خانه
چرا ایربگ خودروهای حادثه تصادف زنجیره ای بهبهان باز نشد؟
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ماجرای ایربگ خودروهای تصادفی بهبهان | واکنش سازمان ملی استاندارد | آیا کیسه خودروها به عمد قفل شده؟
سازمان ملی استاندارد تاکید کرده که ابتدا باید این موضوع بررسی شود که آیا ایربگ های سمت سرنشین قفل بوده است یا خیر؟ در ضمن اگر پلیس گزارش تخلف خودروسازها را به ما ارائه کند، از مراجع قضایی پیگیری می کنیم. وی اظهار کرده که تمام خودروهای تولیدی از سال 1389 مشمول استانداردهای اجباری هستند و باید آزمون های لازم را انجام دهند. وی با بیان اینکه حتی برخی از آزمون ها در خارج از کشور بر روی محصولات ...
حواشی ایربگ های بازنشده تصادف بهبهان؛ درخواست اعلام جرم علیه خودروسازان
خودروسازان ارابه مرگ تولید می کنند، استانداردها درست نظارت نمی شود و وزارت صمت کنترلی نمی کند. پس از اظهارات رئیس پلیس راهور؛ پیمان پیرایش؛ مدیر کل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی گفته است که باید در این موضوع نخست بررسی شود آیا ایربگ های سمت سرنشین قفل بوده است یا خیر(!)، در ضمن اگر پلیس گزارش تخلف خودروساز را به آنها ارائه کند، از مراجع قضائی پیگیری خواهند کرد. ...
درخواست برای اعلام جرم علیه خودروسازان / دادستان به پرونده جاده بهبهان ورود کند
استاندارد شده است. در همین رابطه، امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو نیز در گفتگو با تجارت نیوز تاکید کرد که باید بررسی دقیقی در مورد حادثه بهبهان انجام شود. به گفته او، معیوب بودن قطعه حساسی مانند ایربگ می تواند فاجعه ای ملی باشد؛ ضمن اینکه باید مشخص شود که چرا ترمز حدود 60 خودرو به درستی عمل نکرده است. کاکایی همچنین به نگرانی ها در مورد ایمنی خودروها، کیفیت قطعات و ...
رئیس پلیس راهور: خودروسازان باید به مراجع قضایی معرفی شوند
نامساعد می شود. رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور افزود: عدم رعایت فاصله طولی منجر به تصادف می شود در همین حادثه بهبهان که بسیار دلخراش بود، ایربگ هیچ خودروی باز نشد. وی ادامه داد: چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استاندارد ها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ حتماً باید خودروساز ها در این حادثه به مراجع قضائی معرفی شوند. اینکه بگوییم رانندگان در حادثه بهبهان دقت ...
یک تصادف زنجیره ای و 50 ایربگی که باز نشد؛ خودروسازان کدام استاندارد را رعایت می کنند؟
سللام نو – سرویس اجتماعی: طعنه برانگیزتر از این هم می شود؟ در 50 سالگی اختراع ایربگ یا همان کیسه هوا خودرو تصادفی در ایران رخ می دهد و از بین 50 خودروی تصادفی حتی ایربگ یک خودرو هم باز نمی شود! ماجرا به تصادف زنجیره ای باز می گردد که در محور بهبان رخ داد. آنطور که سردار سیدکمال هادیان فر در ششمین رزمایش ارتقای توان و تحرک عملیاتی پلیس راهور گفت در حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشد ...
واکنش ها به ایربگ های بازنشده در تصادف زنجیره ای بهبهان!
را یا ندارد یا اگر هم دارد کاری انجام نمیدهند مثل همین داستان ایربگ های بازنشده تصادف بهبهان که با واکنش های بسیاری نیز روبرو شد . واکنش ها به ایربگ های بازنشده ماشین های موجود در تصادف بهبهان را با هم مرور میکنیم: تصادف زنجیره ای حدود 60 خودرو در محور بهبهان –رامهرمز، با پنج فوتی و 41 مصدوم همراه بود. رئیس پلیس راهور اعلام کرد که در هنگام بروز این حادثه، کیسه هوا یا ایربگ ...
تداوم مرگ سازی به جای خودروسازی / قوه قضاییه تولیدکنندگان خودروهای بی کیفیت را محاکمه کند
یکی از مهمترین علل بالا بودن آمار مرگ تصادفات جاده ای در کشورمان هستند. در واقع، تولید توسط خودروسازان ایرانی باعث می شود که همه ساله نزدیک 20 هزار هموطن در جاده ها جان خود را از دست بدهند. اما متاسفانه تا به حال هیچ کس به خاطر این حجم از مرگ و میر به دلیل تولید در ایران پاسخگو نبوده است و سال هاست که به دلیل انحصاری بودن تولید خودرو در ایران، شاهد تولید توسط خودروسازان داخلی هستیم. در این میان افکار عمومی از مسئولان قوه قضاییه می خواهند که یک بار برای همیشه تولیدکنندگان حال حاضر و سابق خودروهای بی کیفیت و سایر کسانی را که در تولید ...
خودروسازان محصولاتشان را برای آزمون جاده ای نمی برند
شدن 41 نفر شد، ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. هادیانفر گفت: چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استاندارد ها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ حتماً باید خودروساز ها در این حادثه به مراجع قضائی معرفی شوند. اینکه بگوییم رانندگان در حادثه بهبهان دقت نداشته اند درست است، اما سازمان های مربوط چه نقشی داشتند؟ آزمون جاده ای خودرو، مسیر های بازسازی شده و شبیه سازی شده از جاده ها ...
قیمت ایربگ ارابه های مرگ که باز نمی شوند! + جدول
خریداران دریافت می کنند اما ساعت 7:50 روز 20 دی ماه در تصادف زنجیره ای 59 خودرو در محور بهبهان- اهواز که روز امتحان واقعی و غیرنمایشی برای تست عملکرد ایربگ خودروهای داخلی بود، حتی یک مورد هم با موفقیت همراه نبود تا متاسفانه 5 هموطن جان شان را از دست بدهند و تعداد زیادی مصدوم شوند! * چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ کیفیت خودروهای داخلی بویژه در زمینه حفظ امنیت راننده و سرنشینان همواره در سال های ...
ارابه های مرگ
خودرویی بازنشده، اظهار کرده که تمام خودروهای تولیدی از سال 1389 مشمول استانداردهای اجباری هستند و باید آزمون های لازم را انجام دهند. پیمان پیرایش به خبرگزاری تسنیم گفته بود: باید در این موضوع نخست بررسی شود؛ آیا ایربگ های سمت سرنشین قفل بوده است یا خیر(!)، در ضمن اگر پلیس گزارش تخلف خودروساز را به ما ارائه کند، از مراجع قضایی پیگیری می کنیم. او این راهم گفته بود که باید دید خودروهای حادثه دیده قبل از ...
جزئیات شرایط شماره گذاری خودروها
های خودروساز فرصت داده شده است که گزارش کنترل تطابق تولید را از تاریخ 1400/10/1 انجام دهند و گفتیم قابل تمدید نیست. رئیس سازمان ملی استاندارد ایران در ادامه تصریح کرد: از خودروسازان تعهد خواهیم گرفت نسبت به اجرای بسیاری از این استاندارد های اجباری که سرپیچی می کنند مکلف شوند و حق الناس را ادا و رعایت کنند. اگر تعهدات خود را اجرا نکنند، جلوی شماره گذاری خودرو ها را ...
کیسه هوای ارابه های مرگ باز نمی شود؟ / نقش خودروسازان در تصادف جاده بهبهان
نظارت دقیقی بر موضوع ندارد، گلایه کرده است. رئیس پلیس راهور همچنین تاکید کرده که باید خودروسازها در این حادثه به مراجع قضائی معرفی شوند. اینکه بگوییم رانندگان در حادثه بهبهان دقت نداشته اند، درست است اما سازمان های مربوط چه نقشی داشتند؟ در این میان، مسئولیت خودروسازان در تصادف جاده بهبهان چیست؟ امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو معتقد است باید بررسی دقیقی در مورد ...
اعلام برند خودروهایی که ایربگ آنها در تصادف بهبهان عمل نکرد! + جزییات تازه از یک حادثه رانندگی وحشتناک
باز نشد! درخواست از دادستانی برای شکایت از خودروسازان داخلی کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز در بیانیه ای از دادستان خواست تا با توجه باز نشدن ایربگ خودروها در تصادف زنجیره ای در بهبهان، "علیه خودروسازان متخلف و متولیان استاندارد اعلام جرم کند. یک تصادف رانندگی وحشتناک دیگر در خوزستان با 31 کشته و زخمی + فیلم حجم ویدیو: 9.35M | مدت زمان ویدیو: 00:03:21 دانلود ویدیو ایران خودرو پلیس راهور تصادف در خوزستان تصادف در بهبهان تصاف رانندگی تصاف رانندگی در بهبهان ...
ایربگ هایی که در تصادف مرگبار بهبهان ترک فعل کردند/ علیه خودروسازان اعلام جرم شود
بهبهان ایربگ هیچ کدام از خودروهای حادثه دیده فعال نشده بود و شاید همین عامل در مرگ پنج نفر و مصدون شدن بالغ بر 40 نفر بی تاثیر نبوده است. به گزارش خبرگزاری فارس، با توجه به آمار تلفات و خسارت دادستان عمومی و انقلاب شهرستان بهبهان صدور دستورات قضایی لازم برای رسیدگی به این تصادف زنجیره ای را انجام داد. مدیرعامل جمعیت هلال احمر خوزستان از مرگ 510 نفر و افزایش 17 درصدی نسبت به سال قبل بر اثر سوانح جاده ای استان خوزستان در ده ماهه اول سال نیز خبر داد. انتهای پیام/ ...
50 خودرو تصادف کردند، حتی یک ایربگ باز نشد
ایسنا نوشت: رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با توجه به تصادف زنجیره ای رخ داده در محور بهبهان به شدت از کیفیت ساخت خودروها انتقاد کرده و آن ها را به ارابه مرگ تشبیه کرد. سردار سیدکمال هادیان فر در ششمین رزمایش ارتقای توان و تحرک عملیاتی پلیس راهور که صبح امروز در شهرک آزمایش برگزار شد با اشاره به حادثه رخ داده در محور بهبهان گفت: در همین حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز ...
اظهارات تکان دهنده رییس پلیس راهور | در تصادف بهبهان هیچ یک از ایربگ ها باز نشد
...، 12 درصد افزایش تردد داشتیم، 4.9 میلیارد پیمایش در کشور داشتیم و 11 هزار و 147 نفر جان باخته و 261 هزار نفر مجروح و معلول دادیم. این معضل مهمی است. سرهنگ هادیانفر با اشاره به تصادف زنجیره ای اخیر در بهبهان تصریح کرد: در همین حادثه بهبهان، ایربگ هیچ یک از خودروها باز نشده است. چرا وزارت صمت کنترل نمی کند که چه تولید خودرویی داریم؟ ما گفتیم خودروساز را به مراجع قضایی معرفی کنند و سهم ...
چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟!
از مسوولان سازمان ملی استاندارد به صراحت گفته بود: اگر قرار باشد تمامی استانداردهای لازم را برای خودروهای داخلی اعمال کنیم، آنگاه هیچ پلتفرمی در کشور جواز تولید نخواهد گرفت. در واقع در شرایطی که دو خودروساز بزرگ کشور به طور کامل تحت مدیریت دولت بوده و بر خلاف قانون و در حالی که دولت زیر 20درصد سهام در هر یک از شرکت های ایران خودرو و سایپا دارد، همچنان در حال تصدی گری و قیمت گذاری دستوری ...
جاده هایی که بوی مرگ می دهند! + تصاویر
مختلف قوای مجریه، قضاییه و مقننه کشور را درگیر می کند باید فکر بنیادی برای آن کرد. قطعا استاندارد سازی جاده ها می تواند نقشی در کاهش تلفات داشته باشد. از سوی دیگر باید خودروساز های داخلی را ملزم به بالا بردن ایمنی خودرو ها کرد، چون هم اکنون به دلیل انحصاری بودن آن ها نشانی از بهبود کیفیت دیده نمی شود. البته از آن جا که هیچ کاری بدون مشارکت جدی آحاد جامعه به موفقیت کامل نمی رسد، لازم است علاوه بر ...
انتقاد شدید پلیس از تولید ارابه های مرگ داخلی
قربانیان سوانح سیاه تر شد. به گزارش جوان، سردار سیدکمال هادیان فر در ششمین رزمایش ارتقای توان و تحرک عملیاتی پلیس راهور که صبح دیروز در شهرک آزمایش برگزار شد درباره، اما و اگر های تصادفات مرگبار اخیر و به خصوص تصادف زنجیره ای و خونین محور بهبهان گفت: پس از حادثه زنجیره ای جاده بهبهان مشخص شد هیچ کدام از خودرو های حادثه دیده تولید داخل هنگام تصادف ایربکشان باز نشده و این سؤال برای ما پیش می آید که ...
سردار هادیانفر: خودروسازان ارابه مرگ تولید می کنند/ ایربگ خودرو ها در تصادف بهبهان باز نشد
فرماندهی انتظامی کشور به حادثه تصادف بهبهان اشاره و تصریح کرد: در همین حادثه بهبهان که بسیار دلخراش بود، ایربگ هیچ خودروی باز نشد. چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استاندارد ها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ حتماً باید خودروساز ها در این حادثه به مراجع قضائی معرفی شوند. اینکه بگوییم رانندگان در حادثه بهبهان دقت نداشته اند درست است، اما سازمان های مربوط چه نقشی داشتند؟ رئیس ...
وقتی ارابه های مرگ همچنان جان می گیرند
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از گزارش شبکه خبری تهران نیوز : ساعت حدود 7:40 دقیقه صبح روز دوشنبه بیشتم دی ماه 1400 خبر وقوع تصادف در کیلومتر 10 محور بهبهان – اهواز اطلاع رسانی شد. در این حادثه رانندگی که در دو لاین مخالف این محور رخ داده بود، علاوه بر برخورد 9 خودرو با یکدیگر در یک لاین، در لاین مخالف نیز قریب به 50 خودرو با یکدیگر تصادف کرده بودند. به دنبال ...
خوزستان چهارمین استان پرتصادف کشور است
رانندگی در خارج از شهرها اشاره کرد و گفت:در این زمینه باید شرایط لازم برای انجام نظارت و کنترل های دقیق راهنمایی و رانندگی در شهرها فراهم شود. حسینی با اشاره به ماده 108 قانون برنامه توسعه ششم مبنی بر تکلیف شهرداری های کلانشهرها به منظور تامین امکانات و الزامات مورد نیاز پلیس راهنمایی و رانندگی گفت: از بین 10 کلانشهر کشور، شهرداری اهواز هنوز برای این تکلیف قانونی خود اقدام جدی انجام نداده است. تصادف زنجیره ای 50 دستگاه خودروی سواری در ساعت 7:50 دقیقه روز دوشنبه 20 دی ماه امسال در جاده بهبهان به اهواز پنج کشته و 41 نفر مصدوم بر جا گذاشت. منبع: ایرنا ...
31 کشته و زخمی در جاده بهبهان هم کک مسئولان را نگزید!
90 با تغییر قانون، پلیس مکلف شد در بررسی صحنه تصادفات، سهم تقصیر راه و خودرو را هم محاسبه و اگر راه یا خودرو در وقوع تصادفی نقش داشته باشند باید آن نقش مشخص شود. جاده ناایمن داریم سردار سید تیمور حسینی، جانشین رئیس پلیس راهور در مورد اینکه خودرو و جاده چقدر در وقوع حوادث ترافیکی نقش دارند گفت: متاسفانه در کشور ما موضوع مهمی که مغفول مانده مهندسی ترافیک است. اگر تصادف یا هر ...
ریشه یابی افزایش تصادفات و تلفات جاده ای
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، سرهنگ احمد شیرانی - رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا در برنامه تیتر امشب شبکه خبر با دفاع از عملکرد مجموعه راهداری و پلیس گفت: به رغم افزایش 105 درصدی افراد دارای گواهینامه و 150 درصدی خودرو ها نسبت به سال 84، آمار تلفات تصادفات از 27 هزار نفر به 15 هزار نفر کاهش یافت که این ناشی از همکاری همه دستگاه ها مسئول و نظارت پلیس بوده است. ...
نزدیک به 2 نفر هر ساعت بر اثر تصادف در کشور فوت می کند
درست نظارت نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ در این تصادف خودرو که به نوعی منهدم شده است چرا ایربگ باز نشده است؟ دستور دادم سهم تقصیر تعیین و حتما خودرو ساز را به مراجع قضایی معرفی کنند. سردار هادیانفر با تاکید بر اینکه علاوه بر راننده، خودروساز هم نقش مهمی در تصادفات دارد، گفت: کارشناسان معتقدند 92 درصد تصادفات عامل انسانی است پس مردم باید بیشتر رعایت کننند و نمی توان به ازای هر نفر ...
ورود مدعی العموم به حادثه واژگونی تانکر حامل سوخت در حسین آباد سنندج
دچار حریق شد و مواد داخل تانکر از آن خارج و به سمت داخل روستا روانه شد و متاسفانه این امر باعث وقوع آتش سوزی گسترده شد. دادستان عمومی و انقلاب مرکز کردستان با بیان اینکه به دنبال این آتش سوزی 25 باب منزل مسکونی مورد حریق قرار گرفتند و 5 خودرو هم آسیب دیدند گفت: تاکنون سه نفر از جمله راننده کامیون فوت شدند، همچنین تعدادی از اهالی روستا به علت سوختگی در بیمارستان بستری هستند. ...
