تاریخچه صنعت خودروسازی ژاپن
سایر منابع:
سایر خبرها
پیش بینی وضعیت خودروسازان ایران در صورت توافق
بین المللی با ارزیابی روندهای ساختاری حاکم بر تولید و فروش و همچنین چشم انداز مثبت احیای توافق هسته ای پیش بینی کرده هرچند خودروسازان ایرانی تا حد زیادی تحت تأثیر محدودیت در واردات ناشی از تحریم ها قرار دارند اما در نتیجه تلاش دولت برای بومی سازی این صنعت، رشد 19 درصدی جدی است. هرچند برآوردهای مؤسسه فیچ از کاهش 6، 22 درصدی مجموع فروش خودرو و 1، 13 درصدی تولید کل خودروها در سال 2020 حکایت دارد اما ...
قیمت خودرواصلاح بشود یا نشود؟/قیمت دستوری؛سدراه وعده های خودرویی
مجموع زیان انباشته دو خودروساز بزرگ در طول 2.5 سال تقریباً 6 برابر شده است. وی افزود: عامل اصلی ایجاد زیان انباشته عدم افزایش قیمت مصوب متناسب با افزایش قیمت نهاده های تولید است. چه در دوره ای که ستاد تنظیم بازار مسئول تعیین قیمت خودرو بود و چه حالا که شورای رقابت مسئول تعیین قیمت است، قیمت خودرو متناسب با رشد قیمت نهاده های تولید افزایش نیافته است؛ به عنوان نمونه می توان به عدم افزایش ...
آزمون و خطای قیمت گذاری خودرو
در نخستین آزمون متحمل شکست شد. در شرایطی وزیر صمت دولت سیزدهم از پروژه های بزرگ رشد تولید و عرضه خودرو پرده برداری می کرد که کارشناسان و دست اندرکاران صنعت خودرو اجرای این پروژه ها را بدون توقف قیمت گذاری دستوری محال می خواندند. حذف شورای رقابت از پروسه قیمت گذاری اگر چه نخستین قدم آزادسازی قیمت بود، اما ورود دوباره ستاد تنظیم بازار به تعیین قیمت، گام برداشتن در مسیری است که تاوان آن ...
وعده فاطمی امین برای صادرات خودرو یک توهم است
این کارشناس صنعت؛ در زمان تصدی آقای منطقی میلیارد ها دلار را آتش زدند تا صادرات خودرو داشته باشند. آیا نتیجه این سیاست غلط رشد اقتصادی و صادرات پایدار شد؟ قطعاً هیچ تغییری در شرایط صنعت خودرو کشور ایجاد نشد و البته سرمایه بخش خودروسازی کشور به هدررفت.وی تصریح داشت: هرچند کشور هایی که ادعای دوستی با ایران داشتند دریک دوره کوتاه وارد کننده تعداد محدودی از خودرو های تولیدی دو خودرو ساز کشورمان شدند ...
آزادسازی یکباره قیمت؛ تنها راه نجات بازار خودرو
مشخص نیست که چه اتفاقی برای برنامه ریزی رشد تولید خودرو می افتد. 300تا 500هزار نفر در زنجیره تامین خودروسازان کار می کنند که نگران آینده خود هستند و حداقل400شرکت مختلف که جزو زنجیره تامین قطعات خودروسازان هستند، هم اکنون بلاتکلیف شده اند. - به نظر شما تأثیر واقعی شدن قیمت خودرو بر بهبود کیفیت تولید و عرضه و ساماندهی بازار چگونه خواهد بود؟ تجربه آزادسازی طی سال های 92و 93، که ...
افزایش تولید خودرو و احیای واحدهای راکد صنعتی در 100 روز ابتدایی دولت
هزار تومان رسید. افزایش تولید خودرو خودروسازان بزرگ و کوچک کشور از ابتدای امسال تا پایان مهرماه موفق به تولید 560 هزار و 514 دستگاه انواع خودرو شدند. آماری که حکایت از رشد 1.8 درصدی تولید در هم سنجی با پارسال دارد. سید رضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت از ابتدای آغاز به کار در وزرات صنعت، معدن و تجارت وعده کرد که 10 پروژه در صنعت خودرو تعریف شده است. پروژه ...
یک فعال صنعت خودرو: قیمت خودرو باید براساس واقعیات بازار منطقی شود
... وی تنها راهکار این معضل را منطقی کردن قیمت خودرو بر اساس واقعیات بازار اعلام کرد تا از آن سو خودروسازان هم تولید را بالا ببرند و دیگر شاهد این فضای واسطه گری که به زیان مردم و به سود دلالان است، نباشیم. کریمخان در ادامه از زیان انباشته حدود 100 هزار میلیارد تومانی خودروسازان یاد کرد و ادامه داد: خودروسازی های کشور به طور متوسط سالانه 20 تا 30 هزار میلیارد تومان زیان می دهند. ...
ستاد تنظیم بازار ، غول چراغ جادو برای ساماندهی بازار خودرو / پرونده ای خاک خورده که دوباره رو می شود
سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت دیروز به یکباره تصمیم گرفته تا قیمت گذاری خودرو را به ستاد تنظیم بازار واگذار کند؛ ستادی که اعضای آن را دستگاه های اجرایی و نظارتی تشکیل می دهند و اگرچه در برخی مواقع توانسته اند با همفکری، بازار را از تلاطمات موجود به صورت مقطعی رها کنند؛ اما به هر حال آنچه که در ذهن بسیاری از اقتصاددانان و فعالان اقتصادی نقش بسته، ستادی ناکارآمد است که حداقل در حوزه ...
ترمز افزایش تولید خودرو کشیده خواهد شد؟
خودروساز بزرگ کشور با حضور در برنامه گفت وگوی ویژه خبری شبکه 2، علاوه بر توضیح تأثیرات اصلاح قیمت ها بر صنعت خودروسازی کشور به تشریح برنامه های آینده شرکت های خویش نیز پرداختند. در این برنامه، فرشاد مقیمی ، مدیرعامل ایران خودرو، یکی از اهداف اجرای طرح اصلاح قیمت را عدم زیان دهی خودروسازان عنوان کرد و گفت: این که مردم گران نخرند یکی از اهداف دیگر است. منفعت شرایطی که وجود داشت نه برای خودروساز و نه ...
یک بام و دو هوای دولت در صنعت خودرو / شورای رقابت دوباره کنار رفت؟
اضافه می کند. نخستین ابهام به نحوه ایجاد هماهنگی میان دستگاه های دولتی باز می شود. ستاد تنظیم بازار خود زیر مجموعه وزارت صمت است و آنطور که در برنامه های دولت ذکر شده، زیر نظر معاون اول رییس جمهوری فعالیت می کند. به این ترتیب بر خلاف شورای رقابت که لااقل روی کاغذ نهادی فرا قوه ای به شمار می رفت، این ستاد دیگر مستقیما از سوی دولت اداره می شود. از این رو اعلام افزایش قیمت خودرو بدون ...
کاهش 3 درصدی تولید ناخالص داخلی ژاپن
به گزارش ایرنا از شبکه خبری "ان. اچ. کی"، دفتر کابینه دولت ژاپن روز دوشنبه افزود همه گیری جهانی کرونا هزینه کرد مصرف کننده که بیش از نیمی از تولید ناخالص داخلی کشور را تشکیل می دهد، کاهش داده است. بر اساس این گزارش، صادرات نیز به دلیل کاهش تولید خودرو به دلیل کمبود جهانی تراشه و قطعات خودرو کاهش یافته است. گزارش حاکی است، صادرات ژاپن در ماه سپتامبر نسبت به سال گذشته رشد ...
معکوسی که چرخ دنده تولید را خرد کرد!
هفته های آتی به آنان بازگردانده خواهد شد. بدین ترتیب دیگر معلوم نیست تامین مالی برنامه های رشد تولید خودروسازان از چه منبعی باید انجام شود و قطعه سازانی که دیگر توان کنار آمدن با بی پولی خودروساز را ندارند، با چه سرنوشتی مواجه خواهند شد. این ها مواردی هستند که جا دارد در تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو دیده شده و بررسی کارشناسی شود. ارتقای صنعت خودرو در سه سال اخیر در هفته گذشته ...
ممنوعیت افزایش قیمت خودرو ادامه دار است؟
امضا خواهد کرد. آنچه مشخص است حذف شورای رقابت از پروسه قیمت گذاری و واگذاری آن به ستاد تنظیم بازار، مصوبه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا است. 28 مهر امسال، شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در جلسه ای با محوریت رشد زیان خودروسازی و شرایط بحرانی این صنعت تصمیماتی اخذ کردند به طوری که حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو و واگذاری آن به ستاد تنظیم بازار از مهم ترین خروجی های این جلسه بوده است. قدم اول رشد قیمت ها بعد از این مصوبه برداشته شده است. این ستاد زیر مجموعه وزارت صمت و با نظارت مستقیم معاون اول رئیس جمهور در شرایط کنونی فعالیت دارد. ...
راند سوم قیمت گذاری خودرو
. این در شرایطی است که به نظر می رسد مجموعه دولت از برنامه ریزی این وزارتخانه برای تحقق وعده ها بی خبر نبوده است. آنچه مشخص است خودرو در ایران کالایی استراتژیک محسوب می شود، بنابراین تغییر مرجع قیمت گذاری با هدف رشد قیمت نمی تواند محدود به تصمیمات وزارتخانه یا خودروسازی ها باشد. سه سال پیش که شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شد و سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار جایگزین این شورا ...
خودروسازان و قطعه سازان؛ در انتظار مصوبه ستاد تنظیم بازار
موردنیاز قطعه سازان را تامین کنیم، شرایط استفاده از ظرفیت های این بخش نیز فراهم خواهد شد تا ایران خودرو هر هفته عرضه فوری داشته باشد و عرضه خودرو براساس برنامه زمان بندی و متناسب با رشد تیراژ تولید افزایش یابد. حال با عقبگرد دستوری در قیمت ها به بهانه نداشتن مصوبه ستاد تنظیم بازار، چشم قطعه سازان و خودروسازان به این ستاد است تا مصوبه لازم را اعلام کند و خانواده بزرگ صنعت خودرو به ویژه کارخانه های قطعه سازی و خیل عظیم کارگران قطعه ساز فعال در بخش خصوصی را از سایه شوم ورشکستگی، تعطیلی و بیکاری برهاند. ...
خراسان نوشت: خودرو همچنان به کام رانت خواران!
بازار به جیب خریداران خوش شانس و رانت خوارانی می رود که با اجاره کارت های ملی، در پشت صحنه خودرو را می خرند و به 2 برابر قیمت می فروشند.تصمیم پنج شنبه دولت در لغو افزایش اخیر قیمت خودرو، به معنی تداوم همه اشکالات قبلی صنعت خودرو و تداوم ضرر صنعتی است که در مجموع 85 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارد و قطعه سازان آن طلب هنگفتی از خودروسازان دارند. نتیجه این تصمیم حتما افت بیشتر تولید خودرو و ...
افول صادرات خودرو
می گیرد. مرور آمارهای سال 93 اما نشان می دهد در این سال که خودروسازی ایران به واسطه توافق هسته ای از زیر سایه سنگین تحریم خارج شده بود، روند صادرات خودرو بهبود می یابد و چیزی حدود 140درصد رشد را تجربه می کند. این رشد چشمگیر البته با توجه به تیراژ ضعیف سال 92 به دست می آید، وگرنه تعداد محصولات صادراتی خودروسازان به خصوص ایران خودرو، به آمار دهه 80 حتی نزدیک هم نمی شود. ایران خودرویی ها ...
قیمت و قیمت گذاری ؛درد بی درمان صنعت ملی!
شعار سال: پس از اتمام دوره شش ماهه از آخرین قیمت گذاری شورای رقابت برای محصولات خودروسازان، طی دو روز اخیر قیمت جدید محصولات ایران خودرو و سایپا مشمول افزایش قیمت و براین اساس قیمت های جدید برای نیمه دوم سال جاری اعلام شد. به دنبال این موضوع، شب گذشته مدیرعاملان گروه صنعتی ایران خودرو و سایپا با حضور در برنامه گفت وگوی ویژه خبری به بیان جزئیات افزایش قیمت ها و تاثیر آن بر تیراژ تولید و بر بازار ...
خودروهای کف بهانه برای افزایش قیمت یا نبود قطعه؟| قیمت خودرو رانتی تر شد
قیمت گذاری و فروش خودرو توسط تولیدکنندگان در دو سال گذشته رانت سرشاری را نصیب سودجویان بازار خودرو کرده است که ظاهرا سیاستی برای مقابله با این افراد سودجود وجود ندارد واردات قطعات هوایی تا 150 هزار دستگاه خودرو ناقص بحران مطالبات قطعه سازان سبب افزایش خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازی ها شده است، بحرانی که خودروسازان آن را به اهرم فشار برای افزایش قیمت محصولات در نظر گرفتند ...
5 منفعت آزادسازی قیمت خودرو
و قطعه ساز فعال در بورس، بر اثر تداوم توزیع رانت 120 هزار میلیارد تومانی، ناشی از شکاف قیمت کارخانه و بازار خودرو هم طی چندسال گذشته متضرر شده اند. علاوه بر آن ناتوانی خودروسازان در پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان موجب رشد هزینه تمام شده تولید و افت کیفیت قطعات تولیدی شده و در نهایت به انباشت بیش از 150 هزار دستگاه خودروی ناقص در خطوط تولید 2خودروساز بزرگ منجر شده است. دبیر انجمن صنایع ...
اولین خودرو تمام الکتریکی سوبارو رونمایی شد
.... تغییر تکنولوژی از موتورهای احتراق داخلی برای خودروسازان کوچک تر مانند سوبارو که کمتر قادر به تامین هزینه توسعه گران قیمت خودروهای برقی هستند، با چالش روبه رو می شود. در عین حال، این فرصتی است برای خودروسازان سطح بالا، مانند تویوتا، تا رقبای کوچک تر را به هم نزدیک کنند. تومومی ناکامورا، مدیرعامل سوبارو در جریان رویداد رونمایی گفت: بازار خودروهای برقی هنوز به رشد لازم نرسیده ...
مجرمان سایبری زیرساخت های خودروهای متصل را هدف قرار داده اند
در حالی که سازندگان خودرو توجه بیشتری به امنیت سایبری دارند، تکامل اتومبیل ها در "پلتفرم های نرم افزاری" و پذیرش سریع ویژگی های جدید، خودروهای متصل را به یک هدف تبدیل کرده است. تاثیر حملات به خودروسازان در دهه گذشته. متخصصان امنیت سایبری خودرو در مصاحبه های این هفته بیان داشتند که با هوشمندتر و متصل شدن فزاینده اتومبیل ها، حملات مختلفی در حال ظهور است: سارقان خودرو از سیستم ...
حمایت دولت از خریداران خودرو
تنظیم بازار، کارشناسان صنعت خودرو پیشنهاد دادند که شرکت های خودروساز به سمت افزایش بهره وری حرکت کنند و دولت نیز با تزریق منابع مالی شرایطی را فراهم کند تا خودروسازان با نقدینگی بهتری تولید داشته باشند. رویکرد، حمایت از مردم بوده است علی قنبری، کارشناس اقتصادی نیز درباره اینکه لغو افزایش قیمت خودرو با چه رویکردی بوده است، به ایران گفت: مهم ترین رویکرد رئیس جمهوری در مخالفت با ...
مدیران عامل ایران خودرو و سایپا برکنار می شوند؟
.... وی در این برنامه اظهار کرد که نه خودروساز، نه مصرف کننده و نه دولت از وضعیت فعلی منفعت می برند ، سهامداران خودروسازان هم از وضعیت فعلی ناراضی هستند و ضرر زیادی می کنند. بنابراین قیمت خودروی درب کارخانه قرار است به حدی برسد که خودروسازان زیان نبینند. همین دو هفته پیش بود که وزیر صمت در توییتی اعلام کرد که طرح هایی در صنعت خودرو طراحی کرده که سبب می شود قیمت خودرو تا ...
تغییر مرجع در جاده قیمت گذاری خودرو/ شورای رقابت حذف شد؟
خودروسازان نشان می دهد سه خودروساز بزرگ کشور در مجموع زیان تولیدی حدود 2 هزار و 100 میلیارد تومان را در کارنامه خود به ثبت رساندند؛ اما نکته ای که در رویداد اخیر مورد غفلت واقع شده این است که به دلیل انحصاری بودن صنعت خودرو، شورای رقابت به عنوان یک نهاد تنظیم گر پا به عرصه قیمت گذاری این محصول گذاشته بود؛ رضا شیوا رئیس سابق شورای رقابت در این رابطه گفته بود بازار خودرو در کشورهای خارجی رقابتی است از ...
کاهش 42 درصدی سرانه تولید خودرو در 10 سال اخیر
های گمرکی بر قطعات آن دانست که این خود منجر به عدم وجود رقابت در این بازار می شود و بر جریان تخصیص منابع و عملکرد بازار بی تاثیر نبوده است. اما این وضعیت از یک سو منجر به وابستگی چشمگیر صنعت خودروسازی ایران به واردات قطعات شده که کاهش شدید تولید در سال های تحریم تبعات منفی این وابستگی را به خوبی نشان می دهد و از سویی دیگر نیز انحصار در بخش قطعه سازی موجب کاهش کیفیت خودرو های تولیدی و از سویی دیگر افزایش هزینه های تمام شده تولید خودرو را نیز دربر داشته که برآیند اینها، کاهش تولید خودرو، به هم خوردن تعادل عرضه و تقاضا و زیان چشمگیر خودروسازان به ویژه در سال های اخیر شده است. ...
پشت پرده لغو افزایش قیمت خودروها
به گزارش صنعت ماشین ، دلیل ابطال رشد قیمت ها نیز بی اطلاعی ستاد تنظیم بازار از تصمیم وزارت صمت اعلام شد. در همین زمینه روز گذشته یک مقام آگاه در وزارت صمت نیز تاکید کرد که قیمت محصولات خودروسازان طبق دستور وزیر صنعت به حالت قبل برمی گردد و خودروسازان اضافه دریافت ها را به مشتریان مسترد می کنند. پنج شنبه شب به دستور رئیس جمهور، افزایش قیمت خودرو لغو شد. روز سه شنبه دو شرکت ...
بازار خودرو در حصار تصمیمات خلق الساعه/ وزیر صمت به جای شعار دادن، برنامه داشته باشد!
تولید آن متحمل خودروسازان شده، منجر به چنین تصمیمی شده است، اما جناب وزیر صمت باید مشخص کند که برنامه او برای کاهش و ثبات قیمت خودرو چیست و این تغییرات قیمت تا چه زمانی قرار است رخ دهد؟ تصمیمات خلق الساعه او و تیم اقتصادی دولت، پالس منفی به بازار ها خصوصا خودرو می دهد و فعالان این بازار ها را دچار سردرگمی و برخلاف شعار دولت سیزدهم، اقتصاد را غیرقابل پیش بینی می کند. در چند نوبتی که وزیر صمت درخصوص خودرو و خودروسازان صحبت کرده، بازار دچار التهاب شده، لذا شاید بهتر باشد او به جای صحبت کردن و شعار دادن، بیشتر عمل کند تا شاید شاهد فجایع در صنعت و بازار خودرو نباشیم. پایان پیام// ...