خانه
دلالان دوباره قیمت خودرو را در بازار بالا بردند
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
1
سایر خبرها
قوه قضاییه باید به بازار خودرو ورود کند
تنظیم بازار در خصوص بازار خودرو نداشته است. بر اساس قانون باید دستورالعمل تنظیم قیمت را به ستاد تنظیم بازار برای تایید یا تکذیب بفرستیم که این کار را نیز انجام داده ایم. رئیس شورای رقابت ادامه داد: در چند جلسه توضیحاتی را نیز داده ایم. اگر ستاد تنظیم بازار مشکلاتی در رابطه با دستورالعمل دارد، بر اساس آنچه که مصوبه سران قوا داده است باید به شورای رقابت برگرداند و مشکلات را بازگو کند.
جولان عزیزِ 100 میلیونی در بازار خودرو
خودروسازان می گوید: تنها علت اصلی گرانی های اخیر بازار خودرو فاصله زیاد بین قیمت کارخانه و بازار است که سبب دلال پروری شده و ایجاد صف و رانت برای خرید خودرو می کند. فعالان بازار خودرو می گویند که بازار در رکود شدیدی فرو رفته و عمدتا مشتری برای خرید پیدا نمی شود. اما در همین بازار بی رونق، دلالان خودرو شایعاتی مبنی بر افزایش 40 درصدی قیمت خودرو پخش می کنند تا فضای روانی بالا بردن قیمت برخی
چه کسانی بر طبل گرانی خودرو می کوبند؟/ پراید 90 میلیونی از شایعه تا واقعیت
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، در طول روزهای اخیر اخبار مختلفی از افزایش قیمت انواع خودروهای داخلی آن هم با مصوبه دولت به گوش می رسد همین امر بازار راکد و خاموش خودرو را بیدار کرده و شایعه در آن داغ شده است. برخی دلالان از افزایش قیمت بالای 40 درصد خودروها صحبت می کنند و با التهاب در بازار در تلاش برای فروش خودروهای خود آن هم با قیمت های بالا هستند اما باید گفت این شایعه ها
فرمول قیمت گذاری خودرو کِی اعلام می شود؟
رابطه با قیمت گذاری خودرو، عرضه آن به مردم و نحوه توزیع و تحویل خودرو، از چند وقت پیش مکاتباتی با معاون اول رئیس جمهوری و وزارت صنعت و اعضای ستاد تنظیم بازار داشتیم. رئیس سازمان بازرسی کل کشور به جایگاه قانونی شورای رقابت اشاره کرد و اظهارکرد: طبق بند 5 ماده 58 قانون اجرای سیاست های کلی اصل 44، باید شورای رقابت فرمول تعیین نرخ خودورهای انحصاری را که تشخیص انحصاری بودن هم به عهده آن هاست
نرخ خودرو ترمز برید/چشم بازار به پراید هاچ بک 90میلیونی و تیبا هاچ بک 100میلیون تومانی روشن شد
در کمال تعجب این افزایش قیمت ها را شایعه قلمداد کرده و بازهم وعده داده افزایش قیمت خودرو حداقلی خواهد بود. اتوبان یک طرفه رشد قیمت به گزارش همشهری، پس از چند هفته کشمکش بر سر تعیین نرخ کارخانه ای خودروها بین شورای رقابت، سازمان حمایت، کمیته قیمت گذاری خودرو و ستاد تنظیم بازار، هنوز نه تنها سرنوشت تعیین نرخ معلوم نشده بلکه در تازه ترین اظهارنظرها رئیس شورای رقابت هرگونه توافق
غیررسمی: نرخ خودرو های داخلی در بازار اعلام شد
د تنظیم بازار به عنوان متولی قیمت گذاری، نهایی نشده است. عدم جمع بندی در این زمینه و اعلام قیمت نهایی از سوی ستاد تنظیم بازار باعث شده شایعات درباره قیمت نهایی خودرو در سال جاری بازار را ملتهب کند. شایعه افزایش 40 درصدی قیمت خودرو از مبدا را می توان آخرین شایعه در این ارتباط دانست و همین اتفاق بازار خودرو را طی هفته جاری تحت تاثیر قرار داد. در این ارتباط سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایش
آزادسازی قیمت و معمای پراید 90 میلیونی
اعضا بر سر جدول قیمت نهایی به توافق نرسیده اند یا ابلاغش را، از بیم حواشی آن، به دستگاهی و کمیته ای دیگر پاس داده اند. هرچند بی تمایلی خودروسازان به تحویل خودروهای ثبت نام شده در گذشته با نرخ های مصوب قبلی، باقی ماندن نرخ ارز در سطح 16هزار تومان و فروش کارتکسی خودرو با قیمت بالا، موجب شده معامله گران خودرو هم در حاشیه بازار به صورت پلکانی، قیمت های خود را بالا ببرند... اما به نظر می رسد اصرار
خرید و فروش خودرو به صفر رسیده است/ قیمت خودرو در دو ماه اخیر 12 درصد رشد کرده است
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو اظهار داشت: قیمت خودرو قبل از نوروز به دلیل وجود کرونا و استقبال نکردن خریداران افزایشی نداشت و در بعضی موارد پایین هم آمد، اما اکنون بعد از گذشت دو ماه، بیشتر از 12 درصد تورم داشته است. وی بیان کرد: بالا رفتن قیمت ارز در گران شدن قیمت خودرو تأثیرگذار است. نرخ ارز از دو ماه گذشته تاکنون 25 درصد گران تر شده است و بر نرخ تمام کالاها و به ویژه خودرو تأثیرات
چرا قیمت خودرو اعلام نمی شود؟
ستاد اعلام می شود. اما فرمول مورد نظر چیست؟ این مقام آگاه عنوان کرده که قیمت تمام شده به علاوه حداکثر 5 درصد سود تولیدکننده نرخ نهایی هر خودرو است. البته این فرمول شباهت زیادی به فرمول شورای رقابت دارد، در واقع، در گذشته نیز شورای رقابت بر اساس فرمولی مشخص که متشکل از فاکتورهایی همچون میزان ارزبری و نرخ ارز، نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی، هزینه های دستمزد و مواد اولیه و نهاده های تولید بود، نسبت به
قیمت گذاری خودرو با چه سازوکاری دنبال شود؟
، علم اقتصاد می گوید قیمت گذاری و پایین نگه داشتن قیمت ها نسبت به بازار، اشتباه است. بدون توجه به صنعت خودرو، قطعه سازی و حتی فعالان بازار است، تنها بخشی که هر روز قدرت خریدش (در خرید خودرو) کم می شود، مردم هستند، بدین جهت فروش خودرو با 5 درصد حاشیه بازار بهترین تصمیم برای صنعت خودرو است؛ این اولین راهکار پیشنهادی برای برون رفت از شرایط موجود است. اما سیاست گذاران اخیراً به این
چرا خودروهای ایرانی برای خریداران شان گران آب می خورند؟
رساند. با تبدیل این قیمت ها به سادگی مشخص می شود که تمامی این خودروها به نرخ تبدیل دلار 16 هزار تومان، کمتر از 300 میلیون برای مشتری ایرانی آب می خورد. این یعنی خودروهای باکیفیت کره ای و ژاپنی کمتر از 20 درصد گران تر از رنو تندرپلاس اتوماتیک در بازار جهانی به فروش می رسد. در این بین سوال اصلی این است که چرا قیمت خودرو در ایران تا این اندازه بالا رفته است. بیشتر کارشناسان شرایط انحصار در بازار خودرو را
آیا کسی هست ترمز افزایش قیمت خودرو را بکشد؟!
قانونی قابل قبولی که قیمت خودرو را تعیین کند، وجود ندارد در سال های گذشته شورای رقابت قیمت پیشنهادی خود را به وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام می کرد و این موضوع در کمیسیون ویژه ای مورد بررسی قرار می گرفت و در نهایت بهای این محصول اعلام می شد. وی اضافه کرد: اگر مجموعه ای مانند شورای رقابت، وزارت صنعت، معدن و تجارت، ستاد تنظیم بازار و ... که وظیفه ذاتی تعیین قیمت را برعهده دارند، وارد
دنده معکوس بازار خودرو
خودرو سیر صعودی به خود گرفت. این افزایش قیمت ها در شرایطی که هنوز خرید و فروش در بازار جان نگرفته است و سایه کرونا بر سر بازار قرار دارد، هیچ ارمغانی به جز خلوت تر شدن و عدم استقبال خریداران را به دنبال نمی آورد. به زعم برخی کارشناسان، بالا رفتن قیمت خودرو در نتیجه افزایش نرخ ارز و تورمی است که در جامعه به وجود آمده و منجر به بالا رفتن قیمت ها و ازجمله خودرو شده است.از سوی دیگر نرخ ارز
رانت و انحصارگری دو مانع بزرگ اصلاح صنعت خودرو
شعار سال: ستاد تنظیم بازار عصر دیروز پیشنهاد خود را مبنی بر قیمت گذاری خودرو اعلام کرد و بر اساس پیشنهاد این کمیته، فرمول قیمت تمام شده خودرو به علاوه حداکثر 5 درصد سود به عنوان فرمول نرخ گذاری خودرو نهایی و مصوب شد. طبق شنیده ها خودروسازان درخواست افزایش 30 درصدی قیمت ها برای جبران ضرر خود را دارند، اما شورای رقابت معتقد است بخشی از زیان خودروسازان متوجه سرمایه گذاری آن ها در بخش هایی غیر
فشار سوداگران بازار خودرو روی پدالِ گاز گرانی
دومین جلسه کمیته خودرو برای تعیین قیمت در سال جاری نیز روی مرجع قیمت گذاری به توافق نرسیده و همچنان شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار در این زمینه دچار اختلاف هستند! البته کارشناسان معتقدند به واسطه اینکه میانگین قیمت کارخانه خودروهای تولید داخل حدود 23 درصد کمتر از قیمت تمام شده ای است که خود آن قیمت تمام شده هم محل بحث فراوان در نظام توزیع بدون رقیب قدرتمند بین المللی دارد، مرجع قیمت گذاری
قیمت گذاری خودرو باید مبتنی بر بازنگری فصلی هزینه های تولید باشد
به گزارش اخبار خودرو ،هر روز از گوشه وکنار خبرهای متعددی درخصوص افزایش قیمت محصولات خودروسازان منتشر می شود؛ یک روز اعلام می شود سازمان حمایت مصرف کنندگان سکان قیمت گذاری را در دست گرفته، روز دیگر فرمان در دستان شورای رقابت و حالا هم این وظیفه به ستاد تنظیم بازار واگذار شده است. هرچند هر روز قیمت گذاری خودرو به دست یکی از این بخش ها سپرده می شود اما تاکنون در نحوه عملکرد متولیان امر تغییر خاصی
قیمت روز انواع خودروهای سایپا و ایران خودرو در بازار+جدول
و این خودروسازان هستند که موظفند میزان تغییر قیمت خودرو ها را اعلام کنند. قیمت گذاری خودرو رد شد رئیس شورای رقابت با رد هرگونه ادعایی مبنی بر توافق این شورا با ستاد تنظیم بازار درباره فرمول نهایی قیمت گذاری خودرو گفت که روش آنها برای قیمت گذاری خودرو از سوی شورا پذیرفته شده نیست، چرا که به بهانه بهای تمام شده اقلامی مورد محاسبه قرار می گیرد که می تواند قیمت خودرو را افزایش دهد
قیمت گذاری خودرو رد شد؛ قیمت روز انواع خودروهای سایپا در بازار +جدول
خودرو ها را اعلام کنند. قیمت گذاری خودرو رد شد طی روزهای گذشته موضوع افزایش قیمت خودرو و قیمت گذاری آن مطرح بوده و حتی اخباری در رابطه با توافق انجام شده برای فرمول قیمت گذاری منتشر شد؛ به طوری که به نقل از برخی منابع از وزارت صمت اعلام شد قیمت تمام شده به اضافه حداکثر پنج درصد سود تولید کننده نرخ نهایی هر خودرو است. اما این که آیا در قیمت گذاری خودرو شورای رقابت نیز حضور
عدم توافق شورای رقابت برای اعلام قیمت خودرو
بخش خودرو براساس سقف قیمتی است به نحوی که مطابق نرخ تورم بخشی برای هر خودرو در مدت معین به اضافه قیمت پایه و لحاظ کردن دو متغیر بهره وری و کیفیت دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تعیین می شود. وی با اعلام اینکه ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت معتقد به لحاظ کردن هزینه تمام شده برای قیمت گذاری خودرو هستند، تصریح کرد: به اعتقاد ما بخشی از این هزینه های تمام شده خودرو مرتبط با هزینه هایی غیر از کار تولیدی است
زمزمه رشد حداقل 50درصدی قیمت خودرو
حداقل قیمت در بازار و برای پراید، بیش از 70 میلیون است. پس از حذف پراید و با فرض همین نرخ های فعلی، کف قیمت در بازار خودرو (برای تیبا) به بیش از 80 میلیون تومان خواهد رسید. یکی از فعالان بازار خودرو می گوید: از سال 96 تاکنون حدود 60 درصد بازار نمایشگاه داران از دست رفته است، زیرا تا آن زمان واردات آزاد بود و با کمترین سود امکان خرید و فروش و جابجایی خودرو وجود داشت، اما در دو سال گذشته
پاسکاری قیمت گذاری خودرو از ستاد تا کمیته
هزینه تمام شده خودرو را قبول دارند و بحث درمورد درصد سود خودروسازان است که باید در ستاد تنظیم بازار تعیین شود چرا که اگر مثلا قیمت تمام شده پراید 55میلیون تومان باشد با درنظر گرفتن نرخ سود 17درصدی خودروسازان این قیمت به 64 و اگر نرخ سود 15درصد باشد به 58میلیون تومان می رسد. پیشی گرفتن قیمت ها از تنظیم بازار کشمکش قیمت گذاری خودرو در حالی ادامه دارد که علاوه بر بالا گرفتن تب افزایش
قیمت گذاری خودرو رد شد؛ قیمت روز انواع خودروهای سایپا در بازار +جدول
بر اساس معاملات انجام شده امروز (17 اردیبهشت 99) قیمت خودرو در بازار آزاد نسبت به دیروز با تغییرات جزئی همراه است. طبق آخرین قیمت بازار، پژو 206 صندوقدار نسبت به قیمت روز خودرو در (15 اردیبهشت 99) بدون تغییر در نرخ به قیمت 149 میلیون تومان خرید و فروش شد. بیشتر بخوانید: قیمت روز خودرو های سایپا و ایران خودرو در بازار امروز سه شنبه 16 اردیبهشت قیمت های کرمان موتور و مدیران
رکود شدید در انتظار بازار خودرو
احتمال می دهد: با افزایش 30درصدی قیمت خودرو، نرخ این محصول در بازار آزاد 40 درصد و حتی بیشتر رشد یابد و از سوی دیگر بازار به دلیل تقاضای انباشته شده ای که بین مردم ایجاد می شود و مدیریتی که در بازار صورت می گیرد، از حالت توازن خارج شود. به این ترتیب شاید باید منتظر پراید صدمیلیون تومانی در بازار باشیم. دیروز جلسه ستاد تنظیم بازار در حالی برای قیمت گذاری خودرو برگزار شد که نرخ پراید 111 در بازار
نگاهی به پشت پرده بایگانی قیمت جدید خودروها
حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و همچنین شورای رقابت دعوت به عمل آمده بود، خودروسازان نماینده ای نداشتند. از دل جلسه موردنظر هیچ مصوبه ای بیرون نیامد و برخی اعضای ستاد اعلام کردند موضوع قیمت گذاری خودرو در جلسات بعد مطرح و تصمیمات لازم در مورد آن گرفته خواهد شد. البته خبرهایی نیز مبنی بر اختلاف نظر زیاد میان دعوت شدگان به ستاد تنظیم بازار به گوش رسید و عنوان شد این موضوع اجازه نهایی شدن موضوع قیمت
اعلام قیمت های جدید خودرو غیرقانونی است
رضا شیوا در گفت و گو با خبرگزاری تسنیم، با اعلام اینکه طی روزهای اخیر اخبار مختلفی مبنی بر تعیین قیمت های جدید خودرو شنیده می شود، تأکید کرد: ما هیچ توافقی با ستاد تنظیم بازار نداشته ایم و اگر قیمت های جدید بدون هماهنگی با شورای رقابت اعلام شود غیر قانونی است. وی با بیان اینکه در سال 97 براساس ماده 3 ابلاغیه سران سه قوه شورای عالی هماهنگی اقتصادی هرگونه تصمیم گیری در مورد نرخ و ضوابط قیمت
