خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
گام مدیران سایپا برای کاهش وابستگی در دوران تحریم با طراحی پلت فرم جدید
کشور را اقدام شایسته ای دانست و افزود: ما هر چه قطعه سازی در داخل را تکمیل و این زنجیره قطعات خودرو را بروز و از تکنولوژی برتر استفاده کنیم، کیفیت خودروهای مان افزایش می یابد. وی با بیان اینکه در این مسیر نباید سهم قطعه سازان بخش خصوصی کم رنگ یا کوچکتر شود، افزود: زیرا قطعه سازی خودش یک مجموعه عظیم در کشور است و خودروسازان تا به الان به کمک قطعه سازان بر روی پای خودشان ایستاده اند.
وارداتی ها کجای پازل رقابت قرار دارند؟
تقویت خودروسازان داخلی است که به شکل CKD فعالیت دارند و داخلی سازی این خودروها پایین است. او افزود: به جای اینکه تعرفه ها را کاهش دهیم و خودرو کامل را وارد کنیم، می توانیم با تقویت این خودروسازان هم اشتغال را به طور جدی در کشور دنبال کنیم و هم خدمات پس از فروش آنها تضمین می شود. از سوی دیگر، قطعه سازان زیادی در کشور فعالیت دارند که می توانند قطعات این خودروها را تولید و تامین کنند
خودروسازان ایرانی از چینی ها الگو می گیرند!
به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، چند سالی است که خودروسازان داخلی به جای مونتاژ به فکر طراحی و تولید خودرو بومی افتاده اند، این 2 کارخانه بزرگ خودروسازی کشور که تا چند سال قبل به مونتاژ خودرهای سدان و هاچپک بسنده می کردند، در چند سال اخیر اقدام به توسعه سبد محصولات و ورود به کلاس های جدید خودرویی از جمله کراس اور و شاسی بلند کرده اند. خودروهایی
7 راهکار برای رفع موانع پیش روی صنعت خودرو
است، اقدام کنند و در این میان ضرورت دارد که سایر دستگاه های اقتصادی برای تحقق این کار همکاری کنند. خودروسازان بیش از گذشته از توان مجموعه های دانش بنیان و قطعه سازان برای تولید قطعاتی که مانع از تجاری سازی خودرو می شود، استفاده کنند. ضیائیان با بیان اینکه وزارت دفاع یکی از بخش های است که می تواند با صنعت خودرو در تولید قطعات همکاری کند، گفت: بنابراین با دعوت خودروسازان از این مجموعه ها
آخرین وضعیت قراردادهای قطعه سازان تشریح شد
که باید در قراردادها اصلاح شود،تشریح کرد: یکی از موارد مطرح شده مبلغ قراردادها است که همیشه در مورد آن بین قطعه سازان و خودروسازان اختلاف نظر وجود داشته و تفاوت در روش محاسبه قیمت تمام شده و کوتاه بودن مدت قراردادها امکان برنامه ریزی بلند مدت را از قطعه ساز می گیرد. بنابراین انتظار می رود برای تحویل قطعه توسط قطعه سازان زمان بیشتری در نظر گرفته شود. همچنین شرایط تحریمی و قیمت بالا مواد اولیه داخلی
افزایش تولید خودروسازان احتیاج به فرمول پیچیده ندارد
باید دلایل کاهش تولید خودروسازان کشف کنیم تا متوجه شویم که علت کاهش تولید عدم انگیزه کافی برای تولید بوده یا دلایل دیگری داشته است. آنچه مشخص است خودروساز همیشه انگیزه افزایش تولید را داشته و اگر نتوانسته میزان تولید را افزایش دهد به دلیل کاهش نقدینگی و تحریم ها بوده است که خوشبختانه قطعه سازان بر90 درصد تحریم ها فائق آمدند و پیروز شدند. لذا علت عمده کاهش تولید خودروسازان کاهش نقدینگی است. زیرا با
آن چه پیش از خرید DS6 باید بدانید + تصاویر
. فرمان در قسمت پایینی کمی صاف شده است و دو غلاف آلومینیومی هم دارد و خوش دست است. ارگونومی چندان رضایت بخش و در حد رقبای اروپایی نیست، اما کار راه انداز است، هر چند در ابتدا کمی بیش شلوغ به نظر می رسد. دسته دنده دی اس 6 اما واقعاً خوش دست است و حس خوبی به شما می دهد. نکته جذاب برای نگارنده، کنسول میانی خودروست که فوق العاده راحت و باکیفیت است. نشانگرهای خودرو هم در نوع خود بدعتی است برای سال 2014 و
خودروسازان کرمانی، تولید پیکاپ ترالرد را از چنگ بهمن موتور در آوردند
احتمالا پیکاپ ترالرد را می شناسید. پیکاپی که از کمپانی ZX AUTO بوده و به عنوان برادر بزرگتر کاپرا2 شناخته می شود. ترالرد که در سال 96، برای اولین بار در نمایشگاه خودرو تهران، توسط بهمن موتور به نمایش درآمد، قرار بود تا از اواخر سال 97، وارد بازار ایران شود. اما سخت تر شدن شرایط صنعت خودرو ایران، بواسطه اعمال تحریم های ظالمانه توسط آمریکا، باعث شد تا این پیکاپ به موازات سایر محصولات
برای اولین بار در بین تجاری سازان؛ افزایش تولید و داخلی سازی هفتاد درصدی شیلر محقق می شود
. محمدی در خصوص هدف و چشم انداز بهمن دیزل تصریح کرد: برای تولید کامیونت، عمدتا قطعات وارد و مونتاژ می شوند. هدف ما تولید خودروی با کیفیت ساخت داخل با برند بهمن دیزل است که قابلیت صادرات هم داشته باشد و چون طراحی و مالکیت معنوی آن متعلق به شرکت بهمن دیزل است، توانایی تغییر ظاهری مانند چیدمان صندلی، نوع درب خودرو و... بنا بر نیاز مشتری وجود دارد.
سرمایه گذاری 250 میلیونی فیات کرایسلر برای تولید شاسی بلند در هند
دلاری یک برتری رقابتی را در بخش های مختلف به ما خواهد بخشید. این سرمایه گذاری در حالی صورت می گیرد که خودروسازان در سراسر جهان گرفتار پاندمی کرونا شده اند خودروسازان در هند نیز پیش از پیش با رکود بازار داخلی مواجه هستند. شرکت هوندا موتور ژاپن مجبور به تعطیلی یکی از دو کارخانه خود در این کشور شده و جنرال موتورز نیز ماه گذشته تولید خودرو در هند به منظور صادرات را پس از توقف فروش
آغاز داخلی سازی باتری موتورسیکلت های برقی| هوندا کلیک جایگزین موتورهای 125 سی سی می شود
بازار ؛ گروه خودرو: رحیم خداپسند، مدیرعامل کویر موتور با اشاره به نیاز جامعه به موتورسیکلت برقی در راستای کاهش آلودگی هوا، اظهار داشت: حدود دو سال از آغاز تولید موتور سیکلت در کشور می گذرد و از آن تاریخ تاکنون توانسته ایم نزدیک به 60 درصد از نیاز بازار را از طریق داخل تامین کنیم. این فعال صنعت با اشاره به وجود چالش اصلی موتورسیکلت سازان برای تولید محصول برقی اضافه کرد: در این فرآیند
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو سه شنبه 16 دی
شمار می رود. بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم می کند، ضمن آنکه چالش تحریم و تامین قطعات به ویژه از خارج نیز همچنان برقرار است. طبعا اگر بنا بر بهبود روند تولید خودرو در کشور طی نیمه دوم امسال باشد، این اتفاق در پس حل مشکلات مالی و تسریع تامین قطعات و مواد اولیه رخ می دهد. اگر روند تامین قطعات به واسطه حل چالش
صادرات خودروهای تجاری ساخت داخل به دیگر کشورها
رشد تولید خودرو های تجاری را افزایش دهیم. او گفت: به فکر تولید خودرو های تجاری در بازار های دیگر هستیم. در بحث مربوط خودرو های جدید، وعده ساخت داخل را داده ایم که به سرانجام رسیده است. امروز بخش قابل توجهی از قطعات داخلی سازی شده است. مقیمی تشریح کرد: اکنون 3 شیفت در ایران خودرو کار می کنیم تا توان ساخت داخل را افزایش دهیم. در ادامه عزت الله اکبری تالار پشتی رئیس
ترمز دستی الکترونیکی چطور کار می کند؟
چرخ های عقب متصل است که با کشیدن اهرم ترمز توسط راننده لنت های ترمز چرخ های عقب درگیر شده و از حرکت خودرو جلوگیری می کنند. اما نخستین بار در سال 2004 آئودی برای مدل A8 خود از سیستم ترمز دستی برقی استفاده کرد. استفاده از این فناوری به قدری مقرون به صرفه و قابل اطمینان بود که تا سال 2009 تمام محصولات این برند خودروسازی به این سیستم جدید مجهز شدند. درنتیجه خودروسازان دیگر نظیر فولکس واگن، ولوو
بازگشت صنعت خودرو به شرایط برجام 18 ماه زمان می برد
قرعه کشی خود خارج کرده است. پیش بینی شما از سال آینده صنعت خودرو با توجه به انتقال قدرت از جمهوری خواهان به دموکرات ها درآمریکا و انتخابات ریاست جمهوری کشورمان و تغییر دولت در ایران چیست؟ اگر جو بایدن بخواهد به برجام بازگردد، حداقل 18 ماه یعنی یک سال و نیم زمان نیاز است تا شرایط عادی شود و اگر خودروسازان داخلی تمام توانشان را برای رفع مشکلات امروز این بنگاه ها و تولید محصولات به
علت استفاده فولکس واگن از گیربکس تک سرعته در دو مدل برقی ID.3 و ID.4+عکس
یا عقب این پلت فرم استفاده کرد. در حال حاضر دو مدل اولیه ID مجهز به موتور بدون جاروبک مجهز به آهن ربا دائمی با کد APP 310 هستند. این مدل ها برای انتقال قدرت از یک گیربکس تک سرعته دو مرحله ای بسیار کوچک بهره می برند. چرخ دنده های این گیربکس دارای دنده های بسیار کمی به نسبت چرخ دنده های عادی هستند تا امکان توزیع قدرت به صورت مطلوب و بهینه را ممکن سازند. استفاده از چنین گیربکسی
افزایش تولید نگاه ملی می خواهد نه جزیره ای
تشکیل کنسرسیوم از سوی قطعه سازان برای تولید خودرو پیشنهادی بوده است که اخیراً وزیر صمت در جلسه با قطعه سازان مطرح کرده است. این موضوع در سطح فعالان و کارشناسان این صنعت با واکنش های متفاوتی مواجه شده است. برخی آن را ایده ای خوب می دانند و چگونگی اجرای آن را بسیار مهم می دانند و برخی نظری مخالف دارند. این موضوع را با سعید صبوری ، عضو هیئت رئیسه انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور ، در میان گذاشتیم
لودئو هنوز شریک رسمی در ایران ندارد
لودئو و یما برندهای چینی هستند که این روزها حواشی زیادی را در صنعت خودروی ایران تجربه می کنند. پیگیری های خبرنگار اسب بخار نشان می دهد که شرکت ماموت خودرو همکاری را با نشان یما و لودئو ندارد و همچنین همکاری این خودروساز چینی با شریک دیگری در ایران قطعی نشده است. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، پیش از این اعلام می شد که لودئو و یما همکاری را با ماموت خودرو آغاز کرده اند. اما پیگیری های
درآمد فراتر از انتظار فاکسکان به دلیل فروش درخورتوجه آیفون 12
سابقه ی آیفون 12، انتظارت درآمدی اش را برای بازه ی زمانی 2021 افزایش داده است. اوایل سال 2020، فاکسکان تحت تأثیر ویروس کرونا با رکود شدیدی مواجه شد و طبق برآوردها، گفته می شود این شرکت در مقطعی تا 90 درصد افت درآمد را تجربه کرده است؛ اما ظاهرا غول تایوانی صنعت مونتاژ در سه ماهه ی چهارم درآمد هنگفتی به دست آورده است. از قرار معلوم، در سه ماهه ی منتهی به دسامبر 2020 (آذر و دی 1399)، درحدود 72 میلیارد
جنگنده نسل پنجمی کره جنوبی 8 میلیارد دلار خرج برداشته است + تصاویر
مونتاژ نمونه اولیه این جنگنده از سپتامبر سال گذشته آغاز شده است. طبق گزارش رسانه های غربی ، کره جنوبی به دلیل برخی محدودیت ها در صنعت خود تصمیم به استفاده از فناوری های خارجی در جدیدترین جنگنده خود گرفته است. روزنامه نگاران غربی موشک های Meteor اروپایی، سیستم های Terrain Follow -Terrain Avoidance اسرائیلی و موتورهای F414 آمریکایی را از جمله فناوری های غیر بومی بکار رفته در این جنگنده
مایکروسافت مشکل کمبود اکس باکس های جدید را حل می کند؟ تولید با نهایت توان
که از مهم ترین آنها، می توان به همه گیری کرونا و کاهش توان تولید تامین کنندگان در همین راستا اشاره کرد. پیش از این رئیس اکس باکس گفته بود که سرعت تولید دست کم تا اوایل سال 2021 به میزان تقاضا نخواهد رسید. طبق گزارشات جدید، سونی نیز سرعت تولید پلی استیشن 5 را در سال جدید افزایش داده و سفارش قطعات این کنسول را از تامین کنندگان بالا برده است. کمپانی ژاپنی قصد دارد در سال جدید ماهانه به طور میانگین بین 1.4 تا 1.5 میلیون دستگاه PS5 روانه بازار کند. بیشتر بخوانید: افزایش تولید پلی استیشن 5 در سال 2021 توسط سونی برای پاسخ دادن به نیاز بازار ...
نوسان قیمت ها در حاشیه بازار خودرو
کشی به مشتریان عرضه کند. گرانی 18میلیونی برخی انواع پژو بررسی قیمت فروش محصولات ایران خودرو در حاشیه بازار نشان می دهد که نرخ انواع محصولات این شرکت طی 2هفته گذشته از 10 تا 25میلیون تومان افزایش یافت. به نحوی که قیمت انواع پژو نیز با مطرح شدن فرمول جدید قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ داخلی سیر صعودی به خود گرفت و این مدل خودروها تا 15دی ماه نسبت به اول این ماه بین 7 تا 18میلیون
پیش تازی در خودروسازی؛ از مونتاژ تا رتبه 14 جهانی| مرور مزیتهای ایران در برابر ترکیه
های مختلف صنعت خودرو، فاصله دانشی و تولیدی فراوانی مابین ایران و ترکیه ایجاد کرده است. شاید اکنون نیاز باشد برای ساخت خودرو برقی قابل رقابت با محصول ترکیه، مشارکت بهتری میان خودروسازان و قطعه سازان داخلی ایجاد شود تا محصول جدید و مدرن برای بازار صادراتی تولید شود. شاید نیاز نباشد که محصول در بازار کشور عرضه شود، بلکه آن را با نگاه صادرات تولید کنند.
چرا خودرو دوباره دچار افزایش قیمت شد؟
40 سال هنوز در بخش مونتاژ گیر کرده است، صنعت است؟! صنعت خودرو در کشور صنعتی انحصاری به شمار می رود و علی رغم حمایت های همه جانبه صورت گرفته از این صنعت طی سال های گذشته اما باز هم نتواسته به رشد مناسبی دست یابد و توقعات خریداران را برآورده سازد. این صنعت که به شدت از ناکارآمدی و سوءمدیریت رنج می برد از زیاندهی بالایی برخوردار است و در 6 ماهه امسال دو خودروساز بزرگ در مجموع
طرح ویژه دولت برای افزایش تولید خودرو
یک راه دارد و آن فاصله گرفتن از تفکر دولتی است. ما بارها درباره قیمت خودرو گفته ایم که با آزادسازی قیمت ها مشکل حل می شود ولی هیچ سیاستگذاری به این موضوع توجه نمی کند. او ادامه داد: اگر خودروسازان و قطعه سازان با یکدیگر برای صنعت خودرو تصمیم گیری کنند به طور قطع نتیجه آن بهتر خواهد شد. ساماندهی تولید و بازار خودرو قرار است با چه سازوکاری دنبال شود؟ آیا دولت می تواند با یک بسته و طرح
ظرفیت قطعه سازی برای 2.5 میلیون خودرو
امسال بعید است تا پایان سال بیش از یک میلیون دستگاه خودرو در ایران تولید شود 4 برای سال های آینده هم خودروسازان هیچ تیراژ تولیدی را وعده نداده اند 5 حالا که با داخل سازی قطعات خودرو به میزان بیش از نود درصد بحران قطعه دو سه سال اخیر برطرف شده چرا بحران خودرو در ایران حل نمی شود؟ 6 قیمت خودرو همچنان بالا می رود و حتی خیال متوقف شدن هم
استاندارد آلایندگی یورو 4 در صنعت موتورسیکلت پابرجاست
قطعات از گمرکات و در جهت جبران خلا موجود در بازار اتفاق افتاد. حجازی همچنین در خصوص وضعیت تقاضا در بازار موتورسیکلت تصریح کرد: در ماه های نخست سال جاری شاهد جهش در بخش تقاضا بودیم که البته تقاضای واقعی محسوب نمی شد زیرا می توان گفت بیش از 50 درصد تقاضاهای موجود در بازار با هدف حفظ سرمایه و جلوگیری از کاهش ارزش پولی صاحبان سرمایه بود. وی ادامه داد: 50 درصد تقاضا نیز مصرف کنندگان
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 15 دی
تعهدات سه خودروساز بزرگ کشور به شمار می رود. بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم می کند، ضمن آنکه چالش تحریم و تامین قطعات به ویژه از خارج نیز همچنان برقرار است. طبعا اگر بنا بر بهبود روند تولید خودرو در کشور طی نیمه دوم امسال باشد، این اتفاق در پس حل مشکلات مالی و تسریع تامین قطعات و مواد اولیه رخ می دهد. اگر روند
بانک مرکزی متهم ردیف اول گرانی خودرو| وزیر صمت به دنبال ایده ناکارآمد قطب سوم خودروسازی
بازار ؛ گروه خودرو: از ابتدای انتخاب علیرضا رزم حسینی به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت سه محور اصلی بیشتر از سوی وی به عنوان طرح های جدی وزارت برای پیگیری شنیده می شود که شامل مساله قیمت، کیفیت و تیراژ تولید خودروهای داخلی است. قیمت هایی که سر به فلک کشیده اند و دست مردم از خرید محصولات خودروسازان کشور کوتاه شده است. از همین رو وزیر صمت بعد از چندین دیدار با مدیران عامل دو خودروساز
خودروسازان زمان را از دست ندهند/ ضرورت نهایی کردن مذاکرات پس از توافق نهایی
درازمدت باعث ارتقای صنعت خودرو شود نه این که تنها این صنعت را به مونتاژکار صرف تبدیل کند. وی می افزاید: این شرکا نباید شرایط را به سمتی ببرند که خودروساز بدون انتقال فناوری نسبت به تولید محصولی اقدام کند که در صورت خروج این شرکا از کشور نتواند دست به هیچ اقدامی بزند و حتی برای تولید و عرضه پلتفرم جدید سالیان سال درگیر باشیم و در نهایت در پایان با هزاران ایراد نسبت به انجام آن کار اقدام کنیم
