پرداخت بدهی خودروسازان به قطعه سازان در 120 روز
سایر منابع:
سایر خبرها
سازوکار دولت و مجلس برای صیانت از سرمایه گذاری قطعه سازان چیست؟
تمام این مشکلات ایستاده و اجازه نداده که خطوط خودروسازی با قطع زنجیره قطعات دچار خواب و تعطیلی شود و صنعت خودرو و مصرف کنندگان دچار مشکل شوند. رعنایی در خصوص ضرورت بهبود روابط خودروساز و قطعه ساز برای مقابله با جریان واردات در پساتحریم گفت : با تغییراتی که با تغییر دولتها در مدیریت های کلان خودروسازی رخ می دهد و از سویی بدهی های سنگین خودروسازان به قطعه سازان و ضعف هایی که به لحاظ تامین ...
درد صنعت خودرو دخالت دولت در این صنعت است
مشاهده و موانع پیش روی خودروسازان خصوصی در کشور مورد بررسی قرار گرفت. معصومه پاشایی همچنین با حضور در شرکت کروز از خطوط تولید این شرکت بازدید و ضمن دیدار با مدیران و کارگران درخصوص مشکلات کنونی و پیش روی صنعت و دغدغه های صنعتگران به گفت وگو پرداخت. معصومه پاشایی عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه به عنوان یک ایرانی موجب افتخارم بود که از واحدهای تولیدی ...
تلاش مجلس برای کاهش مالیات بر عملکرد بنگاه های اقتصادی/ 4 میلیون دستگاه پُز هیچ پرونده مالیاتی ندارند
مستقیم داشته است، از این رو در سال 1400 با توجه به اقدامات انجام شده، تلاش کردیم تا سهم مالیات بر ارزش افزوده را با سهم مالیات بر عملکرد برابر کنیم. وی ادامه داد: در سال 1400 براساس بودجه مصوب 375 هزار میلیارد تومان منابع مالیاتی در نظر گرفته شده که از آن 150 هزار میلیارد تومان مالیات های مستقیم و مابقی مالیات بر عملکرد بوده که در چارچوب ضوابط و قوانین اخذ خواهد شد. این نشان دهنده آن است که ...
طلب قطعه سازان از 60هزار میلیارد تومان گذشت / قیمت گذاری دستوری باید تمام شود
دوره هشت سال، هفت تا هشت برابر شده است، ما همچنان در حوزه خودرو با معضلات جدی مواجهیم. از یک طرف قطعه سازان مجبورند سفارشات خود را نقدی تسویه کنند و از سوی دیگر خودروسازان در فرایند شش تا یک ساله بدهی خود را پس می دهند که این فشاری سنگین بر قطعه سازان به وجود می اورد. نجفی منش ادامه داد: در بسیاری از کشورهای دنیا می بینیم که خودروسازان برای دریافت هر قطعه تنها با یک قطعه ساز کار می کنند که ...
ضرر تولید هر خودرو؛ 60میلیون تومان، طلب قطعه سازان؛ 60هزار میلیارد تومان!
به گزارش اخبار خودرو ،نشست خبری اعضای هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن استان تهران با موضوع موانع توسعه صنعت قطعات خودرو در حالی برگزار شد که اعضای این انجمن از افزایش بدهی خودروسازان به شبکه تامین و رسیدن به مرز 60هزار میلیارد تومانی این میزان بدهی خبر دادند. به گفته قطعه سازان، درصورتی که فکری برای صنعت خودرو و میزان بدهی های آن نشود، به زودی ادامه تولید غیرممکن خواهد شد. بحث آزادسازی قیمت ...
گام به گام برای نجات خودرو
، موضوعی که سبب شده پرداخت مطالبات قطعه سازان و همچنین تامین قطعات از خارج، مختل و در نتیجه، تولید روند مناسبی نداشته باشد. در واقع هرچند خودروسازان روی کاغذ با ثبات نسبی تولید مواجهند، با این حال بخش قابل توجهی از تولیدات شان به دلیل کمبود قطعات انبار می شوند و امکان عرضه ندارند. کمبود قطعات منهای مساله نقدینگی، دلیل مهم دیگری هم دارد و آن تحریم است. تحریم اجازه نمی دهد قطعات و مواد اولیه ...
تحریم های داخلی موانع صنعت قطعه سازی است
خودرو شد، تصریح کرد: با این وجود میزان سودی تقسیمی بین سهامداران 10 هزار تومان بود که نشان می دهد صنعت خودرو در زمان تولید دو میلیونی نیز سودآور نیست که این روند به ساختار مدیریت آن بر می گردد. نایب رئیس انجمن همگن قطعه سازان استان تهران گفت: این صنعت با ساختار فعلی باز هم صنعت موفقی نخواهد بود و نیازمند تغییر بزرگی در ساختار مدیریتی این صنعت هستیم. مرشد ما خودروسازان هستند و کیفیت و کمیت با نظر ...
داخلی سازی 2.5 میلیارد دلاری در صنعت خودروسازی
. دستاورد به دست آمده از برکات تحریم بوده و با همکاری قطعه سازان و حمایت خودروسازان موفق شدیم بخش زیادی از قطعات خودروها را داخلی سازی کنیم. دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور خواستار برگزار شدن میز پنجم داخلی سازی قطعات خودرو شد و ابراز امیدواری کرد که با برداشته شدن تحریم ها نیز این رویه و حمایت از داخلی سازی ها تداوم یابد. *** کاهش 2.5 میلیارد ...
تحقق کاهش 2.5 میلیارد دلاری وابستگی به خارج در صنعت خودروسازی کشور
برچسب ها آرش محبی نژاد دانستنی آنلاین دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان صنعت خودرو برچسب ها
قیمت گذاری عادلانه مهم ترین نیاز کنونی صنعت خودروی کشور است
از دو ماه گذشته تاکنون، به صحن علنی ارسال شده و در نوبت بررسی در صحن قرار دارد. وی در خصوص شیوه های کنونی تامین فولاد برای قطعه سازان گفت: قطعه سازان فولاد موردنیاز خود را از طریق بورس تامین می کنند اما به دلیل اینکه عرضه فولاد در بورس به میزان کافی نیست، قطعه سازان از طریق بازار و واسطه ها با قیمت بالاتری اقدام می کنند. نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی افزود: بر همین ...
قطعه سازان در لبه پرتگاه
مطالبات آن ها، بیش از یک تا دو سال به طول می انجامد. در حالی که، قطعه سازان از منابع مالی نامحدود برخوردار نیستند تا براساس نیاز و تقاضای خودروسازان نسبت به تأمین قطعات مورد نیاز آن ها اقدام کنند و در برابر خودروساز نیز در پرداخت مطالبات قطعه سازان به دلخواه خود عمل نماید. نجفی منش تصریح کرد: بر قراردادهای فی مابین قطعه سازان و خودروسازان می بایست، یک ضابطه مشخص و یک تعهد دوطرفه برقرار باشد و طرفین نیز به تعهدات خود پایبند باشند. قطعه ساز در صورت عدم توان پرداخت بدهی خود، با جریمه، تأخیر و عدم تمدید قرارداد مواجه می شوند. علی طجوزی پایگاه خبری اسب بخار ...
ارتقای داخلی سازی راه گریز از تحریم ها در صنعت خودرو است
زاری میزهای داخلی سازی صنعت خودروسازی به 120 میلیون یورو کاهش ارزبری انجامیده است و در برنامه داریم تا آن را ابتدا به 300 میلیون یورو و سپس به 700 میلیون یورو برسانیم. به گزارش ایرنا، پیشتر وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: با تلاش خودروسازان و قطعه سازان، وابستگی چهار میلیارد دلاری صنعت خودروسازی به خارج امروز به 1.5 میلیارد دلار کاهش یافته و عمق داخلی سازی ها افزایش یافته است. ...
طلب 60 هزار میلیاردی قطعه سازان از خودروسازان/ساختار معیوب مدیریت صنعت خودرو
توان پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان را ندارند، افزود: در حال حاضر خودروسازان بابت تحویل هر دستگاه خودرو 50 تا 60 میلیون تومان زیان می بینند که با احتساب تولید یک میلیون دستگاه خودرو در سال، این زیان به بیش از 100 هزار میلیارد تومان می رسد. این عدد در واقع رانتی است که توزیع می شود و زیان خودروسازان را به همراه دارد. نجفی منش با بیان اینکه ما بلدیم تحریم ها را دور بزنیم فقط باید قیمت ...
طلب 60 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان از خودروسازان
به گزارش ایسنا، محمدرضا نجفی منش در نشست خبری امروز (دوشنبه) انجمن همگن قطعه سازی که به صورت مجازی و با موضوع موانع توسعه صنعت قطعات خودرو، برگزار شد، اظهار کرد: به سبب قیمت گذاری دستوری خودروسازان توان پرداخت بدهی های خود را ندارند و در حال حاضر زنجیره تامین خودروسازان برای نجات از مسیر پیش رو دست به دامن فرمانداری ها و استانداری شده اند. در حال حاضر زیاندهی خودروسازان افزایشی است و در صورت ...
خلاصه ای کوتاه از نشست مجازی پرحاشیه انجمن قطعه سازان با اصحاب رسانه!
ایجاد شود. ایشان هم چنین در ادامه گفت که متاسفانه خودروسازان به دلیل قیمت گذاری دستوری توان پرداخت مطالبات قطعه سازان را ندارد و برای نجات از این مسیر دست به دامن فرمانداری ها و استانداری شدیم. زیاندهی خودروسازان هر روز در حال افزایش بوده و در صورت ادامه این روند، صنعت خودرو با چالش مواجه خواهد شد. وی افزود: در حال حاضر ارزبری یک خودرو 1500 تا 1700 یورو بوده که 37 درصد مواد ...
تنها 30درصد مشکلات قطعه سازان خودرو مربوط به تحریم هاست
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، محمدرضا نجفی منش رییس این انجمن نقدینگی را مهمترین چالش و مانع صنعت قطعات خودرو کشور عنوان کرد و افزود: قطعه سازان باید موارد اولیه را به صورت نقدی تهیه کنند در حالی که خودروسازان هزینه قطعات را طی 6 ماه تا یکسال می پردازند. وی افزود : این مدت زمان در جهان حداکثر 15 روز تا یک ماه به طول می انجامد. نجفی منش همچنین دولتی بودن خودروسازان را دومین چالش بزرگ صنعت قطعه ...
اظهار تمایل خارجی ها برای همکاری دوباره با صنعت قطعه
است این در حالیست که اگر خواستار پیشرفت صنعت خودرو و مانع از زیاندهی بیشتر این صنعت هستیم لازم است دولت دست از مدیریت برداشته و این صنعت را به بخش خصوصی واگذار کند. رییس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران در ادامه ارزش بازار قطعات در سال گذشته را 160 هزار میلیارد تومان اعلام و تصریح کرد: در صورت اصلاح قیمت ها این رقم در سال جاری به 250 هزار میلیارد تومان می رسد این در حالیست که ارزش بازار ...
قطعه سازان ایرانی برای همکاری با شرکا خارجی خود شرایط سختگیرانه ای را اعمال خواهند کرد
قطعه سازان خارجی به همکاری با ایران صراحتا توسط آنان اعلام شده، زیرا نسبت به انجام سرمایه گذاری در ایران اقدام کرده و بازار ایران نیز بازار خوبی برای آن ها است. انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو استان تهران در پایان خاطرنشان کرد: ارزش بازار قطعات در سال گذشته را 160 هزار میلیارد تومان برآورد شده که در صورت اصلاح قیمت ها این رقم در سال جاری به 250 هزار میلیارد تومان ...
اگر به ما بیشتر پول بدهید ماشین خوب می سازیم!
را انجام دهد، بهتر است. پولی که قرار است به صنعت نظامی داده شود اگر به قطعه سازان پرداخت شود، حتما آنها می توانند تولید قطعات را در داخل انجام دهند. در صورتی که به نتیجه نرسیدند، صنایع نظامی وارد شوند... حجم مالی این صنعت در سال گذشته 160 هزار میلیارد تومان بود و برای امسال 250 هزار میلیارد تومان برآورد می شود، 100 هزار میلیارد تومان نیز برای بازار خدمات پس از فروش پیش بینی می شود و در حال حاضر 55 ...
اثرگذاری تسهیلات بانکی منوط به آزادسازی قیمت و خروج دولت از خودروسازی ها است
صورت تامین نقدینگی، امکان پیش پرداخت مناسب به قطعه سازان، کاهش قیمت تمام شده قطعات و خرید گسترده مواد اولیه برای تامین نیاز قطعه سازان فراهم شده و بدین ترتیب، کاهش قیمت تمام شده خودرو، افزایش حاشیه سود و کاهش نیاز به دریافت تسهیلات بانکی محقق می شود. مدیرعامل اسبق سایپا ادامه داد: در صورت آزادسازی قیمت خودرو، تعیین تکلیف ترکیب سهام خودروسازان و وضعیت مدیریت این شرکت ها به طوری که دولت با ...
حتی اگر دو میلیون خودرو تولید کنیم، باز هم زیان ده هستیم / داخلی سازی با کپی کاری متفاوت است
امیرحسین جلالی در نشست خبری انجمن قطعه سازان تهران اظهار کرد: بررسی وضعیت تولید خودرو در 10 سال گذشته نشان می دهد که ما تنها در یک سال توانسته ایم حدود یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو تولید کنیم و حتی در همان سال نیز میزان سودی که به سهامداران رسید بسیار محدود بود. شرایط امروز صنعت خودرو چه در حوزه خودروسازی و چه در حوزه قطعه سازای نیاز به اصلاح ساختاری دارد و در غیر این صورت حتی اگر ما سالی دو ...
چرا صنعت خودرو در ایران اغلب زیان می دهد؟
درصد است و در عمل دولت سهامداران اقلیت خودروسازان به شمار می آید، ولی تصدی گری صد درصدی دارد. دبیر انجمن قطعه سازان خودروی کشور تصریح کرد: منطق صرف اقتصادی دولتی این است که سود و نقدینگی از پایین دست به بالادست این زنجیره هدایت و توسط دولت برداشت شود و از طرف دیگر در منحنی قیمتی، خودرو از درب کارخانه تا وقتی به دست مصرف کننده نهایی و مردم عادی می رسد به قیمت بالا و غیر اصولی منتهی می شود ...
رفع معضلات نقدینگی قطعه سازان بر واردات قطعه ارجحیت دارد
نیز در پرداخت مطالبات قطعه سازان به دلخواه خود عمل نماید. وی در پایان خاطرنشان کرد: بر قراردادهای فی مابین قطعه سازان و خودروسازان می بایست، یک ضابطه مشخص و یک تعهد دوطرفه برقرار باشد و طرفین نیز به تعهدات خود پایبند باشند. قطعه ساز در صورت عدم توان پرداخت بدهی خود، با جریمه، تاخیر و عدم تمدید قرارداد مواجه می شوند. ...
قطعه سازان کوچک نمی توانند از تسهیلات بانکی بهره ببرند
نکرده اند این قطعه ساز با بیان اینکه در سه ماه گذشته قطعه سازان بزرگ حتی یک ریال از شرکت تامین کننده بابت مطالبات خود دریافت نکرده اند، اظهار داشت: اکنون به ما گفته شده است که ما را به بانک معرفی می کنند و چک قدیمی به ما می دهند. اخوان در ادامه افزود: اگر ما همین چک را نیز دریافت نمی کردیم، همچنان باید بدون دریافت هیچ پولی به خودروساز قطعه می دادیم و خودروسازان نیز به دلیل بحث ...
خصوصی سازی رانتی، کارآمد نیست
برای ادامه حیات قطعه سازی است. برخی معتقدند با خصوصی سازی خودروسازان بزرگ کشور، تولید خودرو به بهره وری می رسد و توسعه در صنعت خودرو محقق می شود. محسن رزمخواه، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان استان تهران درباره واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی به صمت گفت: نخست باید توجه داشته باشیم که صنعت خودرو در بدو تاسیس خصوصی بوده و در ادامه پس از انقلاب دولتی شده است؛ بنابراین خصوصی سازی شرکت های ...
بدهی خودروسازان به قطعه سازان در امسال به عددی بی سابقه رسید
گذشته فعالان صنعت خودرو تمام تلاش خود را به کار بستند که با استفاده از تمام منابع و گزینه ها، فرآیند تولید خودرو متوقف نشود، اما باید در نظر داشت که استفاده از این گزینه ها نیز سقفی دارد و دیگر از یک جا به بعد نمی توان از آن ها نیز استفاده کرد. خودروسازان در ماه های گذشته نتوانسته اند بدهی خود به قطعه سازان را بپردازند و نبود نقدینگی، باعث کاهش توان خرید مواد اولیه یا تامین ارز برای واردات قطعات مورد ...
تبلیغات ایران خودرو در افتتاح مجدد خط تولید| صادرات کاتالیست در نبود نقدینگی خودروسازان
داده شده برای محصول نهایی شود، در حقیقت یک پله میانی برای تولید کاتالیست است. ولی این فرآیند مشابه مونتاژ کاری بوده که مونولیت از منبعی و واشکوت از منبع دیگر تامین و قطعه نهایی تولید می شود. * گاهی خودروسازان در خطوط و محصولات موازی مشابه قطعه سازان سرمایه گذاری می کنند، آیا بهتر نیست سرمایه گذاری های موازی را برای ظرفیت زنجیره تامین بابت پرداخت مطالبات به قطعه سازان دهند؟ ...
چرا صنعت خودرو در ایران اغلب زیان می دهد؟
دبیر انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به شکست کامل طرح قیمت گذاری دستوری خودرو در طول سه سال گذشته، تاکید کرد: فارغ از زیان مصرف کننده واقعی از قیمت های کاذب بازار آزاد خودرو، خودروسازان نیز در این مدت با زیان انباشته مواجه بوده اند که این مساله، نیازمند سیاست گذاری صحیح در کوتاه مدت و بلندمدت است.
کاهش 65 درصدی وابستگی صنعت خودروسازی به خارج از کشور
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازار سرمایه (سنا)، محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در برنامه روز از نو رادیو اقتصاد گفت: با تلاش خودروسازان و قطعه سازان، وابستگی چهار میلیارد دلاری صنعت خودروسازی امروز به 1,5 میلیارد دلار کاهش یافته و عمق داخلی سازی ها افزایش یافته است . وی با اشاره به تلاش خودروسازان برای افزایش کیفی تولیدات تصریح کرد: امسال ...
75درصد بازار در اختیار قطعات یدکی تقلبی
مجموعه های خودرو در مورد سهم بازار و منشأ عرضه قطعات بی کیفیت و تقلبی گفت وگو کرده ایم. چه میزان از نیاز سالانه بازار به قطعات یدکی خودروهای ایرانی در شرکت های قطعه سازی قانونی و معتبر تامین می شود؟ آخرین آماری که از گردش مالی و نیاز سالانه بازار به لوازم یدکی در اختیار داریم مربوط به سال1396 است. براساس این آمار مجموع ارزش بازار قطعات و لوازم یدکی 17هزار میلیارد تومان بود، اما جمع ...