قطعه سازان در جلسه با وزیر خواستار تسویه مطالبات معوق شدند
سایر منابع:
سایر خبرها
سه منبع شارژ مالی خودروسازان
اظهارات فعالان صنایع خودرو و قطعه رجوع کرد. آنچه از مجموع این منابع قابل درک می شود این است که با وجود بهبود نقدینگی خودروسازان، زیان دهی تولید پایان نیافته و تولید نیز رشد قابل توجهی نداشته است، بنابراین عرضه نیز نباید بهبود چندانی را به خود دیده باشد. از طرفی، طبق اعلام سازمان بازرسی کل کشور همچنان بالغ بر 175 هزار دستگاه محصول در پارکینگ خودروسازان دپو شده و خبری مبنی بر تسریع ترخیص آنها به گوش ...
◄ گلایه مجلسی ها و خودروسازان چه بود؟
، اظهار کرد: بنابراین اغلب خودروهای تولیدی سال گذشته عرضه شد و کمتر از 10 درصد آن ها به صورت ناقص، رسوب کرد. در سال جاری نیز طبق برنامه، تاکنون بالغ بر 380 هزار دستگاه خودرو تولید داشته ایم که از این تعداد حدود 335 هزار دستگاه عرضه شده است. حدود 35 از میزان ارزبری ایران خودرو مربوط به قطعات الکترونیک است که تحت اختیار صنعت خودرو نیست و حمایت صنایع الکترونیک را می طلبد تا بتوانیم خودروهای ...
روشن شدن زوایای باز نشدن ایربگ ها در دستور کار گروه کارشناسان خودروسازی ها قرار گرفت
کالاهایی که در کشور به تولید می رسد، یک کالای تولیدی است . نجفی منش در خاتمه بر راهکارهایی شامل بهبود مستمر کیفیت خودرو، ایفای نقش صرفا مطالبه گری از صنعت خودرو و واگذاری سایر امور به زیرمجموعه ها و همچنین حذف قیمت گذاری دستوری با هدف توقف زیان دهی تولید و در نتیجه ارتقای کیفیت حتی فراتر از دستورالعمل های سازمان ملی استاندارد تاکید و خاطرنشان کرد: علت حساسیت ویژه بر روی کالای خودرو این است که برخی هدف هایی نظیر واردات خوروهای خارجی را دنبال می کنند و ابزار آن را تخریب خودروی داخلی می دانند. بر همین اساس برای رفع این مشکل در جلسه وزارت صمت پیشنهاد موافقت با صدور مجوز واردات خودرو مطرح شد. ...
رفع تمام چالش های صنعت خودرو در سایه افزایش تولید میسر می شود
به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل اسبق سایپا با اشاره به تیراژ خودروهای وارداتی ضمن اینکه این خودروها را رقیب تولیدات داخلی نمی داند، گفت: برنامه وزارت صمت تا سال 1404 مبنی بر افزایش سقف تولید تا 3 میلیون دستگاه خودرو در صورت تامین زیرساخت ها و ملزومات دور از دسترس نیست. سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: برنامه وزارت صمت تا سال 1404 و افزایش سقف تولید تا 3 میلیون دستگاه ...
تبعات اصرار بر رشد تیراژ خودرو
خودرو در شرایطی اتفاق افتاده است که در مهرماه سال جاری صحبت از زمین گیر شدن حدود 147 هزار دستگاه خودرو به صورت ناقص بود. این عدد نشان می دهد شرکت های خودروساز در یک بازه زمانی حول و حوش 3ماهه تعداد محصولات ناقص خود را حدود 21 درصد افزایش داده اند. با توجه به اینکه هر چه به پایان سال نزدیک می شویم سیاستگذار کلان فشار بیشتری به خودروسازان می آورد تا تیراژ را افزایش دهند این مساله نه تنها افزایش عرضه را ...
3 گلوگاه ارزی صنعت خودرو
. حال پرسش اینجاست که این میزان ارز برای واردات در چه بخش هایی مورد استفاده قرار می گیرد. طبق گزارش منتشره، ارزبری خودرو های داخلی سه گلوگاه دارد که شامل نیاز های غیرالکتریکی خودروسازان و قطعه سازان، قطعات الکتریکی و مواد اولیه می شود. در ایران خودرو، ارزبری ناشی از گلوگاه نخست (نیاز های غیرالکتریکی خودروسازان و قطعه سازان) سهمی 33 درصدی معادل 560 یورو به ازای هر خودرو دارد. این در حالی است ...
ارز بری بیش از 1/5 میلیارد دلاری خودروسازان علی رغم ادعای داخلی سازی بالای 90درصدی
دو میلیارد و 400 میلیون یورویی خودروسازی کشور، ارزی که بابت واردات مصرف می شود، حدودا 40 درصد است. به عبارت بهتر، واردات 50 هزار دستگاهی در سال، 60 درصد ارزبری کمتری در مقایسه با تولید یک سال خودروسازان دارد. این در حالی است که طبق مصوبه مجلس مبنی بر آزادسازی واردات خودرو در قبال صادرات، اصلا قرار بر خروج ارز از کشور نیست. طبق این مصوبه که با مخالفت هیات عالی نظارت بر حسن اجرای سیاست ...
معمای کیسه های بسته هوا
و کارشناس صنعت خودرو با بیان این که در همه دنیا خودروسازان و قطعه سازان مسئول هستند تا نظام تضمین کیفیت قطعات را تست کنند، گفت: سال ها پیش با کشته شدن هفت نفر در تصادف خودروهای تویوتا، ژاپن به دلیل بازنشدن ایربگ، شرکت تاکاتا را به عنوان تامین کننده ایربگ به پرداخت خسارت ملزم کرد و پس از آن این شرکت ورشکست شد. وی با بیان این که از نظر حقوقی و مهندسی، مسئولیت اصلی کیفیت قطعات بعد از تست طراحی اولیه ...
رشد 93درصدی تولید باری های سنگین
به گزارش اخبار خودرو ،تولید خودروهای تجاری در 9ماه سال جاری در مقایسه با آنچه در سال گذشته روی داد، نشانگر توان بیشتر تجاری سازان کشور و اتفاقات مثبتی است که به رغم مشکلات و موانع در این صنعت، روی می دهد. آن طور که وزارت صنعت، معدن و تجارت کشور اعلام کرده است خودروسازان در بخش تجاری موفق شده اند در سه فصل گذشته از سال 67هزار و 700 دستگاه انواع خودروهای تجاری در تمام سگمنت ها را تولید کنند. این در ...
چرا کیسه های هوا باز نمی شوند؟
موجب می شود تا سلامت رانندگان در خطر باشد. لزوم پاسخ گویی خودروسازان، استاندارد و وزارت صمت پیش از این، امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو به تجارت نیوز گفته بود: اگر خبر اعلام شده در مورد ایربگ ها دقیق باشد، خودروسازان و قطعه سازان، سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت باید پاسخگو باشند. او به روند داخلی سازی قطعات مختلف در سال های اخیر اشاره کرد و افزود: با وجود ...
مهمترین اولویت سایپا تکمیل و تجاری سازی خودرو های ناقص است
برنامه ریزی کامل و عملیاتی، در کوتاه مدت برطرف شود. تیموری با بیان اینکه هیچ نگرانی برای اعطای مسئولیت های بیشتر به قطعه سازان کشور نداریم، اظهار کرد: یکی از اقداماتی که باید در دستور کار قرار گیرد، مشارکت و همراهی قطعه سازان از مراحل اولیه طراحی محصولات جدید است؛ چرا که اگر قطعه ساز از آغاز کار، در جریان طراحی و ویژگی های محصول قرار نگیرد و نظرات خود را اعلام و اعمال نکند، منجر به اتلاف وقت و هزینه های زیادی خواهد شد. ...
وجود مدیریت ها و واگذاری های تو در تو در شرکت های خودروسازی/ وزارت صنعت، تکلیف سوء مدیریت در خودروسازی ...
داد و آنها توانستند این شرکت های مردمی را از آن خود کنند. بعد از ابلاغ سیاست های کلی اصل 44 در سال 84 قرار شد تا دولت از بنگاه داری خارج شود و تنها 20 درصد از سهام شرکت های خودروساز را در اختیار داشته باشد، بر همین اساس 14 درصد از سهام ایران خودرو و 17.31 درصد از سهام سایپا در دست دولت باقی ماند و مابقی سهام واگذار شد. در مدیریت آن ها هم همین اتفاق افتاد و هم اکنون ...
کاریکاتور/ سیاست غیرشفاف وزارت صمت برای صنعت خودرو/ تکلیف خودروهای ناقص چه شد؟
25 دی 1400 - 13:31 ورود سازمان بازرسی کل کشور به موضوع خودروهای ناقص خودروسازان نیز نتوانسته گره کور این مشکل را باز کند و فقط خودروسازان با نصب قطعات، خودروهای ناقص را تکمیل می کنند اما از آن طرف خودروهای خط تولید که کسری قطعه دارند راهی پارکینگ ها می شوند.
دردسرسازی برای قطعه سازان
. از سال 97 که تحریم های بین المللی با شدت بیشتری نسبت به تحریم های اولیه اعمال شد، بسیاری از عوامل خارجی با اطلاع از حمایت دولت از شرکت های تابعه خود، در انتظار زمین گیر شدن بنگاه های موثر و نامدار بخش خصوصی بودند، شرکت هایی موثر همچون قطعه سازان بزرگ کشور که تامین کننده قطعات تولیدی خودروسازان بودند. برخی رفتارها نشان می دهد که عوامل خارجی بیشتر بر توقف تولید و فعالیت های صنعتی موثر در ...
چرا پلیس راهور خودروهای بدون استاندارد را شماره گذاری می کند؟
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از ایسنا، اسماعیل حسین زهی درباره کیفیت نامطلوب خودروهای داخلی و گران فروشی خودروسازان، بیان کرد: متاسفانه شاهدیم که هر روز از کیفیت خودروهای داخلی کاسته شده و بر قیمت آن ها افزوده می شود. از سوی دیگر صنعت خودروسازی کشور صرفا کار مونتاژ را انجام می دهد و قطعاتی که از سوی قطعه سازان وارد کشور می شود نیز از کیفیت خوبی برخوردار نیست. وی در ادامه با ...
تسهیل شرایط تامین ورق فولادی خودرو توسط وزارت صمت
.... در این خصوص، بسیاری فعالان و کارشناسان صنعت خودرو بحث عرضه مواد اولیه با قیمت پایین تر برای کاهش قیمت تمام شده محصولات نهایی را پیش کشیده اند. در این صورت، بسیاری از مشتریان نیز توانایی خرید پیدا خواهند کرد. در بخش دوم گفت وگو با آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی به بحث قیمت مواد اولیه و رویکرد وزارت صمت در این خصوص پرداختیم. آیا با وزیر صمت درخصوص عرضه مواد اولیه با ...
ادعای تولید غیر استاندارد در پشت پرده داستان باز نشدن ایربگ ها
تفاوتی هم در حال مردم نخواهد داشت. چرا خودرو هایی ایرانی ناایمن هستند؟ امیرحسن کاکایی مدیر گروه قوای محرکه دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در گفتگو با فرارو با اشاره به اینکه تقصیر قطعه سازان در حوادث و سوانح رانندگی اخیر به هیچ عنوان مورد بحث قرار نگرفته است، گفت: اینکه در تصادفات اخیر ایربگ خودر ها عمل نکرده، نیاز دارد که سازندگان ایربگ در این زمینه پاسخگو باشند، برای ...
مقایسه میزان تولید خودروسازان
اقتصاد 24- در سال 1400 خودروسازان داخلی با مشکلات زیادی از جمله تامین قطعات و تولید روبه رو بودند. همچنین یک مساله ای که ایران خودرو و سایپا تحت تاثیر قرار داده است زیان انباشته بسیار زیاد آن ها است. با توجه به تیراژ تعیین شده از سوی وزارت صمت برای سال 1400، خودروسازان به طور ماهانه باید 92 هزار و 500 دستگاه خودرو تولید کنند این در شرایطی است در ماه آذر حدود 78 هزار خودرو تولید کرده ...
الزامات موفقیت برنامه های تحولی وزارت صمت برای صنعت خودرو کشور
شده محصولات خودروسازان یعنی پروژه اصلاح ساختار زنجیره تامین خودرو اشاره دارد که با در نظر گرفتن حدود یک سال و نیم زمان (مهر سال 1400 الی اسفند 1401) تمرکز بر روی کاهش هزینه های واسط از طریق استقرار نظام تیرینگ مطرح شده است. نظام چند لایه تیرینگ یا مجموعه سازی در زنجیره تامین در واقع امکان حذف واسطه را میسر نموده و به یکپارچگی در میان شرکت های فعالی که در لایه های گوناگون تولید قطعه ...
دلالان، آغازگر التهاب جدید در بازار خودرو
پول ثابت بماند و تقاضا برای خرید و فروش خودرو کاهش یابد و به عبارتی تقاضای بازار خودرو موثر باشد. در حال حاضر قطعه سازان از خودروسازان مطالبات 15 هزار میلیارد تومانی دارند و این کمبود سرمایه در بخش تولید باعث می شود سیاست های خودروسازان در زمینه افزایش تیراژ موفقیت آمیز نباشد، زیرا زیان انباشته خودروسازان باعث می شود که در شرایط کنونی تولید هر خودرو زیان بسازد به همین دلیل آنها توان ...
با سیاست گذاری های نادرست صنعت خودرو به کما رفت
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور اصلاح زنجیره تامین خودرو و تکمیل خودروهای ناقص را صرفا در گرو تامین نقدینگی دانست و گفت: برنامه های وزیر صمت برای صنعت خودرو و قطعه جامعیت ندارد و تمام مشکلات این صنعت را دربرنمی گیرد . سعید صبوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص برنامه های 9 گانه وزیر صمت برای صنعت خودرو به طوری که در آن برای رفع ...
ردپای قطعه سازان و سازمان استاندارد در بحران باز نشدن ایربگ ها
درپی بازنشدن ایربگ خودرو ها در سانحه تصادف بهبهان، میزان نقش 4 شرکت قطعه ساز تامین کننده ایربگ ها و سازمان ملی استاندارد، در کنار خودروسازان، در بروز این بحران، مورد پرسش افکار عمومی قرار گرفته است. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از همشهری: بنابر اعلام رئیس پلیس راهورناجا در سانحه تصادف زنجیره ای خودرو ها در محور بهبهان- اهواز که 5 فوتی و ده ها مصدوم داشت، ایربگ هیچ یک از ده ها ...
سود محفوظ اقماری ها به رغم زیان دهی شرکت مادر!
همچون ژاپن و کره جنوبی متوجه این نکته مهم شدند برای قوی بودن در صنعت خودرو باید قطعه سازی توانمندی در اختیار داشته باشند تا تولیدکنندگان خودرو به پشتوانه آن بتوانند از قدرت و توانایی تولید بالایی برخوردار شوند. با این رویکرد، نظارت بر برنامه بلندمدت در دستور کار ناظران صنعت این کشور قرار گرفت و دولت چین با یک ساختار نظارتی و در قالب اقتصاد رقابتی، بخش خصوصی را وارد میدان کرد و شرایط رقابتی در سه ...
مشارکت قطعه سازان در طراحی محصولات جدید سایپا
به گزارش صنعت ماشین ، محمدعلی تیموری اظهار کرد: مهمترین موضوع حال حاضر، بحث خودروهای ناقص دو خودروساز بزرگ کشور است که باعث شده بسیاری از اقشار جامعه درباره آن صحبت و اظهارنظر کنند، بنابراین نخستین و مهمترین کار ما در کوتاه مدت، تمرکز روی تکمیل و تجاری سازی این محصولات است. تقویت زنجیره تامین و عرضه سایپا مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ...
عدم تاثیرگذاری افزایش قیمت خودرو بر تعدیل قراردادهای قطعه سازان
وضعیت به روز رسانی قراردادهای قطعه سازان گفت: آخرین به روز رسانی قراردادها مربوط 6 ماهه دوم سال گذشته است. رضایی اذعان داشت: در هم تنیدگی صنعت خودرو و قطعه باعث شده مشکلات صنعت خودرو گریبانگیر صنعت قطعه نیز شود اما تفاوت بین این دو در این است که خودروساز قطعات را به صورت اقساط می خرد و محصول خود را به صورت نقدی می فروشد اما قطعه ساز مواد اولیه را نقد می خرد و محصول خود را به صورت اقساط می ...