خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خودروی یورو 5، سوخت مناسب می خواهد
از یورو 2 وجود دارد. وی خاطرنشان کرد: این خودرو ها همراه با موتورسیکلت ها، اتوبوس ها و کامیون ها عمده منابع متحرک آلایندگی کلان شهر ها هستند. دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور اظهار کرد: در چنین شرایطی بهتر بود طرح جایگزینی خودرو ها و موتور های فرسوده با خودرو های دارای استاندارد یورو 4 و همچنین جایگزینی خودرو های تجاری و وانت های فرسوده پیگیری می شد.
بسته تشویقی برای نهضت داخلی سازی قطعات خودرو
کم ترین زمان، بالاترین کیفیت و قیمت رقابتی عرضه کنند. وی در پایان بر هم سویی قطعه سازان با ایران خودرو در زمینه اهداف و استراتژی های صنعت خودرو کشور تاکید کرد. گفتنی است در این دیدار اعضای صنایع انجمن صنایع همگن قطعه سازی نیز دیدگاه ها و نظرات خود را درباره وضعیت فعلی همکاری با ایران خودرو که حاکی از رضایت از بهبودهای ایجاد شده بود بیان کردند.
صندلی کودک خودرو؛ هرآنچه که باید درباره ی آن بدانید +تصاویر
استفاده گرفته و پس از جولای 2013 به طور کامل جایگزین آن گردید. در ادامه هر دو استاندارد معرفی شده و مورد بحث قرار خواهند گرفت. استاندارد ECE R44 این استاندارد با هدف یکسان سازی و نصب استاندارد صندلی های ایمنی کودک در خودرو ها تعبیه شده اند و تمامی خودروسازان ملزم به تعبیه آن ها به طور یکسان در محصولات خود هستند. اتصالات صندلی ها مطابق این استاندارد، اتصالات ISOFIX نامیده می
مهم ترین رویدادهای دنیای خودرو در دهه ای که گذشت
ادامه دارد و باید منتظر ماند و دید که جایگزین این خودروها چه خواهد بود. هیوندای، کیا و جنسیس؛ در تلاش برای شناخته شدن در دهه ی 2010 خودروسازان کره ای با فروش محصولات شان در کشورهای مختلف، شهرت گذشته را کمی تغییر دادند. شاید در کشورهای اروپایی هنوز هم برندهای هیوندای و کیا در گزینه های آخر فهرست انتخابی باشند، اما این روند درمقایسه با دهه ی 2000 بسیار تغییر کرده است. شرکت های
رفت و آمد خودروهای مونتاژی
خودرو دیده شد. دیگر خودروی چینی که در آمارهای تولید مسیر رفت و برگشتی دارد خودروی برلیانس است. این خودرو نیز در همان ابتدای اوج گیری تحریم ها از ادامه فعالیت در خط تولید بازماند، این در شرایطی است که از مهرماه به طور جسته و گریخته در آمارهای تولید دیده می شود. اما اگر این خودروها به دلیل مونتاژشان در ایران و به ادعای خودروسازان به دلیل تحریم امکان تامین قطعه نداشتند چرا این روزها بار دیگر در خط
تولید خودرو با موتور یورو 5 نقشی در کاهش آلایندگی نخواهد داشت
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور امروز (سه شنبه) بیان داشت: بنزین یورو 5 در کشور وجود ندارد و از طرفی توزیع بنزین یورو 4 در همه نقاط کشور انجام نمی شود؛ در چنین شرایطی استفاده از بنزین یورو 4 در موتورهای یورو 5 به کاهش راندمان می انجامد و به معنای دور ریختن سرمایه است و موجب افزایش مراجعه صاحبان این خودروها به تعمیرگاه ها می شود. به گزارش ایرنا، پیشتر شرکت ملی پالایش و
ابهام درباره تولید اولین کامیون ایرانی
در اردبیل افتتاح کرد. نرخ تمام شده این خودرو چقدر است و آیا در شرایط فعلی تولید چاپار به تولید انبوه می رسد؟ رئیس کانون انجمن های صنفی رانندگان حمل ونقل جاده ای در پاسخ به این پرسش که در شرایط فعلی نرخ حدودی چاپار برای متقاضیان چقدر تمام خواهد شد؟ به تجارت نیوز گفت: نرخ تمام خودروها به نرخ دلار و نرخ تمام شده این کالا بستگی دارد. همچنین این خودرو هنوز به تولید انبوه نرسیده است. در
3 سناریو قیمت گذاری خودرو تا پایان امسال
سه سناریو کلی بابت آینده قیمت گذاری خودرو تا پایان سال وجود دارد که یکی از این سناریوها ادامه روند فعلی یعنی قیمت گذاری دستوری و بدون تغییر قیمت است. به گزارش خودروتک ، وجود مصوبه قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار ، خودروسازان بزرگ کشور همچنان مطابق میل و سلیقه وزارت صنعت، معدن و تجاری قیمت محصولات خود را تعیین می کنند و این موضوع به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، دلیل اصلی زیان دهی آنها به
در سئوال مشترک اگروفودنیوز از کارآفرینان صنایع غذایی کشورپاسخ داده شد/ راهکارهای جلب اعتماد مصرف کننده ...
آن در کشور تولید می شود نداشته باشند؟ دکتر محمد حسینی ( بنیانگذار و عضو هیئت مدیره انجمن علوم و صنایع غذایی ایران): در خصوص اعتماد سازی محصولات داخلی که اگر تحریم هم از بین رفت، مشتریان آن را به کالاهای خارجی ترجیح دهند باید دو نکته را در نظر گرفت یکی کیفیت بالا و دیگری قیمت ارزان .آن وقت محصولات غذایی خارجی نخواهند توانست با محصولات داخلی رقابت کنند . مسئله کیفیت بسیار مهم
امروز چالش بر سرِ حضور ایران مقتدر در مرز های رژیم صهیونیستی و برچیدن بساط نفوذ نامشروع آمریکا از منطقه ...
اقتصادی صرفاً ناشی از تحریم است و علّت تحریم هم مقاومت ضدّ استکباری و تسلیم نشدن در برابر دشمن است؛ پس راه حل، زانو زدن در برابر دشمن و بوسه زدن بر پنجه ی گرگ است خطایی نابخشودنی است. این تحلیل سراپا غلط، هرچند گاه از زبان و قلم برخی غفلت زدگان داخلی صادر میشود، امّا منشأ آن، کانون های فکر و توطئه ی خارجی است که با صد زبان به تصمیم سازان و تصمیم گیران و افکار عمومی داخلی القاء میشود.
رکورد تولید خودرو در هفته های گذشته زده شد
مابقی کالا ها نیز افزایش خواهد یافت. قیمت خودرو همچنان در این هفته بالا خواهد رفت. هیچگونه افزایش قیمتی از طرف خودروسازی ها صورت نگرفته است احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان چندی پیش در گفت وگو با باشگاه خبرنگاران، درباره تأثیر کارخانجات خودروسازی در افزایش قیمت خودرو، اظهار کرد: هیچگونه افزایش قیمتی از طرف خودروسازی ها صورت نگرفته است و عرضه خودرو کماکان با قیمت گذشته انجام می
تولید موتورهای یورو 5 بدون ارتقای استاندارد سوخت امکان پذیر نیست
جایگاه در جاده های اصلی کشور توزیع می شود. این در حالی است که خودروسازان و قطعه سازان موفق به تولید موتورهای با استاندارد کیفی آلایندگی یورو 5 شده اند. ترس وزارت صنعت در اجرای فرمول قیمتگذاری 5 درصد زیر حاشیه بازار به گفته این مقام صنفی، عمده مشکلات امروز خودروسازان ناشی از قیمت گذاری غلط خودروها است که سبب شده تا خودروها با ضرر و زیان تولید شوند. وی بیان
عاقبت قیمت گذاری خودرو تا پایان 98
به گزارش می متالز، به نظر می رسد پاسخ این پرسش ریشه در شرایط تولید خودروسازان دارد و بر اساس آن می توان سه سناریو کلی را بابت آینده قیمت گذاری خودرو تا پایان سال مطرح کرد: سناریوی نخست؛ ادامه روند فعلی یعنی قیمت گذاری دستوری و بدون تغییر قیمت است، سناریوی دوم؛ تداوم قیمت گذاری دستوری با طعم افزایش قیمت و سناریوی سوم؛ اجرای جامع و کامل قیمت گذاری در حاشیه بازار است. پیش از بررسی این سناریوها، ابتدا نگاهی می اندازیم به داستان قیمت گذاری خودروهای داخلی در حدود 16 م
3 سناریو برای قیمت گذاری خودرو تا پایان 98
در حاشیه بازار نیز شدنی نخواهد بود.اما در سناریوی دوم، اگرچه همچنان بر روند قیمت گذاری دستوری تاکید خواهد شد، با این حال ممکن است وزارت صمت مجوز اندکی افزایش قیمت را صادر کند. در حال حاضر خودروسازان با مشکلات مالی دست و پنجه نرم می کنند و توان پرداخت سر وقت مطالبات قطعه سازها را ندارند و این موضوع به قیمت اختلال در تولید تمام می شود. ازآنجاکه دولت ظاهرا قرار نیست فعلا پولی در اختیار صنعت خودرو
تقاضای ورق رنگی بستگی به نوسان نرخ ارز دارد
تقاضای ورق رنگی در بازار، عنوان کرد: در حال حاضر، سوله سازان بیشترین متقاضیان ورق رنگی محسوب می شوند که برای تولید سقف و دیواره سوله ها این نوع ورق ها را استفاده می کنند. پس از آن، تولیدکنندگان لوازم خانگی متقاضی ورق رنگی برای تولید در و بدنه لوازمی مانند یخچال هستند. لازم به ذکر است که عمده ورق های رنگی ضخیم تر از 0.4 میلی متر توسط سوله سازان و تولیدکنندگان ساندویچ پنل و نازک تر از 0.4 میلی متر توسط
رییس هیئت مدیره انجمن قطعه سازان اصفهان می گوید، دستوری بودن قیمت خودرو این صنعت را به سوی ورشکستگی و ...
شرایط در صنعت خودروسازی کشور به شدت عجیب و پیچیده شده است. درحالی که مردم و وزارت صمت به نوعی خودروسازان را متهم اصلی وضعیت نابه سامان بازار خودرو و قیمت های بالای آن می دانند، خودروسازان دولت را متهم به اجبار خودرو سازان به قیمت گذاری های دستوری و زیان انباشته برای این صنعت می دانند و در این میان مصرف کننده ها هم گرفتار دلال بازی ها و خلف وعده های خودروسازان نیمه ورشکسته در کشور هستند.
شرط توقف تولید خودروهای ناقص از بهمن ماه
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی گفت: امیدواریم تا پایان دی ماه وجوه قول داده شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) تامین و تزریق شود؛ در این صورت قطعه سازان قابلیت تامین قطعات مورد نظر را داشته و از ابتدای بهمن ماه دیگر هیچ خودروی ناقصی تولید نخواهد شد. در رابطه با میزان آمادگی قطعه سازان در رابطه با وعده وزارت صمت مبنی بر اینکه از پایان دی ماه دیگر شاهد تولید خودروهای ناقص توسط
ارتقای کیفیت خودرو، با آموزش و ارزیابی
، خودروسازان ازجمله به قیمت خواباندن خودرو در پارکینگ های خود اجازه ندادند کیفیت محصولات تحت تاثیر این محدودیت ها روند کاهشی پیدا کند.تیم مدیریتی جدید سایپا نیز که در یک سال اخیر سکان هدایت این خودروسازی بزرگ را در دست گرفته است، با طراحی نقشه راه و تدوین راهبرد مشخص درحوزه کیفیت کوشید ضمن حفظ کیفیت تولیدات خود در راستای ارتقای آن نیز گام بردارد. نقش محوری کیفیت قطعات شرکت مگاموتور
موافقت بانک مرکزی با طرح فروش اوراق اعتباری خودروسازان +جزئیات
قطعات بی نتیجه خواهد ماند. دراین خصوص آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور معتقد است: برگزاری میزهای تعمیق ساخت داخل، گام بزرگی برای کاهش ارزبری و وابستگی به خارج و همچنین تکمیل خودروهای ناقص کف کارخانجات بوده، اما به گفته قطعه سازان تا زمانی که بسته های مشوق داخلی سازی از سوی خودروسازان تدوین و ابلاغ نشود، برای قطعه سازان جذابیت لازم برای تعمیق داخلی سازی قطعات به وجود
احتمال آزادسازی واردات خودرو در سال آینده قوت گرفت
دولت اجازه داده می شود که به عنوان منابع درآمدی خود از واردات خودرو نیز استفاده کند. البته در مورد ممنوعیت واردات خودرو موضوع خروج ارز از کشور مطرح نیست بلکه مطلب اصلی به انحصار بازار خودروهای داخلی باز می گردد. خودروهای وارداتی، فروش نمونه های داخلی را تحت تاثیر قرار می دهد و عده ای می گویند که مشتری این خودروها متفاوت است اما آن را قبول ندارم. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره تاثیر
افزایش نرخ بنزین منجربه ارتقای کیفیت خودروها می شود؟
سال آینده باید تمام بنزین های تولید کشور با استاندارد یورو5 باشد. اگر بهبود وضعیت سوخت های فسیلی نبود امروز هوای کل کشور در حالت ناسالم قرار داشت و همه واحدهای صنعتی باید تعطیل می شدند؛ بنابراین درحال حاضر بزرگ ترین عامل آلایندگی هوا صنایع متحرک و خودروسازی ها هستند این در حالی است که صنعتگران حوزه خودرو عنوان می کنند، هرچند توانایی ارتقای استاندارد موتورهای خودروها به یورو 5 نزد قطعه سازان
وضعیت بازار خودرو تا پایان امسال چگونهخواهد بود؟
رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی گفت: هنوز خریدهای نوروزی در بازار خودرو اتفاق نیافتاده است. به نظر می رسد که تقاضای مردم در ماه های بهمن و اسفند برای خرید خودرو اوج بگیرد. رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی در پاسخ به این پرسش آیا واقعا خریدهای نوروزی در بازار خودرو آغاز شده است؟ به تجارت نیوز گفت: چنانچه قیمت خودروهای داخلی با حاشیه پنج درصد زیر قیمت بازار باشد قیمت خودرو ارزان تر می شود
پراید 60 میلیون تومان شد؟! +جدول قیمت
. شاید اگر مردم از این جهش قیمت خبر داشتند، هیچ وقت به پراید به چشم خودروی معمولی پرخطر نگاه نمی کردند و ارج وقرب بیشتری برای این خودروی 60 میلیون تومانی قائل بودند. محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن هم به خودروبانک گفته است: گوشت کیلویی 30 هزار تومانی کیلویی 130 هزار تومان شده است و آیا با شرایط اقتصادی مردم همخوانی دارد؟ مردم در نهایت آن را خریداری نمی کنند. اگراجازه دهند که
بوش از حسگر لیدار و سایبان مجازی در نمایشگاه CES رونمایی کرد
سرمایه گذاری شده است. ولئو (Valeo)، اپتیو (Aptiv)، و کنتیننتال (Continental) از جمله سایر قطعه سازان بزرگی هستند که این فناوری را توسعه می دهند. ولئو در ژوئیه سال گذشته اعلام کرد که حدود 560 میلیون دلار سفارش برای حسگر لیدار دریافت کرده است. بوش در نمایشگاه CES 2020 از سایبان خورشیدی مجهز به هوش مصنوعی با نام سایبان مجازی یا ویرچوال وایزور (Virtual Visor) رونمایی کرد. سایبان مجازی بوش، به
گزیده اخبار
نیرومحرکه و قطعه سازان کشور گفت: هرچند توانایی ارتقای استاندارد موتورهای خودروها به یورو 5 نزد قطعه سازان ایرانی وجود دارد، اما این طرح بدون ارتقای استاندارد آلایندگی سوخت عقیم می ماند. محمدرضا نجفی منش تأثیر استفاده از موتورهای یورو 5 در خودروها بر قیمت آنها را منوط به آنالیزهای قیمتی برشمرد، هرچند معتقد است نمی تواند تأثیر چندانی بر قیمت ها داشته باشد: خودروسازان ایرانی از نظر فناوری و پژوهش در وضع
روی خوش چین به برندهای خارجی
، بزرگترین صادر کننده خودروی چین برنامه ریزی کرده است که تا سال 2025 تعداد خودروهای صادراتی خود را به 500 هزار دستگاه برساند که ارزش آن 5 میلیارد دلار است. آمار صادرات چری در سال 2018، 126,993 و در سال 2017، 107,700 دستگاه بوده است. برخلاف ژاپن و آلمان، خودروسازان چینی در آمریکا و اروپا هرگز موفق نبوده اند و بازار آنها بیشتر اجزایر و برزیل بوده است. سازندگان خودروها با سوخت یا انرژی نو در
گام های بلند چادرملو در بومی سازی فولاد
.... پس از نمایشگاه سال گذشته ما توانستیم قراردادهایی با شرکت هایی به غیر از شرکت فولاد مبارکه ببندیم. مدیرعامل به آرین صنعت اصفهان در پایان با اظهار امیدواری از اینکه تجربه دوم نمایشگاه موفق تر از تجربه نخست آن باشد، گفت: با توجه به ایده خلاقانه انجمن تولیدکنندگان فولاد در راستای رونمایی از سامانه جامع بومی سازی زنجیره آهن و فولاد ایران، بدون شک شاهد تحول و هم افزایی هرچه بیشتر بین تامین کنندگان و شرکت های بزرگ فعال در صنعت فولاد کشور در نمایشگاه امسال خواهیم بود. منبع: صمت ...
وزارت صمت ناجی خودروسازی؟
آنها برای تحویل مختل شد. این موضوع سبب شد هر چند وقت یکبار، تجمعاتی علیه خودروسازان کشور انجام شود، تجمعاتی که بعدا با توجه به تصمیم اولیه دولت مبنی بر افزایش رسمی قیمت خودرو، بیشتر و پرحاشیه شد. مرور اتفاقاتی که طی حدودا 17 ماه گذشته و در واقع پس از آغاز تحریم در صنعت و بازار خودروی ایران رخ داده، بهتر نشان می دهد وزارت صمت واقعا در مقام یک ناجی عمل کرده یا اقداماتش تبعات دیگری برای
هر روز تاخیر در پرداخت وام خودروسازان به ضرر قطعه سازان است
به گزارش کارپرس، محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه همچنان زمان پرداخت و سازوکار تخصیص وام به خودروسازان بلاتکلیف مانده، اظهار کرد: ابتدا که قرار بود 10هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان پرداخت شود و سپس آن را به 7200میلیارد تومان کاهش دادند، ولی حالا نه زمان و نه چگونگی تخصیص تسهیلات نامشخص نیست. رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی تاکید کرد: هر روز تاخیر در پرداخت وام خودروسازان و مطالبات
صنایع دفاع به کمک صنعت قطعه سازی می آیند
قطعه سازی در جهت تامین قطعات های تک (قطعات با تکنولوژی بالا) با توجه به خروج تعدادی خودرو از چرخه تولید و ضرورت ورود خودروهایی با ویژگی های جدید از جمله خودروهای با استاندارد یورو 5 و نظایر آن اظهار کرد: نباید فراموش کرد که نیروهای نظامی، توانمندی بسیار بالا و بالقوه ای در تولید قطعات و فناوری دارند و از ماشین آلات و فناوری های بالایی برخوردارند. دبیر انجمن قطعه سازان ایران افزود: عموما این
