خانه
خودروهای چینی گران می شوند
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
دلیل زیان چندصدهزار میلیاردی صنعت خودرو چیست؟
زده است. سال گذشته حدوداً 6.5 میلیارد دلار ارز به این صنعت تخصیص داده شد؛ ارزی که می توانست صرف واردات خودرو یا دست کم ایجاد تعادل در بازار شود. در عوض، شاهد رشد مونتاژکارانی بوده ایم که در دوران تحریم بیشترین سود را بردند و سهم بازار آنها از حدود 10 درصد به بیش از 30 درصد افزایش یافت، در حالی که تولید خودروسازان داخلی کاهش محسوسی داشته است. *در چنین شرایطی چه باید کرد؟ توصیه ما این است که رقابت واقعی برای خودروسازان ایجاد شود و به اندازه تکالیفی که به آنها داده می شود، امتیاز نیز در اختیارشان قرار گیرد. نمی توان از یک سو تعرفه های سنگین و محدودیت واردات اعمال کرد و از ...
شوک تازه ایران خودرو به مشتریان / بی توجهی نظارتی و جهش 50 درصدی قیمت ها + جدول
...> افزایش رسمی قیمت کارخانه ای خودرو تأثیر مستقیم بر بازار آزاد خواهد گذاشت. کارشناسان پیش بینی می کنند که قیمت خودرو در بازار آزاد با موج جدیدی از افزایش مواجه شود. قدرت خرید مصرف کنندگان کاهش یابد. تقاضا به سمت خودروهای دست دوم سوق پیدا کند و رکود نسبی در معاملات کوتاه مدت بازار خودرو شکل بگیرد. اگرچه ایران خودرو موفق به اجرای سیاست افزایش قیمت شد اما این موضوع بار دیگر اختلاف میان سیاست های تنظیم بازار و الزامات اقتصادی صنعت خودرو را برجسته کرده است. از یک سو، نهادهای نظارتی بر کنترل قیمت ها و حمایت از مصرف کننده تأکید دارند و از سوی دیگر خودروسازان معتقدند ادامه تولید بدون اصلاح قیمت ها با زیان انباشته و کاهش کیفیت همراه خواهد بود. منبع خبر: رکنا این خبر از سایت منبع نقل شده و پایگاه خبری زیرنویس در قبال محتوای آن مسئولیتی ندارد. در صورت نیاز، در نظرات همین خبر گزارش دهید تا بررسی گردد. ...
صنعت خودروسازی، قربانی سیاست گذاری های ناکارآمد
اصلاح یا تغییر سیاست که منافع آنها را خدشه دار کند مقابله خواهند کرد و به طریق متعارف و غیر متعارف تلاش می کنند به هر نحوی اصلاح یا تغییر سیاست را متوقف یا به تأخیر بیندازند، رانت چند صد همتی بخش خودرو که عمدتا نصیب وارد کنندگان و خودرو سازهای مونتاژی می شوند انگیزه لازم برای استفاده از ابزار های در دسترس برای تداوم سیاست فعلی را توجیه می کند . قیمت گذاری دستوری حذف شود و کنترل و نظارتِ در بازار خودرو با اعمال تعرفه به نحوی تنظیم شود که خودروساز، در مدت زمان معین به حد مشخصی از قابلیت های توسعه ای و تولیدی دست یابد .( حرکت از نظام قیمت گذاری نهادیِ پیچیده و مبهم به سمت سازوکارهای قیمت گذاری شفاف و کارا ) حرکت از نظام تعرفه ای جزیره ای به سمت نظام تعرفه ای یکپارچه، به نحوی که تعرفه های مؤثر و منطقی متناسب با بخش های مختلف زنجیره خودرو بستر ایجاد محصولات رقابت پذیر نهایی را تأمین کند. ...
تولید انبوه خودرو هیبریدی در کشور حداقل 2 سال زمان می برد | ضعف صمت در سیاستگذاری
کند؟ و مهم تر از آن، آیا صنعت خودروی ایران از منظر فنی، اقتصادی و زنجیره تامین، اساسا آمادگی ورود به فاز تولید انبوه این خودروها را دارد یا خیر؟ برای پاسخ به این پرسش ها، با عادل دمشقی ، مدیرعامل شرکت خدمات شارژ مپنا (شارینت) به گفت و گو پرداختیم؛ * برای سال آینده، بحث واردات خودروهای برقی و هیبریدی و تغییرات احتمالی تعرفه ای دوباره به یکی از محورهای اصلی گفت و گوهای بازار خودرو تبدیل شده است. با توجه به اینکه طبق آخرین اطلاعات، تعرفه واردات خودروهای برقی همچنان در محدوده 5 درصد باقی مانده، برخی معتقدند این خودروها به دلیل قیمت بالا، اساسا خارج از دسترس عموم مردم هستند و حتی تعرفه های ...
قیمت کارخانه برخی خودروها از 600 میلیون تومان به دو میلیارد تومان رسید
تا شب عید تصریح کرد: وضعیت بازار کاملاً به نرخ تورم وابسته است. با شرایط فعلی اقتصاد و نبود سیاست مشخص از سوی دولت، بعید می دانم تغییر خاصی در بازار رخ دهد و بازار احتمالاً با همین روند ادامه خواهد داد. وی در ادامه با انتقاد از سیاست های قیمت گذاری و عملکرد خودروسازان گفت: مشکل اصلی این است که شفاف سازی وجود ندارد. مشخص نیست چند درصد از هزینه تولید خودروها ارزی است. به طور مثال، خودرویی مانند دنا به صورت ناگهانی در کارخانه به قیمت یک میلیارد و 700 میلیون تومان می رسد، اما خودروساز نمی تواند نیاز بازار را تأمین کند. اگر شهروند بتواند با همین قیمت کارخانه، ظرف 10 روز یا یک ماه خودرو ...
مدیر مالی تویوتا جایگزین مدیرعامل شد
ای که صنعت را فرا گرفته، انجام شده است. می توان عوامل این اختلال را در وضع تعرفه های جدید ریاست جمهوری ایالات متحده جست وجو کرد که از میانه سال 2025 اعمال شده بود. کوجی ساتو در آوریل 2023 و زمانی که تویوتا به دلیل رویکرد عقب ماندگی خود در قبال خودروهای تمام برقی تحت فشار شدیدی بود، جایگزین آکیو تویودا شد. تویوتا موتورز اعلام کرد که قصد دارد از اول آوریل 2026 این تغییرات را در ساختار اجرایی خود و تغییراتی را در هیات مدیره خود اعمال کند و این دومین تغییر مدیرعامل این خودروساز در سه سال گذشته است که نشان دهنده انعطاف پذیری این خودروساز در مواجهه با چالش های بازار است. ...
صنعت خودرو بدون خصوصی سازی واقعی، محکوم به شکست است
صنعت خودروی کشور سال ها است در یک چرخه تکرارشونده از بحران های ساختاری گرفتار شده است؛ چرخه ای که در آن، افزایش هزینه های تولید، نوسان نرخ ارز، مداخلات سیاست گزاری و قیمت گذاری دستوری، به طور هم زمان فشار مضاعفی به خودروساز، قطعه ساز و مصرف کننده وارد می کند. در چنین فضایی، هر بار که بازار با جهش قیمتی مواجه می شود، پرسش های قدیمی دوباره مطرح می شوند: اگر بخش قابل توجهی از تولید داخلی سازی شده، چرا قیمت خودرو همچنان به نرخ ارز وابسته است؟ نقش دولت در این میان چیست و چرا تجربه جهانی قیمت گذاری و رقابت، در صنعت خودروی کشور بازتولید نمی شود؟ در کنار این مسائل، موضوع همکاری با خودروسازان خارجی ...
واردات خودرو به پایان رسید؟
به نوعی نقشه مالی دولت محسوب می شود، نه تنها سیگنال مثبتی به افزایش واردات خودرو نمی دهد، بلکه از عقب نشینی دولت از رویکرد تسهیل گرانه تعرفه ای نیز حکایت دارد. افزایش قابل توجه نرخ های تعرفه در ردیف های مختلف خودرویی، حذف امکان ورود خودروهای بالای 2000 سی سی و کاهش شدید درآمد پیش بینی شده دولت از محل حقوق ورودی خودرو، همگی نشان می دهد واردات در سال آینده بیشتر در حاشیه سیاستگذاری بازار خودرو قرار خواهدداشت تا در متن آن. کاهش درآمد پیش بینی شده دولت از محل واردات خودرو از حدود 140 همت در سال جاری به حدود 30 همت در بودجه سال آینده؛ یعنی افتی نزدیک به 78.5 درصد که به تنهایی ...
مدیر مالی تویوتا جایگزین مدیرعامل شد
ای که صنعت را فرا گرفته، انجام شده است. می توان عوامل این اختلال را در وضع تعرفه های جدید ریاست جمهوری ایالات متحده جست وجو کرد که از میانه سال 2025 اعمال شده بود. کوجی ساتو در آوریل 2023 و زمانی که تویوتا به دلیل رویکرد عقب ماندگی خود در قبال خودروهای تمام برقی تحت فشار شدیدی بود، جایگزین آکیو تویودا شد. تویوتا موتورز اعلام کرد که قصد دارد از اول آوریل 2026 این تغییرات را در ساختار اجرایی خود و تغییراتی را در هیات مدیره خود اعمال کند و این دومین تغییر مدیرعامل این خودروساز در سه سال گذشته است که نشان دهنده انعطاف پذیری این خودروساز در مواجهه با چالش های بازار است. ...
اقدام جدید دولت در واکنش به قیمت های یک خودروساز
زاده افزود: ممکن است در بازار، به دلیل تبعات نوسانات ارزی، تغییراتی مشاهده شود، اما این موضوع به معنای افزایش قیمت رسمی کارخانه ای نیست، طی چند روز اخیر شرکت های ایران خودرو و سایپا مستندات خود را ارائه کرده اند که در حال بررسی است و پس از حصول نتیجه، اطلاع رسانی خواهد شد. فرهیدزاده با بیان اینکه هیچ خودروساز مونتاژی بدون طی فرایند قانونی حق افزایش قیمت از درب کارخانه را ندارد گفت: تنها موردی که فرایند آن طی شده مربوط به گروه بهمن بوده و به جز این مورد، گزارشی از افزایش قیمت خارج از ضوابط دریافت نشده است، در مواردی که طرح فروش بدون اخذ مجوز ارائه شده بود، بلافاصله دستور توقف آن صادر شد. رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان با تأکید بر لزوم طی فرآیند قانونی برای هرگونه تغییر قیمت خودرو گفت: تاکنون افزایش قیمت کارخانه ای بدون مجوز گزارش نشده و مستندات خودروسازان در حال بررسی است. ...
چرخش خودرویی کانادا به سمت چین
، تولید خودروی برقی در این کشور همچنان می تواند از نظر قیمت و کیفیت در بازار جهانی رقابتی باشد. او نمونه هایی از تولید موفق خودرو با قیمت مناسب در کانادا را شاهد این موضوع دانست. این رویکرد جدید، بخشی از توافقات تجاری میان کانادا و چین است که شامل تسهیل ورود خودروهای برقی چینی و کاهش برخی تعرفه های گمرکی می شود. هم زمان، دولت کانادا در واکنش به تعرفه های آمریکا، سیاست جدیدی را دنبال می کند که بر اساس آن، شرکت هایی که تولید بیشتری در کانادا دارند، تعرفه کمتری برای واردات خودرو از آمریکا پرداخت خواهند کرد. کانادا همچنین به دنبال جذب سرمایه گذاری خودروسازان کشورهای دیگر از جمله ...
سیگنال دولت برای سقوط صنعت خودرو | ماشه ورشکستگی خودروسازان کشیده شد؟
فهرست محتوا در روزهای اخیر ایران خودرو خواستار افزایش قیمت محصولات خود بود اما این درخواست با مخالفت دولت رو به رو شد و فعلاً به مرحله اجرا نرسیده است. تا جایی که سید محمد اتابک، وزیر صمت در خصوص افزایش قیمت محصولات ایران خودرو گفت: در شرایط فعلی بورس کالا و سیستم های نظارتی تأکید کرده اند که تا زمان نهایی شدن بررسی ها، افزایش قیمتی انجام نشود. پس از تکمیل محاسبات، قیمت ها برای تصمیم گیری نهایی به شورای رقابت اعلام خواهد شد. این موضوع بار دیگر بازار خودرو را در شرایطی مبهم و بلاتکلیف قرار داده؛ بازاری که به شدت به تصمیمات سیاست گذار حساس است. صنعت خودرو به عنوان یکی از ...
جهش درآمدی "ایران خودرو" در دی ماه 1404
بورس نیوز: عملکرد ماهانه شرکت ایران خودرو در دی ماه 1404 نشان می دهد بزرگ ترین خودروساز کشور بار دیگر توانسته به مسیر رشد درآمدی بازگردد و جایگاه خود را در بازار داخلی تقویت کند. این شرکت خودروسازی با نماد خودرو ، در این ماه موفق شد از محل فروش محصولات در بازار داخل کشور، درآمد عملیاتی 50 هزار و 932 میلیارد تومانی به ثبت برساند. بر اساس اطلاعات منتشرشده در سامانه کدال، درآمد دی ماه ایران خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد قابل توجه 71 درصدی را تجربه کرده است؛ رشدی که بیانگر افزایش حجم فروش، بهبود ترکیب محصولات و تقویت تقاضا در بازار داخلی خودرو است. رشد ...
تغییر غیرمنتظره مدیرعامل در تویوتا
همچنان در ساختار مدیریتی شرکت باقی می ماند و در نقش نایب رئیس و مدیر ارشد صنعت فعالیت خواهد کرد. به باور تحلیلگران، این جابه جایی نه به دلیل ضعف مدیریتی، بلکه نشانه ای از استراتژی جدید تویوتاست. انتخاب یک مدیر با سابقه مالی، بیانگر تمرکز بیشتر بر کنترل هزینه ها، مدیریت ریسک های بازار جهانی و مقابله با فشار تعرفه هاست؛ موضوعی حیاتی در شرایط فعلی صنعت خودرو. تغییر غیرمنتظره مدیرعامل در تویوتا تویوتا در سال های گذشته به جای تمرکز کامل بر خودروهای تمام برقی، بر توسعه مدل های هیبریدی تأکید داشت؛ رویکردی که اکنون با کند شدن رشد بازار خودروهای برقی در برخی کشورها، منطقی تر ...
فک رهن آنلاین محصولات ایران خودرو؛ تحولی در خدمات پس از فروش بزرگترین خودروساز ایران
رهن" قرار دارد، ارزش معاملاتی آن به دلیل ریسک های قانونی کمتر از خودروهای سند آزاد است. با تسریع در فرآیند فک رهن، گردش مالی در بازار خودروهای کارکرده محصولات ایران خودرو بهبود می یابد. شفافیت معاملاتی مهم ترین دستاورد این طرح است؛ چرا که خریدار جدید می تواند اطمینان حاصل کند که بلافاصله پس از تسویه فروشنده با کارخانه، خودرو از وضعیت رهن خارج شده و آماده انتقال قطعی است. بسیاری از واسطه ها یا خریداران واقعی خودروهای قرعه کشی، به دلیل طولانی شدن فرآیند فک رهن با مشکل باطل شدن وکالت نامه های کاری مواجه می شدند. این موضوع در مواردی منجر به اختلافات حقوقی شدید بین خریدار و فروشنده می شد ...
مقصر گرانی خودرو، خودروساز نیست
. امروز ده ها شرکت واردکننده به صورت قارچ گونه شکل گرفته اند که خدمات مناسبی هم ارائه نمی دهند. وی تاکید کرد: مشکل اصلی انحصار نیست بلکه سیاست های غلط دولت ها و مسوولیت ناپذیری سیاستگذاران است. ساماندهی صنعت خودرو سال ها در مجلس مطرح بود و خروجی موثری نداشت و ممنوعیت واردات به خاطر کنترل ارز بود، نه حمایت از خودروساز اما نتیجه اش شکل گیری ده ها شرکت ناکارآمد شد. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: به همین دلیل است که مردم احساس رقابت در بازار نمی کنند. واقعیت اما این است که هر زمان مشکلی ایجاد می شود یک مافیا یا دشمن معرفی می شود. در حالی که سوال ساده این است که وقتی نرخ دلار یک شبه از ...
خودروسازانی فراتر از قانون
چنین ضمانتی رویه گذشته با تغییراتی همراه و روند استانداردها اجرایی شود. قطعا خودروساز و قطعه سازی که تا به امروز جان مردم برایش اهمیت نداشته و به تولید بی کیفیت پرداخته است حتی اگر تمام زیان انباشته آن جبران و قیمت ها دهها برابر افزایش یابد بازهم به همان رویه ادامه خواهد داد لذا ورود نهادهای قضایی به این عرصه برای مسئولیت پذیر سازی می تواند به عنوان تنها راهکار باقی مانده مورد توجه قرار گیرد یا آنکه صنعت خودروسازی رسما تعطیل، واردات برای همگان آزاد و زمین های تحت سیطره انها به زمین کشاورزی برای کشت تغییر کاربری دهند تا حداقل امنیت غذایی کشور در شرایط تحریمی حفظ گردد. سارا علیاری '); $(this).after(' ' + $(this).attr('alt') + ' '); }else{ $(this).next('br').addClass( 'clearboth' ); $(this).wrap(' '); $(this).after(' ' + $(this).attr('alt') + ' '); } ; });}); ...
بررسی ابعاد اقتصادی تصمیم ایران خودرو؛ چرا راهی جز پیروی از منطق اقتصادی وجود ندارد؟
به گزارش پرشین خودرو ، صنعت خودروسازی کشور بار دیگر به کانون تقابل دو رویکرد متفاوت تبدیل شده است؛ رویکردی مبتنی بر منطق اقتصادی بنگاه ها و رویکردی متأثر از سازوکارهای تنظیم گری و ملاحظات غیراقتصادی. در این میان، اعلام قیمت های تعدیل شده برخی محصولات توسط ایران خودرو، موج تازه ای از واکنش ها را به دنبال داشت و با توقف عرضه خودروها از سوی نهادهای تنظیم گر همراه شد. اگرچه بخشی از فضای رسانه ای تلاش کرد این اقدام را خارج از چارچوب های اقتصادی تصویر کند، اما توضیحات مدیران ارشد ایران خودرو در کنار شواهد عینی بازار نشان می دهد اصلاح قیمت، نه یک انتخاب، بلکه ضرورتی اجتناب ناپذیر بوده اس ...
بازار خودروی ایران کارزار جنگ اقتصادی ترامپ با چین
فرمان اجرایی دونالد ترامپ با عنوان رسیدگی به تهدیدهای ناشی از دولت ایران علیه ایالات متحده آمریکا و با اتکا به قانون IEEPA، عملاً نسخه ای سخت گیرانه تر از تحریم های ثانویه را فعال می کند. بر اساس این فرمان، هر کشوری که به خرید کالا یا خدمات از ایران ادامه دهد، در تجارت با آمریکا با تعرفه ای 25 درصدی، علاوه بر تعرفه های موجود، مواجه خواهد شد. این پیام روشن است: هزینه تجارت با ایران باید آن قدر بالا برود که شرکای اقتصادی، خودشان عقب نشینی کنند. یک تیر و دو نشان برای بازار خودرو ایران در این میان، چین مهم ترین بازیگر صحنه است. آمارها نشان می دهد بخش قابل توجهی از ...
چری بالاخره در اسپانیا دست به کار می شود
خبرگزاری ایسنا: برنامه تولید چری، پس از تعویق اولیه به سه ماهه چهارم سال 2025، به سال 2026 موکول شده است. چری دلایل تجاری را برای این تاخیرها، تعرفه های اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی تولید چین، ذکر کرده است. چری در ابتدا قصد داشت تولید خودروهایش را در بارسلونا در سال 2024 آغاز کند. خودروسازان چینی در بحبوحه جنگ قیمت شدید میان تولیدکنندگان خودروهای برقی در سراسر جهان، سهم بازار اسپانیا را به دست آورده اند. مقامات محلی اسپانیا از سرمایه گذاری چری در کارخانه سابق نیسان به عنوان نمونه ای مثبت از تقویت روابط تجاری میان اسپانیا و چین تمجید کرده اند. کارخانه بارسلونا یک سرمایه ...
چگونه علیه خودروساز بدقول شکایت کنیم؟
خرید خودرو در بازار ایران، برای بسیاری از متقاضیان به یک ماراتن فرسایشی تبدیل شده است. در حالی که خریداران در سامانه یکپارچه یا طرح های فروش مستقیم، تمام سرمایه خود را به امید نوسازی وسیله نقلیه یا حفظ ارزش پول به حساب خودروسازان واریز می کنند، اما با گذشت ماه ها از موعد قرارداد، خبری از تحویل خودرو نیست. سکوت خبری شرکت ها و پاسخ های مبهم بخش فروش، خریداران را در وضعیتی قرار داده که گویی سرمایه شان در یک بن بست اداری گرفتار شده است. در این شرایط، آشنایی با نقشه راه قانونی برای احقاق حق و دریافت خسارت دیرکرد، تنها ابزار مشتریان برای مقابله با بدعهدی هاست. اولین واکنش هر خریداری در ...
اصلاح نظام حکمرانی خودرو/ مطالبه ای جدی برای نجات خودروسازی ها
بتی است. اما در هر حال، معضل بزرگ کشور در حوزه ی خودرو، مسئله ی کیفیت و قیمت است، به گونه ای که نه مردم، نه خودروسازان و نه حاکمیت از وضعیت فعلی رضایتی ندارند که این امر نشان می دهد اشکالات اساسی در نظام حکمرانی صنعت خودرو وجود دارد که باید اصلاح شود تا منجر به رضایت مردم، رضایت خودروساز و در نهایت رضایت حاکمیت گردد. این عضو کمیسیون اقتصادی گفت: بنابراین لازم است در این حوزه اقدامات بنیادی و اثرگذاری صورت گیرد. اگر در کنار فعالیت های توسعه ای و توسعه محصولات،R&D فعال شود و تنوع محصول افزایش یابد، می تواند در مسیر رضایتمندی عمومی مؤثر واقع شود. اما محور اصلی ارتقاء کیفیت، کنترل ق ...
افزایش نرخ ارز خودرو را گران کرد / قیمت گذاری آزاد نشده است!
؟ آیا نقطه ای وجود دارد که دیگر خریداری در بازار نباشد؟ این موضوع به قدرت خرید مردم بازمی گردد. در دوره های مختلف صنعت خودرو نیز این اتفاق رخ داده که با کاهش قدرت خرید، خودروهای ارزان تر فروش بیشتری داشته اند. اما نمی توان نقطه پایانی برای افزایش قیمت متصور شد. شاخص اصلی، نرخ ارز است که در کشور ما همواره روندی صعودی داشته و تعیین کننده جایگاه قیمتی خودروها بوده است. در واقع نرخ ارز، خودروها را در طبقات مختلف قیمتی دسته بندی می کند و مشخص می کند کدام بخش بازار فروش بیشتری خواهد داشت. سؤال: در بازه زمانی کوتاه مدت برای اینکه خرید خودرو برای مردم دست نیافتنی نشود، چه اقدامی ...
پشت پرده افزایش قیمت خودرو | سیاست های غلط یا انحصار پنهان؟
برای فعالان این صنعت، فضای نااطمینانی شدیدی ایجاد کرده است. خودروسازان در چنین شرایطی قادر به برنامه ریزی بلندمدت نیستند و هزینه های تولید به طور مداوم افزایش می یابد. از سوی دیگر، نوسانات شدید نرخ ارز تأثیر مستقیمی بر قیمت تمام شده خودرو دارد. بخش قابل توجهی از مواد اولیه، قطعات و فناوری مورد استفاده در صنعت خودرو به واردات وابسته است و هر جهش ارزی، هزینه تولید را بالا می برد. در حالی که قیمت گذاری دستوری اجازه انتقال کامل این افزایش هزینه به قیمت نهایی را نمی دهد، نتیجه آن زیان انباشته خودروسازان، کاهش کیفیت و در نهایت افزایش غیرشفاف قیمت ها در بازار آزاد است. بنابراین، نمی توان گرانی خودرو ...
ضرر 55 میلیارد دلاری خودروسازان با کاهش تقاضا برای برقی ها
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، خودروسازان به دلایلی مثل شرایط بد بازار آمریکا در دوران ریاست جمهوری دونالد ترامپ، جنگ قیمتی در چین و سلیقه خاص مردم اروپا استراتژی های قبلی خود را کنار گذاشته اند. آخرین کمپانی که به این لیست اضافه شده استلانتیس است. این کمپانی که برند هایی مثل Jeep و Fiat در اختیار دارد اعلام کرده در 6 ماه دوم سال گذشته میلادی حدود 22.2 میلیارد یورو معادل 26.5 میلیارد دلار کاهش ارزش داشته است و همین خبر باعث شده سهام شرکت 20 درصد کاهش پیدا کند و به پایین ترین سطح خود در 6 سال گذشته برسد. خودروسازان سنتی در رقابت با کمپانی های چینی مشکلات زیادی را تجربه کردند، در ...
کاهش تولید خودرو در ایران؛ زنجیره ای که بازار را از نفس انداخت!
هایما با 19 هزار و 80 دستگاه قرار دارند. سایر محصولات نیز مجموعا 23 هزار و 907 دستگاه تولید داشته اند. نشانه های این افزایش تولید در بازار کاملا مشهود است. تحویل خودروهای این خودروساز تقریبا در بازه زمانی استاندارد صورت می گیرد و تعداد مناسبی از خودروهای این شرکت در بازار برای خرید و فروش وجود دارد. با این حال، حتی در ایران خودرو هم همه چیز ایده آل نیست؛ چراکه تعداد خودروهای تجاری نشده این شرکت تا پایان دی ماه به 7 هزار و 119 دستگاه رسیده؛ عددی که خود می تواند نشانه ای از گره های تامین، تکمیل یا تحویل باشد. در نقطه مقابل، سایپا و پارس خودرو بیشترین فشار کاهش تولید را تجربه ...
تولید کمتر؛ قیمت بالاتر
اتخاذ شود. کاهش تولید خودرو در 10 ماهه امسال در شرایط ملتهب بازار و افزایش قیمت بی حساب و کتاب آمار موجودی نشان می دهد که سه خودروساز کشور از ابتدای امسال تا پایان دی در مجموع 710 هزار و 736 دستگاه خودرو تولید کردند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته با کاهش 10 درصدی روبه رو بوده است. بر اساس آمار منتشر شده در سامانه کدال؛ تولید این خودروسازان در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 789 هزار و 823 دستگاه بوده است. هر چند شرکت ایران خودرو در 10 ماهه امسال با تولید 60 هزار و 993 دستگاه بیشتر از مدت مشابه سال گذشته رشد 5/14 درصدی را ثبت کرد و عملکردی افزایشی داشت، اما افت تولید دو شرکت ...
اصلاحیه قانون ساماندهی خودرو؛ آیا قیمت خودرو افزایش می یابد؟
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو ، نمایندگان مجلس با اصلاح ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو، بار دیگر مسئولیت اسقاط خودروهای فرسوده را بر دوش خودروسازان گذاشتند. بر اساس آیین نامه اجرایی، خودروسازان باید به ازای هر چهار خودرو تولیدی، یک خودروی فرسوده را از رده خارج کنند؛ پیش از این نسبت یک خودرو فرسوده به ازای هر 12 خودرو بود. کارشناسان هشدار می دهند که این تغییر می تواند هزینه تولید خودرو را افزایش دهد و در نهایت فشار آن به خریداران منتقل شود، چرا که اختیار قیمت گذاری خودروها همچنان در دست نهادهای دولتی باقی مانده و خودروسازان امکان انعکاس کامل هزینه ها در قیمت ها را ندارند. ...
دلبری رنگ های دوستدار محیط زیست سایپا
مطرح شده و استمرار دارد. تاکید بر توان داخل باعث شده تا در بسیاری از زمینه ها نه تنها نیاز داخل را تولید و تامین کنیم، بلکه به دیگر کشورهای جهان صادرات داشته باشیم و ارزآوری بالایی کسب کنیم. اما داستان خودرو و خودروساز متفاوت است. در حالی که چندین سال است واردات خودرو متوقف شده و با اعمال تعرفه سنگین، بازار در انحصار خودروساز داخلی قرار گرفته، اما ظرفیت خودروسازان کمتر از نیاز داخل است و تقاضای بالا باعث چالش جدی برای صنعت خودرو شده است. اگرچه دو خودروساز بزرگ کشور تولید و تامین نیاز داخل را بر عهده گرفته اند، اما واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی نه تنها چاره ساز نشد، بلکه ...
