خانهخطر بیش اظهاری در طرح واردات خودرو به ازای صادرات قطعه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
رشد 80 درصدی ثبت سفارش کالاها
هوشنگ رضایی ثمرین در گفت وگو با ایسنا ، از ورود بیش از 27 هزار و 300 پرونده ثبت سفارش در چهار ماهه نخست امسال خبر داد و گفت: از این تعداد، 19هزار پرونده تایید شده است. به گفته وی 17 درصد از پرونده های واردشده توسط کارشناسان در دست بررسی است، 70 درصد آن تایید و مابقی اعلام نظرنهایی نشده است. رضایی ثمرین با بیان اینکه ارزش کل موارد تایید شده بالغ بر6میلیارد و 61 میلیون یورو است،
آمار دقیق صادرات ایران در سال 1399 برای اولین بار منتشر شد نمره مردودی دولت روحانی در اقتصاد
آن چهره اقتصادی در مجموعه حاکمیت رسانه ای شده بود. (ایران درآمد نفتی سالانه 120 میلیارد دلاری را هم در زمان احمدی نژاد تجربه کرده است.) همزمان، صادرات کالا های غیرنفتی هم در سال 1399 نسبت به سال 1398 حدود 11 درصد افت داشته است. افت مجموع صادرات ایران (اعم از نفتی و غیرنفتی)، اما به نوبه خود موجب شده که واردات کشور از 67 میلیارد دلار در سال 1391 به 52.2 میلیارد دلار در سال 1398 افت کند و در
عرضه نخستین پکیج کامل آسانسور در کشور
این در حالی است که صنعت آسانسور کشور حتی با وجود تحریم ها قادر است با حمایت های دولتی و تخصیص 200میلیون دلار ارز، سالانه تا یک میلیارد دلار صادرات به کشورهای منطقه و همسایگان داشته باشد. به رغم رشد قابل توجه صنعت آسانسور، نباید از برخی مشکلات در این صنعت چشم پوشی کرد. مشکلاتی نظیر تولید کنندگان زیرپله ای و همچنین مهرفروشی توسط برخی شرکت های دارای مجوز به کارفرماهای سود جو سال ها است مصرف کنندگان نهایی و شرکت های شاخص این صنعت را دچار مشکل کرده و متاسفانه تا به امروز چاره ای برای حل این مشکل اندیشیده نشده است؛ هر چند گفته می شود صدور پای ...
صنعت لوازم خانگی ایران در مسیر صنعت خودرو؟ /، اما و اگر های مونتاژ پنل به اسم تولید
در حالی که دو سال از ممنوعیت واردات لوازم خانگی به ایران می گذرد و عملا شرکت های خارجی لوازم خانگی در ایران فعالیت نمی کنند، اما همچنان برند های قاچاق تلویزیون به اندازه برند های ملی سهم از بازار دارند، به طوری که نزدیک به یک میلیون تلویزیون قاچاق سالانه توسط ایرانی ها خریداری می شود و حدود یک میلیون و 200 هزار دستگاه توسط سازنده های ایرانی فروخته می شود و این مساله حکایت از یک واقعیت دارد که
چرا خودروسازان با وجود زیان دهی به تولیدات خود ادامه می دهند؟
قضیه برای قطعه سازان به شدت دشوار شده است. رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در پایان با اشاره به اینکه قطعه سازان با تولید همراه با شکنجه به فعالیت خود ادامه می دهند، خاطرنشان کرد: در حال حاضر قطعه سازان با هر گونه مشکلی که در عالم بشریت وجود دارد در حال تولید هستند. لذا در چنین شرایطی حذف قیمت گذاری دستوری و خصوصی سازی صنعت خودرو دو تصمیم بزرگ است که باید هر چه سریع تر در مورد این صنعت اعمال شود.
پیشرانه ها و جعبه دنده های محصولات ایران خودرو در مسیر به روزرسانی
طراحی و ساخت خودروهای الکتریکی، ظرفیت هایی نیز به منظور ساخت قطعات لازم برای پیشرانه ها و جعبه دنده های برخوردار از فناوری بالا ایجاد کرده اند. خودروسازان کشور ما نیز پس از بازگشت تحریم های آمریکا طی دو سال اخیر و تلاش برای رهایی زنجیره تامین صنعت خودرو ایران از وابستگی به خارج، در بخش موتور و گیربکس نیز طرح هایی را استارت زدند. اطمینان خاطری بالاتر برای مشتریان ایران خودرو در
برای رنو و پژو فرش قرمز نیاندازیم
داخل قطعات با برخورداری از کیفیت بالا مشروط بر سیاست گذاری و برنامه ریزی درست و بلندمدت و حصول اطمینان برای قطعه سازان نسبت به آینده است. در حوزه طراحی خودرو نیز به همین ترتیب اگر تولید، فروش و صادرات در آینده تضمین شود، قطعه سازان با سرمایه گذاری و با همت بالای خود از آن استقبال خواهند کرد. نجفی سهی در پایان خاطرنشان کرد: در تجربه ناموفق همکاری با فرانسوی ها، قطعه سازان داخلی سرمایه گذاری کردند، قالب ساختند، تجهیزات آوردند، و حتی برخی نیز در راستای واردات خطوط تولید اقدام کردند اما با خروج رنو و پژو از کشور، خطوط تولید متوقف شدند. ...
پیش بینی کاهش قیمت لوازم یدکی و خروج بازار از رکود
ساخت اقسام قطعات یدکی انواع خودروها و واردات ماشین آلات موردنیاز برای بخشی از قطعات که تاکنون در داخل به تولید نرسیده، وجود دارد. کاظمی در پایان خاطرنشان کرد: به دنبال تولید داخلی انواع قطعات، کمبودها مرتفع شده و قیمت ها کاهش می یابد، ضمن اینکه به ازای هر قطعه تولیدی، از میزان ارزبری کاسته شده و شاهد ارزانی و وفور در بازار لوازم یدکی خواهیم بود.
افزایش محصولات ناقص خودروسازان در سایه کمبود نقدینگی در صنعت خودرو
به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت مدیره انجمن صنایع همگن و نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور عنوان کرد: کاهش تولید خودروسازان و افزایش خودروهای ناقص تحت تاثیر کمبود نقدینگی صنعت خودرو کشور و توقف تولید قطعات الکترونیکی در سطح جهان رخ داده است. احمدرضا رعنایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به علل کاهش میزان تولید دو خودروساز بزرگ در خردادماه امسال تشریح کرد: شیوع کونا تولید تراشه ها
باید در تولید خودرو و قطعه خودکفا شویم
به گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون برنامه ، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی گفت: ارتقای کیفیت و کمیت خودرو از مطالبات اساسی مصرف کنندگان است و با اتکا بر توان داخلی، ظرفیت ساخت تمامی قطعات در داخل وجود دارد. علیرضا شهبازی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص تاثیر سیاست های خودرویی دولت سیزدهم و مجلس در راستای رشد و ترقی صنعت خودرو اظهار داشت: سیاست گذاری دولت سیزدهم در حوزه صنعت خودرو
نوسان نرخ سود بین بانکی در کانال 18 درصد/ آغاز طرح واکسیناسیون کارکنان صنعت خودرو
18.61 درصد هم افزایش یافته بود و در 24 تیرماه نیز این شاخص معادل 18.31 درصد ثبت شده بود. نرخ سود بین بانکی از خردادماه به زیر 19 درصد رسیده و در کانال 18 درصدی در نوسان بود ولی در نهایت با ادامه مسیر نزولی این نرخ در 17 تیرماه وارد کانال 17 درصدی شد اما در نیمه دوم تیرماه نمودار نرخ سود دوباره صعودی شد و به کانال 18 درصد بازگشت. آغاز طرح واکسیناسیون کارکنان صنعت خودرو از گروه
قطعات اصلی ماکسیما، رنو مگان و سوزوکی در بازار موجود نیست| چند برابر شدن قیمت قطعات بدنه
. البته قانون دو دهه تامین لوازم یدکی مشمول همین قطعات استوک نیز می شود. حتی نمونه های لوازم یدکی دست دومی که از کشورهای همسایه وارد می شود، کاهش و مستهلک شده است. در سال 1397 قیمت یک کاپوت رنگ نشده اصلی برای خودروی مانند نیسان ماکسیما که از نمایندگی پارس خودرو تامین می کردیم، بهایی در حدود 300 هزار تومان داشت. نمونه اصلی این قطعه در بازار اکنون موجود نیست و نسخه بی کیفیت آن اکنون در حدود 5
آینده روشن صنعت خودرو
به گزارش بانک و صنعت به نقل از اتاق ایران، تعادل عرضه و تقاضا در بازار خودرو در سال های اخیر به هم خورده است. در این سال ها عرضه به میزان تقاضا کافی نبود درنتیجه افزایش قیمت و نابسامانی در وضعیت خودرو را داشتیم و موجب شد بازار واسطه گری و دلالی شکل بگیرد. وجود تحریم ها عامل دومی بود که به این بی تعادلی ها دامن زد. شرکت های خودروسازی ایران به طور مستقیم از نیمه دوم سال 97 تحریم شدند و این موضوع
بدهی مشتریان خود را براساس نرخ روز دلار پس خواهیم داد
آشفتگی بازار امروز خودرو رابطه مستقیمی با تصمیمات کلان این حوزه دارد. کارشناسان بر این باور هستند، در شرایطی که می توان از بخش خصوصی به عنوان یک بازوی اصلی برای بازار رقابتی استفاده کرد، دولت با تصمیمات اشتباه تعادل را در بازار به هم می زند. بدهی مشتریان خود را براساس نرخ روز دلار پس خواهیم داد اما از سوی دیگر تحریم مهم ترین ضربه را به بخش خصوصی خودروسازی وارد کرده است و به
انحصار به بهانه داخلی سازی /خط تولید یا خط مونتاژ پنل؟
با توجه به نیاز بازار و مقیاس بهینه تولید، از لحاظ اقتصادی به صرفه است؟ آیا مشابه فرایندی که تحت عنوان اولین خط تولید پنل نمایشگر تلویزیون انجام می شود، پیش از این در داخل کشور صورت نمی گرفته و اولین است؟ در این خط تولید چه فرایندی صورت می گیرد، آیا در واقع همان فرایند مونتاژ قطعات مختلف پنل است که به صورت جداگانه وارد می شود؟ آیا چنین فرایندی نیاز به سرمایه گذاری دو میلیون
جزییات ضرری که نصیب سهامداران خودرویی می شود!/ زیان طرح پیش فروش ایران خودرو چیست؟
، کارشناس اقتصادی معتقد است هزینه تولید خودرو با استفاده از قطعات وارداتی و داخلی محاسبه می شود. در حال حاضر هم قطعات وارداتی با قیمت دلار بالایی محاسبه می شود و هم قیمت محصولات داخل. او می گوید: در سال هایی که شرایط اقتصادی از وضعیت متعادل تری برخوردار بود، هزینه تولید خودرو پژو پارس رقمی بین 8 تا 9 هزار دلار تمام می شد. با قیمت فعلی دلار، قیمت واقعی این خودرو حدود 220 میلیون تومان است که در
رییس هیأت مدیره انجمن سرمایه گذاران و کارآفرینان انزلی: اظهارات غیرکارشناسی رییس بانک مرکزی در خصوص ...
داده شده، وارد می شود و این گونه نیست که خارج از ضابطه و چهارچوب باشد . رئیس هیات مدیره انجمن سرمایه گذاران و کارآفرینان منطقه آزاد انزلی ادامه داد: تا پایان سال 96 که کشور مشکلات ارزی نداشت و ثبت سفارش نیز برای مناطق آزاد وجود نداشته است، سهمیه واردات برای مناطق آزاد در حدود 600 میلیون دلار بوده است. مشخصا از مناطق آزاد کالاهای زیادی وارد کشور شده اما این کالاها باید وارد کشور می شده و
تقویت توان داخلی و رشد سهام شرکت های بورسی با لغو تحریم ها
و اشتغال از مهمترین حوزه هایی هستند که تحت تاثیر لغو تحریم ها قرار خواهند گرفت، گفت: در صورت افزایش حجم ثروت و در آمد در کشور رکود ایجاد شده برطرف خواهد شد، این موضوع به عنوان آثار لغو تحریم ها در کشور تلقی می شود که می توان نهایت استفاده را از آن برد. رییس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران با بیان اینکه تحریم در چند سال اخیر بیشترین تاثیر خود را بر روی روند تجارت خارجی گذاشت و بیش
آخرین وضعیت تجارت خارجی در بهار 1400
2794 هزار تن و ارزش 2041 میلیون دلار بوده است که در آمار ماهانه صادرات واردات گمرکی کشور به ثبت رسیده است. بررسی روند صادرات کالا در فصل بهر نشان می دهد بالغ بر 29968 هزار تن کالا با ارزش 10688 میلیون دلار به کشورهای مختلف صادرات شده است. بیشترین حجم صادرات در خرداد 1400 با مقدار 29968 هزار تن بوده است که ارزش آن بالغ بر 10688 میلیون دلار بوده است. رقم کل بدهی خارجی
رشد تولید خودرو در 4ماهه امسال تنها 1.2درصد بود
کیفیت قطعات قطعه سازان و خودروها داشته باشیم؟ آن هم درحالی که 86درصد خودرو را قطعات آن تشکیل داده اند. قطعه ساز باید سود به دست بیاورد که بخواهد روی کیفیت کار کرده و ماشین آلات خود را نو کند. خیلی از قطعه سازان با ماشین آلات 30 سال پیش کار می کنند. همان موقع هم قطعه سازان ماشین آلات دست دوم را خریداری کردند. اصولا با این شرایط قطعه سازان هم پولی ندارند که بخواهند بر توسعه و خرید ماشین آلات سرمایه
عدم نظارت کافی و افزایش قطعات تقلبی در بازار
به گزارش اخبار خودرو ، یک فعال حوزه بازار خودرو معتقد است بیش ترین قطعات تقلبی در بازار شامل لنت ترمز، قطعات مربوط به جلوبندی، لوازم موتوری و سنسورهاست. وی می گوید: این قطعات هم به صورت تولید داخلی و هم به صورت وارداتی در بازار موجود است. این فعال تاکید می کند: زمانی که کالایی به شکل زیرزمینی تولید می شود، نظارتی روی کنترل کیفی آن وجود ندارد و از مواداولیه استاندارد در آن استفاده نمی شود
امیدواری صنعت و بازار خودرو به بازگشت رونق
به گزارش اخبار خودرو ،پس از مراسم تحلیف رئیس دولت سیزدهم، سرنوشت صنعت خودرو در سال جاری را می توان با توجه به فاکتورهای مختلف بررسی کرد، به ویژه وضعیت تولید، خودروهای جدید، مشارکت های خارجی و فروش. در بخش تولید با زیرشاخه های مختلفی مواجه هستیم ازجمله نهضت داخلی سازی و روند تامین قطعات از داخل و خارج. تولید و زیرشاخه هایش ارتباط مستقیمی با بود و نبود تحریم دارد، ضمن آن که سرنوشت قیمت گذاری نیز در
دپو خودرو در پارکینگ خودروسازان / آیا فروش اقساطی خودرو آغاز می شود؟
رونق می گیرد. او معتقد است: تورم فصلی تا پایان تابستان ادامه دارد و احتمالا قیمت خودرو در هفته سوم مرداد گران می شود. علت نوسان این روزهای قیمت خودرو جا به جایی در کابینه دولت است. اما ممکن است در دولت جدید با ارائه برخی برنامه ها روند بازار تغییر کند. کارنامه بازارها در هشت سال فعالیت دولت روحانی نشان می دهد خودرو هشت برابر گران شده است؛ این در حالی است که در این مدت متوسط
صنعت خودرو باید در جهت تولید خودروی ملی حرکت کند
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: با اتکا به فناوری های داخلی، بیشترین میزان داخلی سازی و پرهیز از انحصار در صنعت خودرو و قطعه می توان در جهت تولید یک خودروی ملی حرکت کرد. اقبال شاکری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: تولید خودروی ملی بدین معنا است که بیشترین میزان قطعات آن در داخل تامین شود. وی افزود: اکنون بسیاری از قطعات از طریق واردات در
چالش های تولیدکنندگان در واردات قطعه و موتورسیکلت نمونه
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: ساخت داخل برخی از قطعات و یا موتورسیکلت نیازمند واردات نمونه است که با چالش هایی در مرحله صدور مجوز و یا ثبت سفارش مواجه است. بهمن ضیاء مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: تولیدکنندگان موتورسیکلت در حوزه خدمات پس از فروش متعهد به ارائه خدمات گارانتی و تامین قطعات یدکی به خریداران موتورسیکلت به مدت 10 سال هستند.
تعامل با خودروسازان جهانی و داخلی سازی قطعات استراتژیک نیاز صنعت خودروی کشور است
قیمت ها صرفا با اتکا به منابع داخلی و با تیراژ پایین اتفاق نمی افتد. در شرایط غیرتحریم، علاوه بر تامین قطعات استراتژیک از طریق صنعت قطعه سازی، کمک دولت، فعال کردن شرکت های دانش بنیان برای اقتصادی کردن قیمت خودرو و ارتقای سطح تکنولوژی، کیفیت و قیمت، تعاملات بیرونی باید وجود داشته باشد و عدم وابستگی به شرکت های خارجی به مفهوم داخلی سازی تمامی قطعات نیست و از هر دو روش باید استفاده شود.
لوازم خانگی همچنان در انبارها انباشته شده است
نمایندگان شرکت به تعداد محدودی به این صورت قطعه وارد کنند. وی در ادامه در مورد واردات قطعات از محل پول های بلوکه شده ایران در کره جنوبی از این کشور خاطرنشان ساخت: هنوز در مورد واردات قطعه از کره جنوبی اتفاق خاصی نیافتاده است. قرار بود توافقی حاصل شود که برندهای کره ای در ایران ایجاد زیرساخت کنند، فناوری و تکنولوژی روز دنیا را بیاورند و شروع به فعالیت کنند و صحبت ها در مورد انتقال تکنولوژی و زیرساخت است. یعنی تعاملی که با کره ای ها انجام می شود بر مبنای انتقال تکنولوژی است تا اشتغال برای کارگر ایرانی ایجاد و محصول هم کاملا ساخت ایران باشد. ...
آینده خودرو در دولت جدید / منتظر ریزش اساسی قیمت ها باشیم؟
، ظرفیت جذب دو میلیون دستگاه خودرو را ندارد و اگر تغییر خاصی در قیمت گذاریِ خودروها ایجاد نشود، احتمالا تقاضا هم کاهش پیدا می کند. افزون بر این، موضوعِ خودروهای وارداتی و رویکرد دولت سیزدهم به این موضوع را هم باید مورد توجه قرار داد. اکنون ممنوعیت واردات خودرو وارد چهارمین سال خود شده و این پرسش در میان است که آیا از سرگیریِ واردات خودرو، ممکن است به تغییرِ وضعیتِ بازار خودروهای داخلی هم
دپوی خودرو در انبار خودروسازان اوج می گیرد + جدول قیمت ها در بازار خودرو
های ناقص خودروسازان در سه ماه نخست سال جاری، نسبت به بازه زمانی مشابه در سال 1399، با رشد 58 درصدی رو به رو بوده است. به این ترتیب، تعداد خودرو های ناقص سه خودروساز بزرگ کشور در سه ماه سال قبل 79 هزار دستگاه بوده، حال آنکه این تعداد در بهار 1400 به 125 هزار دستگاه رسیده است. این در حالی است که پیش بینی شده تعداد این خودرو های ناقص به زودی به حدود 140 هزار دستگاه برسد. ام
دستگاه های پزشکی، قطعات صنعتی و اقلام کشاورزی ایران مورد استقبال تجار سوئیسی
در زمان تحریم ایران را ترک نکردند، اظهار داشت: کاهش صادرات و وادرات از شرکت های سوییسی به دلیل عدم علاقه آن ها نیست بلکه موانع تجاری فرصت افزایش را از دو کشور سلب کرده است، اما تبادلات همچنان ادامه دارد. نظام مافی با بیان اینکه در صورت به نتیجه رسیدن توافقات بین المللی در دولت سیزدهم می توان به رشد چشمگیر تجاری تا پایان سال امیدوار بود، خاطرنشان کرد: سوییس را باید از کشور های اروپایی
