خانه
صنعت خودرو یا زمین بازی رقابت های سیاسی؟
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تولید خودرو از مرز یک میلیون دستگاه گذشت
تحولی در صنعت خودروی کشور باشدو این مقام مسئول در وزارت صمت گفت: از سوی دیگر تغییر قواعد صنعت خودروی کشور با آسیب شناسی صنعت خودروی کشور در سالیان گذشته و از طریق تدوین آیین نامه های مرتبط با قانون ساماندهی صنعت خودرو آغاز شده است که هم اکنون در کمیسیون های تخصصی دولت در حال جمع بندی است بنابراین مجموعه اقدامات انجام شده در صنعت خودرو در دولت سیزدهم و طرح های پیش رو نشان از چشم انداز روشنی برای این صنعت مهم و تاثیرگذار خواهد بود طوریکه با غلبه بر بحران ها و مسایل کوتاه مدت این صنعت اجرای طرح های تحولی این صنعت می تواند توسعه پایدار این صنعت را در پی داشته باشد. ...
هدف وزارت صمت در افزایش تعرفه قطعات خودروهای مونتاژی
نیست اگر قرار بود خودروی اقتصادی وارد نشود، چرا سیاست واردات خودرو اجرا شد؟ خبری هم از واردات خودرو دست دوم نیست و برخلاف سر و صداهای اولیه ای که در این باره بلند شده بود و حتی گفته می شد خود مردم با ارز در اختیار خود قادر به واردات خودرو دست دوم هستند؛ این برنامه نیز روی کاغذ مانده است. حالا با مصوبه پیشنهادی اصلاحات تعرفه ای واردات قطعات خودرو این سوال مطرح است که آیا دولت قرار است خودروهای مونتاژی را نیز به سرنوشت مشابهی دچار کرده و این نوع خودروها را نیز از سبد مصرفی مردم خارج کند؟/ اعتماد ...
تولید خودروسازان داخلی در سال جاری از مرز یک میلیون دستگاه گذشت
مدیرکل صنایع خودروی وزارت صمت خبر داد: مدیرکل صنایع خودروی وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعلام این خبر افزود که از ابتدای امسال تا پایان آذرماه تولید حدود 990 هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده و اکنون تولید از مرز یک میلیون دستگاه گذشته است لذا می توان گفت که شاهد به ثمر نشستن برنامه های تحولی دولت سیزدهم در حوزه تولید و تنظیم بازار خودرو هستیم. به گزارش راه مردم- عبدالله ...
ماجرای تعرفه " قطعات منفصله" در واردات خودرو چیست ؟ + جزئیات
ندارد و به همین دلیل هم نتوانسته ایم در این صنعت رقابتی حرکت کنیم، تاکید کرد که خودروهای داخلی ما هنوز به سطح تیراژ مناسبی نرسیده اند و از همین روی هم تولیدکنندگان در مدار صرفه اقتصادی نیستند. این کارشناس بازار خودرو تصریح کرد: این مسائل در نهایت منجر می شود که شرکت های مونتاژکار درخواست افزایش قیمت دهند، چراکه افزایش تعرفه واردات قطعات خودروها، قطعا بر قیمت آنها اثرگذار است. ...
تولید خودروسازان داخلی در سال جاری از مرز یک میلیون دستگاه گذشت
از پنجره فرصت فناوریهای نوین در صنعت خودرو نظیر برقی سازی و اتصال پذیری میتواند زمینه ساز تحولی در صنعت خودروی کشور باشد. وی ادامه داد: از سوی دیگر تغییر قواعد صنعت خودروی کشور با آسیب شناسی صنعت خودروی کشور در سالیان گذشته و از طریق تدوین آیین نامه های مرتبط با قانون ساماندهی صنعت خودرو آغاز شده است که هم اکنون در کمیسیونهای تخصصی دولت در حال جمع بندی است بنابراین مجموعه اقدامات انجام ...
از رشد تولید تا بازگشایی واردات خودرو
افت تولید خودرو به میزان کمتر از یک میلیون دستگاه، تولید ناقص توسط خودروسازان و انباشته شدن خودرو در پارکینگ، ممنوع بودن واردات خودرو، نارضایتی از عرضه غیرشفاف خودرو، زیان انباشته سنگین خودروسازان، پایه ریزی صنعت خودروی کشور براساس مونتاژکاری محصولات خارجی و وابستگی شدید این صنعت، عدم مالکیت بن سازه های بومی (پلتفرم)، ارزبری بالای محصولات مونتاژی و عمق داخلی سازی پایین، ساختار مالکیتی خودروسازان بزرگ کشور، کیفیت پایین محصولات و به روز نبودن محصولات و فراموش شدن نوسازی ناوگان را می توانیم 12 سرفصل عمئه مش ...
تداوم قیمت گذاری دستوری با تعیین سود بازرگانی| چرا خودرو در کشور گران تر از بازارهای جهانی است؟
. آقازاده: یکی از عوامل گرانی خودرو در کشور نسبت به بازارهای جهانی دخالت مستقیم وزارت صمت در شرکت های خودروساز با طرح هایی مانند عمق ساخت داخل است علت گرانی خودرو در کشور دخالت وزارت صمت محمدرضا آقازاده کارشناس صنعت خودرو در خصوص طرح ساخت داخل خودروهای مونتاژی در سال آینده به بازار گفت: این طرح بیشتر از یکسال است که در وزارت صمت دنبال می شود، یکی از عوامل گرانی ...
چرا واردات خودرو توسط فوتبالیست ها مصداق بارز رانت است؟/ قیام بازیکنان علیه رأی دیوان عدالت + ویدئو
واردات خودرو توسط فوتبالیست ها به عنوان رانت یاد می کنند و خود دچار برداشت نادرست شده اند. البته بدیهی است که آن ها خود را به بی اطلاعی بزنند و تلاش کنند رفتاری حق به جانب نشان دهند. اکنون اصل موضوع این نیست که این خودروها با چه هزینه ، تعرفه، مالیات و عوارضی وارد کشور شده اند؛ حتی اگر تمام و کمال پول واردات توسط این اشخاص پرداخت شده باشد، اصل ماجرا این است که در حال حاضر اگر سایر ...
حل ناترازی و کاهش بار مالی واردات بنزین در گرو اصلاحات صنعت خودرو است
جوان آنلاین: عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی معتقد است صادرات نفت به صورت خام و واردات بنزین به عنوان یک ماده نهایی و باارزش افزوده بالا به نفع کشور نیست و برای مان عدم النفع اقتصادی بالایی دارد. از سوی دیگر، ما کشوری دارای منابع عظیم انرژی هستیم و وابسته شدن به واردات بنزین زیبنده کشورمان نیست و باید با تکیه بر اصلاحات در صنعت خودروی کشور به خصوص اسقاط خودرو های فرسوده و ...
افزایش 100 تا 300 درصدی نرخ خودروهای وارداتی در بازار آزاد
طور که پیش تر مطرح شد، مسئولان دست از گفتاردرمانی درخصوص صنعت و بازار خودرو نمی کشند و این موضوع باعث دوگانگی وضعیت در این حوزه شده است. مسئولان می گویند واردات آزاد شد، اما مردم عرضه قطره چکانی خودرو را می بینند. در یک نگاه کلی؛ موضوع واردات خودرو به دو مساله تامین ارز و مباحث خدمات پس از فروش گره خورده که به مانعی بزرگ در برابر تحقق برنامه ها تبدیل شده، شواهد امر نیز نشان می دهد تا پایان سال خبری ...
آمار خودروهای فرسوده مشابه 10سال پیش است
پر شده، اما برنامه ای برای از رده خارج کردن این خودروها و اختصاص یک بودجه سنگین با برنامه چند ساله وجود ندارد. در عوض، شهرداری و معاون اول رئیس جمهور اقدام به انعقاد قراردادی 3میلیارد دلاری برای واردات خودروهای برقی از چین، بدون توجه به لزوم خروج خودروهای فرسوده کرده اند. مشخص نیست که این اقدام با همکاری و هماهنگی وزارت صمت به عنوان متولی صنعت خودرو و مسئول از رده خارج کرده فرسوده ها ...
افزایش قیمت کارخانه خودروهای مونتاژی در سال آینده
هزینه های تولید شده است. گرچه سود بازرگانی واردات خودرو به صورت قطعات منفصله (CKD) یا نیمه منفصل (SKD) به دلیل پایین تر بودن تعرفه آن نسبت به تعرفه واردات خودرو کامل (CBU) کمتر است، اما بنا بر نامه رسمی مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت که مردادماه امسال به سه انجمن خودروسازان، موتورسیکلت سازان و دوچرخه سازان ارسال شد، هیچ گونه سهمیه ارزی برای این خودروها (مگر درصورت داخلی سازی بالای 50 درصد) وجود ...
اعلام قیمت بازار این خودرو اروپایی / آیا این خودرو ارزش خرید دارد؟
واردات خودرو ها به بازار خودرو کشورها تاثیر قابل توجهی دارد. این تاثیرات می تواند مثبت یا منفی باشد. از یک سو، واردات خودروها می تواند باعث افزایش رقابت در بازار شود و قیمت خودرو ها را کاهش دهد. این موضوع می تواند برای مصرف کنندگان مزیت باشد و باعث افزایش تقاضا برای خودروهای داخلی شود. از سوی دیگر، واردات خودروها می تواند باعث کاهش تولید خودروهای داخلی شود و در نتیجه باعث افزایش بیکاری در صنعت ...
ریشه نا ترازی بنزین کجاست؟
گروه اقتصاد: افزایش تعداد خودروها و همچنین وجود میلیون ها اتوبوس، تاکسی، کامیون، خودرو و موتورسیکلت فرسوده دو اتفاق ناخوشایند را شکل داده است. اول افزایش مصرف سوخت که باعث نا ترازی عرضه بر تقاضا شده است و دوم پمپاژ آلاینده ها در فضای شهری است. گزارش پیشرو به این موضوع می پردازد. وضعیت مصرف انرژی خودروهای داخلی بررسی آخرین گزارش سازمان استاندارد نشان می دهد، تعداد 53 مدل خودروی ...
تشریح دلایل تمرکز وزارت صمت بر واردات خودروهای برقی / هیبریدی ها در اولویت باشند
را ببندیم و نگران باشیم که برق این خودروها را نداریم، مصرف سوخت افزایش می یابد و از آن طرف چون مسیرهای درست را بسته ایم همچنان آلایندگی باقی می ماند و دیگر سرمایه گذاری هم در این صنعت رخ نمی دهد. تکذیب مافیای واردات خودروهای برقی صالحی درباره ادعای برخی مبنی بر وجود مافیای خودروهای برقی نیز گفت: باید از این حرف ها که صحیح نیست فاصله بگیریم، از حواشی عبور کنیم و به سمتی برویم ...
شاسی بلند جذاب در راه ایران / قیمت احتمالی این خودرو چقدر است؟
واردات خودرو ها به بازار خودرو کشورها تاثیر قابل توجهی دارد. این تاثیرات می تواند مثبت یا منفی باشد. از یک سو، واردات خودروها می تواند باعث افزایش رقابت در بازار شود و قیمت خودرو ها را کاهش دهد. این موضوع می تواند برای مصرف کنندگان مزیت باشد و باعث افزایش تقاضا برای خودروهای داخلی شود. از سوی دیگر، واردات خودروها می تواند باعث کاهش تولید خودروهای داخلی شود و در نتیجه باعث افزایش بیکاری در صنعت ...
خودروهای تولیدی پرمصرف داخلی اصلی ترین عامل ناترازی بنزین هستند
است در زمینه ی واردات بنزین هزینه کند. واردات بنزین نشان می دهد که سیاست گذاری صحیحی در حوزه اصلاح مصرف بالای صنعت خودرو و خودروهای بی کیفیت داخلی نداریم. این کارشناس اقتصادی تأکید کرد: مجموعه ای از عوامل در بروز مشکل ناترازی بنزین در کشور موثر هستند. از جمله می توان به کیفیت پایین خودروهای ساخت داخل و بالا بودن میزان مصرف بنزین در آنها، عدم مدیریت ترافیک در کشور، معماری شهری نامناسب و نبود سیستم حمل و نقل عمومی قوی اشاره کرد و باید برای حل معضل ناترازی بنزین و جلوگیری از تشدید واردات بنزین روی بحث خودرو تمرکز کنیم. ...
خودرو؛ عامل اصلی مصرف بنزین در کشور
بنزین در کشور موثر هستند. ازجمله می توان به کیفیت پایین خودروها و بالا بودن میزان مصرف بنزین در آنها، عدم مدیریت ترافیک در کشور، معماری شهری نامناسب و نبود سیستم حمل ونقل عمومی قوی اشاره کرد و باید برای حل معضل ناترازی بنزین و جلوگیری از تشدید واردات بنزین روی بحث خودرو تمرکز کنیم.
پیشنهاد واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج
بازار ما را اشباع می کند، به همین دلیل است که خیلی ها علاقه ندارند این اتفاق بیفتد.وی ادامه داد: دو ماه پیش تقاضا برای خرید خودرو وجود داشت، اما روند واردات که آغاز شد، بازار به سمت رکود رفت و الان مردم برای خرید و فروش خودرو رغبت خاصی ندارند و هنوز هم فکر می کنند که واردات به دست دولت انجام خواهد شد. این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: وقتی مسئولان چنین صحبت هایی می کنند که پول نداریم ...
مقصر اصلی ناترازی بنزین و تشدید کسری بودجه، صنعت خودروسازی و کیفیت پایین خودروهای داخلی است
حل مشکل ناترازی بنزین کشور میرتاج الدینی گفت: شدت مصرف انرژی در کشور بسیار بالاست و نیاز است اقدامات اساسی در راستای کاهش مصرف به اجرا بگذاریم. در حوزه ی بنزین نیز به خاطر عوامل مختلف از جمله خودروهای فرسوده، مصرف بالای خودروهای داخلی، فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی و... شاهد مصرف بی رویه هستیم. وی ادامه داد: واردات خودروهای برقی و هیبریدی یکی از راهکارهای مهم برای حل مشکل ...
بازگشت صنعت پالایشی کشور روی ریل توسعه در دولت سیزدهم
تولید را 2.5 برابر کردیم. این یعنی 10 تا پالایشگاه! اگر به جای این، پالایشگاه می زدیم، تمام کشور را به کثافت و آلودگی می کشیدیم. برکنار از این امر، در سال 99 مصرف هر خودرو در روز 2.8 لیتر بوده که این عدد در سال 1402 به 3.7 درصد رسیده است. این امر بیشتر ناشی از کیفیت خودروها و افزایش ترددهاست. اما در این بین چاره کار چیست؟ براساس ماده 45 برنامه هفتم توسعه دولت مکلف شده تا ...
روند واردات خودرو نیاز به اصلاح دارد
مورد واردات خودروهای کارکرده تاکنون اتفاق مثبتی رخ نداده است و موضوع فقط در حد یک گفتار درمانی باقی مانده است. مسئولان مرتب اعلام می کنند که واردات خودرو آزاد شده است درحالی که با نگاهی کلی می توان متوجه شد دو مسئله تامین ارز و مباحث خدمات پس از فروش دو موضوع مهم در این حوزه است که می تواند به مانعی بزرگ در برابر تحقق برنامه ها تبدیل شود. شواهد امر نیز نشان می دهد تا پایان سال خبری از خودروهای ...
میرسلیم دوباره با واردات این خودروها مخالفت کرد
هم در صنعت هوا-فضا دستی بر آتش دارد. چرا کلاف صنعت خودرو اینقدر پیچیده است که کسی با این تخصص دوگانه هم قادر به اصلاح آن نیست؟ - درباره یک صنعت نمی توان تأثیر یک فرد را پررنگ کرد و دیگر عوامل را نادیده گرفت؛ زیرا افراد در تعامل با دیگر بازیگران، می توانند توانمندی های خود را به منصة ظهور برسانند. گرچه معاونت حمل و نقل وزارت صمت و زیرمجموعه آن، دارای اختیارات فراوانی در این سمت بوده اند ...
اگر ارز هست، اتوبوس و کامیون صفر وارد کنیم، نه دست دوم!
سن این خودروها از آن ها کار کشیده اند. وی در ادامه افزود: اگر پول واردات در کشور موجود است، بهتر است مدل های صفر وارد کشور شود. مدل های دست دوم یا آلایندگی زیادی دارند یا مصرف سوخت بالا یا قطعات یدکی زیادی نیاز دارند. کاهش مصرف سوخت با توسعه حمل ونقل عمومی نعمت بخش همچنین با اشاره به نیاز تولید داخل به ارز و عدم تخصیص ارز به تولیدکنندگان داخلی عنوان کرد: به ...
تکلیف واردات خودروی ورزشکاران چه شد؟
...، دیگر موضوع خود را دارد و طبیعتا افراد هزینه عوارض و... را پرداخت نکرده اند یا وجه خود را نداشته اند؛ بنابراین خودرو ترخیص نشده و هنوز در گمرکات است. اما اگر قرار بر این باشد که خودروهای تحویلی، به دلیل ابطال مصوبه توسط دیوان عدالت، بازپس گرفته شود، بایستی گفت که این خودروها در زمانیکه وارد شده، مجوز داشته و مصوبه تحویل به ورزشکاران هم وفق قانون و قول دولت وجود داشته است؛ اما اگر ...
گزارش ایسنا درباره سرنوشت خودروهای ملی پوشان
به گزارش "ورزش سه" و به نقل از ایسنا، دولت پس از برگزاری جام جهانی 2022 قطر، به عنوان پاداش، قول ارائه حواله یک دستگاه خودروی وارداتی را به بازیکنان داده و سپس مجوز آن را صادر کرد. به عبارت جامع تر می توان گفت که پس از صعود تیم ملی فوتبال ایران به جام جهانی قطر، از سوی هیات وزیران مصوب شد که امتیاز واردات یک دستگاه خودرو به بازیکنان تیم ملی و گروه کادر فنی تیم ملی فوتبال ایران (اعلامی ...
پایان موفق پروژه شاهین هیبری در بابل
. وی با اشاره به قیمت بالای خودروهای پلاگین-هیبرید، گفت: پولی که از فروش خودروهای این چنینی حاصل می شود، صرف توسعه و افزایش تولید محصولات تجاری و حمل ونقل عمومی خواهد شد. تیموری با اشاره به این که واردات خودرو به ترکیه به شرط ارایه خدمات پس از فروش آزاد است، افزود: بدین جهت، ترکیه از واردات خودرو 95درصد تعرفه گمرکی دریافت می کند و پول یادشده بر اساس سیاست گذاری این کشور صرف توسعه حمل ونقل عمومی می شود. این در حالی است که ترکیه خودروساز نیست و مونتاژکار خودروهای فیات و رنو است. بنابراین ضرورت دارد ایران هم چنین سیاستی را اتخاذ کند. ...
واردات خودرو ادامه دارد
به گزارش بازارمشترک از شاتانیوز، مهدی ضیغمی معاون وزیر صمت و رئیس سازمان توسعه تجارت امروز سه شنبه در حاشیه نشست ششمین نمایشگاه توانمندی های صادراتی ایران در جمع خبرنگاران، در مورد اینکه واردات خودرو به کشور، اظهار کرد: مسیر دولت تغییر نکرده است و سخنان مطرح شده به این معنا بود که باید برای واردات خودرو در بودجه ارز پیش بینی شود، زیرا اگر مطابق برنامه واردات انجام نشود، ناترازی به دنبال خواهد ...
صفر تا صد طرح عدم تخصیص سهمیه سوخت به خودروهای فاقد بیمه نامه شخص ثالث
مرتبط با امر حمل و نقل از قبیل تعویض پلاک وسایل نقلیه، تنظیم اسناد رسمی معاملات وسایل مذکور ممنوع است و عدم انجام تکلیف فوق حسب مورد تخلف اداری و یا انتظامی محسوب می شود. معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با بیان اینکه عدم دارابودن بیمه نامه تخلف است، گفت: حتی اگر ماده 48 قانون نیز وجود نداشت ماده 45 قانون بیمه شخص ثالث نیز گویای این امر بود که نباید به این خودروها سوخت ...
