خانهدرخواست چندباره خودروسازان برای به تعویق انداختن استانداردهای یورو 5
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تسهیلات ویژه نوسازی تاکسی های فرسوده
معاون فنی و بهره برداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت: ارائه تسهیلات نوسازی به تاکسی های فرسوده تهران به علت توقف شماره گذاری خودروها، تا نیمه اول خرداد انجام نخواهد شد. به گزارش ایسنا سید علی محتشمی پور درباره نوسازی 36هزار دستگاه تاکسی فرسوده و ارائه وام 50 میلیون تومانی با کارمزد 4 درصد، توضیح داد: در حال حاضر ارائه تسهیلات نوسازی تاکسی های فرسوده به تاکسیرانان به مشکل برخورده است. وی با اشاره به پیگیری سازمان تاکسیرانی برای گشایش تسهیلات صندوق کارآفرینی امید، درباره علت این مشکل بیان کرد: خودروسازان مکلف به ارتقای استاندارد یورو 4 به یورو 5 شده اند و تا زمانی که این ارتقا انجام نشود، شماره گذاری خودروها توسط پلیس متوقف خواهد شد. محتشمی پور افزود: درحال حاضر خودروهای تولید شده (سمند و پژو) برای ناوگان تاکسیرانی تهران قابلیت شماره گذاری ندارند و به پیروی از آن هم تسهیلات نوسازی به تاکسیرانان تخصیص داده نمی شود، چراکه خودرویی وجود ندارد تا شامل تسهیلات شود. به گفته معاون فنی و بهره برداری سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران؛ درحال حاضر خودروسازان باید منتظر بمانند تا اقدامات اخذ مجوز استاندارد انجام شود و بعد از آن نیز پلیس راهور خودروهای تولید شده را شماره گذاری کند. ...
ردپای خاتمی و احمدی نژاد در مشکلات امروز صنعت و قیمت خودرو
استانداردها به گزارش خبرگزاری صنایع ، دبیر انجمن خودروسازان در پایان، گفت: یکی از مشکلات شورای رقابت، قیمت پایه و دوم فرمول این شورا است، امروز در ستاد تنظیم بازار موضوع ارتقاء استانداردها در حال بحث است. از سال 1391 به بعد خودروها، ایربگ، ترمز abs و استانداردهای جدیدی دارند که سازمان ملی استاندارد تعیین کرده و باعث افزایش هزینه خودروسازان می شود. ارتقاء خودرو از نظر آلایندگی و ایمنی در فرمول شورای رقابت دیده نشده که باید دیده شود تا یک قیمت عادلانه مشخص و ارائه شود. انتهای پیام/// ...
باید با قرعه کشی صاحب خودرو شوید
...> آمارها نشان می دهد سال 98 تولید خودرو حدود 15 درصد کاهش یافت و به 758 هزار دستگاه رسید. این درحالی است که قرار بود یک میلیون و 200 هزار دستگاه تولید شود که به گفته برخی فعالان حوزه خودرو، سهم عمده آن باید صرف تعهدات معوق می شد. در واقع خودروسازها در سال گذشته فقط توانستند حدود 69 درصد از هدف گذاری تولید خود را عملی کنند. با وجود اینکه دولت از برنامه ریزی برای تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو در ...
نبود عزم جدی و حرکت جهادی برای مدیریت بازار/ نمایندگان خودروساز خود یک پای دلالی
...> نبود خودرو جایگزین برای خروج خودرو از مدار تولید این نماینده مجلس گفت: همچنین اینکه شورای استاندارد خودروهایی نظیر پراید و پژو 405 که عموم مردم از آن استفاده می کنند را از مدار تولید خارج می کند هم یکی از دلایل گرانی خودرو است، چون اگر این خودروها تولید شود 50 درصد نیاز بازار تامین است بنابراین بازار به راحتی قابل اشباع نیست. حجت الاسلام حسینی کیا تصریح کرد: دلالان نیز بر طبل گرانی می ...
خودرو، بازاری که در احاطه اژدهای هزار سر قرار دارد/ برکناری وزیر، نوش داروی بعد از مرگ سهراب
پراید و پژوه 405 چند سالی بود که سر زبان ها بود و حتی موسسه استاندارد ایران قصد داشت تولید پراید و پژو 405 را به دلیل کیفیت، تکنولوژی وایمنی پایین متوقف کند، اما با مقاومت خودروسازان رو به رو شده بود. حالا اعلام خبر توقف تولید این خودروها درست در شرایطی که به دلیل کرونا قیمت خودرو کاهش یافته بود؛ این شبهه را پیش آورده که ممکن است خودروسازان سعی در افزایش قیمت خودرو با این سیاست داشته باشند. ...
واکنش خودروسازان بزرگ بعد از اعلام قیمت های جدید
نیز نسبت به این افزایش قیمت ها ابراز نگرانی کرده اند. اکنون دولت می گوید به سازوکاری برای ارائه دستورالعمل جدید قیمت گذاری خودرو رسیده است. کارشناسان می گویند زمانی هزینه تمام شده خودرو باید ملاک قیمت گذاری باشد که هزینه ها کاملاً شفاف باشد و سرمایه گذاری ها مربوط به بخش تولید خودرو باشد، نه این که در بخش های دیگری هزینه شده باشد. در حال حاضر هزینه تمام شده تولید خودروسازان بسیار پیچیده ...
دلیل تفاوت قیمت خودرو در بازار و کارخانه چیست؟
مقاومتی نیوز / در طول سال های اخیر بازار خودرو در مقاطع متعددی دستخوش افزایش قیمت شده و مسئولین امر تا به حال نتوانسته اند راهکاری مناسب و کارآمد برای ایجاد تعادل در بازار خودرو بیابند. در هفته های اخیر نیز بار دیگر قیمت خودروها در بازار روبه افزایش نهاده و در مقابل مسئولین وزارت صمت و شورای رقابت بر ضرورت عرضه خودروها با قیمت های مصوب تأکید دارند. از طرفی قیمت کارخانه خودروها متناسب با افزایش هزینه های خودروسازان بالا نرفته و به نوعی کمتر از میزان واق ...
سرانجام قیمت گذاری خودرو در سال 99
...، وضعیت ثبت نام و میزان تولید تصویب شد. این نکته را نیز باید گفت که ضوابط قیمت گذاری از سوی شورای رقابت اعلام شد و مورد تایید ستاد تنظیم بازار قرار گرفت. افزایش قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا رضا شیوا، رئیس شورای رقابت در این زمینه گفت: محصولات ایران خودرو به طور متوسط 10 درصد و محصولات سایپا، 23 درصد افزایش قیمت پیدا می کند. در جلسه 20 اردیبهشت شورای رقابت، هر خودروساز سبد ...
قیمت خودرو به تدریج ارزان می شود
اولیه تا 100 درصد پیش رفت. چنانچه ما معیار تورم را براساس نرخ اعلامی بانک مرکزی در نظر بگیریم، تصمیم سازان قیمت خودرو ها را دو درصد کمتر از نرخ تورم اعلام کردند. در حالی که در دو سال گذشته خودروسازان به دلیل قیمت گذاری های دستوری 40 هزار میلیارد تومان خسارت دیدند. در این شرایط یا باید به رقم و خسارت 40 هزار میلیارد تومانی شک کرد یا باید گفت که مسئولان با اعداد و ارقام آشنا نیستند. او اظهار ...
خداحافظی با خودروهای تحویل فوری
...> قرعه کشی برای تحویل 3 ماهه خودرو بنابراین با تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت نحوه فروش خودروهای داخلی، در کارخانه و بازار دگرگون شد تا به واسطه آن، قیمت ها آرام گرفته و دست مصرف کنندگان واقعی به محصولات خودروسازان برسد. طبق اعلام رییس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، علاوه بر شرایط پیشین برای ثبت نام خودرو، در طرح پیش فروش ها شرایطی همچون فروش فوری ها وجود دارد که ...
خودروسازان بیشترین ضربه را از ناحیه دولت و دخالت های بی جا و باج گیری دولت هاو سایر نهاد ها می خورند
داوود میرخانی رشتی معتقد است خودروسازان بیشترین ضربه را از ناحیه دولتی بودن و دخالت های بی جا و باج گیری دولت هاو سایر نهادها می خورند؛ چراکه مادامی که دولت ها، اقتصاد بازار را قبول ندارند ودر همه چیز دخالت می کنند، نتیجه اش می شود زیان های هنگفت چند هزار میلیاردی و التهاب در بازار خودرو. فرمول اشتباه قیمت گذاری از دیگر مواردی است که مدیرعامل سابق ایران خودرو دست روی آن می گذارد و می گوید: اگر فرمول شورای رقابت در این سال ها درست بود، خودروسازان متحمل ضرر 40 هزارمیلیارد تومانی نمی شدند؛ پس حتما یک جای این فرمول اشکال دارد. ...
آیا امسال خودروسازی به بخش خصوصی واگذار می شود؟
واگذاری اموال غیرتولیدی و شرکت های وابسته به ایران خودرو و سایپا نهایتا در سال 99 واگذار شود. حالا اما با برکناری رضا رحمانی آیا می توان به وعده واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی خوشبین بود؟ نمایندگان مجلس در ماده دو طرح واگذاری خودروها که برای تایید به شورای نگهبان ارسال کردند، آمده است: دولت موظف است طی سه سال از لازم الاجرا شدن این قانون با اجرای صحیح سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی و ...
آیا واقعا خودروسازان توان افزایش تیراژ خودرو را دارند؟
ملی تصمیم گیری شود این پتانسیل وجود دارد تا تیراژ به بالای یک میلیون دستگاه برسد. کاکایی گفت: ظرفیت تولید خودرو کشور سالانه یک میلیون و 800 هزار دستگاه است، اما گلوگاه تولید، قطعه سازی است که در گذشته مرتبط با نیاز وارد می شد، اما اکنون به دلیل تحریم قطعات باید از داخل تامین شود که نمی دانیم اینکار تا چه میزان شدنی است. کارشناس صنعت خودرو گفت: با توجه به ادعای که قطعه سازان و خودروسازان انجام دادند اگر استاندارد ها را به تعویق بیاندازیم و اجازه منطقی شدن قیمت ها داده شود شاید به توان به بیش از یک میلیون دستگاه خودرو رسید. ...
تغییر پلت فرم فروش خودرو
تردید یکی از اصلی ترین دلایل آشفتگی بازار خودرو، افت شدید تولید است که طی دو سال گذشته رخ داد. این افت سبب شد نظام عرضه و تقاضا در بازار خودرو به هم خورده و از دل آن، رشد قیمت بیرون بیاید. به دلایلی به ویژه تحریم، کمبود قطعات و مشکلات مالی، خودروسازان کشور طی دو سال گذشته با کندی تولید مواجه شدند و تیراژشان به چند صد هزار دستگاه کمتر از آنچه باید، نزول کرد. این افت شدید عرضه، کم شدن ...
زیرساخت های اجرای استاندارد یورو5 فراهم نیست
جمهور با فعالان اقتصادی که در روز نخست ماه مبارک رمضان برگزار شد نیز اعلام کردم که صنعت خودرو به عنوان سومین صنعت کشور بعد از نفت و بانکداری با 2مشکل اجرای استاندارد اجباری یورو5 و تعیین قیمت های دستوری مواجه است. با اجرای برجام، سازمان حفاظت محیط زیست، آیین نامه اجرایی قانون هوای پاک را در دولت به تصویب رساند که براساس آن استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی از ابتدای سال98 از یورو4 به یورو5 ارتقا ...
دود قیمت گذاری دستوری به چشم صنایع خودروسازی می رود
خودروسازان ایران گفت: در دو سال گذشته مواد اولیه از جمله مس، ورق های داخلی، چدن و همچنین نرخ ارز که در نرخ خودرو اثرگذار هستند، افزایش قیمت داشته اند که قیمت خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد. نعمت بخش پیشنهاد داد: با توجه به اینکه همه نهاده های تولیدی خودرو در بورس عرضه می شوند، خودرو نیز در بورس معامله و یا اینکه قیمت خودرو آزاد شود. وی یادآور شد: ایران خودرو 12 هزار دستگاه خودرو آماده ...
استارت افزایش قیمت خودرو از کف کارخانه
محاسبه قیمت خودرو در بازار رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد که برای انجام معاملات، قیمت خودرو در کف بازار شامل قیمت درب کارخانه به علاوه حداکثر 10 درصد سود خواهد بود و هر کجا قیمتی بالاتر از این ارقام داده شود، به منزله گران فروشی بوده و بازرسان این سازمان با آن مقابله خواهند کرد.عباس تابش در پایان جلسه دیروز ستاد تنظیم بازار با محوریت قیمت گذاری خودرو گفت: خودروسازان ...
در نشست خبری مشترک انجمن خودروسازان و قطعه سازان چه گذشت؟/ عرضه خودرو در بورس
معامله شود و راه دوم این است که قیمت خودرو آزاد شود. *** دلایل افزایش قیمت خودرو نعمت بخش نیز در ادامه، گفت: یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو عدم تصمیم گیری به موقع دولت بوده است، اما یکی دیگر از دلایل مهم دیگر این است که ایران خودرو 12 هزار دستگاه خودرو آماده دارد که به دلیل اینکه استاندارد یورو 4 دارد، اجازه شماره گذاری ندارند؛ بنابراین از این خودروساز خواسته شده تا ...
پراید می رود یا می ماند؟
، با تشدید تحریم های آمریکا علیه ایران به حاشیه رفت. این موضوع در سال98 و با پشت سرگذاشتن محدودیت های ناشی از تحریم مجددا تکرار شد و حتی قرار بود تیبا که به لحاظ قیمتی به پراید نزدیک تر است جایگزین این خودرو شود اما باز هم با تلاش خودروسازان و وزارت صمت این موضوع تا پایان سال به تعویق افتاد، این در حالی است که نیره پیروزبخت ، رییس سازمان ملی استاندارد در اواخر این سال بر ضرورت اجرای ...
اساسی ترین مانع پیشرفت صنعت خودرو بحث قیمت گذاری است
خودروسازان اعلام نشده بنابراین با وجود چنین شرایطی که خودروساز ضرر زیادی را متحمل شده صحبت از کیفیت خودرو بی معنا است. نعمت بخش با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه خودرو تشریح کرد: در یک سال گذشته مواد پلیمری 69 درصد، لاستیک91 درصد، مس 113 درصد، چدن و فولاد 96 درصد، ورقه 85 درصد افزایش قیمت داشته و دلار از ابتدای سال 98 از حدود 7 هزار تومان به 13 هزار تومان در اواخر 98 و یورو در ابتدا سال 98 از ...
قیمت گذاری دستوری آفت صنعت خودرو
...> دبیر انجمن خودروسازان پیشنهاد داد با توجه به اینکه همه نهاده های تولیدی خودرو در بورس عرضه می شوند، خود خودرو هم در بورس معامله شود و راه دوم این است که قیمت خودرو آزاد شود. نعمت بخش گفت: یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو عدم تصمیم گیری به موقع دولت بوده است، اما یکی دیگر از دلایل مهم دیگر آن است که ایران خودرو 12 هزار دستگاه خودرو آماده دارد که به دلیل اینکه استاندارد یورو 4 دارد، اجازه شماره ...
حضور شورای رقابت و تکرار گذشته تلخ صنعت خودرو/ فرمول های اشتباه و بی اساس شورای رقابت تمامی ندارد
رضا شیوا، رئیس شورای رقابت اعلام کرده بود که قیمت گذاری ستاد تنظیم بازار و فرمولی که سازمان حمایت مد نظر دارد بر اساس بهای تمام شده است که موجب افزایش قیمت خودرو می شود و شورا چنین قیمت گذاری را قبول ندارد. این در حالیست که فرهاد به نیا در نشست مشترک انجمن خودروسازان و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اعلام کرد که اگر شورای رقابت در تلاش برای بهبود وضعیت صنعت خودرو است ، طی این دو ...
تحقق شارژ بی سیم خودروهای برقی در چین
که مبتنی بر فناوری تشدید مغناطیسی شرکت ویرتریسیتی (WirTricity) برای شارژ بی سیم وسایل نقلیه است. سیستم WiTricity مبتنی بر صفحه ای است که روی زمین قرار می گیرد و با ایجاد یک میدان مغناطیسی، باتری خودرو الکتریکی را شارژ می کند. بازار خودرو چین اشتیاق زیادی نسبت به خودروهای برقی دارد و خودروسازان این کشور در جستجوی راه هایی هستند که مقبولیت این خودروها را در نظر خریداران جدید ...
ستاد تنظیم بازار، عامل اصلی گرانی خودرو؟
کف بازار شامل قیمت درب کارخانه به علاوه حداکثر 10 درصد سود خواهد بود و هر کجا قیمتی بالاتر از این ارقام داده شود، به منزله گران فروشی بوده و بازرسان این سازمان با آن مقابله خواهند کرد. خودروسازان همچنین با تاکید بر تک نرخی شدن خودرو معتقد هستند که اگر این رویه اصلاح شود در پایان هر سال خودروساز هم سود برده و هم مالیات این سود را به دولت پرداخت می کند، حتی آنها این پیشنهاد را نیز ارائه کرده ...
عامل 40 درصد تصادفات، خودروها هستند
، ایمنی پایین و آلایندگی بالا گویای این واقعیت است که محصولات ایران خودرو و سایپا مشکلاتی را برای مردم به وجود آورده است.وی گفت: 40 درصد تصادفات جاده ای طبق گزارش ها پلیس راهور به دلیل ضعف بدنه خودرو بوده است و بااینکه از سال 88 سامانه مربوط به ترمز ای بی اس بر روی خودرو نصب شده است ولی سامانه ترمز ای بی اس ترمز الکترونیکی خودرو نصب نشده است. دلیل فوت 56 درصد جان باختگان جاده ای ضربه سر بوده ...
دبیر انجمن خودروسازان: امکان تولید خودرو یورو 5 وجود ندارد
های جدید عملا امکان تولید این خودروها وجود ندارد. وی ادامه داد: وقتی خودروسازان در حال زیان اند چگونه ممکن است که کیفیت محصولات خود را بالا برده و خودروهایی بر اساس استاندارد یورو 5 تولید کنند. به علاوه این موضوع نیز باید در نظر گرفته شود که قیمت تمامی مواد اولیه افزایش یافته و بین 70 تا 75 قیمت خودرو بسته به مواد اولیه است. دبیر انجمن خودروسازان گفت: شورای رقابت فرمولی دارد که در آن ...
60درصد از جان باختگان تصادفات جاده ای متعلق به پراید و پژو 405 هستند
از بین سرنشینان پراید و سه هزار و886 فوتی از بین سرنشینان پژو 405 بخشی از 16 هزار فوتی تصادفات جاده ای بوده اند که ضعف در بدنه خودرو و ضربه به سر دلیل اصلی مرگ آن ها به حساب می آید. پراید و 405 ارابه های مرگ؟ طبق آخرین آمار سالانه تلفات تصادفات که مربوط به سال97 می شود، (آمار98 هنوز اعلام نشده است) حدود 17 هزار و 138 نفر در این سال بر اثر تصادف جان باخته اند که 27 درصد کشته ها ...
