خانه
اسلامی: رفتار خلبان ترکیش ایر منطقی نبود/ تذکر ایران به سازمان هواپیمایی ...
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
توضیح وزیر راه در مورد صدای آژیر قرمز در تهران
خبر آنلاین نوشت : وزیر راه و شهرسازی درباره تغییر مسیر پرواز ترکیش ایر به باکو (جمهوری آذربایجان) که جمعه شب در پرواز استانبول- تهران رخ داد، گفت: این شرکت هواپیمایی و خلبان این پرواز باید درباره رفتار و تصمیم غیرعادی خود توضیح دهند. محمد اسلامی افزود: هیچ شرایط خاصی در آسمان ایران نبوده و امکان فرود در فرودگاه امام خمینی(ره) هم فراهم بود و در این خصوص از سازمان هواپیمایی خواستیم از نماینده ترکیش ایرلاین و خلبان پرواز درباره رفتار غیر عادی توضیحات بخواهد. وی درخصوص صدای آژیری که همزمان با این رویداد در غرب تهران شنیده شد نیز گفت: صدای آژیری که در تهران شنیده شد به دلیل اتصال یک سیم برق بوده و بعد هم خاموش شده و هیچ ارتباطی به فرودگاه امام و پروازهای شبانه نداشته است. ...
مثلث باران، آژیر و ترکیش ایرلاینز
اعلام حالت اضطراری نداشته و در تمام مدت پرواز هرگز از کدهای حالات اضطراری استفاده نکرده است. تذکر به سازمان هواپیمایی ترکیه وزیر راه و شهرسازی درخصوص حواشی جمعه شب تهران و پرواز ترکیش ایرلاینز گفت: هیچ شرایط خاصی برای این پرواز وجود نداشته به جز اینکه رفتار خلبان پرواز ترکیش منطقی نبوده است و می توانست در فرودگاه امام فرود بیاید. محمد اسلامی با اشاره به تعیین فرودگاه آلترناتیو برای
خلبان پرواز استانبول تهران بازگشت غیرعادی داشته است/ از نماینده ترکیش توضیح خواشته شد
ایرلاین که بامداد دیروز از فرودگاه امام به فرودگاه جایگزین باکو برگشت، توضیح داد: از سازمان هواپیمایی خواستیم از نماینده ترکیش ایرلاین و خلبان آن هواپیما بابت آن رفتار توضیحات بخواهد. اسلامی افزود: خلبان می توانست فرود آید و بازگشت غیرعادی به فرودگاه جایگزین انجام داده است؛ فرودگاه باکو، فرودگاه جایگزین بوده است و سازمان هواپیمایی کشوری هم تلاش کرد با اعلام بیانیه در این باره روشنگری کند. وی تأکید کرد: صدای آژیری که در تهران شنیده شد به دلیل اتصال یک سیم برق بوده و بعد هم خاموش شده است و هیچ ارتباطی به فرودگاه امام و پروازها نداشته است. انتهای پیام ...
راز بلند شدن صدای آژیر خطر در اولین دقایق صبح روز شنبه چه بود؟
تصمیم می گیرد بجای فرود در این فرودگاه به باکو برود. اما شهرام آدم نژاد، جانشین وزیر راه و شهرسازی در حوزه مدیریت بحران بعد از بروز این حادثه در گفتگو با رسانه ها اعلام کرد :صدای آژیر شب گذشته ارتباطی به مجموعه وزارت راه و شهرسازی و البته ارتباطی به فرودگاه امام خمینی هم نداشته است. وی افزود: پرواز ترکیش ایر از استانبول به مقصد تهران تنها به دلیل بدی آب و هوا و شرایط جوی
فرودگاه شهری یک استارت آپ در کاونتری
وضعیتی وجود نداشته است. با کمک ها و سرمایه گذاری هایی که دولت و شرکت خودروساز کره ای انجام داده اند، ما می توانیم به آینده کار خود کاملا خوش بین باشیم. در این مسیر باید بگویم که خودروها به جاده احتیاج دارند و قطارها به ریل. هواپیما نیز به فرودگاه و هواپیماهای عمودپرواز هم به پایگاه های هوایی مخصوص خود برای نشستن و بلندشدن احتیاج دارند. بیش از 100سال پیش، نخستین پرواز تجاری در جهان انجام شده و جهان متصل مدرن را ایجاد کرده است. فرودگاه شهری ارتباط ها را در سراسر شهرها بهبود می بخشد، بهره وری را افزایش می دهد و به انگلستان کمک می کند تا در یک اقتصاد جدید کاملا پاک جهانی پیشگام باشد. ...
7 نکته که باید درباره تابان بدانید
کشورهایی مثل روسیه، عراق، پاکستان، ترکیه و هم چنین گرجستان و ارمنستان پرواز داشته است. 6. این شرکت هواپیمایی مانند سایر فعالان این حوزه، به ایمنی و سلامت پروازها اهمیت می دهد، البته در این راستا هم اقداماتی مانند الزام به ارائه گزارش وضعیت هر پرواز توسط خلبانان و کمک خلبانان و مهندسان پروازها را انجام داده است. 7. تاکنون چهار سانحه هوایی برای این مجموعه ثبت شده است که فقط در سانحه سوم بهمن 1388 که برای هواپیمای توپولوف 154 این شرکت رخ داد، هواپیما در هنگام فرود در فرودگاه هاشمی نژاد مشهد دچار آتش سوزی شد. در این حادثه 47 نفر مصدوم شدند اما خوشبختانه تلفاتی در پی نداشت. ...
شایعات و فرضیه ها درباره صدای آژیر تهران
شرایط جوی نامساعد و وجود ابر های خطرناک CB این خلبان تصمیم گرفته که به سمت باکو برود و اعلام کرد که پس از مساعد شدن آب و هوا دوباره به فرودگاه امام خمینی باز خواهد گشت. فرودگاه امام خمینی تاکید کرد که پس از فرود نیامدن هواپیمای ترکیش ایر دیگر پرواز ها در این فرودگاه نشسته اند. انفجار ترانس برق شایعه دیگری بود که در این باره منتشر شد، اما بررسی ها نشان می دهد شب گذشته هیچ
جزئیات تغییر مسیر ترکیش ایر با رفتار غیر منطقی خلبان
به گزارش بخش سیاسی سایت خبرمهم ، آقای اسلامی در حاشیه مراسم بهره برداری از طرح های فرودگاه بین المللی مهر آباد افزود: مکالمات خلبان با برج مراقبت موجود است و در این مکالمه هیچ مطلبی از تهدید هوایی گفته نشده است. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری نیز گفت: روی آسمان فرودگاه ابر های خطرناک وجود داشت,، اما علت تغییر مسیر به باکو درست نبود. کاپیتان تورج دهقانی زنگنه افزود: در موارد مشابه، خلبان می تواند محل فرود هواپیما را برای رعایت ایمنی بیشتر تغییر دهد./صداوسیما
خلبان ترکیش ایر برگشت غیرعادی انجام داد/ امکان فرود در فرودگاه امام وجود داشت/ نماینده ترکیش ایر در ...
است. اسلامی تاکید کرد: مکالمات ضبط شده است و خلبان پنج هزار متر قدرت دید داشته و می توانست فرود کند اما یک بازگشت غیرعادی انجام داده است. وی تاکید کرد: دو فرودگاه اصفهان و باکو برای فرودگاه جایگزین انتخاب شده بود که خلبان فرودگاه باکو را انتخاب کرده است. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: هیچ اتفاق خاصی نیفتاده است و سازمان هواپیمایی هم روز گذشته در این باره روشنگری کرده
اعتراض ایران به ترکیش ایر به دلیل رفتار دیروز خلبان این ایرلاین
پرسشی درباره علت عدم فرود هواپیمای ترکیش ایر در فرودگاه امام خمینی (ره) در بامداد دیروز گفت: از سازمان هواپیمایی خواسته ام تا از شرکت ترکیش ایر بازخواست کند که چرا خلبان این کار را کرده است؟ اسلامی بیان کرد: شرایط خاصی حاکم نبود و هواپیما می توانست فرود بیاید؛ کما اینکه پس از آن، ایران ایر در فرودگاه نشست داشت، ولی ترکیش ایر بازگشت غیرعادی داشته است. به گفته وی، هیچ حالت
توضیح درباره علت پخش صدای آژیر خطر در تهران
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا، محمد اسلامی، امروز بعد از مراسم افتتاح 12 طرح عمرانی در فرودگاه مهرآباد تهران در جمع خبرنگاران درباره اتفاق روز
درباره دلیل رفتار خلبان ترکیش از خط هوایی توضیح خواستیم
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، تورج دهقانی زنگنه امروز در حاشیه مراسم گرامیداشت ورود امام خمینی (ره) به کشور و در آغاز دهه مبارک فجر در جمع خبرنگاران در فرودگاه مهرآباد درباره بازگشت پرواز استانبول تهران ترکیش به باکو اظهار داشت: در پرواز تصمیم گیرنده اصلی خلبان است در این پرواز هم دید خلبان 5 کیلومتر بوده است البته در اپروچ ابرهای سیاهی بوده است. خلبان دو فرودگاه جایگزین اصفهان و باکو
یک آژیر خطر و سناریوهایی که رد شد
صبح بوده است. مجذوبی درباره پرواز جمعه شب هواپیمایی ترکیش ایرلاینز نیز گفت: پرواز شماره 874 هواپیمایی ترکیش قرار بود ساعت 15 دقیقه بامداد در فرودگاه امام خمینی فرودآید اما به دلیل شرایط نامناسب جوی (وجود ابرهای CB)، خلبان هواپیما تصمیم به حرکت به سمت فرودگاه جایگزین در باکو گرفت و به سمت آنجا پرواز کرد. وی ادامه داد: این پرواز پس از مساعد شدن اوضاع جوی و انجام سوختگیری، مجددا به سمت فرودگاه امام
آژیر شایعه در پایتخت
هواپیما در فرودگاه امام چه بود و آیا بین فرود نیامدن هواپیما و شنیده شدن صدای آژیر ارتباطی وجود داشت؟ نفوذ آب، دلیل آژیر آنچه تا کنون از اظهارنظرهای معاون امنیتی استانداری تهران، مدیرکل بحران استان تهران و همچنین سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری به دست آمده از این حکایت دارد که ماجرای به صدا درآمدن صدای آژیر و فرود نیامدن هواپیمای ترکیش ایر هیچ ارتباطی به هم نداشته اند. درحالی
سازمان هواپیمایی ترکیه باید درباره اطلاع رسانی های پرواز ترکیش ایر توضیح دهد
سازمان هواپییمایی ترکیه به ما ارائه داده بود فرودگاه های جایگزین امام خمینی برای فرود، اصفهان و باکو بوده است. در انتخاب فرودگاه خلبان طبق برنامه عمل کرده است. رییس سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد: اما برای اطلاع رسانی و تصمیماتی که در فضای رسانه ای ترکیه انجام شد دستور پیگیری داده ایم و سازمان هواپیمایی ترکیه باید درباره این جو رسانه ای و اطلاع رسانی ها پاسخگو باشد و درباره آن توضیح دهد.
توضیحات مدیرکل فرودگاه درباره تغییر مسیر پرواز تهران- خوی
این پرواز به سمت فرودگاه تبریز تغییر مسیر داد. وی در پاسخ به خبرنگار ما مبنی اینکه این پرواز بدون پیش بینی و برنامه ریزی قبلی در تبریز تیکاف داشته عنوان داشت: با توجه به اینکه قبل از پرواز، فرودگاه بین المللی شهید مدنی تبریز به عنوان فرودگاه جایگزین این پرواز از سوی شرکت هواپیمایی مربوطه انتخاب شده بود پس فرود غیر مترقبه و غیر منتظره ای نبوده است.
ماجرای تغییر مسیر هواپیمای ترکیش ایر به باکو چه بود؟
/> شایعات منتشر شده در این زمینه تکذیب می شود و خلبان هواپیمای مورد نظر کاملا قانونی و براساس طرح پروازی خود اقدام به حرکت به سمت باکو کرده است. اطلاعیه سازمان هواپیمایی کشوری در خصوص تغییر مسیر پرواز 874 سازمان هواپیمایی کشوری در اطلاعیه ای اعلام کرد: پرواز 874 شرکت هواپیمایی ترکیش که قرار بود در ساعات 12:20 بامداد در فرودگاه حضرت امام خمینی (ره) به زمین بنشیند، به
علت تغییر مسیر هواپیمای ترکیش ایر به باکو چه بود؟
/> شایعات منتشر شده در این زمینه تکذیب می شود و خلبان هواپیمای مورد نظر کاملا قانونی و براساس طرح پروازی خود اقدام به حرکت به سمت باکو کرده است. اطلاعیه سازمان هواپیمایی کشوری در خصوص تغییر مسیر پرواز 874 سازمان هواپیمایی کشوری در اطلاعیه ای اعلام کرد: پرواز 874 شرکت هواپیمایی ترکیش که قرار بود در ساعات 12:20 بامداد در فرودگاه حضرت امام خمینی (ره) به زمین بنشیند، به
هواپیمای ترکیش ایر به دلیل شرایط نامساعد جوی به باکو رفت/ صدای آژیر ارتباطی به این پرواز نداشت
فرودگاه امام خمینی(ره) نتوانست عملیات فرود را انجام دهد. وی ادامه داد: این پرواز دو مسیر جایگزین داشته است؛ یکی فرودگاه اصفهان و دیگری فرودگاه باکو. وی افزود: خلبان ترجیح داده است که به سمت فرودگاه باکو پرواز کند، ضمن اینکه بعد از مساعد شدن شرایط جوی مجدداً به سمت فرودگاه امام پرواز می کند و در این فرودگاه به زمین می نشیند. معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری تأکید کرد: صدای آژیر شب گذشته نیز هیچ ارتباطی به پرواز ترکیش ایر نداشته است. انتهای پیام/+
چرا خلبان فرودگاه باکو را انتخاب کرد
نشیند. وی گفت: مدیریت راهبری هواپیما با خلبان است و خلبان تشخیص داده است، به دلیل شرایط نامناسب جوی و حفظ ایمنی پروازِ خود در فرودگاه امام خمینی (ره) به زمین نشیند و به فرودگاه باکو به عنوان فرودگاه جایگزین تعیین شده از قبل، برود. سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری اضافه کرد: این هواپیما دو فرودگاه آلترناتیو (جایگزین) داشت که می توانست در صورت بروز هرگونه مشکل در فرودگاه مقصد نظیر
ماجرای فرود هواپیمای ترکیش ایر در باکو چیست؟
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که خلبان هواپیمای ترکیش ایر براساس طرح پروازی خود و به صورت قانونی باکو را به عنوان فرودگاه کمکی انتخاب کرده است. بامداد امروز در پی بروز شایعاتی مبنی بر احتمال سقوط هواپیمای ترکیش ایر در حوالی فرودگاه امام خمینی (ره) و تکذیب این خبر از سوی مسئولان این فرودگاه، شایعات دیگری در فضای مجازی قوت گرفت که یکی از آنها این بود که اگر دلیل فرود نیامدن
مطالبات شرکت های هواپیمایی خارجی افزایش یافته است
. او ادامه داد: تا پایان سال 2021 به شرایط پرواز های عبوری در سال 2019 برمی گردیم. کاهش چشمگیر تعداد پرواز های عبوری به 130 پرواز امیر مکری در پاسخ به سوال خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان با بیان اینکه وضعیت صنعت هوانوردی دنیا بعد از کرونا با کاهش شدید عملیات هوانوردی روبه رو شده است، اما وضعیت در حال بهبود یافتن است، گفت: وزارت راه و شهرسازی در آن دوره به ما اعلام ک
ماجرای شایعه پرواز جنگنده های اسرائیلی در آسمان ایران چه بود؟
انفجار و آتش سوزی در فرودگاه امام و برخی نقاط تهران و نیز ارتباط به صدا درآمدن آژیر در تهران با تغییر مسیر یک فروند هواپیمای مسافربری ترکیه را نیز رد کرده و نادرست می خواند. روابط عمومی فرودگاه امام در اطلاعیه ای تصمیم خلبان هواپیمای ترکیش ایر به تغییر مسیر پرواز و فرود در فرودگاه باکو، پایتخت آذربایجان، به جای فرودگاه امام را شرایط بد جوی اعلام کرده است. حمیدرضا گودرزی، معاون
شایعه در بامداد پایتخت
را تکذیب می کنم. صدای آژیر خطر هیچ ارتباطی با تهدید هوایی که منجر به فعال شدن سیستم پدافند هوایی کشور بشود نداشته است. شهرام آدم نژاد جانشین وزیر راه و شهرسازی در حوزه مدیریت بحران صدای آژیر را مرتبط با مجموعه وزارت راه و شهرسازی و فرودگاه امام خمینی ندانسته و گفت: خلبان براساس مقررات و الزامات ایمنی پرواز و به دلیل شرایط جوی نامساعد و وجود ابرهای خطرناک CB این تصمیم را اتخاذ کرده و این پرواز ساعاتی پس از مهیا شدن استانداردهای لازم برای فرود در فرودگاه مقصد، به تهران بازگشته و در فرودگاه امام خمینی به زمین نشسته است. ...
صدای آژیر از غرب تهران، شایعه ها از حمله سایبری، انفجار و آتش سوزی
فرودگاه امام در فرودگاه باکو به زمین نشست. او در گفت وگو با تسنیم گفته بود: هواپیمای ترکیش ایر شب گذشته به دلیل شرایط نامساعد جوی فرودگاه امام خمینی(ره) نتوانست عملیات فرود را انجام دهد. این پرواز دو مسیر جایگزین داشته است؛ یکی فرودگاه اصفهان و دیگری فرودگاه باکو. به گفته وی خلبان ترجیح داده است که به سمت فرودگاه باکو پرواز کند، ضمن اینکه بعد از مساعد شدن شرایط جوی مجدداً به
شایعه داغ در نبود اطلاع رسانی
مقصد فرودگاه امام خمینی(ره) پرواز کرده اما پس از رسیدن به فرودگاه به جای فرود چندبار در آسمان تهران دورزده و بعد به سمت باکو پرواز کرده است. انتشاردهندگان این عکس مدعی بودند، پرواز هواپیمای ترکیه ای در منطقه پرواز ممنوع تهران و احتمال سقوط آن باعث شده صدای آژیر خطر بلند شود. در حالی که هواپیما به نزدیکی فرودگاه باکو رسیده بود، مدیر روابط عمومی شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به این فرضیه
جزئیات فرود پرواز ترکیش در فرودگاه امام/ وضعیت پروازها در فرودگاه امام عادی است
ایرلاینز نیز گفت: پرواز شماره 874 هواپیمایی ترکیش قرار بود ساعت 15 دقیقه بامداد در فرودگاه امام خمینی فرود آید اما به دلیل شرایط نامناسب جوی( وجود ابرهای CB) ، خلبان هواپیما تصمیم به حرکت به سمت فرودگاه جایگزین در باکو گرفت و به سمت آنجا پرواز کرد. وی ادامه داد: این پرواز پس از مساعد شدن اوضاع جوی و انجام سوختگیری، مجددا به سمت فرودگاه امام خمینی حرکت کرد و ساعت 4:32 صبح در شهر فرودگاهی امام
علت تغییر مسیر هواپیمایی ترکیش ایر
مسافران بر عهده خلبان است و به همین دلیل خلبان بعد از سوختگیری در فرودگاه باکو و بعد از مساعد شدن شرایط جوی، ساعت حدود 4 بامداد در فرودگاه امام خمینی (ره) به زمین نشست. وی با بیان اینکه شهروندان اطلاعات صحیح و درست را از سایت سازمان هواپیمایی کشور دریافت کنند گفت: هک شدن سایت هوانوردی صحت ندارد. ذیبخش افزود: موضوع تغییر مسیر هواپیمای ترکیش ایر و صدای آژیر در برخی از مناطق هیچ ارتباطی بهم ندارند. سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: هیچ مشکلی برای پرواز در آسمان ایران وجود ندارد و هواپیمای ترکیش هم تا ساعتی دیگر از مبدا فرودگاه امام خمینی مسافرگیری و پرواز می کند. ...
مطالبات شرکت های هواپیمایی خارجی افزایش یافته است
عامل شرکت فرودگاه ها اظهار کرد: این میزان بدهی کم کم در حال افزایش است و نسبت به تعداد ارقام سال گذشته افزایش پیدا کرده، اما شرکت هواپیمایی داخلی به مرور بدهی هایشان در حال پرداخت است و ما در حال رایزنی در این زمینه هستیم. همچنین تورج دهقانی زنگنه معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره اتفاق روز گذشته فرودگاه امام خمینی (ره) گفت: دید خلبان ترکیش ایر پنج کیلومتر بود و
