خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
شکسته شدن قفل واردات خودرو در سال 1400؟
به واسطه ازسرگیری واردات اتفاقی محتمل است، منتها مساله اینجاست که محدوده اثرگذاری آن محدود و احتمالا در بازه قیمتی بالای 700 میلیون تومان خواهد بود. وی اما در پاسخ به این پرسش که کشش بازار برای خودروهای خارجی در صورت لغو ممنوعیت چقدر خواهد بود، می گوید:اگر قید ممنوعیت واردات خودروهای بالای 40 هزار دلار و با ظرفیت موتور بیش از 2 هزار و 500 سی سی برداشته شود، تا 25 هزار دستگاه در سال ظرفیت
سرنوشت تعرفه واردات چه خواهد شد؟/ بررسی قیمت خودروهای خارجی پس از لغو ممنوعیت واردات
بیش از 2 هزار و 500 سی سی آزاد شود ظرفیت سالیانه واردات 25 هزار دستگاه خواهد بود در غیر این صورت بعید است میزان واردات سالیانه بیشتر از 15 هزار دستگاه شود. وی درباره محدوه قیمتی خودروهای وارداتی می گوید با فرض اینکه کف نرخ پایه آنها 25 هزار دلار باشد و تعرفه هم دست نخورد، محدوده قیمتی خودروهای وارداتی بین 800 میلیون تا 2,5 میلیارد تومان خواهد بود، هرچند اگر قید ظرفیت موتور و نرخ پایه هم لغو شود، سقف قیمت ها بسیار بالاتر خواهد رفت. به گفته این کارشناس صنعت خودرو، در صورت آزادسازی واردات خودرو، خودروهای مونتاژی بیشتر از سایر خودروها ریزش قیمت خواهند داشت. ...
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
رقابت در سطح داخلی و بین المللی ندارند.وی، در این زمینه به برخی تجارب جهانی اشاره کرد و گفت: در کشوری نظیر چین که خودروسازان متعددی در آن مشغول به فعالیت هستند، سالیانه بیش از 30 میلیون دستگاه خودرو تولید می شود که هم در این بازار بزرگ مصرف شده و هم به سایر کشورها صادرات می شود؛ بازار خودرویی که همه بزرگان دنیا در آن به سرمایه گذاری پرداخته اند.کاکایی اضافه کرد: در مقابل، کشوری نظیر کره جنوبی وجود
رکود عمیق بازار خودروهای خارجی و انتظار برای کاهش بیشتر قیمت ها
/> *** واردات خودرو به گزارش خبرگزاری صنایع ، برخی کارشناسان در خصوص واردات خودرو، معتقدند: اگر موضوع واردات خودرو تحقق یابد، حتی با دلار حدود 25 تا 26 هزار تومانی فعلی نیز قیمت ها در بازار خودروهای خارجی به مراتب کمتر از قیمت های این روزها خواهد بود و همچنان نرخ ها حبابی است. اگر آن طور که برخی کارشناسان پیش بینی کرده اند قیمت دلار طی ماه های آینده در 18 تا 20 هزار تومان تثبیت شود، ریزش ها به مراتب شدیدتر خواهد بود. ایسنا انتهای پیام
ناوگان حمل ونقل باری،فرسوده و قدیمی
فرسودگی گله مند بود و آن را یکی از دلایل افزایش کرایه حمل و نقل می دانند که این موضوع در پایان هم می تواند به ضرر تولید کننده باشد و هم مصرف کننده نهایی. موضوع واردات کامیون هایی با طول عمر سه سال از جمله راهکارهایی بود که طی ماه های گذشته برای نوسازی این ناوگان پیشنهاد شد و ثبت نام های اولیه برای آن صورت پذیرفت. طی این طرح، مالکان حقیقی و حقوقی می توانند یک تا 10 دستگاه کامیون را ثبت نام
ماشین توزیع رانت 16 هزار میلیاردی در 8 ماه
فرهیختگان نوشت: با وجود اینکه آمارهای تولید 8ماهه در دو گروه خودروسازی بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا طی 8ماهه امسال رشد حدود 37 درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته داشته است، اما مقایسه آمار تعداد تولید با تعداد فروش خودروها نشان می دهد طی 8ماهه تولید دو خودروساز درمجموع 47 هزار دستگاه بیش از تعداد فروش آن ها است. لازم به ذکر است که در سال گذشته تعداد فروش خودروها در دو گروه
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس/ فروش خودرو خارج از بورس جرم انگاری می شود؟
افتند. بازار خودرو در شرایطی مدتهاست نابسامان است که مسئولان وعده های مختلفی به مردم داده بودند؛ از طرح مجلس برای عرضه خودرو در بورس گرفته تا فروش فوق العاده 25 هزار دستگاه خودرو در ماه که هنوز هیچکدام از آنها عملی نشده است. مردم همچنان چشم انتظار بهبود عرضه و قیمت گذاری خودرو در کارخانه و بازار هستند. به گزارش فارس، برخی مخاطبان سامانه فارس من با ثبت سوژه ای با عنوان آزادسازی قیمت خودرو و یک سوال خواستار پیگیری این موضوع شدند. انتهای پیام/
شهروندان منتظر کاهش بهای خودرو، خودروسازان درصدد افزایش قیمت!
بازار ؛ گروه خودرو: بالاخره بعد از مدت ها تنش، بازار خودرو اکنون روزهای آرامی را تجربه می کند؛ چراکه آنقدر در ماه های اخیر قیمت ها بالا رفت که اکنون دیگر نه خریداری وجود دارد و نه فروشنده ای جرات فروش را دارد. البته همانطور که در گزارش های قبلی خبرگزاری بازار هم آمده، در حال حاضر بیش از 150 هزار دستگاه خودرو کف پارکینگ خودروسازان باقی مانده است و مردم منتظر تحویل هرچه سریع تر آن ها هستند. همین
جزئیات آماری از آخرین مرحله قرعه کشی ایران خودرو/ اقبال متقاضیان به پژو پارس بود یا پژو 206؟
دستگاه خودرو اقدام به ثبت نام کرده بودند. همانطور که مشخص است به صورت غیر منتظره ای اقبال و تقاضای مردم و متقاضیان به پارس tu5 بسیار زیاد بوده است، به طوری که برای هر پارس tu5 حدود 1000 متقاضی وجود داشته است اما برای هر پژو پارس سال 230 متقاضی در قرعه کشی حضور داشته اند. حالا برای رمزگشایی از دلایل اقبال عجیب مردم به پژو پارس tu 5 اید نگاهی به قیمتای بازار آزاد خودرو انداخت. همانطور که در تصویر قابل مشاهده است اختلاف قیمت بازار و کارخانه این محصول حدود 90 میلیون تومان است اما اختلاف قیمت برای پارس سال حدود 70 میلیون تومان است. پایان/ ...
افزایش تولید خودرو با برند داخلی
بیش از 200 هزار دستگاه در اردیبهشت سال گذشته به حدود 20 هزار دستگاه درحال حاضر رسیده است. مقیمی خاطرنشان کرد: بخشی از این معوقات مربوط به خودروهای در انتظار قیمت گذاری است و تعدادی از آن نیز متعلق به سبد محصولات مشترک با شرکای خارجی است که تولید آن به کندی صورت می گیرد. با کسر این تعداد، خودروهای معوق به کم تر از 10 هزار دستگاه می رسد که با برنامه ریزی صورت گرفته تا قبل از پایان امسال، تمامی
افزایش تولید خودرو با برند داخلی
اتوبوس را احیا کرده و بخشی از تولیدات خود را به شهرداری تهران اختصاص دهد. این در حالی است که وضعیت عرضه به بازار و تحویل به مشتریان نیز رو به بهبود است، به گونه ای که تعهدات معوق از رقم بیش از 200 هزار دستگاه در اردیبهشت سال گذشته به حدود 20 هزار دستگاه درحال حاضر رسیده است. مقیمی خاطرنشان کرد: بخشی از این معوقات مربوط به خودروهای در انتظار قیمت گذاری است و تعدادی از آن نیز متعلق به سبد
پیش بینی وضعیت بورس برای هفته دوم دی ماه 99
حال تدوین و نهایی شدن است. احتمال شکسته شدن قفل واردات خودرو در سال 1400 در حال تقویت است. واردات خودرو به کشور در حالی همچنان ممنوع است که به نظر می رسد در صورت لغو این ممنوعیت، اولا درآمدهای دولت در شرایط سخت اقتصادی افزایش خواهد یافت و ثانیا اندک رقابتی نیز در بازار خودرو شکل می گیرد. آیا بازار سهام این بار هم طبق انتظار عمل خواهد کرد و روند صعودی شاخص ادامه می یابد؟
ایران خودرو در 9 ماه نخست سال 99 چند دستگاه خودرو تولید کرده است؟
است. خودروساز بزرگ کشور در طول سال جاری با همدلی و همراهی زنجیره تامین و جهادگران سنگر تولید، توانسته رکوردهای متعددی را در تولید روزانه، هفتگی و ماهانه بر جای بگذارد و بدیهی است، این دستاورد جز در سایه همراهی تامین کنندگان و قطعه سازان ایران خودرو حاصل نمی شد. وضعیت عرضه به بازار و تحویل به مشتریان نیز رو به بهبود است، به گونه ای که تعهدات معوق از رقم بیش از 200 هزار دستگاه
افزایش تولید خودرو با برند داخلی
تولیدات خود را به شهرداری تهران اختصاص دهد. این در حالی است که وضعیت عرضه به بازار و تحویل به مشتریان نیز رو به بهبود است، به گونه ای که تعهدات معوق از رقم بیش از 200 هزار دستگاه در اردیبهشت سال گذشته به حدود 20 هزار دستگاه درحال حاضر رسیده است. مقیمی خاطرنشان کرد: بخشی از این معوقات مربوط به خودروهای در انتظار قیمت گذاری است و تعدادی از آن نیز متعلق به سبد محصولات مشترک با شرکای خارجی
کارخانه های موتورسیکلت به فروش قسطی روی آوردند
به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایلنا،محمد خادم منصوری در مورد بازار موتورسیکلت اظهار کرد: متاسفانه وضعیت در بازار ما به صورتی بوده که عرضه زیاد و تقاضا کاهش یافته است. وقتی عرضه بیشتر از تقاضا باشد خود به خود بازار افت می کند. با اینکه واردات موتورسیکلت از هند بسیار سخت شده است و بیشتر از موتورسیکلت های چینی وارد می شود، هنوز بازاری نداریم. وی ادامه داد: تقریبا هیچ وارداتی از کشور هند
سه سناریوی واردات خودرو
اگر فرض را بر این بگیریم که دولت با ازسرگیری واردات خودرو به کشور تنها به دنبال درآمدزایی است، قیمت وارداتی ها بسیار بالا از آب درخواهد آمد و بنابراین خودروی کمتری وارد و رقابت اندکی نیز ایجاد خواهد شد. در این سناریو، تعرفه نقش محوری دارد، چه آنکه اصل درآمد دولت از محل واردات، به تعرفه کالا مربوط می شود و در حال حاضر برای خودرو (به استثنای محصولات هیبریدی و برقی)، کمتر از 90 درصد نیست. با توجه به رشد نرخ از یکسو و تعرفه بالا از سوی دیگر، خودروهایی که
احتمال باز شدن قفل واردات خودرو در سال 1400
خواهد بود. وی، اما در پاسخ به این پرسش که کشش بازار برای خودرو های خارجی در صورت لغو ممنوعیت چقدر خواهد بود، می گوید:اگر قید ممنوعیت واردات خودرو های بالای 40 هزار دلار و با ظرفیت موتور بیش از 2 هزار و 500 سی سی برداشته شود، تا 25 هزار دستگاه در سال ظرفیت واردات وجود خواهد داشت و در غیر این صورت بعید است از 15 هزار دستگاه بیشتر شود. زاوه همچنین محدوده قیمتی خودرو های وارداتی را
آزادسازی قیمت و تاثیر افزایشی بر نرخ خودرو ها!
؛ اما اکنون که سال 99 رو به اتمام است آمار کنونی تولید خودرو در کشور نشان می دهد که طی 8 ماه امسال فقط 542 هزار و 600 دستگاه خودرو در کشور تولید شده است؛ بنابراین اگر قرار باشد پیش زمینه آزادسازی قیمت گذاری خودرو صرفاً افزایش تیراژ تولید باشد، باید تاکید شود که در بازار انحصاری که رقیب واقعی چه از سوی بخش خصوصی و چه از طرف شرکت های خارجی وجود ندارد، بهانه افزایش تیراژ برای آزادسازی قیمت قابل اتکا
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
تمام شده واقعی (نه دستوری و غیررقابتی) این سه خودروساز بتوانند هر یک به شمارگان تولید یکصد هزار دستگاه دست یابند. معاون پیشین دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت در پاسخ به اینکه محصولات تولیدی سه خودروساز یاد شده در بازه قیمتی متوسط به بالا قرار دارند، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه بیش از 20 میلیون خانوار یک، دو و سه نفره در کشور وجود دارد، می توان تولید خودروهای ارزان قیمت تر کوچک
در شرکت های خودروسازی چه می گذرد؟
تفحص نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی اعلام شده است. سود فروش خودروسازی ها معلوم نیست به جیب چه کسی می رود بیش از 50 سال است که این دو شرکت خودروساز ایرانی و زیر مجموعه آنها که انحصار تولید خودرو را بدست گرفته اند، به طور متوسط سالانه بیش از 2 میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو تولید کرده اند و معلوم نیست سود فروش این خودروها به چه اهدافی هزینه شده است. سالانه بیش از 20
آزادسازی قیمت خودرو بی نتیجه ماند
،مدیران خودرو و بهمن بالغ بر 4.8 ، 15.9 و 1.1 هزار دستگاه بوده که البته همه این تولیدات به عنوان رقیب خودروهای درخواستی این سازمان محسوب نمی شوند. همچنین واردات خودرو ممنوع است و هیچ رقیب جدی برای تولیدات داخلی وجود ندارد. به این ترتیب شاهد رفع یک شبه انحصار از بازار خودروهای مورد تقاضای سازمان گسترش هستیم.
کامیون های وارداتی دست دوم تا 2 ماه آینده وارد بازار می شوند
: بیش از 200 دستگاه از این کامیون ها تاکنون ثبت سفارش شده و واردکنندگان منتظر هستند مشکلات ثبت سفارش و ارزی آنها حل شود تا وارد کشور کنند. مشاور سازمان راهداری در امر نوسازی ناوگان اظهار کرد: ما در خرداد ماه فراخوان واردات کامیون های زیر 3 سال ساخت اروپایی، ژاپنی و کره ای را منتشر کردیم که از آن زمان تا کنون، حدود 2 هزار دستگاه از این ناوگان در گمرکات از طریق مرزهای کشور وارد شده و باید
تیبا و پژو 405 رقیب خارجی پیدا می کنند؟
احتمال آزادسازی خودرو در سال 1400 بیش تر از هر زمان دیگری ممکن است، آزادسازی که البته به گفته کارشناسان را برای ورود رقبا به بازار خودروهای پرتقاضایی مثل تیبا و پژو 405 فراهم نمی کند. به گزارش کاماپرس، دولت در بودجه سال بعد روی درآمدزایی از واردات خودرو حساب باز کرده است، وزیر صمت نیز هر جا که تریبونی باشد از کیفیت پایین خودرو داخلی گلایه می کند تا راه را برای ورود خودرو خارجی هموار
افزایش 65 تا 170 درصدی نرخ کرایه ناوگان باری جاده ای
در میان شهرهای کشور یکی از فرسوده ترین ناوگان باری مختص آذربایجان شرقی است که در پیچ وخم واردات کامیون های باری سردرگم مانده است. در همین خصوص، مدیر یکی از شرکت های حمل ونقل این اعلام کرد: براساس اعلام فعالان حوزه حمل ونقل، حدود 350هزار دستگاه خودرو حمل ونقل در کشور وجود دارد که طی سال های گذشته سالانه 5هزار تا 6هزار دستگاه به این ناوگان اضافه می شد، اما مشکل این جا است که طی چهار سال گذشته هیچ
رزم حسینی و همتی در جنگ بخشنامه ها/ بدهی 35میلیارد دلاری دولت روحانی را دولت بعد باید پرداخت کند/ سه ...
صورت لغو ممنوعیت چقدر خواهد بود، می گوید:اگر قید ممنوعیت واردات خودروهای بالای 40 هزار دلار و با ظرفیت موتور بیش از 2 هزار و 500 سی سی برداشته شود، تا 25 هزار دستگاه در سال ظرفیت واردات وجود خواهد داشت و در غیر این صورت بعید است از 15 هزار دستگاه بیشتر شود. زاوه همچنین محدوده قیمتی خودروهای وارداتی را با فرض اینکه کف نرخ پایه آنها 25 هزار دلار باشد و تعرفه هم دست نخورد، بین 800 میلیون تا 5/ 2 میلیارد
یک تیر و 3 نشان با آزادسازی واردات خودرو
وهله اول دولت را به منابع درآمد از محل واردات خودرو مانند تعرفه و حقوق و عوارض گمرکی می رساند. درآمدی که دو سال است از آن محروم شده است. تیر دوم بر بازار خودروهای وارداتی می نشیند. قیمت خودروهای وارداتی آنقدر بدون منطق بالا رفته که حتی خبر آزادسازی واردات خودرو نیز می تواند موجب شکستن قیمت ها شود. سومین خیر در واردات خودرو نیز پیدا شدن رقبایی برای خودروهای داخلی است. حال که زمزمه آزادسازی قیمت برخی خودروهای داخلی به گوش می رسد، خوب خواهد بود که در بازار قیمتی نزدیک به آنها واردات خودرو نیز وجود داشته باشد تا از انحصاری شدن این خودروها در شرایط آزادسازی قیمت رفع اثر شود. ...
