یک نماینده مجلس عنوان کرد: خدمت سایپا به صنعت خودرو با داخلی سازی
سایر منابع:
سایر خبرها
طلب 60 هزار میلیاردی قطعه سازان از خودروسازان/ساختار معیوب مدیریت صنعت خودرو
ادامه در مورد وضعیت تولید قطعات خودرو توسط صنایع نظامی نیز گفت: ورود نظامی ها به صنایع غیرنظامی توجیه ندارد و اگر هر کسی کار خودش را انجام دهد، بهتر است. پولی که قرار است به صنعت نظامی داده شود اگر به قطعه سازان پرداخت شود، حتما آن ها می توانند تولید قطعات را در داخل انجام دهند. در صورتی که به نتیجه نرسیدند، صنایع نظامی وارد شوند. به گفته وی، در حال حاضر قطعه سازان به دلیل مشکلات مالی، کمتر ...
افزایش تعامل سایپا با قطعه سازان
همین راستا، یک نماینده مجلس شورای اسلامی با تقدیر از مدیران سایپا برای تولید خودرو در دوران تحریم گفت: اقدام سایپا برای افزایش و رونق تولید بسیار خوب بوده است. عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس با بیان این که تلاش مدیران سایپا برای رفتن به سمت تولید در داخل و قرارداد با قطعه سازان، یک سیاست درست و خوب برای رشد صنعت خودرو بوده است، گفت: انتظار می رود دولت و مسئولان از قطعه سازان حمایت کرده تا ...
دولت با توجه به سهم اندک در خودروسازی، دست از تصدی گری در این صنعت بردارد
در نشست خبری انجمن صنایع همگن و قطعه سازان خودرو استان تهران، نجفی منش از عدم توان پرداخت خودرو سازان درخصوص بدهی به قطعه سازان خبر داد. به گزارش مردم سالاری آنلاین ،روز جاری نشست خبری مجازی انجمن قطعه سازان همگن استان تهران با عنوان موانع توسعه صنعت قطعات خودرو، با حضور اعضاء هیات مدیره این انجمن برگزار شد در این نشست محمدرضا نجفی منش رئیس هیات مدیره این انجمن گفت: از زمان تلاش ها برای ...
ضرر تولید هر خودرو؛ 60میلیون تومان، طلب قطعه سازان؛ 60هزار میلیارد تومان!
خودرو و حذف نظام دستوری و همچنین تامین نقدینگی برای ادامه تولید از مهم ترین مواردی بودند که قطعه سازان حاضر در نشست بر آنها تاکید کردند. همچنین بحث داخلی سازی و دلایل توقف میزهای ساخت داخل ازجمله موضوعات دیگری بود که در این نشست مجازی مطرح شد. صنعت خودرو در بهترین زمان هم سودآور نبوده است-امیرحسین جلالی، نایب رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن موضوعی که ما قطعه سازان با آن دست به ...
تحریم های داخلی موانع صنعت قطعه سازی است
تولید قطعات الکترونیکی و های تک در دنیا تنها توسط چند تولیدکننده محدود انجام می شود اما این نمونه با وجود واردات در گمرکات کشور باقی می مانند و در این شرایط قطعه سازان قادر به خارج کردن نمونه های خارجی و یا طراحی و تولید آن ها نیستند. وی افزود: در حال حاضر به دلایلی برخی قطعات در ایران تولید نمی شود اما اگر می خواهیم صنعت خودرو و قطعه پیشرفت کند باید تمام عوامل دخیل در تولید کمک کنند تا ...
قطعه سازان در لبه پرتگاه
رییس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران در نشست موانع توسعه صنعت قطعات خودرو با اشاره به بدهی 60 هزار میلیارد تومانی خودروسازان به زنجیره تأمین، خواستار خروج دولت از خودروسازی شد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، محمدرضا نجفی منش ، امروز در نشستی مجازی همراه با سایر اعضای هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران به تشریح مشکلات و موانع پیش روی صنعت قطعه ...
خلاصه ای کوتاه از نشست مجازی پرحاشیه انجمن قطعه سازان با اصحاب رسانه!
حدود ساعت 13 امروز بود که نشست خبری تحت عنوان موانع توسعه صنعت قطعات خودرو کشور به صورت مجازی برگزار شد. در حالیکه این برنامه قرار بود از ساعت 11 صبح برگزار شود، اما باتوجه به قطعی های مکرر برق، نشست مذکور در ساعت 13 برقرار شد. اما در این نشست که در رابطه با صنعت قطعه سازی کشور بود، اصلی ترین افراد این صنعت، یعنی اعضای انجمن قطعه سازان کشور حاضر شدند. در ابتدا محمدرضا نجفی منش به عنوان ...
اظهار تمایل خارجی ها برای همکاری دوباره با صنعت قطعه
...> نجفی منش از تمایل خارجی ها برای همکاری در صنعت خودرو و قطعه خبر داد و اظهار کرد: در حال حاضر تمایل برای ادامه همکاری قطعه سازان و خودروسازان خارجی با ایران وجود دارد و این تمایل به صراحت عنوان شده، چرا که آن ها نسبت به انجام سرمایه گذاری در ایران اقدام کرده اند و بازار ایران نیز بازار خوبی برای آن ها است. وی ادامه داد: این کشورها از ترس فشار امریکا هنوز به صورت رسمی تمایل خود را اعلام ...
قطعه سازان ایرانی برای همکاری با شرکا خارجی خود شرایط سختگیرانه ای را اعمال خواهند کرد
به گزارش خبرخودرو، نشست خبری مجازی انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران با موضوع موانع توسعه صنعت قطعات خودرو امروز(14 تیرماه) با حضور رییس و نایب رییس این انجمن برگزار شد. وی در ادامه اظهارات خود از تمایل خارجی ها برای همکاری در صنعت خودرو و قطعه خبر داد و گفت: خودروسازان و قطعه سازان خارجی از ترس فشار امریکا تمایل خود به همکاری با ایران را به صورت رسمی ...
اگر به ما بیشتر پول بدهید ماشین خوب می سازیم!
را انجام دهد، بهتر است. پولی که قرار است به صنعت نظامی داده شود اگر به قطعه سازان پرداخت شود، حتما آنها می توانند تولید قطعات را در داخل انجام دهند. در صورتی که به نتیجه نرسیدند، صنایع نظامی وارد شوند... حجم مالی این صنعت در سال گذشته 160 هزار میلیارد تومان بود و برای امسال 250 هزار میلیارد تومان برآورد می شود، 100 هزار میلیارد تومان نیز برای بازار خدمات پس از فروش پیش بینی می شود و در حال حاضر 55 ...
درد صنعت خودرو دخالت دولت در این صنعت است
گروه بهمن و قطعه سازی کروز بازدید کردم افزود: حضور پر رنگ بانوان در قطعه سازی کروز حایز اهمیت بود و جایگاه این صنعت تولیدی را بیش از گذشته مورد توجه قرار داده است. عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت حمایت از تولید بیان داشت: درد صنعت خودرو دخالت دولت در این صنعت است دولت به جای ورود مستقیم در این صنعت نظارت کند. بخش خصوصی این توانمندی را دارد که مسیرش را پیش ...
گام مهم ایران خودرو درمسیر صرفه جویی ارزی
دوران تحریم، جدی تر از قبل دنبال شد، به نحوی که از یک سو نهضت داخلی سازی قطعات خودرو راه افتاد و از سوی دیگر، خودروسازان دست همکاری به سمت شرکت های دانش بنیان دراز کردند تا با کمک آنها بخشی از قطعات موردنیاز خود را ساخت داخل کنند. حال پرسش اینجاست که داخلی سازی و به تبع آن کاهش ارزبری، چه تبعات مثبتی را برای کشور به خصوص در حوزه خودروسازی به دنبال خواهد داشت؟ مسئله نخست، نقش ...
تحقق کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی به خارج در صنعت خودروسازی کشور
برچسب ها آرش محبی نژاد دانستنی آنلاین دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان صنعت خودرو برچسب ها
ارتقای داخلی سازی راه گذر از تحریم ها در صنعت خودرو
به گفته رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور، تنها راه گریز از تحریم ها، ارتقای داخلی سازی در صنعت خودرو است و اگر به 90 درصد داخلی سازی برسیم دیگر تحریم ها اثرگذار نخواهد بود. تهران – اقتصادبرتر – 14 تیر 1400 به گزارش #اقتصادبرتر به نقل از ایرنا، محمدرضا نجفی منش در وبینار موانع توسعه صنعت قطعه سازی در این باره افزود: از زمان تلاش ها برای احیای برجام و ...
2 پیام رشد واردات قطعات CKD
فشار تحریم ها یافتند و نکته آنجاست که هنوز هم حجم واردات CKD بسیار کمتر از سال 96 است؛ البته در این فاصله، بسیاری از قطعه سازان ما هم تلاش هایی برای داخلی سازی داشتند. وی در پایان خاطرنشان کرد: افزایش 37درصدی واردات قطعات CKD هم نویدبخش این موضوع است که به رغم تأثیرگذاری تحریم ها، اما صنایع داخلی ما به تدریج راه های عبور از فشار را یافته اند؛ ولی این رشد می تواند هشداری هم برای صنعت خودرو ...
حتی اگر دو میلیون خودرو تولید کنیم، باز هم زیان ده هستیم / داخلی سازی با کپی کاری متفاوت است
واقعیت و میزان اهمیت این صنعت برای اقتصاد ایران را نشان می دهد. نایب رییس انجمن قطعه سازان تهران با بیان اینکه باید میان داخلی سازی و کپی کاری تفاوتی محسوس قائل شد، اظهار کرد: ما در طول سال های گذشته تلاش کرده ایم بسیاری از قطعات را کپی کنیم و تولید آنها را به داخل کشور انتقال دهیم اما گر بنا باشد یک قطعه در ایران طراحی یا خلق شود، قطعا باید به سمت سرمایه گذاری کلان و نگاه توسعه محور گام ...
تنها 30درصد مشکلات قطعه سازان خودرو مربوط به تحریم هاست
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، محمدرضا نجفی منش رییس این انجمن نقدینگی را مهمترین چالش و مانع صنعت قطعات خودرو کشور عنوان کرد و افزود: قطعه سازان باید موارد اولیه را به صورت نقدی تهیه کنند در حالی که خودروسازان هزینه قطعات را طی 6 ماه تا یکسال می پردازند. وی افزود : این مدت زمان در جهان حداکثر 15 روز تا یک ماه به طول می انجامد. نجفی منش همچنین دولتی بودن خودروسازان را دومین چالش بزرگ صنعت قطعه ...
دغدغه خریداران خودروی داخلی
وضعیت باعث شده تا برخی خریداران خودرو پس از تحویل خودروی صفر کیلومتر از شرکت های خودروساز نسبت به تعویض برخی قطعات آن اقدام کنند که البته با توجه به رشد قیمت قطعات، این کار مدتی است، هزینه بالایی را به خریداران تحمیل می کند و شاید رغبت برای انجام آن کمتر شده باشد، اما در نهایت با گذشت مدتی مصرف کننده مجبور به تعویض برخی قطعات خواهد بود. الله وردی دهقانی، عضو کمیسیون صنایع مجلس در این مورد ...
لزوم توسعه صنایع پاک و قطعه سازی در دلیجان و محلات
به گزارش خبرگزاری خانه ملت ، علیرضا سلیمی عضو هیئت رئیسه مجلس در نشستی با حضور فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو، فرخی معاون امور اقتصادی استاندار مرکزی و ناظری فرماندار شهرستان محلات در فرمانداری محلات اظهار کرد: ما در دلیجان و محلات به دنبال توسعه صنایع پاک و قطعه سازی هستیم. نماینده مردم محلات و دلیجان در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: صنعت قطعه سازی در کشور ماندگار است و ممکن است ...
3 برنامه بلند مدت نجات خودروسازی ایران
ریشه ای خودروسازی نیز برنامه ریزی کند. اقدامات فوری شامل مواردی مانند اصلاح شیوه قیمت گذاری، لغو ممنوعیت واردات خودرو، تعیین تکلیف طرح های بایگانی شده خودرویی، تنفس بانکی به خودروسازان و قطعه سازان و تسهیل روند ترخیص قطعات و مواد اولیه موردنیاز صنعت خودرو از گمرک می شود. در کنار این اقدامات ضربتی، به نظر می رسد بهتر است دولت دست به تغییر هیجانی مدیران خودروسازی نزند و سر فرصت و در صورتی که مسجل شد ...
خصوصی سازی رانتی، کارآمد نیست
دارایی های آن کمتر است یا بیشتر؛ بنابراین باید افرادی برای خرید سهام اقدام کنند که توان انجام سرمایه گذاری سنگینی را داشته باشند تا بتوانند صنعت خودرو کشور را راه اندازی کنند. وی اضافه کرد: در حال حاضر آورده مالی، مسئله مهمی برای این صنعت به شمار می رود. اندازه این صنعت به عنوان صنعتی مادر و پیشران بسیار بزرگ است و فقط صاحبان سرمایه کلان می توانند اداره آن را بر عهده بگیرند. او اظهارکرد ...
طلب قطعه سازان از 60هزار میلیارد تومان گذشت
دیده ایم که قیمت ارز، مسکن، طلا و بسیاری از دیگر بازارها به شکل آزادانه تغییر کرده اند اما تا به خودرو می رسد از قیمت گذاری دستوری صحبت می کنند. دولت و تصمیم گیران باید تصمیمی بزرگ در این زمینه بگیرند زیرا در غیر این صورت عملا صنعت خودرو توان ادامه فعالیت با شرایط فعلی را ندارد. رییس انجمن قطعه سازان همگن تهران با اشاره به معضل نقدینگی در میان قطعه سازان، اظهار کرد: در شرایطی که میزان کل ...
نماینده مردم رباط کریم: مجلس از تصمیم سایپا برای داخلی سازی صنعت خودرو حمایت می کند
: قرارداد شرکت سایپا با شرکت های دانش بنیان داخلی از جمله شرکت های زیر مجموعه وزارت دفاع و سپاه در راستای افزایش تولید در داخل است و ما از این اقدام حمایت می کنیم. وی تأکید کرد: مسئولین خودروی ما برای رشد و بالندگی صنعت خودرو باید جهادی عمل کنند و از واردات خودرو به داخل جلوگیری کرده تا صنعت خودروی کشور رشد کند. نایب رئیس کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس با تأکید بر ضرورت استفاده از ...
با تمام توان و انگیزه در تحقق شعار سال تلاش می کنیم
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز قزوین ، جمالی پور، در حاشیه بازدید از شرکت فورج البرز، تولید کننده انواع قطعات فولادی خودرو های ایرانی، با بیان اینکه امروز تقویت تولید و رفع موانع این بخش مهم ترین نیاز و اولویت کشور به شمار می رود، خاطرنشان کرد: استان قزوین پایگاه مهم صنعت قطعه سازی خودرو در کشور محسوب می شود و در این واحد صنعتی نیز به دست نخبگان و دانشمندان جوان، بسیاری از قطعات تولید می شود. ...
بررسی دغدغه های شرکت های خودرو ساز و قطعه ساز/ عسگری: خودروسازان ظرف 120 روز مطالبات قطعه سازان را ...
در حال حاضر قطعه سازان دارند این است که دوره پرداخت مطالباتشان توسط شرکت های خودرو ساز متوقف شده است. معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار تهران عنوان کرد: خودروسازان هم گلایه هایی دارند که قیمت گذاری دستوری باعث شده تا ضرر کنند و سود کلانی نصیب دلالان شود، اعتقاد آن ها بر این است که اگر قیمت گذاری دستوری برداشته شود، به بدهی های قطعه سازان افزوده نمی شود. عسگری سپس گفت: بخش ...
صرفه جویی ارزی 125 میلیون یورو حاصل همکاری مشترک زنجیره تامین ایران خودرو با دانش بنیان ها
به گزارش تجارت گردان به نقل از ایکوپرس- قطعات تولید شده، حاصل همکاری شرکت های دانش بنیان و فناور، در تمامی خودروهای تولیدی جدید نظیر تارا و پروژه k125قابل بهره برداری است و رویکرد یکسان سازی کاربرد این قطعات در انواع خودروهای تولیدی گروه صنعتی ایران خودرو، کاهش هزینه های قالب سازی و هزینه های سربار تولید را برای بخش صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در پی خواهد داشت. در راستای تحقق اهداف و سیاست ...
صرفه جویی ارزی 125 میلیون یورو حاصل همکاری مشترک زنجیره تامین ایران خودرو با دانش بنیان ها
طبق برنامه ریزی صورت گرفته، با همکاری مشترک زنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو و مراکز علمی و دانش بنیان در پایان امسال، حدود 125 میلیون یورو صرفه جویی ارزی محقق خواهد شد.
جلوگیری از خرابی زودهنگام و غیرمترقبه خودروهای ب ام و و مینی با طرح جدید پرشیاخودرو
، می تواند از این بسته ها استفاده کند. درحال حاضر چه پکیج هایی به مشتری ارائه می شود؟ پکیج های گارانتی که فعلا درمجموعه پرشیا خودرو جاری و فعال است، دو پکیج طلایی و نقره ای بوده و پکیج طلایی کاملا شبیه گارانتی اصلی و اولیه خودرو منهای باتری و لاستیک است (که هزینه این دو قطعه نیز در بسته پلاتینیوم، تحت پوشش قرار می گیرد). گارانتی نقره ای نیز شامل مجموعه پیشرانه و سیستم انتقال قدرت ...
واردات 500 هزار دستگاه تویوتا کرولا به ایران!
دستگاه خودرو روز جهانی با بهترین برندها و مدل های رایج مانند تویوتا کرولا وارد کشور شده بود. ضمن اینکه سیاست خودرویی ایران باید قطعه سازی برای صادرات و واردات خودروی ساخته شده باشد، نه واردات قطعات و ممنوعیت واردات خودرو که نتیجه آن مونتاژ برندهای درجه سوم چینی است! میز بازار تحریریه معتقد است که تحول در سیاست کلان خودرویی کشور یکی از مسائلی است که باید در دوره آیت الله رئیسی به سرعت در دستورکار قرار گیرد. انحصارزدایی از بازار خودرو ، آزادسازی واردات، کاهش تعرفه ها و تمرکز بر قطعه سازی به جای خودروسازی اصلی ترین محورهایی بازسازی صنعت خودرو کشور است. پایان/ ...
صنعت خودروی کشور خصولتی می ماند یا خصوصی می شود؟
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی گفت: نخستین اقدام دولت سیزدهم می بایست تعیین تکلیف مدیریت دو خودروسازی بزرگ کشور باشد و وزیر جدید صمت باید در جهت ارتقای کیفیت، اصلاح قیمت و حذف رانت و انحصار از بازار خودرو تلاش کند. مجتبی یوسفی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: افزایش ارزش پول ملی با حمایت از تولید و پیشران های اقتصاد محقق می شود. صنعت خودرو و در کنار آن ...