خانه
افزایش قیمت خودرو طبیعی است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تصمیمات سیاسی حریف کرونا در بازار خودرو شد
کشورهای دنیا بر صنعت خودرو تاثیر نداشته است. زیرا بازار خودروی ایران وابسته به برخی فاکتورها مانند قطعه سازی است. وی با اشاره به بحث تولید بیان کرد: در 4 سال اخیر پس از اعمال تحریم ها، بسیاری از قطعه سازان نتوانستند مواد مورد نیاز را تامین کرده و قطعات مورد نیاز خط تولید را به موقع تولید و نیاز خودروسازان را تامین کنند. صالحی اضافه کرد: از سویی دیگر بدهی سنگین خودروسازان و قطعه
چه فاکتورهایی باید در قراردادهای جدید قطعه سازان لحاظ شود؟
قطعات در سال جدید مشخص نیست اما افزایش 47 درصد حقوق کارگران و نهاده های تولید در سال جاری قطعا بر قیمت قطعات اثرگذار خواهد بود. این افزایش 47 درصد در برخی از خدمات نیروی انسانی اثر بیشتری گذاشته و در بعضی دیگر تاثیر کمتری داشته اما در مجموع بین 10 تا 15 درصد افزایش قیمت قطعات را خواهیم داشت. عضو هیأت مدیره انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در پایان با اشاره به دیگر
بهای قطعات یدکی خودرو 20 تا 25 درصد افزایش یافت
به گزارش خبرخودرو، سخنگوی اتحادیه صنف لوازم یدکی خودرو و ماشین آلات تهران از افزایش 20 تا 25 درصدی بهای لوازم یدکی داخلی و ثبات قیمت وارداتی ها در بازار خبر داد و گفت: بازار قطعات خودروهای داخلی با کمبودی مواجه نیست. سید مهدی کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص وضعیت قیمت لوازم یدکی داخلی در بازار به افزایش 20 تا 25 درصدی بهای این قطعات در سال جاری اشاره کرد و اظهار داشت: این
خودروسازان درگیر بازی تحریم و نرخ ارز
شاید عمده دلایل این امر را بتوان متوجه متولیان این صنعت در کشور دانست که دخیل کردن تکنولوژی های طراحی و ساخت را در دستور کار خود قرار ندادند و تنها به کمیت تولید بسنده کردند.گروه خودرویی در حاضر دربورس شامل خودروسازان مشهور کشور و همچنین قطعه سازان کوچک و بزرگ است، گروهی که بسیاری از تحلیلگران خبره بازار به دلیل زیان انباشته شرکت ها از آن گریزانند و عده ای نیز به دلیل حرکت های شارپ این گروه شیفته
قطعه سازان از بابت بدهی 42 هزار میلیارد تومانی خودرو سازان به آنها بهره به بانک ها می دهند
مهدی مطلب زاده در گفتگو با خبرنگار بازار با اشاره به بدهی 42 هزار میلیارد تومنی خودرو سازان به قطعه سازان و زنجیره تامین قطعات خودرو گفت: کارخانه های قطعه ساز سرمایه در گرش خود را از بانک ها وام گرفته اند و وقتی با پرداخت نشدن این بدهی مواجه می شوند، مجبورند از این بابت جریمه و بهره به بانک ها بدهند.
سودای انحصار زدایی با قیمت گذاری دستوری
تا عرضه بایستد و به جای ایجاد فضای رقابتی مراقب باشد تا خودروسازان در فضای غیررقابتی گران فروشی نکنند، چون در نهایت چنان که شاهدیم، خودرو با قیمت های اعلام شده از سوی این شورا به دست عموم مصرف کنندگان خارجی نخواهد رسید. از سوی دیگر، مصنوعی بودن قیمت خودرو در کارخانه تنها موجب ایجاد زیان انباشته برای خودروسازان و قطعه سازان است و سهام داران آن ها را نیز متضرر می کند، تا جایی که طی ماه های
خصوصی سازی با چاشنی تردید
تسهیلات و کمک های دولتی، سال به سال با زیان های انباشته بیشتری روبه رو بوده و اگر برخی اقدامات مانند تجدید ارزیابی اموال و دارایی ها نبود، خودروسازان باید اعلام ورشکستگی می کردند. خرداد 1384، بند یک اصل 110 قانون اساسی، سیاست های کلی اصل 44 را تعریف کرد. در ادامه تیر 1385 بند ج اصل 44 قانون اساسی ابلاغ شد که دولت را موظف می کرد 80 درصد سهام بخش های دولتی را به بخش خصوصی واگذار کند. خصوصی سازی صنعت خودرو
توپ قیمت گذاری خودرو در زمین دولت بعدی است
صنعت خودرو و قطعه ندارد. دبیر انجمن قطعه سازان ادامه می دهد: وضعیت آشوب وار قیمت گذاری خودرو باعث شده است بازار به طور کامل در رکود فرو برود؛ بسیاری مردم توان خرید و تامین خودرو از بازار و کارخانه را ندارند. در این شرایط مشخص نیست چرا تکلیف قیمت گذاری واحد و اقتصادی خیلی سریع مشخص نمی شود. وی درخصوص چرایی عدم آزادسازی قیمت خودرو می گوید: عزم دولت برای این کار جزم نیست. چراکه در
قابلیت شرکای کره ای لوازم خانگی در ایران برای تامین نیاز بازار
آموزشی، ماکتینگ و .. می تواند تاثیر مثبتی در صنعت لوازم خانگی داشته باشد. او با تاکید بر اینکه قطعه سازان باید وارد شبکه تامین شرکت های خارجی شوند تا قطعه سازان ایرانی با رقابت بتوانند قطعات را برای برندهای خارجی به ویژه در راستای نیاز بازار کشور تولید کنند و یا محصولات برندهای خارجی را برای صادرات تولید کنند. هاشمی با بیان اینکه در شرایط کنونی خیلی از کالاهای لوازم خانگی بیش از نیاز
پیش بینی قیمت خودرو در سال 1400
، با روند نزولی نرخ ارز، دچار ریزش شد. بازار خودرو در دو ماه پایانی سال روزهای باثباتی را تجربه کرد که عرضه بهتر خودرو از سوی خودروسازان بزرگ کشور، از عوامل موثر بر این ثبات و تعادل نسبی بودند. عوامل موثر بر قیمت خودرو در صنعت خودروسازی مجموعه ای از تکنولوژی های فلزی، پلاستیکی، شیمیایی، چوبی، پارچه، عایق، شیشه، الکتریکی، الکترونیکی، متالورژی و طراحی دخالت دارند. بر اساس
عامل حریق خودروهای ایران خودرو و سایپا چیست؟ | تکرار تجربه مجدد آتش افروزی خودروها
مساله حریق را از نگاه کیفیت قطعات و مونتاژ با کارشناسان مورد بررسی قرار دادیم. فراخوان اعلام یا کیمته ویژه بررسی تشکیل شود فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو با اشاره به موضوع آتش گرفتن خودروها در پایان سال 99، گفت: به نظر می رسد، همان اشتباه که یکی از مدیران عامل اسبق یکی از خودروسازی ها در خصوص داخلی سازی انجام داده بود، در حال جریان است. به نظر می رسد که قطعات سیستم سوخت رسانی دارای
سهمیه بندی، بهای ورق فولادی را دوبرابر کرد
مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودروی کشور درباره عملکرد این انجمن در سال گذشته و دستاوردهای آن گفت: در 6 ماه نخست سال 99 مهم ترین مشکل قطعه سازان، مشکلات ارزی و گمرکی بود و قطعات و مواد اولیه مورد نیاز تولید در گمرک مانده بود. مهم ترین کار انجمن در سال گذشته رفع این مشکل بود. در واقع انجمن قطعه سازان کشور دست کم 6 ماه نخست سال، درگیر این مساله بود. وی افزود: با پیگیری های انجام شده از سوی انجمن، مشکل رفع شد و قطعه سازان توانستند کالاهای خود را ترخیص کنند. در ادامه هم در نیمه دوم سال 99 روند منطقی تامین ارز را داشتیم. دستاورد این اتفاق نیز افزایش تیراژ تولید قطعات در 6 ماه دوم سال گذشته بود. دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودروی کشور در ادامه ...
گشایش هایی برای قطعه سازان ایجاد شده است
افت تیراژ و توقف تولید برخی مدل ها از جمله چالش های صنعت خودرو در سال 97 بود؛ اما با آغاز طرح نهضت تعمیق ساخت داخل در سال 98 که اولین میز تخصصی برای داخلی سازی قطعات خودرو در تیر همین سال برگزار شد برخی شرکت ها فرصت رشد پیدا کردند. شرکت پمپ و فرمان توس ازجمله شرکت هایی است که در میزهای تخصصی شرکت داشته و داخلی سازی قطعات را با جدیت دنبال می کند. در ادامه گفت وگو با محمدمهدی شکور زاده، مدیرعامل
چرا خودروهای جدید طراحی نمی شوند؟
طراحی پلت فرم های جدید شکل نگیرد بلکه از کیفیت آنچه قبلاً نیز اتفاق می افتاد، کاسته شود. سخنگوی انجمن قطعه سازان، مشکل تأمین ورق فولادی را به عنوان یکی دیگر از معضلات جدی صنعت قطعه سازی و خودروسازی مطرح کرد و گفت: ادامه این روند طی دو ماه آینده صنعت خودروسازی را با بحران سنگینی روبرو می کند و تولید را متوقف خواهد کرد. وی توضیح داد: دعوای اصلی بین فولادسازان و تولیدکنندگان
کاهش ارزبری سالانه 133 میلیون یورویی ایران خودرو
ایکوپرس- عادل پیرمحمدی در دومین جلسه ستاد ساخت داخل گروه صنعتی ایران خودرو در سال 1400 که با حضور انجمن های قطعه سازی تشکیل شد، اظهار کرد: 76 میلیون یورو کاهش ارزبری ناشی از داخلی سازی در حوزه قطعات ارزبر، 26 میلیون یورو مربوط به خودکفایی مواد اولیه، 24 میلیون یورو در حوزه بهینه سازی و هفت میلیون یورو نیز برای داخلی سازی قالب و ابزار خواهد بود. وی تصریح کرد: برای اجرای پروژه داخلی سازی
راهبرد ایران خودرو در همکاری با قطعه سازان
با اشاره به تاکیدات مقام معظم رهبری در حمایت از کالای ایرانی بر اهتمام ویژه ایران خودرو به استفاده از قطعات تولید داخل در محصولات تاکید کرد و گفت: این خودروساز برنامه هایی برای حمایت از قطعه سازان داخلی در حوزه های تامین محصول تدارک دیده است. وی خاطرنشان کرد: 69 قطعه از قطعات خودروی تارا توسط قطعه سازان استان قزوین ساخته می شود. گفتنی است، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو به
از بازار قطعات یدکی ریو چه خبر؟
شوند و فعلاً کمبود خاصی در بازار قطعات این خودرو به چشم نمی خورد. لاستیک ساق سوپاپ ریو در یک دست کامل 16 عددی حدود 180 هزار تومان قیمت دارد. این قطعه ساخت شرکت ایرانی ML است که قطعات پراید ، تیبا ، تندر 90 و انواع پژو را هم تولید می کند. استارت ریو را شرکت معروف عظام می سازد و این قطعه از 950 هزار تومان تا 1 میلیون تومان قیمت می خورد. بلبرینگ تایم متحرک ریو نیز با برند ML در بازار موجود
مستربچ های نانویی ایرانی در صنعت خودروسازی استفاده می شود
بسته بندی تا خودروسازی این مستربچ ها کاربرد دارند. با یک شرکتی در برزیل وارد همکاری شده ایم تا از این مستربچ ها در محصولات این شرکت خودروساز برزیلی استفاده شود. تأمین مواد اولیه مورد نیاز گروهی از قطعه سازان عمده در صنعت خودرو و همچنین ساخت ترکیبات پیشرفته برای صنایع لوله و بسته بندی از جمله فعالیت های این شرکت است. آمیزه پلی اتیلن ترفتالات آنتی باکتریال، کامپاند زیست تخریب
تارا آماده ورود به بازار
این که کاهش تولید و عرضه کم خودرو در سال 98 و تردید مردم در خرید و فروش خودرو، سبب شکل گیری نابسامانی در بازار خودرو شد که قیمت ها افزایش یافت، گفت: این نابسامانی ها نیز با افزایش تولید رفع می شد تا در کنار ثبات شرایط اقتصادی بازار هم تثبیت شود. وی در عین حال تغییرات در شاخص های کلان اقتصادی را موثر در افزایش قیمت خودرو دانست و گفت: به عنوان مثال افزایش نرخ ارز در جامعه سبب ایجاد انتظار برای
نگاه مدیرعامل ایران خودرو به مشارکت با خودروسازان خارجی
هم به بازار عرضه می شود، این قاعده مشهود است. مسائل کیفی اش به شرایط بسیار خوبی رسیده و شرایط عرضه به مردم عزیز را دارد، در اینجا 92٫3 درصد قراردادهایمان با داخل کشور است. حتی دنا پلاس توربو اتوماتیک را در سال 98 به بازار عرضه کردیم و تا به آن روز، رام این خودرو را به خارج از کشور می دادیم تا طراحی کند، در حال حاضر با مجموعه رام داخلی به دست مصرف کنندگان می رسد . علی طجوزی پایگاه خبری اسب بخار
اگر کسی ثابت کند در قرعه کشی اشکالی هست یک خودرو هدیه می دهم
ترکیب تولید بود. در سال 98 در مجموعه ایران خودرو دیزل، تولید ما 64 درصدش CKD بود؛ یعنی اجزا و قطعات را از خارج از کشور آورده بودیم و اینجا به هم مونتاژ کردیم و به مردم تحویل دادیم. در سال 1399 بیش از 68-67 درصد تولید داخل بود. در این تولید داخل نه تنها محصولات قدیمی را تولید کردیم بلکه یکسری از محصولات جدید را هم تولید کردیم. امروز کشنده جدید به بازار عرضه می کنیم. اتوبوس را بعد از 9 سال که خط
مبنای شراکت با خارجی ها کسب دانش و فناوری/ تارا آماده ورود به بازار
برچسب ها تارا دانستنی آنلاین دست خط فرشاد مقیمی گروه صنعتی ایران خودرو برچسب ها
صرفه جویی 341میلیون دلاری ارزی قطعه سازان البرز
به گزارش می متالز، فرامرز طیبی در نشست بررسی موانع و مشکلات صاحبان صنایع شهرک صنعتی سیمین دشت فردیس استان البرز که با حضور رییس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی برگزار شد، افزود: اکنون 200 قطعه ساز خودرو در استان البرز فعال هستند که تلاش های این قشر در تامین نیاز های داخلی ستودنی است. وی با اشاره به اینکه اگر امروز صنعت فولاد به داد ما قطعه سازان نرسد با مشکل مواجه می شویم، اظهار داشت
رشد 4 درصدی در انتظار خودروسازی| آیا تحریم ها دستاورد در صنعت خودرو داشته است؟
مساله سبب رشد قابل توجهی در خودروسازی شد. در همان دوره حدود 40 خودروساز جهانی به دنبال دریافت تاییدیه برای فروش محصولات خود در ایران بودند. صنعت و بازار خودرو شاهد آغاز همکاری های جدید با سایر تولیدکنندگان جهانی بود. اما با لغو تحریم ها تیراژ یک میلیون دستگاه خودرو در سال 1396 به 821 هزار دستگاه در سال 1397 کاهش یافت. این مساله تنها به تولید خودرو منوط نشد، بلکه به بهانه تحریم ها واردات خودرو به کشور
قیمت گذاری دستوری، اصلی ترین مانع تولید در صنعت خودرو
پایان رساندند، گفت: خودروسازها، یک و نیم برابر زیان خود یعنی حدود 40 هزار میلیاردتومان نیز به شبکه تامین بدهکار هستند و آثار مخرب سیاست دولت برای تعیین قیمت خودرو، به شبکه تامین به خصوص قطعه سازان نیز تسری یافته است. در واقع دولت برای پایین نگاه داشتن دستوری قیمت خودرو در بازار، علاوه بر تحمیل زیان به تولیدکنندگان، در این سال ها هزاران میلیاردتومان نیز رانت در میان مردم توزیع کرده است.
دارایی ایران خودرو چقدر است؟
در صنعت خودرو بر عهده بنده و بقیه عزیزان که در این حوزه فعالیت می کنند. در همین خودروی جدید ما که تارا است، که عن قریب هم به بازار عرضه می شود. مسائل کیفی اش به شرایط بسیار خوبی رسیده و شرایط عرضه به مردم عزیز را دارد، در اینجا 3/92 درصد قراردادهایمان با داخل کشور است. حتی دنا پلاس اتومتیک را در سال 98 به بازار عرضه کردیم و تا به آن روز، رام این خودرو را به خارج از کشور می دادیم تا طراحی کند.
دلیل موفقیت چین در بازارهای صادراتی موتورسیکلت چیست؟
گرفته می شود. لذا با توجه به اینکه چین بازار یک میلیارد و 380 میلیونی در اختیار دارد و قیمت کالا در بازار داخل چین 25 درصد گران تر از قیمت صادراتی آن است، همه شرکت های موتورسیکلت سازی در تلاش برای صادرات محصولات خود هستند تا در مقابل آن بتوانند از معافیت مالیاتی برخوردار شوند. نایب رییس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور با اشاره به اینکه سیستم مالیاتی در چین فسادپذیر است
