خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
وارداتی ها کجای پازل رقابت قرار دارند؟
. درحالی که اگر تعرفه واردات خودرو کاهش پیدا کند، به طور قطع شرکت های خصوصی آسیب می بینند. تضمین به چه قیمت نحوه فعالیت خودروسازان خصوصی نشان می دهد نه تیراژ تولید آنها جدی است و نه داخلی سازی به معنای واقعی دنبال می شود. تعمیق ساخت داخل فقط برای دو خودروساز بزرگ پیگیری شده و سایر خودروسازان که عنوان می شود 5 درصد بازار را در اختیار دارند به فراموشی سپرده شده اند. این 5 درصد با
خودروسازان ایرانی از چینی ها الگو می گیرند!
کشور اقدام به طراحی خودرو ایرانی نمی کنند و تمام ایده ها بر گرفته از خودروهای خارجی است؟ نگاهی به بازار شاسی بلند ها می توان گفت در 2 سال اخیر بازار این تیپ از خودرو ها در ایران به انحصار چینی ها درآمده است و چینی ها با تنوع در آپشن و قیمت و البته به مدد خروج خودروساز های مهم غربی، کره ای و ژاپنی به واسطه تحریم، توانسته اند این بازار پرطرفدار را از آن خود کنند. تقلید خودروسازان
تخت گاز خودروسازان روی اعصاب مردم ...
، رئیس شورای رقابت 9 دی ماه درباره قیمت گذاری جدید گفت: بر اساس این دستورالعمل اعلام شده است که از ابتدای بهمن ماه به شرطی که خودروسازان به هدف گذاری رشد تیراژ تولید دست یابند مجوز افزایش قیمت محصولات کم تیراژ آن ها صادر می شود اما یکی از شاخص های اعلام شده در این فرمول متغیر پی ام یعنی متوسط 3 ماه گذشته قیمت این خودروها در حاشیه بازار است. رئیس شورای رقابت گفت: بر این اساس قیمت بخشی از
طوفان کیا در بازار آمریکا!
به گزارش خودروپرس، شرکت خودروسازی کیا قصد دارد در سال 2021 حضور خود در بازار آمریکا را با عرضه پنج مدل جدید تقویت کند. طبق گزارش های تأیید شده کیا سورنتو هیبریدی در سال 2021 وارد بازار آمریکا خواهد شد. گزارش ها حاکی از آن است که کره ای ها همچنین به دنبال عرضه یک نسخه بروز از اسپورتیج و خودرو کامپکنت نیرو در بازار آمریکا هستند. در همین حال علاقه مندان به خودروهای
لودئو هنوز شریک رسمی در ایران ندارد
توجه به گفته منابع آگاه ادعای همکاری ماموت خودرو با شهر خودرو ، شایعه ای بیش نبوده و چنین اتفاقی حتی در مرحله مذاکره هم رخ نداده است. در ادامه این موضوع، منابع آگاه می گویند که عرضه کراس اوورهای لودئو در ایران قطعی نشده است و هنوز خودروساز ایرانی قرارداد نهایی را با این نشان چینی امضا نکرده است. حتما بخوانید: یما T60 ، آشنایی با کراس اوور جدید بازار ایران هفته گذشته یک منبع آگاه
دستور شورای رقابت به علم اقتصاد؛ افزایش قیمت با رشد تولید!
به گزارش اقتصادآنلاین ، شورای رقابت در سالهای گذشته بر اساس یک فرمول، سقف قیمتی خودرو های پرتیراژ خودروسازان داخلی را اعلام می کرد. باتوجه به ثبات نسبی بازار، قیمت ها تا حد زیادی مطابق با نظر شورا تعیین می شد. در ماه های اخیر، اصرار دولت بر قیمت گذاری دستوری، افزایش تحریم ها و بالارفتن نرخ ارز و تورم، منجر به تفاوت قیمت بازار آزاد با قیمت های رسمی کارخانه شد. با افزایش قیمت خودرو در
خودروسازان مشهوری که لوگوی شان را تغییر دادند
بازار ؛ گروه خودرو: سال گذشته میلادی، خودروسازان صاحب نامی مانند ب ام و، رولزرویس، نیسان و فیات به طراحی مجدد لوگوهای خود کردند. نکته جالب آنکه در طراحی هر چهار لوگو خودروساز، موارد مشترکی را می توان یافت. اول، ساده سازی لوگوها به این معنی که فرم های سه بعدی و برجسته، جای خود را به فرم های اصطلاحا تخت یا Flat و تخت داد. ضمن آنکه بر اساس ترند این روزها در هنر گرافیک، تاکید بر
خدمات پس از فروش خودرو انحصاری همراه با سوء استفاده| خرابی بعد از تعمیر شایع است
تعمیرات اصولی و استاندارد باشد، خرابی خودروها کاهش خواهد یافت. از آنجایی که قدرت اقتصادی مردم کاهش یافته، در صورت خرابی سیستم یا قطعه ای نسبت به تعمیر و تعویض آن تعلل داشته و این مورد منجر به افزایش خرابی در خودرو خواهد شد. زنجیره خدمات پس از فروش فقط فروش قطعه با قیمت مناسب و سود به نمایندگی نباشد * راهکار رفع مشکل خرابی پس از تعمیر و نارضایتی مشتریان چیست و خودروسازان
ایجاد بازار غیرشفاف در کشف قیمت خودرو
گذشته بازار بوده اما به دلیل روند افزایشی تقاضای کاذب، این تلاش ها هیچ گاه به نتیجه مطلوب سیاست گذار نرسیده است. کما اینکه از ابتدای سال جاری همراه با افزایش تولید خودرو چه به طور ماهانه یا سالانه تغییر جدی در روند کاهش التهابات بازار مشاهده نشده است و این بازار همچنان پذیرای دلالان و سفته بازانی است که با هدف دستیابی به رانت حاصل از اختلاف کارخانه و بازار حضوری چشمگیر دارند. با این حال اما سیاست
خودروی شاهین تا پایان سال عرضه می شود
/> او افزود: طبق برآوردها در شرایط کنونی خودروسازها 50 درصد از عملیاتشان را زیان می کنند و در دو سال گذشته زیان انباشته آنها به 60 هزار میلیارد تومان رسیده که ادامه آن امکان پذیر نیست، از این رو خودرو یا باید در حاشیه بازار قیمت گذاری شود یا در بورس به فروش برسد. کاکایی با اعلام اینکه برخی خودروها تیراژ بالا دارند که حدود 55 درصد از مجموع تولید دو خودوساز را شامل می شوند، تصریح کرد: این
رانت 100 هزارمیلیارد تومانی به جیب چه کسانی می رود!؟
آنها این شیوه نامه نه تنها زمینه را برای بروز رانت فراهم می کند، بلکه قیمت گذاری دستوری، اصل اولیه و بدیهی عرضه محصول در بورس را زیر سوال می برد. وی در توضیح پیرامون دلیل این نقدش می افزاید: زیرا طبق قانون قیمت تمام کالاهایی که در بورس پذیرفته می شوند، باید بر اساس مکانیزم بازار تعیین شود. مقدم با بیان اینکه این قیمت با قیمت فوب 10 درصد اختلاف دارد، لذا این اختلاف 70 درصد می شود
خرید محصولات ایران خودرو دیزل تضمین می شود
ناوگان حمل و نقل عمومی پنج شهر کشور، قرارداد تضمین خرید را، اعتباری برای ایران خودرو دیزل توصیف کرد و گفت: با ارایه آن، بانک ها نیز موظف خواهند بود که به قطعه ساز و خودروساز تسهیلات داخلی یا خارجی ارایه دهند. وی با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر حرام بودن واردات کالایی که امکان ساخت آن در داخل وجود دارد، عنوان کرد: تابستان سال گذشته از ایران خودرو دیزل بازدید کردیم و شاهد بودیم
آزمون و خطا با اخراجی ها
چندان غیر طبیعی نیست و نهایتا انتظار می رفت با نزدیک شدن به ماه های پایان سال، بخشی از تورم عمومی در بازار خودرو نمایان شود. به هرشکل، فرمول اعلامی مشکلات قبلی ایجاد شده توسط سیاستمداران و شورای رقابت را در مجموعه های خودروسازی حل نخواهد کرد. بنا به آمار اعلامی، بیش از 40 هزار میلیارد تومان بدهی به قطعه سازان، 60 هزار میلیارد تومان به شبکه بانکی و پیش دریافتی حدود 60 هزار میلیارد تومان
رزرو 200 درصدی خودروسازان بافروش در قرعه کشی!؟
این مورد می گوید: بازار خودرو وضع خوبی دارد، قیمت ها رو به کاهش است و اطمینان داریم با افزایش تولید، قیمت خودرو درب کارخانه به قیمت بازار نزدیک شود. این گفته شیوا برخلاف وعده های قبلی مسئولان وزارت صنعت و خودروسازان است که همواره بر لزوم نزدیک شدن قیمت بازار به نرخ کارخانه تاکید داشتند، حالا ظاهراً قرار است قیمت کارخانه آنقدر بالا رود تا به نرخ بازار نزدیک شود. در این شرایط مشخص نیست که
توزیع بیش از 100 هزار میلیارد تومان رانت در بازار خودرو
کرده اند. وی اظهار می کند: در سال جاری بالغ بر یکصد هزار میلیارد تومان رانت به دلیل اختلاف قیمت کارخانه و بازار توزیع شده است که این رقم از محاسبه قیمت کارخانه و قیمت بازار با توجه به میزان تولید خودروی سواری در سال جاری به دست آمده است. نعمت بخش فروش خودرو با قیمت حاشیه بازار را راهکاری برای کنترل قیمت ها عنوان می کند و می افزاید: هرچه اختلاف قیمت کارخانه و بازار کاهش یابد تعداد خریداران
قیمت خودرو سلیقه ای شد
افزایش قیمت کارخانه ای خودروها که تحت عنوان فرمول جدید قیمت گذاری مطرح شد سازمان بازرسی با این فرمول مخالفت کرد و همین مخالفت باعث عدم اعلام نرخ های جدید از سوی خودروسازان شد. چرا که هفته گذشته بعد از صحبت های رییس شورای رقابت مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو، قیمت ها در بازار روند افزایشی به خود گرفت؛ به طوری که قیمت برخی از مدل ها از 5 میلیون تومان تا 30 میلیون تومان افزایش یافت. حالا از
پشت پرده نوسان قیمت خودرو / چشم انداز بازار خودرو در میان مدت
دارند تا در تلگرام و اینستاگرام به صورت گسترده اقدام به قیمت سازی کنند. مهمترین خبری که فعلا دستاویز سفته بازان برای اعلام قیمت بالاتر خودرو شده است، خبر عرضه 18 خودرو با قیمت حاشیه بازار است. هر چند این خودروها در دسته کم تیراژ، خودروهای جدید و حتی توقف تولید شده قرار می گیرند اما سوء استفاده از این خبر به هر حال فرصت را برای سودجویان فراهم آورده است. این در حالیست که تقاضای
نزدیک شدن قیمت خودرو از کارخانه به بازار /کاهش توان خرید مردم
در چند ماه اخیر قیمت خودرو داخلی و خارجی در ایران افزایش سرسام آوری داشت و بازار به سمتی رفت که توان خرید پراید به عنوان ارزان ترین ماشین در کشور هم از دست مردم خارج شود. در دو ماه گذشته قیمت ارز به ثبات نسبی رسید و از رقم نجومی که در حال پیش رفتن بود فاصله گرفت؛ اکنون قیمت نرخ دلار میان 24 الی 25 هزار تومان ثابت مانده است. با کاهش قیمت دلار، قیمت خودرو ها هم کاهش پیدا کرد اما فروشندگان و سرمایه
افزایش تولید خودروسازان احتیاج به فرمول پیچیده ندارد
شورای رقابت بر کاهش ضرر و زیان خودروسازان اظهار داشت: اگر این فرمول باعث افزایش نقدینگی خودروساز شود موجب کاهش ضرر و زیان خودروساز نیز می شود در غیر این صورت تاثیر گذار نخواهد بود. ضمن اینکه تامین نقدینگی خودروساز احتیاج به فرمول پیچیده ای ندارد و با آزادسازی قیمت ها شاهد ساماندهی بازار و کاهش قیمت خودروهایی که باید با قیمت مناسب به دست مصرف کننده برسد، خواهیم بود. رییس هیأت مدیره انجمن
همه طرح های ناتمام
اما متاسفانه با افزایش درآمدهای نفتی و شکل گیری نوع جدیدی از تولید پول، مسیر اکثر صنایع از جمله صنعت خودرو دچار انحراف شد و عملا به شدت وابستگی به خارج از کشور افزایش یافت. البته به طور خاص در صنعت خودرو، موفقیت های ناشی از تلاش های دهه 70، مسوولان را دچار یک غرور کاذب در زمینه این صنعت کرد و تنش های زیادی علیه این جریان توسعه درون زا راه افتاد که نتیجه اش اتفاقات دهه 80 بود. اما در دهه 90، دوباره با افزایش تحریم ها و البته بعدا با کاهش معنی دار درآمدهای نفتی، توجه به داخل افزایش یافت و این صنع
پژو 206 ، 181میلیون تومان شد
برخی خودروها در حاشیه بازار افزود: دیروز قیمت پژو پارس به 207میلیون، قیمت پژو 206 تیپ2 به 181میلیون، پژو206 تیپ 5 به 243میلیون، سمند ال ایکس به 180میلیون، پراید 111به 112میلیون، تیبا 2 به 124میلیون و کوییک دنده ای به 142میلیون تومان رسید. او با تأکید بر تأثیر کاهش نوسان نرخ ارز بر بازار خودرو گفت: به نظر می رسد درصورت تداوم این روند، نوسان قیمت خودرو در حاشیه بازار تا پایان امسال بسیار اندک باشد. همچنین با انجام تعهدات معوق ایران خودرو و سایپا، عرضه خودرو توسط خودروسازان افزایش یافته و این عرضه باعث کاهش یا تثبیت قیمت خودرو در بازار شده است. ...
افزایش تولید خودروسازان کوچک باعث رفع انحصار از صنعت خودرو می شود
تقاضا پیشی بگیرد، آن گاه خودرو هر چه بیشتر به کالای رقابتی تبدیل خواهد شد. وی افزود: علاوه بر دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا 24 خودروساز کوچک در کشور وجود دارد که به دنبال تقویت آن ها هستیم تا تیراژ تولیدات آن ها افزایش یابد. صادقی نیارکی عنوان کرد: برخی از این خودروسازان خط رنگ هایی با ظرفیت سالیانه 100 هزار دستگاه و حتی 200 هزار دستگاه دارند. وی
خودروسازان کرمانی، تولید پیکاپ ترالرد را از چنگ بهمن موتور در آوردند
احتمالا پیکاپ ترالرد را می شناسید. پیکاپی که از کمپانی ZX AUTO بوده و به عنوان برادر بزرگتر کاپرا2 شناخته می شود. ترالرد که در سال 96، برای اولین بار در نمایشگاه خودرو تهران، توسط بهمن موتور به نمایش درآمد، قرار بود تا از اواخر سال 97، وارد بازار ایران شود. اما سخت تر شدن شرایط صنعت خودرو ایران، بواسطه اعمال تحریم های ظالمانه توسط آمریکا، باعث شد تا این پیکاپ به موازات سایر محصولات
بازگشت صنعت خودرو به شرایط برجام 18 ماه زمان می برد
شد، بازار خودرو در هفته گذشته دچار التهابات بسیاری شده است و درخصوص برخی مدل ها این نوسانات موجب شد بخشی از خریداران برای حضور در بازار عجله کنند که این امر افزایش تقاضا در بازار را به دنبال دارد. اما این موضوع را می توان از دو جهت مورد بررسی قرار داد؛ نخست آن که انتظار ریزش قیمت ها، مصرف کننده را از حضور در بازار منصرف می کند و دیگر این که به دلیل کاهش تقاضا، این گروه خودرویی محصولی را از سبد
تولید KMC T8 در کرمان موتور آغاز شد + تصاویر و مشخصات
. پس از راه اندازی کامل خط تولید کی ام سی T8، کرمان موتور برنامه دارد کراس اوور لوکسی را با نشان اختصاصی خود به بازار بیاورد. آن طور که از نمونه های اولیه و تست های فنی در حال برگزاری مشخص است، جک X7 با نام KMC K7 به بازار خواهد آمد و در جایگاه یک کراس اوور لوکس چینی قرار می گیرد. در آخرین بخشنامه فروش محدود عاملیت های کرمان موتور، قیمت مصوب کی ام سی K7 برای تحویل در بهار سال آینده 950 میلیون تومان اعلام شد که در صورت خرید نقدی، تخفیف 50 میلیون تومان به مشتریان تعلق می گرفت. پایگاه خبری اسب بخار تصاویر خط تولید KMC T8: ایرنا / وبسایت استانداری کرمان ...
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو سه شنبه 16 دی
قیمت پراید به عنوان ارزان ترین خودرو در بازار از 128 تا 150 میلیون تومان نرخ گذاری و در فضای مجازی آگهی شود. پس از اینکه قیمت گذاری خودرو با مجوزهای رسمی نیز همراه شد؛ وزارت صمت اعلام کرد؛ با ارایه طرح های فروش مختلفی که از سوی خودروسازان اجرایی می شود، درصدد مدیریت تقاضا در سطح بازار است اما ثبت نام های میلیونی برای تعداد محدودی خودرو در این مدت نشان داد، عرضه و تقاضا در این بازار همخوانی
مالیات ستانی از مالکان خودرو به کجا رسید؟
شدید قیمت خودرو در بازار ایران به خصوص طی دو سال و نیم گذشته، ضرورت مالیات ستانی از خودروها را افزایش داده است. طی دو سال نیم گذشته، به دلایل مختلف از جمله نرخ گذاری دستوری، رشد تورم انتظاری و صعود نرخ ارز، قیمت خودروهای داخلی و خارجی در بازار به شدت رشد کرده و این وسط، نه مصرف کنندگان واقعی و نه تولید کنندگان، بلکه بیشتر دلالان و سوداگران از این رانت هنگفت سود برده اند. توزیع رانت عظیم ناشی از
بازی با کارت خودرو در بودجه 1400
قدم رو به جلو به شمار می رود، منتها مشروط بر اینکه انگیزه و جدیتی نیز برای اجرای آن وجود داشته باشد. اما جدا از اینکه مالیات ستانی از مالکان خودرو، فرآیندی طبیعی در بسیاری از کشورها به شمار می رود، رشد شدید قیمت خودرو در بازار ایران به خصوص طی دو سال و نیم گذشته، ضرورت مالیات ستانی از خودروها را افزایش داده است. طی دو سال نیم گذشته، به دلایل مختلف از جمله نرخ گذاری دستوری، رشد تورم
سرمایه گذاری 250 میلیونی فیات کرایسلر برای تولید شاسی بلند در هند
دلاری یک برتری رقابتی را در بخش های مختلف به ما خواهد بخشید. این سرمایه گذاری در حالی صورت می گیرد که خودروسازان در سراسر جهان گرفتار پاندمی کرونا شده اند خودروسازان در هند نیز پیش از پیش با رکود بازار داخلی مواجه هستند. شرکت هوندا موتور ژاپن مجبور به تعطیلی یکی از دو کارخانه خود در این کشور شده و جنرال موتورز نیز ماه گذشته تولید خودرو در هند به منظور صادرات را پس از توقف فروش
