سایر خبرها
روایت حناچی از مبارزه با فساد در شهرداری تهران
سرنشین ها است. البته هزینه استفاده از خودروهای شخصی در تهران بالا نیست و البته باید اعتراف کنیم که ناوگان حمل و نقل عمومی کشش بالایی ندارد اما با توسعه مترو این زمینه فراهم می شود. حناچی در توضیح بیشتر این مساله گفت: در موضوع مترو خطوط 6 و 7 در حال کامل شدن است و بقیه خطوط تقریبا کامل است. الان حدود 15 درصد از بار حمل و نقل عمومی بر عهده مترو است. برای اینکه مترو به حداکثر ظرفیت استفاده ...
خط 3 مترو؛ باز تاخیر، باز ازدحام و گلایه های ناتمام
شهروندان کمک کردند، آنان را به گوشه ای رساندند تا بتوانند نفس بکشند. خط 3 مترو تهران مسافران را از آزادگان در جنوب پایتخت به سمت شمال شرق تهران در ایستگاه قائم می رساند و از خطوط پرمسافر به شمار می رود اما سرفاصله حرکت قطارهای آن بیشتر از سایر خطوط است؛ مسئولان مدیریت شهری کمبود اعتبار برای تامین تجهیزات و تهیه قطار را از جمله دلایل این مشکل اعلام می کنند. خط 3 مترو با 24 ...
اجرای فرآیند انتخابات شورایاری ها طی یک ماه آینده
وضعیت سوال شود. وی در مورد افتتاح خطوط جدید مترو نیز گفت: امکان افتتاح وجود دارد اما تجهیزات متحرک نداریم. با افتتاح خطوط جدید تعداد سفرها افزایش می یابد اما توانایی تأمین تجهیزات و واگن را نداریم چراکه برای راه اندازی خطوط جدید قطارها را از دیگر خطوط به خطوط جدید منتقل می کنند که این راه درستی نیست. هاشمی با بیان اینکه در حال حاضر 1000 واگن کم داریم،اظهارکرد: سن فرسودگی واگن ها ...
هر اتوبوس شرکت واحد چقدر آب می خورد؟
تعداد اتوبوس ها، مینی بوس ها، تاکسی ها و واگن های قطار جوابگوی جمعیت کشور نیست. در تهران، روزانه هزاران نفر در شهر تردد می کنند؛ اما نه تنها باتوجه به تعداد این افراد اتوبوس و واگن مترو فراهم نشده، بلکه برخی مسیرها هنوز فاقد خطوط اتوبوسرانی یا متروست. چند ماه پیش، آقای عیسی فرهادی، فرماندار تهران، گفت: شهر تهران نیازمند 9هزار دستگاه اتوبوس است. به گفته فرهادی، در شهر تهران حدود 6هزار دستگاه اتوبوس ...
توضیحات رئیس شورای شهر تهران درباره اقدامات انجام شده برای توسعه مترو
این خطوط استفاده می کنیم و باید اعلام کنم که با یک واگن ماهانه کار ما راه نمی افتد، زیرا ما برای مترو نیاز به هزار واگن داریم. رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به این سوال که چه تعداد از واگن های مترو فرسوده هستند؟ گفت: در حال حاضر واگن های فرسوده در خطوط مترو وجود ندارد، زیرا پس از 30 سال استفاده از واگن ها در ناوگان حمل و نقل عمومی، تجهیزات آن ها را می توان تعویض کرد. وی ادامه ...
نیازمند هزار واگن قطار در مترو تهران هستیم
... رئیس شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: امروز به شدت با کمبود واگن مواجه هستیم و در برخی از ایستگاه هایی که به تازگی راه اندازی می شود، واگن از دیگر ایستگاه ها کم و به ایستگاه جدید افزوده می شود. هاشمی خاطرنشان کرد: متأسفانه برای خطوط شش و هفت مترو هیچ واگنی تهیه نشده بود و از دیگر ایستگاه ها برای خط شش واگن تهیه شده است. وی در پاسخ به سوال دفاع پرس مبنی بر اضافه شدن هفت ...
سرمایه گذاری برای تولید نارضایتی!
واگن ها و عدم وجود قطار در ساعت های مختلف ابراز نارضایتی کردند و البته خالی بودن دوسوم قطار آن هم در پایان هفته و فصل مسافرت نشان از این عدم استقبال و نارضایتی داشت. در بین راه، زمانی که به این موضوع فکر کردم که چرا خط آهنی مانند تهران - رشت که فقط برای قطعه قزوین - رشت، یعنی حدود نیمی از مسیر آن، 80پل به طول 13هزار متر و 52تونل به طول 22هزار متر ساخته شده و هزاران میلیارد تومان اعتبار ...
با کمبود واگن مترو مواجهیم/ سن فرسودگی واگن ها 30 سال است
خواهیم شد. در حال حاضر از خطوط قبلی یعنی خط یک، دو، سه و چهار برای ایستگاه های مورد بهره برداری در خط 6 و 7 واگن گرفته و به این خطوط تزریق شده است. هاشمی در خصوص سن فرسودگی واگن های مترو توضیح داد: تا 30 سال واگن های مترو فرسوده نیستند و هر واگن بعد از طی مسافتی اورهال می شود و دوباره می تواند مورد استفاده قرار گیرد. در حال حاضر ما واگنی با سن 30 سال نداریم. وی در پاسخ به پرسشی ...
آشنایی کامل با قطار غزال، امکانات و تصاویر آن
واگن قطار ماکروفر برای گرم کردن غذا آب معدنی چایی بسته های پذیرایی در صورت انتخاب و خرید؛ صبحانه، نهار و شام سیستم احضار مهماندار در صورت نیاز معرفی شرکت هایی که از قطار غزال استفاده می کنند قطار غزال سیر کوثر شرکت ریل سیر کوثر، از جمله شرکت هایی است که از قطار غزال در ناوگان حمل و نقل ریلی خود استفاده می نماید. قطار غزال این شرکت دارای خدمات رفاهی بسیاری است. کوپه های 4 تخته ...
بازگشت به دوران موتورهای دیزلی
واگن های مترو در تهران ابراز نارضایتی کرده و می گوید: هم اکنون به هزار واگن مترو در تهران نیاز داریم و اضافه شدن هفت قطار به مجموعه مترو بسیار کم و ناچیز است. متأسفانه کمبود بودجه و تجهیزات متحرک یکی از دلایل اصلی عدم توسعه مترو است اما در صورت تأمین واگن می توان از این تجهیزات تا 30 سال دیگر استفاده کرد. درحال حاضر بسیاری از اتوبوس های فرسوده با عمری بیش از 10 تا 20 سال در سطح شهر تهران ...
تغییر زمان ارائه خدمات ناوگان اتوبوسرانی و مترو تبریز
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، فرخ جلالی مدیرعامل شرکت واحداتوبوسرانی تبریز و حومه گفت : در راستای بهره مندی کارمندان و کارگران ادارات ، سازمانها و کارخانجات و به منظور رفاه حال شهروندان، در ماههای تیر و مرداد ساعت خدمات رسانی ناوگان اتوبوسرانی در تمامی خطوط شهری و حومه در روزهای عادی از ساعت 6 صبح و در روز های تعطیل از ساعت 7/15 شروع خواهد شد. سعید بشیریان بناب مدیرعامل شرکت بهره برداری ...
ایران در کلوپ دارندگان قطارهای گردشگری
هستند را تأیید کرد و در این باره توضیح داد: تا کنون هر تور گردشگری ریلی که در راه آهن انجام شده با استفاده از قطارهای متعلق به شرکت های حمل و نقل ریلی و یا راه آهن بوده که معمولاً هم از قطارهای ریل باس استفاده شده است. در این قطارها امکان انتشار توضیحات تورلیدر درباره جاذبه ها و اطلاعات مربوط به راه آهن برای کل مسافران وجود دارد و قطار در بین مسیر و در محل های دارای جاذبه گردشگری برای ...
بازگشت به دوران موتورهای دیزلی
نسبت به کمبود واگن های مترو در تهران ابراز نارضایتی کرده و می گوید: هم اکنون به هزار واگن مترو در تهران نیاز داریم و اضافه شدن هفت قطار به مجموعه مترو بسیار کم و ناچیز است. متأسفانه کمبود بودجه و تجهیزات متحرک یکی از دلایل اصلی عدم توسعه مترو است اما در صورت تأمین واگن می توان از این تجهیزات تا 30 سال دیگر استفاده کرد. درحال حاضر بسیاری از اتوبوس های فرسوده با عمری بیش از 10 تا 20 سال در ...
90 روز با صندلی های داغ در پایتخت
خبرگزاری تهران پرس، گروه شهری: فائزه نجارزادگان: کافی است در پایتخت شاغل باشید یا محصل؛ بی بُرو برگشت با اتوبوس یا مترو سرکار خواهید داشت. اجرای طرح های ترافیکی، شلوغی معابر و بزرگراه ها و هزینه بالای استفاده از خودروهای شخصی از جمله دلایلی است که شهروندان را مجبور به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی می کند. هر چند که میزان مسافران در مترو بیشتر از اتوبوس است ولی تعداد شهروندانی که در تهران ...
سرنوشت نامعلوم ساخت مترو قزوین _ هشتگرد
می گذارد. معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار قزوین به ایده اتصال قطار شهری هشتگرد به قزوین اشاره کرد و افزود: این مساله در اواخر دولت دهم مطرح شد و مطالعاتی نیز در آن زمان صورت گرفت و حتی بودجه اجرایی نیز برای آن در نظر گرفته شد. با تغییر دولت و تحول در سیاست های وزارت راه و شهرسازی، تقویت خطوط موجود مورد توجه قرار گرفت که دوخطه کردن خط آهن قزوین کرج تهران و قزوین زنجان از جمله آنها بود ...
هزار ریال قیمت بلیت متروی تهران – کرج
شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) در اطلاعیه ای اعلام کرد: با مجوز وزیر کشور، بهای بلیت تک فروشی قطار برقی سریع السیر تهران – کرج برای هر سفر از تهران به کرج و بالعکس هزار ریال تعیین شده است. در این اطلاعیه آمده است: مسافرانی که مایل نباشند هر بار بلیت خود را از باجه تک فروشی خریداری کنند می توانند با صرفه جویی در وقت از کارت اشتراک و تخفیف آن بهره مند شوند. براساس این اطلاعیه، اتوبوسرانی ...
کمبود واگن مترو داریم/ مشکلات رانندگان مینی بوس پیگیری می شود
اوورهال می شوند و می توانند دوباره به چرخه خدمات رسانی برگردند و در حال حاضر واگن با سن 30 سال نداریم. رییس شورای اسلامی شهر تهران در خصوص اعتراض رانندگان مینی بوس برای گرفتن عوارض از خودروهای با پلاک عمومی گفت: پورسیدآقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران قول داده اند که این مشکل را حل می کنند و من نیز موضوع را پیگیری می کنم. هاشمی در خصوص زمان برگزاری انتخابات شورایاری ها نیز گفت: پروسه انتخابات شورایاری ها از امروز آغاز شده است و امیدواریم تا یک ماه آینده به نتیجه برسد. پایان پیام/ 47 ...
تولید پیوسته و بی وقفه، عامل کلیدی موفقیت صنعت ساخت واگن
برای تولید 120 دستگاه قطار شهری متروی کرج و 135 دستگاه قطار شهری متروی شیراز را نیز به عهده داریم. 50 دستگاه واگن مترو از محل این قراردادها در مراحل نهایی تولید قرار دارند و روند تحویل دهی طی ماه های آینده آغاز خواهد شد. ان شاءالله در آینده نزدیک درحوزه تولید تراموا نیز به طور عملی وارد می شویم. اسلامی درباره میزان داخلی سازی واگن ها گفت: در شرایط فعلی برای تولید ریل باس حدود 50 درصد قطعات داخلی ...
راه اندازی خطوط مترو پرند و پردیس به دست فراموشی سپرده شد
تا بتوانیم تا چند ماه آینده اولین قطار پرند تا فرودگاه امام راه اندازی شود. مدیرعامل شهر جدید پرند با اشاره به اینکه ایران در حوزه ساخت مترو نسبت به 15 سال پیش متفاوت شده و جزو کشور های متروساز است، افزود: در حال حاضر شرکت های داخلی با استفاده از تجربیات کشور های پیشرفته در این حوزه به شرکت های متروساز تبدیل شده اند، چراکه بحث ریل پایه شدن شهر ها و توسعه حمل و نقل پایه بسیار جدی است و باید به ...
حناچی اطلاعات درستی از وضعیت حمل و نقل عمومی ندارد/ ارائه آمارهای اشتباه در صدا و سیما!
است. این کارشناس حوزه حمل و نقل ادامه داد: حناچی دیشب گفت که الان 15 - 16 درصد از بار حمل و نقل عمومی بر عهده مترو است ، اما واقعیت این است که سهم مترو در حمل و نقل تهران زیر 10درصد است! لینک کوتاه لینک کپی شد
هاشمی: قطعات مترو شامل تحریم نیست
محسن هاشمی روز یکشنبه در حاشیه یکصد و پنجاهمین جلسه شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران گفت: ما می توانیم دو خط مترو در ایستگاه 6 و 7 راه اندازی کنیم اما چون تجهیزات متحرک مترو را نداریم و تعداد سفرها زیاد است با مشکل روبرو می شویم. وی با بیان اینکه مترو تهران به شدت با کمبود واگن روبرو است، گفت: در حال حاضر از واگن های خط 1 و2 و 4 برای خطوط 6 و 7 استفاده می شود که آن خطوط نیز خودشان با ...
اخبار کوتاه
...> ایستگاه اتوبوس چهارراه پارک وی به خیابان استقلال انتقال یافت. علی وقفی معاون حمل ونقل و ترافیک شهردار منطقه 3 با بیان این خبر گفت: این ایستگاه یکی از ایستگاه های خطوط مسیرهای راه آهن تجریش و پارک وی راه آهن است که با هدف ترغیب شهروندان به استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی، ارائه خدمات مطلوب و افزایش رضایتمندی به 150 متر بالاتر منتقل شد. 15000 نفر ساعت با هدف فرهنگسازی مصرف بهینه انرژی به اهالی ...
خرید بلیط هواپیما، بلیط قطار، بلیط اتوبوس و رزرو هتل از قاصدک 24
که گفتیم یکی از مزایای خرید بلیط قطار از قاصدک 24، امکان انتخاب از میان قطارهای مختلف با امکانات متنوعِ شرکت های ریلی معتبر است. شما به هر مسیری که بخواهید سفر کنید، این شانس را دارید که هم قطارهای لوکس را انتخاب کنید و هم قطارهای معمولی که با بودجه شما متناسب هستند. برای مثال شرکت رجا، قطارهای چهار و شش تخته، سالنی و قطار مجلل زندگی را در ناوگان حمل و نقل ریلی دارد. قطار مجلل زندگی در مسیر تهران ...
ظرفیت تولید واگن کشور بیش از تقاضا است
استفاده از پتانسیل و ظرفیت تولیدکنندگان داخلی، با همان مقدار منابع حدود سه برابر واگن در داخل کشور تولید و به ناوگان حمل ونقل داخلی اضافه می شود. با این کار هم از منابع خارجی و هم از ظرفیت داخلی استفاده می شود. وی درباره سایر موانع و مشکلات گفت: توان مالی شرکت های بهره بردار ضعیف است و امکان خرید واگن ندارند. در گذشته برای خرید واگن به آنها تسهیلات می دادند به این صورت که حدود 80 تا 85 درصد ...
حناچی: موضوع تهران موضوع حاکمیتی است
محمد سرابی / خبرنگار روز گذشته شهردار تهران در برنامه تلویزیونی دست خط حضور پیدا کرد و به سؤالات گوناگون درباره ابعاد مختلف مدیریت شهری پاسخ گفت. پیروز حناچی در این گفت وگو که از شبکه5 تلویزیون پخش شد درباره بدهی های شهرداری، مشکلات حمل ونقل و برنامه های آینده شهرداری صحبت کرد. او تأکید کرد که مشکلاتی مانند ترافیک در پایتخت موضوعاتی حاکمیتی است و شهرداری به تنهایی نمی تواند آن را حل کند ...
طرح ترافیک جدید پیوست ترافیکی ندارد!/ معضل نبود مدیران باسابقه در حوزه حمل ونقل و ترافیک/ طی 2 سال فقط ...
...، تصریح کرد: اگر شهردار از مدیران باسابقه در حوزه حمل ونقل و ترافیک و آشنا با حمل ونقل شهری در این سمت استفاده می کرد، وضع ما بهتر از این بود. مدیران در این حوزه از خارج از حوزه حمل و نقل شهری انتخاب شدند که این کار منجر به عدم موفقیت معاونت حمل ونقل ترافیک شهرداری شده است. از زمان مدیریت فعلی طی دو سال گذشته در معاونت حمل ونقل ترافیک تنها 13 اتوبوس دوکابین به ناوگان اتوبوسرانی تهران اضافه شده ...