آغاز ساخت 31 رام قطار متروی تهران/ ستاری: طراحی و ساخت سامانه رانش قطار ...
سایر خبرها
بومی سازی 85 درصد 31 رام قطار ملی متروی تهران آغاز شد
در این برنامه تفاهم نامه های ساخت 31 رام قطار ملی متروی تهران، نوسازی 10 هزار تاکسی فرسوده شهر تهران و انعقاد قرارداد خرید 105 دستگاه واگن قطار مترو امضا شد. در ادامه سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رئیس جمهوری با اشاره به تحقق این پروژه ملی به کمک محصولات ایران ساخت و توانمندی شرکت های دانش بنیان گفت: پروژه سیستم رانش ملی که به بیش از 85 درصد بومی سازی دست یافتیم از این جهت حائز اهمیت ...
هاشمی: نقش شر کت های دانش بنیان در توسعه شهری و اقتدار / دولت با تامین اعتبار می تواند زمینه ساز 25 هزار ...
هاشمی رییس شورای شهر تهران در این مراسم با بیان این که توانمندی شرکت های دانش بنیان به درستی در مسیر بومی سازی سیستم رانش قطار مترو استفاده شده است، گفت: هزینه های هنگفتی در ایجاد زیرساخت های مترو صورت گرفته است، بااستفاده از سیستم رانش ثمربخش و کارآمد می شود؛ بنابراین حضور شرکت های دانش بنیان در این بخش مهم، اقدام قابل توجهی است که بهره وری حمل و نقل کشور را افزایش خواهد داد. رئیس ...
روزگار سخت تردد مردم در شهر
کردند و انشاالله با تلاش همگی این کار به نتیجه می رسد.حناچی با اشاره به توسعه حمل و نقل عمومی گفت: توسعه حمل و نقل عمومی در تمام تجربیات جهانی به عنوان یک برنامه تحت تعقیب است و حداقل های آن در توسعه مترو به جهت میزان تاثیرگذاری و هزینه جابجایی مسافر در کشور ما هم در برنامه است تا سرخط رسیدن قطار ها کاهش داشته باشد.شهردار تهران ادامه داد: در حال حاضر برای واگن هایی که باید تامین کنیم، هدف ما در ...
تولید قطار مترو ملی
به گزارش خبرگزاری علم و فناوری تهران بزرگ؛ مناف هاشمی معاون حمل و نقل شهرداری تهران در گفتگو با خبرنگار علم و فناوری گفت: نخستین نمونه از قطار ملی مترو که در قالب یک رام 3 واگنه شکل گرفته است ، در واقع آزمونی برای اثبات توانایی دستیابی به دانش و فناوری ساخت قطارهای استاندارد برای استفاده در شبکه خطوط مترو سراسر کشور بود که به فضل پروردگار و تلاش و جدیت مجموعه های فعال در این پروژه ملی، به ثمر ...
نیاز شهر تهران به 4500 واگن مترو
قطار ملی صورت گیرد. حناچی درباره معضل آلودگی هوای تهران، گفت: از نگاه شهروندان و تجربیات جهانی، آلودگی هوا مشکل اصلی همه کلانشهر ها است. کلانشهر ها اغلب برای حل این مشکل اقدامات کوتاه مدت و بلند مدت بسیاری را انجام می دهند، اما توسعه حمل و نقل عمومی به عنوان یک برنامه عمومی در سراسر جهان تعقیب می شود. حداقل های توسعه حمل و نقل عمومی در شبکه مترو دنبال می شود که این برنامه در کشور ایران هم ...
مترو برای 12 خط به 5 هزار واگن نیاز دارد
محسن هاشمی، رئیس شورای اسلامی شهر تهران در مراسم امضای تفاهم نامه بازسازی کامل 31 رام قطار مترو تهران ، طرح نوسازی 10 هزار دستگاه تاکسی فرسوده شهر تهران و انعقاد خرید 105 دستگاه واگن قطار مترو که صبح امروز برگزار شد توضیح داد: شرایط امروز حمل و نقل و مترو با کمک همه دستگاه ها حاصل شده است. زمانیکه کار شبکه متروی تهران شروع شود دیگر نمی توان کوتاه آمد و بخشی از شبکه را ساخت و مابقی را نیمه کاره ...
پشت پرده ناکارآمدی مترو در پایتخت
هوا گفت: از نگاه شهروندان و تجربیات جهانی، آلودگی هوا مشکل اصلی همه کلانشهرهاست که اغلب برای آن اقدامات کوتاه مدت و بلندمدت بسیاری انجام می دهند اما توسعه حمل و نقل عمومی به عنوان یک برنامه عمومی در سراسر جهان تعریف می شود. به گفته شهردار تهران هدف مدیریت شهری این است که 50 درصد سفرهای درون شهری با مترو انجام شود و فاصله زمانی قطارها به 2.5 دقیقه برسد. به گزارش تسنیم، شهردار تهران با ...
تسهیلات 60 میلیارد تومانی صندوق نوآوری برای تولید نسل چهارم قطار های شبکه مترو تهران
پروژه قطار مترو به سرانجام برسد. در این پروژه سهم 25 تا 30 درصدی شرکت های داخلی از دانش طراحی، ساخت و تامین قطعات قطار های مترو به 85 درصد افزایش یافته است. طراحی و ساخت سیستم رانش، تهویه مطبوع، بدنه قطار، بوژی، ترمز، راهروی بین واگنی، در های قطار، دکوراسیون داخلی و هوشمندسازی سیستم اطلاعات از جمله مهمترین اقدامات صورت گرفته توسط شرکت های داخلی برای تولید قطار ملی مترو بوده است. لازم به ذکر است در این مراسم از چهار ایستگاه در خط 6 مترو تهران نیز بهره برداری شد. ...
شمارش معکوس برای سوت قطار ملی در پایتخت
مصداق این موضوع است. وی با اشاره به اهمیت توسعه قطار ملی مترو گفت: باید پشتیبانی لازم از تولید انبوه قطار ملی صورت گیرد. شهردار تهران با بیان اینکه 15 کلانشهر داریم که راه حل اصلی مشکلات آنها توسعه حمل و نقل عمومی است گفت: مترو یک تصمیم راهبردی است که امیدواریم با حمایت شرکت های داخلی بتوانیم ظرفیت مترو را افزایش دهیم. وی خاطرنشان کرد: موضوع حمل و نقل عمومی در ...
قطار ملی روی ریل تهران1400
روزانه فقط 20 تا 30هزار مسافر می گیرد درحالی که باید بین 500هزار تا سقف یک میلیون نفر مسافر داشته باشد. او گفت: سامانه های بوژی و رانش ازجمله مواردی بود که در ابتدای کار مترو حتی بنده تصور نمی کردم به خودکفایی برسد. پس از ساخت یک رام قطار، نکته بعدی تولید انبوه است که اگر همه شرکت های مربوط به کار گرفته شوند، برای 25هزار نفر شغل ایجاد می شود. رئیس شورای شهر تهران با اشاره به قرارداد ساخت ...
جهش حمل و نقل عمومی با تولید قطار ملی
میلیون یورو کاهش ارزبری را به همراه داشته و قطار ملی ایران به اندازه یک سوم نمونه خارجی خود هزینه بر است. سورتا ستاری تاکید کرده که 85 درصد از طراحی قطار ملی توسط جوانان ایرانی صورت گرفته و دانش ساخت قطار و واگن سازی کاملا به دست آمده است. در این رویداد از دو ایستگاه جدید مترو در خط 6 نیز بهره برداری شده است. برای اطلاع از جزئیات بیشتر گزارش زیر را مشاهده کنید. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی انتهای پیام/ ...
اختصاص40 درصد از بودجه 1400 شهرداری تهران به حمل و نقل عمومی
به گزارش خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، پیروز حناچی ، شهردار تهران در مراسم امضای تفاهم نامه بازسازی کامل 31 رام قطار مترو تهران و طرح نوسازی 10 هزار دستگاه تاکسی فرسوده شهر تهران و انعقاد خرید 105 دستگاه واگن قطار مترو اظهار داشت: شهید حاج قاسم سلیمانی معتقد بود که در هر بحرانی فرصتی نهفته است و به نظر ما پروژه قطار ملی مترو مصداق این موضوع است. وی با اشاره به اهمیت توسعه قطار ملی مترو ...
توسعه مترو پایتخت؛ نمود حمایت دولت
شود و به گفته سورنا ستاری معاون رئیس جمهوری و رئیس بنیاد نخبگان کشور دانش تولید قطار درون شهری تا 85 درصد بومی سازی شود. البته سورنا در همین مراسم از آغاز تولید داخلی موتور برای دوچرخه برقی، موتورسیکلت و اتوبوس برقی خبر داد و آن را یک گام بزرگ برای کاهش تردد خودروهای آلاینده و توسعه حمل و نقل عمومی پاک در کلانشهرهای کشور برشمرد. مترو نمود عینی کمک دولت به شهرداری تهران ...
واگن ملی، دستاوردی واقعی یا توهم شهرداری تهران/ چرا شرکت های سازنده قطعات معرفی نمی شوند؟
از جمله 18 شرکت دانش بنیان و چهار مجموعه صنعتی به نام های شرکت واگن سازی تهران، جهاد دانشگاهی، مپنا و ایریکو با در نظر گرفتن 18 زیرسیستم طراحی شده و تغییرات اعمال شده در آن بر اساس تجربیات 20 سال گذشته در استفاده از سه نسل واگن ها صورت پذیرفته است. طراحی و ساخت سیستم رانش، تهویه مطبوع، بدنه قطار، بوژی، ترمز، راهروی بین واگنی، در های قطار، دکوراسیون داخلی و هوشمندسازی سیستم اطلاعات از ...
حناچی: ضرورت توسعه وسایل حمل و نقل شهری برقی / میزان آلاینده های تهران کمتر شده است
استفاده درست از آن ها برای توسعه و پیشرفت کشور است. توسعه حمل و نقل عمومی یکی از روش های کاربردی در کاهش آلودگی های شهری است. قصد داریم کاری کنیم که 50 درصد سفر های درون شهری با وسایل نقلیه عمومی به خصوص مترو انجام شود. اما این کار نیازمند تامین زیرساخت های لازم است. تا پایان امسال 4 ایستگاه مترو در تهران راه اندازی می شود. تلاش می کنیم این کار با سرعت بیشتری ادامه یابد. بازسازی 31 رام قطار ...
نسل چهارم قطارهای شبکه مترو امروز رونمایی شد
نوآوری و شکوفایی شکل گرفت تا طی قرارداد 18 ماهه، پروژه قطار مترو به سرانجام برسد. در این پروژه سهم 25 درصدی تا 30 درصدی شرکت های داخلی از دانش طراحی، ساخت و تامین قطعات قطارهای مترو به 85 درصد افزایش یافته است. به گزارش ایسنا، قطار ملی مترو با توجه به توانمندی ها و ظرفیت های موجود در کشور و با همکاری شرکت های مختلف داخلی از جمله 18 شرکت دانش بنیان و چهار مجموعه صنعتی به نام های شرکت واگن ...
بومی سازی 85 درصدی قطار شهری با دانش بنیان ها
از اتمام پروژه مترو دبیر ستاد توسعه فناوری های حمل و نقل پیشرفته با اشاره به وضعیت کشور در دستیابی به دانش فنی ساخت مترو، اظهار کرد: واگن های موجود در شرکت مترو تهران که عمدتاً توسط چینی ها طراحی و ساخته شده است، تاکنون سه نسل ارتقاء فناوری داشته اند. وی با بیان اینکه فناوری های واگن ملی در نسل 4 طراحی شده است، افزود: این سطح نسبت به فناوری واگن های چینی موجود بالاتر بوده ...
بهره برداری بهینه از مترو با شرایط فعلی ممکن نیست
به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری صدا و سیما ؛ آقای محسن هاشمی در مراسم امضای تفاهم نامه بازسازی 31 رام قطار مترو و نوسازی 10 هزار تاکسی و افتتاح ایستگاه های یادگار امام و شهید ستاری در خط 6 مترو با اشاره به اینکه با ایجاد شبکه مترو، نمی توانیم بخشی از آن را بسازیم و بخش دیگر را نسازیم افزود: بهره وری کافی و لازم را با وجود سرمایه گذاری کلان در بخش حمل و نقل عمومی و بخصوص متروی تهران نمی ...
ساخت قطار ملی با تنها 30 درصد ارزبری و 8 میلیون یورو کاهش قیمت
درصد بومی ساخته شده است و اهداف پروژه قطار ملی توسعه دانش فنی و کاهش قیمت تمام شده قطار مترو بود. امام بیان کرد: بخش های مختلفی از قطار ملی در داخل کشور تولید شده است، به طوری که حدود 85 درصد قطار ملی ساخت داخل است و در حال حاضر دانش طراحی و فنی در این پروژه 85 درصد بوده و فقط 30 درصد ارزبری خارجی دارد. مدیرعامل شرکت متروی تهران گفت: 12 میلیون یورو هزینه تمام شده قطار ملی ...