خانهکاهش تولید و قیمت گذاری دستوری، مسبب گرانی خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
شورای رقابت با قیمت گذاری دستوری توان کنترل قیمت خودرو را ندارد
میلیون تومان آن به ارزش افزوده و پلاک گذاری اختصاص دارد حدود 33 میلیون تومان به خودرو ساز می رسد. همین خودرو در بازار 70 تا 80 میلیون تومان فروخته می شود. وی درباره علت اصلی تضعیف قطعه سازان گفت: در شرایط فعلی خودروساز هیچ نقشی در بازار خودرو ندارد اما ضرر و زیان آن به خودروسازان برمی گردد و دولت برای تنظیم بازار قیمت های ثابتی مانند 37 میلیون تومان را تعیین می کند که موجب ضررده شدن ...
با عرضه خودرو در بورس بسیاری از مشکلات صنعت خودرو حل خواهد شد
در دسترس قطعه سازان قرار می گیرد و مردم استدلال می کنند که چرا با افزایش قیمت ارز خودروهای داخلی نیز گران می شود و دلیل آن دقیقاً همین موضوع است. وی تشریح کرد: با توجه به سال گذشته که سال رونق تولید نامگذاری شده بود، صنعت قطعه سازی برادری خود را ثابت کرد و در شش ماهه دوم سال 100 درصد افزایش تیراژ صورت گرفت و سال جاری سال جهش تولید است و با 2 هزار خودرو در هر خودروساز آغاز به کار کردیم و ...
هدیه ای سه ماهه به مافیا/ بازار خودرو چرا سامان نمی یابد؟
...: طبق گزارش تحقیق و تفحص مجلس در 29 تیر سال 94 از صنایع خودروسازی کشور، شرکت های کروز، عظام و صنایع سندان ایرانیان تأمین کننده بیش از 30 درصد قطعات و سیستم های خودرو های پرتیراژ ایرانی هستند که در 2300 قطعه به صورت تک منبع یا انحصاری تامین این قطعات فعالیت می کنند! منتخب مردم تهران، ری، شمیرانات و اسلامشهر در مجلس یازدهم ادامه داده است: لذا انحصار ایجاد شده برای این غول های قطعه ساز ...
بانک مرکزی از عید تاکنون هیچ ارزی به قطعه سازان اختصاص نداده است
روال معمول بوده، فروشنده به خریدار ایرانی اعتماد کرده، قطعه ساز اعتبار داشته و کالا را تحویل داده که در این فاصله اختصاص ارز از سمت بانک مرکزی به صورت نیمایی یا ارز حاصل از صادرات انجام می شود که وقتی کالا به ایران می رسد، تخصیص ارز صورت می گیرد. وی ادامه داد: متاسفانه از عید تاکنون بانک مرکزی هیچ ارزی به قطعه سازان اختصاص نداده است. این مشکلی است که اعتبار قطعه سازان در برابر فروشندگان ...
حضور شورای رقابت و تکرار گذشته تلخ صنعت خودرو/ فرمول های اشتباه و بی اساس شورای رقابت تمامی ندارد
خودرو را تکرار رانت، دلالی ها و افزایش زیان خودروساز دانست. فرمول های اشتباه و بی اساس به اعتقاد این کارشناس صنعت قطعه سازی کشور، اینکه تعدادی افراد دور هم جمع شده و طبق یکسری فرمول هایی که خودشان نوشته و طراحی کرده اند، برای خودرو قیمت تعیین کنند، از اساس چندان درست نیست. از این رو، اصل زیان های انباشته خودروسازان و افزایش بدهی هایشان به قطعه سازان به دلیل قیمت های دستوری ...
تداوم داخلی سازی قطعات های تک در ایران خودرو
از چالش های شکل گرفته روند نزولی داشت. از نیمه دوم سال 98، با تغییر راهبردها و سیاست های این خودروساز، نهضت ساخت داخل قطعات و کاهش وابستگی به منابع خارجی در کنار برقراری تعامل شفاف و سازنده با تامین کنندگان دستاوردهای مهمی برای صنعت خودرو کشور رقم زد. با تشکیل کمیته جایگزینی واردات برای جلوگیری از خرید خارجی اقلام قابل تامین از سازندگان داخلی در صنعت خودرو، تامین از قطعه سازان داخلی توسط ...
استارت افزایش قیمت خودرو از کف کارخانه
کاهش یابد، باید نرخ مواد اولیه را تثبیت کند؛ اما حتی افزایش 20 درصدی قیمت خودرو نیز که اکنون مورد بحث است، سرکوب قیمتی است؛ بنابراین باید اجازه داد که قیمت خودرو نیز همانند قیمت مواد اولیه افزایش یابد.وی اظهار داشت: بخش خصوصی کشور در حوزه خودرو، فقط بخش صنعت قطعه سازی است؛ در حالی که حتی خودروسازان نیز بخش دولتی به شمار می روند، در حالی که هیچ نماینده ای از سوی قطعه سازان در مجامعی مثل ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت با حق رای نتوانست شرکت کند، اما اگر دعوایی بین دولتی ها وجود دارد، بحث قطعه سازی باید از این دعوا مبرا شود. لطفا نظر خود را درباره این مطلب بیان نمایید ...
رد پای دانش بنیان ها در قطعه سازی خودرو
این شرایط اگر خودروسازان روی خوشی به شرکت های دانش بنیان نشان ندهند، برای تامین قطعات خود ممکن است که تحت فشار قرار بگیرند و در این میان پای دلالان به بازار باز می شود. رئیس هیات مدیره شرکت رویال صنعت سامانه با اشاره به برنامه های این شرکت برای سال 99 عنوان کرد: سال گذشته تولید یک نوع سنسور را انجام دادیم و با توجه به این موضوع که در سیستم EMS خودرو چند مدل سنسور وجود دارد، قصد داریم که ...
نجفی منش:مقصر گرانی خودرو در ساختمان میرداماد است نه فضای مجازی
بازار خودرو دخالت می کند و سایر بازارها را رها شده است، گفت: کسی نمی پرسد که چرا بورس ظرف مدت چند ماه 2 برابر شده است؟ او با اشاره به این نکته که هر چه دخالت مسئولان دولتی بیشتر شود، بازار ملتهب تر می شود، ادامه داد: کنترل قیمت تنها با افزایش تولید شدنی است. برای افزایش تولید هم باید سود خودروساز و قطعه ساز بالا رود. با این وجود دولت در تعیین و اعلام قیمت جدید مدام دست دست کرده و دلال ها هم ...
افشاگری منتخب مجلس یازدهم درباره انحصار غول های قطعه ساز خودرو
ادامه داده است: لذا انحصار ایجاد شده برای این غول های قطعه ساز ضمن اینکه توانسته بسیاری از قطعه سازان خرد را در گذر زمان حذف کند، عملا صنعت خودروسازی کشور را به گروگان این شرکت ها درآورده و هر زمانی که اراده کنند با عدم تأمین به موقع قطعات، می توانند التهاب در بازار داخلی خودرو را رقم بزنند. سید نظام الدین موسوی نیز اخیراً در پیامی در حساب توئیتری خود نوشت: آقای روحانی به وزیر صمت گفته ...
خداحافظی صنعت خودرو و قطعه با دلار نیمایی / نظارتی بر قیمت مواد اولیه نیست
.... شاپور سامعی به عنوان نائب رئیس انجمن قطعه سازان در همین رابطه گفت: فشارها به صنعت خودرو بیشتر شده و صف های ارز نیمایی طولانی تر شده است. تقریبا از پایان سال مطمئن بودیم که دیگر دلار نیما برای صنعت خودرو به خاطره ها پیوست. پیشنهاد شد که از ارز صادراتی استفاده کنید. این ارز صادراتی نیز بسیار مشکلات دارد. باید به داد صنعت خودرو و قطعه رسید چون در انتهای کار قرار داریم. ...
قیمت نهایی خودرو باید در بورس کالا تعیین شود
تا زمانی که مشکلات سیاسی رفع نشده خودروساز و قطعه ساز را درگیر مسایل سیاسی نکنند. بیگلو بیان کرد: قطعه سازان آمادگی کامل در سال " جهش تولید " را دارند و اگر پشتوانه داشته باشیم می توانیم به خودکفایی کامل برسیم. افزایش قیمت خودرو از نظر هر 2 انجمن خودروساز و قطعه ساز اشتباه محض است پیشنهادات مکرر زیادی داده ایم که باید مواد اولیه توسط شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار قیمت گذاری شود. انتهای پیام/ ...
در نشست خبری مشترک انجمن خودروسازان و قطعه سازان چه گذشت؟/ عرضه خودرو در بورس
... **** قطعه سازان تافته جدا بافته سخنگوی انجمن سازندگان و قطعات خودرو با گلایه ای از صنعت قطعه سازی، بیان کرد: بخش خصوصی کشور در حوزه خودرو، فقط بخش صنعت قطعه سازی است؛ در حالی که حتی خودروسازان نیز بخش دولتی به شمار می روند، در حالی که هیچ نماینده ای از سوی قطعه سازان در مجامعی مثل ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت با حق رای نتوانست شرکت کند، اما اگر دعوایی بین دولتی ها ...
لازمه کاهش نرخ خودرو تثبیت قیمت مواد اولیه است
نسبت به سال 98 داشتند. سخنگوی انجمن قطعه سازان گفت: اگر می خواهند قیمت خودرو کاهش پیدا کند باید قیمت مواد اولیه را تثبیت کنند یا کاهش دهند. اگر قرار است سرکوب قیمتی هم داشته باشیم باید سرکوب مواد اولیه را هم داشته باشیم. او ادامه داد: بخش خصوصی 75 درصد تولید خودرو را بر عهده دارد. مادامی که خودروساز افزایش قیمت نگیرد افزایش قیمت قطعه نخواهیم داشت. ما به عنوان قطعه سازان که ...
با وجود افزایش قیمت ارز و تورم، بازنگری در قراردادهای خودروسازان و قطعه سازان صورت نگرفته است
افزایش سود شرکت های خودروسازی و به دنبال آن قطعه سازی می شود. بنابراین لازم است دولت برای توسعه صنعت خودرو برنامه بلندمدت در نظر داشته باشد و اجازه بدهند سود حاصل از تولید خودرو و قطعه به جیب خودروساز و قطعه ساز برود تا تولید توسعه یافته و قیمت ها نیز کاهش یابد.
اعلام آمادگی قطعه سازان برای تامین قطعات 8هزار خودرو در روز
ارز مورد نیاز آن ها را تامین می کرد. اما اکنون ارز گران تری به دست تولیدکننده می رسد؛ دلار نیمایی در قراردادها 11هزار تومان است؛ اما تولیدکننده برای واردات مواداولیه باید 14 هزارتومان بپردازد. همین موضوع به معنای افزایش 30 درصدی قیمت دلار است. آقاجانی با اشاره به اینکه اگر موانع پیش روی قطعه سازان برداشته شود، آن ها توان خوبی برای تولید دارند، تاکید کرد: شرکت های قطعه ساز خود را برای تولید 7 تا 8 ...
گزارش چالش های مرتبط با صنعت خودرو قرائت شد
نیاز قطعه سازان و استاندارد های ایمنی و آلایندگی را تهیه و پس از تصویب هیات وزیران به مراجع ذی ربط ابلاغ کند. پایین بودن کیفیت خودر و قطعات، آلایندگی بالا از مسائل و مشکلات خودروسازان بوده و گزارش های واصله گویای این واقعت است که محصولات تولیدی ایران خودرو و سایپا از کیفیت مطلوب برخوردار نبوده و مشکلاتی را برای مشتریان به وجود آورده است. بیشتر بخوانید: افشاگری منتخب مجلس یازدهم درباره انحصار غول های قطعه ساز خودرو تکمیل می شود... ...
عرضه خودرو در بورس مشکلات را حل می کند؟ / ارز نیمایی برای قطعه سازان خاطره شد
به گزارش افکارنیوز ، در نشست مشترک بررسی موانع و مشکلات صنعت خودرو و قطعه سازی که صبح روز دوشنبه و پیش از تشکیل جلسه ستاد تنظیم بازار با مشارکت انجمن سازندگان قطعه و مجموعه های خودرو و انجمن خودروسازان ایران امروز برگزار شد، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان با یادآوری اینکه با قیمت های دستوری و همچنین با فرمول قیمت گذاری، خودروسازان بالغ بر 40 هزار میلیارد تومان ضرر کرده اند، گفت: ...
دلال بازی در بازار خودرو ؛انحصار باید شکسته شود/ دولت مقصر اصلی افزایش قیمت ها است
خواهند کاربران خود را شناسایی کنند، در این زمینه ضرورت یا الزام قانونی وجود دارد و باید قانون اصلاح شود. قرار نیست کل ملت ایران فدای اشتغالزایی جزیی چند خودروساز شود وی تصریح کرد: بازار خودرو متاسفانه انحصاری و دست دو نفر است واگر درسال جهش تولید خودرو سازان نتواند با قیمت مناسب عرضه کنند واردات خودرو باید عملی شود. نظری تاکید کرد: با این پول های که مردم به خودورهای ...
قیمت خودرو در بورس تعیین شود
اکنون مورد بحث است، سرکوب قیمتی است؛ بنابراین باید اجازه داد که قیمت خودرو نیز همانند قیمت مواد اولیه افزایش یابد. وی اظهار داشت: بخش خصوصی کشور در حوزه خودرو، فقط بخش صنعت قطعه سازی است؛ در حالیکه حتی خودروسازان نیز بخش دولتی به شمار می روند، در حالیکه هیچ نماینده ای از سوی قطعه سازان در مجامعی مثل ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت با حق رای نتوانست شرکت کند، اما اگر دعوایی بین دولتی ها ...
راهکارهایی برای نجات صنعت خودرو از چاله اقتصاد
تا صنعت خودرو از این حواشی در امان بماند. پاسخ در اقتصاد آزاد جریان دارد و اینکه حمایت بیجا و بی مورد از یک کالا صورت نگیرد. همگی طرفدار تولید داخل هستیم اما متأسفانه همه نوع حمایتی از ارائه تعرفه و امکانات از خودروی داخلی شده اما از سوی دیگر جلوی واردات گرفته شده است. خودروساز داخلی هر نوع روشی را برای تولید و قیمت گذاری انتخاب می کند. راه آن اقتصاد بازار آزاد است که بتوانیم آن را ...
قطعه سازان در بحران
می کند اعلام کرد ده ها شرکت کوچک قطعه ساز که برای این شرکت قطعه تولید می کنند در آستانه ورشکستگی قرار دارند. تنها چند روز پس از آغاز برنامه تعطیلی کارخانه ها در اروپا و ایالات متحده، تاثیر این رویداد بر بازار کار نمایان شد، زیرا شرکت های قطعه ساز که در اروپا و ایالات متحده بیش از یک میلیون نیروی کار در استخدام خود دارند کارگران را به خانه فرستادند و از پرداخت ها کاستند. تولیدکنندگان ...
دولت دست از سر صنعت خودرو بردارد
گرفته می شد، شاکی می شدند که چرا معاون فلان قسمت کارخانه یا مدیرعامل نشده است. یا بعضی وقت ها گفته می شد، که باید فلان مجموعه قطعه ساز قرار داد ببندید که آه در بساط هم نداشت. دخالت های اینجوری متاسفانه در صنعت خودروی کشور بسیار زیاد بوده و هست!! گره یا مشکل اصلی کجاست؟ دولتی بودن صنعت خودرو، دخالت های دولت و نمایندگان مجلس و ... خب قرار است خصوصی سازی انجام شود، اگر ...
قراردادهای قطعه سازان بدون افزایش قیمت تمدید می شود؟
مدیران جدید و جهادی صنعت خودرو مبنی بر اصلاح ساختارهای زنجیره تامین صنعت خودرو و مقابله با شکل گیری هر گونه فساد در این زمینه، به نظر می رسد گام های بلندی نیز در راستای شفاف سازی روابط میان قطعه سازان و خودروسازان برداشته شده و این امید وجود دارد که در ادامه این روند شاهد تحولات عمده ای در زمینه کاهش قیمت تمام شده قطعات باشیم. با اجرایی شدن این تصمیم هر دو خودروساز با افزایش قیمت خودرو در حد ...
آزادسازی واردات خودرو، خودروسازان را از خواب خرگوشی بیدار می کند
به گزارش پدال نیوز؛ جلیل رحیمی جهان آبادی عضو هیات رئیسه کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس با اشاره به افزایش سرسام آور قیمت خودرو های داخلی، گفت: هنگامی که عوارض غیرمنطقی را بر خودرو های خارجی با کیفیت و قیمت مناسب به عنوان یک دستورالعمل در کشور اجرا می کنیم، زمینه رقابت در اقتصاد را از بین برده و مردم را مجبور به خرید خودرو بی کیفیت داخلی با قیمت بسیار بالا می کنیم. انحصار در بخش خودروسازی ...
برنامه آذرموتور مبین برای رشد تولید
در گردش مورد نیاز تشکیل می دهد که به بانک ها پرداخت می شود. حدود 15درصد هزینه خودروساز را نیز مالیات ارزش افزوده، هزینه شماره گذاری و بیمه اجباری تشکیل می دهد که در نهایت کل این هزینه ها 55 درصد قیمت محصول نهایی که همان خودرو است را تشکیل می دهد. به عبارت دیگر از قیمت فروش خودرو فقط 45 درصد آن به خودروساز و قطعه ساز می رسد که با دستوری شدن قیمت خودرو از سوی دولت، حاصلی جز زیان نصیب صنعت خودرو کشور نمی شود. وی با اشاره به میزان اشتغال زایی که خودروسازی در کشور دارد، گفت: خودروسازی اشتغال زایی 700 هزار نفری دارد و اگر فکری برای این صنعت نشود، این صنعت محکوم به فنا خواهد شد. ...
تداوم سودهای کلان برای تامین کنندگان مواد اولیه و افزایش بدهی خودروسازان
خودرو کشور افزود: ارزیابی بازار سرمایه، نشانگر تحصیل سودهای کلان تا حدود 40 درصد و بیشتر، از سوی شرکت های پتروشیمی، فولاد، مس و ... است؛ در صورتی که خودروساز به عنوان تولیدکننده نهایی، همان مقدار و یا بیشتر از آن متضرر شده است. مطلب زاده تاکید کرد: زیان های وارده به صنعت خودرو، منجر به افزایش بدهی خودروسازان، عدم توانایی در توسعه محصول و پرداخت مطالبات قطعه سازان شده است. وی ...
قطعه سازان به اعتبار خودروسازان داخلی از طرح های پسابرجامی متضرر شدند
خودرو تفاوت چندانی وجود دارد؛ اما سرعت ساخت داخل و مشوق های ساخت داخل نه تنها برای این خودروها بلکه برای تمام خودروهای موجود تعیین می کند که چقدر موفق خواهیم شد. وی درخصوص خسارت های وارده به قطعه سازان و اینکه پیگیری آن ها راه به جایی نخواهد برد، اضافه کرد: عمده قرارداد قطعه ساز با شرکت ایکاپ وسایپا، سیتروئن بوده که خودروساز نیز تنها در آنجا سهام دار بوده است. دبیر انجمن ...
قیمت خودرو ارزان می شود؟
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از تجارت نیوز، دی ماه سال گذشته بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت در جمع خبرنگاران از افزایش تولید و کاهش قیمت خودرو سخن گفت و در این باره گفت که امروز ساخت قطعات در داخل، رشد تولید که پیامد کاهش قیمت خودرو را به دنبال خواهد داشت در دستور کار قرار دارد و در یکی دو ماه گذشته تولید خودرو افزایش یافت و تلاش می شود این روند ادامه یابد و در نتیجه بر بازار خودرو تاثیر ...
