خانه
تهدید صنعت خودرو با واردات قطعات بی کیفیت
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خودروسازان جدید در راه بازار؟
افزایش مونتاژ هستند. با این حال و با توجه به وضعیت نامطلوب و بدون استاندارد و زیان ده صنعت خودرو کشور، اگر وزارت صنعت به عنوان متولی اصلی خودروسازی در کشور، برنامه بلند مدتی برای تولید محصول دنبال و از هم اکنون در فکر ایجاد بازار برای آن باشند و هم چنین به معنای واقعی کلمه انتقال دانش و فناوری را از شرکت های طرف قرارداد مطالبه کند، می توان اندک امیدی داشت تا شاید صنعت خودروسازی ایران برای
مونتاژ یا تولید/ بهترین مدل برای صنعت خودرو ایران کدام است؟
اقدام کنیم، برای نمونه قطعات 5 هزار دستگاه نخست اجازه واردات داشته باشند. وی ادامه می دهد: اما به مرور زمان اجازه واردات قطعات این خودرو داده نشود تا شرکت ایرانی که با شرکت خارجی جوینت شده ناگزیر به داخلی سازی شود این در حالیست که هم اکنون شرکت های ایرانی وارد ساخت بدنه نمی شوند که باید در این همکاری به این موضوع توجه شود. این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که با این شرایط قطعات بدنه
2.2 میلیارد دلار داخلی سازی در 9 ماهه امسال محقق شد
که در اختیار نداریم . این تفاهمنامه همکاری بین معاونت امور صنایع وزارت صنعت ، معدن و تجارت و جهاد دانشگاهی به منظور ارتقای سطح فناوری تولیدات داخلی، همچنین بومی سازی فناوری های وارداتی، ساخت قطعات و تجهیزات مورد نیاز در داخل کشور، افزایش توان فناورانه واحدهای صنعتی، تسهیل تولید و ایجاد زمینه جهش در تولید، افزایش نرخ بهره وری و بهبود توسعه اقتصادی ملی کشور، ایجاد اشتغال سالم و مولد، تسریع در انجام امور زیربنایی و تحقیقاتی و حضور فعال در عرصه خدمت رسانی امضا شد. منبع: ایرنا
افزایش تولید 300 درصدی گروه بهمن
گروه بهمن خودرو اعلام کرده است که قصد دارد ظرفیت های تولیدی خود را 300درصد افزایش دهد تا قطعه سازان انگیزه بیشتری برای ادامه روند تولید خود داشته باشند. به گزارش کاماپرس، گروه بهمن خودرو درنظر دارد برای خودروهای دیگنیتی و فیدلیتی که تا پایان سال به بازار عرضه می شود، به جای مونتاژ نخستین نمونه ها، قطعات موردنیاز این خودروها داخلی سازی شوند، هم چنین دربازه زمانی پنج سال آینده، میزان
مصوبه پرداخت تسهیلات سالیانه، دور باطل خودروسازی
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، افزایش میزان مطالبات قطعه سازان از خودروساز و رسیدن به رقم بیش از 30 هزار میلیارد تومان در کنار سایر بدهی های خودروساز، ضرورت پیش بینی راهکاری برای خروج از این وضعیت را نشان می دهد . این در حالیست که بنک مرکزی سالانه با پرداخت تسهیلات قطره چکانی در صدد جبران این زیان برمی آید اما اعداد به اندازه ای کوچک هستند که هما
نعمت بخش: بهمن در تولید سواری و کامیون شاگرد اول است
رونمایی دو خودروی جدید گروه بهمن همکاری مستحکم تری با این مجموعه خودروسازی داشته باشند. نعمت بخش ضمن ارزیابی مثبت از دستاوردهای گروه بهمن افزود: در حال حاضر در تولید خودروهای سواری و به ویژه تولید کامیون شاگرداول است. دبیر انجمن خودروسازان با تأکید بر اینکه قطعاً رفع تحریم های ظالمانه علیه ملت ایران می تواند دسترسی قطعه سازان را به دانش فنی برخی قطعات فراهم کند، خاطرنشان کرد: این
کرمانشاه ظرفیت تبدیل به قطب تولید قطعات خودرو را دارد
تواند قطب تولید قطعات خودرو شود زیرا ظرفیتهای خوبی در این زمینه در این استان وجود دارد گفت: البته هرچند واحدهای تولیدی داخلی می توانند، نیاز بازار تایر خودروهای سواری را تأمین کنند اما مافیا در این حوزه به دنبال افزایش واردات است زیرا سود واردات تایر از تولید آن برای این افراد بیشتر است. وی با اشاره به اینکه البته بازار قطعه سازان داخلی به دلیل محدودیت در واردات قطعه رونق گرفته است اما
صرفه جویی ارزی چهار میلیون دلاری در تولید قالب های تارا
برچسب ها تارا دانستنی آنلاین ساپکو گروه صنعتی ایران خودرو برچسب ها
جو بایدن قول ناوگان جدید خودروهای دولتی "الکتریکی" را داد
گروه بین الملل: رئیس جمهور بایدن در تاریخ 25 ژانویه در مورد یک دستورالعمل اجرایی خاص که با تمرکز بر تولیدات آمریکایی امضا کرد، خطاب به خبرنگاران صحبت کرد. به گزارش خبرخودرو ، دستور "ساخت آمریکا" شامل موارد دیگر تعهدات برای خرید بیشتر محصولات آمریکایی در سطح فدرال است. تعهد برای استفاده کاملاً الکتریکی با وسایل نقلیه فدرال، درباره صنعت خودرو، اقدامی است که می تواند منجر به ایجاد یک
شارژ کردن خودرو زیر باران اصلاً خطر ندارد
قطعات الکترونیکی خودروها در نظر گرفته شده است. به بیان دیگر باتری و قطعات موتور برقی خودروها طوری ساخته می شوند که این سطح از استاندارد را داشته باشند و برای مدت نیم ساعت اگر در عمق یک متری آب قرار بگیرند دوام می آورند. با توجه به این استاندارد، قرار گرفتن ابزارهای شارژ باتری زیر باران به مراتب شرایط سهل تری نسبت به فرو بردن آن قطعه در عمق یک متری آب است. حتی ممکن است این ترس هم در مردم
حریم سد راه واردات قطعات خودرو سازی
از کرونا برای اقتصاد کشور ایجاد کرده است قادر بیان کرد: گمرک ها باید تاب آوری لازم را در این محدودیت ها داشته باشند، علاوه بر این محدودیت ها، محدودیت های تحریمی هم در کشور ما وجود دارد که به مراتب سخت تر از محدودیت های کرونایی است که باعث شده نقش و مسئولیت های گمرک در تامین مواد مورد نیاز سنگین باشد. وی یادآور شد: گمرک مرزبان اقتصادی کشور است و حلقه اول و اخر اقتصاد خارجی
شاگرد اولی بهمن در تولید کامیون
تولید این قطعات در کشور، به طور قطع بهمن دیزل از نمونه های داخلی بهره خواهد برد. نمایشگاه بهمن؛ فرصتی برای قطعه سازان داخلی در همین راستا، با برگزاری چنین نمایشگاهی، فرصت مغتنمی برای قطعه سازان داخلی به وجود آمده است تا بتوانند طی همکاری با گروه بهمن، توسعه سطح داخلی سازی خودروهای تجاری و رونق در صنعت خودرو و قطعه را شاهد باشند؛ قطعه سازانی که طی سال های اخیر به تبع تحریم های
تکرار بحران توقف خطوط تولید قطعه سازان در ماه های پایانی سال
قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان اظهار داشت: یک نگرش این است که قطعه سازان بخش خصوصی هستند و تصمیماتی که در حوزه قیمت خودرو از سوی دولت اتخاذ می شود، مرتبط با این صنعت نبوده، فلذا قیمت قطعات می بایست اصلاح شده و حقوق قطعه سازان پرداخت شود. وی با بیان اینکه برخی اصلاح قیمت قطعات را منوط به اصلاح قیمت خودرو می دانند، افزود: قطعه سازان از آنجایی که بخش خصوصی محسوب می شوند، همواره بر اصلاح قیمت
خسارت های میلیون دلاری با دریافت قطعات تقلبی الکترونیکی
به گزارش ایسنا، نشست خبری آغاز به کار مرکز جامع غربالگری، آزمون و تشخیص هویت قطعات الکترونیک ایران و بررسی چالش های خرابکاری صنعتی، لزوم تشخیص هویت و بررسی چالش های مربوط به واردات و توزیع قطعات برگزار شد. نسیم توکل -عضو کمیته ICT اتاق بازرگانی ایران- با بیان اینکه فعالیت به عنوان بازوی اجرایی تولیدکنندگان در صنعت الکترونیک، به ما نشان داد
وزیر راه: ایمنی خودروهای داخلی باید افزایش یابد
وزیر راه و شهرسازی و رئیس کمیسیون ملی ایمنی راه ها گفت: خودرو های تولید داخل، استاندارد است، اما از صنعت خودرو سازی انتظار داریم ایمنی تولیدات خود را افزایش دهد. محمد اسلامی در حاشیه نشست 113 کمیسیون ایمنی راه ها به روند نزولی تلفات جاده ای در کشور اشاره کرد و افزود: معتقدیم تولیدات خودروسازان استاندارد های داخلی مصوب سازمان ملی استاندارد را پاس می کنند تا شماره گذاری شوند، اما انتظار
ترجیح کارشناسان میانی خودروسازان، واردات است
به گزارش دنیای اقتصاد ، جواد زندیه، مدیر فروش مجموعه گروه شرکت های دهکده جهانی و قائم پرشان آرمان در نشست خبری هوشمندسازی خودرو در سال جهش تولید با اشاره به سابقه فعالیت این شرکت عنوان کرد: مجموعه شرکت قائم پرشان آرمان بیش از یک دهه است که درمسیر تامین قطعات خودروسازان فعالیت دارد. این مجموعه قطعات را در ابتدا به صورت سی وی یو وارد و نیاز خودروساز را تامین می کرد و سپس اقدام به مونتاژ قطعات در داخل کرد. با فراهم شدن زیرساخت های لازم سخت افزاری و نرم افزاری شرکت وارد حیطه تولید شد و در سال 1396 کارخانه تولیدی سیستم های مولتی مدیا یا همان سیستم های پخش چند رسانه ای داخل خودرو را افتتاح کرد. در سال نخست فعالیت قادر شد تاییدیه آی پی آی قطعه موردنظر را بگیرد و این آی پی آی در دفترچه خودکفایی خودرو ثبت شد. این تاییدیه نشان دهنده این موضوع است که این قطعه در داخل قابل تولید است. زرندیه در ادامه به قطعاتی که شرکت قائم پرشان آرمان بومی سازی کرده اشاره کرد و گفت: از مجموعه محصولاتی که در مجموعه تامین کرده ایم، می توان به سیستم های مولتی مدیا خودروی سوزوکی، مگان، برلیانس کلاس300 ...
حمایت از قطعه سازان داخلی خودرو و بی نیازی از واردات
مدیر کارخانه و تولید قائم پرشان آرمان و دهکده ی جهانی گفت: حمایت از تولیدکنندگان قطعات داخلی خودرو، کشور را از واردات محصولات خارجی بی نیاز می کند. به گزارش ایران، علی شجیع مدیر کارخانه و تولید قائم پرشان آرمان و دهکده ی جهانی در نشست خبری "شرکت قائم پرشان آرمان" با اشاره به اینکه این مجموعه سال ها برای رسیدن به خودکفایی تلاش کرده است، اظهار داشت: در حال حاضر این شرکت می تواند با توجه
توقف احتمالی تولید در ایران خودرو و سایپا
به گزارش گروه اقتصادی یکتاپرس، بازار خودرو باتوجه به کاهش قیمت همچنان در رکود قرار دارد و صنعت خودرو داخلی هم در شرایط مناسبی قرار ندارد.خبرهایی به گوش می رسد که ظاهرا اختلافات میان ایران خودرو و سایپا از یک طرف و قطعه سازان کشور از سوی دیگر بالا گرفته است. قطعه سازان مدعی هستند که این دو شرکت بزرگ تولید خودرو در مجموع سی هزار میلیارد تومان (30 همت) به قطعه سازان بدهکار هستند و اگر ظرف
بومی سازی کیسه هوا (ایربگ خودرو) در کشور
خودرو باعث شده تا تعداد محدودی شرکت در دنیا بر روی طراحی و ساخت اجزای این محصول وارد شوند. بعد از اعمال تحریم ها، کشور های صاحب تکنولوژی از ارائه این بخش کلیدی به خودروسازان ایرانی امتناع کردند و این امر مشکلات زیادی را برای صنعت خودروسازی کشور ایجاد کرد؛ از این رو شرکت های فناور و دانش بنیان در حوزه طراحی، ساخت و تولید تجهیزات الکترونیکی تصمیم گرفتند گامی در مسیر خودکفایی این بخش در
برنامه و هدف مشخصی نداریم
دلار و تاثیر آن بر تولید که 26 آذر و 20 دی در صفحه 3 همین روزنامه منتشر شد، مفصل به ابعاد مختلف این موضوع پرداختیم. آنچه نمایان است، صنعتگر از افزایش قیمت دلار خوشحال است زیرا در مقابل واردات، قدرت رقابت پیدا می کند علاوه بر اینکه صادراتش هم با سود بیشتری همراه می شود. این مسئله در صنعت خودرو (خودروسازی و قطعه سازی) با توجه به حساسیت های زیادی که دارد، برجسته تر است. فعالان این صنعت به
مسیر راهیابی قطعات بی کیفیت به خطوط تولید
محدودیت هایی روبه رو شدند. مشکلات مواد ورودی باعث می شود تا قطعات تولیدی آنها از کیفیت لازم برخوردار نباشد. ضعف در طراحی و تکوین محصول نیز چالش دیگری است که بخشی از آن به واسطه قطع همکاری با شرکای بین المللی گریبان شرکت های قطعه ساز را گرفته است. این بخش البته یکی از نقاط ضعف شرکت های قطعه ساز نیز شناخته می شود که به گفته فعالان این صنعت بخشی از آن به عدم تزریق نقدینگی به موقع از سوی
صنعت خودروسازی آلمان نیازمند تراشه های تایوان
بخشهای صنعتی دیگر که نرخ رشد بالایی داشته اند مانند دستگاههای الکترونیکی مصرفی متمرکز کرده اند و در نتیجه مشتریانشان در صنعت خودرو تراشه های کمتر از نیازشان تراشه دریافت کرده اند. بر اساس گزارش رویترز، طبق گزارش مجله اتومبیل ووچه، فولکس واگن با سایر شرکتهای تامین کننده قطعات مذاکره کرده اما نگران است که این موضوع به قیمتهای بالاتر منتهی شود. منبع: ایتنا با عضویت در کانال های کارپرس در شبکه های اجتماعی، ویژه های خودرویی جهان را روی موبایل خود دریافت کنید. عضویت در کانال: تلگرام - اینستاگرام ...
منطقی: خودروسازان بزرگ موتورهای ساخت داخل با مصرف سوخت پایین را نپذیرفتند
به گزارش تسنیم ، دبیر ستاد توسعه فناوری حوزه حمل و نقل پیشرفته با تاکید بر اینکه توجه به تولید داخلی باید به صورت سیاست پایدار و ماندگار باشد، گفت: باید به گونه ای عمل کنیم که تغییرات محیطی از جمله تحریم ها بر روی تولید اثر نگذرد. منوچهر منطقی در ارتباط تصویری با بخش خبری 21 شبکه یک سیما افزود: اگر فرآیند به گونه ای باشد که واردات از خارج، راحت اتفاق بیافتد اقبال به داخلی سازی، کمتر می
شکست انحصار ساخت سیستم هیدرولیکی ترمز خودرو های سنگین
حدود یک سوم قیمت مدل های مشابه ژاپنی و آمریکایی موجود در بازار است، افزود: این سیستم ایمنی ترمز را ارتقا داده است و کیفیت بالایی دارد. با توجه به اینکه ترمز یکی از مهم ترین قطعات در خودروهای سنگین است، تولید این قطعه در کشور گامی بزرگ برای توسعه فناورانه صنعت خودروسازی محسوب می شود. علیزاده ادامه داد: طراحی، ساخت و انجام تست های موفق آزمایشگاهی و عملیاتی به صورت کامل توسط متخصصان این
خودروهایی سطح بالای نظامی را تولید می کنیم اما لنگ پیچ پراید هستیم
از اینکه فنونی که در مرز دانش موثر است در صنعت خودرو استفاده نمی شود افزود: دو دیدگاه در این رابطه مطرح است یکی اینکه بی هنری خودروسازان داخلی است یا عدم رتباط موثر است . آنچه مورد توجه باید قرار بگیرد این است که بهترین طراحان ایرانی را در سطح جهانی در صنعت خودرو داریم. شادمهر خاطرنشان کرد: خودروهایی نظامی در کشورمان تولید می شود که از نظر کیفیت و تکنولوژی حرف اول را در سطح جهانی می زنند
دبیر انجمن خودروسازان: شهامت آزادسازی وجود ندارد
دبیر انجمن قطعه سازان با توجه به شرایطی که خودروسازان در ایران با آن مواجه هستند، معتقد است برای آزادسازی قیمت خودرو شهامت وجود ندارد. احمد نعمت بخش در حاشیه نمایشگاه داخلی سازی قطعات در گروه بهمن در پاسخ به پرسش پایگاه خبری اسب بخار مبنی بر این که با توجه به وضعیت فعلی خودروسازان توان آزادسازی قیمت وجود ندارد یا اراده ای برای آن نیست گفت: متأسفانه در کشور ما برای این کار شهامت وجود
توزیع لاستیک بین رانندگان حمل ونقل جاده ای
شود و تا آخر سال جاری مشکلی از این بابت نداشته باشیم. قائم مقام سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای ادامه داد: مشکلاتی در فرایند توزیع لاستیک وجود داشت که دستگاه های نظارتی از جمله سازمان تعزیرات و سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولید کنندگان در حال برخورد با این تخلفات هستند. امانی همچنین با اشاره به فعالیت 28 هزار تاکسی برون شهری کرایه در سطح کشور گفت: هم اکنون 17 هزار
