سایر منابع:
سایر خبرها
زیان انباشته 100 هزار میلیارد تومانی دو خودروساز کشور
بعضی موارد باعث مرگ سرنشینان آن در جاده های کشور می شود. وی ادامه داد: مجلس معتقد است که ساختار خودروسازان باید رقابتی باشد و سؤال ما این است که چرا خودروسازان 100 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند. اکبری تالارپشتی بیان داشت: اگر قطعه سازان خوبی داشته باشیم خودروسازان خوبی هم خواهیم داشت. شما قطعه سازان و خودروسازان می ترسید که در مقابل وزیر حرف بزنید، از چه می ترسید؟ حرف ...
قیمت خودرو بدون حضور شورای رقابت واقعی می شود؟
را نباید بازار یا مردم بدانیم بلکه مجریان سیاست های غلط در کشور مسبب هستند. زاوه بیان کرد: در رابطه با قیمت گذاری دستوری باید گفت رانتی که به آن اشاره می شود از سال 89 توسط مصوبه شورای رقابت اتفاق افتاد و به بیش از چند میلیارد دلار نیز رسید. این رقم قاعدتا باید در قالب سود در شرکت ها نمود پیدا می کرد و دولت حداقل 25 درصد این عدد را به عنوان مالیات برداشت می کرد و به همه اقشار جامعه می ...
خودروساز مطالبات قطعه ساز را پرداخت نمی کند
به گزارش صنعت ماشین ، اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع مجلس در گردهمایی سراسری قطعه سازان خطاب به خودروسازان ، گفت: چطور خودرو پیش فروش می کنید، پول نقد را از خریدار می گیرید، اما مطالبات قطعه سازان را پرداخت نمی کنید، این سوالی است که خودروساز باید پاسخ دهد. اکبری ادامه داد: خودروسازان هر روز پیش فروش می کنند بعد ادعای زیان دارند؛ چرا با وجود اینکه دولت سهم در خودروسازی دارد ...
انحصار صنعت خودرو نباید در حوزه لوازم خانگی تکرار شود/ واردات قطعات لوازم خانگی برای مونتاژ در داخل کشور!
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس ضمن پرداختن به موضوع واردات قطعات لوازم خانگی برای مونتاژ در داخل کشور تاکید کرد، انحصار صنعت خودرو نباید در حوزه لوازم خانگی تکرار شود. *** توجه وزارت صمت به تولید لوازم خانگی به گزارش سروش ، بهزاد رحیمی درباره ضروروت توجه وزارت صمت به تولید لوازم خانگی باکیفیت و با قیمت مناسب، گفت: باید از تولید داخلی حمایت شود اما این حمایت ...
هزینه نیروی انسانی سایپا و ایران خودرو 3 برابر دنیا
گران تر به دست مصرف کنندگان برسند. اگر فرض کنیم متوسط حقوق دریافتی هر یک از کارکنان خودروسازی کشور حداقل پنج میلیون تومان باشد، وجود 25 هزار نیروی مازاد، ماهی حداقل 125 میلیارد تومان و سالی هزار و 500 میلیارد تومان هزینه اضافی بر گردن این صنعت می گذارد؛ بنابراین بخشی از زیان انباشته هنگفت خودروسازان در این سال ها، ریشه در وجود نیرو های مازاد و اعمال سیاست قیمت گذاری دستوری دارد، نیرو هایی که ...
ساختار مدیریتی خودروسازان از دلایل گرانی خودرو در ایران است/ هزینه تامین مواد اولیه؛ بهانه خودروسازان ...
خریداری کنند، هزینه تمام شده تولید افزایش می یابد، را نادرست دانست و گفت: با توجه به نرخ ارز، هزینه تامین مواد اولیه خودروسازان خارجی از شرکت های خودروساز ایرانی بیشتر است با این وجود خودروسازان خارجی با کیفیت ترین خودروها را با قیمت های ارزانتر از محصولات داخلی تولید و به بازار عرضه می کنند. با مقایسه خودروهای تولید داخل با خودروهای هم سطح آنها در دنیا، به این نتیجه می رسیم که ...
چرا خودروسازان گاوداری دارند؟
این حقیقت مورد توجه قرار گرفت که خودروسازان دارای منابع درآمدی هستند که به صنعت خودروسازی هیچ ارتباطی ندارند. مرتضی مصطفوی، کارشناس بازار خودرو در این مورد گفت: مشکل صنعت خودروسازی ایران این است که بنگاه داری صنعتی به بنگاه داری غیرصنعتی تبدیل شده است. او افزود: خودروسازان مشغول فعالیت هایی هستند که هیچ ربطی به حوزه خودروسازی ندارد؛ مانند بیمه، آژانس هواپیمایی و باشگاه داری ...
توافق با شرکت های صنعتی در راستای توسعه زیر ساخت های ملی
... از تلاش دکتر فرهاد رهبر در این زمینه ممنونم. بیشتر بخوانید: اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده از 13 دی ماه انحصار صنعت خودرو نباید در حوزه لوازم خانگی تکرار شود/ واردات قطعات لوازم خانگی برای مونتاژ در داخل کشور! ساختار مدیریتی خودروسازان از دلایل گرانی خودرو در ایران است/ هزینه تامین مواد اولیه؛ بهانه خودروسازان برای گرانی خودرو انتهای پیام/// ...
لزوم افزایش کیفیت خودرو همراه با افزایش قیمت
شدن مشخصات فنی از سوی خودروساز شود، می تواند تاثیر مستقیم روی کیفیت قطعات خودرو داشته باشد. بیشتر بخوانید: انحصار صنعت خودرو نباید در حوزه لوازم خانگی تکرار شود/ واردات قطعات لوازم خانگی برای مونتاژ در داخل کشور! شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شد انتهای پیام/// ...
در گردهمایی سراسری قطعه سازان خودرو کشور چه گذشت؟/ پیشنهاد قطعه سازان برای فروش خودروهای جدید
که در حال حاضر زیان انباشته خودروسازان و 85 هزار میلیارد تومان رسیده است و همه آن را می دانیم اما این موضوع تا کی میخواهد ادامه داشته باشد؟ وی در ادامه، تصریح کرد: در این میان یک سری از نهادها سازمانها و افراد شانه خالی کردند و قطعه سازی را متهم می کنند که این موضوع جای تاسف دارد. یک سری از افراد معتقدند که قطعه سازان باعث شده اند خودرو گران شود چرا فکر می کنید قطعه سازان ...
قیمت گذاری خودرو چه تغییری کرد؟
مدت ها بود که اخبار ضدونقیضی در خصوص نحوه قیمت گذاری خودرو و طریقه قرعه کشی آن و کنار رفتن شورای رقابت از قیمت گذاری ها مطرح می شد. اما آنچه در هفته گذشته رخ داد خبر افزایش قیمت خودرو بدون حضور شورای رقابت بود که در همین جریان برخی از اعضای شورای رقابت با خبرگزاری ها مصاحبه کرده و خودروسازان را به انجام تعهدات شان در رابطه با مصوبه های این شورا مکلف کردند. اما به فاصله ای کوتاه این خبر رسمیت یافت و خودروسازان در رسانه ها اعلام کردند که با مشارکت وزارت صمت این تغییر در قیمت گذاری ها رخ داده است. ...
برتری تولیدکننده لوازم خانگی ایرانی نسبت به بوش آلمانی!
به گزارش تحریریه ، مدتی پیش تولیدکنندگان (مونتاژ کنندگان) لوازم خانگی در نامه ای خواهان انحصار در بازار لوازم خانگی شدند، همان راهی که سال هاست خودروسازان داخلی و حامیان آنها برای ارتقای صنعت خودرو در پیش گرفته و خروجی آن در نهایت برای مردم و مسئولین مشخص شده است. این راه در حال طی شدن در صنعت لوازم خانگی نیز هست و به همین دلیل در گزارشی به بررسی قیمت یخچال ساید بای سای از دو برند ...
شکست چندباره روش های مداخله ای در تنظیم بازار خودرو
در حد 50 تا صد درصد می برد و برای بهره مندی از چنین رانتی تمام مردم شرکت می کنند. اکثر دولت ها طی سال های اخیر در تلاش بودند اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد را کاهش دهند تا سرمایه گذاری در این بازار را از جذابیت بیندازند. بازار خودرو در سال های اخیر شاهد جهش شدید قیمت بوده که به غیر از تورم عمومی عوامل مختلفی در آن دخیل بوده است؛ افزایش نرخ ارز، مشکلات مرتبط با تحریم ازجمله بالا ...
برنامه ریزی برای کاهش بهای تمام شده خودرو با واقعی سازی قیمت ها
خودروسازان اعمال شد، حدود 300 درصد بود و این بدان معنا است که خلاء قیمتی همچنان وجود دارد. وی در ادامه تاکید کرد: مادامی که نظام قیمت گذاری تکلیفی همچنان برقرار است و امکان فروش محصولات خودروسازان با قیمت های حاشیه بازار وجود ندارد، مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار نیز وجود خواهد داشت و حضور میلیونی ثبت نام کنندگان برای فروش 50 تا 100 هزار دستگاه خودرو را شاهد خواهیم بود. ...
نماینده مخالف واردات خودرو، آماده هستیم دلار را 20 درصد ارزان تر از بازار به خودروسازان بدهیم!
در هیچ جای دنیا خودرو کالای سرمایه ای تلقی نمی شود. وی افزود: مشکلات اقتصادی باعث شده مردم برای حفظ ارزش پول ان را وارد بازارهای مختلف از جمله خودرو کنند این در حالی است که ما باید مشکلات کلان اقتصاد کشور را حل کنیم تا خودرو کالای سرمایه ای تلقی نشود. میرسلیم اظهار داشت: اگر بین خودروسازان و قطعه سازان همکاری خوبی باشد، روی قیمت و کیفیت اثر خواهد داشت. وی افزود ...
در کرسی های آزاد اندیشی و تولید علم موفق نبودیم
کیفیت محور. اما در برگزاری کرسی های نقد و نوآوری موفق بودیم. در این 8 سال 4 هزار و 300 کرسی ترویجی برگزار شد که عدد کمی نیست. فضای نقد باز شده و استاد می تواند دیدگاهش را ارائه دهد. نقد کند، نقد شود و حتی امتیاز بگیرد لذا در این زمینه موفقیت نسبی حاصل شده است. ** با توجه به انتقاداتی که بعضا از عملکرد شورای عالی انقلاب فرهنگی گرفته می شود به نظر شما ورود اعضای جدید در شورایعالی انقلاب ...
بازار آشفته
وضعیت کسری بودجه و سایر متغیرهای موثر بر انتظارات تورمی تا بی نهایت ادامه پیدا کند، حفاظت از دارایی های ریالی با خرید خودرو، سکه و طلا، ملک یا رمزارز همه مسیرهایی عاقلانه جهت پرهیز از سوخت شدن داشته های مالی افراد است. سیاستگذار نیز اگر به فکر این است که رفاه جامعه را ارتقا دهد، بیش از هر چیز تلاش کند با کاهش حجم دولت از بار هزینه های جاری بکاهد و از آن سو با دست کشیدن از لجاجت با فعالان اقتصادی در ...
تنظیم گر قیمت خودرو کیست؟
قیمت گذار خودرو دقیقا کدام مرجع است و چه الگویی قرار است برای تعیین قیمت خودرو لحاظ شود؟ به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از دنیای اقتصاد: اینها پرسش هایی است که به واسطه تغییر احتمالی ساختار وزارت صنعت، معدن و تجارت و ایجاد یک دفتر مستقل برای صنعت خودرو در این وزارتخانه، ذهن افکار عمومی و فعالان صنعت خودرو را به خود مشغول کرده است. خودروسازان فعلا و با توجه به افزایش قیمتی که ...
پول خریداران خودرو خرج حقوق 25هزار نیروی مازاد سفارشی!
، خودروسازانی که سفارشی نیرو جذب و سایت تولید خودرو در حوزه های انتخاباتی نمایندگان راه اندازی می کردند، خلاصه گوش به فرمان بودند. از آن طرف دولت ها نیز با تسهیلات ارزان قیمت، ایجاد بازار انحصاری و در مقطعی تخصیص ارز دولتی برای واردات مواداولیه، خودروسازان را حمایت می کردند. اکنون با افزایش سطح نارضایتی مردم، افزایش قیمت و افت کیفیت، نیروی کار مازاد، بریز و بپاش های بنگاه ها و از همه مهم تر زیان انباشته ...
زیان انباشته؛ بهانه خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو
برنگار ایمنا با بیان اینکه تغییر نرخ خودرو یکی از اقدامات اشتباه وزارت صمت بود، اظهار می کند: تورم 45 درصد میراث نامیمون دولت یازدهم و دوازدهم است و می دانیم که قدرت خرید مردم به شدت افت کرده است و همچنین در مقابل دو خودرو ساز بزرگ کشور حدود 85 هزار میلیارد تومان بدهی انباشته دارند، اما راه حل این موضوع در شرایط کنونی تغییر قیمت ها نیست. وی ادامه می دهد: با اعتمادی که در این سه ماهه ...
افزایش تولید خودرو با وجود زیان انباشته خودروسازان بعید به نظر می رسد
به گزارش بازار به نقل از خانه ملت، الهویردی دهقانی درباره ادعای وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر اینکه قرعه کشی خودرو در سال آینده با افزایش تیراژ تولید حذف می شود، گفت: در حال حاضر خودروسازان حدود 185 هزار میلیارد تومان زیان انباشته، بدهی به مردم، قطعه سازان و بانک ها دارند، حال این سوال ایجاد می شود که با این شرایط چگونه امکان افزایش تیراژ تولید را دارند؟ نماینده مردم ورزقان در مجلس ...
خودروسازان چه تعداد نیروی مازاد دارند؟
.... اگر فرض کنیم متوسط حقوق دریافتی هر یک از کارکنان خودروسازی کشور حداقل پنج میلیون تومان باشد، وجود 25 هزار نیروی مازاد، ماهی حداقل 125 میلیارد تومان و سالی هزار و 500 میلیارد تومان هزینه اضافی بر گردن این صنعت می گذارد. بنابراین بخشی از زیان انباشته هنگفت خودروسازان در این سال ها، ریشه در وجود نیروهای مازاد و اعمال سیاست قیمت گذاری دستوری دارد، نیروهایی که مدیران خودروسازی به دلیل دولتی بودن، معمولا در مقابل ورود آنها مقاومت نمی کنند. ...
پیش بینی تعطیلی در صنعت قطعه با تداوم قیمت گذاری دستوری
به گزارش صنعت ماشین ، اصلاح قیمت خودرو که از بهمن ماه سال گذشته و برخلاف مصوبه شورای رقابت تاکنون به تعویق افتاده بود در حالی از ماه گذشته آغاز شده که فعالان صنعت قطعه به عنوان زنجیره اصلی این صنعت معتقدند مصوبه افزایش 18 درصدی قیمت همانند نوشدار پس از مرگ سهراب بوده و در شرایطی اجرایی شده که بیش از 500 قطعه ساز در ماه های اخیر به واسطه قیمت گذاری دستوری ورشکسته شده اند بر این اساس این مصوبه که ...
مسئول تنظیم قیمت خودرو در بازار کشور کیست؟
در دولت جدید، وزارت صمت مسئول سیاست گذاری در تعیین قیمت خودورهای داخلی می باشد و در ماه های ابتدایی شروع به کار در آبان ماه اقدام به اعطای مجوز به خودروسازان در جهت افزایش قیمت خودرو در کارخانه کرد ولی هیچ سازمان و مرجعی را به عنوان مسئول بررسی، کارشناسی و تعیین میزان رشد قیمت معرفی نکرد. این مجوز با دستور رییس جمهمور ملغی شد و بعد از آن ستاد تنظیم بازار جایگزین شورای رقابت برای محاسبه میزان رشد ...
کاهش 46 درصدی زیان انباشته ایران خودرو حاصل مدیریت صحیح منابع
علیرغم رشد 62 درصدی بهای تمام شده درآمد های عملیاتی، زیان خالص ایران خودرو کاهش 71 درصدی را تجربه کرده و از 51.052 میلیارد ریال در سال گذشته به 14.957 میلیارد ریال در شش ماهه امسال رسیده است.
صرفه جویی هزار میلیارد تومانی در ایران خودرو
رئیس ستاد راهبری شرکت ها و موسسات غیرحاکمیتی تحت پوشش وزارت صنعت، معدن و تجارت در نشست با مدیرعامل و مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو، از الزام خودروسازان برای کاهش 20درصدی هزینه های تولید تا پایان سال 1401 خبر داد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از اخبار خودرو: یکی از اهدافی که از بدو ورود فرشاد مقیمی به عنوان مدیرعامل ایران خودرو با جدیت بیشتری دنبال شد، بحث کاهش هزینه های ...