خانه
هزینه هنگفت نیروی اضافی در خودروسازی
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
قیمت گذاری خودرو چه تغییری کرد؟
مدت ها بود که اخبار ضدونقیضی در خصوص نحوه قیمت گذاری خودرو و طریقه قرعه کشی آن و کنار رفتن شورای رقابت از قیمت گذاری ها مطرح می شد. اما آنچه در هفته گذشته رخ داد خبر افزایش قیمت خودرو بدون حضور شورای رقابت بود که در همین جریان برخی از اعضای شورای رقابت با خبرگزاری ها مصاحبه کرده و خودروسازان را به انجام تعهدات شان در رابطه با مصوبه های این شورا مکلف کردند. اما به فاصله ای کوتاه این خبر رسمیت یافت و خودروسازان در رسانه ها اعلام کردند که با مشارکت وزارت صمت این تغییر در قیمت گذاری ها رخ داده است. ...
هزینه نیروی انسانی سایپا و ایران خودرو 3 برابر دنیا
با نفوذ به این صنعت تحمیل شده است. او در ادامه این پرسش را مطرح کرده که چرا مدیران خودروساز زیربار نیرو های تحمیلی رفته اند؟ 25 هزار نفر نیروی مازادی که به روایت عضو هیات رئیسه مجلس در خودروسازی کشور وجود دارد، سالانه هزینه هنگفتی را به دو خودروساز بزرگ کشور تحمیل می کند و به طور مستقیم بر هزینه تولید تاثیر می گذارد. این موضوع علاوه بر اینکه به زیان خودروسازان دامن می زند باعث می شود خودرو ها نیز ...
نقد می فروشید نسیه ای پول قطعه ساز را پرداخت می کنید؟/ ضرورت رقابتی شدن ساختار خودروسازان
، قطعه سازان و خود خودروسازان در نمی آید! شما دو خودروساز با بیش از 100 هزار میلیارد تومان زیان انباشته، چگونه خود را خودروساز می خوانید؟! نمایندگان مجلس به دنبال میز هستند یا شما؟ چرا قطعه ساز با حجم عظیمی از مطالبات از خودروسازان روبرو است؟ رئیس کمیسون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر تغییر ساختار خودروسازان داخلی و رقابتی شدن ساختار آن ها، اظهار کرد: ساختارها دارای مشکل ...
ساختار مدیریتی خودروسازان از دلایل گرانی خودرو در ایران است/ هزینه تامین مواد اولیه؛ بهانه خودروسازان ...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه هزینه تامین مواد اولیه خودروسازان خارجی از شرکت های خودروساز ایرانی بیشتر است، ساختار مدیریتی خودروسازان را از دلایل گرانی خودرو در ایران دانست. *** تفاوت خودروسازی در ایران و خارج به گزارش سروش ، الهویردی دهقانی، برخی ادعاها مبنی بر اینکه از آنجا که خودروسازان ناچارند مواد اولیه موردنیاز تولید مانند فولاد و آلومینیوم را دلاری ...
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس: ساختار خودروسازان باید رقابتی شود
عزت الله اکبری تالارپشتی عصر دوشنبه در نشست انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در محل هتل المپیک به انتقاد از خودروسازان بزرگ کشور پرداخت و گفت: چطور خودروسازان به پیش فروش خودرو می پردازند و پول نقد از خریداران می گیرند، اما بعد پول قطعه ساز را به طور نسیه هم پرداخت نمی کنند؟ وی تاکید کرد: نمایندگان مجلس پیگیر مطالبات مردم هستند و از روی هوا و هوس صحبت نمی کنند، امروز بخش عمده ای ...
برنامه فروش خودرو منهای قانون و شرع!
شده است، چنین برمی آید که معامله بدون وجود یک موضوع معین، باطل است. مطابق آمار منتشر شده از آخرین قرعه کشی ایران خودرو، حدود 2 میلیون و 100 هزار نفر خریدار خودروی پژو 207 بوده اند و ایران خودرو فقط برای هزارو 500 پژو 207 فروشنده بوده است! این ظرفیت فروش ناچیز در قبال این میزان از خریداران، منطقاً و عرفاً نمی تواند مصداقی از موضوع معین مورد معامله باشد. فقدان شرایط اساسی صحت معاملات در این نحوه از ...
در گردهمایی سراسری قطعه سازان خودرو کشور چه گذشت؟/ پیشنهاد قطعه سازان برای فروش خودروهای جدید
. چرا خودروسازان باید 100 هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشته باشند؟ چه کسی گفته شما خودروساز هستید؟ بالاخره ایران خودرو دولتی است یا خصوصی؟ به گزارش سروش، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان، تصریح کرد: چطور خودروسازان به پیش فروش خودرو می پردازند و پول نقد از خریداران می گیرند، اما بعد پول قطعه ساز را به طور نسیه هم پرداخت نمی کنند؟ نمایندگان مجلس ...
بسیاری از پول ها در کشور گم می شود/ خودروسازان از صندلی خود می ترسند و از وزیر مطالبه نمی کنند
وقت مردم را گرفته اید. رئیس کمیسیون صنایع بیان کرد: ساختار خودروسازها باید رقابتی شود. در مجموع 50 هزار میلیارد تومان بدهی و 100 هزار میلیارد تومان زیان دارید. چرا؟ چه کسی گفته شما خودروساز هستید؟ باید طرح و برنامه بریزید، شما دولت هستید یا ملت؟ خصوصی هستید یا دولتی؟ سهام ایران خودرو به یک آقایی فروخته می شود، می روید با نهادهای امنیتی ارتباط می گیرید که صلاح نیست این آقا اینجا میز ...
مافیا نمی خواهد واردات خودرو ساماندهی شود| برای استیضاح نشدن وزیر صمت از زمین و زمان تماس می گیرند
...، خودروی خوبی است. سیاهکلی با بیان اینکه ما در زمینه خودروسازی بازار را انحصاراً به دو خودروساز داریم، بیان داشت: خودروسازان هم انحصارا در اختیار چند شرکت بزرگ هستند و خون مردم را در شیشه کرده اند. این نماینده مجلس با بیان اینکه متاسفانه در این فرآیند غلط نه صاحب خودرو هستیم، نه خودرو ساز از فروشش راضی است و نه خریدار از خودرواش، گفت:این یک معامله ای است که هم فروشنده ...
خودروساز با وجود پیش فروش محصول، مطالبات قطعه ساز را پرداخت نمی کند
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان ؛ اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع مجلس در گردهمایی سراسری قطعه سازان خطاب به خودروسازان ، گفت: چطور خودرو پیش فروش می کنید، پول نقد را از خریدار می گیرید، اما مطالبات قطعه سازان را پرداخت نمی کنید، این سوالی است که خودروساز باید پاسخ دهد. اکبری ادامه داد: خودروسازان هر روز پیش فروش می کنند بعد ادعای زیان دارند؛ چرا با وجود اینکه دولت سهم در خودروسازی ...
چرا خودروسازان گاوداری دارند؟
صدای بورس- در روزهای گذشته خبری منتشر شد که ایران خودرو مالک یک گاوداری است. این موضوع حتی با واکنش علیرضا سلیمی، نماینده مجلس نیز مواجه شد. او در توئیتی نوشت: وقتی فلان خودروساز به جای تحقیق و توسعه بخش پژوهش و تحقیقات این صنعت، گاوداری دارد، نتیجه آن روشن است! این خودروساز به دنبال افزایش کیفیت شیر گاو است یا کیفی سازی صنعت خودرو ؟! البته در پی این خبر بار دیگر ...
سالانه هزاران نفر قربانی انحصارطلبی خودروسازان می شوند
به گزارش بازار به نقل از خانه ملت، مجتبی یوسفی با انتقاد از آمار مرگ و میر جاده ای گفت: ایران یکی از پرتصادف ترین کشورهای دنیا است که علاوه بر مرگ و میر بالا، شاهد معلولیت ناشی از تصادفات هستیم و این خسارات قابل جبران نخواهند بود. نماینده مردم اهواز، باوی، حمیدیه و کارون در مجلس شورای اسلامی افزود: به طور متوسط سالانه 17 هزار نفر در کشور بر اثر سوانح جاده ای جان خود را از دست می دهند ...
باید با ایجاد فضای رقابتی خودروساز داخلی را به رقابت ملزم کرد/ خودروسازان به هیچ یک از معیارهای کیفیت ...
کیفیت توجه ندارند، وضعیت ساماندهی نخواهد شد. سعیدی تصریح کرد: باید با ایجاد فضای رقابتی خودروساز داخلی را به رقابت ملزم کرد، برای مردم همواره این سوال ایجاد می شود که کشور چگونه با وجود موفقیت در حوزه های مختلف، در صنعت خودروسازی عملکرد قابل دفاعی ندارد، که در اصل کیفیت پایین و قیمت بالای خودروهای تولیدی سبب آن است. انتهای پیام/ وبگردی خودرو معین الدین سعیدی ...
نماینده مخالف واردات خودرو، آماده هستیم دلار را 20 درصد ارزان تر از بازار به خودروسازان بدهیم!
.... ما این امکانات را داریم. این نماینده مجلس با اشاره به تولید خودروی ملی در کشور بیان داشت: در سال های گذشته در زمینه بدنه و قوه محرکه خودرو کارهای خوبی انجام شده است و اگر این اقدامات انجام نمی شد، شرکت های خارجی در همان دور اول تحریم ها علیه صنعت خودروسازی تولیدات ما را نابود می کردند. وی افزود: امروز خودروسازان باید موضوعات طراحی، ساخت و تولید را در دستور کار قرار دهند تا قطعه سازان نیز بتوانند در همین مسیر قرار گیرند. منبع: فارس پایان/ ...
اعتراض خودروسازان به قیمت دستوری
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان در گردهمایی سراسری قطعه سازان، گفت: خودروسازان، قطعه سازان و مصرف کنندگان هیچ کدام از قیمت گذاری دستوری خودرو رضایت ندارند و دولت باید فکری به حال قیمت گذاری کند. بیگلو ادامه داد: شرایط کاری برای قطعه سازی با وجود تحریم ها سخت شده است و در تلاش هستیم از محل جبران زیان خودروسازان، مطالبات قطعه ...
آیا قیمت خودرو با کنار رفتن شورای رقابت گرانتر می شود؟
اینکه اکنون خودروسازان داخلی در بخش تولید خودروهای ارزان قیمت فعالیت می کنند، بیان کرد: اگر به خودروساز بخش خصوصی بگوییم که در بخش خودروهای ارزان قیمت سرمایه گذاری کند، می گوید آن پلتفرم خودرو متعلق به خودروساز دولتی است و نمی توانیم در تولید آن ورود کنیم. وزیر صنعت به عنوان متولی بازار خودرو می گوید علاوه بر در نظر گرفتن منافع خودروسازان، منافع مردم هم در نظر گرفته شده، هم عرضه زیاد و ...
تولید خودروسازان بزرگ از 669 هزار دستگاه گذشت
. تولید خودروسازان بزرگ از 669 هزار دستگاه گذشت رشد 8 درصدی تولیدات سایپا/ صادرات بیش از 1600 دستگاه خودرو برپایه آمارهای سامانه کدال، در این مدت گروه سایپا به عنوان دومین خودروساز بزرگ کشور موفق به تولید 253 هزار و 584 دستگاه خودرو شد که شامل 217 هزار و 221 دستگاه خودرو در خانواده تیبا، 17 هزار و 903 دستگاه سایپا 151 (وانت پراید)، 16 هزار و 720 دستگاه شاهین، 130 ...
شکست چندباره روش های مداخله ای در تنظیم بازار خودرو
رفتن قیمت مواد اولیه و سخت شدن مبادلات بانکی با خارج کشور طی سال های اخیر ازجمله عواملی بوده اند که قیمت تمام شده خودرو را بالا برده اند و درنهایت این گرانی به مصرف کننده منتقل شده است. ضرورت کاهش هزینه های سربار تولید و افزایش کیفیت-رحیم زارع، عضو کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس خودروسازان ادعا می کنند تولید خودرو با قیمت کنونی برای آن ها زیان آور است و این روند موجب ...
برنامه ریزی برای کاهش بهای تمام شده خودرو با واقعی سازی قیمت ها
ایجاد شده در خرید مواد اولیه و قطعات را پوشش نمی دهد و تا حدی می تواند هزینه های آنها را جبران نماید و امیدواریم خودروسازان بتوانند در راستای برنامه ریزی برای افزایش تولید گام بردارند. مدنی تورم نرخ نهاده های تولید از قبیل فولاد، مس و آلومینیوم از سال 96 تاکنون بر مبنای نرخ دلار حدود 9 هزار تومان را، حداقل 700 درصد اعلام کرد و افزود: مجموع افزایش قیمتی که در این فاصله زمانی برای محصولات ...
سیاست های اشتباه وزیر صمت درباره صنعت خودرو
مجتبی رضاخواه درباره سیاست وزارت صمت مبنی بر افزایش قیمت کارخانه ای خودرو، گفت: روش فعلی وزارت صمت نادرست است، چراکه اصرار بر افزایش با وجود انحصار در بازار و عدم تعهد خودروسازان به ارتقای کیفیت، موجب ناکارآمدی صنعت خودرو شده است، به گونه ای که در شرایطی که مردم از این شرکت ها راضی نیستند، خودروسازان نیز مستمر به دنبال گران کردن محصولات خود هستند. رضاخواه گفت: روش فعلی وزارت صمت نادرست ...
قیمت خودرو باید تحت نظارت شورای قیمت گذاری در بازار تعیین شود
...، تغییرات قیمت مواد اولیه و قطعات را نیز دربرمی گیرد و بدین ترتیب قیمت تعدیل می شود. عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در پایان در خصوص یکسان سازی نحوه قیمت گذاری مواد اولیه و خودرو خاطرنشان کرد: ورق و قطعات در اختیار بخش خصوصی است و شرایط صادرات و واردات نیز برای این بخش فراهم است، بنابراین امکان کنترل و قیمت گذاری دستوری این اقلام وجود ندارد اما هر قیمتی که از سوی خودروساز پرداخت می شود، می بایست در هزینه تمام شده لحاظ گردد و دولت نیز زمانی که می تواند مواد اولیه را در بازار آزاد به فروش برساند، فروش آن با قیمت دستوری به خودروسازان معنایی ندارد. ...
25 هزار نیروی مازاد سفارشی در سایپا و ایران خودرو!
به گزارش آخرین نیوز به نقل از جوان، ماه هاست که زیان 85 هزارمیلیارد تومانی خودروسازان رسانه ای شده است، در این مدت صد ها ساعت در مجلس و دولت جلسات متعدد برگزار شده تا چاره ای برای خروج از زیان آن ها اندیشیده شود. فروش اموال مازاد و کاهش نیروی کار یکی از راهکار هایی بود که پیشنهاد شد، اما هیچ اقدامی برای رفع آن صورت نگرفت. اخیراً یک عضو هیئت رئیسه مجلس از 25 هزار نیرو و مدیر مازاد در خودروسازان ...
ضرورت ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودرو
به گزارش راهبرد معاصر ، واردات خودروی خارجی از مقوله هایی است که در طی دو سه سال گذشته درباره آن بحث های فراوانی شده است. مباحثی مثل اهمیت واردات برای جلوگیری از هر گونه انحصار و رقابتی شدن بازار و ارز بری که در شرایط تحریمی به نفع کشور نیست، لزوم واردات برای ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودروسازی و ...، این موارد از جمله گزینه هایی است که دولت، مجلس و کارشناسان بر سر آن بحث می کنند. علی جدی، عضو ...
بررسی تاثیر رشد قیمتی اخیر بر عملکرد خودروسازی، آیا زیان فروش خودرو صفر می شود؟
ارز و قطع شراکت با خودروسازان خارجی هزینه تولید به شدت روند صعودی به خود گرفت این در شرایطی است که به واسطه قیمت گذاری دستوری، خودروسازان قادر به فروش محصولات خود با توجه به هزینه تولید نبودند. همین امر در سال 99 منجر به رشد زیان 145 درصدی تولید نسبت به سال 98 شد. همچنین در 6 ماهه سال جاری دو خودروساز بزرگ کشور حدودا سه هزار و 500 میلیارد تومان به واسطه تولید زیان کردند که با توجه به تعداد دستگاه ...
خوش به حال خودروسازان داخلی شد
رشد زیان 145 درصدی تولید نسبت به سال 98 شد. همچنین در 6 ماهه سال جاری دو خودروساز بزرگ کشور حدودا سه هزار و 500 میلیارد تومان به واسطه تولید زیان کردند که با توجه به تعداد دستگاه های تولید شده در این مدت، خودروسازان به ازای تولید هر خودرو به طور میانگین 9 میلیون و 800 هزار تومان ضرر کرده اند. زیان تولید در شرایطی است که شورای رقابت در خرداد ماه مجوز رشد 5/ 8 درصدی قیمت را برای سه خودروساز صادر کرد ...
زیان انباشته؛ بهانه خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو
ا توجه عدم بهبود کیفیت خودروها غیرقابل قبول است. در این خصوص علی خضریان، نماینده مجلس شورای اسلامی معتقد است: بهای تمام شده تولید خودرو در کشور با وجود انرژی و مواد اولیه و نرخ دستمزد پایین به نرخ ریال به دلیل ضعف مدیریت، بسیار بالاست و متأسفانه هزینه ناکارآمدی مدیریتی شرکت های خودروسازی را مردم با خرید خودروهای گران می پردازند. وی ادامه می دهد: متأسفانه خودروسازان با ادعاهایی نظیر زیان ...
خودروسازان چه تعداد نیروی مازاد دارند؟
دارد که توسط دولتی ها ، مجلس و افراد با نفوذ به این صنعت تحمیل شده است. اما دو شرکت بزرگ خودروساز کشور در مجموع چند نیروی انسانی را در دل خود جای داده اند؟ براساس آمارهای منتشر شده ایران خودرو و سایپا حدود 60 هزار نفر پرسنل دارند. این تعداد پرسنل و همچنین تعداد نیروی مازاد نشان می دهد بیش از 30 درصد نیروی کار این شرکت ها در واقع کاری برای انجام دادن ندارند و تنها به دلیل ساختار دولتی در ...
با قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو نابود می شود
به گزارش تحریریه ، عبدالناصر درخشان با تصریح بر اینکه عدم سودآوری در صنعت خودرو شرکت های خودروساز را در برآورد هزینه ها و دستیابی به چشم اندازی که برای خود تعریف کرده اند دچار مشکل کرده است،عنوان کرد: زیان دهی چند ده هزار میلیاردی شرکت های خودروسازی موجب افت کیفیت خودروهای داخلی شده و به همین دلیل خودروسازان قادر به جلب رضایت مشتریان خود نیستند. وی راهکار کاهش زیان دهی در صنعت خودرو را ...
صرفه جویی هزار میلیارد تومانی در ایران خودرو
رئیس ستاد راهبری شرکت ها و موسسات غیرحاکمیتی تحت پوشش وزارت صنعت، معدن و تجارت در نشست با مدیرعامل و مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو، از الزام خودروسازان برای کاهش 20درصدی هزینه های تولید تا پایان سال 1401 خبر داد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از اخبار خودرو: یکی از اهدافی که از بدو ورود فرشاد مقیمی به عنوان مدیرعامل ایران خودرو با جدیت بیشتری دنبال شد، بحث کاهش هزینه های ...
