خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
6
سایر خبرها
پشت پرده بایگانی قیمت جدید خودروها
نیامد و برخی اعضای ستاد اعلام کردند موضوع قیمت گذاری خودرو در جلسات بعد مطرح و تصمیمات لازم در مورد آن گرفته خواهد شد. البته خبرهایی نیز مبنی بر اختلاف نظر زیاد میان دعوت شدگان به ستاد تنظیم بازار به گوش رسید و عنوان شد این موضوع اجازه نهایی شدن موضوع قیمت را نداده است. گمان می رفت در جلسه بعدی ستاد تنظیم بازار، موضوع قیمت گذاری خودرو مطرح و با توجه به گذشت یک ماه از سال، تصمیم نهایی در
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو نهایی شد
بهره وری خط تولید خودروی مربوطه آنها، 70 درصد باشد و به تناسب آن، اگر بهره وری کاهش یابد، سود تولیدکننده نیز تقلیل خواهد یافت. وی افزود: شش عامل تیراژ خودرو، ارتقای کیفیت، کاهش تعهدات مشتری، داخلی سازی و حمایت از قطعه سازان هر ماه باید در گزارشی از سوی خودروسازان به ستاد تنظیم بازار ارائه شود. سود تولید خودرو در جیب 100 نفر | قیمت خودرو باید آزاد شود منبع خبر : همشهری آنلاین
فرمول قیمت گذاری خودرو چیست؟
امروز ستاد تنظیم بازار در خصوص قیمت خودرو تصمیم نهایی گرفته شده است. بر این اساس طبق پیشنهاد کمیته خودرو در جلسه ستاد تنظیم بازار، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی و مصوب شد. البته برای این افزایش قیمت بهره وری 70 درصدی خودروسازان تعیین شده است. تنها خودروسازانی سود 5 درصدی را دریافت خواهند کرد که بهره وری خط تولید
روش قیمت گذاری خودرو اعلام شد/ قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود
آفتاب نیوز : یک منبع آگاه در وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: کمیته خودرو در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار، پیشنهاد خود را مبنی بر قیمت گذاری خودرو اعلام کرد و بر اساس پیشنهاد این کمیته، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی و مصوب شد. البته برای این افزایش قیمت بهره وری 70 درصدی خودروسازان تعیین شده است. این منبع آگاه گفت: در
رشد درآمد خودروسازان در ایام کرونا
از آنجا که خودروسازان کشور همچنان با تعهدات معوق خود دست به گریبان هستند بخش قابل توجهی از این خودروها به مشتریانی تحویل داده شده که پیش تر در طرح های فروش خودروسازان شرکت داشتند. در واقع تولید کنندگان، خودروی چندانی به صورت مستقیم به بازار عرضه نکردند. اما با توجه به تعطیلی مراکز شماره گذاری خودرو بر اساس مصوبه ستاد ملی مبارزه با کرونا از اواخر اسفند 98 حالا این سوال مطرح است که خودروسازان چگونه قادر به پلاک محصولات خود در این ایام شدند؟ آن طور که مدیر فروش یکی از شرکت های خودروساز به دنیای اقتصاد می گوید شرکت های خودروساز خود دارای مراکز شماره گذاری ...
شتاب قیمت خودرو اوج گرفت
غیررسمی بر روی نهایتا 30 درصد آن اتفاق نظر دارند و به دلیل همین اختلافات، در سه جلسه گذشته این ستاد افزایش قیمت برای سال جدید بی نتیجه ماند، هر چند که وعده نهایی شدن آن برای هفته آینده داده شده است. تکلیف قیمت های کارخانه ای به کجا رسید؟ خودروسازان از اواخر سال گذشته برای افزایش قیمت خودرو های خود خیز برداشته اند اما تا به حال این افزایش قیمت به سرانجامی نرسیده است. هر چند که طبق
محاسبه قیمت خودرو با فرمول نرخ تمام شده به اضافه 5درصد سود/ قیمت نهایی محصولات هنوز مشخص نیست
سیستم قیمت گذاری خودرو خبر داد و گفت: در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار، سازمان حمایت با شورای رقابت برای تعیین فرمول جدید قیمت گذاری خودرو به توافق رسیدند. او افزود: بنا بر تصمیم گیری های انجام شده قیمت مصرف کننده هر خودرو با توجه به فرمول قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود تولیدکننده محاسبه خواهد شد. البته سود حداکثری زمانی لحاظ خواهد شد که واحد تولید بهره وری 70 درصدی در خطوط تولید
همتی: قِران با تومان می آید؛ حذف صفر از پول ملی هیچ تاثیری در تورم ندارد/ وزیر صنعت: گرانی دور از انتظار ...
در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار، پیشنهاد خود را مبنی بر قیمت گذاری خودرو اعلام کرد و بر اساس پیشنهاد این کمیته، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی و مصوب شد. وی افزود: البته برای این افزایش قیمت بهره وری 70 درصدی خودروسازان تعیین شده است. در مقابل بازنگری قیمت خودرو 6 مولفه تیراژ خودرو، کاهش تعهدات مشتریان، داخلی سازی و حمایت از زنجیره خودرو
درخواست نشست ویژه برای تعیین قیمت خودرو
علی ابراهیمی خبر نگار نود و یکمین نشست ستاد تنظیم بازار کشور امروز در حالی برگزار می شود که در جلسه دوشنبه هفته گذشته موضوع تعیین و ابلاغ قیمت جدید خودروهای پر تقاضای داخلی مطرح نشد. به گزارش همشهری، تعلل در تعیین قیمت جدید خودرو، موجب افزایش قیمت ها در حاشیه بازار خودرو شده است. بی میلی خودروسازان به تحویل خودروهای ثبت نامی با نرخ های مصوب قبلی هم به افزایش تنش قیمت در بازار خودرو
قیمت خودرو افزایش می یابد؟
ناطقان: ظاهراً رایزنی خودروسازان و مذاکره مدیران شرکت های خودروساز به ویژه ایران خودرو و سایپا با مسئولان دولتی برای افزایش قیمت خودرو به نتیجه رسیده و مدیران این شرکتها توانسته اند موافقت دولت را با افزایش 30 درصدی قیمت خودرو جلب کنند. در این شرایط طبق دستور جلسه فردای ستاد تنظیم بازار مقرر شده اعضای ستاد به بررسی موضوع دستورالعمل قیمت گذاری خودرو بپردازند که به نظر می رسد در این جلسه
در بازار بی حساب و کتاب این روزها، باید منتظر افزایش قیمت کارخانه ای خودرو ها باشیم؟
رکت های خودروساز اعلام شود. دیگر بازار خودرو کشش یک شوک دیگر را ندارد این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه افزایش قیمت خودرو، یکباره با درصد زیاد کار اشتباهی است ادامه داد: باید مسئولین پاسخگو باشند که چرا از سال 1397 اجازه افزایش قیمت پلکانی خودرو ها متناسب با نرخ تورمی عمومی را نداند و حالا به دنبال افزایش قیمت یکباره و باز شدن این فنر فشرده شده قیمت هستند. به هر صورت
مقصر اصلی نابسامانی بازار خودرو وزارت صمت است/ دلالی در بازار خودرو از طریق نمایندگی خودروسازان
پراید 100 میلیون تومان است که آن را به مردم 80 میلیون تومان می دهیم؛ اظهار کرد: این سخنان احساسی و بی منطقی است و اگر راست می گویند لیست قیمت تمام شده خودرو را ارائه دهند مثلا بگوید پراید این میزان قطعه دارد و هزینه تولید آن فلان عدد است. مصطفوی تصریح کرد: انجمن خودروسازان بهتر است لیست قیمت تمام شده خودرو را برای اثبات سخنان خودشان ارائه دهند نه اینکه بر سر مردم منت بگذارند و همین الان خودروساز بیاید و قیمت و فرمول تعیین قیمت خودش را اعلام کند. انتهای پیام/
افت تولید خودرو به خاطر کرونا / خودروها دیر یا زود به مردم تحویل داده می شود
به گزارش تجارت نیوز ، کارنامه عملکرد خودروسازان نشان می دهد که در فروردین ماه امسال تولید خودرو دوباره با افت مواجه بوده است. برخی صاحب نظران علت کاهش تولید خودرو در فروردین امسال را شیوع ویروس کرونا عنوان می کنند. براساس آمارهایی که خبرگزاری فارس منتشر کرده تولید انواع خودرو در کشور طی فروردین امسال به 24 هزار و 922 دستگاه رسید که در مقایسه با فروردین سال گذشته 42٫7 درصد افت داشته است.
نبود تعادل میان عرضه و تقاضا علت اصلی افزایش قیمت خودرو / وقتی خریدن پراید هم رویا می شود
با خبرنگار خبرگزاری صنایع، با اشاره به جهش نرخ خودروی تولید داخل طی روزهای اخیر کرونایی، اظهار داشت: با توجه به تورم سالانه و افزایش قیمت همه کالاها، این موضوع شامل خودرو هم می شود و در صورتی که این رقم منطقی باشد، قابل پذیرش است. نکته چالش برانگیز که اعتراض همه را به دنبال داشته، افزایش بی ضابطه قیمت خودرو در روزهای اخیر است که خودروسازان آن را به افزایش نرخ هزینه های تولید ربط
نرخ گذاری خودرو از این به بعد بر اساس قیمت تمام شده انجام می شود/ کاهش قیمت خودرو در صورت افزایش تولید
به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا با وجود اینکه نهادهای نظارتی اعلام می کنند که دستورالعمل های جدی را برای کنترل بازار خودرو در پیش گرفته اند، اما طی روزهای گذشته شاهد هستیم که هر روز بهای خودرو رشد نسبی را تجربه می کندو نهادهای متولی و دستگاه های مسئول اگرچه اظهار نگرانی می کنند اما در عمل اقدام موثری برای کنترل بازار خودرو انجام نمی دهند. در همین راستا حسن کریمی
آیا قیمت کارخانه ای خودرو افزایش می یابد؟
نقدینگی مواجه هستند، گفت: ادامه دار شدن این روند در نهایت باعث تغییر روزافزون ضرر خودروساز ها و افزایش بدهی آن ها خواهد شد؛ ادامه دار شدن قیمت گذاری دستوری آینده خودروسازی کشور را تحت تاثیر قرار می دهد. نعمت بخش بیان کرد: زمانی که قیمت کارخانه تغییر پیدا کند، خودروسازان می توانند کیفیت و تنوع محصولات را توسعه دهند. ما در مقایسه با سال گذشته با افت تولید خودرو مواجه بودیم در صورتی که
زیر و بم قیمت گذاری خودرو در سال 99
شده خودرو مانند افزایش نرخ قطعات و هزینه های تولید، براساس تورم عمومی کشور و شرایط تحریم (که باعث افزایش هزینه های تولید در مواردی حتی بیش از تورم شده است)، به عنوان پارامترهای مثبت و نرخ افت تولید ماهانه شرکت ها نسبت به هدف 50 هزار دستگاهی تولیدی هر یک از دو خودروساز بزرگ (بر اساس هدف حداقلی یک میلیون و 200 هزار دستگاه در سال 99) بعنوان پارامتر منفی، در فرمول تعیین نرخ لحاظ شود. این
سیاست گذاری نادرست درباره قیمت خودرو
)، به عنوان پارامترهای مثبت و نرخ افت تولید ماهانه شرکت ها نسبت به هدف 50 هزار دستگاهی تولیدی هریک از دو خودروساز بزرگ (براساس هدف حداقلی یک میلیون و 200 هزار دستگاه در سال 99) به عنوان پارامتر منفی، در فرمول تعیین قیمت لحاظ شود.این کارشناس خاطرنشان کرد: البته تعریف ساختار فرمول نیاز به کار کارشناسی دقیق تر دارد اما موضوع اصلی مرتبط ساختن افزایش قیمت به افزایش تیراژ است. به این ترتیب خودروسازها در
درخواست خودروسازان برای افزایش 40 درصدی قیمت خودرو
تورم عمومی، نرخ ارز، قیمت مواد اولیه و احتمالاً هزینه های تحریم، درخواست رشد 40 درصدی قیمت ها را به ستاد تنظیم بازار ارائه دادند. خودروسازان البته به دنبال این بودند تا دولت را به اجرای مصوبه قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار مجاب کنند، با این حال ظاهراً موفق نشده اند. با در نظرگرفتن رشد 40 درصدی، کف قیمت خودرو های داخلی به حدود 55 میلیون تومان (برای خودرو پراید) خواهد رسید. البته از آنجا
3 دلیل برای ترمز بریدن قیمت خودرو
معنا که نزدیک به 30 درصد نسبت به سال 96 کاهش تولید داشتیم. به گفته وی، دو نوع تقاضای ناشی از سرمایه گذاری و تقاضای ناشی از مصرف در بازار ما وجود دارد. واقعیت این است که تقاضای ناشی از مصرف بعید است بیشتر از یک میلیون و 200 هزار باشد، اما با توجه به نحوه قیمت گذاری و اوضاع سرمایه گذاری حتی اگر یک میلیون و 700 هزار خودرو تولید کنیم، وضعیت قیمت تغییر چندانی به دلیل وجود تقاضا در بازار ایجاد نمی کند
سال 99 با کاهش شدید تولید خودرو شروع شد
سنگین بودجه و احتمال افزایش نرخ تورم قدرت خرید خانوار کاهش داشته و بازار خودرو را به رکود سنگین تری فرو می برد. تداوم ریزش تولید خودرو فروردین امسال تولیدسواری درکشور معادل 23 هزار و 264 دستگاه بود که در مقایسه با فروردین 97 افت 43.7 درصدی را تجربه کرده است. در این میان تولید ون در فروردین امسال تنها چهار دستگاه بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل 60 درصد کاهش داشته است. در نخستین ماه
کارنامه تولید خودروسازان در 98 و 99
به گزارش راه امروز: فروردین ماه 99 پایان خوبی برای خودروسازان نداشت؛ چراکه رصدکارنامه کاری ایران خودرو و سایپا دو غول خودروسازی در این ماه، افت تولید را نشان می دهد. البته می توان عامل کاهش تیراژ تولید خودروسازان در آغاز سال نو را به مساله شیوع ویروس کرونا واعمال محدودیت های ناشی از آن، ربط داد. مطابق آمارهای منتشر شده در کدال بورس، تولید انواع خودرو در کشور طی فروردین سال 99 به 24 هزار و 922
8 نکته در خصوص بازار پرتلاطم خودرو در روزهای اخیر
می رود نیز درگیر چنین رقم های بالایی است و سیر صعودی افزایش قیمت همچنان ادامه دارد. رکود و سیر صعودی قیمت ها چالش بازار خودرو افزایش قیمت خودرو از اسفند ماه تا کنون متناسب با تنش های بازار ارز بوده است، به عبارتی کاهش یا افزایش نرخ ارز تاثیر مستقیمی بر کاهش یا افزایش قیمت خودرو دارد. قیمت ارز در حال حاضر نسبت به قبل از عید نوروز رشد بالایی داشته است لذا درعین اینکه بازار با
کاهش 43 درصدی تولید خودروسازان در فروردین
است. افت30 درصدی تولید ایران خودرو در مورد تولید گروه صنعتی ایران خودرو طی فروردین امسال باید به افت 29/4 درصدی اشاره کنیم به طوری که در این ماه 15 هزار و 109 دستگاه انواع خودرو توسط این گروه خودروسازی به تولید رسیده است. ایران خودرو طی فروردین 14 هزار و 924 دستگاه سواری تولید کرد که نسبت به فروردین سال گذشته 30 درصد افت داشته است. در عین حال، طی فروردین امسال 185 دستگاه وانت توسط
زمزمه های افزایش قیمت خودرو +جدول
دانست، مجوز افزایش قیمت را به سازمان حمایت ارائه می داد و در نهایت این سازمان، عدد میزان افزایش قیمت محصولات خودروسازان در سازمان حمایت را تعیین می کرد. همه این ها تنها در مدت زمان محدودی اجرا شد و پس از آن، در بهمن ماه سال 97 موضوع با دستور رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت به شکل دیگری پیش رفت. او اعلام کرد که قیمت خودرو بر اساس فرمولی تعیین می شود که بر اساس آن، نرخ 5 درصد کمتر از
قیمت خودرو آزاد نشود، روزهای سختی را در پیش خواهیم داشت
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، دکتر امیرحسین کاکایی، دانشیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو معتقد است باید مشکلات 40 ساله صنعت خودرو را فراموش کنیم و به جراحی فوری صنعت خودرو با توجه به مشکلات 2 سال اخیر بپردازیم. آنچه در ادامه می خوانید گفت و گویی جامع با این کارشناس حوزه خودرو در زمینه مشکلات صنعت خودرو طی 2 سال اخیر و راهکارهای موجود برای برون رفت از این بحران است. کاکایی در ابتدای صحبت هایش تاریخ صنعت خودرو را به دو بازه زمانی تقسیم کرد و گفت: بخشی از صنعت و بازار خودرو ما مربوط به 40 سال گذشته و بخش مهم آن ک ...
مروری بر خبرهای خودرویی مهم در هفته گذشته : افت تولید تا خداحافظی پراید
مخالف است. افت تولید در فروردین حال به سراغ آمار تولید فروردین ماه می رویم. براساس اطلاعات منتشر شده سه شرکت خودروسازی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو طی فروردین امسال و در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته با افت تولید همراه شدند. طی فروردین امسال تنها 29 هزار و 549 دستگاه انواع محصول سواری توسط آنها به تولید رسیده که این رقم در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته، از افت بیش از 25
قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار یا از مسیر کنترل نرخ نهاده های تولید و مواد اولیه
حاشیه بازار که البته به نظر می رسد دولت میلی به اجرای دومی ندارد. در باب راهکار نخست، حرف خودروسازان و البته قطعه سازان این است که اگر بناست قیمت خودرو تحت کنترل دولت باشد، پس باید نرخ نهاده های تولید و مواد اولیه مورد نیاز این صنایع نیز کنترل شود. در حال حاضر قیمت مواد اولیه مورد نیاز صنایع خودرو و قطعه در بورس و همپای سایر قیمت ها رو به صعود است و این موضوع، رشد هزینه های
رتبه ایران در بین خودروسازان جهان +جدول
کمتری نسبت به ایران تولید کرده بودند در سال 2019 از ایران سبقت گرفته و در رده بالاتری قرار گرفته اند. چین با تولید 25 میلیون و 720 هزار دستگاه بزرگترین خودروساز جهان در سال 2019 بوده است و آمریکا با 10 میلیون و 880 هزار دستگاه در رتبه دوم و ژاپن با 9 میلیون و 684 هزار دستگاه در رتبه سوم قرار گرفته اند. اکثر خودروسازان بزرگ دنیا در این سال با افت تولید مواجه شده اند. تولید چین 7.5 درصد
