خانهشورای رقابت عامل ایجاد انحصار در خودروسازی
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
باید با ایجاد فضای رقابتی خودروساز داخلی را به رقابت ملزم کرد/ خودروسازان به هیچ یک از معیارهای کیفیت ...
مهمتر اینکه قیمت بسیار بالایی هم دارند که همه اینها نشان دهنده انحصار در بازار خودرو است. وی ادامه داد: هیچ موضوعی مهم تر از جان مردم نیست، تصادفات جاده ای در ایران که ناشی از کیفیت پایین خودروها است، وضعیت اسفناکی رارقم زده است. تاکنون تجربه موفقی در حوزه خودروسازی داخلی نداشتیم و اگر انحصار موجود در بازار خودرو همچنان ادامه داشته باشد با توجه به اینکه خودروسازان به هیچ یک از معیارهای ...
آیا قیمت خودرو با کنار رفتن شورای رقابت گرانتر می شود؟
این کالای انحصاری در بازار به فروش رود. خودروساز نمی تواند خودروهای خود را در انبار نگه دارد. این کارشناس صنعت خودرو تشریح کرد: شورای رقابت طی این مدت می توانست علاوه بر وظایف خود که حمایت از خودروسازان و مصرف کننده بود، از بخش خصوصی حمایت کند و اینگونه رقابت نیز ایجاد می شود. خودروسازان داخلی تاکنون انحصاری فعالیت کرده اند که این موضوع به نفع مصرف کننده نیست. خلخالی با بیان ...
صنعت خودرو پس از تغییر مرجع قیمت گذار
گوش رسید. در نهایت نیز دو روز پیش اعلام شد که شورای هماهنگی سران سه قوه رسما شورای رقابت را از قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته و تعیین قیمت خودروهای داخلی از این پس بر عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت و ستاد تنظیم بازار است. البته تقریبا سه هفته پیش و با وجود اینکه خبر حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو هنوز رسما اعلام نشده بود، ستاد تنظیم بازار (به نمایندگی از دولت و وزارت صمت) مصوبه افزایش 18 درصدی ...
لزوم افزایش کیفیت خودرو همراه با افزایش قیمت
شدن مشخصات فنی از سوی خودروساز شود، می تواند تاثیر مستقیم روی کیفیت قطعات خودرو داشته باشد. بیشتر بخوانید: انحصار صنعت خودرو نباید در حوزه لوازم خانگی تکرار شود/ واردات قطعات لوازم خانگی برای مونتاژ در داخل کشور! شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شد انتهای پیام/// ...
شکست چندباره روش های مداخله ای در تنظیم بازار خودرو
...> حفظ جذابیت سرمایه گذاری در بازار خودرو با قیمت گذاری دستوری-فربد زاوه، فعال و کارشناس حوزه خودرو حداقل چیزی که از تجربیات سال های گذشته به دست آمده، این است که قیمت گذاری دستوری به نفع هیچکس نیست؛ یعنی نه به نفع خودروساز و نه به نفع مردم و مصرف کننده واقعی است. کنار گذاشتن شورای رقابت از قیمت گذاری محصولات خودروسازان شاید یک گام روبه جلو تلقی شود، اما درواقع وزارت صمت عهده دار قیمت ...
قیمت گذاری خودرو چه تغییری کرد؟
مدت ها بود که اخبار ضدونقیضی در خصوص نحوه قیمت گذاری خودرو و طریقه قرعه کشی آن و کنار رفتن شورای رقابت از قیمت گذاری ها مطرح می شد. اما آنچه در هفته گذشته رخ داد خبر افزایش قیمت خودرو بدون حضور شورای رقابت بود که در همین جریان برخی از اعضای شورای رقابت با خبرگزاری ها مصاحبه کرده و خودروسازان را به انجام تعهدات شان در رابطه با مصوبه های این شورا مکلف کردند. اما به فاصله ای کوتاه این خبر رسمیت یافت و خودروسازان در رسانه ها اعلام کردند که با مشارکت وزارت صمت این تغییر در قیمت گذاری ها رخ داده است. ...
زیان پایان ناپذیر خودروسازهای داخلی
تقاضا به روند صعودی خود ادامه داده و به بالاتر از دوره قبل کرونا رسیده است یکی از مهم ترین دلایل رشد قیمت در داخل ایران تلاش برای خروج خودروساز ایرانی از حاشیه ضرر بوده است. سیاستگذار خودرو بارها اعلام کرده که یکی از اهداف مهم رشد قیمت ها در آذر ماه 1400، خروج خودروساز از زیان تولید است. زیان تولید در شرایطی است که شورای رقابت در خرداد ماه مجوز رشد 5/ 8 درصدی قیمت را برای سه خودروساز ...
خودروساز مطالبات قطعه ساز را پرداخت نمی کند
به گزارش صنعت ماشین ، اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع مجلس در گردهمایی سراسری قطعه سازان خطاب به خودروسازان ، گفت: چطور خودرو پیش فروش می کنید، پول نقد را از خریدار می گیرید، اما مطالبات قطعه سازان را پرداخت نمی کنید، این سوالی است که خودروساز باید پاسخ دهد. اکبری ادامه داد: خودروسازان هر روز پیش فروش می کنند بعد ادعای زیان دارند؛ چرا با وجود اینکه دولت سهم در خودروسازی دارد ...
عضو کمیسیون صنایع: واردات بی رویه و غیرعقلانی ضدتولید است
معادن مجلس عنوان کرد: واردات بی رویه و غیرعقلانی ضدتولید است و وارداتی که در جهت تولید، تنظیم بازار، ایجاد رقابت و حذف انحصار باشد نه تنها ضدتولید نیست بلکه مفید هم است. عدم واردات به معنای رانت برای گروهی انحصارطلب بوده که ضدتولید است. سیاهکلی بیان کرد: هزینه این رانت را از جیب مردم می گیریم و افزایش نارضایتی به همراه دارد. این رانت هم خودروسازان را تنبل و هم خودرو را بی کیفیت کرده و قیمت ...
برنامه فروش خودرو منهای قانون و شرع!
سرکاری خودروسازان الزامات فقهی خرید و فروش را هم نادیده گرفته است، آماری که از آخرین قرعه کشی ایران خودرو منتشر شده عجیب است؛ شانس برنده شدن هر نفر برای خودرویی مثل پژو 207، کمتر از 0/1 درصد است! از رانت و انحصار این لاتاری وطنی که بگذریم، چنین خرید و فروشی به لحاظ شرعی هم محل اشکال است. بیع در فقه اسلامی از یک جهت به بیع نقد، بیع نسیه و بیع سلف تقسیم می شود. تحویل خودرو از سوی دو ...
واردات منطقی خودرو موجب حذف رانت خودروسازان می شود/ انحصار عامل اصلی بی کیفیتی و گرانی خودرو است
... عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: خودروسازان به غلط میان مسئولان جا انداخته اند که واردات خودرو ضد تولید است در حالی که همه باید بدانیم واردات بی رویه و غیر عقلانی ضد تولید است و وارداتی که در جهت تولید، تنظیم بازار و ایجاد رقابت و حذف انحصار باشد نه تنها ضد تولید محسوب نمی شود که بدرستی کمک به تولید و مصرف کننده است. سیاهکلی یادآورشد: وقتی جلوی واردات منطقی را می ...
ساختار مدیریتی خودروسازان از دلایل گرانی خودرو در ایران است/ هزینه تامین مواد اولیه؛ بهانه خودروسازان ...
خریداری کنند، هزینه تمام شده تولید افزایش می یابد، را نادرست دانست و گفت: با توجه به نرخ ارز، هزینه تامین مواد اولیه خودروسازان خارجی از شرکت های خودروساز ایرانی بیشتر است با این وجود خودروسازان خارجی با کیفیت ترین خودروها را با قیمت های ارزانتر از محصولات داخلی تولید و به بازار عرضه می کنند. با مقایسه خودروهای تولید داخل با خودروهای هم سطح آنها در دنیا، به این نتیجه می رسیم که ...
خودرو و بود و نبود شورای رقابت !
مشخص نیست خودرو را با چه قیمتی به مصرف کننده خواهند فروخت. - برخلاف ادعای فوق اما در طول این سال ها و حضور شورای رقابت در تنظیم گری بازار خودرو، نه تولید این محصول رقابتی شده و نه کیفیت و قیمت آن بهبود یافته است، بلکه همانطورکه عنوان شد این شورا خود به جزیی از اجزای قیمت گذاری تبدیل شد که ضد رقابت است و ضد ماهیت و کارویژه این شورا. در حالی که از این شورا انتظار آن بود که در بازه زمانی ...
تکذیب حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو
بازار به ریاست معاون اول گذاشته شد که این دوره هم قیمت گذاری کردند. انتظار داریم که شورای رقابت با معرفی نمایندگان وزارتخانه های مختلف شکل بگیرد تا شورا بتواند به وظیفه قانونی خود در جهت قیمت گذاری خودرو عمل کند. وی افزود: اینکه قیمت گذاری خودرو طبق تصمیم شورای عالی هماهنگی اقتصادی رسما از شورای نگهبان گرفته شده تحلیل عده ای است. آنچه که ما دریافت کردیم این بود که طبق قانون مصوب مجلس و ...
نقد می فروشید نسیه ای پول قطعه ساز را پرداخت می کنید؟/ ضرورت رقابتی شدن ساختار خودروسازان
برای افزایش تولید خودروسازان، صدور اجازه واردات خودرو بدون انتقال ارز نیز از جمله راهکارهای پیشنهادی ما است. وی در بیان ماحصل صدور اجازه واردات خودرو بدون انتقال ارز، گفت: این اقدام منجر به کاهش شدید قیمت خودروهای داخلی در بازار خواهد شد و از محل درآمد واردات، درآمد دولت افزایش چشمگیری خواهد داشت. ایجاد رقابت در خودروسازی ضروروی است/ "شو" های خودروسازان اجازه نمی دهد پیشرفت ...
ستاد یا شورا؛ مسأله این نیست!
زیان آن ها باشیم. زیرا پافشاری بر فروش زیر قیمت تمام شده طی 9 ماه گذشته باعث کاهش نقدینگی در صنعت خودرو شد. این مسأله نشان می دهد که نمی توان واقعیت افزایش هزینه های تولید خودرو و کاهش منابع مالی خودروسازان را نادیده گرفت و همچنان متوقع افزایش تولید و عرضه و تنظیم دستوری بازار خودرو با روش های مداخله ای بود. بر این اساس، باید منتظر ابلاغ دیگر مصوبات جلسه 28 مهرماه شورای عالی هماهنگی اقتصادی قوای سه گانه باشیم که محاسبه قیمت فروش خودرو بر اساس فرمول بهای تمام شده به علاوه 10 درصد سود نیز ازجمله آن ها است. ...
رونمایی از سناریوهای تازه قیمت گذاری خودرو
.... بنابراین در سناریوی دوم این احتمال وجود دارد که شورای رقابت بار دیگر شکایتی را به دیوان عدالت اداری ببرد و از حق خود در قیمت گذاری خودرو دفاع کند. اما احتمال سومی نیز وجود دارد و آن خداحافظی همیشگی شورای رقابت از عرصه قیمت گذاری خودرو است. در هر حال آنچه مشخص است رفت و برگشت قیمت ها تاثیری بر بهبود وضعیت صنعت خودرو و بازار نخواهد داشت و به نظر می رسد دولت با سردرگمی در حل مشکلات زنجیره ...
بسیاری از پول ها در کشور گم می شود/ خودروسازان از صندلی خود می ترسند و از وزیر مطالبه نمی کنند
داشته باشیم. هر تولیدی برای ماندن نیاز به صادرات دارد، باید طبق فرمول ها حرکت کنیم. وی افزود: در خودروسازی ها باید رقابت وجود داشته باشد، نه اینکه دولت دو خودروساز را حیاط خلوت خود کند و اجازه ندهد بقیه کار کنند. بانک ها، دولت و همه درگیر شما هستند. بسیاری از پول ها در کشور ما گم می شود، من این را مستند می گویم! یکی از موارد همین خودروسازی است. اگر راست می گویید به قطعه سازان تضمین خرید دهید. انتهای پیام/ ...
سیاهکلی: بعد از چند دهه خالی کردن جیب مردم، به افتخار مونتاژ خودرو نائل شده ایم
) مجلس شورای اسلامی در نطق میان دستور خود ضمن تأکید به موافقتش با آزادسازی واردات خودرو اظهار کرد: وارداتی که در جهت تولید، تنظیم بازار و ایجاد رقابت و حذف انحصار باشد، نه تنها ضد تولید نیست بلکه مفید هم هست. وارد نکردن خودرو یعنی رانت برای گروهی انصحار طلب. رانتی که ضد تولید است و هزینه اش را مردم می پردازند. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از افزایش نارضایتی عمومی مردم از وضعیت بازار ...
افزایش قیمت کارخانه ای خودرو منجر به گرانی بیشتر در بازار شد/واردات خودرو در شرایط فعلی بازار را ...
علی جدی در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباره تصمیم وزارت صمت مبنی بر افزایش کارخانه ای قیمت خودرو، گفت: خودروسازان و وزارت صمت راحت ترین روش یعنی افزایش قیمت خودرو را انتخاب کنند زیرا معتقدند با افزایش قیمت، خودروساز تیراژ تولید را بیشتر کرده و در ادامه با رشدتولید و عرضه به بازار قیمت ها تعدیل می شود حال آنکه این روش موجب پیچیده تر شدن مشکل خواهد شد و منطقی نیست. نماینده ...
زیان انباشته 100 هزار میلیارد تومانی دو خودروساز کشور
عزت الله اکبری تالارپشتی امروز در گردهمایی سازندگان قطعات و مجموعه های خودروی کشور خطاب به خودروسازان اظهار داشت: شما چطور پول خودرو را نقد از خریدار دریافت می کنید، اما پول قطعه ساز را به موقع به آن ها پرداخت نمی کنید. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از کیفیت خودروی های تولیدی در کشور افزود: خودرو های بی کیفیتی که شما تولید می کنید، در بعضی موارد باعث مرگ سرنشینان آن در جاده ...
در گردهمایی سراسری قطعه سازان خودرو کشور چه گذشت؟/ پیشنهاد قطعه سازان برای فروش خودروهای جدید
می کنید و وزیر جرأت نمی کند حرف شما را گوش نکند. دولت 6 درصد در ایران خودرو سهام دارد 600 درصد مدیریت آن بر عهده دولت است و صدای هیچکس نیز در نمی آید. چرا دولت دخالت میکند؟ چرا از نمایندگان مجلس مطالبه می کنید و ما را زیر سوال میبرید؟ وقتی مردم را گرفتید و مجموعه ای از مدیران جمع شدید که معلوم نیست چه کاری را انجام می دهید؟ ساختار خودروسازان باید رقابتی شود ...
عضو کمیسیون برنامه مجلس: سیاست های خودرویی وزیر صمت اشتباه است
به گزارش اخبار خودرو ،عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات در مجلس درباره سیاست وزارت صمت مبنی بر افزایش قیمت کارخانه ای خودرو گفت: روش فعلی وزارت صمت نادرست است، چراکه اصرار بر افزایش قیمت خودرو با وجود انحصار در بازار و عدم تعهد خودروسازان به ارتقای کیفیت موجب ناکارآمدی صنعت خودرو شده است، در شرایطی که مردم از این شرکت ها راضی نیستند، خودروسازان نیز به صورت مستمر به دنبال گران کردن محصولات خود ...
ضرورت ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودرو
: اتفاقا عدم اجازه برای واردات خودرو علاوه بر اینکه ظلم بزرگی به مردم است، ظلم به خودروساز نیز هست؛ به این دلیل که خودروساز در شرایط غیر رقابتی که رقیبی پیش روی خود نمی بیند می داند هر چه که تولید کند در بازار داخلی به فروش می رسد لذا بعد از باز شدن درهای کشور به روی صادرات با یک صنعت عقب مانده رو به رو می شویم. در حالی که باز کردن درهای کشور به روی واردات خودرو باعث تکان خوردن خودروسازان و تلاش برای ...
پول خریداران خودرو خرج حقوق 25هزار نیروی مازاد سفارشی!
، خودروسازانی که سفارشی نیرو جذب و سایت تولید خودرو در حوزه های انتخاباتی نمایندگان راه اندازی می کردند، خلاصه گوش به فرمان بودند. از آن طرف دولت ها نیز با تسهیلات ارزان قیمت، ایجاد بازار انحصاری و در مقطعی تخصیص ارز دولتی برای واردات مواداولیه، خودروسازان را حمایت می کردند. اکنون با افزایش سطح نارضایتی مردم، افزایش قیمت و افت کیفیت، نیروی کار مازاد، بریز و بپاش های بنگاه ها و از همه مهم تر زیان انباشته ...
چرا ایران 100 تولیدکننده خودرو دارد، اما خودرو ندارد؟
یک باره از تعداد انبوهی خودروساز که بیش از تعداد خودروسازان در 8 کشور عضو گروه 20 است خودروسازی دارد. نهاد دولت طبق تفاسیر انجام شده از اصل 44 انبوهی از صنایع، معادن و بانک ها را واگذار کرده و شرکت های خودروسازی دولتی را نیز در بازار سرمایه عرضه کرده است، اما خودروسازی آن(ایران خودرو و سایپا و ...) دولتی هستند. به اندازه مجذور شرکت های خودروسازی خود مدل های قابل عرضه دارد که طبیعتا باید معکوس ...
بررسی تاثیر رشد قیمتی اخیر بر عملکرد خودروسازی، آیا زیان فروش خودرو صفر می شود؟
دو خودروساز بزرگ کشور وقتی با مخالفت شورای رقابت در اخذ مجوز برای افزایش قیمت خودو در کارخانه مواجه شدند، عرضه خودرو به بازار را کاهش دادند و از برگزاری طرح های فروش خودرداری کردند زیرا اعتقاد داشتند که فروش محصولاتشان با قیمت های قبلی با ضرر همراه است و به صرفه نیست. سرانجام این امر در آذر ماه 1400 به تصویب رسید ولی باز هم شورای رقابت اعتقاد داشت که قیمت ها نباید از 10 درصد بیشتر رشد می کردند ...
مسئول تنظیم قیمت خودرو در بازار کشور کیست؟
در دولت جدید، وزارت صمت مسئول سیاست گذاری در تعیین قیمت خودورهای داخلی می باشد و در ماه های ابتدایی شروع به کار در آبان ماه اقدام به اعطای مجوز به خودروسازان در جهت افزایش قیمت خودرو در کارخانه کرد ولی هیچ سازمان و مرجعی را به عنوان مسئول بررسی، کارشناسی و تعیین میزان رشد قیمت معرفی نکرد. این مجوز با دستور رییس جمهمور ملغی شد و بعد از آن ستاد تنظیم بازار جایگزین شورای رقابت برای محاسبه میزان رشد ...
چرا خودروسازان با خودروی گران هم زیان ده هستند؟
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، سیاستگذار خودرو بارها اعلام کرده که یکی از اهداف مهم رشد قیمت ها در آذرماه 1400، خروج خودروساز از زیان تولید است. از سال 98 با تشدید تحریم ها و در کنار آن رشد تورم عمومی، نرخ ارز و قطع شراکت با خودروسازان خارجی هزینه تولید به شدت روند صعودی به خود گرفت این در شرایطی است که به واسطه قیمت گذاری دستوری، خودروسازان قادر به فروش محصولات خود با توجه به ...
3 آسیب و مشکل اساسی صنعت خودروی ایران/ خودروسازی؛ گرفتار تصمیمات متناقض و ذی نفعان متعدد
تولید و تعامل با شرکای خارجی مطرح کردند، در این مسیر دولت چه وظیفه ای دارد؟ خودروساز چه وظیفه ای دارد؟ زنجیره تأمین چه وظیفه ای دارد و آیا در شرایط فعلی امکان تحقق این اهداف وجود دارد یا نه؟ عامری: بررسی بحث سازوکار قیمت گذاری در این سالها نشان می دهد ما مدتی با مکانیزم حاشیه بازار قیمت گذاری ها را انجام دادیم اما از سال 91 و 92 به خاطر نوسانات ارزی شورای رقابت وارد کار شد و در مقاطعی در ...
