خانه
ادعای تولید لنت با مقوا غیرکارشناسی است!
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
پاسخ به ادعا ها درباره اتوبوس های کاغذی / سازندگان و سازمان استاندارد چه می گویند؟
دو حادثه تلخ بار دیگر باعث شد به بحث کیفیت فنی اتوبوس های بین شهری توجه شود. چند روز پیش رئیس اسبق پلیس راهور گفته بود در اتوبوس های داخلی از پروفیل های معمولی به جای صنعتی استفاده می شود. یک مقام صنفی هم درباره کیفیت قطعات اتوبوس های تولید داخل گفته بود که لنت ترمز برخی اتوبوس ها در ایران با کارتن و مقوا تولید می شود! که بازتاب زیادی در فضای مجازی داشت. در این میان یک مقام سازمان استاندارد به ...
رواج قطعات زیرپله ای در بازار | فروشندگان قطعات دست دوم خودرو بعد از آبکاری به اسم نو می فروشند
برای تولید لنت گلایه داشته و اعلام می کنند که به دلیل گرانی مواداولیه ناچار به تولید لنت ارزان قیمت با کیفیت پایین هستند و خریداران نیز به دلیل کاهش قدرت خرید و کمبود و گرانی لنت ترمزهای اصلی، از خرید و استفاده از این گونه لنت های بی کیفیت استقبال می کنند. همزمان محمود عسگری، دبیر انجمن صنایع لنت ترمز و کلاچ نیز با اشاره به سهم لنت های بی کیفیت در سوانح جاده ای اخیر اعلام کرد، یکی از مشکلات اتوبوس هایی که با مشکل ترمز مواجه می شوند، استفاده از لنت های ترمز قاچاق و زیرزمینی است و در 2 حادثه اخیر واژگونی اتوبوس نیز باید بررسی شود که دقیقا علت بروز نقص فنی در سیستم ترمز این خودروها چه بوده است. ...
10 نشانه که می گویند ترمز خودرو مشکل دارد
بیشترین مشکل ترمزگیری است. صدای سنگ زنی هنگام استفاده از ترمز: اگر صدای سنگ زنی که در پدال نیز احساس می کنید می تواند به معنای موارد مختلفی باشد. به راحتی می توان صدای سنگ ریزه را که در واحد کولیس وجود دارد برطرف کرد. گاهی ممکن است بیش از حد مسافت طولانی را بدون سرویس ترمز رفته باشید که در این صورت لنت های ترمز ممکن است فرسوده شوند و شما در حال شنیدن فلز روی فلز هستید که می تواند شیار هایی ...
اتوبوس مرگ؛ چرا حوادث تلخ جاده ای تکرار می شود؟
الان 5 میلیارد تومان است، طبیعتاً هزینه های رانندگان نیز افزایش پیدا می کند، اما درآمد آن ها به مانند گذشته است، در نتیجه رانندگان برای جبران زیان های خود روی به استفاده از قطعات عمدتاً قاچاق و بی کیفیت می آورند، بنابراین خروجی چنین وضعیتی متاسفانه حوادث خونباری است که رخ می دهد. وی یادآور شد: اتوبوسی که مدل سال 85 است باید لوازم مصرفی آن که لنت ترمز نیزجزء آن است، مدام چک و بررسی شود، اما ...
علت اصلی واژگونی اتوبوس خبرنگاران و سربازان مشخص شد
به صدا درآورد. همه منتظر پاسخگویی مسئولان مربوطه درباره این حوادث بودند. در همین حال تحقیقات فنی نیز از سوی پلیس راهور برای روشن شدن ابعاد فنی حادثه با تشکیل کمیسیون عالی تصادفات آغاز شده بود تا اینکه روز گذشته نتایج این کمیسیون و علت اصلی واژگونی اتوبوس خبرنگاران و سربازان اعلام شد. پلیس راهور ناجا با صدور اطلاعیه ای نتایج کمیسیون را اینطور اعلام کرد: پیرو دستور فرمانده نیروی انتظامی به پلیس ...
خدا به داد کامیون ها برسد!
و داغ عظیمی که بی مسئولیتی ها و سهل انگاری ها بر دل همه ما، علی الخصوص خانواده ایسنا و ایرنا گذاشت، می گذرد. در چنین مواردی همچون حادثه اتوبوس خبرنگاران محیط زیست، سرباز معلمان و این دست اتفاقات ناگوار که طی سال های اخیر کم هم نبوده اند، موضوع مستهلک بودن وسایل حمل ونقل و نقص فنی، علت اصلی عنوان می شود. اتوبوس های از رده خارج شده اروپایی که باقیمت بسیار پایین تر از قیمت واقعی وارد می شوند و با ...
بررسی آمار حوادث ترافیکی
سازمان ملی استاندارد کشور نیز مطرح شده است و در حال حاضر در ایران از تعداد حدود 400 قطعه یک خودروی متوسط تولیدی در کشور فقط 77 مورد ازجمله ترمز، آینه، فیلتر، شیشه و کمربند ایمنی مشمول استاندارد اجباری هستند، اما تعداد زیادی از دیگر قطعات، مشمول این استانداردها نیستند. موضوعات دیگر نیز از جمله سال تولید، کیفیت خودرو، امکانات ایمنی موجود در خودرو و ... نیز ازجمله موضوعات مهم و مؤثر در وقوع حوادث ...
اعتراض و خشم: اتوبوس بی ترمز /خبرنگاران بیمه نبودند/نحوه نشستن توهین آمیز عیسی کلانتری!
چهارشنبه 9 تیرماه در بیانیه ای خواستار تدوین آیین نامه ای الزام آور برای حفظ امنیت جان خبرنگاران در ماموریت های رسانه ای شدند. این خبرنگاران همچنین اعلام کردند که ریحانه یاسینی با وجود حضور تمام وقت، قرارداد خرید خدمت داشت و برخلاف قانون کار از سوی خبرگزاری ایرنا بیمه نشده بود. بر اساس این بیانیه، برخی از خبرنگاران حاضر در این اتوبوس که ساکن استان آذربایجان غربی بودند، به دلیل نیروی ...
مقصران حوادث جاده ای از دیدگاه کاربران: همه مقصریم
دیگری که خود را حسنعلی خوانده می گوید: به نظرم در حوادث یافتن یک مقصر خیلی سخت است ولی به نظرم باید مدیران کاری کنند تا حادثه ای پیش نیاید تا دنبال مقصران بگردیم چون هیچ چیزی نمی تواند جبران خسارات وارده بویژه تلفات انسانی را کند به امید آن روز. یکی از کاربران در پاسخ به سوال نظرخواهی خاطره ای نه چندان دور را تعریف کرده و نوشته: چند سال پیش اتوبوس دانشگاه آزاد واحد علوم تحقیقات به دلیل ...
لنت های قاچاق عامل سوانح اتوبوس ها؟
دبیر انجمن صنایع لنت ترمز و کلاچ کشور با تاکید بر ضرورت نظارت بیشتر و دقیق تر روی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور گفت: یکی از مشکلات اتوبوس هایی که با مشکل ترمز مواجه می شوند لنت های ترمز قاچاق و زیرزمینی است که در بازار عرضه می شود که باید در دو حادثه اخیر واژگونی اتوبوس هم ببینیم دقیقا علت بروز نقص فنی در سیستم ترمز چه بوده است و بعدا درباره آن قضاوت کنیم. ...
ارابه هایی که جان می گیرند
خبر واژگونی خودروی حامل 25 نفر از خبرنگاران رسانه های مختلف و مرگ دو نفر از آن ها در تاریخ دوم تیرماه که برای بازدید از طرح های ستاد احیای ارومیه عازم پیرانشهر شده بودند آن هم در 15 کیلومتری این شهرستان همچون بمبی صدا کرد، همچنین در حادثه واژگونی اتوبوس حامل سرباز معلمان استان سیستان و بلوچستان در دهستان دهشیر شهرستان تفت استان یزد که ساعت 6 صبح روز سوم تیرماه رخ داد، هفت سرنشین فوت کرده و 26 نفر ...
◄ رانندگان تاوان سوء مدیریت برخی مسئولان را می پردازند
، سازمان یا شخص است؟ سازمان راهداری، پلیس راهور ناجا، خودروسازان، مجموعه دولت و مجلس یا راننده؟ وی افزود: متاسفانه همه مسئولانی که در حوادث جاده ای به صورت مستقیم و غیر مستقیم دخیل و مسئول هستند، به محض وقوع حادثه به خصوص حوادثی که افکار عمومی جامعه نسبت به آن حساسیت بیشتری از خود نشان می دهد، خود را کنار کشیده و به گونه ای برخورد و اظهار نظر می کنند که گویا خودشان هیچ نقشی در این حوادث نداشته ...
نحوه نگهداری از خودرو به کمک نکات فنی
...، حتماً بعد از مدتی دچار مشکل خواهد شد و یا خراب می شود. نگهداری درست ازخودرو از مهم ترین مسائل در بین افراد تعمیر کار و ماشین و تولید کنندگان و افراد راننده می باشد. تمام خودروها از تعداد بسیار زیادی قطعه ساخته شده اند که هر کدام وظایف مخصوص به خود را دارند و حتی نحوۀ نگهداری از آن ها هم متفاوت می باشد که اگر رعایت نشود به سرنشینان و خودرو صدماتی وارد می کند. نکات بسیار مهم برای ...
◄ ناتوانی راننده منجر به حوادث اخیر اتوبوس ها شد ، یعنی چه؟
وسیله نقلیه را مقصر می دانند و در اکثر موارد , پلیس راه از واژه عدم توانایی راننده در کنترل وسیله نقلیه یاد می کند، گویی راننده بدون تجربه بوده و اقدام به جابجایی مسافران نموده است! او با تاکید بر این که متاسفانه استفاده از این واژه موجب شده که دیگر عوامل موثر در این تصادفات نادیده گرفته شوند، عنوان کرد: طبق قوانین و مقررات، ناوگان مسافری هر سه ماه یک بار نیاز به دریافت معاینه فنی از ...
تدوین استانداردی یکپارچه برای تورهای رسانه ای؛ ضرورتی انکارناپذیر
... نمی خواهم در این یادداشت به ابعاد موضوع آن گونه که دیگران پرداخته اند، اشاره کنم و هدفم از نگارش این یادداشت تنها این است که دیگر شاهد این حادثه تلخ نباشیم. *تور رسانه ای لازمه درک خبرنگاران از موضوع است* برخی از کسانی که به سیستم فعلی به هر دلیلی نقد دارند، اصل تور رسانه ای را زیر سؤال بردند و این سفر و احتمال سفرهای قبلی سازمان ها را نمایش رسانه ای نامیدند و ...
شکایت قضایی از عاملان واژگونی اتوبوس خبرنگاران
طبیعی و محیط زیست مجلس، این کمیسیون، اعلام کرد که از مسئولانی از سازمان حفاظت محیط زیست و ستاد احیای دریاچه ارومیه برای شرکت در جلسه کمیسیون دعوت شده تا حادثه واژگونی اتوبوس خبرنگاران با دقت بررسی شود. لزوم برخورد جدی با مقصران تشکل های رسانه ای کشور با انتشار بیانیه ای خواستار رسیدگی سریع و اعلام دلایل بروز این واقعه غمبار و برخورد جدی با مقصران و عذرخواهی سازمان حفاظت محیط ...
ماموریت مرگبار و چندین پرسش
... به گفته خبرنگاران، اتوبوس در جاده ای کوهستانی و با شیب های بسیار تند در حال حرکت بود و از ترمز بریدن اتوبوس و فریاد کمربندها را ببندید تا واژگونی تنها چند دقیقه طول کشید اتوبوس مرگ پس از وقوع این حادثه پرسش های زیادی درباره وضعیت فنی، جاده و .... این اتوبوس مطرح شد. به گفته فرهاد صالحیان - مدیرکل آمار، ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای - راننده اتوبوس دارای کارت ...
بی احتیاطی راننده و قصورمسؤولان هماهنگ کننده سفر علت تامه تصادف اتوبوس خبرنگاران
راننده تریلی جان باخته و 10 نفر دیگر مجروح می شوند. * معاون اجتماعی راهور: اتوبوس حامل خبرنگاران از رده خارج شده بود / قصور سازمان دعوت کننده و راننده باعث بروز حادثه شد سرهنگ عین الله جهانی، معاون اجتماعی پلیس راهور پیرامون موضوع واژگونی اتوبوس خبرنگاران و سرباز معلم ها از تشکیل کمیته ای بدستور فرمانده ناجا خبر داد و گفت: اولین جلسه این کمیته روز جمعه تشکیل شد و بررسی های کلی ...
عامل اصلی سوانح اتوبوس ها در کشور لنت های قاچاق و زیر زمینی است
ترمز ممنوع نبوده است، اظهار کرد: براساس آمار گمرک سال گذشته 2.5 میلیون دلار لنت ترمز در انواع مختلف به کشور وارد شده است و اخیرا وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده که تنها مجوز برای واردات کالاهایی که در داخل تولید نمی شوند، صادر می کند اما تا قبل از این واردات رسمی و غیر رسمی لنت ترمز برقرار بود. دبیر انجمن صنایع لنت ترمز و کلاچ کشور با تاکید بر این که استاندارد تولید لنت ترمز اجباری و ...
لنت ترمز مقوایی جان خبرنگاران را گرفت؟
نیک نیوز: حادثه ای که اخیرا برای اتوبوس خبرنگاران رخ داد با حواشی بسیار زیادی همراه شد و دل میلیون ها ایرانی به درد آمد. اما در این میان صحبتی از طرف غلامرضا خادمی زاده، رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمن های صنفی رانندگان بخش مسافر کشور مبنی بر استفاده از کارتن و مقوا در لنت ترمز مطرح شد که کاملا عجیب به نظر می رسد. خادمی زاده اظهار کرده است: تولید کننده هیچ مسئولیتی در قبال گارانتی ...
راز تلخ کیفیت اتوبوس ها
برای کنترل سرعت استفاده کرد که ترمزش مشکل پیدا کرد و در همان زمان کمک راننده اتوبوس بلند شده و دو دقیقه قبل از حادثه به همه خبرنگاران اعلام کرده که کمربندهای تان را ببندید. این اتوبوس شرایط استاندارد که همان معاینه فنی بود را داشت. وقتی راننده یک اتوبوسی به شما می گوید که من معاینه فنی دارم و به مرکز صدور هم مراجعه می کنید و استعلام می گیرید و این معاینه فنی تایید می شود، چه باید کرد؟ اتفاقی است که ...
ترمزهای بادی یا پنوماتیک (Air Brake) چگونه عمل می کنند؟
در نظر گرفتن تعویض لنت ها، نسبتاً پایین است، زیرا در این ترمزها از روغن ترمز استفاده نمی شود و تنها برای نگهداری آن ها نیاز است به صورت دوره ای عملکرد کمپرسور و لوله های انتقال هوای پرفشار بررسی شود. به طور کلی، این ترمزها کم هزینه اند و تعمیر آن ها راحت است. همه این ها به این دلیل است که استهلاک این خودروها کم شود، زیرا آن ها دائماً در حال کار کردن هستند. با توجه به طول خودورهایی که در ...
حواشی پیرامون یک اتفاق تلخ تکراری
ساعتی بیشتر از وقوع حادثه نگذشته بود که خبر اینکه اتوبوس از صبح بدون ترمز و تنها با دنده رانندگی می کرده است، پخش شد. اسحاقی در این رابطه می گوید: نماینده ستاد احیا می گفت انگار این اتوبوس از صبح ترمز نداشته و فقط با دنده حرکت می کرد. اما وقتی داشتیم به تهران می آمدیم استاندار در جمع ما گفت که اتوبوس قراضه و کهنه نبوده و معاینه فنی داشته است. راست و دروغ این حرف را نمی دانیم، اما اتوبوسی که سوار آن ...
علل واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران و سربازان تشریح شد
های تعاونی مسافربری کشور در واکنش به اظهارات رییس هیأت مدیره کانون سراسری صنفی رانندگان مبنی بر عدم تست ترمز و نبود نظارت کیفی در مراکز معاینه فنی گفت: معاینه فنی اتوبوس ها با استفاده از دستگاههای مکانیزه صورت می گیرد و مدیر فنی معمولا سیستم ترمز را از لحاظ ظاهری چک می کند اما قادر به بررسی مواردی چون لنت ترمز و یا احتمال خرابی آن در ماه های آینده نیست. عامری افزود: واقعیت این است که حمل ...
1001 دلیل ریسک سفر با اتوبوس
ما نشان می دهد که حتما باید استانداردهایی برای خودروها در نظر بگیریم که آنها یا توسط وزارت راه وشهرسازی یا وزارت گردشگری تهیه شوند. برخی از خبرنگاران حاضر در اتوبوس ذکر کرده بودند که کمربندی برای بسته شدن نداشتند ، مهسا مطهر این موضوع را هم به فقدان استاندارد بودن خودرو مرتبط می داند و عنوان می کند: علاوه بر ضرورت داشتن کمربند، برای بسته بودن آن هم باید راننده و شاگرد حساسیت به خرج دهند. چطور ما ...
قیمت قطعات سورن در بازار لوازم یدکی چه قدر است؟
.... هر چند در نهایت، سورن به بازار آمد و نسبتاً هم موفق ظاهر شد، اما هرگز به آن جایگاه مدنظر ایران خودرو دست نیافت و همین موضوع، ایده تولید محصول دیگری به نام دنا را به وجود آورد. سورن با این که یک فیس لیفت از سمند بود، اما در طول سال های گذشته، بارها از نظر فنی و طراحی مورد بازنگری قرار گرفت. مدل های مختلفی از سورن همچون سورن ELX ، سورن توربو و سورن پلاس متولد شدند و همگی تلاش بر آن داشتند که ...
اسکوتر بسیار زیبا. شیک و قدرتمند وسپا فیدل
و بدون لرزش، قدرت عالی انژکتوری، کیفیت خوب قطعات ، نشیمنگاه راحت با قابلیت دو ترک و همچنین مصرف سوخت عالی از خصوصیات قابل ذکر آن می باشد. سرعتش تا 120 کیلومتر در ساعت پر میشود و در صورت دو تک تا 110 و خیلی هم فرز است. این موتور توی سرعت بالا مقاومت و ایستادگی خوبی هم داره . قدرت موتور 11 اسب بخار و 12 نیوتن گشتاور با تحمل 300 کیلو وزن و کشش و سیستم ترمز CBS نیز از مشخصات فنی ...
