خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
قیمت گذاری دستوری برای خودرو اشتباه است
خودروی ایرانی نخواهد خرید، گفت: اگر نمی توانند خودرو با کیفیت تولید کنند، چرا مردم باید تاوان این خودروسازان را بدهند؟ در این سه دهه اخیر فرصت های بسیاری به این دو خودروساز داده شده است و هزاران میلیارد تومان از درآمد و منابع کشور صرف حمایت از اینها شده است. خاکساری گفت: طبق آمار ها سالی 330هزار نفر مصدوم می شوند که حدود 70درصد سهم خودروسازان است. همچنین سالی 17 هزار نفر کشته می شوند که درصد قابل توجهی از آن هم به دلیل نوع خودرو ها است. وی درمورد زیان انباشته این دو خودروساز گفت: قطعا اگر قیمت گذاری دستوری هم برداشته شود، زیان انباشته این دو خودروساز تمام نخواهد شد. ...
آیا فقط قیمت گذاری دستوری مشکل خودروسازان است؟ مدیریت ضعیف تاثیری ندارد؟
هم در این آمار و ارقام تاثیر گذار است. به گزارش پایگاه خبری تحلیلی خبرماشین به نقل از خانه ملت؛ سید محسن دهنوی عضو هیات رئیسه مجلس درباره افزایش قیمت خودرو، گفت: مجموع زیان انباشته خودروسازان در پایان سال 96 حدود 11 هزار و 600 میلیارد تومان بود که این عدد درپایان 6 ماه نخست امسال به 83 هزار میلیارد تومان رسیده است یعنی زیان انباشته خودروسازان طی 3.5 سال حدود 7 برابر شده است. نماینده ...
واردات خودرو باید آزاد شود/ دولت از مدیریت خودروسازان کنار برود/ مجمع تشخیص در برابر واردات خودرو مقاومت ...
و کاهش کیفیت خودرو فراهم کرده است. ضمن اینکه بدهی انباشته خودروسازان به نظام بانکی نیز در تورم کشور بی اثر نبوده است. وی دراین باره خاطر نشان کرد: در راستای کاهش تبعات و پیامدهای انحصار در صنعت خودرو، با عنایت به اهمیت لزوم صد در صدی ارتقای کیفیت خودروی داخلی، به نظر می رسد غیر از آزادسازی واردات که معقول ترین شیوه تجربه شده و جواب داده در دنیاست، راهکار دیگری نداریم. سید ...
اثبات منطق سیاستگذاری حکیمانه خودرویی رهبر انقلاب به روایت اعداد، و شکست میدانی دولت ها
خودرو کشور را رهبر معظم انقلاب باتوجه به بازار بزرگ خودرو کشور و سایر ملاحظات دقیق میدانی؛ چنانچه در ابتدای مقاله اشاره شد؛ تعیین کرده اند. ایشان در سخنانی که در سال 1389 ایراد شد{ اینجا }، ضرورت تحقیق و توسعه، مصرف بهبنه، قیمت ارزان، برنامه ریزی برای پیروزی در رقابت با رقبای پیشرفته، توجه به صادرات و توجه دستگاه های گوناگون دولتی به سیاست های مرکب چندجانبه را مورد تاکید قرار دادند. مرور ...
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
ثبت نام در برنامه های فروش خودروسازان می پردازند و آن طور که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارش داده حدود 60 درصد افرادی که در قرعه کشی برنده شده اند پس از سه ماه خودروهایشان را فروخته اند و این یعنی، مصرف کننده واقعی خودرو نبوده اند. در حالی کارشناسان رانت توزیعی از این طریق را 120 هزار میلیارد تومان تا پایان سال 99 عنوان می کنند که در مقابل، خودروسازی کشورمان از زیان انباشته ...
مرگ تدریجی یک صنعت
دوش کشیدن بار سنگین زیان های انباشته، در تلاش باشد تا نیاز روز بازار را تامین کند اما آیا می تواند تا ابد زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی را تحمل کرد؟ از قدیم گفته اند که جلوی ضرر را از هر جا بگیرید غنیمت است؛ حال طی سال های گذشته که شورای رقابت وظیفه تعیین فرمول و سطح افزایش قیمت ها را بر عهده داشته آیا بازار خودرو بهبود پیدا کرده ؟ آیا قیمت ها در بازار کنترل شده اند؟ آیا ...
رشد تیراژ و خروج خودروسازان از زیان در گرو اصلاح قیمت انواع خودروهای داخلی است
...، ضمن اینکه مشکلات گمرکی در مرزها و مشکلات بانکی نیز همچنان وجود دارد. ارائه تسهیلات بانکی به صنعت خودرو در سال های اخیر نیز در قالب تسهیلات تجاری و با بهره بالا بوده و نه ارائه وام با بهره پایین صنعتی. به عنوان مثال ارائه تسهیلات 4 هزار میلیارد تومانی با هدف تحریک بازار در حدود چهار سال گذشته، در نهایت به افزایش بدهی خودروسازان انجامید. عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران بر ارائه ...
رانت 55 هزار میلیاردی در بازار خودرو
به گزارش صنعت ماشین ، طبق بررسی دنیای اقتصاد در بازه زمانی 6 ماهه یعنی از ابتدای خرداد تا انتهای آبان، رانت توزیعی به واسطه فاصله قیمتی خودروهای پر تیراژ 55 هزار و 500 میلیارد تومان برآورد شده است. این رانت از فاصله قیمت خودرو در کارخانه و بازار و آمار فروش ارائه شده از سوی خودروسازان به بورس محاسبه شده است. در این بین توزیع رانت از فاصله قیمت محصولات کارخانه ای ایران خودرو با بازار 43 هزار ...
واردات قطعه به ازای صادرات آن تسهیل شود
انتقاد رئیس مجلس در گفت وگوی زنده تلویزیونی از کمیت و کیفیت محصولات خودروسازان داخلی موضوعی است که مورد توجه بسیاری از کارشناسان حوزه صنعت خودرو قرار گرفته است. محمدباقر قالیباف درعین حال، از طرح واردات خودرو در ازای صادرات قطعه که هم اکنون در شورای نگهبان در حال بررسی است، حمایت کرد. رئیس مجلس در ادامه گفت: حاشیه امن به وجودآمده برای خودروسازان منجر به آن شده است که آن ها هر محصولی را ...
خبر های جدید خودرویی از زبان رئیس سازمان بورس
مجید عشقی رئیس سازمان بورس درباره قیمت گذاری خودرو گفت: در خصوص قیمت گذاری دستوری خودرو، از یک ماه قبل تصمیم گیری هایی شده بود، ولی در نحوه اجرا آن به مسائلی برخورد کردیم که قرار شد قیمت گذاری دستوری در این حوزه به نحوی صورت گیرد که مصرف کنند، تولید کننده و سهامداران منتفع شوند. به گزارش بخش اقتصادی سایت خبرمهم ، او گفت: منطقی نیست که یک قشری مثل، مصرف کننده را فقط در نظر بگیریم، زیرا ...
سرانجام ادامه عرضه خودرو با زیان چیست؟
ها و مشتریان را تامین خواهد کرد. به هرحال، در قیمت گذاری خودرو باید به منظور سودآوری تولید، بهای تمام شده با سودی متعارف برای خودروسازان همراه باشد. گزارش های ارائه شده از سوی دو خودروساز بزرگ داخلی نشان می دهد؛ خودروسازان در جهت افزایش تیراژ تولید به ویژه تولید خودروهای جدید به منظور تامین تقاضای بازار داخلی در حال حرکت هستند. اما این حرکت در صورت سنگ اندازی با قیمت گذاری دستوری متوقف خواهد شد ...
آینده قیمت خودرو با احیای برجام
کرد که برنامه های طراحی شده برای اصلاح صنعت خودروسازی به خوبی در حال اجرا است و تا دو سال آینده شاهد صنعتی به روز با تولیداتی با مصرف سوخت پایین و با کیفیت خواهیم بود. سید رضا فاطمی امین با بیان اینکه منکر بدهی های صنعت خودرو به قطعه سازان و زیان انباشته بالای آنها نیستیم، گفته بود که در چند بخش در حال انجام کار هستیم که از جمله آنها مدیریت جریان نقدینگی خودروسازان، کاهش هزینه های سربار آنها و ...
اولویت تخصیص منابع ارزی با خودروسازان باشد/ تداوم زیان انباشته اشتغال کشور را به خطر می اندازد
محصولات با قیمتی کمتر از بهای تمام شده، تصریح کرد: با توجه به کمبود ارزی که در کشور وجود دارد، چرا باید ارز های موجود را برای واردات خودرو هزینه کنیم، در حالی که خودروسازان ما توانایی تولید محصول و پاسخ به تقاضای مردم را دارند، می توان این منابع را صرف تولید در کشور کرد. وی با اشاره به تاثیر صنعت خودروسازی در تولید ناخالص داخلی، اظهار کرد: در حال حاضر اولین دغدغه تمام کشور، اقتصاد و اشتغال ...
4 برنامه برای ساماندهی صنعت خودرو
نیرو محرکه وزارت صنعت تاکید کرد: برای افزایش کیفیت تولید، باید حق و حقوق خودروساز به طور کامل پرداخت شود، یعنی قیمت واقعی محصولی که تولید می کند را بگیرد و قیمت تمام شده نیز مشخص است. وی یادآور شد: گاهی عنوان می شد که خودروسازان هزینه های مازاد دارند، اما همه آنچه در این زمینه مطرح می شود در حد سه تا چهار درصد قیمت خودرو است. معمارباشی اضافه کرد: تعدیل قیمت ها حق خودروسازان است که پیش از این هر سه ...
افزایش تولید خودرو
به گزارش پدال نیوز، بررسی عملکرد 100 روزه دولت سیزدهم در بخش صنعت و معدن نشان می دهد که اقدامات مؤثری در راستای بهبود اوضاع برداشته شده است که شاید بازگرداندن نرخ سیمان به قیمت های پیش از قطعی برق بیشتر خودنمایی می کند. افزایش تولید خودرو با توجه به مشکلاتی که صنعت خودروی کشور دارد، شاید یکی از مهم ترین اقدامات در این صنعت، رشد تولید باشد. خودروسازان بزرگ و کوچک کشور از ...
فراز و نشیب های یک چشم بادامی
هشتاد شمسی بود که گروه صنعتی کرمان خودرو زیرمجموعه های متعددی را تأسیس و همکاری خود را با خودروسازان مختلف آغاز کرد. در این میان، خودروسازان چینی به دلیل قیمت ارزان محصولات و شرایط آسان همکاری، گزینه بسیار وسوسه کننده ای برای شراکت محسوب می شدند. از این رو، شرکت کرمان موتور به عنوان یکی از زیرمجموعه های اصلی گروه کرمان خودرو به سراغ شرکت نوپای لیفان رفت و در اواخر سال 1387 سدان اقتصادی لیفان 520 را ...
خروج دو خودروساز بزرگ از زیان؛ دائم یا موقت؟
، بنابراین در نگاه اول، خودروسازان سود کرده اند؛ با این حال آنها می گویند با اضافه شدن سایر هزینه ها ، گاهی قیمت تمام شده از بهای تولید بالاتر رفته و زیان نصیبشان شده است. در این بین، ایران خودرو در سال 95 نزدیک به 23هزار و 550 میلیارد تومان صرف تولید محصولاتش کرده و در مقابل، حدود 25 هزار و 790 میلیارد تومان کسب درآمد از ناحیه فروش داشته است. بنابراین طی سال تحت بررسی، اختلاف بهای فروش و ...
چند ماه از وعده دو هفته ای وزیر گذشت / کسی به داد بازار خودرو نمی رسد؟
هرچند ابهامات و مشکلات صنعت خودرو در ایران عمری چند ساله دارد و بخش مهمی از تمرکز وزارت صمت دولت قبل در ماه های پایانی تلاش برای همکاری با مجلس و شورای رقابت برای بهبود شرایط این صنعت صرف شد اما در نهایت دولت سیزدهم خودرو را در حالی تحویل گرفت که تقریبا هیچ یک از بازیگران بازار از شرایط خود راضی نیستند. از سویی خودروسازان به زیان انباشته و بدهی 200 هزار میلیارد تومانی رسیده اند و تولید ...
آیا قیمت خودرو برای صالحی نیا بی اهمیت است؟
. حال دلیل هرچه هست مشخص نیست ولی اصلی ترین مساله شاید بی تفاوتی وی به موضوع مهم قیمت گذاری و سایر مشکلات و مسائل مربوط به این صنعت است. به بیان ساده تر صالحی نیا در جایگاهی قرار گرفته است که می تواند با توجه به جایگاهی که قرار دارد می تواند بسیار تاثیر گذار و نقش آفرین باشد. با این حال گویا قرار نیست وی با توجه به آمارهای عجیب وغریب از زیان انباشته خودروسازان ناشی از قیمت ...
رونمایی از شیوه جدید قیمت گذاری خودرو
خودرو خودروساز از زیان به ازای تولید هر خودرو فاصله گرفته و با فروش های منظم هفتگی، بازار خودرو از آشوب و فضای دلالی تخلیه خواهد شد. این دیدگاه ها در حالی مطرح شده که مشکل کنونی بازار خودرو فشارتقاضای انباشته سال های گذشته بر بازار و عرضه قطره چکانی خودرو توسط شرکت های خودروسازی است. از سوی دیگر آزادسازی قیمت محصولات لوکس و پرتیراژ خودروسازان و تداوم تعیین دستوری قیمت خودرو های پرتقاضا ...
اولویت خودروهای لوکس برای عرضه در بورس کالا
بیشتری برای آنها وجود دارد هم با مکانیزمی که در ستاد تنظیم بازار تصویب شده است، به فروش بروند. مجید عشقی در گفت وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، درباره قیمت گذاری خودرو اظهار کرد: در خصوص قیمت گذاری دستوری خودرو، از یک ماه قبل تصمیم گیری هایی شده بود، ولی در نحوه اجرای آن به مسائلی برخورد کردیم که قرار شد قیمت گذاری دستوری در این حوزه به نحوی صورت گیرد که مصرف کننده، تولیدکننده و سهامداران ...
75 درصد هزینه های تولید، مربوط به مواد اولیه، نباید انتظار کاهش چشمگیر قیمت خودرو را داشته باشیم
حفظ خودروساز به عنوان مشتری خود ندارد، بیش از استاندارد جهانی یارانه انرژی می گیرد. وی به کوتاهی دولت در تامین مواد اولیه خودروسازان اشاره کرد و گفت: خودروساز مجبور است این مواد را با قیمت جهانی و بالا تامین کند، در حالی که دولت می تواند با تامین بودجه به طور مستقیم مواد مورد نیاز را در اختیار خودرو ساز قرار دهد و یا شرکت های فولادساز سهمیه خاصی را برای خودروسازان در نظر بگیرند. ...
اگر می خواهیم قیمت خودرو گران نشود، باید به مردم یارانه بدهیم!
به گزارش تحریریه ، سهیل معمارباشی مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت در پاسخ به اینکه مردم از افزایش قیمت خودرو ناراضی اند، گفت: مردم از تورم و گرانی ناراضی هستند، اما این گرانی فقط در صنعت خودرو اتفاق نیفتاده، بلکه در همه کالاها، محصولات و خدمات احساس می شود. این مسوول وزارت صنعت تاکید کرد: اگر به دنبال آن هستیم که خودرو گران نشود، باید به مردم یارانه بدهیم و این یارانه نباید ...
بیشترین میزان واردات خودرو مربوط به چه سالی است؟
برچسب ها اخبار خودرو تولید خودرو خودرو خودروسازان واردات خودرو وزارت صنعت برچسب ها
در معامله میان خودروسازان و مردم، غش وجود دارد/ احتمال تایید طرح واردات خودرو از سوی شورای نگهبان
وجود نداشته باشد . اعتقاد داریم که شورای نگهبان طرح واردات خودرو را تأیید خواهد کرد و این کش و قوس ها تمام خواهد شد. بیشتر بخوانید: از مخالفت با قیمت گذاری دستوری تا موافقت با خصوصی سازی صنعت خودرو دلیل اصلی زیان انباشته خودروسازان چیست؟/ شرط کاهش قیمت خودرو کمبود ریزتراشه بحران جدی در صنعت خودروسازی یا صرفا یک بهانه برای افزایش قیمت خودرو؟ ...
رشد تیراژ و خروج خودروسازان از زیان در گرو چیست؟
برچسب ها بازار خودرو تولید خودرو خودروسازان دانشگاه علم و صنعت قیمت گذاری خودرو برچسب ها
جیب مردم بی پناه محل جبران زیان انباشته انحصارگران نیست
به گزارش بازار ، سید محسن دهنوی نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس درمجلس شورای اسلامی و عضو هیئت رئیسه مجلس در توئیتی نوشت: اگر ستاد تنظیم بازار تصمیم به گران کردن قیمت خودرو دارد، عواید حاصل از این افزایش قیمت لزوما نباید به جیب خودروسازان برود. مبالغ حاصل از تفاوت قیمت واقعی و قیمت بازار متعلق به مردم و منابع عمومی است. محل جبران زیان انباشته ...
