همه دلایل واژگونی اتوبوس خبرنگاران و سربازان
سایر منابع:
سایر خبرها
ضعف لوازم یدکی و معاینه فنی دلایل حادثه اتوبوس خبرنگاران هستند
...، مجبور است از اجناس بی کیفیت یا با کیفیت نامناسب استفاده کند و نهایتا می بینیم همین اتوبوس های بی کیفیت و قطعات و لوازم بی کیفیت باعث بروز حوادثی مانند تصادف ها و واژگونی های اخیر می شود. به عبارت دیگر، وقتی لوازم یدکی در کشور بی کیفیت و تقلبی است، رانندگان مجبورند از همان ها بخرند و با لوازم و قطعات تقلبی هم مسلما حادثه و سوانح جاده ای بیشتر خواهد شد. سال ها است فریاد نوسازی می زنیم ...
راز تلخ کیفیت اتوبوس ها
عزیز این کشور، عدم اجرای دقیق قوانین، نبود مدیران مسوولیت پذیر، عدم نظارت بر تولیدات داخلی، تولید بی کیفیت قطعات و لوازم یدکی مانند ترمز، نبود نظارت بر کیفیت، صوری بودن معاینه فنی و... را از مهم ترین عوامل حادثه آفرین بودن اتوبوس های بین شهری دانست. غلامرضا خادمی زاده در گفت وگو با ایسنا گفت: چند دهه قبل، ایران خودرو یا ایران ناسیونال سابق، اتوبوس هایی برای جاده ها و شرایط مختلف آب و هوایی مختلف ...
مرگ آسان و فوری، صد درصد تضمینی!
تهران جان خود را از دست دادند. معاون استاندار تهران علت حادثه را نقص فنی در سیستم ترمز و فرسوده بودن اتوبوس گزارش کرد. ضعف علائم ترافیکی و نبود گاردریل در طول مسیر از دیگر عوامل حادثه گزارش شد.حدود دو سال بعد از این اتفاق، گاردریل دانشگاه نصب شد. واژگونی دو دستگاه اتوبوس حامل سربازان اتوبوسی در محور سیرجان - نی ریز به دره سقوط کرد و متاسفانه 13 نفر از سربازان و شش نفر دیگر از ...
علل واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران و سربازان تشریح شد
و نقل مسافری بوده و در گزارش های واصل شده علت واژگونی این اتوبوس نقص فنی در سیستم ترمز عنوان شده است. وی اذعان داشت: سه عامل انسانی، جاده ای و ناوگان در حوادث جاده ای نقش دارند. علت بروز دو حادثه اخیر نیز از این سه عامل خارج نیست و عواملی چون فرسودگی ناوگان، وضعیت جاده های کشور و خطای انسانی توسط راننده اتوبوس در کنار یکدیگر موجب بروز چنین حوادثی شده است. رییس اتحادیه شرکت ...
لنت ترمز مقوایی جان خبرنگاران را گرفت؟
عبارت دیگر وقتی لوازم یدکی در کشور بی کیفیت و تقلبی است رانندگان مجبورند که از همان ها خریداری کنند و با لوازم و قطعات فیک و تقلبی هم مسلما حادثه و سوانح جاده ای بیشتر خواهد شد. برای بررسی بیشتر این صحبت ها گفت و گویی با سید حسین لاجوردی، رئیس انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ انجام داده ایم که در ادامه گزارش مشروح آن را می خوانید: بررسی اصالت لنت های ترمز لاجوردی ...
ماموریت مرگبار و چندین پرسش
فنی را گرفته باشد، روی سکو در پایانه ها از سوی مدیر فنی معاینه و تایید نشده است. همچنین نبود زیرساخت های مناسب مانند جاده و عدم نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی از دیگر عوامل چنین حوادثی است. سرهنگ هادی امیدوار - فرمانده پلیس راه کشور- نیز با بیان این که این اتوبوس تولید سال 1385 بود، گفت: طبق بررسی های ما اتوبوس معاینه فنی داشته است اما به دلیل آنکه در مسیر کوهستانی تردد کرده و مکررا از ...
تردد در کوهستان برای راننده اتوبوس خبرنگاران مجاز نبود/اتوبوس سربازمعلمان از ابتدا نقص فنی داشت
حادثه اتوبوس سرباز معلمان که در دهشیر یزد رخ داد، مطرح شد که این اتوبوس نقص فنی داشته است، لاستیک و سیستم ترمز اتوبوس مشکل داشته است، راننده با سرعت 142 کیلومتر بر ساعت از جاده منحرف شده و به محور مقابل رفته است. در این حادثه بازرس فنی به دلیل عدم نظارت مقصر است و با وی برخورد جدی می شود، البته این اتوبوس متعلق به شرکت حمل و نقلی بوده است، اتوبوس با نقص فنی و با لاستیک مشکل دار حرکت کرده ...
معادل سقوط 6 ایرباس مسافری در ماه کشته جاده ای می دهیم
دیگری هم دست به گریبان است که از جمله آن می توان به نبود یک نهاد مردمی در حوزه ایمنی راه ها اشاره کرد. کشور در این حوزه با چالش روبه رو است، اگر مجموعه ای باشد که رصد متناوب بر معاینه فنی اتوبوس ها داشته باشد و بر فعالیت رانندگان نظارت کند به طور قطع میزان سوانح در اتوبوس ها بشدت کاهش خواهد یافت و دیگر شاهد انتشار اخباری نخواهیم بود که به دلیل نقص فنی جان عزیزانمان را از دست بدهیم. اگر مجموعه ای این ...
◄ آیا واقعا راننده اصلی ترین عامل حادثه واژگونی اتوبوس خبرنگاران بود؟
اگرچه رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با صدور اطلاعیه ای، نتیجه جلسات کمیسیون عالی تصادفات در مورد 2 حادثه واژگونی اتوبوس خبرنگاران محیط زیست و اتوبوس سربازان را تشریح کرد اما برخی از فعالان بخش حمل و نقل جاده ای (بار و مسافر) معتقدند برای جلوگیری از وقوع رخداد مشابه، این حوادث باید ریشه یابی شود. به گزارش تین نیوز، در صفحه اینستاگرام سردار کمال هادیانفر علت تامه این 2 حادثه به شرح ...
واکاوی علت واژگونی اتوبوس حامل سرباز معلمان در یزد / سرعت بالا و نقص فنی در ترمز اتوبوس علت حادثه بود
نشست ویدئوکنفرانسی مسئولان استان یزد با وزیر راه و شهرسازی در باره حادثه واژگونی اتوبوس حامل سرباز معلمان در مسیر دهشیر تفت برگزار و همه زوایای حادثه شامل نحوه امدادرسانی ها و زوایای پیدا و پنهان بررسی شد. در این نشست، عدم کنترل وسیله نقیله به دلیل سرعت بالا و نقص فنی در سیستم ترمز اتوبوس در حادثه یزد شیراز علت حادثه عنوان شد . به گزارش تسنیم، وزیر راه وشهرسازی پس از وقوع سوانح ...
شکایت قضایی از مقصران پرونده اتوبوس خبرنگاران
اتوبوس خبرنگاران) اتوبوس حامل سرباز معلمان به دلیل نقص فنی در سیستم ترمز و ناتوانی در کنترل خودرو در مسیر یزد دچار سانحه شد. در این حادثه اتوبوس با یک دستگاه تریلی برخورد کرد و 7 سرباز معلم جانشان را از دست دادند و 31 نفر زخمی شدند. سیدکاظم دلخوش، سخنگوی این کمیسیون، اعلام کرد: رئیس مجلس برای بررسی علل سوانح جاده ای اخیر و ارائه گزارش آن به مجلس به کمیسیون قضایی و حقوقی ماموریت داده و باید بازدید ...
حواشی پیرامون یک اتفاق تلخ تکراری
داشته است. در حالی که فرهاد صالحیان مدیرکل ایمنی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اعلام کرد: علت واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران در ارومیه سرعت غیرمجاز بوده و این اتوبوس صورت وضعیت نداشت و باید در جاده شناسایی و توقیف می شد. عیسی کلانتری ، رییس سازمان محیط زیست نیز در رابطه با معاینه فنی اتوبوس می گوید: تنها 20 روز از صدور معاینه فنی این اتوبوس می گذشت و راننده اش گواهی نامه پایه 1 و ...
پشت پرده تصادف اتوبوس سربازان و خبرنگاران/ مشکل نقص فنی بود؟
های کشور فرسوده هستند که در مجموع معادل 19 هزار دستگاه است! علت نقص فنی اتوبوس ها چیست؟ اما علت این نقص فنی ها چیست؟ غلامرضا خادمی زاده، رئیس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان بخش مسافر کشور به ایسنا گفته: کارخانه های تولیدکننده هیچ مسئولیتی در قبال گارانتی ندارند و لوازم بی کیفیتی مانند لنت ترمز در ایران بدون کیفیت و با مقوا و کارتن تولید می شود. از ...
◄ رد اظهارات مقام مسئول؛ اتوبوس خبرنگاران VIP نبود
در حالی که رئیس سازمان محیط زیست گفته است اتوبوس سانحه دیده حامل خبرنگاران VIP بوده، یک راننده فعال در بخش حمل و نقل مسافری جاده ای تاکید کرد که این اتوبوس وی آی پی نبود. به گزارش تین نیوز، حسین فرجی از رانندگان و مالکان پیشکسوت اتوبوس با انتقاد از اظهاراتی که بدون بررسی کارشناسی دقیق چند تصادف اخیر به خصوص تصادف اتوبوس خبرنگاران محیط زیست از سوی افراد مختلف بیان شده است، افزود: عده ای ...
ترمز اتوبوس خبرنگاران، سالهاست بریده است
کریمی و ریحانه یاسینی از خبرنگاران حوزه محیط زیست ایسنا و ایرنا منجر شد هم مثل سایر سوانح جاده ای، بحث های زیادی در خصوص تخلف راننده تا فرسودگی و نقص فنی اتوبوس حامل این خبرنگاران، شرایط مسیر و قصور مسوولان سازمان محیط زیست – به عنوان میزبان تیم خبری اعزامی به تور بازدید از طرح های احیای دریاچه ارومیه – مطرح است. عیسی کلانتری، رییس سازمان حفاظت محیط زیست، اگر چه چند ساعتی بعد از حادثه در ...
مردم قربانی اتوبوس هایی که نوسازی نشدند!
صورت کپی برداری وارد شده و کف استانداردها را دارد که کافی نیست، افزود: در این میان دستگاه های متولی و ناظری مانند وزارت صمت، سازمان استاندارد و سازمان حمایت، نظارت درستی بر این فرآیند ندارند و خودروهای بی کیفیت در این کشور حاصل عدم نظارت کافی تولید می شود که اسکانیا نمونه و مثال بارز آن بوده که سال ها حادثه آفرینی کرده است. فریادهای نوسازی که به جایی نرسید رییس هیات مدیره کانون ...
نقص فنی در سیستم ترمز و وجود لاستیک فرسوده عامل واژگونی اتوبوس سرباز معلم ها در یزد
به جا ماند. استاندار یزد تاکید کرد که به منظور پیشگیری از وقوع حوادث مشابه، باید یکسری خروجی های اضطراری در این مسیر پیش بینی شود. طالبی، ناآشنایی راننده با منطقه، نقص فنی در سیستم ترمز، وجود لاستیک فرسوده و تعداد زیاد مسافر با وجود شیوع ویروس کرونا را در وقوع این حادثه از جمله عوامل دخیل عنوان کرد. وی اظهار امیدواری کرد که با اتخاذ تصمیماتی در این راستا، شاهد ...
مسئولان محیط زیست به جای توجیه، پاسخگو باشند
معاینه فنی داشته است اما به دلیل آنکه در مسیر کوهستانی تردد کرده و مکررا از ترمز استفاده کرده است سیستم ترمز آن دچار مشکل شده بود، ضمن این که راننده از ترمز ثانویه اتوبوس نیز استفاده نکرده است. علی محمد شاعری در گفت و گو با ایسنا ضمن ابراز همدردی با خانواده های داغدیده و مصدومان حادثه واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران اظهارکرد: متاسفانه حمل و نقل عمومی در کشور ما از استانداردهای لازم برخوردار ...
ناوگان فرسوده اتوبوسرانی بازهم قربانی خواهد گرفت
اتوبوسرانی فرسوده در کشور، هزینه بالای تامین قطعات یدکی اصل است که معمولا راننده ها قادر به تامین منابع مالی آن نیستند و دولت نیز یارانه هایی را که قرار بود پرداخت کند را تامین نکرده است. لذا رانندگان اتوبوس ها مجبورند به قطعات تقلبی و غیر استاندارد روی بیاورند که نتیجه آن نیز نقص فنی اتوبوس ها در جاده است، خصوصا در بخش ترمز و بروز حوادث ناگوار مشابه دو حادثه یادشده، دولت برای جلوگیری از تکرار این حوادث ...
تکرار سوانح اتوبوسی در نبود نهاد ایمنی کارآمد
تکرار سوانح نشان می دهد هیچ کدام نتوانسته اند به هدف نهایی طرح یعنی حداکثر شدن ایمنی و به حداقل رساندن سوانح جاده ای دست یابند. به عنوان مثال در سال 98 این سازمان اعلام کرد که قرار است طرح رتبه بندی رانندگان اتوبوس، از کاپیتان یکم تا کاپیتان چهارم با تعیین محدوده فعالیت رانندگان در هر درجه، با هدف افزایش ایمنی سفرهای اتوبوسی اجرا شود. فارغ از اینکه این طرح اجرا شد یا نه، معلوم نیست این رتبه بندی با ...
2 هشدار مشابه در سوانح اتوبوس خبرنگاران و سربازمعلمان/جای خالی نظارت بر معاینه فنی
در صورت عدم توجه به مسأله مهمی نظیر معاینه فنی احتمال بروز چنین حوادث تلخی وجود دارد و چه بسا حوادث بزرگتر و تلخ تر رخ دهد. به هر حال کامیونی حامل سوخت اگر ترمز از دست دهد، به مثابه بمبی متحرک در جاده است و عواقب جبران ناپذیری دارد. به هر حال بروز نقص فنی در این 2 اتوبوس عامل اصلی در بروز حادثه است و پس از آن عواملی نظیر خطای راننده ها، نبود نظارت پلیس راه در طول مسیر نیزار ...
حمل و غم
فراموش نکرده ایم چند سال پیش حادثه مشابهی برای اتوبوس سربازان عازم به شیراز رخ داد که بازتاب گسترده ای داشت ولی هنوز که هنوز است کسی از نتایج دقیق علت و چرایی آن اتفاق تاثرآور اطلاعی ندارد. همیشه گریبان ضعیف ترین حلقه از زنجیره خطا گرفته می شود که راننده است. به طور قطع در بیشتر موارد راننده هم مقصر است ولی مفهوم تقصیر در یک نظام اداری متفاوت از مفهوم تقصیر در یک رابطه شخصی است. در نظام اداری ...
بازخوانی دوباره پرونده اتوبوس های مرگ!
بدهند و جامعه خبری را داغدار کنند. بعد از اتفاق روز چهارشنبه مدیرکل ایمنی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اعلام کرده: حادثه اتوبوس خبرنگاران به فرسودگی ناوگان و بریدن ترمز اتوبوس و همچنین کوهستانی و فرعی بودن مسیر مرتبط بوده است. در حادثه دیگری هم که صبح روز پنج شنبه رخ داد، یک دستگاه اتوبوس حامل سربازمعلمان جوان از زاهدان عازم آباده استان فارس بود که متاسفانه به دلیل نقص فنی در سیستم ترمز ...
مسافران قربانی جاده ها و خودروهای مرگبار
حال حاضر حدود 5 هزار و 200 نقطه حادثه خیز در کشور شناسایی شده است که آشکارسازی حدود 200 نقطه از این نقاط انجام شده و برای مابقی نیز اقدامات لازم برای رفع خطر و ایجاد ایمنی در دست اقدام است. پس راه های ما به خودی خود ایرادی ندارند اما در طی زمان دلایلی مانند عدم بازسازی مناسب یا شرایط جوی محیط، جاده های ما دچار ایراد می شوند.او در ادامه می گوید: ما مدام به مردم و رانندگان هشدار می دهیم که حادثه خبر ...
ورود دستگاه های نظارتی به واژگونی اتوبوس خبرنگاران
سال گذشته به شدت افزایش داد اما قیمت ارایه خدمات و حمل و نقل به دلیل مداخلات دولتی به آن میزان رشد نکرد. از همین رو، قدرت و توان مالی رانندگان برای نگهداری و تعمیر اتوبوس های خود به شدت افت کرد. احضار مسوولان مرتبط به مجلس در این حال، محمدرضا رضایی کوچی، رییس کمیسیون عمران درباره دو تصادف اتوبوس خبرنگاران و سربازان اظهار کرد: اینکه در کمتر از 24 ساعت بر اثر دو حادثه در جاده ...
سفیران فرهنگی در ارابه های مرگ
استان آذربایجان غربی رفته بودند، هنگام بازگشت از دریاچه و در جاده نقده ترمز برید و واژگون شد. حادثه ای که علاوه بر زخمی و مجروح شدن مسافران اتوبوس، دو کشته داشت. کمی بعد از انتشار خبر معلوم شد که اتوبوس حامل خبرنگاران، یکی از بی کیفیت ترین اتوبوس ها بوده و راننده آن شش ماه پیش درخواست اسقاط کردن آن را داده بود. اتوبوس که متعلق به کارخانه سیمان بوده، از این جهت برای حمل خبرنگاران انتخاب شده که ...
وقاحت تمام؛ نه استعفا، نه پاسخگویی
، ایمنی ندارند، عده ای به رانندگان خواب آلود معترضند. بر اساس آخرین آماری که سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در سالنامه آماری منتشر کرده و به سال 1398 اختصاص دارد، 62 هزار و 156 دستگاه خودروهای مسافری برون شهری (اتوبوس-مینی بوس-سوار کرایه) در کشور تردد می کنند که از این تعداد 35.8 درصد ناوگان عمری بین 11 تا 15 سال دارند. در این میان بسیاری از رانندگان اتوبوس های بین شهری درباره علت عدم استقبال از ...
یک حادثه و سرنوشت مبهم قلم خبرنگاری
حادثه شد. می گویند اتوبوس از همان ابتدا مشکل داشته و خبرنگاران را نگران کرده بود طوری که به مزاح می گفتند انگار قصد جان ما را دارند ، شوخی شومی که به واقعیت تبدیل شد. از سال 1376 تاکنون 24 سال می گذرد ، در طول این سالها خبرنگاران رسانه های مختلف در جای جای ایران از ناایمن بودن وسایل نقلیه عمومی ، جاده های کشور و مشکلات حوزه حمل و نقل بسیار نوشته اند اما صد افسوس آنان که باید گوش شنوا و ...
اتوبوس آلت قتاله یا وسیله ای برای حمل و نقل؟
رانندگان اتوبوس انجام داده است که حاوی نکات مهمی است. دو مورد آن را بخوانید: علی عابدی، راننده فعال در مسیر تهران– اصفهان: سیستم ترمز و چرخ های اتوبوس فعال در حمل ونقل مسافر باید 2بار در سال بازدید و تعمیر شود که فعلا هزینه آن برای هر چرخ 2.5میلیون تومان است یعنی برای 6چرخ 15میلیون تومان و برای 2بار در سال 30میلیون تومان. مهدوی، راننده اتوبوس: نقص در سیستم ترمز به مسئله ای عادی در ...