خانه
سازمان هواپیمایی ترکیه باید درباره اطلاع رسانی های پرواز ترکیش ایر توضیح ...
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
دستور برای بررسی مکالمات و رفتار خلبان ترکیش ایرلاینز
/> در ادامه اما رفتن خلبان این پرواز خارجی به سمت باکو و ننشستن او در یکی از فرودگاه های کشور محل ابهام و سوال شد که البته به گفته تورج دهقان زنگنه، رییس سازمان هواپیمایی کشوری این رفتار خلبان تخلف نبوده و او بر اساس طرح پروازی اعلام شده اش باکو را به عنوان فرودگاه جایگزین انتخاب کرده است. محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی گفت: به سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کردیم تا مکالمات خلبان را
ناسا یا اسپیس ایکس، کدام زودتر به ماه می رسد؟
موتورهای SN8 باعث شد که هنگام فرود محکم به زمین برخورد کند. انتظار می رود طی روزهای آینده پرواز آزمایشی دیگری انجام شود. سیستم پرتاب فضایی ناسا سیستم پرتاب فضایی ناسا گوی سبقت را از سترن وی(satern v) که پیش از این قدرتمندترین موشک ناسا بود می رباید. طول این موشک در حال حاضر 100 متر است. بخش مرکزی این موشک فضایی حاوی بیش از 3.3 میلیون لیتر هیدروژن مایع و اکسیژن
از قطع سخنان سیدحسن خمینی در صدا و سیما تا ماجرای 320 تن گوشتی که هفت سال در گمرک ماند!
برجام خارج شد تا اردیبهشت 98 که اقدام کردیم دو دور مسیر برجام را طی کردیم، یک اجلاس کارشناسی داشتیم، بعد از آن طبق ماده 36 ما درخواست نشست وزرا را کردیم، اجلاس وزرا تشکیل شد و در این اجلاس بقیه اعضا قبول کردند که یک اختلافی درباره برجام وجود دارد و این اختلاف را خواستند از طریق 11 اقدام حل وفصل کنند که آن 11 اقدام انجام نشد، ما دوباره درخواست کردیم و یک اجلاس کارشناسی و یک اجلاس دوم وزیران برگزار
آمریکا؛ لغو پی در پی دستور های ترامپ، طوفان و برف در شمال شرق
عجیب باشد، اما ما به ندرت درباره او صحبت می کنیم. - پایان شایعه طلاق ترامپ: در حالی که رسانه ها مدعی بودند ملانیا ترامپ برای جدایی از همسرش منتظر پایان دوره ریاست جمهوری اوست، این دو برای زندگی با هم به ایالت فلوریدا رفته اند و به گفته افراد نزدیک برنامه ای برای جدایی ندارند. - طوفان در شمال شرق آمریکا: زندگی 70 میلیون آمریکایی در شمال شرق آمریکا از دیروز تحت تاثیر بارش شدید
فرود سرمایه خارجی در ایران در گرو مذاکره با آمریکا است/ با شیوه نامه جدید فولادی مخالفم
بازرگانی تهران معتقد است که ایران ظرفیت های بیشتری برای جذب سرمایه خارجی به ویژه در بخش معدن دارد. اولویت بایدن ایران نیست فریال مستوفی، عضو هیئت نمایندگان اتاق تهران و رئیس کمیسیون بازار پول و سرمایه اتاق بازرگانی تهران، در همین رابطه و با اشاره به اثر انتخابات اخیر آمریکا بر بازگشت سرمایه گذاران خارجی به ایران، به راه امروز گفت: اینکه اینگونه تصور شود که با روی کارآمدن جو
ماهواره بر ذوالجناح ایران امروز با موفقیت به فضا پرتاب شد+فیلم پرتاب موشک
هدف زیرمداری انجام گرفت. تا آن مرحله ای که مدنظرمان بود، پرواز انجام گرفت. ما هم می توانیم یک ماهواره 220 کیلوگرمی را در مدار قرار دهیم و هم مجموعه ای از ماهواره ها که مجموع وزن شان 220 کیلوگرم است، را پرتاب کنیم. سخنگوی گروه فضایی وزارت دفاع درباره موتور این ماهواره بر نیز عنوان کرد: این موتور حتی نسبت به موتورهای نظامی قدرتمندترین موتور سوخت جامد است. قطر مرحله اول آن 1.5 متر است
پروانه سلحشوری: ایران در فقر و قحطی است و مردم سر در زباله دان دارند! / آیا ذوق زدگی منافقین و رادیو ...
اغتشاش و آشوب و ارائه اخبار مجعول، با رسانه ها و فعالین معاند همصدا شده است . نکته قابل تأمل اینجاست که برخی فعالین اصلاح طلب در حال پیمودن راهی هستند که سال ها پیش امثال فاطمه حقیقت جو و رجبعلی مزروعی پیمودند. لازم به ذکر است که چندی پیش افرادی همچون سعید حجاریان، مصطفی تاجزاده، علیرضا علوی تبار و پروانه سلحشوری در بیانیه ای مشترک با جریان برانداز خارج نشین از جمله رجبعلی مزروعی و اردشیر
مثلث باران، آژیر و ترکیش ایرلاینز
هواپیمایی کشوری نیز در جمع خبرنگاران گفت: در هر پرواز، خلبان تصمیم گیرنده نهایی برای هرلحظه است که در پرواز استانبول به تهران هم خلبان دید 5کیلومتری داشته اما در مسیر فرود با یک ابر سیاه مواجه شده و در انتخاب فرودگاه جایگزین طبق برنامه عمل کرده است. او در مورد ادعای رسانه های ترکیه درباره اینکه خلبان با دریافت پیام هشدار حمله هوایی، آسمان ایران را ترک کرده است، افزود: دستور پیگیری صادر شده و سازمان هواپیمایی ترکیه باید درباره این جو رسانه ای و اطلاع رسانی ها پاسخگو باشد و درباره آن توضیح دهد.
خلبان ترکیش ایر برگشت غیرعادی انجام داد/ امکان فرود در فرودگاه امام وجود داشت/ نماینده ترکیش ایر در ...
به گزارش تجارت گردان به نقل از ایلنا، محمد اسلامی در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوال خبرنگار ایلنا مبنی بر ادعای رسانه های ترکیه درباره اینکه خلبان ترکیش ایر پیام حمله هوایی دریافت کرده و به همین دلیل سریعا از فضای آسمان آیران خارج شده اظهار داشت: شرایط خاصی پیش نیامده اما سازمان هواپیمایی کشورمان باید نماینده ترکیش ایر در ایران را برای توضیح دعوت کند که با چه منطقی خلبان این رفتار را انجام داده
اعتراض ایران به ترکیش ایر بابت اقدام دیروز خلبان/شرایط عادی بود
افزایش یابد. شرکت ترکیش ایر بابت رفتار خلبان باید بازخواست شود / شرایط کاملاً عادی بوده است وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به پرسشی درباره علت عدم فرود هواپیمای ترکیش ایر در فرودگاه امام خمینی (ره) در بامداد دیروز گفت: از سازمان هواپیمایی خواسته ام تا از شرکت ترکیش ایر بازخواست کند که چرا خلبان این کار را کرده است؟ اسلامی بیان کرد: شرایط خاصی حاکم نبود و هواپیما م
خلبان پرواز استانبول تهران بازگشت غیرعادی داشته است/ از نماینده ترکیش توضیح خواسته ایم
تهران ترکیش ایرلاین که بامداد دیروز از فرودگاه امام به فرودگاه جایگزین باکو برگشت، توضیح داد: از سازمان هواپیمایی خواستیم از نماینده ترکیش ایرلاین و خلبان آن هواپیما بابت آن رفتار توضیحات بخواهد. اسلامی افزود: خلبان می توانست فرود آید و بازگشت غیرعادی به فرودگاه جایگزین انجام داده است؛ فرودگاه باکو، فرودگاه جایگزین بوده است و سازمان هواپیمایی کشوری هم تلاش کرد با اعلام بیانیه در این باره روشنگری کند. وی تأکید کرد: صدای آژیری که در تهران شنیده شد به دلیل اتصال یک سیم برق بوده و بعد هم خاموش شده است و هیچ ارتباطی به فرودگاه امام و پروازها نداشته است. انتهای پیام/ ...
ماجرای پرواز ترکیش ایر در فرودگاه امام چه بود؟
رد کرد. وی افزود: پرواز ترکیش ایر دو فرودگاه آلترنیت داشته است که یکی اصفهان و دیگری، باکو بوده است ولی خلبان تصمیم به نشاندن هواپیما در فرودگاه باکو می گیرد. این مقام مسئول با بیان اینکه به دلیل بدی آب و هوا، دید افقی در فرودگاه امام خمینی (ره) کاهش یافته بود، درباره اینکه چرا پس از پرواز ترکیش ایر، ایران ایر و ماهان در فرودگاه امام خمینی (ره) فرود آمدند، گفت: سیاست شرکت های
توضیح درباره علت پخش صدای آژیر خطر در تهران
خواستیم از نماینده ترکیش ایرلاین و خلبان پرواز درباره رفتار غیرعادی توضیحات بخواهد. اسلامی افزود: خلبان می توانست در فرودگاه امام فرود آید، اما بازگشت غیرعادی به فرودگاه جایگزین انجام داده است. فرودگاه باکو، فرودگاه جایگزین بوده است و سازمان هواپیمایی کشوری هم تلاش کرد با اعلام بیانیه در این باره روشنگری کند. وی درباره صدای آژیری که همزمان با این رویداد در غرب تهران شنیده شد
توضیح وزیر راه در مورد صدای آژیر قرمز در تهران
خبر آنلاین نوشت : وزیر راه و شهرسازی درباره تغییر مسیر پرواز ترکیش ایر به باکو (جمهوری آذربایجان) که جمعه شب در پرواز استانبول- تهران رخ داد، گفت: این شرکت هواپیمایی و خلبان این پرواز باید درباره رفتار و تصمیم غیرعادی خود توضیح دهند. محمد اسلامی افزود: هیچ شرایط خاصی در آسمان ایران نبوده و امکان فرود در فرودگاه امام خمینی(ره) هم فراهم بود و در این خصوص از سازمان هواپیمایی خواستیم از نماینده ترکیش ایرلاین و خلبان پرواز درباره رفتار غیر عادی توضیحات بخواهد. وی درخصوص صدای آژیری که همزمان با این رویداد در غرب تهران شنیده شد نیز گفت: صدای آژیری که در تهران شنیده شد به دلیل اتصال یک سیم برق بوده و بعد هم خاموش شده و هیچ ارتباطی به فرودگاه امام و پروازهای شبانه نداشته است. ...
اسلامی: رفتار خلبان ترکیش ایر منطقی نبود/ تذکر ایران به سازمان هواپیمایی ترکیه و ترکیش ایر
تعامل با نیروهای مسلح، ایجاد کریدورهای مستقیم به خصوص کریدورهای مستقیم شرقی - غربی بخش ربوده شده پروازها را پس بگیرد. اسلامی همچنین در خصوص اتفاقات پرواز ترکیش ایر گفت: هیچ شرایط خاصی برای این پرواز وجود نداشته بجز اینکه رفتار خلبان پرواز ترکیش منطقی نبوده است و می توانست در فرودگاه امام فرود بیاید. وزیر راه و شهرسازی گفت: در شرایط غیرعادی برای پروازهای ترکیش ایر دو فرودگاه
ماجرای تغییر مسیر دیشب پرواز هواپیمای ترکیش ایر بر فراز تهران
هواپیما در حالت انتظار بماند و سپس اقدام به فرود کند (همچون ایران ایرIRA728) و یا از فرودگاه جایگزین جهت فرود استفاده کند،صرفا بر عهده خلبان بوده و این خلبان پرواز ترکیش بوده که تصمیم به فرود در باکو گرفته است. آیا نقص فنی باعث رویداد دیشب شده؟ با توجه به فرود ایمن پرواز در باکو و بعد از آن پرواز مجدد از باکو به تهران، وجود هرگونه نقص فنی در این هواپیما منتفی است. همچنین
شایعات و فرضیه ها درباره صدای آژیر تهران
تهران و احتمال سقوط علت فعال شدن آژیر هشدار بوده است. با این حال مدیر روابط عمومی فرودگاه امام خمینی در این باره توضیح داد که "احتمال سقوط پرواز ترکیش ایر به هیچ وجه صحت ندارد و خلبان این شرکت هواپیمایی تصمیم به فرود نیامدن در این شرایط جوی نامساعد گرفته است." او افزود: در چنین شرایطی تنها خلبان است که می تواند بر اساس قانون تصمیم بگیرد که می تواند فرود بیاید یا خیر و به دلیل
درباره رفتار خلبان ترکیش از سازمان هواپیمایی ترکیه توضیح خواستیم
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ تورج دهقانی زنگنه امروز در حاشیه مراسم گرامیداشت ورود امام خمینی (ره) به کشور و در آغاز دهه مبارک فجر در جمع خبرنگاران در فرودگاه مهرآباد درباره بازگشت پرواز استانبول تهران ترکیش به باکو اظهار داشت: در پرواز تصمیم گیرنده اصلی خلبان است در این پرواز هم دید خلبان 5 کیلومتر بوده است البته در اپروچ ابرهای سیاهی بوده است. خلبان دو فرودگاه جایگزین اصفهان و باکو را
اطلاعیه سازمان هواپیمایی درباره هواپیمای ترکیه
توضیحات سازمان هواپیمایی درباره تغییر مسیر هواپیمای ترکیه ای در این اطلاعیه آمده است: هواپیمای مذکور پس سوختگیری در فرودگاه باکو مجددا حدود ساعت 4:00 بامداد در فرودگاه امام خمینی فرود آمد و مسافران به سلامت از هواپیما پیاده شدند. سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد: تغییر مسیر این پرواز هیچ ارتباطی به صدای آژیر در برخی مناطق تهران نداشته و شایعاتی که در فضای مجازی منتشر شده است
آژیر شایعه در پایتخت
شنیده شدن صدای آژیر در غرب تهران و به دنبال آن ماجرای فرود نیامدن هواپیمای مسافربری استانبول-تهران در فرودگاه امام خمینی و عدم اطلاع رسانی دقیق از سوی مسئولان، با حواشی و شایعات زیادی همراه شد. شایعاتی آنقدر عجیب که حتی از حضور جنگنده های دشمن در آسمان تهران نیز حکایت داشت؛ اما این شایعه خیلی زود تکذیب شد. با این حال پشت پرده ماجرایی که از بامداد دیروز، فضای رسانه ای کشور را پرکرد و باعث نگرانی
آژیر شایعه در نیمه شب تهران
های دنبال کننده پروازها در فضای مجازی و رسانه ای منتشر می شد، مدعی شدند پرواز استانبول- تهران بر فراز آسمان دچار مشکل شده است. همچنین اخلال در پرواز های فرودگاه امام خمینی هم ادعاهای دیگری بود که مطرح شد. همان زمان یکی از تحلیلگران حوزه خاورمیانه در جورزالم پست در توییتی مدعی شد که پرواز های فرودگاه امام خمینی اخلال ایجاد شده و پرواز ایران ایر به اصطلاح به صورت هولدینگ درآمده و به آن اجازه فرود
ماجرای تغییر مسیر هواپیمای ترکیش ایر به باکو چه بود؟
ماجرای تغییر مسیر هواپیمای به باکو رسانه ای شد.رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت:خلبان هواپیمای ترکیش ایر براساس طرح پروازی خود و به صورت قانونی باکو را به عنوان فرودگاه کمکی انتخاب کرده است. به گزارش رکنا، در هر پرواز داخلی و خارجی خلبان می تواند دو فرودگاه را به عنوان فرودگاه های کمکی اعلام کند تا در صورت بروز شرایط جوی یا دیگر مسائل فنی بتواند در آن مقاصد نیز فرود بیاید.
علت تغییر مسیر هواپیمای ترکیش ایر به باکو چه بود؟
ماجرای تغییر مسیر هواپیمای به باکو رسانه ای شد.رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت:خلبان هواپیمای ترکیش ایر براساس طرح پروازی خود و به صورت قانونی باکو را به عنوان فرودگاه کمکی انتخاب کرده است. به گزارش رکنا، در هر پرواز داخلی و خارجی خلبان می تواند دو فرودگاه را به عنوان فرودگاه های کمکی اعلام کند تا در صورت بروز شرایط جوی یا دیگر مسائل فنی بتواند در آن مقاصد نیز فرود بیاید.
یک آژیر خطر و سناریوهایی که رد شد
صبح بوده است. مجذوبی درباره پرواز جمعه شب هواپیمایی ترکیش ایرلاینز نیز گفت: پرواز شماره 874 هواپیمایی ترکیش قرار بود ساعت 15 دقیقه بامداد در فرودگاه امام خمینی فرودآید اما به دلیل شرایط نامناسب جوی (وجود ابرهای CB)، خلبان هواپیما تصمیم به حرکت به سمت فرودگاه جایگزین در باکو گرفت و به سمت آنجا پرواز کرد. وی ادامه داد: این پرواز پس از مساعد شدن اوضاع جوی و انجام سوختگیری، مجددا به سمت فرودگاه امام
شایعه داغ در نبود اطلاع رسانی
مقصد فرودگاه امام خمینی(ره) پرواز کرده اما پس از رسیدن به فرودگاه به جای فرود چندبار در آسمان تهران دورزده و بعد به سمت باکو پرواز کرده است. انتشاردهندگان این عکس مدعی بودند، پرواز هواپیمای ترکیه ای در منطقه پرواز ممنوع تهران و احتمال سقوط آن باعث شده صدای آژیر خطر بلند شود. در حالی که هواپیما به نزدیکی فرودگاه باکو رسیده بود، مدیر روابط عمومی شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به این فرضیه
شایعه در بامداد پایتخت
هواپیمای ترکیش ایر به دلیل شرایط بد جوی در فرودگاه بوده که خلبان تصمیم گرفته به جای فرود در این فرودگاه به باکو برود. تورج دهقان زنگنه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری هرگونه شایعه ای درباره هواپیمای ترکیه ای را تکذیب کرد و گفت: در هر پرواز داخلی و خارجی خلبان می تواند دو فرودگاه را به عنوان فرودگاه های کمکی اعلام کند تا در صورت بروز شرایط جوی یا دیگر مسائل فنی بتواند در آن مقاصد نیز فرود بیاید
ماجرای فرود هواپیمای ترکیش ایر در باکو چیست؟
هواپیمای ترکیه ای شرایط جوی نامساعد بود چرا خلبان این هواپیما فرودگاه باکو را به عنوان فرودگاه کمکی انتخاب کرده است و در یکی از فروگاه های اطراف تهران فرود نیامده است؟ تورج دهقان زنگنه -رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در این باره اظهار کرد: در هر پرواز داخلی و خارجی خلبان می تواند دو فرودگاه را به عنوان فرودگاه های کمکی اعلام کند تا در صورت بروز شرایط جوی یا دیگر مسائل فنی بتواند در آن مقاصد نیز
چرا خلبان فرودگاه باکو را انتخاب کرد
/> همزمان هم موضوع تغییر مسیر هواپیمای استانبول-تهران شرکت هواپیمایی ترکیش ایرلاین به دلیل شرایط نامناسب جوی برای فرود در فرودگاه امام پیش آمد و خلبان این پرواز تصمیم گرفته بود، در فرودگاه باکو به عنوان فرودگاه جایگزین فرود آید. در همین راستا شایعه ای مطرح شد که هواپیمای ترکیش ایرلاین به دلیل شنیده شدن همین صدای آژیر ، تغییر مسیر داده و به فرودگاه باکو رفته است؛ در واقع از دید شایعه کننده
شنیده شدن صدای آژیر خطر در برخی مناطق غرب تهران!
فرودگاه امام خمینی اعلام کرد: خلبان هواپیمای ترکیش ایر به دلیل شرایط جوی، مسیر خود را به سمت باکو تغییر داد، با پایدار شدن شرایط جوی این هواپیما به تهران باز خواهد گشت. هم اکنون با مناسب شدن شرایط جوی دو پرواز ایران ایر و ماهان در این فرودگاه فرود آمدند. تکذیب شایعه احتمال سقوط هواپیمای مسافربری در فرودگاه امام خمینی مدیر روابط عمومی شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی
جزئیات فرود پرواز ترکیش در فرودگاه امام/ وضعیت پروازها در فرودگاه امام عادی است
گفت: پرواز شماره 874 هواپیمایی ترکیش قرار بود ساعت 15 دقیقه بامداد در فرودگاه امام خمینی فرود آید اما به دلیل شرایط نامناسب جوی( وجود ابرهای CB) ، خلبان هواپیما تصمیم به حرکت به سمت فرودگاه جایگزین در باکو گرفت و به سمت آنجا پرواز کرد. وی ادامه داد: این پرواز پس از مساعد شدن اوضاع جوی و انجام سوختگیری، مجددا به سمت فرودگاه امام خمینی حرکت کرد و ساعت 4:32 صبح در شهر فرودگاهی امام خمینی
