قیمت خودرو بدون حضور شورای رقابت واقعی می شود؟
سایر خبرها
حذف شورای رقابت، مقدمه آزادسازی قیمت خودرو است؟!
به گزارش صنعت ماشین ، در روزهای گذشته شورای رقابت با مصوبه شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، رسما از قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شد. براساس مصوبه شصت و سومین جلسه شورای عالی هماهنگی اقتصادی که به تأیید رهبر معظم انقلاب رسیده است، مسئولیت تنظیم بازار خودرو از جمله تدوین و ابلاغ دستورالعمل های تنظیم قیمت این بازار فعلا بر عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت ...
تغییرات در قیمت گذاری خودرو بر عهده وزارت صمت
عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت و با هماهنگی ستاد تنظیم بازار است. ظاهر تصمیمات شورای رقابت حمایتی بود حسن کریمی سنجری، کارشناس حوزه خودرو در خصوص حذف شورای رقابت از موضوع قیمت گذاری خودرو و تعیین نرخ گذاری آن از سوی وزارت صمت گفت: شورای رقابت برخلاف نامش که مربوط به بازار رقابتی و توسعه رقابت در بازارها بود و باید متعادل کننده قیمت ها می شد اما شاهد آن بودیم که در سال هایی که ...
علت اصلی زیان انباشته خودروسازان چیست؟
اقتصاد24 - اخیرا خبر هایی مبنی بر اینکه دو خودروساز بزرگ داخلی کشور با مازاد نیروی انسانی رو به رو هستند منتشر شده است. بر اساس گزارش روزنامه فرهیختگان، بررسی وضعیت تولید و اشتغال در 26 خودروساز بزرگ جهان نشان می دهد شرکت هیوندای با تولید 66 دستگاه خودرو به ازای هر شاغل، بهترین عملکرد را در بین خودروسازان جهانی دارد. این در حالی است که برای مثال سال گذشته تعداد خودرو های ...
واردات خودرو در شرایط فعلی بازار را ساماندهی می کند
به گزارش صنعت ماشین ، علی جدی درباره تصمیم وزارت صمت مبنی بر افزایش کارخانه ای قیمت خودرو، گفت: خودروسازان و وزارت صمت راحت ترین روش یعنی افزایش قیمت خودرو را انتخاب کنند زیرا معتقدند با افزایش قیمت، خودروساز تیراژ تولید را بیشتر کرده و در ادامه با رشدتولید و عرضه به بازار قیمت ها تعدیل می شود حال آنکه این روش موجب پیچیده تر شدن مشکل خواهد شد و منطقی نیست. نماینده مردم شیروان در مجلس ...
لزوم افزایش کیفیت خودرو همراه با افزایش قیمت
خودرو در درب کارخانه منجر به افزایش عرضه به بازار و پیش گرفتن سمت عرضه نسبت به تقاضا می شود. همین عامل منجر کاهش حباب قیمتی در بازار آزاد شود البته اگر افزایش قیمت درست انجام شود. وی در ادامه افزود: در تمام کالاها، قیمت و کیفیت رابطه مستقیم دارند، فرض کنید قطعه ای که برای پراید یا پژو 405 تولید می شود با قطعه ای که برای مرسدس بنز یا بی ام و تولید می شود، از نظر کیفیتی ...
باید با ایجاد فضای رقابتی خودروساز داخلی را به رقابت ملزم کرد/ خودروسازان به هیچ یک از معیارهای کیفیت ...
معین الدین سعیدی نماینده مردم چابهار و عضو کمیسیون کشاورزی در گفت وگو با خبرنگار برنا در خصوص افزایش قیمت خودرو و اوضاع نابسامان بازار خودرو گفت: حمایت از تولید داخل نباید این چنین تعبیر شود که تولیدکنندگان داخلی بدون توجه به اهمیت ارتقا کیفیت و کاهش قیمت ها به تولید خود ادامه بدهند. در شرایط فعلی خودروهای تولید داخل کیفیت مناسب ندارند و اصلا قابل مقایسه و رقابت با همتایان خارجی خود نیستند از همه ...
صنعت خودرو پس از تغییر مرجع قیمت گذار
قیمت خودرو را صادر کرد. حالا رسما وزارت صمت عهده دار قیمت گذاری خودروهای داخلی است، موضوعی که به نظر می رسد خوشایند خودروسازان خواهد بود، زیرا به هر حال دو خودروساز بزرگ کشور وابسته به دولت هستند و در حوزه قیمت گذاری، زیان تولید در نظر گرفته می شود. این موضوع نخستین و شاید مهم ترین تفاوت در نحوه قیمت گذاری شورای رقابت و وزارت صمت است. شورای رقابت در تعیین قیمت معمولا بر خودروسازان سخت می ...
سه سناریوی قیمت گذاری با مرجعیت ستاد تنظیم بازار بررسی شد
رقابت از قیمت گذاری . به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از دنیای اقتصاد: شورای رقابت به طور رسمی از قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شد. هر چند از 17 آبان ماه سال جاری همزمان با انتشار قیمت های جدید خودرو توسط خودروسازان، اعلام شد که شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، شورای رقابت را از تعیین قیمت خودرو عزل و ستاد تنظیم بازار را جایگزین آن کرده، با این حال خبر رسمی این جابه جایی از سوی هیچ ...
انتقاد خودروسازان از مجلس
بهنیا، سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو کشور نیز با بیان اینکه اختلاف قیمت بازار و کارخانه موجب شکل گیری رانت برای دلالان شده عنوان کرد که صنعت خودرو در سال 1400 حدود 55 هزار میلیارد تومان و در سال 1399 حدود 43 هزار میلیارد تومان رانت نصیب دلالان کرد. دانلود با کیفیت
ماجرای افزایش قیمت خودرو، بدون سود مشارکت چیست؟
نام خودروی شاهین در سال 99 توسط شرکت خودروسازی سایپا با موعد تحویل آذر 1400 انجام شد. این ثبت نام بدون سود مشارکت در نظر گرفته شده بود. در پی افزایش قیمت در اردیبهشت امسال، شورای رقابت اعلام کرد که این موضوع تنها شامل کسانی می شود که دارای سود مشارکت هستند. اما شرکت سایپا برای کسانی که سود نداشتند نیز سود مشارکت در نظر گرفت. در نتیجه در حالی که سایپا حدود 7 میلیون ...
تسلای بعدی کدام است؟
خودروساز با ارزش جهان بود اما زمانی که اولین فروش خود در 16 دسامبر را گزارش کرد مشخص شد که به دلیل کمبود تراشه و قطعات نتوانسته است انتظارات را برآورده کند. تسلا که در اوایل سال جاری به ارزش بازار یک تریلیون دلاری رسید نیز با مشکلاتی مواجه شده است. بخشی از مشکلات اخیر برای سهام خودروهای برقی حذف لایحه دولت بایدن برای ساخت خودروهای برقی است که مزایای زیادی برای صنعت خودروهای برقی ازجمله ...
آدرس غلط مدیر ارشد سایپا
مشکل بالا بودن قیمت خودرو در ایران؛ این است که در ائتلاف بین خودروسازان و قطعه سازان، کمبود قطعه مهندسی شده و به دنبال آن کمبود عرضه اتفاق می افتد که خروجی این سیاست افزایش قیمت ها در بازار است و آسیب آن به مردم وارد می شود. میز کسب و کار تحریریه با هدف ارتقا سطح مباحث صنعتی و خودرویی کشور از وضعیت نازل کنونی به وضعیتی که بتواند مبنایی برای ایجاد تحول شود به اظهارات این مدیر در شرکت بزرگ ...
رونمایی از دومین خودروی الکتریکی نیو برای رقابت با تسلا مدل 3
سال 2025 به 25 کشور برسد. همچنین به دنبال دسترسی به بازار ایالات متحده است . لی همچنین از عزم خودروسازان قدیمی مانند فولکس واگن AG برای تغییر مسیر به سمت تولید خودروهای الکتریکی قدردانی کرد. مشاهدات و بینش کارشناسان صنعت خودروی جهانی ما از جمله: استراتژی محصول، فناوری، تولیدات، فروش و بازاریابی . به گفته انجمن خودروسازان چین، نیو در حال گسترش خط تولید خود از شاسی بلندها به خودروهای جمع و جور است تا جذابیت خود را در بازار رقابتی فزاینده خودروهای الکتریکی چین افزایش دهد، جایی که پیش بینی می شود فروش سال آینده با افزایش 47 درصدی به 5 میلیون دستگاه برسد. ...
قیمت بازاری خودرو 50 درصد بیش از کارخانه است/ برخی مردم برای حفظ قدرت خرید پول خودرو می خرند
، این در حالی است که در هیچ جای دنیا خودرو کالای سرمایه ای تلقی نمی شود. وی افزود: مشکلات اقتصادی باعث شده مردم برای حفظ ارزش پول ان را وارد بازار های مختلف از جمله خودرو کنند این در حالی است که ما باید مشکلات کلان اقتصاد کشور را حل کنیم تا خودرو کالای سرمایه ای تلقی نشود. میرسلیم اظهار داشت: اگر بین خودروسازان و قطعه سازان همکاری خوبی باشد، روی قیمت و کیفیت اثر خواهد داشت ...
زیان پایان ناپذیر خودروسازهای داخلی
در روزهای اخیر خبر واگذاری نهایی تصمیمات قیمت در حوزه خودرو به وزارت صمت یکی از مهم ترین خبرهای حوزه صنعت بوده است. این موضوع می تواند روند قیمت گذاری محصولات خودرویی و زنجیره تأمین آن را با یک نظم بهتر همراه سازد و فولادی ها قطعا از این تصمیم بی بهره نخواهند بود. به گزارش آرتان پرس، بر این این اساس از این پس شورای رقابت در خصوص قیمت گذاری خودرو تکلیف و اختیاری ندارد و رسیدگی به شکایات ...
چرا خودروسازان گاوداری دارند؟
صدای بورس- در روزهای گذشته خبری منتشر شد که ایران خودرو مالک یک گاوداری است. این موضوع حتی با واکنش علیرضا سلیمی، نماینده مجلس نیز مواجه شد. او در توئیتی نوشت: وقتی فلان خودروساز به جای تحقیق و توسعه بخش پژوهش و تحقیقات این صنعت، گاوداری دارد، نتیجه آن روشن است! این خودروساز به دنبال افزایش کیفیت شیر گاو است یا کیفی سازی صنعت خودرو ؟! البته در پی این خبر بار دیگر ...
نمایندگان از طرح استیضاح وزیر صنعت حمایت کنند/ دو دروغ بزرگ مافیای خودرو به مسئولان و نمایندگان مجلس
بوده و رقابتی وجود ندارد. در این بین مردم نیز بی توجهی به حقوق مصرف کننده را از چشم دولت و نظام می بینند پس به کدام حُسن این رویه باید ادامه پیدا کرده و حمایت شود. *** پاسخ وقیحانه خودروسازان به گزارش سروش، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان اظهار داشت: از یکی از دو مدیرعامل خودروساز سوال کردم که مردم یک سال پول قابل توجهی را برای خرید خودرو به شما ...
خودروساز مطالبات قطعه ساز را پرداخت نمی کند
به گزارش صنعت ماشین ، اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع مجلس در گردهمایی سراسری قطعه سازان خطاب به خودروسازان ، گفت: چطور خودرو پیش فروش می کنید، پول نقد را از خریدار می گیرید، اما مطالبات قطعه سازان را پرداخت نمی کنید، این سوالی است که خودروساز باید پاسخ دهد. اکبری ادامه داد: خودروسازان هر روز پیش فروش می کنند بعد ادعای زیان دارند؛ چرا با وجود اینکه دولت سهم در خودروسازی دارد ...
شکست چندباره روش های مداخله ای در تنظیم بازار خودرو
...> حفظ جذابیت سرمایه گذاری در بازار خودرو با قیمت گذاری دستوری-فربد زاوه، فعال و کارشناس حوزه خودرو حداقل چیزی که از تجربیات سال های گذشته به دست آمده، این است که قیمت گذاری دستوری به نفع هیچکس نیست؛ یعنی نه به نفع خودروساز و نه به نفع مردم و مصرف کننده واقعی است. کنار گذاشتن شورای رقابت از قیمت گذاری محصولات خودروسازان شاید یک گام روبه جلو تلقی شود، اما درواقع وزارت صمت عهده دار قیمت ...
ناکامی طرح های فروش خودروسازان
به گزارش صنعت ماشین ، به دنبال مشخص شدن نتایج بیست و هفتمین مرحله از طرح های فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو پس از انجام فرآیند قرعه کشی، ثبت درخواست بالغ بر سه میلیون و 531 هزار متقاضی برای چهار محصول این شرکت با مجموع ظرفیت 5500 دستگاه، نشان می دهد که اختلاف قیمت خودروها در کارخانه و بازار آزاد آن قدر جذاب است که همگان را به مشارکت در این بخت آزمایی ترغیب می کند و در نتیجه، هدف اصلی برگزاری ...
سیاست های اشتباه وزیر صمت درباره صنعت خودرو
مجتبی رضاخواه درباره سیاست وزارت صمت مبنی بر افزایش قیمت کارخانه ای خودرو، گفت: روش فعلی وزارت صمت نادرست است، چراکه اصرار بر افزایش با وجود انحصار در بازار و عدم تعهد خودروسازان به ارتقای کیفیت، موجب ناکارآمدی صنعت خودرو شده است، به گونه ای که در شرایطی که مردم از این شرکت ها راضی نیستند، خودروسازان نیز مستمر به دنبال گران کردن محصولات خود هستند. رضاخواه گفت: روش فعلی وزارت صمت نادرست ...
شورای رقابت عامل ایجاد انحصار در خودروسازی
خودروساز را به تولید کننده براساس قانون پرداخت کند. البته این مساله برای زمانی است که تولید و عرضه زیان قابل توجهی داشته باشد. اگر نه می تواند قیمت با حاشیه سود خوب بگذارد، خودرو را در آن حاشیه بفروشد تا مشکلات بازار حل شود. افزایش 18 درصدی خودرو می تواند مشکل مالی خودروسازان را حدود 15 درصد مرتفع کند * به نظر شما افزایش 18 درصد قیمت خودرو می تواند چند درصد در بهبود شرایط ...
پول خریداران خودرو خرج حقوق 25هزار نیروی مازاد سفارشی!
جیب مردم برداشته می شود. آقایان اموال غیرمولد دارند. به عنوان مثال یکی از خودروسازان 10 سال است که گاوداری دارد، اما حاضر نیست سرمایه اش را در این صنعت متمرکز و زیانش را جبران کند. اخیراً روزنامه جوان نیز در گزارشی از قول یک منبع مطلع نوشت فقط در ستاد یکی از خودروسازان 12 هزار نیرو و مدیر نجومی بگیر سفارشی مازاد به کار گرفته شده اند. زمانی دولت و نمایندگان مجلس حامی خودروسازان بودند ...
یک کارشناس صنعت خودرو: منتظر کاهش قیمت خودرو نباشید
یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: دولت تا تورم کل را کنترل نکند، اقتدار از دست رفته در مدیریت را برنگرداند، نهادها و قوه ها از دخالت های فراقانونی دست برندارند و به کار خود تنها متمرکز نشوند، تورم کنترل نمی شود. به گزارش خبرآنلاین، اواسط آذرماه خودروسازان در شرایطی قیمت های جدید محصولات تولیدی خود را اعلام کردند که با مجوز ستاد تنظیم بازار، تمامی خودروها با رشد 18 درصدی قیمت روبه رو بود ...
با تداوم بدقولی خودروسازان در افزایش عرضه، خودرو همچنان گران است
تغییری در عرضه محصولات توسط شرکتهای خودروساز ایجاد نشده و همین امر روند کاهشی قیمتها را در بازار خودرو با کندی همراه کرده است. بازار خرید و فروش خودرو این هفته نسبت به هفته گذشته شاهد افزایش قیمتی در انواع محصولات نیست که دلیل اصلی آن را باید ثبات قیمت ها در بازار ارز عنوان کرد. به اعتقاد فعالان بازار قرار بود بعد از اجرای مصوبه افزایش قیمت ها، خودروسازان افزایش عرضه را انجام ...
ضرورت ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودرو
به گزارش راهبرد معاصر ، واردات خودروی خارجی از مقوله هایی است که در طی دو سه سال گذشته درباره آن بحث های فراوانی شده است. مباحثی مثل اهمیت واردات برای جلوگیری از هر گونه انحصار و رقابتی شدن بازار و ارز بری که در شرایط تحریمی به نفع کشور نیست، لزوم واردات برای ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودروسازی و ...، این موارد از جمله گزینه هایی است که دولت، مجلس و کارشناسان بر سر آن بحث می کنند. علی جدی، عضو ...
بررسی تاثیر رشد قیمتی اخیر بر عملکرد خودروسازی، آیا زیان فروش خودرو صفر می شود؟
زمین گیر کند. از سه سال گذشته رشد تورم عمومی و در کنار آن افزایش نرخ ارز، هزینه تولید را به طور چشمگیری افزایش داده است. با این حال شورای رقابت با در نظر گرفتن دو آیتم بهره وری و کیفیت و همچنین فرمول سازی ابداعی خود، به نوعی با نادیده گرفتن هزینه تولید مجوزی برای رشد قیمت ها صادر می کرد که خودروسازان دچار زیان شدند. حالا نیز بسیاری از کارشناسان و دست اندرکاران صنعت خودرو ...