خانه
واکنش انجمن خودروسازان به اظهارات رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
چرا قیمت خودرو شیب صعودی گرفت؟
های زیر 100 میلیون تومانی و تاکید بر اینکه شرکت های خودروساز نیاز بازار را تامین نمی کنند، افزوده است ایران خودرو و سایپا نیاز بازار را در خودرو های پرتیراژ تامین می کنند که با اختلال در این موضوع رشد قیمت ها به وجود آمده است. در حالی که رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو تهران اختلال در وضعیت عرضه شرکت های خودروساز را عامل افزایش قیمت می داند، احمد نعمت بخش رئیس انجمن خودروسازان این مساله
ایران در مسیر خودروهای خودران
کارشناسان معتقدند اگر قرار است سرمایه گذاری کلان جدیدی در خودروسازی شکل بگیرد، بهتر است مرتبط با حوزه فناوری های پیشرفته باشد تا صنعت خودرو ایران را به دانش فنی روز دنیا متصل کند. البته طبعا با وجود تحریم، پیش بردن چنین پروژه ای دشوار است و سرمایه گذاری بسیار کلانی را نیز می طلبد و از همین رو زمانبر خواهد بود. در این مورد، منطقی اما معتقد است که در یک افق 5 ساله می توان به فناوری تولید خودروهای
دلایل افزایش مجدد قیمت پراید
تهران خودروسازان را عامل گرانی های اخیر در بازار خودرو دانسته بود، در این راستا زاوه در پاسخ به این پرسش که آیا واقعا خودروسازان تنها عاملان گرانی خودرو طی یک سال گذشته بوده اند، گفت: اخیرا اشاره شده است که خودروسازان عامل اصلی گرانی خودرو هستند، ما باید توجه داشته باشیم که این استدلال، صحیح نیست . این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: عامل گرانی خودرو نقدینگی بی پشتوانه ای بود که در بانک
اسامی کارخانه هایی که به همت قوه قضائیه احیا شدند
موضوع واکنش نشان دادند. حسام الدین آشنا، مشاور رسانه ای رئیس جمهور که در بسیاری از حملات رسانه های زنجیره ای دولتی به منتقدان، نام او هم مطرح می شود، با انتشار توئیتی در واکنش به اظهارات رئیسی نوشت: لطفا؛ نام، مکان، علت در معرض تعطیل بودن، اقدامات مشخص دستگاه قضایی در هر مورد و وضعیت فعلی تولید هر مرکز را جهت تنویر افکار عمومی اعلان فرمایید . این واکنش عجیب به اخبار مثبت راه
چرا پراید دوباره 50 میلیون تومان شد؟
پراید 131 و 111 کم فاکتور شده اند. اما در طرف مقابل دبیر انجمن خودروسازان با انتقاد از اظهارات رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران در مورد برخی افزایش قیمت های اخیر گفت: ایشان بیشتر از هر کسی به عوامل افزایش قیمت ها در بازار نزدیک و آشنا هستند و نام بردن از خودروسازان به عنوان عامل گرانی با هدف انحراف افکار و تشویش اذهان عمومی صورت می گیرد. احمد نعمت بخش افزود
ممنوعیت تردد بعضی از خودرو ها در بزرگراه تهران – قم
تردد و جابجایی کالا از سایر مسیر های جایگزین استفاده کنند. وی با تاکید بر اینکه در صورت تردد این نوع وسایل نقلیه ماموران پلیس راه طبق قانون با این افراد برخورد خواهند کرد، گفت: در صورت مشاهده یا بروز تصادف رانندگان این خورو ها مقصر 100 درصد شناخته می شوند. رئیس پلیس راه پایتخت از رانندگان خودرو های کامیونت و وانت بار ها و همچنین موتورسواران خواست: به هیچ وجه در مسیر آزاد راه تهران
قیمت گذاری دستوری، پاشنه آشیل صنعت خودرو
خودروسازان با هر قیمتی که برایش زیان ندارد خودرو را عرضه کنند؛ البته منظور از هر قیمتی متعادل کردن بهای خودرو متناسب با حاشیه بازار است. به گفته این کارشناس، صورت های مالی خودروسازان نشان می دهد خودرو در حال حاضر با نصف قیمت واقعی عرضه می شود و این کار نتیجه ای جز رانت به همراه نخواهد داشت. در همین راستا موضوع امیرحسین کاکایی نیز قیمت گذاری غلط و تحمیلی را عامل اصلی زیان
ایران خودرو و سایپا مقصر افزایش قیمت خودرو هستند!
پی داشته است. وی افزود اگر عرضه خودرو به درستی صورت پذیرد و خودروسازان نیاز روزانه بازار را تامین کنند، بدون شک قیمت ها کاهش پیدا خواهد کرد. قیمت ها واقعی نیست؛ مردم صبر کنند رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران در پایان عنوان کرد: هم اکنون چنین قیمت هایی واقعی نبوده و مشتریان می بایست صبر کنند تا خودروسازان با عرضه درست خودرو باعث کاهش آن شوند. در
20 درصد قطعات خودرو در بازار داخلی است
به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به مشکل تامین قطعه خودرو در کشور، گفت: مدتی است به علت ثابت ماندن تعداد تیراژ تولید خودروسازان، در قطعه سازی افزایش تولیدی وجود ندارد اما بازار خودرو نشان می دهد که این روزها بیش از خودرو نیازمند تولید قطعات هستیم. او بیان کرد: کمبود نقدینگی در صنعت قطعه سازی منجر به رکورد و درجا زدن در تولید
نقل قول
انجمن خودروسازان :رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران بیشتر از هر کسی به عوامل افزایش قیمت ها در بازار نزدیک و آشنا هستند و نام بردن از خودروسازان به عنوان عامل گرانی با هدف انحراف افکار و تشویش اذهان عمومی صورت می گیرد.نقش آفرینی واسطه ها در التهاب های صنعت و بازار خودرو پس از اعمال تحریم های اخیر باعث شد قیمت خودرو در نمایشگاه ها نزدیک به 15 میلیون تومان بیشتر از قیمت کارخانه شود؛اما
عطش بازار با خودروهای ثبت نامی فروکش می کند
کاشانی نسب، بازرس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه داران خودرو این پیش فروش ها را عاملی برای بازگشت آرامش به بازار خودرو می داند و می گوید: هرگونه عرضه از سوی خودروسازان از قیمت ها در بازار خواهد کاست اما هم اکنون به دلیل عدم ورود خودرو به بازار شاهد افزایش قیمت ها هستیم. وی با تاکید بر این که هم اکنون تقاضا بیشتر از عرضه بوده و این امر به تشویش بازار دامن زده است، می افزاید: در این شرایط
چرا از سهام خودرویی ها استقبال شده است؟
کند؛ اما در ادامه در صورت عدم تایید شنیده ها یا انتشار هرگونه جزئیاتی خلاف انتظارات بورس بازان، ورق برخواهد گشت. گروه های هدف بورس بازان نگاهی به عملکرد صنایع بورسی طی معاملات روز گذشته نشان از حضور پررنگ خریداران به ویژه معامله گران خرد در صف های خرید نمادهای خودرویی داشت. مشابه این شرایط را روزهای گذشته در گروه های کوچک بازار همچون دارو و سیمان و امثال آن شاهد بودیم. جایی
ذرت های آلوده، انهدام یا بازگشت؟/ تصمیم گیر اصلی دلار 4200 روحانی بود/ چرا قیمت ها در بازار خودرو افزایش ...
دستگاه بوده، بنابراین طبق برآورد صورت گرفته، امسال حدود 24 درصد افزایش خواهد یافت. برآورد فروش ایران خودرو در مورد دیگر محصولش به نام دنا نیز از رشد نسبت به سال 97 حکایت دارد. قرار است تا پایان امسال 41 هزار و 603 دستگاه دنا توسط ایران خودرو در بازار داخل به فروش برسد که معنای آن، رشد 40درصدی در مقایسه با سال گذشته است. ایران خودرویی ها در سال گذشته کمتر از 30 هزار دستگاه دنا فروخته بودند. طبق پیش
قیمت جایگزین های پراید و 405 در چه محدوده ای خواهد بود؟
میزان قابل توجهی از زیان مالی خودروسازان به دلیل فروش خودروهای پرتیراژ است که با توقف تولید آن ها، این جریان به کاهش زیان شرکت ها کمک خواهد کرد. درهمین راستا، سایپا برای اجرای این تصمیم درحال برنامه ریزی است تا به همان میزان که از تیراژ پراید کاسته می شود، تیراژ محصولات جایگزین را افزایش دهد تا مشکلی درتامین نیاز بازار خودرو ایجاد نشود. احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران با
دستور آزاد سازی 1048 خودروی دپو شده صادر شد
/> با این حال گمرک در این زمینه عنوان کرده برای حل این مشکل در حال پیگیری است، تامصوبه دی ماه دولت در صورت امکان نسبت به همان خودروهایی که قبلا در اماکن بندری و مناطق ویژه وجود داشت، مجددا تمدید شود. امااز آن سو، فربد زاوه دیگر کارشناس خودرویی، در این باره نظر دیگری دارد. او در این ماجرا واردکنندگان خودرو را مقصر این اتفاق می داند و می گوید: واردکنندگان خودرویی به احتمال زیاد با
تفکر نئولیبرالیِ دولت راهکار مشکلات را تبعیت از نظام جهانی می داند/ مسجل بودن عدم اعتماد به آمریکا برای ...
" کارشناس مسائل سیاسی در گفتگو با ایلام رصد، ضمن انتقاد از غربگرایان داخلی که همواره از قطع ارتباط با امریکا ابراز ناراحتی کرده و همیشه به دنبال برقراری مجدد این ارتباط بوده اند، گفت: همانطور که رهبر عزیزمان فرمودند تنها هدف آمریکا از مذاکره تحمیل زور و قدرت خود به ایران اسلامی است و هیچ گاه به دنبال راه حلی عادلانه نبوده و تنها هدفش این است که به خواسته های گستاخانه خود برسد. وی با بیان
دادن اطلاعات غلط برای یارانه جریمه دارد
خرج شود؟ مسئولان به این دو سوال جواب های نصفه نیمه ای داده اند. آنها درباره معیار های قطع یارانه به تراکنش های بانکی و دارایی هایی مانند خانه و خودرو اشاره می کنند. در این بین به نظر می رسد تراکنش بانکی بیش از همه مورد توجه بوده است. درباره اینکه درآمد حاصل از یارانه ها قرار است کجا خرج شود هم اخیرا عنوان شده که این درآمد ها قرار است به معلولان اختصاص یابد. اول مهر رسانه ها به نقل از وزیر تعاون
دلیل افزایش قیمت خودرو در بازار
به گزارش روابط عمومی فرمانداری تهران، "سعید موتمنی" رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران با بیان اینکه افزایش قیمت ها تنها در خودروهای پرتیراژ دو شرکت خودروسازی سایپا و ایران خودرو رخ داده و برای خودروهای بالای 100 میلیون تومان افزایش قیمتی وجود نداشته است، اظهار کرد: عرضه این خودروها در بازار به درستی انجام نمی شود، اگر عرضه به اندازه کافی انجام شود، گرانی در بازار خودرو ایجاد نمی
دلیل افزایش قیمت خودرو در بازار
به گزارش می متالز، سعید موتمنی گفت: افزایش قیمت ها تنها در خودروهای پرتیراژ سایپا و ایران خودرو رخ داده و برای خودروهای بالای 100 میلیون تومان افزایش قیمتی وجود نداشته است. وی افزود: عرضه این خودروها در بازار به درستی انجام نمی شود؛ حال آنکه اگر عرضه مناسب بود، شاهد جهش قیمت های اخیر نبودیم. موتمنی ادامه داد:طی دو سه هفته اخیر بیشتر افزایش قیمت ها در پژو 206 و پراید رخ داده، خودروهایی که عرضه آنها به بازار کم بوده است؛ البته پراید در مدل های 131 و 111 نیز کم فاکتور شده اند. وی تاکید کرد: در حال حاضر قیمت ها واقعی نیستند و بهتر است مشتریان صبر کنند تا خودروسازان عرضه را افزایش دهند. ...
ایران خودرو و سایپا عامل گرانی خودرو هستند
زیرا با معرفی خودروی جایگزین مردم هم به دنبال محصولات به روز هستند نه خرید خودروهای از رده خارج. در همین حال، دبیر انجمن خودروسازان در واکنش به اظهارات موتمنی مبنی بر اینکه عامل گرانی خودرو در روزهای اخیر ایران خودرو و سایپا هستند مدعی شد: نام بردن از خودروسازان به عنوان عامل گرانی با هدف انحراف افکار و تشویش اذهان عمومی صورت می گیرد. احمد نعمت بخش در گفت وگو با ایسنا تأکید کرد: خبر توقف
سهم 25 درصدی کارت سوخت شخصی در سوخت گیری
به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، اسدالله قلی زاده، رییس هیات مدیره انجمن صنفی صاحبان اماکن فروش و عرضه فرآورده های نفتی سراسر کشور گفت: طرح بازگشت کارت سوخت به روند سوخت گیری که چندماهی است در حال انجام است در تدوین و اجرا با مشکلات بسیاری روبروست و شرکت ملی پخش فراورده های نفتی در مورد این طرح با صنف جایگاه های سوخت که مجری اصلی آن هستند مشورتی نداشته و عملا مشکلات اجرای طرح بر دوش بخش خصوصی
سرنوشت قطعه سازان پس از حذف پراید
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بدون شک با حذف پراید از چرخه تولید ابهامات زیادی در خصوص سرنوشت قطعه سازان همکار به وجود خواهد آمد. قطعه سازانی که تمام سرمایه خود را صرف اماده سازی خطوط تولید این خودرو کرده اند و حال با تصمیم جدید این گروه خودروسازی، این پرسش مطرح می شود که آیا خودروساز به آینده این قطعه سازان توجهی خواهد داشت؟ امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن
نامه نگاری مالباختگان یک شرکت خودروساز با رئیس قوه قضاییه
/> اینجانبان شکات پرونده شرکت رخش خودرو دیزل که از سال1386 به واسطه تبلیغات کذب و فریبنده این شرکت، تمام سرمایه های زندگی خود را برای خرید کامیون به صورت پیش فروش به حساب این شرکت واریز کرده ایم و اکنون پس از گذشت 12 سال و به رغم اثبات اتهامات متهمین پرونده، همچنان در راهروهای دستگاههای قضایی سرگردان و بلاتکلیف به سر می بریم و در عین حال طی این سالها شاهد اتفاقات عجیب در روند رسیدگی به این
چرا صنعت خودرو به سمت کم جانی حرکت کرد؟
به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، محمدرضا نجفی منش با ذکر این نکته که رئیس کل بانک مرکزی این اظهارات را در مقابل سوال وی در اتاق بازرگانی داشته است، گفت: متاسفانه بانک مرکزی اعتقادی به کمک به صنعت خودرو ندارد؛ در صورتی که مقام معظم رهبری امسال را به عنوان سال رونق تولید نام گذاری کرده اند. رئیس کمیسیون تسهیل کسب وکار اتاق بازرگانی تهران با بیان این که امکان دارد در این شرایط این
دغدغه های پایان تولید خودروهای پراید و پژو 405
ایران خودرو در سال 84 بود. شاید قابل تصور نبود که تنها پس از یک سال از توقف تولید پیکان مشکلات مالی ایران خودرو مدیران این شرکت را مجبور به فروش سهام 30 درصدی بانک پارسیان کند. در دولت هشتم بنا بر فشار رئیس سازمان حفاظت محیط زیست خط تولید پیکان متوقف شد این در شرایطی بود که خودروی تندر90 و همچنین محصولی از شرکت چری چین به عنوان جایگزین های نه خیلی جدی پیکان اعلام شدند. در هر صورت بعد
محمود صادقی:ماهی 9 تا 11 میلیون تومان حقوق می گیرم/ مجلس باید صدای مردم باشد نه صدای نظام / منبع شناسایی ...
رسماً منتشر می کند [وجود دارد] مثلاً گزارش اقدامات نظارتی مجلس در سه اجلاسیه گذشته هست. یعنی معاونت نظارت مجلس این اقدامات نظارتی مجلس را در هر سال به عنوان یک اجلاسیه منتشر می کند. سوالات، تذکرها، تحقیق وتفحص ها، استیضاح ها و اقداماتی را که از طریق حضور در مجامع نمایندگان به عنوان ناظر هستند، گزارش کرده. شما باید این را به صورت گروهی کار آماری کنید، ببینید کلیت مجلس چه مقدار عمل کرده. به نظر من آنچه
سرنوشت قیمتی پراید پس از توقف تولید
به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، سرانجام پس از سال ها که مسئولان بسیاری وعده حذف برخی از خودرو ها را در پی انتقاد مردم، استاندارد و پلیس داده بودند ظاهرا این وعده در حال محقق شدن است و قرار است پراید و پژو 405 به زودی از چرخه تولید خارج شوند. طبق گفته رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت، تولید پژو 405 تا پایان سال و همچنین تولید سه مدل پراید به ترتیب در دی ماه 98، اردیبهشت و تیرماه
دلایل مخالفت سازمان محیط زیست با تولید سواری دیزلی
راه چاره را ممنوعیت تولید و حذف این خودروها از ناوگانشان دیده اند که می تواند به عنوان یک الگو برای دستیابی به تجارب کشورهای موفق و با کمترین هزینه و بدون آزمون و خطا مورد توجه سیاستگذاران کشور ما قرار گیرد. کلانتری تاکید کرد: نباید از این واقعیت چشم پوشی کنیم که صنعت خودروسازی در ایران نسبت به اروپا عقب تر است اما با تصمیم های هوشمندانه می توان این فاصله را به شدت کاهش داد. خودروسازان ما
