طراحی های تکراری خودرو های ایرانی و کیفیت پایین صدای وزیر را هم درآورد!
سایر خبرها
پیش دستی شورای رقابت در آزادسازی قیمت خودرو
نرخ گذاری دستوری 18 محصول می دهد. منظور شیوا، طرحی است که وزارت صمت در قالب بسته پیشنهادی اصلاح صنعت خودرو تدوین کرده و طبق آن قرار است خودروسازان تیراژ خود را طی سال جاری و در مقایسه با 98، حدود 50 درصد بالا ببرند. البته در قبال تحقق این رشد، علاوه بر خروج محصولات پرتیراژ از شمول نرخ گذاری دستوری، شروط تامین ارز و همچنین دریافت تسهیلات 25 هزار میلیارد تومانی نیز در نظر گرفته شده است. بنابراین
زمان اعلام قیمت های جدید خودرو
قلم | qalamna.ir : گروه اقتصادی: پس از چندماه بررسی و با وجود ارائه طرح جهش تولید خودرو از وزارت صنعت به شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا، برای آزادسازی قیمت 45درصد محصولات خودروسازان، دیروز رئیس شورای رقابت در پاسخ به همشهری اعلام کرد: اعضای این شورا با بررسی تیراژ تولید و وضعیت بازار 18خودرو کم تیراژ، بازار این خودروها را نیمه رقابتی قلمداد و به تعیین فرمول جدید به جای آزادسازی قیمت این
مخالفت شورای رقابت با آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ
صرفه به مقیاس است؛ به این معنا که به هر میزان تیراژ تولید افزایش یابد، هزینه ها کاهش یافته و خودروسازان از زیان خارج می شوند. او حمایت از تولید خودرو در سایر خودروسازان بخش خصوصی یا سایر علاقه مندان به سرمایه گذاری در صنعت خودرو را از محورهای شیوه جدید قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ دانست و افزود: از این پس در تعیین قیمت، خودروها به دو دسته خودروهای پرتیراژ(اقتصادی و دارای قیمت کمتر) که در گذشته پایه
آغاز ثبت نام پیش فروش یک ساله 5 محصول ایران خودرو
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه ایران کالا ، ثبت نام دور جدید پیش فروش یک ساله پنج محصول ایران از امروز آغاز شد و تا 3 روز ادامه خواهد داشت. محصولات ارائه شده در این مرحله از پیش فروش شامل پژو پارس بنزینی، پژو 206 تیپ 2، پژو 207 دستی سقف شیشه ای، رانا پلاس و سورن پلاس می شود. موعد تحویل تمامی خودروها، از شهریور تا آذرماه 1400 پیش بینی شده است. مشتریان نهایی برای ثبت نام تا
ویدیو توضیحات رئیس شورای رقابت درباره قیمت گذاری جدید خودروها
پلاس، تارا، پژو 207i، دنا پلاس توربو دنده ای و اتوماتیک، پژو پارس اتوماتیک و... از جمله محصولاتی هستند که دیگر فرایند قبلی قیمت گذاری را در شورای رقابت دنبال نمی کنند و فرمول قیمت گذاری آن ها متفاوت نسبت به گذشته و سایر محصولات داخلی است. بر اساس توضیحات ارائه شده دیگر تورم بخشی صنعت خودرو در قیمت گذاری این خودروها تاثیرگذار نخواهد بود و میانگین قیمت بازار، میزان تولید، وضعیت قیمت رقبا در
تولید بیش از 653 هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان بزرگ داخلی
دستگاه خودرو شامل 50 هزار و 413 دستگاه خودرو در خانواده پراید، 162 هزار و 943 دستگاه در خانواده تیبا، 10 دستگاه سراتو، 124 دستگاه آریو، 40 دستگاه چانگان و 20 هزار و 665 دستگاه وانت پراید (سایپا 151) تولید کند. همچنین تولید 45 دستگاه شاهین به عنوان محصول جدید و نوبرانه سایپا، در این آمارها خودنمایی می کند. نکته جالب توجه، از سرگیری تولید چانگان (که تا ماه قبل تولید آن صفر بود
قیمت روز خودرو 9 دی ماه 99
مسیر دیگر هم ارتقا محصولات فعلی بوده است. وی گفت: در ارتقا محصولات فعلی توانستیم قدم های خوبی برداریم به عنوان مثال خودروی رانا ارتقا پیدا کرد که موجب رضایت بیشتر مشتریان شده است. مدیر عامل ایران خودرو گفت: توانستیم خودروی رانا را با سقف شیشه ای و گیربکس 6 سرعته طراحی و تغییراتی هم در سیستم قوای محرکه آن ایجاد کنیم. موتور این خودرو را توانستیم تقویت و موتور TU5 پلاس را توانستیم روی این خودرو جانمایی
سند توسعه صنعت خودرو بازار را متحول می کند؟
و استراتژی این صنعت است. یعنی غیر از نماینده انجمن های خودروسازان و قطعه سازان، حضور نمایندگان انجمن های اسقاط خودرو فرسوده و واردکنندگان خودرو و کارشناسان منتقد نیز به عنوان نماینده مصرف کنندگان ضروری بوده است. آیا سند سیاستی توسعه صنعت خودرو سواری وزارت صمت همسو با طرح تحول بازار و صنعت خودرو سبک کمیسیون صنایع مجلس تنظیم شده است؟ خیر؛ رویکردها در این دو طرح متفاوت هستند. در
قیمت خودروها پس از آزادسازی چه می شود؟
رویداد24 هفته گذشته قرار بود آزادسازی قیمت برخی از محصولات تولیدی خودروسازان در جلسه شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه مطرح شود، اما این اتفاق نیفتاد و حال خبر می رسد شورای رقابت با پیشنهاد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) مبنی بر آزادسازی قیمت حداقل 10خودرو شامل دناپلاس توربو شارژ، هایما، رانا، کوئیک، شاهین، ساینا، پژو 207پانوراما، چانگان، آریا، کی 132موافقت کرده است. حالا
معاملات بازار خودرو قفل شد
45 درصد خودروهای تولیدی خودروسازان هنوز نهایی نشده و تصمیمی در مورد آزادسازی قیمت خودرو اتخاذ نشده است. هفته گذشته قرار بر این بود آزادسازی قیمت برخی محصولات تولیدی خودروسازان در جلسه شورای هماهنگی اقتصادی سران 3 قوه مطرح شود، حال آنکه این اتفاق نیفتاد. اما پس از آن اخباری در خصوص موافقت شورای رقابت با پیشنهاد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) مبنی بر آزادسازی قیمت
جزییاتی از تغییر فرمول قیمت گذاری 18 خودرو
، عرضه محصولات در بازار، تامین منابع مالی شرکت ها و قیمت گذاری تهیه شده است. وی با اشاره به مشکلات خودروسازان وی تصریح کرد: شرکت های خودروسازی مشکلاتی مانند تامین نقدینگی، تامین ارز و قیمت خودرو دارند. و شرکت های خودروسازی از دو سال پیش زیان ده هستند و هر دوره از افزایش قیمت مواد اولیه عقب می افتند. وی تصریح کرد: بطوریکه ایران خودرو در 6 ماهه سال 2500 میلیارد تومان و سایپا حدود
تغییر فرمول قیمت گذاری 18 نوع خودرو
انباشته آنها به قطعه سازان و تامین کنندگان مواد اولیه شده است. بر اساس آمارهای رسمی مجموع زیان انباشته خودروسازان و قطعه سازان کشور تا پایان سال گذشته به بیش از 55 هزار میلیارد تومان رسیده و سهم خودروسازان از این زیان 45 هزار میلیارد تومان تخمین زده شده است. آماری که به نظر می رسد با توجه به گذشت 3 فصل از سال 99 بیشتر هم شده باشد. رخ دادن شوک قیمتی خودرو ابتدا توسط فعالان بازار به دلیل کاهش عرضه
بلوغ طراحی خودروسازی در تولید تارا
دبیر انجمن خودروسازان استفاده از ظرفیت شرکت های دانش بنیان در طراحی و تولید خودرو تارا را از نکات مثبت محصول جدید ایران خودرو دانست و گفت: این خودرو مطابق با فناوری های روز دنیا و طراحی های جدید و به روز تولید شده و تولید آن با استاندارد های 85 گانه سازمان ملی استاندارد مطابقت دارد. به گزارش مردم سالاری آنلاین ، تارا نخستین خودرو ایرانی است که با تکیه بر توانمندی شرکت های دانش بینان
از تبدیل قطعه سازان به خودروساز تا تحقق آرزوی دیرینه صنعت خودرو
موضوع آگاه بوده و در این حوزه تصمیم گیری های درستی انجام می دهد که می توان به واگذاری قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ به خودروسازان اشاره کرد. عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان این که مشکل عمده در زمینه قیمت گذاری خودرو میزان عرضه است، اظهار می کند: میزان تولید خودروسازان در سال گذشته به 750 هزار دستگاه خودرو رسید این در حالیست که میزان تولید سال 97 خودروسازان 950 هزار دستگاه
خودروسازان باز هم به آرزوی خود نرسیدند
که به دلیل متناسب نبودن عرضه و تقاضا در بازار و ممنوعیت واردات صورت گرفته است موجب شده تا مردم برای تامین خودروی موردنیاز خود هزینه گزافی پرداخت کنند. علی رغم انحصاری بودن صنعت خودرو و ممنوعیت واردات، خودروسازان همواره به قیمتگذاری این محصول انتقاد داشتند و خواهان آزادسازی قیمت برای کنترل بازار هستند، در حالی که بر اساس قانون کالا هایی که شکل انحصار در کشور دارند باید از سوی شورای رقابت
پیش فروش پژو 206 تیپ 2 و چهار محصول دیگر ایران خودرو با موعد تحویل یکساله
شرکت خودروسازی ایران خودرو در جدیدترین طرح، پیش فروش پژو 206 تیپ 2 پژو پارس، پژو 207 دنده ای سقف شیشه ای ، رانا پلاس و سورن پلاس را موعد تحویل 12 ماهه به اجرا گذاشته است. به گزارش کاماپرس، طرح پیش فروش 5 محصول ایران خودرو از ساعت 10 صبح روز امروز شروع می شود. دراین طرح خودروهای پژو 207 دنده ای سقف شیشه ای، پژو 206 تیپ 2 ، پژو پارس ، رانا پلاس و سورن پلاس عرضه می شوند.
چه کسانی از قیمت دستوری سود می برند؟
قلم | qalamna.ir : گروه اقتصادی: برابر تصمیم شورای رقابت تعیین قیمت خودرو های کم تیراژ، شامل 45 درصد محصولات خودروسازان، آزاد و به شرکت های خودروسازی واگذار می شود که این موضوع در عین انتقاد، حمایت بخشی دیگر از کارشناسان و صاحبنظران صنعت خودرو را در پی داشته است.این در حالی است که با گذشت چند هفته تلاش مشترک وزارت صنعت و خودروسازان برنامه آزادسازی قیمت 45 درصد خودرو های تولید داخل در حال
چالش های پیش روی قطعه سازان در خودروساز شدن
جلساتی که با حضور وزیر صمت و قطعه سازان برگزار شد، پیشنهادی از سوی وزیر مبنی بر مشارکت قطعه سازان در تولید خودروهای جدید حتی خودروهای برقی و طراحی پلتفرم به صورت مستقل ضمن اجاره خطوط تولید خودروسازان مطرح شد. وی در خصوص اهداف تشکیل این کنسرسیوم گفت: طراحی خودروی داخلی با مشارکت قطعه سازان در راستای ایجاد رقابت و خروج صنعت و بازار خودرو از یکنواختی و همچنین افزایش تنوع محصولات خودرویی از
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 8 دی
به عنوان ارزان ترین خودرو در بازار از 128 تا 150 میلیون تومان نرخ گذاری و در فضای مجازی آگهی شود. پس از اینکه قیمت گذاری خودرو با مجوزهای رسمی نیز همراه شد؛ وزارت صمت اعلام کرد؛ با ارایه طرح های فروش مختلفی که از سوی خودروسازان اجرایی می شود، درصدد مدیریت تقاضا در سطح بازار است اما ثبت نام های میلیونی برای تعداد محدودی خودرو در این مدت نشان داد، عرضه و تقاضا در این بازار همخوانی ندارد و
چالش استاندارد در دوران تحریم و بی پولی
در دورانی که خودروسازی کشور با تحریم هایی سخت و البته مشکلات مالی ناشی از نرخ گذاری دستوری مواجه است، نهادهای متولی استاندارد نیز گاهی شرکت های خودروساز را برای ارتقای محصولات شان (از حیث استاندارد) تحت فشار می گذارند. در این سال ها، سازمان ملی استاندارد و سازمان محیط زیست، ارتقای استاندارد خودروها را در دستور کار خود قرار داده و موارد مدنظر خود را به خودروسازان ابلاغ کرده اند. در این
بسته اصلاح صنعت خودرو به دنبال چیست؟
که تمام اقتصاد ایران را تحت تاثیر خود قرار داده، تحریم های دولت ترامپ در حدود سه سال گذشته است. صنعت خودرو که با شعارهای بلندپروازانه مسئولان وقت این بخش در دوره برجام، باید خود را آماده جهشی جدی در مسیر توسعه کمی و کیفی محصولات می کرد و بنا بود با ورود شرکای خارجی، تحولی جدی را تجربه کند، در دوران تحریم های ترامپ نه تنها نتوانست از حضور خارجی ها بهره مند شود که تحت تاثیر فشارها و مشکلات داخلی
خودرو های ایرانی گرفتار طراحی های تکراری/ کیفیت خودرو صدای وزیر را هم درآورد!
تولیدکنندگان در این صنعت باز شود تا شاهد تولید خودرو های با کیفیت تری باشیم. پیروزبخت در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا کیفیت خودرو ها مورد تایید است یا خیر، گفت: سال گذشته برنامه ای را برای شورای استاندارد تصویب کردیم که به موجب آن خودروسازان هر کدام از مدل های خودرو را باید به استاندارد لازم آن برسانند و اگر نرسانند باید توقف تولید داشته باشند. باید هماهنگی ها صورت گیرد شاید یکی از برنامه
افزایش تعاملات وزارت صمت با شورای رقابت
حدود دو ماه پیش معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از برنامه ریزی برای افزایش تولید خودرو در نیمه دوم سال خبر داد. محسن صالحی نیا با اشاره افزایش تولید خودروسازان در نیمه نخست سال نسبت به مدت مشابه سال گذشته گفت: بحث هایی درخصوص سیاست های افزایش و نحوه تولید خودرو مطرح شده است که درحال جمع بندی آن هستیم. این بحث ها همان موضوعاتی بودند که اکنون در بسته
ورقی تازه در صنعت خودرو
در صنعت خودرو کشور مرسوم نبود و خودروسازان ما از این لحاظ نسبت به خودروسازان جهانی به راستی از قافله باز مانده بودند. اما استفاده از ورق های جدید برای تولید بدنه و سازه شاسی باعث شده است فرآیند پرس کاری و اتصال اجزای بدنه در شاهین نسبت به سایر محصولات تولیدی ارتقا پیدا کند و با توجه به نوع آلیاژ استفاده شده در این ورق ها حتی نقاط جوش این خودرو متفاوت از سایر محصولات داخلی است.
موافقت مشروط با آزادسازی بخشی از خودروها
اعضای شورای رقابت گفته این شورا در آخرین جلسه هفته گذشته خود با پیشنهاد ایدرو برای آزادسازی قیمت برخی محصولات تولیدی شرکت های خودروساز (کم تیراژها) به طور مشروط موافقت کرده است. بعد از اینکه علیرضا رزم حسینی سکان وزارت صنعت، معدن و تجارت را به دست گرفت، در اولین اقدام خودرویی خود مسوولیت مسائل حوزه این صنعت را به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران منتقل کرد. مدیران ارشد ایدرو
دو گزینه وزارت صمت برای رفع انحصار از صنعت خودرو
افکار عمومی از واژه انحصار برداشت بدی شده و گفته می شود صنعت خودرو در انحصار دولت است. ما اعتقاد نداریم که محصولات خودروسازان انحصاری است. در کشوری مانند کره جنوبی که تولید خودرو حجم بالایی دارد، تنها سه خودروساز فعال هستند و این درحالی است که در ایران 36 خودروساز کار می کنند. البته در کره گفته نمی شود صنعت خودرو انحصاری است. کره پیش از ورود به خودروسازی، چند سال واردات خودرو به کشور را ممنوع
نسخه جدید رانا پلاس به خیابان آمد
...> پیشرانه TU5 پلاس یا همان EC5 می تواند تا 110 اسب بخار را با گشتاور 150 نیوتن متر تولید کند. البته که برخی از نسخه های این پیشرانه 1٫6 لیتری توان تولید 115 اسب بخار هم به صورت استاندارد دارند. پیشرانه TU5 پلاس که پیش از این با نام EC5 شناخته می شد، به زمان بندی هوشمند سوپاپ ها مجهز است و پمپ روغن تطبیقی در آن دیده می شود. در حال حاضر گروه صنعتی ایران خودرو پروژه هایی را برای ارتقای ویژگی های رانا پلاس آغاز کرده و به گفته مدیران این شرکت قرار است تا در سال جدید، رانا پلاس با امکاناتی نظیر فرمان کمکی برقی، سقف شیشه ای، تریم داخلی چرم و پارچه و... به فروش برسد. پایگاه خبری اسب بخار ...
برگشت دوباره قیمت پراید به بالای 100 میلیون تومان در بازار
خبرها تنها به افزایش قیمت خودروها کمک می کند و لا غیر. طی ماه های اخیر، خودروسازان و به ویژه وزارت صمت به دنبال آزادسازی قیمت خودرو بودند، همچنین مجلس عرضه خودرو در بورس را در برنامه داشت اما وزیر صمت طی روزهای گذشته اعلام کرد به دنبال شکستن انحصار بازار خودرو و آزادسازی قیمت هاست، بنابراین فعلا ورود خودرو به بورس منتفی شده اما باید دید این اتفاق به نفع خودروسازان خواهد بود یا مشتری