خانه
انتقال انحصار خودرو
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
پیشنهاد جدید وزیر صمت برای کنترل بازار خودرو
علیرضا رزم حسینی در جلسه با قطعه سازان خودرو ضمن ارائه پیشنهاد مزبور افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت آمادگی دارد که برای ایجاد رقابت در بازار خودرو از رقبای توانمند حمایت کند، زیرا شکستن انحصار در تولید خودرو مسیری منطقی برای آینده خودروسازی کشور است. وی با بیان اینکه تولید خودرو در دنیا بر اساس نیاز مشتری انجام می شود، تصریح کرد: شرکت های توانمند قطعه ساز از طریق ترکیب شدن با یکدیگر ...
شکست انحصار خودروسازی با خودروساز شدن قطعه سازان
قلم | qalamna.ir : به گزارش ایسنا، در آخرین جلسه ای که وزیر صنعت، معدن و تجارت با قطعه سازان کشور (چهارشنبه هفته گذشته) داشت، پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای تولید خودرویی ایمن و با کیفیت و همچنین ایجاد رقابت در تولید خودرو ارائه داد و اعلام کرد که وزارت صنعت، معدن و تجارت آمادگی دارد تا از رقبای توانمند برای ایجاد رقابت در بازار خودرو حمایت کند. وی شکستن انحصار ...
تقویت بخش خصوصی مهم تر از کنسرسیوم قطعه سازان
هفته گذشته وزیر صمت، علیرضا رزم حسینی ، با حضور در یک برنامه تلویزیونی اعلام کرد: اگر می خواهیم در کشور خودروی مناسب و باکیفیت داشته باشیم و شرایط تولید به سمتی حرکت کند که خودروی امن داشته باشیم، باید بازار را رقابتی کنیم. وزارت صمت به عنوان مسئول سیاست گذاری معتقد است بازار خودرو باید از انحصار دو خودروساز بزرگ دولتی کشور خارج شود. وی با تأکید بر این که وزارت صنعت در دو ماه گذشته ...
آیا ایجاد قطب سوم خودروسازی به رقابتی تر شدن خودروسازی کمک می کند؟
...> کاکایی با اشاره به صحبت های وزیر صمت در چند وقت اخیر گفت: وزیر صمت گفته بود که یک خودروساز دیگر به عنوان قطب سوم ایجاد کنیم یا اعلام کرده بودند که قطعه سازان خودشان خودروساز شوند. این صحبت ها به نظر من ضد رقابت می باشند. در دنیا با تعدد خودروسازان رقابت ایجاد نمی کنند. به جز چین که جمعیتی میلیاردی دارد و یا آمریکا، باقی کشور ها نهایت سه خودروساز دارند، ولی بازار آزاد دارند. هیچ کشوری مثل ما سی تا ...
از تبدیل قطعه سازان به خودروساز تا تحقق آرزوی دیرینه صنعت خودرو
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، واگذاری تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ با هدف خروج خودروسازان از زیاندهی در حال نزدیک شدن به مرحله اجرایی است و شاید بتوان این تصمیم وزیر صمت را بزرگترین دستاورد صنعت خودرو در چند سال اخیر دانست این در حالیست که ورود خودروسازان خصوصی به این صنعت و تاکید وزیر صمت بر اجرایی شدن این موضوع با حضو ...
بسته اصلاح صنعت خودرو به دنبال چیست؟
گمانه زنی ها حاکی از آن است که در این بسته افزایش 50 درصدی تولید مطرح شده که اجرایی شدن آن الزامات خاص خود را دارد. همچنین اعلام شده می توان قیمت خودروهای پرتیراژ ارزان قیمت را همچنان دستوری تعیین کرد به شرط آنکه قطعه ساز و خودروساز دچار ضرر نشوند و در خودروهای کم تیراژ نیز آزادسازی قیمت ها پیشنهاد شده است. در بخش صنعت خودرو تأمین نقدینگی نیز در این بسته مورد تاکید قرار گرفته است. سال ...
گارانتی قطعات یدکی؛ از حرف تا عمل
سرویس دهی را داشته باشد، حتی اگر قیمت آن بیشتر است. فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو کشور درباره وضعیت گارانتی قطعات در ایران به صمت گفت: شرکت های OEM(خدمات پس از فروش خودروسازان) طی قراردادی که با قطعه سازان می بندند 2.5 درصد مبلغ مطالبات قطعه سازان را بلوکه می کنند و تا 720 روز این پول نزد خودروساز باقی می ماند تا دوره گارانتی قطعه به پایان برسد. ...
شناسایی دلایل عقب ماندگی عرضه از رشد تولید خودرو و قطعه
ساخت خودروهای داخلی و با استفاده از قطعات داخلی محقق شده است. وی اذعان داشت: بر همین اساس می توان گفت، با وجود رشد 27 درصدی تولید خودرو، رشد 50 درصدی قطعه سازی حاصل شده و این بدان معنا است که قطعات بیشتری از سوی قطعه سازان داخلی برای خودروهای داخلی تولید شده است. نایب رئیس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور تحقق جهش تولید در صنعت قطعه سازی طی ...
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 8 دی
سه خودروساز بزرگ کشور به شمار می رود. بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم می کند، ضمن آنکه چالش تحریم و تامین قطعات به ویژه از خارج نیز همچنان برقرار است. طبعا اگر بنا بر بهبود روند تولید خودرو در کشور طی نیمه دوم امسال باشد، این اتفاق در پس حل مشکلات مالی و تسریع تامین قطعات و مواد اولیه رخ می دهد. اگر روند تامین ...
افزایش تولید و جبران کمبودهای قطعه سازان با ترخیص مواد اولیه از گمرک
و درآمدزایی خواهد شد که به نفع دولت و ملت است. اگر مواد اولیه داخلی به نرخ بین المللی تامین شود همچنان مشکل گران خریدن مواد اولیه برای تولید کنندگان داخلی وجود خواهد داشت و قیمت تمام شده برای آنها افزایش خواهد یافت. وی عمده ترین مشکل قطعه سازان را کمبود نقدینگی، عدم پرداخت به موقع مطالبات توسط خودروسازان، قوانین و مقررات دست و پا گیر، سیاست های متغیر وزارت صنعت و وزارتخانه های پیرو آن و ...
رالی زیان دهی در زنجیره خودروسازی
طبق بررسی بازوی پژوهشی بانک مرکزی طی دو سال و نیم گذشته، شرکت های خودروساز و ساخت قطعات در بین صنایع بورسی کشور، بدترین وضعیت را از لحاظ سود آوری داشته اند. در گزارشی که پژوهشکده پولی و بانکی در حوزه صنعت تهیه کرده از میان 439 شرکت صنعتی، خودروسازان و واحدهای قطعه سازی در دو سال و نیم گذشته همراه با آغاز تحریم ها در صدر جدول زیان دهی در بازار سرمایه قرار داشته اند. به گزارش پایگاه خبری ...
عدم دسترسی قطعه سازان به نرم افزارهای پیشرفته
استفاده کنند. در پاسخ به قسمت دوم سوال شما باید گفت نقش محوری در رشد و توسعه قطعه سازان را خودروسازان دارند. حتی خودروساز تعیین می کند که قطعه ساز در چه رده ای صعود یا تنزل داشته باشد. خودروساز به کمک تکنولوژی روز می تواند قطعه سازان را مجبور به افزایش توان فنی و کیفی خود کند. به طور حتم پاسخ منفی است. خودروسازان کیفیت قطعات را به شدت کنترل کرده و در بحث کیفیت هیچ گونه کم کاری نمی کنند ...
تارا جان تازه ای به قطعه سازان داد
فکر می کنم صنعت قطعه سازی کشور توانسته خود را ثابت کند. بیگلو با بیان این که خودروسازان و قطعه سازان فرزندان این سرزمین هستند و می توانند با یاری یکدیگر خودرو ها و پلتفرم های جدیدی با کیفیت بهتر را توسعه داده و تولید کنند، گفت: ما هیچ نیازی به غرب و شرق نداریم. علیرغم نقد هایی که به کیفیت قطعات وارد است، همانطور که توانستیم از شرایط سخت تحریم ها عبور کنیم، می توانیم از موانع موجود نیز ...
واکنش دبیر انجمن قطعه سازان به عذرخواهی وزیر صمت
مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به افزایش کیفیت قطعات ساخت داخل، گفت: وزیر صمت در خصوص کیفیت خودروها، صحبت هایی را انجام داده اند، 3 روز بعد از این صحبت ها قیمت گذاری فولاد را لغو کردند. او بیان کرد: هنوز این اتفاق تمام نشده بود که صحبت از آزادسازی واردات خودرو کردند، اکنون تمام قطعه سازان از این رویه گله مند هستند. عذرخواهی وزیر اکنون دردی را از مردم دوا نمی کند، عذرخواهی ...
قطعه سازان در حال ورشکستگی| صنعت خودروسازی با خودرو سازان بخش خصوصی متحول می شود
بازار ؛ گروه خودرو: چندی پیش وزیر صمت با اعلام پایان انحصار تولید خودرو، از برنامه هایی همچون تولید پلت فرم مشترک و ایجاد کنسرسیوم قطعه سازی خبر داد. خبری که با توجه به ساختار فنی و اقتصادی خودروسازان، کمی دور از ذهن تصور می شود. هرچند که تولیدکنندگانی در این میان وجود دارند که با بیشترین حالت تطبیق در جهت تحقق آن حرکت ک ...
خودروسازی قطعه سازان کمکی به انحصارزدایی در بازار خودرو نمی کند
است نه حضور آن، افزود: ایجاد قطب جدید خودروسازی چه قطعه ساز باشد و چه غیرقطعه ساز، عملا کمکی به انحصارزدایی در بازار خودرو نخواهد کرد، چه آنکه خودروسازی همچنان گرفتار مشکلات ناشی از تحریم و سیاست های داخلی به ویژه نرخ گذاری دستوری است. کریمی سنجری ورود کنسرسیوم قطعه سازی به خودروسازی را مصداق بارز تعارض منافع دانست و تصریح کرد: قطعه سازان همین حالا نیز در خودروسازی سهام دارند و با توجه ...
تعدد مجوزهای مونتاژکاری مانع توسعه داخلی سازی است
به عقب تغییر جهت داد. محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور در این خصوص معتقد است: تعداد مجوزهای صادرشده برای خودروسازی بیش از گنجایش این صنعت است. وی می افزاید: هرچند برخی افراد معتقدند صدور مجوزهای صنعتی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت نظم بازار را برهم می زند، اما به عقیده بنده برای این که سرمایه گذاری وارد عرصه تولید و بنگاه داری شود، باید ...
رفتار تبعیض آمیز وزارت صمت بین خودروسازان و سایر تولیدکنندگان
و هیچ رقیب جدی برای تولیدات داخلی وجود ندارد. به این ترتیب شاهد رفع یک شبه انحصار از بازار خودروهای مورد تقاضای سازمان گسترش هستیم. موضوع آزادسازی قیمت خودرو همواره مورد درخواست خودروسازان بوده و در مقابل، شورای رقابت با هدف تنظیم کننده بازار خودروسازان مسئول کنترل این بخش بوده است.در سال 93 که خودروسازان همچنان پیگیر آزادسازی قیمت خودرو بودند، شیوا رئیس شورای رقابت با تاکید بر اینکه ...
بازگشایی گره های صنعت خودرو از مسیر تحقیق و تفحص مجلسی ها
کند که این دوگانگی، خودروسازی داخلی را با چالش هایی مواجه کرده است. وی در پایان خاطرنشان کرد: البته به غیر از دو خودروساز بزرگ کشور، خودروساز خصوصی قوی نیز در داخل فعال نیست تا یک رقابت صحیح در این میان شکل بگیرد، بنابراین با توجه به بزرگی صنعت خودروی کشور و وجود ذینفعان متعدد در این بخش، تصمیم گیری صرفا اجرایی به نتیجه نخواهد رسید و علاوه بر آن می بایست خلاهای قانونی برطرف شده و سیاست گذاری های مدیریتی از سوی وزارت صمت و نگاه مدیریتی از بالا تعدیل شده و دخالت ها کاهش یابد و زمینه رقابت نیز فراهم شود. ...
سیستم بانکی چه نقشی در ضرر و زیان خودروسازان ایفا کرده است؟
عمده مشکل تعیین قیمت دستوری خودرو است که ضربه بزرگی به صنعت خودرو وارد کرده است. رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی راه حل این مشکل را عدم قیمت گذاری دستوری خودرو دانست و عنوان کرد: اگر دولت دست از قیمت گذاری دستوری خودرو بردارد بانک مرکزی به راحتی با خودروسازان همکاری کرده و خودروساز نیز می تواند نقدینگی خود را با توجه به سودآوری شرکت تامین کند و اگر خودروسازان پرداخت های خود به قطعه سازان را به موقع انجام دهند 90 درصد فشار قطعه سازان به بانک مرکزی کاهش پیدا کرده و وابستگی آنها به بانک ها قطع خواهد شد . ...
چشم انداز بازار خودرو در خواب زمستانی
در انحصار قطعه سازان است و سوبسیت های دولتی کفاف کنترل قیمت ها را نمی دهد. بنا بر این نمی توان انتظار داشت که قیمت ها از جانب قطعه سازان کنترل شود. اخیرا به قطعه سازان پیشنهاد شده که به شکل هلدینگ در تولید خودرو نقش ایفا کنند. این موضوع کمی تصمیم عجیبی است که از سوی وزارت صمت پیشنهاد شده است. شرکت های تولیدکننده خودرو در ایران با بیش از 50 سال سابقه فعالیت متاسفانه به سطح بلوغ کافی در ...
خودروسازان تسهیلات را حیف و میل کنند آش همان و کاسه همان است
تصمیمی که می گیرد پیرو تصمیمات غلط قبلی است که به بازار و مصرف کننده زیان می زند. صدرایی با بیان اینکه دولت به خودروسازان اعتماد ندارد ادامه داد: به نظر می رسد دلیل اینکه وزارت صمت شورای رقابت را مسئول تعیین قیمت کرده عدم اعتماد به خودروساز است چرا که اگر دولت به خودروساز اعتماد می داشت به قیمتی که خودرو ساز اعلام می کرد اطمینان می کرد. دولت اگر به خودروساز اعتماد کند می تواند براساس ...
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو شنبه 6 دی
نیمه دوم سال بیش از نیمه نخست خواهد بود، می تواند دو دلیل اصلی داشته باشد؛ یکی بهبود تولید و دیگری فرا رسیدن موعد تحویل خودروهای ثبت نامی در 6 ماه ابتدایی. بهبود تولید البته مشروط است و بستگی به عوامل مختلفی دارد، ضمن آنکه خود عاملی بسیار مهم در راستای رفع تعهدات سه خودروساز بزرگ کشور به شمار می رود. بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود نقدینگی دست و ...
نظرات موافق و مخالف درباره آزادسازی قیمت خودرو
...، اما هر سه ماه یک بار اصلاح شود. وزارت صمت که مخالف عرضه خودرو در بورس است، با طرح آزادسازی قیمت ها به دنبال افزایش تولید و رقابتی کردن صنعت خودرو است. روح الله ایزد خواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در همین رابطه بیان کرده است: مجلس با روشی که دولت برای آزادسازی قیمت برخی خودرو های داخلی در نظر گرفته، مخالف است. اجرایی شدن این مکانیسم که بخواهد قیمت ها را به حاشیه بازار ببرد و از طریق ...
ایمنی خودرو را چه کسی تضمین می کند؟
شیوه تولید یا مونتاژ درست انجام نشود، محصول نهایی هم کیفیت و استاندارد لازم را نخواهد داشت و ایمنی آن زیرسوال می رود. اگر هر دو بخش مشکل داشته باشند که نتیجه آن وضعیت فعلی صنعت خودرو کشور می شود و اینکه خودروسازان نتوانسته اند نظر مشتریان را تامین کنند. رزم خواه در پاسخ به این پرسش که چرا وقتی درباره کیفیت محصولات از قطعه سازان پرسش می شود آن را مرتبط با مدل خودرو کرده و عنوان می کنند تا ...
پازل ناقص آزادسازی قیمت خودرو
بزرگ دیگری در این بازار شود. البته وزیر صمت وعده داده که با افزایش تیراژ خودروسازان وعرضه کافی محصول به بازار، زمینه برای جلوگیری از رشد بی رویه قیمت ها فراهم خواهد شد. اما برخی هم در این رابطه می گویند، اگر قرار باشد پیش زمینه آزادسازی قیمت گذاری خودرو صرفاً افزایش تیراژ تولید باشد، باید تاکید شود در بازار انحصاری که رقیب واقعی چه از سوی بخش خصوصی و چه از طرف شرکت های خارجی وجود ندارد، بهانه افزایش ...
