خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تمام سیل ها، زلزله ها و طوفان هایی که سال 94 را زیر و رو کردند+جدول
آمریکا زلزله 7.8 ریشتری در اقیانوس هند و آب های اندونزی رخ داد. به گفته گاردین خطر سونامی در بعضی از مناطق اندونزی وجود داشت. سیل زمان مکان توضیح 28 تیر کردستان، قزوین، البرز، تهران و مازندران قبل از شروع سیل و طوفان سازمان هواشناسی وقوع طوفان را پیشبینی کرده بود اما سازمان مدیریت بحران واکنش غیر قابل تصوری به این حادثه نشان داد واکنشی که منجر مرگبار شدن این ...
با دیده بان ها بر فراز قلعه بابک/طبیعت گردی در حاشیه جنگل های ارسباران
، به عنوان ذخیره گاه زیست کره شناخته شد. علاوه بر این، مساحتی حدود 2900 کیلومتر مربع از دامنه های جنگلی آن به عنوان منطقه رویشی ارسباران با جنگل های نیمه مرطوب، نشانه گذاری و تحت حفاظت است. پوشش جنگلی این رویشگاه در گذشته ای نه چندان دور از وسعت بیشتری برخوردار بود. وجود 1072 گونه علفی و 97 گونه چوبی در این منطقه کوچک، نشانه تنوع زیستی گیاهی بسیار زیاد آن است. مسیر دسترسی: برای رفتن به قلعه بابک، باید از تبریز به شهرستان اهر رفت و از آنجا جاده کلیبر را در پیش گرفت. قلعه بابک در 3 کیلومتری کلیبر قرار دارد. ...
بهاری به رنگ آتش برای درختان پلدختر!/درختانی که در آتش کینه توزی،قطع می شوند+عکس
معظم انقلاب در 18اسفندماه 94هنگام غرس نهال به مناسبت روز درختکاری فرمودند:همه مرد م و مسئولان باید د ر حفظ فضای سبز به ویژه فضای سبز جنگل ها و مراتع، به عنوان یک وظیفه کوشا باشند . ایشان با اشاره به تخریب گونه های اصیل و بومی گیاهی د ر اثر برخی د ست اند ازی ها به جنگل ها، خاطرنشان کرد ند : تهاجم به جنگل ها و باغ ها خلاف مصلحت است و بیم آن می رود که برخی از این گونه های اصیل از بین ...
جهان در اولین هفته فروردین 95
نتایج یک نظرسنجی نشان می دهد شمار بسیاری از مردم برزیل خواهان استیضاح دیلما روسف، رئیس جمهور این کشور هستند. در نظرسنجی موسسه داتافولها 68 درصد شرکت کنندگان در این نظرسنجی خواهان استیضاح روسف شدند. این رقم در مقایسه با ماه فوریه 8 درصد افزایش یافته است. وارد آمدن خسارات سنگین به مزدوران عربستان در مناطق مختلف یمن ارتش و کمیته های مردمی یمن در ادامه عملیات ...
رضایت مندی کامل 80 درصد از مسافران نوروزی از عملکرد پلیس یزد
: باید در نیمه دوم تعطیلات که با افزایش حجم تردد در جاده ها و مسافران نوروزی مواجه خواهیم بود، طوری برنامه ریزی شود که ضمن حضور موثر نیروهای پلیس در محورهای مواصلاتی، کنترل ترافیک در محورها را نیز در دست داشته باشیم. به گزارش تابناک یزد، فرمانده انتظامی استان یزد در خاتمه با بیان این که پلیس این استان برای ارتقای امنیت و احساس امنیت شهروندان با تمام توان تلاش و کوشش خواهد کرد افزود: امیدواریم؛ بتوانیم این روند امنیتی مطلوب و احساس امنیت بالایی که در سطح استان یزد برای مسافران نوروزی و شهروندان ایجاد شده است را در طول سال ادامه داده و آن را ارتقاء دهیم. ...
رضایت مسافران نوروزی از عملکرد پلیس یزد
ضمن اشاره به حضور هدفمند و برنامه ریزی شده گشت های انتظامی در سطح شهر افزود: هدف ما این است که این روند مطلوب امنیتی که برای شهروندان و مسافران نوروزی ایجاد شده است تا پایان طرح ادامه داشته باشد. وی گفت: با تلاش های شبانه روزی ماموران پلیس این استان، اکنون شاهد کاهش 27 درصدی وقوع انواع سرقت هستیم. کاکاوند ضمن اشاره به استقرار گشت های راهور و پلیس راه در معابر شهری و جاده های استان خاطرنشان کرد: امنیت ترافیکی و آمد و شدی مسافران نوروزی در محورهای درون و برون شهری، یکی از مهمترین اهداف پلیس در این ایام است. انتهای پیام/ ...
استقرار 7 اکیپ در قزوین برای جلوگیری از تخریب اراضی ملی
، ادامه داد: برای حفظ وضع موجود، هم افزایی با سایر ارگان ها به ویژه اداره کل محیط زیست و سازمان جهاد کشاورزی این استان صورت گرفته است. مدیرکل منابع طبیعی و آبخیزداری استان قزوین با بیان اینکه در ایام نوروز علاوه بر گشت های حفاظتی مستقر در شهرستان های استان قزوین، کشیکی نیز در این اداره کل مستقر است، عنوان کرد: جلساتی با دهیاران و شورای اسلامی این استان در بعضی از مناطق برگزار شد که در آن ...
دستگیری 9 توزیع کننده مواد مخدر در شهر ایلام /کشف 26فقره سرقت درایلام
اقدام به سرقت از احشام دامداران می کنند. وی چراندن احشام بدون صاحب و رها کردن دام در کنار جاده ها را از مهم ترین علت های وقوع سرقت احشام عنوان کرد و گفت: پیشگیری از سرقت احشام مستلزم هوشیاری دامداران است . اعتماد مردم موجب دلگرمی پلیس می شود فرمانده انتظامی شهرستان آبدانان با اشاره به استقرار چهار ایستگاه نوروزی ، گفت : مردم در تعطیلات نوروز امسال شاهد حضور پر رنگ پلیس ...
برخی جاها مواد مخدر و سلاح را می شد مثل نان خرید
چون بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! گروه بین الملل [...] چون بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! گروه بین الملل مشرق – در قسمت قبل این نوشتار (که ترجمه ای است از سفرنامه ی فهمی هویدی به افغانستان طالبان در سال 1377 شمی با عنوان طالبان، سپاهیان خدا در نبردی اشتباهی! ) ماجرای چگونگی آغاز سفر نویسنده به افغانستان را خواندیم و ایراداتی که به او گرفته می شد تا از این سفر منصرف شود را مرور کردیم. همچنین دیدیم که نویسنده چطور خود را به پاکستان رساند و از آنجا چطور برای وارد شدن به افغانستان به سمت مرز حرکت کرد. ماجرای مواجه با اولین نیروی طالبان و آخرین نیروی طالبان هم ذکر شد. بخش دوم این خاطرات را با هم می خوانیم: حالا ما داخل یک دولت، در دلِ دولت پاکستان هستیم. روی نقشه اگر بخواهی حساب کنی، هنوز از پاکستان بیرون نرفته ایم، و هنوز داخل مرزهای آن هستیم. اما در حقیقت امر، داستان طور دیگری است. این نقطه که حدودا 55 کیلومتر را در بر می گیرد، در اصل تحت سلطه ی حقیقی حکومت پاکستان قرار ندارد. یک جورهایی می توانی بگویی یک منطقه آزاد است. مسئولین این منطقه و اداره کنندگان امورش، شیوخ مشهور قبایل باتان هستند که در دوطرف مرز (یعنی هم در پاکستان و هم در افغانستان) پراکنده اند و حضور دارند. از آنجا که این منطقه، منطقه ی آزاد است، به همین دلیل هرچه در پاکستان ممنوع است، در اینجا مجاز است. از تجارت سلاح گرفته تا تجارت مواد مخدر. از این بگذریم که اینجا، ایستگاه اصلی قاچاق به هر دو کشور است. این اطلاعات برای من تازه نبود، بیست سال پیش هم که در سفرم به افغانستان از اینجا دیدن کردم، مواد مخدر در پیاده رو هم فروخته می شد. سلاح هم –که بخشی از آن در همان منطقه تولید می شد- مثل نان در کنار جاده ها در دسترس بود! از همان جهت که این منطقه منطقه ای آزاد است، در طول سال های گذشته جریان برق را به صورت مجانی از حکومت پاکستان دریافت می کرد، آبش را هم از چاه های همان منطقه به دست می آورد. به دلیل فشار بحران اقتصادی ای که کشور به آن دچار بود، حکومت اسلام آباد تصمیم گرفت برای برقی که به این منطقه می داد، مبلغی را تعیین کند. این چیزی بود که موجب تحریک شیوخ قبائل بر علیه حکومت و اعلام شورش آنها شد. و بستن و حمله به راه های تجاری این منطقه یکی از نشانه های این شورش است و همین، چیزی بود که موجب شد نیروهای حکومتی در پیشاور، دیروز به ما اجازه عبور به طورخان را ندهند. در آن ساعات اولیه صبح، با وجود هیبت و هراس انگیز بودن کوه ها[ی سر به فلک کشیده]، جاده، آباد و آرامش بخش به نظر می رسید. شدت حرکت در آن زیاد بود و کاروان ماشین های پر از کالا، با سرعت کم و احتیاط از لبه های کوه در حرکت بودند. البته می ترسم کلمه پر ، نتواند منظور مرا برساند، چون ماشین های باری ای که من می دیدم در اصل در حکم یک سری تپه و کوه متحرک بودند، از بس که جنس در آن گذاشته بودند و ابعاد ماشین را (طولی و عرضی و ارتفاعی) بزرگ کرده بودند! دلیل مسئله این بود که هر کالای صنعتی و تولیدی ای که افغانستان چند میلیون نفری (که حالا بیش از بیست میلیون نفر جمعیت داشت) لازم داشت از طریق پاکستان وارد می شد، حالا یا خود پاکستان هم از خارج وارد کرده بود یا ساخت پاکستان بود. این مطلب نشانگر میزان سودی بود که اقتصاد پاکستان از ادامه ی به هم ریختگی اوضاع در افغانستان و توقف ماشین تولید (در همه ی زمینه ها) در آن کشور می برد. این مطلب تقریبا می توانست تأییدی باشد بر حرف برخی آدم های خبیث که می گویند سودی که پاکستان از جنگ در افغانستان می برد کمتر از استفاده ای که می خواهد در سایه ی صلح به آن برسد، نیست. این نکته هم از چشم آدم مخفی نمی ماند که وانت هایی که به افغانستان می رفتند جنس های صنعتی یا کنسرو بود، اما ماشین هایی که داشت از افغانستان برمی گشت یا آدم سوار کرده بود یا مواد خام بار زده بودند (یا چوب یا تولیدات کشاورزی، از قبیل انگور و سیب و انار) یا آنکه خالی بودند و آمده بودند تا از نو جنس بار زده و به افغانستان ببرند. *** وقتی چشم مان افتاد به لشگری از مگس ها که در هوا می چرخیدند، و سر و صدا و هیاهوی بلندی به گوشمان رسید، و حجم انبوهی از افراد پیاده را دیدیم، و پلیس لاغری را که داشت با عصایی بلند دختربچه ای را به جلو می راند، و دستفروش هایی که در دو طرف راه هرچه خوردنی و نوشیدنی که ممکن بود می فروختند، و ارزفروش هایی که برای جلب نظر، پشت میزهای چوبی بلندی نشسته بودند، دیگر آن موقع لازم نبود کسی خبرمان کند که حاجت روا شده و به طورخان رسیده ایم، دروازه ی ما برای ورود به امارت اسلامی افغانستان . در بین این چیزها، هیچ کدام برای من جدید به نظر نمی رسید. من خودم اهل کشوری بودم که با این قبیل تصاویر مأنوس بود، از مگس ها گرفته تا سر و صدای مردم و جمعیت عظیم آدم های پیاده، و حتی چوب پلیس و فحش هایش. چیزی که بیش از همه ی اینها در آن صحنه نظرم را جلب کرد، چیز دیگری بود که برای اولین بار در زندگی ام می دیدم: صف طولانی ای از بچه های کوچک به چشم می خورد که از پنجره ی ماشین، شبیه صف مورچه هایی بود که در سکوت روی زمین راه می رفتند و اول صف، که داخل خاک افغانستان بود (پشت پست بازرسی ای که چیزی نبود جز یک سری آهن که راه را قطع کرده بود) دیده نمی شد. آخر صف هم با حرکتی یکنواخت و آرام، جلوی چشم همه به سمت عمق اراضی پاکستان پیش می رفت. هر بچه ای روی دوشش یک تکه آهن گرفته بود. برخی آهن ها بزرگ تر یا بلندتر بودند و آنها را دو بچه، هن هن کنان و عرق ریزان، حمل می کردند. پرسیدم داستان چیست، گفتند این بچه ها برای برخی تاجران اجناس اسقاطی و قراضه کار می کنند. می گفتند این تاجرها توانسته بودند از طریق تجارت با بقایای سلاح های روسی خراب که بی صاحب در تمام افغانستان ریخته شده بود، ثروت های هنگفتی به جیب بزنند. چون جا به جایی صدها تانک و توپ سنگین سخت بود، این تجار تصمیم گرفته بودند آنها را به تکه های کوچک تقسیم کرده و بعد به داخل پاکستان قاچاق کنند و بعد آنها را بفروشند. این تکه ها در پاکستان ذوب، و برای مصارف دیگر به کار گرفته می شد. تعجبم وقتی بیشتر شد که فهمیدم این صف ها، از اوایل دهه ی نود میلادی به صورت منظم و مستمر ادامه دارد، چون حجم عظیمی از سلاح های شوروی خراب شده در خاک افغانستان وجود دارد. ممکن نبود به ذهن کسی خطور کند که آخر کار سلاح های شوروی که برای به زانو درآوردن و سرکوب افغان ها به آن کشور فرستاده شده بود به اینجا بکشد، هر چند این سرنوشت، بعد از سرنوشتی که خود اتحاد شوروی به آن دچار شد و ممکن نبود به ذهن بشری خطور کند، دیگر چندان عجیب به نظر نمی رسید. با نیشگون همراهم به خودم آمدم، تذکر داد نیامده ایم اینجا که بمانیم، آمده ایم که از اینجا رد شویم و داخل افغانستان برویم. حرفش را پذیرفتم. جلو راه افتاد و رفتیم به ساختمانی که در آن چند پلیس پاکستانی با هیکل های قشنگ و قامت های بلندشان نشسته بودند. کاری که باید می کردیم را انجام دادیم و بعد از پله پایین رفتیم و وارد اتاق دیگری شدیم. در آن اتاق خلایقی را دیدم که انگار ریش را با ترازو به مساوات بینشان تقسیم کرده بودند، و از چهره شان سرسختی و تندی پیدا بود. نمی توانستم در بینشان رئیس را از مرئوس تشخیص دهم، کما اینکه نمی توانستم کارمند را از ارباب رجوع تشخیص دهم. همراهم که متوجه حیرتم شده بود در گوشم گفت: اینها جماعت طالبان اند! آمدن از یک طبقه به طبقه ی دیگر، شبیه رفتن از عصری و زمانی به عصر و زمان دیگری بود. سریعا به کسانی که نشسته بودند سلام کرد، با تعجب نظرشان به سمتم جلب شد. خطوط چهره شان وقتی گذرنامه ام را دیدند و فهمیدند عرب و مسلمانم باز شد. سریعا آمدند به سمتم و با خوشحالی آشکاری شروع کردند به خوشامدگویی و دست دادن، انگار دوستانی باشیم که بعد از مدت ها دوری باز همدیگر را ببینیم. ناگهان با جوان های طالبان رو در رو شده بودم و این، باعث شوک و حیرتم شده بود، جوان هایی که از وقتی در افق افغانستان ظاهر شدند همه ی دنیا را به خود مشغول و مردم را حیران کرده اند. البته تعجب و شوکم خیلی طولانی شد، چون بعد از آنکه گذرنامه ی مرا مهر کردند یکی شان گذرنامه را به دستم داد و به فارسی گفت: خداحافظ حالا باید سریع می رفتیم سوار ماشین مان می شدیم تا به کابل برویم. انسان کلی عذاب می کشد تا به کابل برسد. وقتی هم به آنجا می رسد، شوکه می شود. و خیلی خوش شانس خواهد بود اگر بعد از مدتی ماندن در آنجا افسردگی نگیرد! به دلیل اینکه فرودگاه کابل تعطیل، و در تیررس سلاح های احمد شاه مسعود –فرمانده مخالف طالبان که در پایگاهی در 25 کیلومتری پایتخت مستقر است- قرار دارد، کسانی که می خواهند به کابل بیایند راهی ندارند جز آنکه از ماشین و راه های زمینی استفاده کنند. مشکل اینجاست که ماشین در دسترس است ولی آنچه راه خوانده می شود، اصلا اینطور نیست! اینکه یک راهی روی نقشه ترسیم شده باشد، لزوما به این معنی نیست که الان در عالم واقع هم بر روی زمین وجود داشته باشد! بله، در افغانستان، راه هایی قبل از سالهای جنگ داخلی وجود داشت، اما به طول انجامیدن 20 ساله ی جنگ موجب شد که دو طرف درگیر یعنی هم کمونیست ها و هم مجاهدین [1]، راه ها را اهدافی نظامی در نظر بگیرند که می شد با نابود کردن آنها جلوی حرکت دشمن را گرفت یا محاصره اش کرد. هیچ کدام از طرف های درگیری هم در انجام این کار کوتاهی نکردند! من گواهی می دهم که در این مأموریتشان پیروزی بزرگی به دست آوردند، شاید اصلا این نابود کردن راه های مواصلاتی، بزرگترین پیروزی طرف های درگیر بوده باشد! ضمنا به این دلیل که جریان بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! مسئله به همین جا ختم نمی شود، چرا که قسمت هایی از راه ها که از سر تصادف از آسیب خمپاره باران جسته، باران ها و سیل ها به سروقتش آمده و این هم همراه شده با اهمال و عدم صیانت از راه ها، از همین رو آنجا ها هم خود به خود و در سکوت، به سریال حفره های خمپاره باران ها پیوسته است! با توجه به مجموعه این دلایل، حالا راه ها هیچ نقشی ندارند جز آنکه به ماشین ها نشان دهند که در صحراهای وسیع افغانستان باید به کدام سمت برانند. در این وضعیت، عاقل کسی است که به جای حرکت بر روی این جاده، از کنارش حرکت کند و حرکت بر روی کوه و تپه ها را بر حرکت بر روی این جاده ترجیح دهد. بدشانس کسی که باور کند که این جاده است و از روی آن حرکت کند یا اینکه در برخی اوقات مجبور بشود از روی آن حرکت کند. البته در هر حال، هر دویشان قربانی این وضعیت اند. چون سفری که قاعدتا باید دو ساعت یا سه ساعت طول بکشد، حالا هشت یا حتی نُه ساعت به طول می انجامد. چون ماشین ها در این مسیر با سرعت متوسط بیست کیلومتر یا حتی احیانا ده یا حتی پنج کیلومتر در ساعت می رانند. حالا اگر این ماشین، یک وانت یا کامیون حامل اجناس باشد که دیگر باید با نهایت آهستگی و احتیاط و لاک پشتی حرکت کند! روی همین حساب، رسیدن از یک شهر به شهر دیگر، با مسافتی که بینشان هست سنجیده نمی شود [مثلا گفته نمی شود بین این شهر تا آن شهر 50 کیلومتر فاصله است] بلکه با ساعت هایی که مسافر باید بین این دو شهر در راه باشد سنجیده می شود. [مثلا گفته می شود از این شهر تا آن شهر 5 ساعت راه است!] مثلا فاصله بین طورخان (در مرز با پاکستان) تا کابل 300 کیلومتر است و در شرایط عادی، می تواند حداکثر طی سه ساعت طی شود، ولی در آن اوضاع که ما می خواستیم مسیر را طی کنیم، 12 ساعت طول کشید! و مجبور شدیم در بین راه، شب را در جلال آباد توقف کنیم و فردا صبحش باز به مسیرمان ادامه دهیم. عذاب راه فقط در سختی هایش و ساعت های طولانی که آدم باید در جاده باشد خلاصه نمی شود، بلکه خستگی و کوفتگی ای که آدم (از کثرت بالا و پایین رفتن ماشین و گیر کردنش و تکان های شدیدش در طول مسیر) به آن دچار می شود هم هست. مسئله ای که باعث می شود آدم وقتی به مقصد مورد نظرش می رسد بیشتر شبیه جسدی بی جان باشد! ممکن نیست بتوانی سختی راه و رنج هایش را بفهمی مگر اینکه اوضاع جغرافیایی افغانستان را بشناسی. شمال افغانستان منطقه ای دشتی است که عبارت است از دامنه ی کوه های پامیر و هندوکش. در جنوب غربی افغانستان هم منطقه ای دشتی که البته رود هلمند که از کوه های هندوکش جاری است به آن نفوذ می کند. اما وسط این دو، منطقه ای پر از بلندی هاست که دوسوم وسعت کشور را در بر می گیرد و امتداد بلندی های پامیر محسوب می شود که جغرافی دانان، آن را سقف دنیا نامیده اند و کوه های مشهور هیمالیا از آن منشعب می شود. شاخصه ی اساسی آن هم کوه های سر به فلک کشیده ی هندوکش است و شاخه های آن. ممکن نیست کسی بتواند این کوه ها را تخیل و تصور کند مگر وقتی که خودش با چشم آنها را ببیند و شدت هیبت و سرسختی ای که دارد را درک کند، کوه هایی که در برخی موارد ارتفاعشان به 7620 متر می رسد! تقدیرمان این بود که همین منطقه ی مرکزی کشور محل مورد نظر ما و هدف اولمان باشد. پایتخت کشور و مقر حکومت، کابل، در قلب همین منطقه واقع شده است، اگرچه قندهار (محل استقرار رهبر طالبان که به او امیرالمومنین می گویند) در ارتفاعات جنوبی واقع شده است. چیزی که در راه مابین پیشاور و طورخان دیده بودیم را باز در مسیرمان در فاصله ی طورخان و جلال آباد و حتی کابل مشاهده کردیم. ماشین های باری پُر و ماشین های سواری [اتوبوس یا مینی بوس های] رنگارنگ با پرچم های سیاهشان که خیال می کردند با آنها چشم زخم را از خود دور می کند، در برخی موارد هم راننده، یک میمون کوچک (که به آن نسناس میگویند) بالای ماشینش بسته است، شاید معتقد است خوش شانسی می آورد. البته تصویری که در این موضوع در افغانستان دیدیم از سه جهت با تصویری که در پاکستان دیدیم فرق دارد: جهت اول اوضاع بسیار وحشتناک و بد جاده هاست که به آن اشاره کردیم. دوم اینکه جاده های افغانستان هنوز در بین صحنه های نبرد قرار دارد و تانک ها و توپ های سوخته، بالای صخره ها و شن ها دیده می شوند و اتاقک ماشین ها در جای جای مسیر افتاده است. البته ساکنین و مسافران هم با این مسئله سازگاری پیدا کرده اند و مثلا اتاقک ماشین ها تبدیل شده به سایه بان هایی که در پناه آن در سایه بنشینند و گاهی هم این اتاقک ها تبدیل شده به مغازه های کوچکی که به ساکنین چادرها[ی آوارگان] جنس می فروشد. در مورد بقایای تانک ها و توپ ها هم بچه ها را می دیدم که رویش می پرند یا پشتش مخفی می شوند، آن هم در بین گله های بز و گوسفند که آنها هم در حرکت و پریدن روی این وسایل با بچه ها همراهی می کنند! سومین تفاوت بین مسیر در افغانستان و پاکستان هم خود را در شکل محل های استقرار آوارگان نشان می دهد. در طول سال های جنگ اوضاع شهرهای اصلی افغانستان به کلی بهم ریخت و برخی از ساکنین آنها ترجیح دادند برای پناه جویی به جنوب کشور بروند و سازمان های بین المللی در آغاز برای سرپناه یافتن آنها چادرهایی برپا کردند که در ادامه تبدیل شدند به خانه های فقیرانه ی آنها که بیشتر شبیه جعبه های گلی چیده شده کنار هم به نظر می رسند. این خانه ها بعد از آنکه ساکنینش به دیار خود برگشتند همچنان باقی ماند و تا الان هم برجاست و شاهدی است از آن دوره. تا وقتی به ورودی کابل نرسیده بودیم برخوردی با نیروهای طالبان نداشتیم. آنها، پنج تایشان برای استراحت کنار جاده نشسته بودند و چای سبز می نوشیدند و پشتشان یک وانت دوکابینه بود که پشتش مسلسل سبک کارگذاشته بودند. چون ماشین گرد و خاک گرفته بود و به جای اینکه پلاک داشته باشد، سلاح داشت، راننده سریعا فهمید که ماشین، ماشین حکومت است، فلذا به محض دیدنش ضبط ماشین را خاموش کرد و نوار کاست را به آرامی در جیبش گذاشت. آن موقع داشتیم به آوازهای زیبایی از یکی از مشهورترین خوانندگان زن افغان به نام نغمه گوش می کردیم که بعد از وارد شدن طالبان به کابل و ممنوع شدن آواز و موسیقی توسط آنان به پاکستان رفته بود. برایم تعریف کردند که صدای شیرین او و خواننده ی محبوب پشتون عبدالله مقری با نوار کاست هنوز در همه ی خانه ها پخش می شود، نوارهای کاست این دو هم در حجم عظیم از پاکستان به افغانستان قاچاق می شود. آواز نغمه که گوش می کردیم می گفت: آقای ملای من، به دادم برس. معشوقم تب کرده و منتظر دعایی است که تو برایش بنویسی، شاید جان را به تنش برگرداند! صحنه خالی از پارادوکس هم نبود، نغمه داشت با آواز مخاطب خودش ملا را صدا می کرد، و کمی بعد چند نفر از ملاهای طالبان در جاده پیدا شدند! [در زبان افغان ها، به نیروهای طالبان ملا هم گفته می شود.] ادامه دارد ... پی نوشت ها: 1- مجاهدین ، به نیروهای اسلام گرایی گفته می شد که با گرایش های سیاسی و بینشی مختلف، در دوران حکومت کمونیستی و حضور شبه اشغالگرانه ی ارتش سرخ شوروی در خاک افغانستان (از اواخر دهه ی 50 شمسی)، به عنوان جهاد ، شروع به جنگ با آنان کردند. در بین این نیروها، هم نیروهای دارای گرایش های بازترسیاسی دیده می شد و هم نیروهای اسلام گرای سنتی و هم برخی نیروهای سلفی. مجاهدین از احزاب و گروه های مختلفی تشکیل شده بود که پس از پیروزی بر کمونیست ها و اخراج شوروی از افغانستان در سال 92 نتوانستند بین خود به توافق برسند و جنگ داخلی بین خود آنان آغاز شد که در نهایت موجب به وجود آمدن حرکت طالبان و شکست همه ی مجاهدین از این حرکت تازه تأسیس گردید. از سران مجاهدین می توان به احمد شاه مسعود، برهان الدین ربانی، گلبدین حکمتیار، عبدرب الرسول سیاف و شهید عبدالعلی مزاری نام برد. قسمت های قبل: مقدمه قسمت 1 Let’s block ads! (Why?) منبع: مشرق کد مطلب : سایر اخبار ...
چشم اندازهای طبیعی فارس به روی میهمانان نوروزی آغوش گشوده است
همزمان در یک مکان است به گونه ای که می توان همزمان از برکت وجود کوهستان ،جنگل ،تالاب ،دریاچه و چشمه سار برخوردار شد. در حقیقت طبیعت سرشار از طراوت ، نزدیکی برخی از چشم اندازها به مناطق شهری آب فراوان و در مجموع تنوع زیست محیطی بررونق جاذبه های گردشگری طبیعی فارس افزوده است. بر اساس آمار اداره کل حفاظت محیط زیست فارس ،هشت منطقه حفاظت شده ،12 منطقه ممنوعه ،دوپارک ملی ،یک پناهگاه حیات وحش ویک ...
کاهش 40 درصدی تصادفات جاده ای در کرمانشاه/ روز بدون تصادف مرگ بار در دیار سنگ و آب
شده است، عنوان کرد: در حال حاضر بارش باران در جاده های استان کرمانشاه آغاز شده و این موجب لغزندگی جاده ها می شود. فرمانده پلیس راه استان کرمانشاه با اشاره به اینکه محدودیت های ترافیکی شامل ممنوعیت تردد کامیون ها در محورهای اسلام آبادغرب به پل دختر و خسروی به کرمانشاه برای ساعت 24 تاریخ 12 فروردین ماه لغایت ساعت 24 تاریخ 14 فروردین ماه سال جاری در نظر گرفته شده، افزود: حجم ترافیک در جاده ...
مردم زنجان هرگونه تعرض به منابع طبیعی را به شماره 1540 اطلاع دهند؛آمادگی کامل نیروهای یگان حفاظت از ...
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ منصور خسروی امروز در گفت و گو با خبرنگار عصر زنجان از آمادگی کامل نیروهای یگان حفاظت در ایام تعطیلات نوروزی خبر داد از مردم خواست کرد: هرگونه دست اندازی به طبیعت، تخریب و تصرف اراضی ملی و آتش سوزی جنگل ها و مراتع را به شماره تلفن (1504 ) امداد جنگل و مرتع اطلاع دهند. وی افزود: با توجه به تعطیلات نوروزی برخی افراد فرصت طلب و سود جو گمان می برند همه ...
ریزش کوه و آبگرفتگی در سه محور مواصلاتی استان کرمانشاه
در این محور به دلیل آبگرفتگی با احتیاط انجام می شود با توجه به اینکه شدت آبگرفتگی بیشتر مربوط به منطقه منازل سازمانی این محور است. وی با اشاره به وقوع حوادث جاده ای در محورهای استان کرمانشاه، افزود: عامل اصلی واژگونی خودروها سرعت غیرمجاز است و 40درصد از تصادفات جاده ای به واژگونی خودرو منجر می شود که برای پیشگیری از بروز هرگونه حادثه حرکت با سرعت مطمئن ضروری است. مدیر راهداری ...
خواب مرگ شوکران سفرهای نوروزی/واژگونی خودرو واژه آشنا برای سمنان
کس قابل درک نیست. استراحت پس از 90دقیقه رانندگی الزامی است فرمانده پلیس راه استان سمنان همچنین گفت: بیشتر حوادث رانندگی براثر عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه است که این موضوع با خواب آلودگی ارتباط مستقیم دارد همچنین هم وطنان می بایست دقت داشته باشند که همیشه یک نفر هوشیار در کنار راننده حضورداشته باشد تا او را از خواب زدگی دور سازد. خسروجردی، با اشاره به اینکه اگر ...
95 درصد نابودی جنگل ها در استان اصفهان عامل انسانی دارد
بیان اینکه حریق های صورت گرفته در جنگل ها خسارات جانی و مالی به دنبال دارد، افزود: گم شدن در داخل جنگل ها نیز از اتفاق هایی است که در سال های گذشته رخ داده و خسارات بسیاری به دنبال آورده است و بنابراین شهروندان در فضاهایی مستقر شوند که به جاده ها دسترسی داشته باشند.
عناوین برگزیده تیتر فرهنگی - اجتماعی روزنامه ها و پایگاه های اینترنتی ( 8فروردین)
اردکان تا تفت بیاضه. (خبرآنلاین 8 فروردین) هشدار؛ در بخش های عمیق جنگل ها مستقر نشوید. (خبرآنلاین 8 فروردین) حقوقی / انتظامی / حوادث کودکانی که قربانی می شوند؛ والدینی که فرزند می کشند/ 21 کودک کشی در سال 94. (خبرآنلاین 8 فروردین) سردار مهری خبر داد: وقوع 5500 تصادف جرحی و فوتی در نوروز. (ایلنا 8 فروردین) آخرین اخبار حادثه جاده ای؛ 17 کشته در ...
■ روستای هدف گردشگری دشت / تصاویر
.... روستای دشت اولین روستای شهرستان گرمه از ورودی جنگل گلستان به استان خراسان شمالی است و در دوراهی این روستا مجتمع خدماتی مجهزی وجود دارد که می توان از آن به عنوان مسافرخیزترین منطقه خراسان شمالی نام برد. آب وهوای روستای دشت از نوع معتدل کوهستانی است و به دلیل نفوذ هوای مرطوب دریای مازندران مراتع سرسبز و در بخش هایی پوشش تنک جنگلی دارد. محیط مناسب دشت در دوره ...
اعزام 1500 زائر بابلسری به مناطق عملیاتی جنوب کشور در نوروز 95
با استقرار امکانات رفاهی آماده استقبال وپذیرایی از زائران شدند. فرمانده سپاه بابلسر با قدردانی از تلاش کارکنان ساعی و خدوم ناحیه مقاومت بسیج سپاه بابلسر مستقر در مناطق عملیاتی جنوب کشور، بیان داشت: برگزاری مسابقات فرهنگی، برپایی نمایشگاه جنگ نرم و ایجاد فضای معنوی با بهره گیری از مداحان و روحانیان از جمله برنامه های اجرایی سپاه ناحیه بابلسر در اردوگاه ها و زائرسراهای مناطق عملیاتی جنوب ...
لزوم حفظ طبیعت در ایام نوروز / فعالیت گشت های حفاظت منابع طبیعی
مراد شیخ ویسی در گفتگو با خبرنگار مهر ، ضمن اشاره به فعالیت های یگان حفاظت منابع طبیعی استان کرمانشاه در ایام نوروز جهت حفاظت از عرصه های منابع طبیعی استان اظهار داشت: در راستای جلوگیری از اقدامات افراد سود جو در ایام نوروز و ممانعت از صدمه به اراضی ملی و طبیعی، تدابیری امنیتی از سوی این دستگاه اجرایی اندیشیده شده است. وی با اشاره به استقرار گشت های یگان حفاظت و فعالیت پاسگاه های ویژه ...
رئیس پلیس قصرشیرین:کاهش 33 درصدی تصادفات جاده ای در نوروز امسال
سه تیم از گشت های پلیس راه بصورت شبانه روزی در جاده های شهرستان قصرشیرین حضور فعال دارند که با تلاش پلیس راه و گشت های پلیس محسوس و نامحسوس و همکاری رانندگان جاده هایی ایمن داشته ایم. فرمانده انتظامی قصرشیرین اظهار داشت: یک ایستگاه پلیس در روبروی بوستان بسیج برای خدمات رسانی به مسافران نوروزی مستقر شده ضمن اینکه مردم و بویژه مسافران نوروزی در تعطیلات امسال شاهد حضور مستمر پلیس در اماکن ...
میزبانی خادمان شهر بهشت در دروازه خورشید/همه میهمان حضرت هستند
ایستگاه ها پیک سلامت زائر توزیع می شود، همراه با زائران با کنجکاوی این کتابچه را ورق می زنیم و هشدار های بهداشتی از جمله رعایت نکات بهداشتی در سفر و هنر لذت بردن از سفر و اینکه چطور می شود از برخی سوانح که ممکن است ما را در طول این مدت تهدید می کند به سلامت عبور کنیم مرور می کنیم. اطلاع رسانی به زائران اسماعیل محمدی کارشناس بیماری ها که در این بخش مستقر است می گوید: علاوه بر پیک ...
یقه آبی های هلال احمر استان یزد ، همیار مردم در نوروز / باد و باران هم مانع جوانان هلال احمر در نوروز نشد
جاده ای تجهیز 20پایگاه ثابت و پست سیار و موقت نمونه هایی از اقدامات گسترده این جمعیت است که با هدف فراهم سازی شرایطی مناسب و مطلوب برای پذیرایی شایسته از میهمانان نوروزی استان به اجرا در آمده است. *ابتکار و خلاقیت همیاران جوان هلال احمر استان یزد شعاری که از سوی سازمان جوانان هلال احمر و فدراسیون بین المللی جمعیت های ملی صلیب سرخ و هلال احمر در نظر گرفته شده “جوان سالم جهان سالم ...
روستای شالان با پیشینه کهن تاریخی
ارتفاع دارد. سراسر این ارتفاعات را جنگل های انبوه و مراتع سرسبز و خرم فرا گرفته است. این ارتفاعات در اکثر مواقع سال از برف پوشیده می شود. مناظر طبیعی و پوشش جنگلی ارتفاعات دالاهو با چشم اندازهای زیبا و کم نظیر، یکی از جاذبه های طبیعی روستای شالان است. در 4 کیلومتری روستای شالان آبشار زیبا و ویرانه های قصر یزدگرد قرار دارد که قدمت آن به دوران ساسانی می رسد. این اثر تاریخی مهم ...
وقوع 5500 تصادف جرحی و فوتی در طرح نوروزی
...، تعطیلات دو یا احیاناً سه هفته ای نوروز که یکباره مردم می خواهند به سفر بروند باعث افزایش حجم تردد خودروها و تبعاً افزایش تصادفات فوتی و جرحی می شود. وی با اشاره به این که حدود 45 درصد تصادفات 11 روز گذشته از نوع واژگونی بوده است، افزود: 67 درصد در جاده های اصلی، 23 درصد در جاده های فرعی و 10 درصد نیز در جاده های روستایی منجر به فوت و جرح شده است. وی با اشاره به ...
کاهش 11 درصدی تلفات جاده ای
... سردار اشتری درباره آمار سرقت گفت: آمار سرقت در مازندران 12 درصد و در کشور هشت درصد نسبت به مدت مشابه نوروز سال قبل کاهش یافته است. فرمانده ناجا از راه اندازی گشت های محلی در محله ها و شهرها خبر داد تا از منازل مردم در ایام نوروز حفاظت کنند و اظهار داشت: در سال جاری بنا داریم تجهیزات جدیدی به بخش انتظامی وارد کنیم و امیدواریم با تأمین و جذب اعتبارات شاهد تقویت تجهیزات و امکانات ...
همراه داشتن زنجیر چرخ در محورهای کوهستانی گلستان الزامی است
شناسایی سریع تر رخدادهای جاده ای و جلوگیری از ایجاد صف های جاده ای و در واقع، استفاده مطلوب از جاده ها در این مرکز فعالیت دارند. در حال حاضر این دوربین ها در 16 نقطه پرتصادف محورهای مواصلاتی استان از جمله سه راهی کلاله، کمربندی علی آباد ، پلیس راه نوکنده ، سه راهی یساقی، مجتمع رفاهی باران ، خوش ییلاق ، پل غزنوی ، شاهکوه ، بایلر ، سه راهی دشت ، قزلی ، جنگل دلند ، اینچه برون ، سه راهی بندرگز ...
سردار اشتری: 95 درصد سرقت های مسلحانه شناسایی شد
سرقت را اولویت مهم این نیرو در سال 94 اعلام کرده بود. فرمانده نیروی انتظامی همچنین از تشکیل کارگروه های تخصصی مختلف در این نیرو برای پیگیری تخصصی جرایم خبر داد و افزود: درخصوص جرایم اینترنتی نیز برخورد تخصصی سبب شده است تا 85 درصد جرایم اینترنتی کشف شود. اشتری که برای سرکشی از پایگاههای نوروزی نیروی انتظامی به مازندران سفر کرده است ، با اشاره به آغاز موج دوم سفرهای نوروزی در کشور ، از ...
از خودکشی زن 30 ساله تا سقوط بالگرد اورژانس
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از شیراز؛ روابط عمومی سازمان آتش نشانی فارس اعلام کرد: از یکم تا شش فروردین ماه 225 مورد عملیات برای نیروهای امدادی از ایستگاه های آتش نشانی شیراز اتفاق افتاد که از این تعداد 67 مورد آن مربوط به استقرار و گشت زنی و ارائه تذکرات ایمنی به مسافران نوروزی در نقاط مختلف شهر از جمله پارک ها، اماکن تاریخی حافظیه، سعدی، باغ جنت و گشت زنی و بازدید در نقاط ...
همراه داشتن زنجیرچرخ الزامی است
ایجاد صف های جاده ای و در واقع، استفاده مطلوب از جاده ها در این مرکز فعالیت دارند. در حال حاضر این دوربین ها در 16 نقطه پرتصادف محورهای مواصلاتی استان از جمله سه راهی کلاله، کمربندی علی آباد ، پلیس راه نوکنده ، سه راهی یساقی، مجتمع رفاهی باران ، خوش ییلاق ، پل غزنوی ، شاهکوه ، بایلر ، سه راهی دشت ، قزلی ، جنگل دلند ، اینچه برون ، سه راهی بندرگز ، تنگراه و تپه جرجانی نصب و راه اندازی شده که ...
4 ایستگاه راهداری برای راهنمایی مسافران در را ه های گلستان
ایستگاهها دست کم شش نیرو و عوامل راهداری تا 15 فروردین ماه استقرار دارند و به رانندگان خدمات می دهند. مصدقی با اشاره به اینکه این اقدام برای نخستین بار در استان در جهت ارائه خدمات مطلوب به مسافران نوروزی انجام شده است، افزود: در کنار این ایستگاه ها، گشت های راهداری مجهز به بی سیم، چراغ گردان و دستگاه GPS حضور دارند که ضمن کنترل و هدایت ترافیک عبوری، در مواقع اضطرار و ضرورت در طول محورها گشت ...
