سایر منابع:
سایر خبرها
چوب لای چرخ قطعه سازان؛ کاهش تولید نیازمند مدیریت است
! چگونه می شود که وقتی سایت سایپا برای ثبت نام خودرو باز می شود در ظرف سه دقیقه 10 هزار خودرو به فروش می رود اما هنوز مشکلات فروش در این کشور وجود دارد؟ همه کار می کنند تا خودروساز سود کند این فعال بازار قطعه سازی می گوید: اگر قرار باشد همه کار کنند تا ایران خور دو و سایپا سود کنند، نمی شود. بگویند تا قطعه سازان هم درب کارخانه هایشان را تخته کنند. از سوی دیگر مدام به ما فشار ...
دلیل جهش درآمد لاستیک سازان چیست؟
...، به معنای کاهش تقاضای تایر توسط خودروسازان است. ضمن اینکه به خاطر کرونا، حجم سفر های مردم در این دو ماه، افت چشمگیری داشته است. همچنین در سال 98، حدود 200 هزار تن تایر وارد کشور شده که 100 درصد بیش از میزان واردات 97 بوده است؛ بنابراین منطقی آن است که تقاضای تایر در بازار داخل کاهش یابد؛ در حالی که نه فقط تقاضا کاهش نداشته، بلکه افزایش هم داشته است. مردم برای خرید تایر با قیمت مصوب، باید صف ...
مردم نباید تاوان زیاده خواهی خودروسازان را بپردازند / قوه قضاییه ورود کند
سابق سایپا، حدود 10 سال پیش اعلام کرد، 85 درصد قطعات پراید در کشور تولید می شود، حال چگونه قیمت این خودرو به87 میلیون تومان رسیده است. موسوی لارگانی با طرح این پرسش که خودروسازان اعتبارات به دست آمده از طرح های پیش فروش را در چه محلی هزینه می کنند که به قطعه سازان بدهکار هستند، تصریح کرد: مواد اولیه مورد نیاز تولید خودرو در کشور موجود است و شرکت های خودروسازی ناچار به تامین قطعات با ارز ...
عزیزِ صد میلیونی
کارشناسی نیست؛ آنها می گویند، قیمت قطعات خودرو با افزایش نرخ ارز و تشدید تحریم ها بالاتر رفته و هزینه تمام شده تولید خودرو را بالاتر برده است. بنابراین شورای رقابت هم باید در قیمت گذاری جدید خودرو این موارد را لحاظ کند. محاسبات انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان نشان می دهد مجموع زیان انباشته خودروسازان و قطعه سازان کشور تا پایان سال 98 به بیش از 55 هزار میلیارد تومان رسیده که سهم خودروسازان ...
چرا تقاضای خودرو ترمز برید؟
امکان سودآوری ندارند افراد می توانند با یک خرید ساده بین 20 تا 250 میلیون تومان سود به دست آورند. این فعال حوزه خودرو در رابطه با تبعات این تصمیم توضیح می دهد: تبعات این اقدام زیان 43 هزار میلیارد تومانی خودروسازان است. این زیان خود را در نپرداختن بدهی خودروسازان به قطعه سازان نشان داد. بسیاری از بدهی های این بخش بالغ بر 6 ماه تا یکسال از سررسید آن گذشته و همین مساله هم سبب شده تا ...
زیان 40 هزار میلیاردی نتیجه قیمت گذاری دستوری
محصول صحبت می کنیم به دنبال تغییرات ظاهری روی این خودرو هستیم. اما محصول جدیدی که سایپا به دنبال تولید انبوه آن است خودرویی است به نام شاهین. برنامه ریزی هایی انجام دادیم که این خودرو را از نیمه دوم سال جاری وارد بازار کنیم. پیش فروش این محصول را در نیمه اول سال و در ماه های پیش رو آغاز خواهیم کرد.بنابراین ما دیگر هیچ مدل پرایدی را تولید نخواهیم کرد البته محصولاتی که نام بردم (چه فیس لیفت ها و چه ...
فرمول قیمت گذاری خودرو چیست؟
خودروی مربوطه آنها، 70 درصد باشد و به تناسب آن، اگر بهره وری کاهش یابد، سود تولیدکننده نیز تقلیل خواهد یافت. همچنین شش عامل تیراژ خودرو، ارتقای کیفیت، کاهش تعهدات مشتری، داخلی سازی و حمایت از قطعه سازان هر ماه باید در گزارشی از سوی خودروسازان به ستاد تنظیم بازار ارائه شود. بر اساس نص صریح قانون متولی قیمت گذاری خودرو سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان است، لذا سازمان حمایت ...
افزایش تولید منوط به اصلاح قیمت خودرو
ماه سال جاری به دلیل حفظ سلامت کارکنان، آماده سازی شرایط برای رعایت پروتکل های بهداشتی و محدودیت های ناشی از عدم تامین قطعات وارداتی از کشورهای چین، کره و ترکیه، با اصرار و سیاست گذاری های دولت مبنی بر جهش تولید مورد موافقت قرار نگرفت. این فعال صنعت قطعه سازی گفت: در چنین شرایطی خودروسازان و قطعه سازان تولید را آغاز نمودند و به طور نسبی روزانه، 3 هزار و 500 تا 3 هزار و 700 قطعه تولید شد ...
قیمت گذاری خودرو باید مبتنی بر بازنگری فصلی هزینه های تولید باشد
قطعه سازان همگن در گفت وگو با دنیای خودرو توضیح می دهد. هدف گذاری برای تولید یک میلیون و 200هزار دستگاه خودرو تا پایان سال انجام شده است. اما آیا باتوجه به نقدینگی پایین قطعه سازان و بدهی 30هزار میلیارد تومانی خودروسازان به آن ها، امکان دستیابی به چنین جهش تولیدی وجود دارد؟ بله؛ هنوز هم امکان پذیر است که به این تیراژ یک میلیون و 200هزار دستگاه خودرو دست پیدا کنیم، آن هم با شرایط ...
47 میلیاردتومان صرفه جویی ارزی با داخلی سازی CVVT
به گزارش اخبار خودرو ،با توجه به توانمندی های داخلی که از زمان بازگشت تحریم های خصمانه آمریکا علیه ایران آغاز شد، خودروسازان و قطعه سازان سیاست داخلی سازی حداکثری محصولات خود را دربرنامه قرار دادند تا هرچه بیشتر جلو ارزبری را بگیرند. حالا نتیجه این تلاش ها دربخش های مختلف صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن با داخلی سازی حجم انبوهی از قطعات و محصولاتی که در گذشته از طریق واردات تامین می شد، قابل ...
روش قیمت گذاری خودرو اعلام شد/ قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود
یک منبع آگاه در وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، گفت: کمیته خودرو در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار، پیشنهاد خود را مبنی بر قیمت گذاری خودرو اعلام کرد و بر اساس پیشنهاد این کمیته، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی و مصوب شد. وی افزود: البته برای این افزایش قیمت بهره وری 70 درصدی خودروسازان تعیین ...
قیمت گذاری خودرو با چه سازوکاری دنبال شود؟
، علم اقتصاد می گوید قیمت گذاری و پایین نگه داشتن قیمت ها نسبت به بازار، اشتباه است. بدون توجه به صنعت خودرو، قطعه سازی و حتی فعالان بازار است، تنها بخشی که هر روز قدرت خریدش (در خرید خودرو) کم می شود، مردم هستند، بدین جهت فروش خودرو با 5 درصد حاشیه بازار بهترین تصمیم برای صنعت خودرو است؛ این اولین راهکار پیشنهادی برای برون رفت از شرایط موجود است. اما سیاست گذاران اخیراً به این ...
رانت و انحصارگری دو مانع بزرگ اصلاح صنعت خودرو
دلخواه خود را ارائه می کنند، مانند پیش فروش های ایران خودرو که برای جبران کسری نقدینگی اقدام می شود و بار ها از سوی کارشناسان مورد نقد قرار گرفته است. صنعت خودرو، حیاط خلوت دولت ها ا مرالله امینی، کارشناس صنعت خودرو با توجه به وضعیت صنعت خودرو می گوید: تا زمانی که دولت ها هیچ استراتژی خاصی برای حمایت از صنعت خودرو نداشته باشند ایجاد تنش های قیمتی و تقاضا در این بازار ادامه دارد. ...
چرا افزایش 30 درصدی قیمت خودرو کافی نیست
و تورم سال های 97 و 98 نیز بالای 70 درصد است و در نظر گرفتن عدم تناسب قیمت محصول با بهای تمام شده و هزینه های دیگر عوامل تولید چرا افزایش قیمت خودرو باید 30 درصد باشد. این افزایش نه تنها هیچ تناسبی با افزایش هزینه های تولید در صنعت خودر ندارد بلکه منجر به ایجاد حاشیه های جدید در بازار قیمت خودرو و زمین گیر شدن قطعه سازان و تولید کننده داخلی می شود. اوایل زمستان 97 بود که وزارت صنعت ...
الزام به بررسی عادلانه قیمت گذاری
یه گزارش بورس نیوز ، محمود مرتضوی کارشناس بازار خودرو به بورس نیوز گفت: در بررسی خودروسازان بخش دولتی به دو مولفه قیمت در "بازار آزاد" و "کارخانه" و تفاوت های آن برخورد می کنیم. وی ادامه داد: قیمت موجود در کارخانه که مربوط یه دو سال پیش بوده و عنوان شد اگر قیمت خودرو افزایش نیابد، شاهد ضرر 40 هزار میلیاردتومانی شرکت ها هستیم چرا که با این قیمت ها عملا فروشی اتفاق نمی افتد و در مواقع ...
یک بام و دو هوا در قیمت گذاری خودرو!
... نتیجه خلاف جریان آب شنا کردن در صنعت خودرو، شکل گیری شرایطی است که امروز با آن دست به گریبان هستیم. امروز خودروسازان و قطعه سازان، مواد اولیه مورد نیاز خود را از بورس و با قیمت هایی که لحظه ای مشخص می شود تامین می کنند، حتی مواد اولیه ای را که تماما در داخل کشور تولید می شود را ناچارند با قیمت دلار تهیه کنند.از سوی دیگر اما در زمان فروش ناچار به محاسبه قیمت به صورت ریالی هستند! ...
فرمول قیمت گذاری خودرو نهایی شد
اساس محاسبات شورای رقابت و سازمان حمایت به علاوه حداکثر 5 درصد سود تولیدکننده است. به گفته این مقام مسئول، تنها خودروسازانی سود 5 درصدی را دریافت خواهند کرد که بهره وری خط تولید خودروی مربوطه آنها، 70 درصد باشد و به تناسب آن، اگر بهره وری کاهش یابد، سود تولیدکننده نیز تقلیل خواهد یافت. وی افزود: شش عامل تیراژ خودرو، ارتقای کیفیت، کاهش تعهدات مشتری، داخلی سازی و حمایت از قطعه سازان هر ماه باید در گزارشی از سوی خودروسازان به ستاد تنظیم بازار ارائه شود. گردآوری: گروه خبر سیمرغ seemorgh.com/news منبع: mehrnews. ...
زمزمه های موافقت دولت با افزایش 30 درصدی قیمت کارخانه ای خودرو
حالی مطرح است که بازار خودرو با رشد افسارگسیخته قیمت ها روبرو است و قیمتها در بازار خودرو در حالی پیش می رود که اقدام خاصی از سوی مدیران وزارت صنعت برای کنترل بازار مشاهده نمی شود. در این شرایط، قیمت بازار برخی خودروهای پرتیراژ به دو برابر قیمت کارخانه نیز می رسد. این در حالی است که هر ساله با فرارسیدن ماه مبارک رمضان از حجم معاملات در بازار خودرو کاسته شده و خرید و فروش کمتر می شود. با ...
جهش تولید نیاز به تصمیمات بزرگ و منطقی دارد
به گزارش پایگاه خبری عصرخودرو ، چرخه خودروسازی از صنایع مادر یعنی تامین کنندگان مواد اولیه آغاز می شود که با آزادسازی قیمت و عرضه مواد اولیه با نرخ جهانی و دلاری، نقدینگی قابل توجهی کسب می کنند اما زمانی که پس از تامین کنندگان مواد اولیه نوبت به قطعه سازان و خودروسازان می رسد قیمت گذاری دستوری موجب می شود تا خودرو ساز زیان و تولید کننده مواد اولیه که تولید داخل هم هستند سود در حساب های مالی خود داشته باشند و این سیکل باطل باعث موجب کُند شدن و حتی توقف مقطعی فعالیت قطعه سازان ...
اصلاح قیمت خودرو گامی به سوی جهش تولید
به عدم توزیع سوخت سراسری یورو 5 دانست. وی جهش تولید را منوط به تصمیم گیری ستاد تنظیم بازار در خصوص قیمت خودرو دانست و تصریح کرد: قیمت های فعلی خودرو، مبتنی بر قیمت های تعیین شده در بهمن ماه 97 است که عدم به روزآوری آن، منجر به زیان دهی صنعت خودرو گردید. دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن اشاره به زیان انباشته 40 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به دلیل فرمول های اشتباه شورای رقابت ...
بطور کلی در ایران چیزی به اسم قیمت خودرو وجود ندارد
.... وی با تاکید بر اینکه باید افراد ذی نفوذ، منفعت طلب و مافیا را از صنعت خودرو حذف کرد، افزود: سه سال پیش یک میلیارد دلار به دو شرکت ایران خودرو و سایپا وام اعطا شد در حالیکه با یک میلیارد دلار می توان بهترین صنعت را در این کشور شکل داد. احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان نیز گفت: برای کاهش تقاضا و تعادل بخشی قیمت خودرو راهی جزء فروش خودرو در حاشیه بازار نیست. ...
80 درصد افرادی که خودرو از کارخانه خرید می کنند برای کسب منفعت است
تنظیم بازار فردا اگر قیمت خودرو را با هر سودی اعلام کند خودرو سازان راضی هستند برای اینکه خودروها را با زیان می فروختندو در حال حاضر هم با زیان می فروشند بنابراین هر درصد سودی که به خودرو سازان قائل شوند شرکت ها راضی هستند. وی افزود: خودروسازان با این سود می توانند بدهی قطعه سازان را تسویه و در ضمن بر روی کیفیت و توسعه محصولات خود کار کنند. ...
روش قیمت گذاری خودرو اعلام شد/ قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود
آفتاب نیوز : یک منبع آگاه در وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: کمیته خودرو در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار، پیشنهاد خود را مبنی بر قیمت گذاری خودرو اعلام کرد و بر اساس پیشنهاد این کمیته، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی و مصوب شد. البته برای این افزایش قیمت بهره وری 70 درصدی خودروسازان تعیین شده است. این منبع آگاه گفت: در ...
قیمت خودرو در کارخانه تا 30 درصد افزایش پیدا می کند
کرد برای ارتقای استاندارد خودروهای داخلی به یورو 5 هیچ نوع افزایش قیمتی در قطعات تحویلی به خودروسازان نداشته ایم. حبیب هاشمی فرد در ادامه تاکید کرد این نوع از تغییرات به گونه ای انجام شده است که افزایش قیمت هیچکدام از قطعات خودرو را به همراه ندارد و ما نیز هیچ نوع افزایش قیمتی را برای ارائه سیستم کنترل موتور با استاندارد یورو 5 به خودروسازان اعمال نکردیم. نابسامانی بازار ...
خودروها دیر یا زود به مردم تحویل داده می شود/ امسال تولید خودروهای مشترک به سرانجام می رسد؟
همین زمینه دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور در پاسخ به این پرسش که چقدر می توان به پیش فروش خودروها اعتماد کرد و وعده خودروسازان در حوزه تولید خودرو چقدر جنبه عملی دارد؟ گفت: علت افت تولید 40 درصدی خودروسازان شیوع ویروس کرونا بوده است. ویروس کرونا نیز امری فرا طبیعی بوده و نمی توان بر افت تولید 40 درصدی حساب باز کرد. در سال جهش تولید قطعا هم خودروسازان، هم قطعه سازان و مسئولان برنامه ای در نظر ...
آخرین وضعیت قیمت گذاری خودرو / خسارت میلیاردی خودروسازان داخلی از روند کُند تعیین قیمت ها!
فاصله قیمت کارخانه و بازار خودرو منجر شود. در نشستی که با تأکید ستاد تنظیم بازار کشور برای بررسی شیوه های مختلف مطرح شده برای تعیین قیمت خودرو چهارشنبه 2 هفته گذشته در وزارت صنعت و با حضور نمایندگان همه دستگاه های نظارتی، اطلاعاتی و قضایی، سازمان برنامه و بودجه و خودروسازان برگزار شد، درباره شیوه های مختلف تعیین قیمت خودرو مانند کشف قیمت ها با تلفیقی از روش قیمت گذاری شورای رقابت و سازمان حمایت ...
برای قیمت گذاری خودرو، تلفیق فرمول شورای رقابت و سازمان حمایت نتیجه نداد
پولی وارد شرکت ها نشده و زیان کردند. حال اگر تاکید بر فروش خودرو با همین قیمت ها باشد، دو شرکت ایران خودرو سایپا طی ماه های آینده بار دیگر مشمول ماده 141 شده و قادر به پرداخت هزینه قطعه سازان نخواهند بود و در حال حاضر نیز اختلاف قیمت کارخانه و بازار زیاد شده است که با فعال شدن هر شرایط پیش فروش، با انبوهی از تقاضا روبرو می شویم. احمد نعمت بخش همچنین اضافه کرد که در حال حاضر 2.4 میلیارد ...
داستان پر حاشیه تعیین قیمت خودرو ادامه دارد
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار پیشنهاد افزایش قیمت خودرو از سوی خودروسازان که در محدوده 30 تا 60 درصد مطرح می شود، در حالیست که دبیر انجمن خودروسازان تاکید دارد که این میزان پیشنهاد، منطق و معیار مشخصی نداشته و به نظر می رسد کیلویی مطرح شده است چرا که سازمان حمایت باید بر اساس فرمول تعیین شده با در نظر گرفتن سودی معقول، نسبت به تعیین قیمت خودرو اقدام کند. این در حالیست ...
مقصر اصلی نابسامانی بازار خودرو وزارت صمت است/ دلالی در بازار خودرو از طریق نمایندگی خودروسازان
طریق می تواند قیمت کارخانه را بالا ببرد تا از زیان دهی خارج شود ولی اینکه این سود افزایش قیمت به جیب دلال می رود ناراحت هستند. مصطفوی ادامه داد: خودروساز تحریم را علت کاهش تولید و عرضه عنوان می کند اما این موضوع سوءمدیریت مدیران خودروسازان را نشان می دهد که برای تحریم ها پیش بینی و برنامه ریزی نداشتند و از سوی دیگر بازار به صورت انحصاری در اخیتار ایران خودرو و سایپا است هیچ برنامه ریزی ...