خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
راه آهن ایران به افغانستان هفته های آتی به بهره برداری می رسد
زیربناهای حمل و نقل کشور اظهار داشت: 3400 کیلومتر خط آهن جدید در قالب 8 پروژه اولویت دار در دست اجرا است که اولین آن راه آهن خواف هرات است که زمان افتتاح رسمی آن در آذرماه اعلام می شود. خادمی درباره ارزش روز این پروژه گفت: ساخت راه آهن خواف- هرات از محل کمک های جمهوری اسلامی ایران به افغانستان از سال 86 آغاز شد و تاکنون 400 میلیارد تومان برای آن اعتبار هزینه شده است، البته اکنون ساخت هر
1100 میلیارد تومان راه آهن برای افغانستان ساختیم/ چینی ها به قطار سریع السیر تهران- اصفهان برگشتند/ در ...
خاک افغانستان است به طول 62 کیلومتر را ایران می سازد. قطعه دیگر به طول 80 کیلومتر هم در تعهد کشور افغانستان است. خادمی گفت: ریل این پروژه از سال های گذشته تامین شده است. البته از سال 97 به بعد در پروژه های راه آهن از ریل ملی استفاده می کنیم اما از آنجایی که ریل مورد نیاز این پروژه از سال های گذشته تامین شده، در خواف- هرات ریل ملی مورد استفاده قرار نگرفته است. وی ادامه داد: طبق
81 درصد صادرات ریلی کشور در خراسان رضوی انجام می شود
شرق کشور می توان سهم مراودات تجاری استان را با کشورهای همسایه ارتقاء بخشید. وی با اشاره به بهره برداری از خط ریلی خواف - هرات در روزهای آتی توسط روسای جمهور دو کشور، تصریح کرد: پایانه ریلی مطهری مرکز بسیار مناسبی برای ترانشیپمنت بارهای صادراتی به مقصد افغانستان است. در حاشیه این بازدید که ناظر گمرکات، مدیرکل راه آهن استان و تنی چند از فعالان بخش خصوصی معاون هماهنگی امور
ظریف: ایران از روند مذاکرات صلح به رهبری دولت افغانستان حمایت می کند
روابط با ایران آگاه هستیم و از آن سپاسگزاریم. وی ادامه داد: ما آمادگی کامل برای افتتاح خط آهن خواف – هرات داریم و در صورتی که کرونا مشکل ایجاد نکند این افتتاح حضوری خواهد بود. سپس ناب، معاون سیاسی وزارت خارجه افغانستان ضمن ابراز سپاس از مهمان نوازی گرم و فضای صمیمانه مذاکرات، و از همدردی دولت و مردم ایران به خاطر حوادث تروریستی اخیر در کابل، گفت: از کمک های همه جانبه ایران با دولت
اسلامی: اجرای پروژه راه آهن رشت-آستارا آغاز شده
فعال در حال اجراست، اتصال راه آهن قزوین-رشت به بنادر انزلی، کاسپین و آستاراست که در دست اجراست؛ در همین دولت بندر کاسپین به شبکه سراسری ریلی متصل می شود. وی با بیان اینکه پروژه اتصال انزلی به شبکه ریلی نیز در دست ساخت است، گفت: این پروژه را طبق زمان بندی که تعهد کرده ایم، اجرا خواهیم کرد همچنین راه آهن خواف-هرات که راه آهن ایران را به شبکه ریلی افغانستان متصل می کند و به زودی به بهره
قدردانی مقام افغان از حمایت ایران از روند صلح افغانستان
ها میان دو کشور و افتتاح خط آهن خواف- هرات تبادل نظر کرد. نماینده وزارت خارجه جمهوری اسلامی ایران در امور افغانستان با حمدالله محب مشاور امنیت ملی افغانستان نیز درباره روند صلح، تامین امنیت منطقه و گسترش همکاری های دوجانبه رایزنی و تبادل نظر کرد. قدردانی مقام افغان از حمایت ایران از روند صلح افغانستان قدردانی مقام افغان از حمایت ایران از روند صلح افغانستان
کلید برق خانه های افغانستان در خراسان رضوی ؛ صادرات برق در انتظار سرمایه گذاری
معاون برنامه ریزی و تحقیقات شرکت برق منطقه ای خراسان بابیان اینکه سال گذشته 685 میلیون کیلووات ساعت برق به افغانستان صادر شد اظهار کرد: صادرات برق به آن کشور 120 مگاوات است اما به طور میانگین از این استان 80 مگاوات برق به افغانستان صادر می شود. مهدی علومی بابیان اینکه هم اکنون روی خط 132 کیلوولت و 20 کیلوولت استان خراسان رضوی برق به افغانستان صادر می شود اضافه کرد: از سال گذشته
پروژه ریلی ایران به افغانستان وصل می شود
به گزارش خبرنگار بازار ، محمد اسلامی ظهر سه شنبه در حاشیه بازدید از قطعه هفت پروژه ریلی قزوین- رشت- انزلی اتصال پروژه ریلی ایران - افغانستان و چابهار - زاهدان را از برنامه های محوری بیان کرد. وی با اشاره به طول 36 کیلومتری راه آهن رشت - انزلی اظهار داشت: این پروژه در دو قطعه در دست اجرا بوده که قطعه اول 70 درصد و قطعه دوم 31 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و چهار کیلومتر از راه آهن رشت - انزلی
آسفالت 4کیلومتر از پروژه چهارخطه گردنه صلوات آباد به زودی
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی(کردستان) ، عرفان مرادی، سرپرست معاونت مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی کردستان، گفت: پروژه ساخت چهارخطه گردنه صلوات آباد سنندج به طول حدود 20 کیلومتر در سه قطعه تعریف شده است. مرادی ادامه داد: قطعه اول به طول 2/9 کیلومتر تحت پیمان شرکت جهادنصر کرمانشاه – قطعه دوم شرکت آواژ به طول حدود 5 کیلومتر و قطعه سوم به طول حدود 2/6 کیلومتر تحت پیمان
بازدید وزیر راه و شهرسازی و استاندار گیلان از روند تکمیل آزادراه رشت قزوین
بهره برداری رسیده است . بخش های باقی مانده این محور، حدفاصل منجیل تا رودبار به طول 11.3 کیلومتر یکی از مهمترین گلوگاه های ترافیکی در این آزادراه محسوب می شود که از این میزان 3.2 کیلومتر در سال 95 به بهره برداری رسید و 8.2 کیلومتر آن در قالب دو قطعه به طول 3.3 و 4.9 کیلومتر و بهره مندی از 7 دستگاه پل به طول 1687 متر و4 دستگاه تونل به طول 2831 متر ، از زمستان سال97 آغاز و با جدیت درحال اجرا است.
اسلامی: از سرمایه گذاری در مناطق آزاد حمایت می کنیم/ وعده تکمیل راه آهن قزوین رشت تا پایان دولت
خبرها و تحلیل های ایران و جهان را در کانال اینستاگرامی تسنیم بخوانید. (کلیک کنید) وی تصریح کرد: تکمیل راه آهن قزوین رشت و اتصال به بنادر انزلی و آستارا در دولت تدبیر و امید به سرانجام می رسد، همچنین، پروژه خط ریلی آستارا رشت نیز بر اساس زمان بندی در حال انجام است. وی بیان کرد: برنامه دیگری که در دستور کار وزارت راه و شهرسازی است اتصال راه آهن ایران به افغانستان و همچنین اتصال
60 درصد پل کنجانچم مهران احداث شد
برشمرد و تاکید کرد: طول مسیر از تونل آزادی تا پایانه مرزی مهران 102 کیلومتر است. وی اضافه کرد: 82 کیلومتر مسیر به صورت چهارخطه تکمیل شده و 20 کیلومتر باقیمانده در قالب سه قطعه در حال اجراست. معاون عمرانی استاندار ایلام درباره وضعیت تونل های اول و دوم راه کربلا در مسیر ایلام - مهران گفت: عملیات حفاری تونل اول به طول 860 متر پایان یافته و کار پی کنی و لاینیگ آن آغاز شده است. کرمی همچنین به روند ساخت تونل دوم راه کربلا اشاره کرد و افزود: عملیات حفاری این تونل نیز پایان یافته و هم اکنون آماده سازی دیواره ها برای اجرای لاینینگ( طاق بتونی) در این مسیر در حال انجام است. ...
بلاتکلیفی تاپی بانک ملی پاکستان در عشق آباد را تعطیل کرد
است. به گفته مسئولین این بانک، با توجه به اینکه خط لوله گاز تاپی اجرا نشده است آنها تصمیم گرفتند شعبه این بانک را در ترکمنستان تعطیل کنند. ظاهراً طرف پاکستانی به همکاری در پروژه خط لوله گاز پایان داده است. خط لوله گاز موسوم به تاپی یک پروژه منطقه ای است که ساخت آن با هدف انتقال گاز ترکمنستان به افغانستان پاکستان و هند آغاز شد. طول این خط لوله 1814 کیلومتر خواهد بود
آزادراه قزوین - رشت؛ یکی از پروژه های فاخر مهندسی
/> اسلامی، با اشاره به اهتمام استاندار گیلان برای حل مسائل و رفع موانع باقی مانده پروژه مذکور، عنوان کرد: در زمان بندی گفته شده این پروژه اجرا خواهد شد و قبل از پایان دولت، مردم از این مسیر استفاده خواهند کرد. وی با بیان اینکه اعتبار لازم برای تکمیل قطعه باقیمانده نسبت به کل هزینه پروژه قزوین - رشت خیلی بیشتر است، خاطرنشان کرد: تا اتمام کار باید 800 میلیارد تومان هزینه کنیم، زیرا
ریل ملی ارزان تر از ریل وارداتی/ راه آهن خواف - هرات کشورهای چین، ترکمنستان و قزاقستان را به ایران وصل ...
/> خطیبی ادامه داد: در 6 پروژه ریلی تأمین ریل به صورت متمرکز توسط کارفرما (دولت) انجام شده است. وی گفت: در سال برای پروژه خط آهن خواف هرات جابجایی یک میلیون مسافر و 6 میلیون تن بار هدف گذاری شد. * راه آهن خواف - هرات کشورهای چین، ترکمنستان و قزاقستان را به ایران وصل می کند معاون ساخت و توسعه راه آهن اظهار داشت: راه آهن خواف هرات در کنار اتصال ایران به افغانستان
تلاش افغانستان برای پیوستن به راه آهن ایران و منطقه
دلار تکمیل شود. مرحله دوم قطعه چهارم از رباط پریان تا فرودگاه هرات با هزینه 65 میلیون دلار آمریکایی احداث می شود. در همین حال، همزمان با اعلام برنامه میثاق امنیتی خط آهن خواف هرات، مردم شهرستان غوریان متعهد شدند تا از تمام توان و ظرفیت خود بخاطر تامین امنیت این پروژه ملی استفاده نمایند. در گردهمایی که هفته گذشته با مشارکت استاندار هرات و معاون اداره ملی خط آهن افغانستان برگزار
آخرین وضعیت راه آهن سریع السیر تهران-قم-اصفهان
پروژه از سال 86 آغاز شده بود که ریل های مورد استفاده در آن تا سال 97 وارداتی بود اما از سال 97 به بعد همه پروژه های ریلی ما با استفاده از ریل ملی ساخت ذوب آهن اصفهان احداث می شود. خادمی ادامه داد: همچنین علاوه بر تولید ریل در حال ساخت سوزن راه آهن تولید داخل نیز هستیم که در ایستگاه روزنک راه آهن خواف -هرات در انتهای قطعه سوم در خاک افغانستان از سوزن راه آهن تولید داخل استفاده شده است.
راه آهن ایران - افغانستان آذرماه افتتاح می شود
به گزارش خبرگزاری فارس، خیرالله خادمی دیروز در نشست خبری اظهار کرد: سه هزار و 400 کیلومتر خط آهن جدید در قالب هشت پروژه اولویت دار در دست اجرا است که اولین آن راه آهن خواف هرات است که قرار بود 29 آبان افتتاح شود، اما به درخواست مقامات افغانستان آذرماه امسال افتتاح رسمی آن خواهد بود. وی افزود: راه آهن یزد اقلید، راه آهن بستان آباد تبریز، راه آهن زاهدان چابهار، راه آهن میانه اردبیل و راه آهن
بهره برداری از 5 پروژه آزادراهی در سال جهش تولید / صرف 24 هزار میلیارد تومان منابع برای پروژه های ...
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی ، خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در نشست خبری بابت افتتاح آزادراه کنارگذر شرق اصفهان و راه آهن خواف هرات با اشاره به اینکه امروز 3400 کیلومتر مسیر ریلی جدید در حال ساخت داریم که از این بین 8 پروژه به طول 1560 کیلومتر به عنوان پروژه های جهش تولید اولویت دار هستند، اظهار داشت: در بخش آزادراهی
اجرای 81 پروژه مشترک داخلی سازی قطعات با همکاری نیروهای مسلح
را انجام داده اند، تفاهم همکاری میان گروه خودروسازی سایپا و مجموعه های نیروهای مسلح برای ساخت و به کارگیری این سیستم ها صورت پذیرفته است. معاون مطالعات و برنامه ریزی استراتژیک گروه سایپا از برنامه ریزی این گروه خودروسازی برای استفاده حداکثری از توانمندی و پتانسیل های فناورانه نیروهای مسلح خبر داد و گفت: با اجرای پروژه های مشترک بومی سازی با نیروهای مسلح، سالیانه 94 میلیون یورو صرفه جویی
استفاده از ریل ملی در تمامی پروژه های حمل ونقلی داخلی
به گزارش خبر نگار راه و شهرسازی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، عباس خطیبی معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها شرکت ساخت و توسعه زیر بنا های حمل ونقل کشور در نشست خبری امروز خود با بیان اینکه سه قطعه از خط ریلی خواف-هرات به طول 139 کیلومتر از ایستگاه خواف تا ایستگاه روزنک در افغانستان است که در تعهد ایران بوده است، تقریبا آماده شده و تمام تلاش مان این است که آن را افتتاح کنیم.
اولین پروژه کلان آزادراهی کشور آماده افتتاح شد/ عوارض 12هزار تومانی آزادراه شرق اصفهان
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، خیرالله خادمی در نشست خبری افتتاح راه آهن خواف هرات و آزادراه شرق اصفهان (سپاهان) اظهار کرد: در کل کشور در بخش ریلی 3400 کیلومتر خط آهن در دست کار داریم. 8 پروژه با 1560 کیلومتر به عنوان جهش تولید محسوب می شوند که پیشرفت فیزیکی بالایی برخوردار است. وی با اشاره به این که 1345 آزادراه در قالب 21 پروژه در حال ساخت است، افزود: 9 پروژه آزادراهی به
سرمایه گذاری 24 هزار میلیارد تومانی در بخش بزرگراهی و ریلی / آزادراه شرق سپاهان پنجشنبه افتتاح می شود
به گزارش خبرنگار ایلنا، خیرالله خادمی در نشست خبری افتتاح آزادراه شرق سپاهان و راه آهن خواف- هرات اظهار داشت: در کل کشور بیش از 3400 کیلومتر مسیر ریلی جدید در حال ساخت داریم که 8 پروژه به طول 1560 کیلومتر در اولویت پروژه های ریلی قرار دارند و به عنوان پروژه های جهش تولید معرفی شدند. وی ادامه داد: در بخش آزادراهی 1340 کیلومتر در قالب 21 پروژه مسیر در حال ساخت است که 9 پروژه آزادراهی به
6 نگهبان راه آهن هرات – خواف در حمله مهاجمان مجروح شدند
مسئولیت این حمله را برعهده نگرفته اند اما پیش از این مردم شهرستان غوریان در دیدار با استاندار هرات تعهد کرده بودن که از راه آهن هرات خواف که برای توسعه و پیشرفت افغانستان با اهمیت است، محافظت خواهند کرد. خط آهن هرات – خواف، در چهار قطعه به طول 191 کیلومتر ساخته می شود. 77 کیلومتر این خط آهن، در داخل خاک ایران و 114 کیلومتر دیگر آن در داخل خاک افغانستان است. قرار است که این راه آهن
6 میلیون تن جابجایی بار با بهره برداری از راه آهن خواف_چابهار
معاون راه آهن شرکت ساخت و توسعه با اشاره به اینکه یکی از سیاست های کشور اتصال راه آهن کشور به کشورهای همسایه بوده است، گفت: در حال حاضر دو قطعه از راه آهن خواف_هرات به طول 78 کیلومتر در خاک ایران است و ایستگاه روزنک پایان تعهد خط ایران است. عباس خطیبی با بیان اینکه بخشی از ریل این پروژه وارداتی بوده و از سال 97 از ریل ملی استفاده شده است، افزود: در حال حاضر در ایستگاه روزنک از سوزن
راه آهن خواف-هرات، تحول بزرگ تجارت ایران و افغانستان
احمد سعید سادات رایزن بازرگانی سفارت افغانستان در ایران خط راه آهن خواف-هرات را تحولی بزرگ در روند تجارت میان ایران و افغانستان دانست و گفت: یکی از دلایل رشد انقلاب صنعتی اروپا راه اندازی خطوط راه آهن بود. خط راه آهن بسیار سریع تر از حمل و نقل کالا بوسیله کامیون است و از نظر استراتژیک، می تواند جمهوری اسلامی ایران را به آسیای شرقی و افغانستان را از طریق جنوب ایران به اروپا متصل کند.
گزارش| ترکیه به دنبال احداث خط آهن نخجوان و تحول ترانزیتی در شمال ایران
آهن نخجوان، از این هم قدیمی تر است و فکر اولیه آن به سال 2008 میلادی باز می گردد. در اواخر سال 2007 میلادی و اوایل سال 2008 میلادی اردوغان و علی اف، یک پروژه بلندپروازانه را کلید زدند که عبارت بود از احداث یک خط راه آهن موسوم به جاده ابریشم آهنی. بر این اساس و طی 10 سال فعالیت و صرف 450 میلیون دلار هزینه، خط راه آهن باکو به تفلیس و قارص احداث شد و ترکیه و آذربایجان توانستند با
