خانه
آزادسازی وثایق تنها لازمه واگذاری سهام دولت در خودروسازی نیست
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
علت اصلی مشکلات صنعت خودرو چیست؟/ کاهش تولید خودرو از اواخر سال 1390 شروع شد/ در خصوصی سازی شرکت های ...
می شد به دلیل سلایق سیاسی یا شخصی، صرف خرید سهام غول دیگر شد. *** دخالت دولت در صنعت خودرو کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه علت مشکلات صنعت خودرو، دخالت های دولتی بوده است، گفت: با وجود سهام اندکی که دولت در شرکت های خودروسازی داشت، همه کارها در دست دولت بود و انتخاب مدیران شرکت ها و قیمت گذاری را دولت انجام می داد. سیستم شرکت های خودروسازی خصولتی است ...
شبه ادغام خودروسازان بزرگ
مدیرعامل سایپا از همکاری مشترک، کاهش هزینه تولید است، می افزاید: این در حالی است که اختیارات خودروسازان محدود است و سیاست ها به آنها دیکته می شود. این فعال قطعه سازی تاکید می کند: خودروسازی دست دولت و حاکمیت است ، بنابراین تا وقتی قانون بنگاه داری در ایران خودرو و سایپا پیاده نشده و این دو توسط بخش خصوصی اداره نشوند، نمی توان کارهای زیربنایی از جمله همکاری مشترک بین خودروسازان را انجام داد ...
قیمت تمام شده خودرو 15 درصد کاهش می یابد
... بحث اصلاح ساختار هزینه ای شرکت های خودروساز نیز یکی از مسیرهایی است که در سند راهبردی صنعت خودرو مورد توجه قرار گرفته است. سیاستگذار خودرویی به دنبال این است که با ایجاد اصلاحاتی در ساختار هزینه ای خودروسازان، مسیر را برای کاهش قیمت تمام شده خودرو هموار کند. اما اصلاح این ساختار در شرایطی که شرکت های خودروساز در چنبره مدیریت دولتی اسیر هستند به این راحتی ممکن نیست. حضور تمام قد دولت و اصرار ...
تولید خودرو افزایش نیافته، قیمتش بالا رفت
قیمت گذاری دستوری در حال زیان هستند و به خودروساز این اجازه را نمی دهند که به قیمت تمام شده، خودرو را بفروشند. به گفته نعمت بخش، وقتی قطعه ساز طلبکار است و خودروساز نتوانسته پول قطعه ساز را بدهد، نمی توانیم توقع افزایش کیفیت را داشته باشیم. رحیمی، عضو کمیسیون صنایع مجلس گفته بود خودروسازان در کاهش کیفیت خودرو مقصرند، چرا که بدهی قطعه سازان را پرداخت نکرده و نمی توانند توقع و ...
دولت باید سهام خود را در خودروسازی واگذار کند/ به اسم حمایت از مصرف کننده موضوع را سرهم بندی می کنند
غلامرضا مرحبا عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در گفت و گو با تحریریه به مصائب خریدار خودروی ایرانی بعد از خرید خودروی تولید ملی اشاره کرد و در این باره گفت: متاسفانه دیدگاه حاکم بر خودروسازی و سیستم حاکم برخودروسازی کشور به صورت علمی و اساسی پایه گذاری نشده است. دولت تمایلی برای عرضه سهام خود به بورس و به بخش خصوصی ندارد. حسابرسی خودروسازان چندان جدی گرفته نمی شود تخلفاتی که درگذشته صورت گرفته اعم از ...
بَزک سپر و چراغ!
در گزارش های قبل به بحث انحصار و ساختار مالکیتی تودرتوی صنعت خودرو پرداختیم و اینکه چگونه هر یک از شرکت های خودروساز بدون هیچ رقابتی به تولید محصولات بی کیفیت ادامه می دهند و به علت ساختار شبه دولتی خود نیز از پاسخگویی به مردم طفره می روند. در این قسمت با فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو درباره کیفیت خودروها سخن گفتیم. خودروهایی که 30 سال است با پلتفرم قدیمی و کاهش کیفیت متریال با چهره ای ...
حفظ حقوق سهامداران اولویت ایران خودرو
خودروساز و قطعه ساز، مشابه وضعیت کنونی و در بلند مدت منجر به ورشکستگی و تعطیلی بنگاه های تولیدی در صنعت خودرو خواهد شد. محبی نژاد کاهش ارزبری تحقق یافته طی پنج میز ساخت داخل تاکنون را 213 میلیون یورو در سال دانست و اظهار کرد: در صورت تکمیل تمامی پروژه های پنج میز، کاهش ارزبری به سالانه 400 میلیون یورو خواهد رسید. ایکوپرس- دکتر مهدی خطیبی در نشست با انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و ...
انتقاد رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتگو با الف: سهام دولت در ایران خودرو 6 درصد؛ دخالت در ...
عزت الله اکبری تالارپشتی در گفتگو با الف یادآور شد: بارها خاطرنشان کردیم یا دولت سهام را بخرد و خودروساز شود یا کار را به سهامداران و بخش خصوصی واگذار کند. وی ادامه داد: در فرمایشات اخیر حضرت آقا ایشان با صراحت فرمودند وضعیت خودرو رضایت بخش نیست، ما در رابطه با ماده 4 طرح ساماندهی صنعت خودرو که با ایراد شورای نگهبان مواجه شد، اصلاحاتی را انجام دادیم اما حالا با ایراد هیأت عالی نظارت ...
تشکیل کمیته پایش اقدامات خودروسازان
صنایع خودرو، نمایندگان شرکت های خودروساز و انجمن های تخصصی مربوطه برگزار شد. در این جلسه سهیل معمارباشی مدیر کل دفتر صنایع خودرو ضمن تبیین ضرورت ارتقای کیفی خودروهای تولیدی و تامین رضایت مشتریان به تشریح برنامه های ارتقای کیفی صنعت خودرو در چهار حوزه بهبود و ارتقای زیرساخت ها، بهبود کیفی قطعات و مجموعه ها، اصلاح و ارتقای فرایند های مرتبط خودروسازان و ارتقای کیفیت در مرحله فروش و خدمات پس ...
چرا ترخیص خودروهای دپویی تسریع شد؟
شرکت های خودروساز، 50 هزار دستگاه آن در روزهای گذشته تکمیل و تحویل مشتریان شده است. ذبیح الله خداییان تاکید کرده که طبق برنامه خودروسازان، قرار است بقیه محصولات دپویی نیز ظرف مدت زمانی مشخص تکمیل و روانه بازار شوند. به گفته وی، به نظر می رسد کوتاهی هایی در تکمیل و تجاری سازی خودروها صورت گرفته، از همین رو سازمان بازرسی کل کشور به ماجرا ورود و دولت نیز کمک کرده تا این مساله حل شود. خداییان ...
گزارشی از ریز آمار 90 شرکت زیرمجموعه گروه خودروسازی ایران خودرو از واردات بنز تا مالکیت گاوداری
بالای تعداد شرکت های غیرتولیدی نشان می دهد اگر در حوزه تولید بتوانیم عامل زیان دهی را قیمت گذاری دستوری خودرو توسط دولت توجیه کنیم، اما در بخش خدمات نمی توان دلیل زیان دهی را قیمت گذاری دستوری دانست و باید به سراغ ضعف های مدیریتی، فساد و موضوعاتی از این دست رفت که با ناکارآمدی، موجب زیان دهی شرکت ها شده اند. 64 درصد شرکت های ایران خودرو تولیدی نیست در گزارش تحقیق و تفحصی که سال ...
بررسی مشکلات صنعت خودروسازی کشور
انداز و موارد مثبتی که برای صنعت خودروسازی هست، موارد چالشی هم بر سر راه صنعت خودروسازی وجود دارد؛ برای نمونه در دو سال گذشته با سیاست گذاری های غلطی که از سوی سیاستگذار انجام شده است از جمله سیاست قیمت گذاری دستوری اقتصاد خودروسازان به شدت دچار مشکل شده است و دو خودروساز بزرگ هم اکنون بالای 30 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند. نکته مهم این است که این سیاست قیمت گذاری دستوری هنوز هم در ...
منتظر نقص های فنی مرگبار در خودرو های داخلی باشید!
.... سید هادی هاشمی در گفتگو با خبرنگار جامعه 24 اظهار داشت: کیفیت خودرو های ما رو به روز در حال کاهش است و این موضوع نشان می دهد یک درصد هم نباید به بهبود ایمنی و کیفیت خودرو های داخلی امید داشت. داشتن امید برای بهبود کیفیت خودرو ها سرابی بیش نیست. وی ادامه داد: وقتی واردات سالانه 50 هزار خودرو از دستور کار خارج شد نشان داد که خودروسازان فراتر از تصورات قدرت دارند و این قدرت ...
فراخوان مشکوک یک خودروساز، مهر تایید وجود ایربگ های معیوب؟
با گذشت بیش از 40 روز از تصادف زنجیره ای غم انگیز محور بهبهان و ماجرای باز نشدن ایربگ خودروهای داخلی، تاکید کلیه نهادهای نظارتی بر ارتقای کیفی خودرو ها و همچنین گلایه های مقام معظم رهبری از کیفیت خودروهای خودروسازان، هر دو خودروساز بزرگ کشور همچنان به سکوت معنادار خود ادامه می دهند! این اتفاق در حالی رخ می دهد که فراخوان اخیر یکی از آن ها در مورد بازبینی و به روز رسانی قطعات ECU خودروها، شائبه ...
ماجرای فراخوان ایران خودرو چیست؟/ سکوت خودروسازان درباره تصادف بهبهان!
و سایپا تا کنون پاسخ قانع کننده ای به این موضوع نداده اند. فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با تجارت نیوز گفت: احتمال پاسخگویی صنعت خودرو و اعلام فراخوان در ایران بسیار پایین است. به این دلیل که مصرف کننده برای خودروسازان اهمیتی ندارد. اگر مصرف کننده برای خودروساز مهم بود، خودروی با کیفیت تولید می کرد. او افزود: در صورت بروز نقصی در خودرویی مانند اتفاق تصادف زنجیره ای ...
خودروسازان همچنان اعلام برائت می کنند!
، این شرکت پاسخی برای این موضوع ارائه نکرد. فراخوان مذکور این شائبه را تقویت می کند که ایربگ ها دارای مشکل هستند که این خودروساز را وادار به ارائه فراخوان کرده است؛ ضمن اینکه این موضوع می تواند ارتباط مستقیم با تصادف اخیر محور بهبهان و باز نشدن ایربگ ها داشته باشد. همچنین موضوع از دیگر خودروساز بزرگ کشور (سایپا) نیز مورد بررسی قرار گرفت اما این شرکت هم حاضر به پاسخگویی در ...
قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان به روزرسانی می شود
به گزارش اخبار خودرو ،تغییر در سطح مدیریت خودروسازان همواره این انتظار را ایجاد می کند که گویی قرار است اتفاق تازه ای رخ دهد و تحولی در صنعت خودرو ایجاد شود. در این بین؛ دو رابطه بسیار اهمیت دارد: نخست؛ رابطه خودروساز با تامین کنندگان و دوم؛ رابطه خودروساز با مشتریان. طی سال های اخیر این روابط دچار مشکلات و نوسانات جدی شده است. خودروسازان نتوانسته اند نقدینگی موردنیاز را برای قطعه سازان تامین ...
قیمت خودرو
موضوع شدند و خوشبختانه دولت هم کمک کرد و مشاهده کردید که مدیران هر دو شرکت را عزل کردند. وی تصریح کرد: سازمان بازرسی کل کشور می تواند به موضوع خودروسازان ورود کند اما نظارت بر قطعه سازان که بخش خصوصی است باید از طریق سازمان استاندارد، سازمان حمایت از مصرف کننده و وزارت صنعت، معدن و تجارت صورت گیرد. منبع: ایرنا ...
دلار چقدر روی قیمت خودرو تاثیر می گذارد؟/ 20 درصد قیمت خودرو، سود وام خودروسازان است
...> نجفی منش همچنین با اشاره به هزینه بالای خودروسازان و زیان سنگین آنها می گوید: وامی که خودروسازان از بانک ها گرفتند باعث افزایش قیمت خودرو شده است شاید نزدیک به 20 درصد از قیمت خودرو مربوط هزینه های بانکی است اما دولت قیمت خودرو را بسیار پایین در نظر می گیرد و باعث ضرر و زیان خودروساز می شود و در حال حاضر خودروسازان بالغ بر 100 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند. او ادامه می دهد: ما ...
رئیس کمیسیون صنایع مجلس: طرح جلوگیری از پلمب کارخانه ها با لابی تامین اجتماعی رأی نیاورد/ هماهنگی های ...
دهد دولت باید در آنجاها ورود کند، وارد شود. - اینکه شما در ایران خودرو 6 درصد سهام داشته باشید و در عمل 600 درصد دخالت کنید، قابل قبول نیست و جواب نمی دهد و هزینه های دولت را هم بالا می برد.شما امروز نگاه کنید دو خودروسازی بزرگ یکی در این دست دولت و دیگری در آن دست دولت باقی مانده و خودشان هم نمی دانند با این دو چکار کنند! جالب است که دولت در این دو خودروسازی سهام قابل توجهی هم ندارد؛ در ...
قیمت خودرو
یورو هزینه می کنند. به این ترتیب اگر فرض کنیم میانگین ارزبری خودروهای داخلی حدود 1600 یورو باشد، با توجه به تیراژ حدودا یک میلیون دستگاهی در سال، فقط ایران خودرو و سایپا سالی یک میلیارد و 600 میلیون یورو ارز مصرف می کنند. از سوی دیگر خودروسازان خصوصی به رغم اینکه سهم بسیار اندکی در بازار دارند اما بیش از 80 درصد قطعات موردنیاز آنها وارداتی است که باعث می شود چند برابر دو خودروساز بزرگ داخلی ارزبری ...
مسیر معیوب ساماندهی ارزی خودرو
و فروش شرکت های خودروساز خصوصی اقدامی اشتباه محسوب می شود. این کارشناس خودرو تاکید می کند سیاستگذار خودرویی از یک طرف شعار خروج از صنعت خودرو را سر می دهد و از طرف دیگر با اجرای این دست سیاست ها مانند دخالت در فرآیند فروش خودروسازان خصوصی به دنبال گستردن بساط دخالت خود در این صنعت است. نگاهی به وضعیت شرکت های خودروساز بزرگ کشور نشان می دهد حضور دولت در پروسه تولید و عرضه این شرکت ها ...
خودرو ایرانی، آش کشک خاله است؟
خودروسازان علت هرگونه کم کاری را تحریم می دانستند. خودروساز به دنبال تولید روزانه است محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور گفت: صنعت خودرو از 4 معضل بزرگ رنج می برد که امیدواریم دولت سیزدهم با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری به سمت اصلاح مواردی که در ادامه عنوان خواهد شد، حرکت کند. اولین و بزرگ ترین چالش صنعت خودرو، دولتی بودن آن است. در حقیقت تعیین ...
عقب ماندگی خودروسازان با روش های غلط حمایتی
تولید محصولات جدید و صادرات بخشی از این تولیدات به کشورهای همسایه قدرت مالی خودروسازان داخلی افزایش یافته و اصلاح ساختارها (بخصوص ساختار هزینه ای در این بنگاه ها) امکان پذیر خواهد شد. براساس بررسی های صورت گرفته (به صورت غیررسمی) برای بسیاری از بنگاه های خارجی، تولید مشترک با خودروسازان داخلی صرفه اقتصادی داشته و قیمت تمام شده تولید خودرو در ایران برای خودروسازهای خارجی ارزان تر از تولید ...
کیفیت محصولات افزایش خواهد یافت/ حفظ حقوق سهامداران اولویت ایران خودرو
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با تاکید بر لزوم ارتقای کیفیت محصولات، خروج از زیان دهی نماد خودرو و حفظ حقوق سهامداران را از اولویت های این خودروساز دانست.
چهار چرخ استراتژیک
بر اساس جدیدترین آمار اعلام شده از جانب وزارت صنعت، معدن و تجارت، دو خودروساز بزرگ کشور در 10 ماهه سال جاری، بالغ بر 658 هزار دستگاه خودرو تولید کرده اند که این رقم، اختلاف بسیاری با وعده وزیر صمت مبنی بر تولید یک میلیون دستگاه خودو تا پایان امسال دارد و با وجود چنین شرایط سخت تحریمی و اقتصادی، تحقق آن در سال آتی نیز بعید به نظر می رسد. این در حالی است که وزیر صمت از رونق خودروسازی و صادرات خودرو به کشورهای همسایه و بعضی کشورهای آفریقایی طی سال های آینده خبر داده است و مجلس شورای اسلامی نیز به دنبال طرح ریزی و تدوین یک قانون مشخص در خصوص واردات خودروی ...
تا انحصار نشکند ارتقای کیفیت خودروها آرزوست
هر چه که تولید کنند، مشتری محکوم به خرید است. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایسنا: کیفیت پایین خودرو از آن دست موضوع هایی است که همیشه موج اعتراض را به دنبال خود داشته است و مورد انتقاد بسیاری از افراد جامعه اعم از بخش عمومی تا نهادهای مسئول و نظارتی بوده است، اما تاکنون اقدامی جدی برای آن صورت نگرفته است؛ این در حالیست که نقش نهادهای نظارتی بر این موضوع بسیار حائز اهمیت است ...
