خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
اجرای طرح آمایش سرزمینی پایگاه های امدادی در سیستان و بلوچستان
: سیستان و بلوچستان، مردمی خونگرم، کم توقع، دست و دلباز و صبور دارد و با وجود محرومیت های بسیار، تلاش های خوبی از سوی امدادگران و جوانان هلال احمر در این استان انجام می شود. وی با اشاره به بازدید خود از پایگاه های امداد جاده ای در مسیر زاهدان به چابهار گفت: در این سفر یکی از پایگاه ها در سیب و سوران افتتاح شد که تمامی هزینه ساخت و زمین آن از سوی خیرین استانی تامین شده بود که جای قدردانی ...
جذابیت های توریستی کمر آنتالیا
، قشنگی مختلفی دارد. بندر قایقهای تفریحی کمر ، خدمات پرکیفیتی را به قایق سواران عرضه می دهد. تورهای آبی با مبداء کمر ، امکان مشاهده گردشگاهها ، بنادر ، اماکن مسکونی آنتیک و قشنگی های طبیعی راه کمر به کاش را فراهم می سازد. در مزارع موجود در تاسیسات پذیرایی و اقامتی کمر و اطراف آن امکان اسب سواری تحت نظارت مربیان وجود دارد. ضمناً آژانس های سیاحتی در پیست های اطراف کمر تورهای دوچرخه سواری برگزار می کنند ...
گام های توسعه ای چابهار به روایت آمار
بندری افتتاح شده و برنامه هایی برای جذب سرمایه گذاری و رونق تولید وجود ندارد. پاسخ شما به این انتقاد چیست؟ بندر برای عملیات بندری افتتاح شده و کار بندری حمل ونقل می خواهد. اما مسأله تولید و سرمایه گذاری نیز در برنامه چابهار دیده شده است. قرار شده بندر فعالیت بندری انجام دهد و بقیه کارها پس کرانه تولیدی داشته باشد. قرار است فعالیت های تولیدی و سرمایه گذاری در آنجا انجام شود. پس کرانه عملیاتی ...
بزرگترین ترمینال تمام مکانیزه معدنی کشور در بندر چابهار احداث می شود
بهروز آقایی در گفت وگو با خبرنگار تسنیم در چابهار اظهار داشت: تفاهم نامه سازمان بنادر با بخش خصوصی برای ساخت بزرگترین ترمینال معدنی کشور با 282 میلیارد تومان سرمایه گذاری در بندر چابهار منعقد شده و این در حالی است که تنها تجهیزات این ترمینال بیش از 100 میلیارد تومان هزینه دارد. وی افزود: 13 هکتار زمین برای ساخت ترمینال مواد معدنی بندر چابهار در نظر گرفته شده و قرار است این ترمینال با ...
زیرساخت کشور، آماده صادرات 20 میلیون تنی فولاد نیست
اخبار فلزات: ایجاد تسهیلات لازم درخصوص توسعه تجارت دریایی از مهمترین مواردی به شمار می رود که رونق صنایع را به همراه دارد. چرا که این دست مبادلات، زمینه را برای گسترش صادرات و واردات فراهم می آورد. این مهم در صنایع معدنی و فلزی به ویژه صنعت فولاد با توجه به حجم بالای تجارت اهمیت دوچندانی را به خود اختصاص داده است. بر همین اساس ماهنامه اخبار فلزات جهت بررسی نقش بنادر در توسعه اقتصادی کشور و صنعت فولاد با مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه اصفهان به گفت وگو نشسته است. بهرام سبحانی اعتقاد دارد، با توجه به اهداف توسعه ای کشور مطابق با سند چشم انداز 1404، توسعه بنادر و اسکله ها حائز اهمیت به نظر می رسد. وجود مرز آبی بسیار طولانی در جنوب کشور، به منزله پتانسیل قدرتمند در حوزه بنادر است. بدون شک با سرمایه گذاری در این حوزه، این پتانسیل بالقوه به مزیت تبدیل می شود. اهمیت و نقش صادرات را در توسعه پایدار صنعت فولاد، چطور ارزیابی می کنید؟ نقش صادرات در توسعه پایدار صنایع، محدود به فولاد نیست. اگر بازار فروش هر کالای تولیدی منحصر به بازار داخل باشد، صنایع را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد و بنا به شرایط زمینه تزلزل را به وجود می آورد. چرا که با افت تقاضا، صنعت متکی به بازار داخل آسیب می بیند. بنابراین وصل شدن به بازار جهانی، ایمنی را در برابر تغییرات، نوسانات، رکود و ... بالا می برد. برای نمونه در شرایطی که رکود بر اقتصاد کشوری سایه می افکند، اگر شرکت های تولیدی به خصوص واحدهای فولادی، با بازار بین المللی همکاری داشته باشند، از روند جهانی استفاده می کنند. بازار جهانی وسعت بسیار بالایی دارد؛ در نتیجه میزان اثرگذاری منفی آن بر شرکت های داخلی محدودتر خواهد بود. میزان تولید فولاد طی سال گذشته در کشور حدود 18 میلیون و مجموع مصرف آن نیز نزدیک به 20 میلیون تن برآورد شد. اگر نگاه تولیدکنندگان تنها محدود به بازار داخلی باشد، به بازاری 20 میلیون تنی متصل هستند. در حالی که بازار جهانی با ظرفیت مصرف 1 میلیارد و 600 میلیون تن فولاد، فرصت ممتازی را در اختیار تولیدکنندگان قرار می دهد. به علاوه با حضور در صحنه های رقابت بین المللی، تولیدکننده ها خود را با استانداردهای جهانی منطبق می کنند. استاندارد در درجه نخست بر کیفیت محصولات اثرگذار خواهد بود، در سایر حوزه ها همچون شیوه تعامل با طرف های خارجی، فرهنگ مبادله خریداران، تجارت با بنگاه های بین المللی و .... نیز موثر عمل می کند و موجبات ارتقای شرکت را در سطوح جهانی فراهم می آورد. گفتنی است که دستاوردهای یاد شده، تنها بخشی از مزیت های ارتباط با بازار جهانی محسوب می شوند. به نظر جنابعالی، تکمیل زیرساخت ها به ویژه در حوزه حمل ونقل دریایی، برای توسعه صادرات صنعت فولاد چه میزان اثرگذار خواهد بود؟ طی سال های گذشته همواره درصدی از فولاد کشور صادر می شد، اما تناژ آن چشمگیر نبود. سال گذشته میزان صادرات این محصول به بالاترین رکورد خود یعنی حدود 5 میلیون تن رسید. در سال جاری نیز برنامه 8 میلیون تنی برای صادرات آن در نظر گرفته شده است. همچنین توجه به این نکته ضروری به نظر می رسد که با توجه به سند چشم انداز 1404، تولید 55 میلیون تن فولاد در دستور کار قرار دارد. در این افق میزان مصرف فولاد داخلی معادل 30 میلیون تن برآورد می شود. در نتیجه باید تا کمتر از یک دهه آینده، زمینه لازم برای صادرات بیش از 20 میلیون تن فولاد فراهم شود. در شرایط کنونی، همین تناژ صادرات با انواع محدودیت ها همچون، اسکله، تخلیه و بارگیری در بنادر و حمل و نقل ریلی و جاده ای مواجه است. بنابراین زیرساخت های کشور در بسیاری از حوزه ها همچون جاده، ریل، حمل ونقل دریایی و... آماده پاسخگویی به صادرات 20 میلیون تنی فولاد نیست و نیاز به توسعه در آن ها بیش از پیش احساس می شود. گفتنی است که انتظار می رود طی سال های آینده و با حذف تحریم های بین المللی میزان واردات و صادرات افزایش یابد؛ در نتیجه کشتی های بسیار بیشتری در بنادر تردد خواهند کرد. حال اگر 5 برابر شدن صادرات فولاد را در کنار این توسعه قرار دهیم، این محدودیت ها چندین برابر افزایش می یابد و لزوم رفع آن ها ضروری است. با توسعه یاد شده مطابق افق 1404، در مواردی نیاز خواهد بود که برخی مواد اولیه صنعت فولاد همچون زغال سنگ، کک، سنگ آهن و گندله به ویژه برای واحدهای فولادی حاشیه خلیج فارس در برخی مقاطع زمانی به کشور وارد شوند. بنابراین ایجاد امکانات تخلیه و بارگیری مواد فله هم حائز اهمیت خواهد بود. در حال حاضر، تنها اسکله منطقه ویژه اقتصادی صنایع معدنی و فلزی خلیج فارس و بندر امام خمینی برای این موضوع تجهیز شده اند. علاوه بر موارد یاد شده، ظرفیت کشتی ها رقابت صنایع ما را با سایر کشورها دشوار می کند. برای مثال کشور قطر، اسکله ای با امکان پهلو دادن کشتی هایی با ظرفیت 400 هزار تن دارد. در حالی که در اسکله های ایران، تنها کشتی ها با ظرفیت حداکثر تا 70 هزار تن می توانند پهلو بگیرند. توجه به این نکته ضروری به نظر می رسد که در حمل دریایی با افزایش ظرفیت جابجایی، کرایه ها به شدت کاهش خواهند یافت. حال اگر مواد اولیه همچون سنگ آهن از برزیل یا استرلیا وارد شود، قیمت ها حتی تا چندین برابر افزایش خواهد یافت. تا جایی که برای کاهش هزینه ها به صورت نیم بند از کشتی بزرگ استفاده می کنند. یعنی در نیمه راه، بار سبک سازی می شود یا به کشتی های کوچک انتقال پیدا می کند. این روش در مسافت طولانی، منطقی و به صرفه خواهد بود؛ اما مشکلاتی همچون مسائل زیست محیطی، هدر رفتن مواد و ... را به همراه دارد. از مجموع موارد یاد شده می توان اینطور نتیجه گیری کرد که در توسعه اسکله ها، افزایش ظرفیت حائز اهمیت است. همچنین افزایش آبخور محل توقف کشتی ها نیز باید مورد توجه قرار گیرد تا کشتی های بزرگ امکان پهلوگیری پیدا کنند. بدون شک تحقق این موارد در واردات و صادرات اثرات مثبت بسزایی را به دنبال خواهد داشت. ایران از چه پتانسیل هایی در بخش بنادر برخوردار است؟ تاکنون چه میزان از این پتانسیل ها به عنوان مزیت رقابتی مورد استفاده قرار گرفته اند؟ وجود مرز آبی بسیار طولانی از جنوب غربی تا جنوب شرقی کشور، به منزله پتانسیل قدرتمند در حوزه بنادر است. بدون شک با سرمایه گذاری در این حوزه، این پتانسیل بالقوه به مزیت تبدیل می شود. اما در حال حاضر عمده صادرات و واردات به منطقه بندرعباس تعلق دارد و قسمت محدودی نیز از بندر امام انجام می گیرد. گستره یاد شده، از این امکان برخوردار است که با سرمایه کافی به مناطقی با اسکله های مجهز تبدیل شود. در ادامه نیز می توان از این اسکله ها به صورت تخصصی استفاده کرد. با توجه به ماهیت بسیار متنوع مواد صادراتی و وارداتی، چنین تفکیکی بدون شک کمک کننده خواهد بود. با این اقدام از تداخل کاری جلوگیری به عمل می آید و هر اسکله متناسب با محصول مورد نظر خود تجهیز می شود. این موضوع هم سرمایه گذاری را بهینه می کند و هم راندمان را بالا می برد و در توسعه بنادر به صورت متوازن در حاشیه خلیج فارس و دریای عمان، اثرگذار خواهد بود. وجود بنادر راهبردی چگونه و چه میزان در توسعه صنعت فولاد، اثرگذار خواهد بود؟ توسعه امکانات حمل ونقل دریایی، دسترسی تولیدکنندگان را به آب های آزاد تسریع می کند. شرکت های فولاد خوزستان و اکسین به لحاظ بعد مسافت از بندر امام برای صادرات استفاده می کنند. فولاد مبارکه، ذوب آهن و فولاد هرمزگان نیز از بندرعباس برای صادرات محصولات خود بهره می گیرند. این شرکت ها در صادرات با محدودیت فضا در بنادر و اسکله ها مواجه هستند. برای نمونه حدود 2 سال قبل که صادرات فولاد مبارکه حدود 2 میلیون و فولاد هرمزگان نیز نزدیک به یک میلیون تن برآورد می شد، در موارد متعددی، اسکله ها فضا برای پهلودهی به کشتی های این واحدها نداشتند و ما مجبور به پرداخت غرامت تاخیر شدیم. بدون شک با توجه به محدودیت بنادر کشور، اولویت به آذوقه و مواد فاسد شدنی تعلق می گیرد و محصولاتی چون فولاد در رده های بعدی قرار دارد. البته با همکاری سازمان بنادر و کشتیرانی قرار است تا محصولات با ارزش افزوده بالا در اولویت بارگیری قرار گیرند. اما به هرحال وقتی فضای بارگیری محدود است و امکانات پهلو گرفتن به حد کافی نیست، کشتی هایی با بار متفاوت با تاخیر مواجه می شوند؛ در نتیجه ضرورت توسعه بنادر حائز اهمیت خواهد بود. آیا زیرساخت لازم برای توسعه بنادر در کشور وجود دارد؟ برخی تجهیزات مورد نیاز برای توسعه بنادر در کشور وجود ندارد؛ اما پیمانکاران حرفه ای و بین المللی وجود دارند که این تجهیزات را وارد و در مدت زمان کوتاهی، اسکله ها را احداث می کنند. هم پای توسعه بنادر، رفع نواقص گلوگاه های حمل ونقل ضروری به نظر می رسد. چراکه حتی اگر اسکله ها در بنادر مختلف تجهیز شوند، وقتی خطوط ریلی برای دسترسی به آن ها وجود ندارد، مشکلات دیگری به وجود خواهد آمد. یعنی توسعه جاده، خطوط ریلی و اسکله در کنار هم هستند. احداث خطوط ریلی در حاشیه خلیج فارس برای اتصال بنادر و ارتباط با شبکه راه آهن کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است. 2 خطه کردن خطوط راه آهن و افزایش سرعت سیر قطار نیز باید مورد توجه قرار گیرد. ظرفیت حمل بار وسایل نقلیه سنگین همچون کامیون با قطار قابل مقایسه نیست. ظرفیت بالای حمل، موجب بارگیری در مدت زمان کوتاهی می شود و رشد بهره وری را به همراه خواهد داشت. یعنی با حمل سریع، سرمایه مدت زمان کمتری می خوابد و نفع تولیدکنده را به دنبال دارد. ارزیابی شما از عملکرد و نقش دولت در توسعه بنادر و زیرساخت های دریایی چیست؟ چه اقداماتی برای بهبود شرایط باید در دستور کار دولت قرار گیرد؟ عملکرد دولت ها در بحث بنادر و اسکله ها را نمی توان در کوتاه مدت ارزیابی کرد؛ اما در مجموع می توان گفت که این بخش با کاستی هایی همراه است که طی چند دهه ایجاد شده اند. برنامه ریزی و جذب سرمایه در این حوزه باید مورد توجه قرار گیرد. در شرایط کنونی اهمیت جذب سرمایه بخش خصوصی مورد توجه دولت قرار دارد. بنابراین باید با تسهیل شرایط و جذب سرمایه، توسعه بنادر تحقق یابد. بهره گیری از مشوق ها و امتیازات در این مسیر ضروری به نظر می رسد. لازم به ذکر است که در سایر کشورها از انواع روش های سرمایه گذاری استفاده می شود، اما تجربه های مشابه در این حوزه و در ایران محدود هستند. برای نمونه می توان از روش BOT نام برد. در این روش سرمایه گذار فعالیتی را اجرایی می کند، دوره ای از آن استفاده می برد و در ادامه پروژه را تحویل می دهد. این اقدام در حوزه بنادر پاسخگوی نیاز کشور خواهد بود چرا که امکانات احداث شده، همچنان باقی می مانند و مورد استفاده قرار می گیرند. ...
توصیه های هواشناسی کشاورزی تا 12 دی ماه
به گزارش خبرگزاری ایمنا ، سازمان هواشناسی کشاورزی کشور توصیه های شش روزه هواشناسی کشاورزی تا 12 دی ماه به کشاورزان سراسر کشور به شرح زیر ارائه کرد: استان های اصفهان و یزد: باغبانی: انجام عملیات محلول پاشی و سم پاشی بلامانع است. زیر خاک کردن تاک های انگور جهت مقاومت در برابر سرما در مناطق سردسیر معدوم نمودن برگ های ریخته شده جهت مبارزه با ...
پنجره جدیدی رو به چابهار باز شده است/ تاکید بر افزایش ظرفیت بندر چابهار با تاسیس دالان حمل ونقل
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، علیم یارمحمدی به پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، در خصوص ابلاغ "قانون موافقتنامه تاسیس دالان حمل و نقل و گذر بین المللی بین دولت های جمهوری اسلامی ایران، افغانستان و جمهوری هند (موافقتنامه چابهار) " گفت: قطعاً موقعیت ژئوپولیتیکی چابهار به گونه ای است که کشورهای منطقه نگاه ویژ ه ای به آن دارند بنابراین ناگزیر به بهبود وضعیت صادرات، واردات و ...
سفیدشدگی ابسنگ های مرجانی خلیج فارس
اشاره کرد و گفت: پنج گونه لاک پشت در خلیج فارس وجود دارد که تخم گذاری سه گونه منقار عقابی، سبز و زیتون در سواحل ایران در خلیج فارس گزارش شده است. میرشکار افرود: امسال برای اولین بار 150 بچه لاک پشت را در استان بوشهر تگ گذاری ( علامت گذاری ) کردیم که ادامه آن و ایجاد 'هچری سایت' از برنامه های معاونت دریایی سازمان محیط زیست است. هچری سایت ها مکان هایی هستند که تخم لاک پشت ها برای محافظت به ...
ضربه اقتصادی مهمی در فتنه 88 به کشور وارد شد
، از جهت روانی برای عامه مردم امری است که آن ها را در آرامش قرار می دهد تا آن ها زندگی خودشان را به گونه ای که مورد توقعشان است بگذرانند. از طرف دیگر، در رابطه با سرمایه گذاری و فعالیت های اقتصادی، اگر در یک کشور امنیت برقرار باشد سرمایه گذاری صورت می گیرد، اما اگر امنیت نباشد سرمایه گذاری دچار مشکل می شود. ***تاثیر امنیت در فعالیت های اقتصادی*** شما یک بندر را در نظر بگیرید ...
جیره بندی آب شرب و رشد حاشیه نشینی از مشکلات اساسی چابهار است
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از چهاربهاران دانیال محبی نیا در بازدید از ظرفیت های بندر چابهار با اشاره به اهمیت توسعه سواحل مکران در برنامه ششم توسعه کشور به عنوان یکی از مهمترین مؤلفه های شکوفایی اقتصاد منطقه، اظهار کرد: دولت دوازدهم نسبت به توسعه همه جانبه، متوازن و پایدار تمام مناطق استان به اتکای ظرفیت های گوناگون اقلیمی، فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی توجه ویژه ای دارد. ...
نظام حمل و نقل کشور به روز می شود؟
بسیاری از طرح های احداث آزادراه ها از جمله آزادراه تهران- شمال و بی توجهی به مسیرهای منتهی به استان های جنوبی مانند سیستان و بلوچستان یا خوزستان و همچنین بندرهای کمتر معروف مانند بندر لنگه، همه در کنار هم، دسترسی ها و سرعت رساندن مواد اولیه و کالای تولیدی را به مقصد خود، دچار چالش جدی کرده است. در بخش جاده ای و ترانزیت، همچنان یکی از معضلات بزرگ، پایانه های مرزی کشور هستند که به دلیل مشکلات ...
عدم لایروبی اسکله بریس چابهار از 10 سال گذشته
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ هدایت الله میرمرادزهی در گفت و گو با چهاربهاران با اشاره به نیاز فوری سه بندر صیادی چابهار وکنارک به لایروبی اظهار کرد: سه بندر هفت تیر، بریس و رمین با تکمیل مطالعات قراربود تاقبل از پایان سال 95 لایروبی شوند که متاسفانه به دلیل تخصیص نیافتن اعتبارات لایروبی آن ها هنوز انجام نشده است. وی اعتبارلازم برای لایروبی این بنادر را 30 میلیارد تومان برآورد ...
توسعه گردشگری دریایی در منطقه آزاد کیش/ایجاد سامانه یکپارچه گمرکی در مناطق آزاد کلید خورد
گردشگری کیش، فعالیت های تجاری، مالی و بندری در کیش به عنوان مهمترین عملکردهای این منطقه مورد توجه قرار گرفته وبخش مهمی از زیرساخت ها لازم در حوزه گردشگری نیز تامین شده است. دبیر شورای عالی مناطق آزاد تاکید کرد: مهمترین بخش توسعه گردشگری، افزایش گردشگری در گستره دریاست که با همکاری سازمان بنادر در کیش، قشم و چابهار ایجاد کنیم تا ارتباط کاملی میان بنادر موجود در حاشیه جنوبی خلیج فارس ایجاد ...
نتوانستیم از بندر چابهار استفاده کنیم
... نماینده استان سیستان و بلوچستان در مجلس دهم شورای اسلامی در ادامه با بیان اینکه تاسیس دالان حمل و نقل و گذر بین المللی چابهار به عنوان کریدور ارتباطی اقدام میمون و مبارکی است، خاطرنشان کرد: این اقدام مقدمه ای برای تحقق اهداف بلند مدت در راستای سیاست های کلی و ارتباطی با توسعه سواحل مکران است که در برنامه ششم توسعه مدنظر قرار گرفته است. امینی فرد با تاکید بر اینکه ایران با معادلات ...
هشدار سازمان بورس در قبال فعالیت یک سرمایه گذاری غیر مجاز
فاندز اشاره کرد که در سال 1386 تعداد 160 نفر از عوامل اصلی و فعالان این گونه شرکت ها در تهران دستگیر شدند. در عین حال شرکت مضاربه ای سحر و الیکا نیز یکی دیگر از موسسه هایی بود که پس از جنگ تحمیلی از ضعف بانک ها استفاده کرد و اقدام به جذب سرمایه های مردمی کرد. آن سال ها شرکت سحر و الیکا که وارد کننده بزرگ پارچه بود با جذب سپرده های مردمی آن چنان قدرتمند شد که کشتی های بزرگ با بار پارچه آن مدام از بنادر کشور ترخیص می شدند. ...
شرکت سرمایه پیشرو دومان توکان، فاقد هرگونه مجوز است
موسسه هایی بود که پس از جنگ تحمیلی از ضعف بانک ها استفاده کرد و اقدام به جذب سرمایه های مردمی کرد. آن سال ها شرکت سحر و الیکا که واردکننده بزرگ پارچه بود با جذب سپرده های مردمی آن چنان قدرتمند شد که کشتی های بزرگ با بار پارچه آن مدام از بنادر کشور ترخیص می شدند.
نستله ایران، برای اولین بار درب کارخانه را به روی خبرنگاران باز کرد/ تامین مواداولیه از منابع داخلی و ...
کارخانه در دوره دولت اصلاحات پرداخت و تاکید کرد: نستله تاکنون در ایران 100 میلیون دلار سرمایه گذاری انجام داده است و قرار است تا دو سال آینده کار خود را توسعه دهد و 30 میلیون دلار دیگر به این سرمایه گذاری اضافه کند. وی ادامه داد: روند توسعه شرکت نستله ایران متوقف نمی شود و ما تاکنون در محصول سرلاک 90درصد و در محصول شیرخشک 50درصد سهم بازار را به خود اختصاص داده ایم و در زمینه صادرات غذای ...
کشتی حامل شکر برزیل در چابهار پهلو گرفت
بهروز آقایی مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان از پهلوگیری کشتی LIVING حامل 66 هزار تن شکر خام فلیه از مبدا برزیل وارد بندر چابهار شد و در اسکله 5 بندر پهلودهی شد. به گزارش تین نیوز به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، بهروز آقایی مدیر کل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان گفت: کشتی LIVING حامل 66000 تن شکر خام فله از مبدأ سانتوس کشور برزیل وارد بندر چابهار و به ...
فتنه 88 هزینه های تجارت را 30درصد افزایش داد
، چگونه باعث شد هزینه تجارت برای ایران 30 درصد سنگین تر شود: یکی دیگر از خسارت هایی که به اقتصاد کشور وارد شد این بود که هزینه "مبادله" را برای کشور ما بالا برد. چرا که تجارت بین ایران و کشور های دیگر با کشتی های ما مشکل داشت و کشتی های ما اجازه پهلو گرفتن در بنادر اروپا را نداشتند. تحریم ها اجازه نمی داد نفت کش های ما نفت جابه جا کند و اگر پرچم ایران بر روی نفت کشی بود به آن اجازه عبور نمی دادند؛ لذا ...
◄ با پشتوانه هندی ها نمی توان با گوادر رقابت کرد
مراودات و تعهدات بین المللی کشورها با هم باشد بنابراین ایران در چابهار دارای تسهیلات زیربنایی کامل برای ارایه خدمات ترانزیتی به همه پس کرانه های چابهار است. این کارشناس باسابقه دریانوردی تاکید کرد: برای تامین و تجهیز بیشتر تجهزات روبنایی این بندر نیز هم خود سازمان بنادر و یا با کمک موسسات قوی مالی دیگر نظیر بنیاد و ... می تواند اقدام کند و هم با مناقصه بین المللی به راحتی می تواند سرمایه ...
تناقض آمار نیلی و نوبخت/ خودرو در آزادراه گرانی/ دولت روحانی در استقراض از بانک مرکزی رکورد زد
حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان نیز با عدم دخالت در نظارت بر قیمت های بی حساب و کتاب بر این باور است که بازار خودرو راه خود را می رود و نباید در سیر آن دخالت کرد و از سوی دیگر مجتبی خسروتاج، رئیس سازمان توسعه تجارت ایران تأکید می کند که درد مردم کوچه و بازار امروز خودروی خارجی نیست. در جایی که مدیر تجارت خارجی یک کشور بر این باور است که تنظیم بازار واردات یک کالای خاص مانند خودرو، چندان مهم ...
امکان ادامه تحصیل دانشجویان حوزه دریانوردی در خارج از کشور/ حمایت سازمان بنادر از ایده های فناورانه
خاطر نشان کرد: سازمان بنادر خود دانشگاه و واحد آموزش عالی ندارد اما در چابهار و نوشهر و چند منطقه کشور دانشگاه های علوم دریایی فعالیت می کنند و قدمت برخی از این دانشگاه ها به قبل از انقلاب برمی گردد که در آن زمان اساتیدی از کشورهای اروپایی برای تدریس به ایران می آمدند. او تصریح کرد: در خصوص جذب نیرو تابع سازمان امور استخدامی عمل می کنیم و سازمان بنادر، در چارچوب برنامه تدوین شده مطابق با ...
آخوندی:تاکید بر ساماندهی بافت های میانی، تاریخی و حاشیه شهرها
خالی برای عرضه خانه های خود را در بازار رقابتی دارند. این ساختار نشان می دهد که بر خلاف دهه 60 طرح های آماده سازی زمین ایجاد شهرهای جدید و تولید انبوه مسکن جز در مکان های خاص که بر اساس سیاست های دولت در معرض توسعه شتابان قرار می گیرند، دیگر راه چاره نیستند. در عوض بازآفرینی شهری راه چاره است. در اجرای سیاست بازآفرینی دو اصل برای ما مهم بوده است: یکی اینکه شهر یک سازمان اجتماعی است ...
سفری سرشار از هیجان به ترسناک ترین مکان های دیدنی ایران ! + فیلم و عکس ها
دیوارشان سرازیر می شوند، به جاهایی که برداشتن هر گام در جای جای آنها ترسناک و نفس گیر است، ببریم. اگر روحیه کنجکاو و هیجان طلب دارید با ما همراه باشید تا یکی از جذاب ترین سفرهای عمرتان را تجربه کنید. دریاچه ای در 12 کیلومتری نوشهر در استان مازندران قرار گرفته که به دلیل گذشته های دور، اسم عجیب و غریب و ترسناکی را به خود اختصاص داده است. ترکیب درختان مرده وسط دریاچه و مِهی که ...
چشم طمع دولت به حساب های بانکی ملت!/ افزایش تعرفه ها خود رو را 30 درصد گران می کند/آژیر قرمز نظام بانکی ...
بازار به دلیل ریسکی که دارد، بیشتر می تواند پرداخت های بزرگ از سوی شرکت های بزرگ را به خود جذب کند و کماکان صاحبان سپرده های خرد تمایل خواهند داشت سپرده های خود را در بانک ها پس انداز کنند. رییس زاده در پایان خاطرنشان کرد: در بازار ارز و سکه نیز با توجه به تجربه هایی که در گذشته در آن شکل گرفته، باز هم تمایل برای سپرده گذاری را در آن کاهش می دهد بنابراین به طور کلی می توان گفت بانک، بهترین ...
◄ وعده مدیرعامل شرکت ساخت برای افتتاح کریدور شماره یک
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل وعده داده که کریدور شماره یک، 3 تا 4 سال آینده به صورت کامل به افتتاح برسد. بر اساس خبری که هشتم آذر ماه امسال به نقل از ایلنا در تین نیوز منتشر شد، خیرالله خادمی گفت: با اتصال این کریدور به مرزها و بنادر کشور از جمله بندر چابهار سیاست توسعه سواحل مکران، افزایش ترانزیت و تراکم جمعیت در شهرهای ساحلی محقق می شود ...
رییس مجلس پاکستان: ایران را مهم ترین دوست و شریک راهبردی پاکستان می دانیم
دیدار از بندر گوادر و چابهار به عنوان دو بندر راهبردی یاد کرد و گفت: ای دو بندر می توانند با همدیگر برای گسترش تجارت همکاری کنند. ** لاریجانی: توافقات دو جانبه باید در عرصه عملیاتی خود را نشان دهند رییس مجلس شورای اسلامی نیز در این دیدار بر لزوم توسعه همکاری های دوجانبه به ویژه تکمیل خط لوله صلح تاکید کرد و گفت: امیدواریم توافق های انجام شده در این سفر شکل عملیاتی به خود گرفته و مانند ...
نقش استراتژی در پیشبرد اهداف بخش معدن و صنایع معدنی کشور
آهن ایجاد شده و امکانات صادرات سنگ آهن در سایت های موجود گسترش یافته است. همچنین طبق سند استراتژی استرالیا، برای حمل بیش از 25 میلیون تن سنگ معدن در سال، خطوط جدیدی برای حمل و نقل از شمال و شرق سایت های معدنی استرالیا به بندر اوکاجی لازم است. در ایران نیز مانند استرالیا سند استراتژی تدوین شده اما نکته قابل توجه در قیاس با این کشورها این است که در ایران فرآیند تدوین سند چشم انداز، نقشه ...
تبلور استقلال با تعمیر تجهیزات اساسی در بندرشهید رجایی هرمزگان
نیاز آن ها ارائه نمی دهند. تاریخ ایران اسلامی همواره این تجربه را ثابت کرده که در هر حوزه ای که نیازمند بیگانه بوده ایم آنان از آن ناحیه فشار وارد ساخته و ما را دچار آسیب و ضرر کرده و از همین رو موفقیت جوانان ایرانی در بی نیاز ساختن کشور حتی در یک بخش کوچک ، افتخاری بزرگ و ارزشمند است. معاون فنی و نگهداری اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان در خصوص انجام این پروژه مهم و حساس، گفت ...
11 شرکت برای پرورش ماهی در قفس دربندر چابهار موافقت اصولی دریافت کردند
پرورش میگو گواتر با چهار هزار هکتار مساحت 660 هکتار تاسیسات زیربنایی دارد که در هر هکتار سه تن میگو در یک دوره برداشت می شود. مدیرکل دفتر جذب و حمایت از سرمایه گذاری استانداری سیستان و بلوچستان گفت: با توجه به مزیت رقابتی استان در بخش شیلات، صید، تکثیر، توسعه و پرورش آبزیان و تکمیل زنجیره ارزش بخش شیلات از اولویت ها و برنامه های اصلی حوزه سرمایه گذاری استان است. زنگنه گفت: سال گذشته با ...
