خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تجارت پس ازحادثه
لجستیکی منجر خواهدشد. تحریم ها دسترسی به فناوری های پیشرفته مانند سیستم های مدیریت انبار خودکار و ناوگان حمل ونقل مدرن را محدود می کند. درهمین حال محدودیت در تعاملات جهانی به افزایش هزینه حمل ونقل منجر می شود. وی ظرفیت محدود بنادر را به دلیل توسعه نیافتگی این بخش از دیگر دلایل طولانی شدن روند ورود کالا به گمرک و ترخیص آن دانست. به عنوان نمونه بنادر مهمی مانند بندر شهیدرجایی با کمبود اسکله و تجهیزات مدرن مواجه هستند و ترافیک کانتینری در آنها بالا است.
کاهش عوارض گمرکی واردات کالا از کشورهای عضو اوراسیا به ایران
اولین بار بازار داخلی خود را به روی کالاهای کشورهای ثالث گشوده است، در حالی که پیش از این به عنوان بخشی از سیاست توسعه ظرفیت های تولیدی خود، از آن محافظت می کرد. انتظار می رود این توافق نامه رشد ترددهای ترانزیتی در امتداد کریدور حمل ونقل بین المللی شمال - جنوب را تسهیل کند. همچنین تهران تایمز گزارش داد، این توافق برای ایران، فرصت هایی را برای دسترسی گسترده تر به این بازارها
کیش 1414 ؛ گام بلند برای آینده ای هوشمند و جهانی
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اندیشه کیش به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد کیش، کبیری در این نشست که در هتل آسمان کیش برگزار شد، با اشاره به به روزرسانی طرح جامع توسعه کیش پس از گذشت دو دهه، از طراحی برنامه کیش 1414 در قالب سه برنامه توسعه سه ساله رونمایی کرد. وی تأکید کرد که هدف از این برنامه، تبدیل کیش به الگویی از مناطق آزاد نسل هفتم با تمرکز بر حکمرانی هوشمند، اقتصاد
چگونه انصارالله یمن نظم سرمایه داری دریایی را مختل کرد؟
پرده از ناکامی های این ائتلاف برداشت: در حالی که آمریکا میلیارد ها دلار برای سامانه های دفاع موشکی هزینه می کرد، انصارالله با موشک های ساخت داخل و پهپاد های ارزان قیمت، به حملات خود ادامه می داد و پهپاد های دشمن را سرنگون می کرد. در واقع، یکی از فقیرترین کشور های جهان، توانست بدون ناوگان دریایی کلاسیک، کریدور حیاتی تجارت جهانی را مسدود کند؛ در حالی که قدرت های بزرگ در برابرش ناکام ماندند.
چابهار دروازه طلایی هند به سوی اوراسیا
دریایی و قاره ای به منظور پل زدن به این منطقه استراتژیک، لزوم ابتکاراتی مانند حمل ونقل بین المللی کریدور شمال-جنوب و پروژه بندر چابهار در ایران را ضروری می سازد. چابهار برای هند راهی را برای دور زدن پاکستان در دسترسی به افغانستان و بازار های آسیای میانه که به دریا راه ندارند، ارائه می دهد. این امر به هند امکان می دهد تا بر یک مانع سیاسی و لجستیکی دیرینه یعنی اتکا بر مسیر ها از طریق
سیاست های جدید پیام برای سهولت صادرات محصولات فناورانه و صنعتی
صنایع هایتک، در مسیر توسعه پایدار قرار دارد، گفت: با اجرای برنامه های جدید، این منطقه می تواند نقشی کلیدی در رشد اقتصاد دیجیتال، افزایش صادرات فناورانه و جذب سرمایه گذاری های جدید ایفا کند. موفقیت این منطقه وابسته به حمایت مستمر از تولیدکنندگان، رفع موانع ارزی و گمرکی و توسعه زیرساخت های حمل ونقل است که می تواند پیام را به یکی از نقاط کلیدی تجارت و فناوری در منطقه تبدیل کند. همچنین حسنلو با
افزایش 300 درصدی سفارش حمل و نقل دریایی چین و آمریکا پس از کاهش تعرفه ها
واردکنندگان آمریکایی باقی مانده است. داده های ویزیون نشان می دهد که شرکت های آمریکایی نه تنها به تجارت با چین بازگشته اند، بلکه حجم سفارشات آن ها به طور چشمگیری افزایش یافته است. این امر بیانگر اعتماد پایدار به توانایی های تولیدی چین و انعطاف پذیری اقتصاد این کشور در برابر فشارهای خارجی است. پکن با حفظ روابط تجاری قوی و ارائه مشوق هایی مانند بهبود زیرساخت های بندری و کاهش هزینه های حمل ونقل، توانسته است
تاثیر توافق تعرفه ای انگلیس و آمریکا بر بازار فلزات
که برای بخش ساخت وساز، حمل ونقل و زیرساخت حیاتی است. در کشوری که زمانی صدها هزار نفر در این صنعت مشغول به کار بودند، سقوط صنعت فولاد تبعات اقتصادی عمیقی داشته و خواهد داشت. شهرهایی مانند شفیلد که در قرن نوزدهم تقریباً نیمی از فولاد اروپا را تولید می کردند، اکنون به رکود اقتصادی دچار شده اند. توافق تعرفه ای فعلی راه حل ساده ای نیست و ممکن است مدتی طول بکشد تا اثرات مثبت آن
سازمان توسعه دریامحور: گامی به سوی هماهنگی یا پیچیدگی جدید در ساختار دریایی ایران؟
شمال-جنوب و زنجیره های حمل ونقل چندوجهی، می تواند ایران را به هاب ترانزیتی منطقه تبدیل کند. این امر به ویژه در سواحل مکران، که از موقعیت استراتژیک برای تجارت بین المللی برخوردار است، اشتغال زایی گسترده ای به دنبال خواهد داشت. حمایت از شرکت های دانش بنیان و بخش خصوصی در حوزه فناوری های دریایی نیز نویدبخش نوآوری و توسعه پایدار است. از منظر ژئوپلیتیکی، تقویت جزایر خلیج فارس و سواحل مکران جایگاه
◄ پروژه راه آهن رشت آستارا
تین نیوز | راه آهن رشت–آستارا به طول 162 کیلومتر، یکی از پروژه های حیاتی در راستای تکمیل کریدور حمل ونقل بین المللی شمال–جنوب به شمار می رود؛ کریدوری که از بنادر جنوبی ایران آغاز شده و تا کشورهای حوزه دریای کاسپین و فراتر از آن امتداد دارد. این پروژه نه تنها مسیر ریلی ایران را به خطوط راه آهن جمهوری آذربایجان متصل می کند، بلکه فرصت های بی سابقه ای برای تسهیل ترانزیت کالا
بازی بزرگ تهران و مسکو؛ پروژه ریلی رشت-آستارا در آستانه راه اندازی
فارس، ایران، دریای خزر، قفقاز، روسیه و اروپا را برقرار می کند. این کریدور با کاهش قابل توجه زمان و هزینه انتقال کالا، به افزایش رقابت پذیری حمل ونقل ایران در سطح جهانی کمک می کند. کریدور بین المللی و 7200 کیلومتری شمال-جنوب (INSTC) در اوایل دهه 2000 میلادی (22 شهریور 1379) با هدف ایجاد یک مسیر ترانزیتی کارآمد و مقرون به صرفه برای حمل کالاها از هند به اروپا و بالعکس از طریق مسیر ایران
حلقه استراتژیک کریدور حمل ونقل شمال–جنوب تکمیل می شود/آغاز تحویل زمین های تملیکی
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، راه آهن رشت–آستارا به طول 162 کیلومتر، یکی از پروژه های حیاتی در راستای تکمیل کریدور حمل ونقل بین المللی شمال–جنوب به شمار می رود؛ کریدوری که از بنادر جنوبی ایران آغاز شده و تا کشورهای حوزه دریای کاسپین و فراتر از آن امتداد دارد. این پروژه نه تنها مسیر ریلی ایران را به خطوط راه آهن جمهوری آذربایجان متصل می کند، بلکه فرصت های بی سابقه ای برای
عرضه کالاهای ایرانی در سکوی JD چین/ رویای تجارت الکترونیک ایران و چین محقق می شود؟
هایی با حجم بالا و قیمت پایین هستند که به شکل فله ای صادر می شوند. بنابراین، نمی توان با کانتینر آنها را حمل کرد. از طرفی، زیرساحت هایی نظیر بندر خشک، محل بارگیری و تخلیه در خطوط ریلی ایران وجود ندارد. این موارد از چالش های حمل ونقل ریلی ایران به چین محسوب می شوند. سیاست های داخلی مانع رشد تجارت خارجی ایران است علاوه بر حوزه حمل ونقل و لجستیک، ایران در حوزه زیرساخت
مسیر دهلران- مهران چهارخطه نشد
سالانه حجم بالایی از زائران، گردشگران و حتی تجار ایرانی و غیر ایرانی از این محورهای مواصلاتی استفاده می کنند تا به مقصد خود برسند. با این حال محورهای ارتباطی در استان ایلام به علت زیرساخت های جاده ای ناکافی، کمبود امکانات ایمنی مانند علائم راهنمایی و رانندگی، روشنایی مناسب و حفاظ های جاده ای، نقص های زیرساختی و نواقص مربوط به تجهیزات، با مشکلات متعددی روبه رو هستند که یقینا تاثیرات منفی متعددی بر حمل ونقل و رفاه اجتماعی مردم این منطقه دارند.
بررسی و ارائه راهکارهای توسعه تولید و صادرات در منطقه ویژه اقتصادی پیام
مکان سرمایه گذاری اتباع خارجی، و دسترسی به مراکز تولید و مصرف، از مزایای کلیدی این منطقه است.این منطقه با ارائه معافیت های گمرکی و مالیاتی، امکان واردات مواد اولیه و نگهداری کالا در انبارهای منطقه را فراهم کرده و به دلیل استقرار گمرک استان البرز، صادرات و واردات کالاها، به ویژه در حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات، تسهیل شده است. همچنین، حضور آزمایشگاه های تخصصی IT و نیروی کار ارزان، فرصت مناسبی برای شرکت های فناورانه ایجاد کرده است.با توجه به زیرساخت های موجود و تسهیلات قانونی ویژه، منطقه پیام گزینه ای مطلوب برای سرمایه گذاران داخلی و خارجی به شمار می رود و نقش مهمی در توسعه اقتص ...
قانون ساماندهی تجارت مرزی و کولبری در پایانه شوشمی اجرا شد
به گزارش بازار ، در جریان بازدید مهران قربانی، سرپرست معاونت حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی امروز از پایانه مرزی شوشمی در استان کرمانشاه، قانون ساماندهی و نظارت بر تجارت مرزی و کولبری به طور رسمی اجرایی شد. در این راستا، سرپرست معاونت حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی بیان کرد: این قانون گام مهمی در جهت ایجاد اشتغال پایدار برای مرزنشینان و ساماندهی فعالیت های تجاری مرزی به شمار می رود.
پایان دوران طلایی فروش مستقیم از چین به آمریکا
از چین به بازار آمریکا شده بود. بیش از 90 درصد مرسوله های وارداتی ایالات متحده در قالب de minimis انجام می شد و حدود 60 درصد آن ها مستقیما از چین ارسال می شدند. دولت ترامپ در فوریه گذشته با هدف مقابله با آنچه سوءاستفاده شرکت های چینی و قاچاق مواد غیرقانونی خوانده می شد، این معافیت را لغو و تعرفه سنگینی بر آن اعمال کرد. با این حال، توافق جدید میان واشنگتن و پکن که در ژنو حاصل شد، روند
درهای اوراسیا به روی ایران باز شد
. این وضعیت امکان دسترسی ما به روندها و اطلاعات اتحادیه را فراهم می کند و سبب می شود از فرصت های همکاری در این چارچوب مطلع شویم و بتوانیم گام هایی مناسب برای مشارکت با اعضای اتحادیه برداریم. از این منظر، عضویت دائم ایران اتفاقی خوب در تجارت کشورمان محسوب می شود. پاشنه آشیل تجارت ایران و اوراسیا یکی از موانع کلیدی تهران برای بهره برداری از توافق اوراسیا، ضعف زیرساخت های حمل ونقل
بازدید معاون وزیر راه و شهرسازی از پروژه های حمل ونقل پاوه و پایانه مرزی شوشمی / تاکید بر تسریع در اجرای ...
به گزارش روابط عمومی استانداری کرمانشاه، دکتر مهران قربانی در بدو ورود به شهرستان پاوه با استقبال مسئولان استانی و محلی، بازدید از پروژه های حمل ونقلی را آغاز کرد. وی در نخستین برنامه کاری خود از ساختمان در حال احداث پلیس راه سه راهی باینگان بازدید کرد و در جریان روند پیشرفت این پروژه قرار گرفت. معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین به همراه فرماندار پاوه، مدیرکل راهداری و حمل
پل زدن به سمرقند و بخارا
. همچنین زیرساخت های حمل ونقل ناکافی، هزینه های بالای حمل ونقل و نبود مسیرهای تجاری کارآمد، مانع تسهیل تجارت میان ایران و ازبکستان شده است. در این بین کشورهای دیگری مانند چین، ترکیه، روسیه و برخی کشورهای اروپایی حضور پررنگی در بازار ازبکستان دارند که رقابت را برای شرکت های ایرانی دشوار کرده است. راهکارهای توسعه روابط علاوه بر مشکلات ساختاری، وجود قوانین و دستورالعمل های دست و پا
جای خالی کالاهای ایرانی در بازار آفریقا
به گزارش خبرنگار اقتصاد معاصر ؛ قاره آفریقا با داشتن بیش از 1.4 میلیارد نفر جمعیت، ذخایر عظیم منابع طبیعی، رشد سریع طبقه متوسط و بازارهای رو به گسترش، به یکی از کانون های اصلی رشد اقتصادی جهان در قرن 21 تبدیل شده است. این در حالی بوده که سهم ایران از تجارت با قاره آفریقا، ناچیز و کمتر از ظرفیت های بالقوه دو طرف است. برخلاف برخی رقبای منطقه ای مانند ترکیه، چین و هند که سال هاست حضور
ساختار جزیره ای اداره دریا
در روزگاری که اقتصاد جهانی به سوی استفاده حداکثری از ظرفیت های جغرافیایی، منابع طبیعی و ارتباطات بین المللی گام برداشته، ایران با برخورداری از موقعیت منحصربه فرد دریایی، هنوز نتوانسته بهره کافی از نعمت دریا ببرد. استان هرمزگان، به عنوان یکی از مهم ترین مناطق ساحلی کشور، با قرار گرفتن در قلب خلیج فارس و دروازه تنگه راهبردی هرمز، نقشی کلیدی در آینده اقتصادی و امنیتی کشور ایفا می کند. این استان، به واسطه گستره وسیع ساحل، بنادر استراتژیک، جزایر پرظرفیت و نیروی انسانی پرتلاش، می تواند پیشانی توسعه دریامحور ایران باشد. اما واقعیت های موجود حاکی از آن است که این ظرفیت عظیم، سال هاست که در بند چالش های ساخت ...
تجارت آزاد ایران و اوراسیا از فردا عملیاتی می شود
جمهور روسیه، از توافق برای امضای تجارت آزاد میان ایران و کشور های عضو اوراسیا خبر داد؛ توافقی که تسهیل مبادلات تجاری و تقویت همکاری های منطقه ای را به دنبال دارد، پس از چندین سال مذاکره در نهایت در 29 دی ماه 1401 توافق نامه نهایی امضا و روند اجرایی آن آغاز شد. بیشتر بخوانید: عزم کشور های عضو اوراسیا و ایران بر آن است که زمینه تعاملات اقتصادی و تجاری را گسترش دهند و در عالی ترین
تبعات سنگین بسته شدن مرزهای هوایی میان هند و پاکستان بر حوزه حمل ونقل بار
متقابل، ممنوعیت پرواز هواپیماهای پاکستانی بر فراز آسمان خود را رفع کرد، با این حال بحران اخیر بار دیگر آسیب پذیری ذاتی شبکه های بار هوایی منطقه ای را نمایان کرد؛ شبکه ای که تنها با یک تصمیم سیاسی می تواند با اختلال گسترده و زیان های مالی چند 100 میلیون دلاری مواجه شود. بخش حمل ونقل هوایی بار، اگرچه کمتر از یک درصد از کل حجم بار جهانی را تشکیل می دهد، اما نزدیک به 35 درصد از ارزش تجارت جهانی را
سایه چالش ها بر سر کشاورزی،صنعت،سرمایه گذاری و معیشت استان فارس
محمدرضا طاهری فعال رسانه و سرپرست خبرگزاری ایلنا مرکز فارس در یاداشتی چنین نوشت: فارس با گنجینه ای از ظرفیت های کشاورزی، صنعت و خدمات اگر چه نمی تواند تبدیل به پیشران اقتصاد ایران شود اما امروز، چالش هایی نظیر کمبود سرمایه گذاری، ناکارآمدی در کشاورزی، بحران مسکن و فشارهای معیشتی بر کارگران، سایه ای بر این پتانسیل افکنده است. اقتصاد فارس مانند تاروپودی هنرمندانه است که بخش هایش به
اتفاق بزرگ اقتصادی برای ایران در راه است!
به ایران می دهد تا به طور خاص در بخش انرژی و صادرات نفت و گاز ، بهره برداری بهتری داشته باشد. با این حال، چالش هایی از قبیل تحریم ها و زیرساخت های ناکافی هنوز وجود دارد که نیازمند تقویت روابط اقتصادی و سیاسی است. بر اساس آمارها، تجارت ایران با کشورهای اوراسیا در سال گذشته رشد چشمگیری داشته و بیشترین حجم صادرات ایران به روسیه بوده است. پیش بینی می شود با اجرایی شدن این توافق، ظرفیت
کریدور سبز گمرکی ایران–قطر، تجارت منطقه را متحول می کند
نشست های میدانی میان مدیران گمرک، بازدیدهای دوره ای مشترک و اجرای برنامه های آموزشی متقابل برای کارکنان گمرکات دو کشور توافق کرده اند. پایگاه خبری مرسال قطر در تحلیلی تخصصی به اتحاد گمرکی تهران–دوحه؛ زمین بازی جدید فعالان اقتصادی پرداخت و تصریح کرد که این توافق می تواند خدمات بانکی و حمل ونقل دریایی را نیز مشمول تسهیلات کند. بر اساس گزارش مرسال، با عملیاتی شدن کریدور سبز، ضریب امنیت تجارت
نخستین نشست دبیرخانه ستاد ملی گذر مرز به مرز برگزار شد
در حوزه های حمل ونقل، بانک، گمرک، بیمه و سوخت اشاره کرد و آن را یکی از مترقی ترین بندهای قانون برنامه هفتم پیشرفت و تسهیل گر مدیریت یکپارچه، منسجم و هماهنگ در ستاد ملی گذر مرز به مرز دانست. وی بر ضرورت توجه به طراحی ابتکار عمل چندجانبه منطقه ای و بین المللی، تعیین اولویت های توسعه دالان های گذری (کریدورهای ترانزیتی) و هدف گذاری ترانزیت حد اقل 40 میلیون تن کالا در افق پنج ساله برنامه
مسافران و کالاها گرفتار جاده ها
، فرسودگی ناوگان باری و وابستگی شدید به سوخت های فسیلی، از چالش های اصلی حمل ونقل کشور به شمار می رود. فناوری های نوین مانند خودروهای برقی، قطارهای مغناطیسی، هواپیماهای کوچک خودکار، تاکسی های هوایی یا حتی پهپادهای حمل بار، هنوز در مرحله ایده برای کشور باقی مانده اند. درحالی که جهان به سمت آینده ای بدون ترافیک و آلایندگی پیش می رود. حمل ونقل عمومی درون شهری؛ قربانی بی توجهی و
