خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مشروح دادگاه سقوط هواپیمای تهران - یاسوج
ما مربوط نمی شود و برج مراقبت صرفا اطلاعاتی را که از هواشناسی دریافت می کند، به خلبان گزارش می دهد و او انتخاب می کند چه تصمیمی بگیرد. او با اشاره به اتهام دیگری مبنی بر نبود سمیلاتور در فرودگاه یاسوج گفت: فرودگاه یاسوج، اراک، شاهرود، زنجان، شهرکرد، همدان و حتی شیراز پرترافیک هم سمیلاتور ندارند، اما آیا این موجب شده هواپیمایی سقوط کند؟ متهم ر.ح ادامه داد: شرکت فرودگاه ها هیچ تقصیری در سانحه ندارد ...
حبس و زندان در انتظار 3 نماینده مجلس دهم/ خبر تلخی که علی لاریجانی شنید
...> گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس درباره سقوط هواپیمای تهران- یاسوج حاکی از این است که زنجیره ای از تخلفات در شرکت هواپیمایی آسمان، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها باعث این حادثه شده است و سهم کروی پروازی در بروز سانحه ناچیز بوده است. در متن گزارش کمیسیون اصل نود مجلس در خصوص سقوط هواپیمای ای تی آر شرکت هواپیمایی آسمان در مسیر تهران- یاسوج که از سوی بهرام پارسایی، سخنگوی این کمیسیون، در جلسه علنی ...
نتایج گزارش کمیسیون اصل نود مجلس:
. کمیسیون اصل 90 مجلس در گزارشی علت حادثه و مقصر این سانحه را اعلام کرده است. طبق این گزارش شرکت آسمان و سازمان هواپیمایی کشوری به دلیل ضعف، سهل انگاری و عدم انجام وظایف قانونی مقصر شناخته شده اند. به گزارش عصر ایران، در بخشی از گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس آمده است: بررسی ها نشان می دهد زنجیره ای از تخلفات در شرکت هواپیمایی آسمان، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها باعث بروز این سانحه ...
ما هم مثل هواپیمای یاسوج یخ زدیم
تبدیل شد. سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان مرجع رسمی و تخصصی اعلام نظر دربارۀ این سانحه در گزارشی که کمتر از یک ماه بعد از حادثه منتشر شد، خلبان این پرواز یعنی زنده یاد حجت الله فولاد را در سقوط هواپیما مقصر دانست. براساس گزارش سازمان یاد شده، به انجام عمل قلب باز خلبان این پرواز و بی توجهی هواپیمایی آسمان به این محدودیت اشاره کرده است. سازمان هواپیمایی کشوری تآکید کرده ...
امروز؛ برگزاری دادگاه 21 متهم پرونده سقوط هواپیمای یاسوج
کمسیون اصل نود گزارش کمیسیون نشان می دهد زنجیره ای از تخلفات باعث این حادثه شده است. همچنین بر اساس گزارش کمسیون اصل نود، تخلفات سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها باعث بروز این سانحه شده است و سهم کروی پروازی در بروز سانحه ناچیز بوده است. با توجه به بررسی های کمیسیون اصل 90 مجلس، علت اصلی بروز سانحه هواپیمایATR شرکت آسمان در اطراف یاسوج، پدیده یخ زدگی هواپیما بوده که به ...
جزئیات پرونده سانحه هوایی پرواز تهران- یاسوج در دادگاه
یاسوج فاصله داشته که این مورد در گزارش کارشناسان مورد غفلت واقع شده است. متهم با اشاره به تفاهم نامه شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی و سازمان هواشناسی گفت: تفاهم نامه ای میان شرکت فرودگاه ها و سازمان هواشناسی منعقد شده که وظایف هر سازمان مشخص شده است. قاضی عالیشاه بیان کرد: باید تمام شرایط وجود داشته باشد تا پرواز انجام شود. چرا نظارت بر عملکرد هواشناسی از سوی شرکت فرودگاه ها ...
دادگاه رسیدگی به پرونده سقوط هواپیمای تهران - یاسوج
...> مدیر وقت دفتر حقوقی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفت: به نظریه هیات کارشناسی اعتراض داریم. در این نظریه به نکات مهم توجه نشده است. هیچ فعل یا ترک فعلی در این سانحه از سوی شرکت فرودگاه ها رخ نداده و گزارش سازمان هواپیمایی کشور مغفول مانده است. وی افزود: باید سازمان هواشناسی پاسخگوی مطالب باشد و تجهیزات هواشناسی ارتباطی به شرکت فرودگاه ها ندارد. گفته شده که مقررات و نظامات دولتی ...
آغاز دادگاه رسیدگی به پرونده سانحه هواپیمای تهران- یاسوج
را بر اساس آنچه باید اتفاق می افتاد انجام دادیم و کوتاهی نکردیم. کلیه فرودگاه های دنیا محدودیت هایی را برای پرواز دارند که این محدودیت ها برای خلبان مشخص است. خلبان کاملا نسبت به دید خود آگاهی داشته و تمام اطلاعات هواشناسی نیز درست بوده است از سویی دیگر این خلبان عادت داشته به اینگونه پرواز، یعنی از 100 پروازی که انجام می داده 10 پرواز را به این صورت انجام می داد. گفتنی است، در این میان شکات ...
متهمان پرونده سقوط هواپیمای یاسوج در دادگاه
از خود بپردازند. سومین جلسه محاکمه متهمان سقوط هواپیمای ای تی آر در شرایطی برگزار می شود که چند روز قبل گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس درخصوص این حادثه منتشر شد. در بخشی از این گزارش آمده است: نرخ سوانح هوایی در کشور ما بالاتر از میانگین جهانی است؛ به همین دلیل کمیسیون اصل 90 تصمیم گرفت علل و عوامل سوانح هوایی را مورد بررسی قرار دهد. ...
هواپیمایی آسمان و سازمان هواپیمایی کشوری هر دو در سقوط هواپیمای تهران یاسوج مقصر بودند
گروه اقتصادی: سازمان هواپیمایی کشوری بازرسی کرده و باوجود فهمیدن نقص مجوز پرواز به هواپیما داده است. یعنی هواپیمایی_آسمان و سازمان هواپیمایی کشوری هر دو در سقوط هواپیمای تهران یاسوج مقصر بودند به گزارش بولتن نیوز، شبکه اجتماعی مکتوبات نوشت: در میان تمام دغدغه هایتان؛ به خبر وحشتناک روز یعنی گزارش کمیسیون اصل نود مجلس در مورد سانحه ی دو سال پیش برخورد پرواز شرکت #هواپیمایی_آسمان با کوه ...
پرداخت بخش اول تسهیلات حمایتی از شرکت ها در خرداد/ جزئیات دیدار وزیر راه با اعضای کمیسیون اصل 90
شهرسازی درباره گزارش کمیسیون اصل 90 مبنی بر نظارت نامناسب سازمان هواپیمایی کشوری در حوزه پروازها و موضوع سانحه هواپیمای یاسوج توضیح داد: این گزارش ها از رسانه ها خوانده و دیده ایم و هنوز به دست ما نرسیده است. سازمان هواپیمایی کشوری اگر نظارتی نکند، وظیفه ذاتی خود را انجام نداده است و هیچ کسی در حوزه هوانوردی اجازه اظهارنظر و پیاده سازی ندارد و همه تابع ایکائو هستند. هیچ جای کار مدیریتی و اجتهادی ...
اولین پرواز امارات - اسرائیل
المللی به امارات سفر کنند. در میان کشورهای عربی تنها اردن، فلسطین و مصر، اسرائیل را به رسمیت می شناسند و رابطه دیپلماتیک با آن دارند. همچنین اسرائیل قرار است در نمایشگاه بزرگ "اکسپو"ی دبی نیز غرفه داشته باشد. خبرگزاری رسمی امارات (وام) هم خبر این پرواز را بدون اشاره به فرودگاه تل آویو منتشر کرد. این کمک ها شامل وسایل حفاظت شخصی، تجهیزات پزشکی و 10 دستگاه تنفس ...
واکنش عجیب وزیر راه به گزارش دلایل سقوط ATR پرواز تهران-یاسوج
تسنیم، کمیسیون اصل 90 مجلس دیروز در گزارشی سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه ها و شرکت آسمان را مقصر سقوط هواپیمای ATR پرواز تهران-یاسوج معرفی و از گزارش جانبدارانه دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری انتقاد کرد.
واکنش وزیر راه به گزارش کمیسیون اصل 90مجلس
. کمیسیون اصل 90 مجلس دیروز در گزارشی سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه ها و شرکت آسمان را مقصر سقوط هواپیمای ATR پرواز تهران-یاسوج معرفی و از گزارش جانبدارانه دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری انتقاد کرد. لینک کوتاه لینک کپی شد
مقصران سقوط هواپیمای تهران – یاسوج باید هرچه سریع تر محاکمه شوند
شده است: به دلیل ضعف، سهل انگاری و عدم انجام وظایف قانونی توسط سازمان هواپیمایی کشوری، استانداردهای ایمنی در شرکت های هواپیمایی به درستی رعایت نمی شود و نرخ بالای سوانح هوایی در کشور نیز عمدتاً به دلیل همین ضعف ها می باشد و مسئولین سازمان هواپیمایی کشوری به هشدارهای نهادهای نظارتی و قضایی درخصوص ایمنی بی توجه هستند. بر اساس بررسی های صورت گرفته نظر قطعی کمیسیون اصل 90 این است که علت بروز ...
وزارت راه قصدی برای افزایش تصدی گری خود ندارد
راه و شهرسازی همچنین در خصوص انتشار گزارش اصل 90 مجلس شورای اسلامی درباره سانحه سقوط هواپیمایی آسمان در مسیر تهران - یاسوج که منجر به درگذشت جمعی از هموطنانمان شد، از مذاکره سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس با وی درباره قرائت نشدن گزارش کمیته سوانح سازمان هواپیمایی کشوری پیش از انتشار گزارش کمیسیون مجلس و موافقت اسلامی با آن خبر داد و افزود: گزارش کمیسیون اصل 90 هنوز به دست ما نرسیده است و ما از طریق ...
یخ زدگی هواپیما و ضعف نظارتی سازمان هواپیمایی علت اصلی سقوط پرواز یاسوج
امریه حق ترخیص این هواپیما برای پرواز را نداشته و با توجه به آگاهی مدیر ایمنی شرکت آسمان و عدم انجام امریه باید از پرواز ممانعت به عمل می آمد. سخنگوی کمیسیون اصل نود قانون اساسی اضافه کرد: شب قبل از حادثه یکی از شیشه ها کابین خلبان تعمیر شده است و نباید این هواپیما تا بعدظهر روز سانحه برای پرواز ترخیص می شد. خلبان این پرواز به دلیل سن بالای شصت سال باید با خلبان دیگری بدون محدودیت پرواز می ...
زنجیره تخلفات در سقوط هواپیمای تهران – یاسوج
اینکه هر دو شبیه سازی پرواز سانحه یاسوج بدون حضور حتی یک خلبان از گروه عملیات (یکی از گروه های 11 گانه بررسی سانحه) در خارج از کشور توسط نامبرده انجام شده است . و در نهایت در تحلیل ارائه شده از سوی کمیسیون آمده: بررسی ها نشان می دهد زنجیره ای از تخلفات در شرکت هواپیمایی آسمان، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها باعث بروز این سانحه شده است و سهم کروی پروازی در بروز سانحه ناچیز بوده ...
◄ تاکید مدیرعامل اسبق هما بر استقلال کمیسیون رسیدگی به سوانح هوایی
گفت و گو با خبرنگار ما افزود: کمیسیون رسیدگی به سوانح هوایی اگر چه از استقلال نسبی برخوردار است ولی به هر حال جزیی از سازمان هواپیمایی کشوری است که این موضوع مورد انتقاد برخی نهادهای بین المللی نیز می باشد و سال ها بحث استقلال آن از سازمان هواپیمایی مطرح است. او عنوان کرد: موضوع دیگری که در گزارش کمیسیون بدان اشاره شده عدم پاسخگویی کامل و به موقع برخی مدیران مسئول درگیر سانحه یاسوج است ...
گلایه های پزشک اخراج شده از هواپیما
خانواده متخصص بیهوشی و مراقبت های ویژه با نوشتن متنی مراتب و گلایه های خود را اعلام کردند.
افشای راز سقوط هواپیمای تهران_یاسوج پس از دوسال
به گزارش شمال نیوز، نتایج گزارش های سانحه هواپیمای تهران-یاسوج بعد از دو سال افشا شده است. برخلاف اعلام های اولیه سازمان هواپیمایی کشور، خلبان کهنه کار ATR مقصر نبود. کمیسیون اصل 90 مجلس در گزارشی علت حادثه و مقصر این سانحه را اعلام کرده است. طبق این گزارش شرکت آسمان و سازمان هواپیمایی کشوری به دلیل ضعف، سهل انگاری و عدم انجام وظایف قانونی مقصر شناخته شده اند. پرواز شماره 3704 شرکت هواپیمایی آسمان 29 بهمن 1396 تهران را به مقصد یاسوج ترک کرد. پروازی که به مقصد نرسید و در ارتفاعات برفی دنا سقوط کرد. working(); مطالب پیشنهادی از سراسر وب ...
علت اصلی سقوط پرواز یاسوج مشخص شد
ناصحیح در این خصوص به خلبان که از نظر بهم زدن تمرکز کرو پرواز نباید انجام می شد. عدم وجود گزارش پیش بینی هواشناسی در این فرودگاه و استفاده از دستگاه های کمک ناوبری قدیمی و طرح پروازی فرودگاه یاسوج علی رغم نصب دستگاه های جدید کمک ناوبری DVOR در سال 1392 در آن فرودگاه که تا زمان سانحه راه اندازی نشده بود. صدور گواهینامه عملیاتی(A.O.C) شرکت آسمان توسط سازمان هواپیمایی کشوری علی رغم وجود سه عدد یافته ...
انتقاد کمیسیون اصل 90 مجلس از گزارش های جانبدارانه دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی
یاسوج و مکالمات کابین هواپیما (CVR) نشان می دهد در بحرانی ترین شرایط پرواز، معاون فرودگاه یاسوج مبادرت به انجام مکالمات غیرضروری و غیراستاندارد با خلبان می نماید که تمرکز کروی پروازی را در آن شرایط تحت تأثیر قرار می دهد. نقد گزارش های دفتر بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری: دفتر بررسی سانحه زیرمجموعه سازمان هواپیمایی کشور است و بر خلاف الزامات سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری ...
گزارش مجلس درباره سانحه سقوط هواپیمای تهران-یاسوج: شرکت آسمان و هواپیمایی کشوری مقصر شناخته شدند
ارائه اطلاعات غیرعلمی و ناصحیح در این خصوص به خلبان که از نظر به هم زدن تمرکز کروی پرواز نباید انجام می شد. عدم وجود گزارش پیش بینی هواشناسی در این فرودگاه و استفاده از دستگاه های کمک ناوبری قدیمی و طرح پروازی فرودگاه یاسوج علی رغم نصب دستگاه های جدید کمک ناوبری DVOR در سال 1392 در آن فرودگاه که تا زمان سانحه راه اندازی نشده بود. صدور گواهینامه عملیاتی (.A.O.C) شرکت آسمان توسط سازمان ...
شرکت آسمان و سازمان هواپیمایی مقصر شناخته شدند
در فرودگاه یاسوج می نمود. نوار مکالمات مراقبت پرواز در فرودگاه یاسوج و مکالمات کابین هواپیما (CVR) نشان می دهد در بحرانی ترین شرایط پرواز، معاون فرودگاه یاسوج مبادرت به انجام مکالمات غیرضروری و غیراستاندارد با خلبان می نماید که تمرکز کرو پروازی را در آن شرایط تحت تاثیر قرار می دهد. نقد گزارش های دفتر بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری: دفتر بررسی سانحه زیرمجموعه سازمان هواپیمایی کشور است ...
شرکت آسمان و هواپیمایی کشوری مقصر حادثه سقوط پرواز تهران- یاسوج
می نمود. نوار مکالمات مراقبت پرواز در فرودگاه یاسوج و مکالمات کابین هواپیما (CVR) نشان می دهد در بحرانی ترین شرایط پرواز، معاون فرودگاه یاسوج مبادرت به انجام مکالمات غیرضروری و غیراستاندارد با خلبان می نماید که تمرکز کرو پروازی را در آن شرایط تحت تاثیر قرار می دهد. نقد گزارش های دفتر بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری: دفتر بررسی سانحه زیرمجموعه سازمان هواپیمایی کشور است و بر خلاف ...
گزارش مجلس درباره سقوط هواپیمای یاسوج/ آسمان و هواپیمایی کشوری مقصر شناخته شدند
به پرواز نبوده است: نکته مهم اینکه برای خلبان این هواپیما گواهینامه های TRE و TRI نیز با وجود محدودیت های فوق توسط سازمان صادر شده که خلاف مقررات می باشد. در زمان پرواز نیز اشتباهات، تخلفات و بی دقتی هایی صورت گرفته که مربوط به دقایق آخر پرواز بوده و به شرح زیر می باشد: دفتر بررسی سانحه زیرمجموعه سازمان هواپیمایی کشور است و بر خلاف الزامات سازمان بین المللی ...
گزارش فاجعه یاسوج
است که زنجیره ای از تخلفات در شرکت هواپیمایی آسمان، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه ها باعث این حادثه شده است و سهم کروی پروازی در بروز سانحه ناچیز بوده است. براساس این گزارش، به دلیل سهل انگاری و ضعف و عدم انجام وظایف قانونی توسط سازمان هواپیمایی کشوری، استانداردهای ایمنی در شرکت های هواپیمایی کشوری به درستی رعایت نمی شود و نرخ بالای سوانح هوایی در کشور نسبت به میانگین جهانی عمدتا به دلیل ...
مجمع دانشجویان عدالت خواه دانشگاه یاسوج تخلفات فرودگاه استان را مورد بررسی قرار داد
هواشناسی منطقه ای دقیق به خلبان داده می شد، به احتمال قریب یقین خلبان پرواز را انجام نمی داد. DME فرودگاه یاسوج در روز سانحه خراب بوده و این موضوع به نحوه مناسب اطلاع رسانی نشده بود. افزایش طول باند فعالیت پروازی در فرودگاه یاسوج مدت ها متوقف شده بود. بررسی ها نشان می دهد هیچگونه مجوزی برای شروع مجدد فعالیت پروازی این فرودگاه صادر نشده و اصولاً معلوم نیست چه مرجعی مجوز فعالیت پروازی ...
شیوع بیماری کرونا و تاثیرات آن بر اقتصاد بریتانیا
ماه جاری اعلام کرد که قصد دارد یک سوم از کارکنان خود را اخراج نماید. این شرکت بعنوان رقیب بریتیش ایرویز همچنین اعلام داشت که تصمیم گرفته است تا پروازهای خود را از فرودگاه گتویک، به بزرگترین فرودگاه لندن یعنی هیترو منتقل کند. بر این اساس، قرار است بالغ بر 3150 نفر از مجموع 10 هزار خلبان، خدمه پرواز و پرسنل اداری شرکت ویرجین آتلانتیک خانه نشین شوند. اتحادیه صنف خلبانان انگلیس اعلام داشته که این ...
