خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
همایش ایران کریدور 2026 را فرصتی برای سرمایه گذاری بخش خصوصی در شبکه آزادراهی
بخش آزادراهی، مسیر خوبی را در این حوزه ترسیم کرده و می توان آینده بسیار خوبی را برای توسعه شبکه آزادراهی کشور پیش بینی کرد. معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای با اشاره به رفع موانع و کاهش ریسک های سرمایه گذاری در حوزه ترانزیت کالا، گفت: در سال جاری تعیین تعرفه گذاری و نرخ گذاری در آزادراه های کشور به وزارت راه و شهرسازی تفویض و به روزرسانی شد که به گفته سرمایه گذاران امید مجددی را در حوزه حمل و نقل جاده ای و آزادراهی ایجاد کرد. رضا اکبری افزود: وصول ناقص عوارض آزادراهی را از دیگر موانع عنوان کرد و گفت: وصول بموقع عوارض آزادراهی باید ضمانت اجرایی داشته باشد که امید است با ورود دولت و در صورت لزوم، اصلاح قانون توسط مجلس این مانع برطرف شود. ...
پرداخت کامل سهم دولت، موتور جذب سرمایه گذاری در آزادراه ها
می گیرد و به همین دلیل این طرح ها کاملاً در چارچوب مشارکت دولت و بخش خصوصی تعریف شده اند. رئیس اداره امور حمل ونقل سازمان برنامه و بودجه با اشاره به عملکرد دولت در سال های اخیر تصریح کرد: در دو سال گذشته، به ویژه از سال گذشته تاکنون، دولت برای نخستین بار سهم خود را در پروژه های مشارکتی آزادراهی به طور کامل پرداخت کرده و در حال حاضر هیچ یک از آزادراه های در حال احداث با عقب ماندگی در تأمین سهم سرمایه گذاری دولت مواجه نیستند. جغتایی ادامه داد: سرمایه گذار بخش خصوصی طبیعی است که انتظار داشته باشد سرمایه گذاری انجام شده از محل عوارض و با نرخ سود مشخص بازگردد. در همین راستا ...
تعریف 3400 کیلومتر مسیر آزادراهی جدید در قالب 51 بسته سرمایه گذاری
ها مهم ترین اولویت دولت را ایجاد جذابیت برای سرمایه گذاران عنوان کرد و افزود: در تعامل نزدیک با کمیسیون های تخصصی مجلس و کمیته های آزادراهی، رفع بخشی از چالش های حقوقی و اقتصادی سرمایه گذاران در بودجه 1405 پیش بینی شده و پس از تصویب، لازم الاجرا خواهد بود. وی همچنین با اشاره به اجرای بند الف ماده 20 برنامه هفتم پیشرفت گفت: با حذف قیمت گذاری تکلیفی و به روزرسانی نرخ عوارض آزادراهی تا حدود 80 درصد قیمت واقعی، یکی از مهم ترین دغدغه های سرمایه گذاران برطرف شده است. منابع حاصل نیز صرف نگهداری، بهسازی و ارتقای سطح سرویس آزادراه ها خواهد شد. معاون ساخت و توسعه آزادراه ها یکی از ...
پیشنهاد تأسیس بانک توسعه حمل ونقل برای جهش مالی طرح های آزادراهی و ریلی
ظرفیت های قانونی موجود، دامنه مشارکت بخش خصوصی در حمل ونقل کشور گسترده تر شود. چوبدار با اشاره به اهمیت حفظ ارزش سرمایه در شرایط تورمی گفت: یکی از الزامات پایدارسازی سرمایه گذاری، پیش بینی سازوکارهای جبرانی در قراردادهاست؛ در غیر این صورت نوسان نرخ ها می تواند به چالش های جدی برای سرمایه گذاران منجر شود. وی افزود خوشبختانه قانون لازم برای این موضوع وجود دارد و اجرای دقیق آن بدون بار مالی جدید برای دولت، اعتماد سرمایه گذاران را تقویت خواهد کرد. این فعال خصوصی مسئله نرخ گذاری و وصول عوارض آزادراهی را از دیگر چالش های مهم عنوان کرد و تصریح کرد: تفویض اختیار تعیین نرخ عوارض به ...
مردم با سطح درآمد فعلی توان پرداخت عوارض واقعی آزادراه ها را ندارند
بهسازی شود که در ایران با حدود سه درصد شامل یک درصد نگهداری و دو درصد بهسازی می توان کیفیت مناسب را حفظ کرد . وی همچنین به هزینه های تحمیل شده به سرمایه گذاران، از جمله سهم بیمه تأمین اجتماعی، اشاره کرد و خواستار اصلاح این روند شد . مردم با سطح درآمد فعلی توان پرداخت عوارض واقعی ندارند معاون ساخت و توسعه آزادراه ها درباره عوارض آزادراهی تصریح کرد: مردم با سطح درآمد فعلی توان پرداخت عوارض واقعی را ندارند و نرخ ها باید متناسب با توان اقتصادی جامعه تعیین شود . وی پیشنهاد داد هزینه های نگهداری و بهسازی از محل منابع دیگر تأمین و سهم عوارض در ساخت پروژه ها به حدود 70 درصد محدود شود و 30 درصد باقی مانده از محل صرفه جویی سوخت، مولدسازی و سایر ظرفیت ها تأمین شود . خاشع در پایان تأکید کرد: مهم ترین مسئله، اصلاح چرخه انتخاب پروژه هاست. تا زمانی که طرح ها بر اساس فشارهای سیاسی و منطقه ای انتخاب شوند، کارایی لازم حاصل نخواهد شد . انتهای پیام/ ...
چرا با وجود تعداد معادن، میزان عوارض حمل در سمنان مطلوب نیست؟
به گزارش خبرنگار ایرنا ، نخستین نشست کارگروه حمل ونقل استان سمنان با محور هوشمندسازی و ساماندهی بار به میزبانی اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان سمنان برگزار شد. در این نشست، مسوولان حوزه حمل ونقل و نمایندگان دستگاه های مرتبط بر ضرورت هم افزایی برای ارتقای ایمنی و شفافیت در جابه جایی کالا تاکید کردند. میثم قدمی در این نشست بیان کرد: سمنان از ظرفیت بالایی در بخش معدن و صنعت برخوردار است، اما تناسبی میان حجم فعالیت معادن و میزان عوارض وصولی بخش حمل ونقل مشاهده نمی شود و این موضوع نیازمند بررسی دقیق و اصلاح برخی رویه ها است. مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای سمنان ...
نقش کم رنگ در تأمین مالی هوش مصنوعی
نوآوری در بودجه های سنواتی همیشه مورد توجه بوده است. این پژوهش با تمرکز بر احکام برنامه هفتم پیشرفت، عملکرد دولت در احکام مربوط به توسعه فعالیت های دانش بنیان طی سنوات قبل را بررسی کرده و پیشنهادهایی در جهت اصلاح برخی ردیف اعتبارات این حوزه مطرح ساخته است. در این گزارش آمده که اعتبارات پیش بینی شده در قانون بودجه 1404، در راستای اجرای بند پ ماده (99) برنامه هفتم پیشرفت با موضوع منابع درآمدی قانون جهش تولید دانش بنیان، 22900 میلیارد تومان بوده است. این در حالی است که جمع کل اعتبارات وصول شده در هشت ماهه سال 1404 حدود 23289 میلیارد تومان بوده است که تنها 9100 میلیارد تومان (حدود 40 ...
چرا بانک ها از آزادراه ها فاصله گرفته اند؟
صرفاً یک مالیات ساده باشد؛ بلکه باید در قبال آن، به صاحبان خودرو سهام پروژه های آزادراهی واگذار شود. با این روش: اولاً: نقدینگی عظیمی از سطح جامعه به سمت پروژه های زیربنایی هدایت می شود. ثانیاً: مردم خود را در مالکیت و سودآوری جاده های کشور سهیم می بینند. ثالثاً: سرعت تبدیل جاده های ناایمن به آزادراه های ایمن دوچندان می شود. تا زمانی که دولت دست از دخالت در نرخ گذاری های غیرکارشناسی برندارد و تعهدات خود را در قبال مدل های مالی مصوب ایفا نکند، بانک ها و بخش خصوصی تمایلی به سرمایه گذاری نخواهند داشت. ما نیازمند شجاعت در اصلاح ساختار نرخ گذاری و خلاقیت در جذب سرمایه های خرد مردمی هستیم تا بتوانیم بن بست فعلی در توسعه آزادراه های کشور را بشکنیم. ...
14 درصد پیشرفت فیزیکی آزادراه حرم تا حرم/ تأخیر در تزریق بودجه عامل اصلی مسیر کندی پروژه
عنوان یک الگو، زمینه ساز اصلاح این ساختار در قراردادهای آتی شود. وی با تأکید بر اینکه تصمیم گیری نهایی درباره تزریق بودجه دولتی در اختیار سازمان برنامه و بودجه است، تصریح کرد: استانداری فقط نقش هماهنگ کننده را ایفا می کند. با این حال، پیگیری های مستمری از سوی مدیران استانی برای تسریع در تخصیص منابع انجام شده است. در صورت تأمین به موقع بودجه مصوب، پروژه ظرف مدت مشخصی قابلیت بهره برداری خواهد داشت. به محض نهایی شدن تخصیص ها، جدول زمانی دقیق به رسانه ها اعلام خواهد شد. احمدی با اشاره به اینکه موضوع بخشنامه های جبرانی سال های 1398 و 1399 با هدف حمایت از سرمایه گذاران در برابر ...
بودجه 1405 و افزایش 40 درصدی حقوق معادن
معدن 24:در لایحه بودجه سال 1405، حقوق دولتی معادن با رشد 40 درصدی نسبت به سال گذشته به حدود 770 هزار میلیارد ریال رسیده که نشان از تمرکز جدی دولت بر درآمدهای ناشی از استخراج و بهره برداری معادن دارد. تجربه نشان می دهد که رشد حقوق دولتی، چالش هایی چون اعتراض فعالان معدنی و نیز محدودیت های اجرایی و نظارتی دولت در وصول درآمد حاصل از معدن را در برداشته است. در عین حال پیشنهادهایی برای افزایش رقم حقوق دولتی تا بیش از 1,070 هزار میلیارد ریال و اصلاح ردیف های درآمدی مطرح شده است که می تواند شفافیت بودجه معدنی را ارتقا دهد. بودجه 1405 همچنین سهم وزارت صنعت، معدن و تجارت را از حقوق دولتی ...
بررسی منابع درآمدی شهرداری ها و چالش های پیش روی آن
نهادهای نظارتی افزایش اعتماد عمومی و کاهش ریسک فساد و سوءاستفاده برنامه ریزی و بودجه ریزی مبتنی بر اولویت ها: تدوین بودجه های سالانه بر اساس نیازهای واقعی شهر و اولویت های توسعه ای تخصیص منابع به پروژه های استراتژیک و کاهش هزینه های غیرضروری پایش عملکرد و اصلاح مستمر: تعیین شاخص های عملکرد مالی و عملیاتی برای هر پروژه و بخش ارزیابی منظم و اصلاح سریع فرآیندها بر اساس داده های واقعی 4- تقویت منابع پایدار و کاهش وابستگی به درآمدهای ناپایدار افزایش سهم درآمدهای پایدار مانند عوارض، خدمات شهری و بهره برداری از دارایی ها کاهش اتکا به درآمدهای کوتاه مدت و پرریسک – مشارکت شهروندان ...
بودجه حمل ونقل زیر ذره بین مرکز پژوهش ها
رشد 216 درصدی خواهد داشت. با این حال، یکی از مهم ترین ابهام های لایحه نیز در همین بخش قرار دارد. طبق گزارش مرکز پژوهش ها، از این رقم، حدود 325 هزار میلیارد تومان ذیل برنامه توسعه حمل ونقل درج شده، اما دستگاه دریافت کننده آن مشخص نیست. از دیگر نقاط قوت ذکر شده در گزارش مرکز پژوهش ها، افزایش 200 درصدی اعتبارات احداث کریدور بزرگراهی نوار ساحلی جنوب کشور و بهسازی راه اصلی زاهدان – ایرانشهر و راسک – رستم آباد و چابهار – ایرانشهر نسبت به بودجه سال جاری است که نقش موثری در توسعه اقتصاد دریامحور دارد. اعتبار 25 هزار میلیارد تومانی از محل عوارض جبران خسارت وارد شده به جاده ها، موضوع بند الف ...
مسیرهای ترانزیتی، راه صلح، توسعه و تضمین امنیت منطقه است/ تأمین مالی پروژه های راهبردی حمل ونقل با جدیت ...
تسهیل و حمایت از سرمایه گذاران در عرصه دیپلماسی حمل ونقل، تشکیل اتاق عملیات حمل ونقل اسلامی و ایجاد صندوق حمل ونقل اسلامی را در اولویت سیاست های توسعه ریلی و جاده ای قرار دهد؛ اقدامی که به گفته او می تواند ایران را به هاب مطمئن ترانزیتی منطقه تبدیل کند و جایگاه کشور را از مسیر عبوری صرف، به شریک راهبردی حمل ونقل ارتقا دهد. در بخش دیگری از این مراسم، سه تفاهم نامه در حوزه حمل ونقل ریلی به امضا رسید که شامل سند تحویل 125 کیلومتر از اراضی تملک شده راه آهن رشت–آستارا ، سند الزامات کارفرمایی راه آهن رشت–آستارا و تفاهم نامه مشارکت در ساخت راه آهن زاهدان–بیرجند–یونسی (بخش خصوصی) بود. ...
توزیع 70 هزار میلیارد ریال عوارض ارزش افزوده در استان بوشهر
. وی با تأکید بر اهمیت فرهنگ سازی مالیاتی تصریح کرد: تحقق این ارقام نتیجه تعامل مؤدیان، شفافیت اقتصادی و اجرای دقیق قوانین مالیاتی است و بدون همراهی فعالان اقتصادی و شهروندان، امکان تأمین منابع پایدار برای توسعه مناطق وجود نداشت. حسین پور خاطرنشان کرد: سازمان امور مالیاتی کشور با رویکرد عدالت محور و توسعه گرا، تلاش دارد سهم درآمدهای مالیاتی در بودجه عمومی و منابع مدیریت های محلی را افزایش دهد تا روند اجرای پروژه های عمرانی، خدماتی و رفاهی در استان ها با سرعت بیشتری دنبال شود. وی گفت: امید است با استمرار همکاری مؤدیان و تقویت نظام مالیاتی هوشمند، شاهد رشد بیشتر منابع پایدار و رونق زیرساخت های شهری و روستایی در استان بوشهر باشیم. ...
12.5 میلیارد دلار برای امنیت اقتصادی کشور هزینه می شود
، توسعه کریدورهای حمل ونقل را از اولویت های قطعی دولت برشمرد و تصریح کرد که هیچ تردیدی در اولویت بودن توسعه کریدورها وجود ندارد و با جدیت در این مسیر در حال حرکت هستیم. به گفته وی، گام نخست در این مسیر تثبیت منابع مالی است و دولت تلاش کرده علاوه بر منابع عمومی، بخش خصوصی را نیز به صورت فعال وارد میدان کند. رئیس جمهور با اشاره به برنامه ریزی وزارت راه و شهرسازی برای برگزاری نشست مشترک با سرمایه گذاران خصوصی، عمومی و شهرداری ها، این اقدام را گامی در جهت هم افزایی و تسریع اجرای پروژه های زیرساختی دانست. او همچنین بر لزوم بازنگری و حذف مقررات بازدارنده تأکید کرد و ...
استاندار: اتصال به شبکه ریلی و آزادراهی نیاز توسعه کهگیلویه و بویراحمد است
کهگیلویه و بویراحمد اظهار داشت: دولت 25هزار میلیارد ریال اعتبار برای اتصال استان به شبکه آزادراهی کشور اختصاص داده که همراهی بخش خصوصی می تواند این مهم را شتاب بخشید. وی تأکید کرد: توسعه زیرساخت های حمل ونقل در کهگیلویه و بویراحمد افزون بر تسهیل جابه جایی کالا و مسافر، می تواند زمینه ساز رونق اقتصادی، افزایش سهم استان در زنجیره ارزش ملی و جذب سرمایه های داخلی و خارجی باشد. استاندار کهگیلویه و بویراحمد در حاشیه این همایش، در نشست هایی جداگانه با سرمایه گذاران و فعالان بخش خصوصی و نیز مسوولان وزارت راه و شهرسازی، ظرفیت های سرمایه گذاری استان در حوزه زیرساخت های حمل ونقل را تشریح کرد. این همایش با حضور رییس جمهور، سفرا، نمایندگان شرکت های داخلی و خارجی و جمعی از سرمایه گذاران پروژه های جاده ای و ریلی برگزار شد و در آن آخرین برنامه ها و ظرفیت های توسعه کریدورهای حمل ونقل کشور مورد بحث و بررسی قرار گرفت. ...
بیمه خودرو در تقاطع قانون و عوارض آزادراهی
.... در چنین فضایی، اضافه شدن الزام تسویه عوارض آزادراهی پیش از صدور بیمه می تواند برای بخشی از مالکان چالش برانگیز باشد. به گفته وی، پیوند میان سامانه های عوارض و بیمه از منظر فنی گامی در جهت یکپارچه سازی داده ها و افزایش شفافیت محسوب می شود. مرزانی توضیح داد: این اتصال می تواند مانع انباشت بدهی های معوق شود و انضباط مالی در حوزه حمل ونقل را تقویت کند. با این حال، مساله اصلی به کارکرد بیمه شخص ثالث بازمی گردد. این بیمه نامه ماهیتی اجباری دارد و هدف آن حمایت از زیان دیدگان حوادث رانندگی است، نه ایفای نقش ابزار وصول سایر مطالبات. او بر این باور است که هرگونه ...
امضای تفاهم نامه راهبردی راه آهن رشت–آستارا با یک شرکت روسی
در زیرساخت های حمل ونقل هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به سیاست های برنامه هفتم توسعه و رویکرد دولت چهاردهم اعلام کرده است که 53 تفاهم نامه در بخش آزادراهی و ریلی به ارزش بیش از سه هزار و 100 میلیارد تومان و به طول بیش از چهار هزار و 400 کیلومتر میان شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور و سرمایه گذاران داخلی و خارجی تنظیم شده است که شش سند آن امروز با حضور رئیس جمهور به امضا می رسد. طبق گفته دانایی کارشناس حوزه حمل ونقل، این حجم از تعهدات سرمایه گذاری، نشان دهنده تغییر رویکرد دولت به سمت جذب منابع مالی بخش خصوصی و سرمایه گذاران خارجی در پروژه های زیرساختی ...
اگر شهرداری ها نبودند
مالیات بر ارزش افزوده دریافت می کنند. سهم شهرداری هایی مانند نی ریز و با درجات بالاتر از محل مالیات برارزش افزوده بسیار کم است و حدود 25 درصد از درآمد آنها را تأمین می کند. شهرداری ها طبق قانون، نهاد های عمومی غیردولتی اند و به همین جهت نصب و عزل شهردار در اختیار شورای شهر است. در بسیاری کشور ها شهرداران با رأی مستقیم مردم انتخاب می شوند. احتمالاً شهروندان می دانند شهرداری ها همه بودجه اشان توسط مردم تأمین می شود، یعنی عمده اعتبارات شهرداری از محل وصول عوارض است. از این جهت لازم است با دیدگاهی واقع بینانه به شهرداری نگاه کرد. سعی کنیم عوارض خود را بپردازیم، چون همه آن صرف شهر محل ...
1940 میلیارد تومان اعتبار استان گیلان وصول شد
به گزارش خبرگزاری تسنیم از رشت، علیرضا نورانی، سرپرست سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان گیلان، عصر امروز در جلسه شورای اداری استان در سالن الغدیر استانداری به ارائه گزارش کامل از وضعیت بودجه و اعتبارات استان پرداخت و با اشاره به لایحه بودجه سال 1405 اظهار کرد: بودجه کل کشور از حدود 11 هزار همت به 14 هزار همت رسیده که سهم بودجه عمومی دولت 5900 همت و بودجه شرکت های دولتی حدود 8900 همت برآورد شده است. وی با بیان اینکه درآمدهای استانی رشد چشمگیری داشته و به حدود 785 همت رسیده که تقریباً 89.8 درصد افزایش نسبت به سال گذشته دارد، اما درآمدهای ملی کاهش یافته است، گفت: سهم اعتبارات هزینه ...
وعده بزرگ رئیس جمهور برای سرمایه گذاران؛ موانع راه ها یکی یکی برداشته می شود
...؛ راهبردی که بر حل مسائل منطقه ای توسط خود کشورهای منطقه تأکید دارد و تعامل را جایگزین رقابت های فرسایشی می کند. راه آهن رشت–آستارا و اولویت های اجرایی دولت یکی از مصادیق عینی این سیاست، پروژه راه آهن رشت–آستارا است؛ پروژه ای که نقش مهمی در اتصال کریدور شمال–جنوب دارد. رئیس جمهور با اشاره به برنامه وزارت راه و شهرسازی برای تملک زمین های این پروژه تا پایان سال جاری، بر پیگیری جدی دولت برای تکمیل آن تأکید کرد. او همچنین از تلاش برای توسعه سایر مسیرها و اتمام پروژه های نیمه تمام در حوزه حمل ونقل ریلی و جاده ای خبر داد. تمرکز بر پروژه های پیشران، نشان می دهد دولت ...
◄ توسعه آزادراه ها باید اقتصادی باشد/ ساخت پروژه های غیرموجه ناترازی ایجاد می کند
انجمن شرکت های سرمایه گذار در آزادراه ها با اشاره به وجود ظرفیت های قانونی مغفول در حوزه تأمین مالی گفت: قوانین متعددی برای حمایت از توسعه آزادراه ها وجود دارد که تاکنون به طور کامل اجرا نشده اند. استفاده از ظرفیت هایی مانند صرفه جویی در مصرف سوخت، مولدسازی دارایی ها و منابع آزادراه های مستهلک شده می تواند بخشی از هزینه سرمایه گذاری را پوشش دهد. وی خاطرنشان کرد: با توجه به محدودیت قدرت پرداخت مردم، لازم است ترکیبی از عوارض و سایر منابع برای تأمین مالی پروژه ها در نظر گرفته شود تا هم فشار مستقیم بر کاربران کاهش یابد و هم پروژه ها از توجیه اقتصادی خارج نشوند. خاشع در پایان تأکید کرد: ایران از نظر توان فنی، نیروی انسانی متخصص و شرکت های راهسازی ظرفیت بالایی برای توسعه آزادراه ها دارد، اما تحقق برنامه های توسعه ای مستلزم اصلاح نظام انتخاب پروژه ها، استفاده از ظرفیت های قانونی و تعامل سازنده با مردم و سرمایه گذاران است. ...
اخذ عوارض آزادراه تهران–کرج در دستور کار دولت قرار گرفت
استقبال از آزادراه ها اشاره شد. بر این اساس مطرح می شود که در صورت اصلاح قیمت سوخت، شاخص های بازدهی سرمایه و مطالعات امکان سنجی پروژه های آزادراهی تقویت خواهد شد و مابه التفاوت هزینه سوخت می تواند کاربران را حتی با وجود عوارض بالاتر به استفاده از آزادراه ترغیب کند. وی یادآور شد: دولت طی دو سال گذشته توسعه شبکه آزادراهی را به عنوان یکی از سیاست های اصلی خود دنبال کرده است. در این چارچوب، نخستین اقدام، جبران عقب ماندگی سهم دولت در پروژه های مشارکتی بود. طبق اعلام مسئولان، در سال های اخیر سهم دولت و سرمایه گذار در بسیاری از پروژه ها به تعادل رسیده و دولت متناسب با آورده طرف مشارکت، سهم ...
زیربناهای حمل ونقل نیازمند تاسیس بانک تخصصی است
...، اما در حوزه وصول عوارض و اتصال آن به فرآیندهای بیمه ای، همچنان چالش هایی وجود دارد که نیازمند هماهنگی با دستگاه های ذی ربط است. چوبدار همچنین با اشاره به نقش شرکت های آزادراهی در تولید مصالح و ایجاد اشتغال گفت: فعالیت در حوزه ساخت آزادراه ها ماهیتی تولیدی دارد و لازم است این شرکت ها نیز از مزایای قانونی بنگاه های تولیدی برخوردار شوند؛ موضوعی که مستند قانونی دارد و اجرای آن می تواند بخشی از مشکلات فعالان این حوزه را برطرف کند. وی با تأکید بر اینکه مدل مشارکت بخش خصوصی در پروژه های زیربنایی به معنای قرض دادن به دولت نیست، افزود: ما به دولت وام نمی دهیم، بلکه در توسعه ...
اجرای هزار و 650 طرح ملی در کشور بدون مشارکت بخش خصوصی امکان پذیر نیست
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی ، علی نیکزاد نایب رئیس مجلس شورای اسلامی در همایش بین المللی فرصت های سرمایه گذاری و تامین مالی راهگذرهای جاده ای و ریلی ایران کریدور با تأکید بر ضرورت بهره گیری از ظرفیت های گسترده بخش خصوصی در توسعه زیرساخت های کشور اظهار کرد: دولت به تنهایی قادر به تأمین منابع مورد نیاز برای تکمیل طرح های عمرانی نیست و چاره ای جز استفاده از توان سرمایه گذاران داخلی و خارجی وجود ندارد. وی از اقدام ملت ایران در صحنه های ملی تقدیر کرد و افزود: اقتصاد ایران، اقتصادی بزرگ است اما ظرفیت بخش خصوصی از آن نیز بزرگ تر است و باید این توان عظیم در مسیر توسعه ...
توزیع بیش از 5256 میلیارد تومان عوارض ارزش افزوده در استان قزوین/ مشارکت 6479 مودی در طرح نشان دار کردن ...
...: میزان عوارض ارزش افزوده پرداختی به دهیاری ها و شهرداری های استان امسال نسبت به سال گذشته 37 درصد رشد داشته است. همچنین برای توسعه ورزش استان سال گذشته 122 میلیارد تومان و امسال 174 میلیارد تومان و در حوزه بهداشت و درمان سال گذشته 975 میلیارد تومان و امسال 1218 میلیارد تومان اختصاص یافته است. مدیرکل امور مالیاتی استان قزوین درباره طرح نشان دار کردن مالیات نیز گفت: در این طرح حدود 360 میلیارد تومان اعتبار پیش بینی شد که 209 میلیارد تومان آن جذب و 6479 مودی در آن مشارکت کردند که اعتبارات جذب شده در بخش های حمل ونقل شهری و روستایی (112 میلیارد تومان)، حوزه های عمومی، قضایی، دفاعی و ...
