مافیای صنعت خودرو با بازار چه کردند؟

هیچ برنامه راهبری در حوزه خودرو وجود ندارد

براینکه ما می توانیم بخش اعظمی از قطعات خودرو را با بهترین کیفیت تولید کنیم، گفت: برای صنعت خودرو هیچ برنامه راهبری در عمل جهت حل مشکلات و قیمت گذاری ها وجود ندارد. وی با اشاره به اینکه بهترین راهکار برای حل مشکلات فعلی صنعت خودروی کشور داخلی سازی واقعی است، گفت: مدیریت صنعت خودرو باید به گونه ای اصلاح شود که اگر سرمایه گذاری در بخش پایین دست این صنعت انجام شد در کوتاه ترین مدت به سود برسد ...

انحصار درخرید قطعات خودرو عاملی فسادزا/ نهاد های نظارتی و امنیتی باید اشراف کامل نسبت به ارزش قطعات ...

واردات می باشد که دست افراد محدودی است که این مقوله حتما فساد را به همراه خواهد داشت. وی افزود: بومی سازی در نهضت قطعه سازی داخل می تواند عمده ای از مشکلات را حل کند ، گام هایی برداشته شده است امیدواریم گام های بلند تری برداشته شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص اثرات فساد در تامین قطعات اشاره کرد، این مسئله همچنین بدلیل عدم وجود شفافیت در قیمتی که بدست خودروساز می ...

به خطر مرگ توجه کنید!

بازار ؛ گروه خودرو: ایمنی در خودرو مهم ترین فاکتور طراحی و تولید محصول از سوی خودروسازان است. خودروسازان بزرگ در دنیا تلاش دارند برای افزایش ایمنی و حافظت بیشتر از سلامت سرنشینان در خودرو از فناوری های جدید استفاده کنند. اما این فناوری ها تا زمانی که نگهداری اصولی از خودرو انجام نشود، کاربرد چندانی نخواهد داشت. گاهی مالکان خودروها با سهل انگاری در نگهداری از خودرو و سیستم های آن نه تنها ایمنی را ...

نمایندگی شرکت های خودرویی در آستانه ورشکستی/ لنت ترمز تویوتا 2 میلیون و 800 هزار تومان

بازار ؛ گروه خودرو: یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تامین قطعات خودروهای چینی و کره ای با مشکل مواجه است، به بازار گفت: خدمات پس از فروش و نمایندگی شرکت های خودرویی در آینده نزدیک یکی پس از دیگری ورشکست خواهند شد. زیرا توان تامین قطعه نداشته و مشتریان را با چالش تامین قطعه مواجه خواهند کرد. گاهی مشتریان بیشتر از 20 روز خودروشان در نمایندگی برای تامین قطعه منتطر خواهد ماند و این مساله سبب ...

برای حمایت از قطعه سازان استان آمادگی کامل داریم/برخی مجموعه های داخلی به منظور کاهش قیمت از کیفیت کار ...

مدیرعامل شرکت ملی صنایع مس ایران گفت: عملیات اجرایی بیش از 30 هزار میلیارد تومان پروژه جدید صنعت مس ظرف یک ماه آینده در استان کرمان با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت آغاز می شود. به گزارش ایرنا، اردشیر سعدمحمدی در نشست ستاد استانی اجرای سیاست های اقتصاد مقاومتی در ابعاد حقوقی و قضایی کرمان افزود: این پروژه ها شامل تصفیه خانه آب در رفسنجان، واحدهای تغلیظ در سرچشمه، خاتون آباد در شهربابک و ...

لاتاری ملی پیش فروش خودرو برای آرام کردن مردم است نه اجرای عدالت

این روزها نه تنها وضعیت صنعت خودرو که وضعیت بازار خودرو هم متلاطم است و حتی دولت نیز قادر به کنترل آن نیست. اگرچه این روزها با اخباری نظیر ریزش قیمت خودرو مواجهیم اما این کاهش ها حالت تصنعی پیدا کرده است چرا که آنقدر قیمت ها بالا رفت که دیگر پایین آمدن چهار تا پنج میلیونی قیمت ها نیز دوای درد مصرف کنندگان حقیقی نیست. از سوی دیگر تمهیدات دولت و خودروسازان در پیش فروش خودرو برای کنترل ...

آمادگی کامل گل گهر در جهت حمایت از قطعه سازان و صنعتگران استان

ایجاد اشتغال است و انتظار این مجموعه از مدیران اجرایی نیز همگامی در مسیر حمایت از تولید و سرمایه گذاری می باشد. شرکت معدنی و صنعتی گل گهر، آمادگی کامل خود را در جهت حمایت از قطعه سازان و صنعتگران استان اعلام و ضمن مطرح کردن مشکلات موجود در زمینه کیفیت، قیمت، زمان تحویل و مباحث قانونی مربوط به انتخاب پیمانکاران، پیشنهادهایی را به منظور کمک به این حوزه ارائه نمود. شایان ذکر است، گل گهر به عنوان یکی از شرکت های موفق در حوزه بومی سازی و ساخت قطعات تاکنون 120 هزار کدقطعه برای بومی سازی ایجاد کرده و تاکنون 90 هزار قطعه (75 درصد) بومی سازی شده است. ...

شمارش معکوس آزادسازی خودرو

متقاضیان واقعی تحویل دهد نه سوداگران ودلالان بازار؟ آنچه مشخص است تقاضای واقعی خودرو در ایران طبق اظهارات کارشناسان و دست اندرکاران صنعت خودرو بیش از 800 هزار دستگاه نیست. این در شرایطی است که با صدور هر اطلاعیه ای از سوی خودروسازان مبنی بر فروش فوق العاده بیش از 3 میلیون نفر به یکباره متقاضی خرید خودرو می شوند. واضح است که بخش اعظم این تقاضا کاذب و تنها برای استفاده از رانت تفاوت قیمتی کارخانه و ...

دست های مافیایی صنعت خودرو با بازار چه کرد

خودروها در بازار ایران بود. تنها راهکار در زمینه کاهش قیمت تولیدات داخلی، جدیت در برخورد با مافیای خودرو و از بین بردن آن است.حجت خاطرنشان کرد: برای حذف دو مافیای فعال در صنعت خودرو یعنی دست هایی که در تأمین قطعه و کالا برای تولید خودرو پنهان هستند و دست های پشت پرده بخش فروش خودرو، باید در درجه اول قطعه سازان داخلی حمایت شوند تا قطعات با کیفیت بالاتر و ارزان تر در داخل کشور مجددا تولید شده و ...

خیانت مافیای خودرو به صنعت خودروسازی ایران/ راه درمان فساد گسترده در بازار خودرو چیست؟

صنعت خودروی ایران در باتلاق فرو می رود!

خودروهای چینی با برندهای ساختگی داخلی چیست ؟ با توجه به اینکه دولت ایالات متحده بخش تولید صنعت خودروی ایران را تحریم کرد و فشارهای که به شرکت ها مانند هوآوی در حوزه ارتباطات آورد و بسیاری از شرکت های دیگر را تهدید و یا جریمه نمود طبیعتاً چینی ها به صرف افزایش تولید و توسعه محصول حاضر به توسعه بازار بدون نام تجاری هستند تا با فروش بیشتر قطعات CKD و افزایش فروش و به طبع آن سودآوری در کسب ...

بررسی راهکارهای عملیاتی وزارت صمت در جهت ساماندهی بازار

... به گفته نماینده مردم فسا در مجلس، حذف مصوبات دست و پاگیر دولت، تسریع در تفویض اختیارات به دستگاه های استانی، تاکید بر هدایت منابع بانکی به سمت تولید، آزادسازی کالاها از گمرکات، توجه به صنعت نساجیو پوشاک، مبارزه با قاچاق کالا و لزوم پرچم داری وزارت صمت، ضرورت مدیریت صادرات به ویژه محصولات کشاورزی که آسیب پذیری بیشتری دارند، خدمات دهی به شهرک های صنعتی، حمایت از قطعه سازان و... از جمله سایر نکات ...

خودرو تک نرخی می شود

خودروساز گرفته شود. در این جلسه نیز نمایندگان مجلس که طرح تحول صنعت و بازار خودرو را دنبال می کنند، حضور داشتند. طراحان طرح تحول مخالف جدی تعیین قیمت براساس حاشیه بازار هستند. اما این به معنای رضایت از فرمول شورای رقابت نیست. آنها به دنبال این هستند که فرمول مورد استفاده هیات تعیین قیمت کالای تولید داخلی (این هیات زیرمجموعه سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف کنندگان فعالیت می کند ...

صادرات قطعه به شرط روزآمدی

. به این ترتیب، می توانیم مشتری هایی در سطح بین المللی جذب کنیم. این فعال صنعت قطعه اظهارکرد: با این شیوه قیمت گذاری در صنایع بالادستی تولید شاهدیم که شرکت فولاد با سود بالا سال مالی خود را می بندد، درحالی که خودروساز و به تبع قطعه ساز با زیان انباشته روبه رو است. این شرایط رقابت در عرصه بین المللی را سخت می کند. یزدان بخش در پایان گفت: امیدوارم دولت و نهادهای مسئول دست کم برای صنعت خودرو، در ...

آیا ریسک سرمایه گذاری در بازار خودرو را می پذیرید؟

بهره بانکی است. محمدی با اشاره به آشفتگی اقتصاد ایران گفت: زمانی که خودروساز با دلار 32 هزار تومانی قطعه وارد کشور می کند، چطور می توان به رشد و پیشرفت صنعت خودرو امیدوار بود، تا زمانی که صنعت و اقتصاد ما به ارز وابسته است، وضعیت بهبود نخواهد یافت. در شرایط موجود، راهکار برون رفت از مشکل بازار خودرو این است که کارگاه های تولیدی قطعات خودرو در کشور احیا شوند و دولت از آن ها حمایت ...

با تولید 1.7 میلیون خودرو، باید به مردم برای خرید التماس کنیم!

می توان هم وضعیت بازار را سامان داد و هم خودروسازان و قطعه سازان را از وضعیت فعلی خارج کرد. درحال حاضر قیمت خودرو با توجه به نرخ نهاده های تولید محاسبه نمی شود و همین موضوع باعث شده است زنجیره تامین نیز با چالش مواجه شود. در همین زمینه، با آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور به گفت وگو پرداختیم. آزادسازی قیمت ها و همچنین کشف قیمت در بورس کالا مطرح شده است. اگر با ...

افت شدید قیمت انواع خودرو در بازار آزاد

رز باعث شده است بازار خودرو اندکی به ساحل آرامش برسد. البته بیشترین مشکل در تولید خودرو در بخش هایی است که وابستگی ارزی یا وارداتی دارند. قطعات های تِک، قطعات برقی، ایربگ ها، ای سی یو و برخی قطعات قوای محرکه ازجمله قطعات کسری خودروهای تولید داخل به شمار می روند. کمبود قطعه دو تاثیر مهم در تولید خودرو دارد؛ وقتی قطعه ای داخلی سازی نشده یا با کمبود مواجه است، یا تولید متوقف می شود یا حجم تولی ...

صادرات خودرو نداشتیم و نداریم

که قرار است خودرویی صادر شود، هم باید کیفیت قابل توجهی داشته و هم هزینه های تولید آن پایین باشد. در واقع رقابت پذیری باید در دو بعد محقق شود؛ قیمت تمام شده رقابتی و کیفیت جهانی که جمع این دو مطلوبیت می شود. به این ترتیب، می توان دست کم با شرکت های خودروسازی که بازار هدف شان در منطقه ما است، وارد رقابت شد. این کارشناس حوزه خودرو در ادامه یادآور شد: خودروهای ما رقابتی نیست، زیرا پلتفرم اختصاصی ...

خودرو چرا گران شد؟

به گزارش خبرنگار خبرگزاری صداوسیما؛ در قسمت قبل گشت و گذاری در فضای مجازی گفتیم که موضوع گرانی مبحث جدیدی در کشورمان نیست و وضعیت بازار خودرو هم متاثر از عوامل مختلفی از جمله بالارفتن نرخ ارز، نبود نظارت دقیق بر بازار، نبود شفافیت و مرجع قیمت گذاری خودرو، افزایش قیمت مواد اولیه، کمبود قطعات مورد نیاز صنعت خودرو، تورم، واسطه گری و دلالی و ... است؛ بر اساس گزارش های میدانی در یک ماه گذشته، قیمت خودروهای داخلی با سرعت زیادی، روند صعودی در پیش گرفته است، حالا می خواهیم به چرایی این مهم بپردازیم. نخستین افزایش قیمت خودروها از چه زمانی آغاز شد؟ قیمت خودرو ها پس از افزایش قیمت بنزین در آبان ماه 98، سه تا 15 میلیون تومان بالا رفت سوال اینجاست افزایش قیمت بنزین آیا رابطه ای با بالارفتن قیمت خودررو ها داشت یا خیر؟ رضا رحمانی وزیر سابق صمت طی گفت وگویی در 5 آذرماه 1398 گفت: تورم خودرو در بازار واقعی نبوده و متأثر از سهمیه بندی بنزین نیست؛ بلکه سوء استفاده هایی در این بازار شده است. همچنین عباس تابش معاون وزیر صمت گفت: با افزایش نرخ بنزین باید قیمت خودرو ها کاهش یابد و اینکه قیمت خودرو ها در این مدت گران شده به دلایل دیگری مربوط است و ربطی به گرانی بنزین ندارد. امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو نیز گفت: افزایش قیمت این روزهای خودرو فقط به دلیل هیجانی است که عده ای به آن دامن زده اند؛ در شرایط فعلی خودروسازان توانایی افزایش تولید را ندارند و دارندگان پول های سرگردان هم به خوبی این موضوع را متوجه شده اند. مقایسه قیمت خودرو قبل و بعد ازگرانی بنزین ماجرای جهش دوم قیمت خودروها را از ابتدای امسال موشکافی می کنیم دومین جهش قیمت خودروها از چه زمانی آغاز شد؟ دستور رسیدگی سریع رئیس جمهور به افزایش قیمت خودرو 19 اردیبهشت ماه بود که دکتر روحانی دستور رسیدگی سریع به وضعیت افزایش قیمت خودرو را داد، اما تنها پس از چند ماه... پراید 111 حدود صد و ده میلیون! دنا پلاس حدود 500 میلیون تومان! بررسی گرانی خودرو از سوی رئیس جمهور آقای واعظی در حاشیه جلسه هیئت دولت از دستور رییس جمهور برای بررسی گرانی خودرو و جلوگیری از دلالی ها و واسطه گری ها خبر داد. نظرات مختلف کارشناسان و تحلیلگران اقتصادی را درباره علت گرانی خودرو بیان می کنیم مافیا و انحصار 2 دلیل گرانی خودرو مرحوم آقای دکتر پژویان (رئیس سابق شورای رقابت) درباره گرانی خودرو گفته بود: قطعه سازان، قطعات را از طریق منابع داخلی تولید نمی کنند، خودرو سازان هزینه های بی ربط خود را روی خودرو حساب می کنند؛ بازار خودرو انحصاری است چون دو خودرو ساز 95 درصد بازار را در اختیار دارند. از اواخر سال 96 خودروسازان درخواست افزایش قیمت می کردند و مشخص شد بحث های بومی سازی صنعت خودرو که خودرو سازان مدعی آن می شدند، نادرست بوده و آنها اهداف دیگری را دنبال می کردند که با افزایش قیمت خودرو ...

تداوم نهضت داخلی سازی نیازمند چه الزاماتی است؟

جدید و به طور کل مشکلاتی که در زمینه واردات وجود دارد گریبان گیر نهضت ساخت داخل شده است. رعنایی در پاسخ به این سوال که تداوم نهضت داخلی سازی نیازمند چه الزاماتی است، گفت: تداوم این نهضت نیازمند سرمایه گذاری، تعیین برنامه بلند مدت و تیراژ اقتصادی است. سخنگوی انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در پایان با اشاره به افزایش قیمت نهاده های تولید خاطر نشان کرد: علی رغم افزایش قیمت خودروهای تولید داخل در دو سه ماه گذشته به دلیل افزایش قیمت نهاده های تولید همچنان شاهد افزایش زیان انباشته خودروسازان و قطعه سازان هستیم. ...

شورای رقابت سبب ضرر و زیان هنگفت صنعت خودرو و مصرف کننده نهایی

به گزارش بورس نیوز ،امیرحسین جلالی نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران در خصوص نقش شورای رقابت در بازار خودرو گفت: این شورا طی 10 سال گذشته با سوء ظنی که نسبت به صنعت خودرو داشته، از واقعیت های بازار به تدریج دور شده و نه تنها به این صنعت کمکی نکرده بلکه موجب سرازیری بیش از 100 هزار میلیارد تومان به جیب دلالان و واسطه ها شده و ضرر و زیان هنگفت به صنعت خودرو و مصرف کننده نهایی ایجاد کرده ...

الزامات همکاری 25 ساله ایران با چین در صنعت خودرو

سرمایه گذاری مشترک با سازندگان جهانی، پلتفرم مشترک، خرید و یا ادغام، یافتن شرکای راهبردی و سرمایه گذاری مستقیم خارجی با پشتیبانی مدیریتی و انتقال برخی عملیات به بازار مقصد، تولید، فروش و خدمات پس از فروش، و تحقیق و توسعه است. در این متن ما به دنبال بررسی ابعاد تفاهم نامه 25 ساله ایران و چین در حوزه صنعت خودرو و فرصت های موجود برای همکاری و البته خطرات این مسیر هستیم. چین بازیگر ...

چرا در صادرات خودرو موفق نیستیم؟

ارزی برای هر صنعتی ایجاد می کند. بدیهی است که صنعتی مانند خودرو، ارزبر بوده و هیچ کشوری نیست که خودروسازی کاملا مستقل داشته باشد. حداقل وابستگی، ورود برخی مواد اولیه است. بماند که صنعت خودروی رقابت پذیر، حتی در آلمان و ژاپن، صنعتی است که قطعات و مجموعه ها را از قطعه سازان و مجموعه سازان جهانی رقابت پذیر تامین می کند که منحصربه یک کشور نیست. بنابراین صادرات یک توازن مناسب برای آن کشور و صنعتش ایجاد ...

تغییرات طرح ساماندهی صنعت خودرو در حوزه قیمت گذاری تشریح شد

به گزارش خبرخودرو ، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: در طرح ساماندهی صنعت خودرو راهکارهایی برای حل معضلات صنعت قطعه سازی و نحوه قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت پیش بینی شده است. علی جدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: دریافت مطالبات و تاخیر در پرداخت قیمت قطعات از سوی خودروسازان به قطعه سازان بخش عمده ای از اعتراضات قطعه سازان را دربرمی گیرد. ...

افزایش 2 برابری ساخت قطعات خودرو با دانش ایرانی

سرویس جامعه جوان آنلاین: تولید قطعات خودرو توسط محققان دانش بنیان ها و استارت آپ های ایرانی مانع از زمینگیر شدن صنایع خودروسازی در اوج تحریم ها شده است. در همین زمینه پژوهشگران دانشکده خودروسازی دانشگاه علم و صنعت هم چندی پیش موفق به تست نهایی موتور شاهین شدند. در حال حاضر قالب های بخش فلزی خودرو ها کاملاً داخلی است، اما در قالب های تزریق پلاستیک، بخشی از نیاز ها از طریق واردات تأمین ...

جلوگیری از خروج 50 میلیون دلار با تولید داخلی رینگ

به گزارش می متالز، این تحریم ها در بخش هایی بر کیفیت محصولات اثر سوء گذاشت. بعد از شرایط اجرای برجام و حضور خودروسازان خارجی، بحث نیاز به تولید قطعات باکیفیت و همچنین مشارکت این صنعت در تولید خودروهای جدیدی که قرار بود وارد بازار شود مطرح شد که ناتمام ماندن این موضوع نیز ضربه دیگری را به مهم ترین بال عملیاتی خودروسازی کشور وارد کرد. این در حالی است که صنعت قطعه سازی در هر کشوری می ...

بازار خودرو در مشت دلالان

بهبود کیفیت هوای کلانشهرها است. در طرح تحول بازار و صنعت خودرو سبک، واردات هر 20 هزار دلار قطعات و تولید هر 5 خودرو منوط به ارائه یک گواهی اسقاط خودرو شده است. مطابق بررسی های کارشناسی، واردات قطعات خودرو و تولید خودرو ازجمله مهم ترین بازارهای پایدار برای افزایش تقاضای این گواهی ها محسوب می شوند. پیش بینی می شود که الحاق و تصویب ماده و تبصره های پیشنهادی مربوط به اسقاط، علاوه ...

سراب تعیین قیمت واقعی خودرو

به گزارش می متالز، از سوی دیگر در آخرین جلسه کمیته خودرو که راهکارهای ساماندهی بازار مورد بررسی قرار گرفت مدیران خودروساز که در این جلسه حاضر بودند یک صدا اعلام کردند تداوم حضور شورای رقابت در پروسه قیمت گذاری و فرمول مورد استناد این شورا سبب تحمیل زیان سنگین به شرکت های تحت مدیریت آنها شده است. مدیران خودروساز پیشنهاد دادند که شورای رقابت از پروسه قیمت گذاری حذف و قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین شود. آنها به دنبال این هستند که سازمان حمایت را جایگزین شورای رقابت در پروسه قیمت گذاری کنند. به اعتقاد برخی ا ...