خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
6
سایر خبرها
زیر و بم قیمت گذاری خودرو در سال 99
به گزارش پایگاه خبری ربیع ، به نقل از گسترش نیوز: درحال حاضر تنها راه حل برای اصلاح قیمت های کارخانه ها و جلوگیری از انفجار بازار، افزایش پلکانی قیمت ها همزمان با افزایش تیراژهای تولید است. حسن کریمی سنجری در رابطه با زمزمه های اخیر برای افزایش نرخ کارخانه ای خودروسازان، اظهار کرد: ستاد تنظیم بازار طی دوران نظارت خود با ممانعت از افزایش نرخ خودرو از در کارخانه، متناسب با تورم عمومی
درخواست نشست ویژه برای تعیین قیمت خودرو
علی ابراهیمی خبر نگار نود و یکمین نشست ستاد تنظیم بازار کشور امروز در حالی برگزار می شود که در جلسه دوشنبه هفته گذشته موضوع تعیین و ابلاغ قیمت جدید خودروهای پر تقاضای داخلی مطرح نشد. به گزارش همشهری، تعلل در تعیین قیمت جدید خودرو، موجب افزایش قیمت ها در حاشیه بازار خودرو شده است. بی میلی خودروسازان به تحویل خودروهای ثبت نامی با نرخ های مصوب قبلی هم به افزایش تنش قیمت در بازار خودرو
فرمولی نامشخص برای قیمت خودرو فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی شد
این مقام مسئول در تشریح جلسه امروز ستاد تنظیم بازار توضیح داد: قیمت مصرف کننده هر خودرو با توجه به فرمول قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود تولیدکننده محاسبه خواهد شد؛ اما لحاظ کردن سود حداکثری منوط به رعایت بهره وری 70 درصدی در خطوط تولید خودرو است. وی ادامه داد: پیش از این نیز شورای رقابت بر اساس فرمولی مشخص که متشکل از فاکتورهایی همچون میزان ارزبری و نرخ ارز، نرخ تورم اعلامی
قیمت خودرو افزایش می یابد؟
ناطقان: ظاهراً رایزنی خودروسازان و مذاکره مدیران شرکت های خودروساز به ویژه ایران خودرو و سایپا با مسئولان دولتی برای افزایش قیمت خودرو به نتیجه رسیده و مدیران این شرکتها توانسته اند موافقت دولت را با افزایش 30 درصدی قیمت خودرو جلب کنند. در این شرایط طبق دستور جلسه فردای ستاد تنظیم بازار مقرر شده اعضای ستاد به بررسی موضوع دستورالعمل قیمت گذاری خودرو بپردازند که به نظر می رسد در این جلسه
بازار خودرو در انتظار تعیین قیمت
موضوع گرفته نشده است. او بیان کرد: بعد از برگزاری جلسه، مصوبات ستاد تنظیم بازار این موضوع سریعا از طریق سازمان حمایت اطلاع رسانی خواهد شد. سال گذشته مدیران عامل خودروسازی ها علت اصلی زیان خود را سیاست قیمت گذاری دستوری می دانستند؛ بنا بر گفته دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان مجموع زیان انباشته خودروسازان و قطعه سازان کشور را تا پایان سال 98، بیش از 55 هزار میلیارد تومان
محاسبه قیمت خودرو با فرمول نرخ تمام شده به اضافه 5درصد سود/ قیمت نهایی محصولات هنوز مشخص نیست
سیستم قیمت گذاری خودرو خبر داد و گفت: در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار، سازمان حمایت با شورای رقابت برای تعیین فرمول جدید قیمت گذاری خودرو به توافق رسیدند. او افزود: بنا بر تصمیم گیری های انجام شده قیمت مصرف کننده هر خودرو با توجه به فرمول قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود تولیدکننده محاسبه خواهد شد. البته سود حداکثری زمانی لحاظ خواهد شد که واحد تولید بهره وری 70 درصدی در خطوط تولید
شتاب قیمت خودرو اوج گرفت
غیررسمی بر روی نهایتا 30 درصد آن اتفاق نظر دارند و به دلیل همین اختلافات، در سه جلسه گذشته این ستاد افزایش قیمت برای سال جدید بی نتیجه ماند، هر چند که وعده نهایی شدن آن برای هفته آینده داده شده است. تکلیف قیمت های کارخانه ای به کجا رسید؟ خودروسازان از اواخر سال گذشته برای افزایش قیمت خودرو های خود خیز برداشته اند اما تا به حال این افزایش قیمت به سرانجامی نرسیده است. هر چند که طبق
نرخ گذاری خودرو از این به بعد بر اساس قیمت تمام شده انجام می شود/ کاهش قیمت خودرو در صورت افزایش تولید
به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا با وجود اینکه نهادهای نظارتی اعلام می کنند که دستورالعمل های جدی را برای کنترل بازار خودرو در پیش گرفته اند، اما طی روزهای گذشته شاهد هستیم که هر روز بهای خودرو رشد نسبی را تجربه می کندو نهادهای متولی و دستگاه های مسئول اگرچه اظهار نگرانی می کنند اما در عمل اقدام موثری برای کنترل بازار خودرو انجام نمی دهند. در همین راستا حسن کریمی
همیشه در ایران خریدار تسلیم خودروسازان شده است/ شرکت های خودروسازی برای جیب مردم کیسه دوخته اند
. بائوج لاهوتی ادامه داد: خودروسازان باید قدرت رقابت با خودروهای خارجی را داشته باشند و تا زمانی که واردات خودرو آزاد نشود، خودروسازان داخلی به یکه تازی خود و سوءاستفاده از مشتری ادامه خواهند داد. وی گفت: خودروسازان بزرگ دنیا برای اینکه مشتری را جذب کنند دست به ارائه انواع خدمات و تبلیغات می زنند، ولی در ایران خودروسازان آنچنان خیالشان از انحصار بازار راحت است که برای دو سال
نبود تعادل میان عرضه و تقاضا علت اصلی افزایش قیمت خودرو / وقتی خریدن پراید هم رویا می شود
با خبرنگار خبرگزاری صنایع، با اشاره به جهش نرخ خودروی تولید داخل طی روزهای اخیر کرونایی، اظهار داشت: با توجه به تورم سالانه و افزایش قیمت همه کالاها، این موضوع شامل خودرو هم می شود و در صورتی که این رقم منطقی باشد، قابل پذیرش است. نکته چالش برانگیز که اعتراض همه را به دنبال داشته، افزایش بی ضابطه قیمت خودرو در روزهای اخیر است که خودروسازان آن را به افزایش نرخ هزینه های تولید ربط
مقصر اصلی نابسامانی بازار خودرو وزارت صمت است/ دلالی در بازار خودرو از طریق نمایندگی خودروسازان
پراید 100 میلیون تومان است که آن را به مردم 80 میلیون تومان می دهیم؛ اظهار کرد: این سخنان احساسی و بی منطقی است و اگر راست می گویند لیست قیمت تمام شده خودرو را ارائه دهند مثلا بگوید پراید این میزان قطعه دارد و هزینه تولید آن فلان عدد است. مصطفوی تصریح کرد: انجمن خودروسازان بهتر است لیست قیمت تمام شده خودرو را برای اثبات سخنان خودشان ارائه دهند نه اینکه بر سر مردم منت بگذارند و همین الان خودروساز بیاید و قیمت و فرمول تعیین قیمت خودش را اعلام کند. انتهای پیام/
افت تولید خودرو به خاطر کرونا / خودروها دیر یا زود به مردم تحویل داده می شود
به گزارش تجارت نیوز ، کارنامه عملکرد خودروسازان نشان می دهد که در فروردین ماه امسال تولید خودرو دوباره با افت مواجه بوده است. برخی صاحب نظران علت کاهش تولید خودرو در فروردین امسال را شیوع ویروس کرونا عنوان می کنند. براساس آمارهایی که خبرگزاری فارس منتشر کرده تولید انواع خودرو در کشور طی فروردین امسال به 24 هزار و 922 دستگاه رسید که در مقایسه با فروردین سال گذشته 42٫7 درصد افت داشته است.
همتی: قِران با تومان می آید؛ حذف صفر از پول ملی هیچ تاثیری در تورم ندارد/ وزیر صنعت: گرانی دور از انتظار ...
در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار، پیشنهاد خود را مبنی بر قیمت گذاری خودرو اعلام کرد و بر اساس پیشنهاد این کمیته، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی و مصوب شد. وی افزود: البته برای این افزایش قیمت بهره وری 70 درصدی خودروسازان تعیین شده است. در مقابل بازنگری قیمت خودرو 6 مولفه تیراژ خودرو، کاهش تعهدات مشتریان، داخلی سازی و حمایت از زنجیره خودرو
ارزش فراری بالاتر از دو خودروساز اول آمریکا
جدید به دست آورده است. با این که این کارخانه مثل بقیه خودروسازان از ماه مارس تعطیل شده اما ارسال از کارخانه 5 درصد رشد کرده و به 2,738 دستگاه رسیده، گردش مالی این شرکت 1 درصد افت کرده و به 1.02 هزار میلیارد رسیده که از رقم پیش بینی 852 میلیارد دلار بالاتر است. این شرکت از روز دوشنبه همین هفته در کارخانه های مارانلو و مودنا تولید را از نو آغاز کرده است. با این که فراری در سال فقط 10 هزار
داستان پر حاشیه تعیین قیمت خودرو ادامه دارد
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار پیشنهاد افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان که در محدوده 30 تا 60 درصد مطرح می شود، در حالیست که دبیر انجمن خودروسازان تاکید دارد که این میزان پیشنهاد، منطق و معیار مشخصی نداشته و به نظر می رسد کیلویی مطرح شده است چرا که سازمان حمایت باید بر اساس فرمول تعیین شده با در نظر گرفتن سودی معقول، نسبت به تعیین قیمت خودرو اقدام کند. این در حالیست
مدیرکل تعزیرات تهران: گرانی عجیب خودرو، بی سابقه و به دور از انصاف است
محصول اعلام می شد. فرمول قیمت خودرو؛ مجموع هزینه های تولید و احتساب سود مناسب وی اضافه کرد: اگر مجموعه ای مانند شورای رقابت، وزارت صنعت، معدن و تجارت، ستاد تنظیم بازار و ... که وظیفه ذاتی تعیین قیمت را برعهده دارند، وارد میدان شده و با برآورد هزینه های تولید و احتساب سود مناسب چارچوب های قیمتی را برای خودروسازان مشخص کنند، می توان با گران فروشی مقابله کرد. اسفنانی با
بازار گران و بدون مشتری خودرو
شعار سال: کارشناسان یک دلیل مهم این مساله را عرضه اندک خودرو در بازار عنوان می کنند.این در حالی است که در پیش فروش های اخیر دو خودروساز بزرگ کشور زمان تحویل خودرو ها اسفندماه 99 یا فروردین و اردیبهشت ماه 1400 اعلام شده و نمی تواند اثری در بازار این روز ها و قیمت ها داشته باشد. بررسی شرایط بازار نشان می دهد وقتی نمایندگی های خودروسازان و همچنین نمایشگاه ها خودرویی برای عرضه ندارند، نبض بازار
رشد درآمد خودروسازان در ایام کرونا
از آنجا که خودروسازان کشور همچنان با تعهدات معوق خود دست به گریبان هستند بخش قابل توجهی از این خودروها به مشتریانی تحویل داده شده که پیش تر در طرح های فروش خودروسازان شرکت داشتند. در واقع تولید کنندگان، خودروی چندانی به صورت مستقیم به بازار عرضه نکردند. اما با توجه به تعطیلی مراکز شماره گذاری خودرو بر اساس مصوبه ستاد ملی مبارزه با کرونا از اواخر اسفند 98 حالا این سوال مطرح است که خودروسازان چگونه قادر به پلاک محصولات خود در این ایام شدند؟ آن طور که مدیر فروش یکی از شرکت های خودروساز به دنیای اقتصاد می گوید شرکت های خودروساز خود دارای مراکز شماره گذاری ...
سیاست گذاری نادرست درباره قیمت خودرو
تعیین قیمت شناور باشد؛ به طوری که عوامل افزایش دهنده قیمت تمام شده خودرو مانند افزایش نرخ قطعات و هزینه های تولید، براساس تورم عمومی کشور و شرایط تحریم (که باعث افزایش هزینه های تولید در مواردی حتی بیش از تورم شده است)، به عنوان پارامترهای مثبت و نرخ افت تولید ماهانه شرکت ها نسبت به هدف 50 هزار دستگاهی تولیدی هریک از دو خودروساز بزرگ (براساس هدف حداقلی یک میلیون و 200 هزار دستگاه در سال 99) به
درخواست خودروسازان برای افزایش 40 درصدی قیمت خودرو
/> این روزنامه در گزارش خود آورده است: ایران خودرو و سایپا با در نظرگرفتن مسائلی مانند تورم عمومی، نرخ ارز، قیمت مواد اولیه و احتمالاً هزینه های تحریم، درخواست رشد 40 درصدی قیمت ها را به ستاد تنظیم بازار ارائه دادند. خودروسازان البته به دنبال این بودند تا دولت را به اجرای مصوبه قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار مجاب کنند، با این حال ظاهراً موفق نشده اند. با در نظرگرفتن رشد 40 درصدی، کف
سال 99 با کاهش شدید تولید خودرو شروع شد
سنگین بودجه و احتمال افزایش نرخ تورم قدرت خرید خانوار کاهش داشته و بازار خودرو را به رکود سنگین تری فرو می برد. تداوم ریزش تولید خودرو فروردین امسال تولیدسواری درکشور معادل 23 هزار و 264 دستگاه بود که در مقایسه با فروردین 97 افت 43.7 درصدی را تجربه کرده است. در این میان تولید ون در فروردین امسال تنها چهار دستگاه بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل 60 درصد کاهش داشته است. در نخستین ماه
سیر نزولی فروش خودرو در آمریکا
سال فقط 655 هزار دستگاه به فروش رسید. پایگاه اوتودیتا (AutoData) که آمار فروش ماهانه خودرو را ثبت می کند نیز اعلام کرد سرعت فروش خودرو در آوریل پایین ترین نرخ فروش ماهانه از زمانی است که این شرکت شروع به محاسبه آمار در سال 1980 کرده است. براساس این گزارش، خودروسازان و تحلیل گران صنعتی انتظارات خود از حجم فروش امسال را به دلیل تبعات کرونا به طرز محسوسی کاهش داده اند.
8 نکته در خصوص بازار پرتلاطم خودرو در روزهای اخیر
می رود نیز درگیر چنین رقم های بالایی است و سیر صعودی افزایش قیمت همچنان ادامه دارد. رکود و سیر صعودی قیمت ها چالش بازار خودرو افزایش قیمت خودرو از اسفند ماه تا کنون متناسب با تنش های بازار ارز بوده است، به عبارتی کاهش یا افزایش نرخ ارز تاثیر مستقیمی بر کاهش یا افزایش قیمت خودرو دارد. قیمت ارز در حال حاضر نسبت به قبل از عید نوروز رشد بالایی داشته است لذا درعین اینکه بازار با
3 دلیل برای ترمز بریدن قیمت خودرو
معنا که نزدیک به 30 درصد نسبت به سال 96 کاهش تولید داشتیم. به گفته وی، دو نوع تقاضای ناشی از سرمایه گذاری و تقاضای ناشی از مصرف در بازار ما وجود دارد. واقعیت این است که تقاضای ناشی از مصرف بعید است بیشتر از یک میلیون و 200 هزار باشد، اما با توجه به نحوه قیمت گذاری و اوضاع سرمایه گذاری حتی اگر یک میلیون و 700 هزار خودرو تولید کنیم، وضعیت قیمت تغییر چندانی به دلیل وجود تقاضا در بازار ایجاد نمی کند
زمزمه های افزایش قیمت خودرو
، مجوز افزایش قیمت را به سازمان حمایت ارائه می داد و در نهایت این سازمان، عدد میزان افزایش قیمت محصولات خودروسازان در سازمان حمایت را تعیین می کرد.همه اینها تنها در مدت زمان محدودی اجرا شد و پس از آن، در بهمن ماه سال 97 موضوع با دستور رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت به شکل دیگری پیش رفت. او اعلام کرد که قیمت خودرو بر اساس فرمولی تعیین می شود که بر اساس آن، نرخ 5 درصد کمتر از حاشیه بازار است
کاهش 43 درصدی تولید خودروسازان در فروردین
است. افت30 درصدی تولید ایران خودرو در مورد تولید گروه صنعتی ایران خودرو طی فروردین امسال باید به افت 29/4 درصدی اشاره کنیم به طوری که در این ماه 15 هزار و 109 دستگاه انواع خودرو توسط این گروه خودروسازی به تولید رسیده است. ایران خودرو طی فروردین 14 هزار و 924 دستگاه سواری تولید کرد که نسبت به فروردین سال گذشته 30 درصد افت داشته است. در عین حال، طی فروردین امسال 185 دستگاه وانت توسط
قیمت خودرو آزاد نشود، روزهای سختی را در پیش خواهیم داشت
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، دکتر امیرحسین کاکایی، دانشیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران و کارشناس صنعت خودرو معتقد است باید مشکلات 40 ساله صنعت خودرو را فراموش کنیم و به جراحی فوری صنعت خودرو با توجه به مشکلات 2 سال اخیر بپردازیم. آنچه در ادامه می خوانید گفت و گویی جامع با این کارشناس حوزه خودرو در زمینه مشکلات صنعت خودرو طی 2 سال اخیر و راهکارهای موجود برای برون رفت از این بحران است. کاکایی در ابتدای صحبت هایش تاریخ صنعت خودرو را به دو بازه زمانی تقسیم کرد و گفت: بخشی از صنعت و بازار خودرو ما مربوط به 40 سال گذشته و بخش مهم آن ک ...
