خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سند جامع صنعت خودرو با هدف کیفی سازی، رقابت پذیری و توسعه صادرات دنبال می شود
در صنعت خودرو عنوان کرد: در این سند تحولی نگاه بر کیفیت محوری، رقابت پذیری و با توجه به پیشران بودن صنعت خودرو هدایت نقدینگی جامعه به سمت تولید و اشتغال در عرصه خودروسازی است که در نهایت قرار شد خودروسازان و قطعه سازان با پیشنهادات خود به کمیسیون صنایع در تدوین این طرح کمک کنند. وی کیفی سازی،رقابت پذیری و توسعه صادرات در صنعت خودرو را مهم ترین محورهای این سند عنوان و بیان کرد: در گام
تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
جلال رشیدی کوچی در گفت و گو با ایسنا با اشاره به گلایه مقام معظم رهبری از وضعیت نامطلوب صنعت خودروسازی کشور، بیان کرد: علت اصلی ناکارآمدی در صنعت خودروسازی به انحصاری که در این صنعت وجود دارد، باز می گردد. زمانی که انحصار به وجود می آید یقینا به دنبال آن فساد نیز به وجود خواهد آمد. وقتی خودروساز ما مطمئن هست که هر آشغال و کالای بنجلی را که تولید کند مردم مجبور هستند که از آن بخرند، معلوم است که
اسناد فرادستی صنعت خودرو فراموش شده است
آشفته و نابسامان خودروی کشور است که مردم مهمترین قربانیان آن هستند و بیشترین خسارت ها را متحمل شده اند و پس از آن، قطعه سازان و زنجیره تامین خودروسازان که هم از تحریم های بین المللی و هم تحریم های داخلی آسیب دیده اند. محبی نژاد ادامه داد: امروز با خودروهایی مواجه ایم که از نظر کیفی مورد تایید نیستند، زیرا مدل هایشان قدیمی است و فاصله زیادی بین قیمت کارخانه ای و بازاری آنها وجود دارد که
انحصار برای خودروسازان بس است | بیشتر آسیب تصادفات از ناحیه خودروسازها وارد می شود
جلوگیری از واردات خودرو به صنعت خودروسازی داخلی کمک کنیم. اما سالیان سال است که این کمک را انجام می دهیم اما پاسخ مطلوبی نگرفته ایم. یکی از مواردی که در ارتقای کیفیت خودروهای داخلی موثر است بحث رقابت می باشد. تولید کننده داخلی باید ملزم شود تا بهترین کالاها را برای مردم تولید کند. بنده مواردی را به عینه دیدم که فرد خودرو صفر را تحویل گرفته اما با نقص مواجه شده است.
4 برنامه وزارت صنعت برای ساماندهی صنعت خودرو
ها اعمال شود تا خودروسازان بتوانند حق و حقوق قطعه سازان را بدهند تا به تامین قطعه بپردازند. گرانی فقط در صنعت خودرو اتفاق نیفتاده است وی در پاسخ به اینکه مردم از افزایش قیمت خودرو ناراضی اند، گفت: مردم از تورم و گرانی ناراضی هستند، اما این گرانی فقط در صنعت خودرو اتفاق نیفتاده، بلکه در همه کالاها، محصولات و خدمات احساس می شود. این مسوول وزارت صنعت تاکید کرد: اگر به
کیفیت دغدغه خودروسازان نیست/ اجازه فعالیت به خودروساز نوپا داده نمی شود
. به عقیده شما در حال حاضر رقابت بین خودروسازان وجود دارد؟ صنعت خودروسازی هم اکنون فاقد هر گونه رقابتی است. در نتیجه این صنعت در انحصار دو شرکت خودروساز بوده که با توجه به نبود رقیب داخلی و خارجی، خود را برای پیشرفت و ارتقا سطح کیفی محصولات به زحمت نمی اندازند. هم اکنون واردات خودروی خارجی به کشور صورت نمی گیرد، که کیفیت خودروی داخلی با آنها مقایسه شود. از سوی دیگر دایره و
نماینده مجلس: با واردات 50 هزار دستگاه خودرو سواری هم موافقت شده
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : ایسنا: عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه طرح ساماندهی صنعت خودرو جهت بررسی بیشتر به مجمع تشخیص مصلحت نظام ارجاع شده گفت: دولت راهی جز تصویب این طرح نخواهد داشت، ضمن اینکه یکی از راه های جبران وضعیت کسری بودجه دولت، عوارض و حقوق گمرکی اخذ شده از واردات خودرو خارجی است. اردشیر مطهری نماینده مردم گرمسار و آرادان در
موانع تولید در خودروسازی از منظر مرکز پژوهش های مجلس
به گزارش روز دوشنبه ایرنا، با وجود تکانه اولیه آغاز تحریم ها در سال های 98 و 99، صنعت خودرو کشور با تکیه بر تجربیات همکاری های بین المللی و تمرکز بر داخلی سازی قطعات به سطح بالاتری از توانمندی دست یافت. بررسی عملکرد خودروسازان و قطعه سازان حاکی از افزایش عمق ساخت داخل قطعات و خودروها و تولید خودروهای جدید با درصد داخلی سازی بالا است، توفیقی که در شرایط دشوار تحریم های ظالمانه و تداوم
حرکت خصوصی ها در جاده برفی رشد تولید
تولید کنند. اما در دی ماه امسال تنها 6 شرکت به تولید خودرو مشغول بوده اند. به رغم رشد تولید سالانه و ماهانه اما همچنان خودروسازان خصوصی از برنامه تکلیفی وزارت صمت برای سال جاری عقب هستند. سیاستگذار کلان خودرو تولید 150 هزار دستگاه خودرو را به عنوان تکلیف آنها برای سال جاری در نظر گرفته بود. چنانچه خصوصی سازان قرار بود برنامه وزارت صمت را محقق کنند باید به طور ماهانه 12 هزار و 500 دستگاه
رقابت کلید واژه اصلی برای ارتقاء کیفیت و کاهش قیمت در تولید خودرو و لوازم خانگی
ناکارآمدی ها و مشکلات است. این صنعت ویترین صنایع داخلی کشور است و یک الگو برای سایر صنایع محسوب می شود. متاسفانه تولیدکنندگانی که به حمایت و رانت عادت کرده اند به جای این که سودآوری را از طریق محصولات با کیفیتی که قابلیت رقابت داشته باشند در نظر داشته باشند در تولیدات مزیتی نداشتند. حمایت های تعرفه ای و انحصار در اختیار این تولیدکنندگان است. مقام معظم رهبری از محصولات داخلی حمایت کردند اما تولیدکننده
با واردات 50 هزار دستگاه خودرو سواری نیز موافقت شده است
0/5 (0 نظر) 0/5 (0 نظر) برچسب ها تولیدات داخلی خودروسازان داخلی واردات خودرو خارجی واردات ماشین آلات سنگین برچسب ها
چهار مانع تحول در صنعت خودرو
است که بعضاً قوانین و سیاست های ضد هم مصوب می کنند و علاوه بر هدر رفت منابع، با دخالت های دستوری، صنعت خودرو را قبضه کرده اند. حوزه تولید: انحصار شرکت های خودروسازی، عدم رقابت پذیری و دولتی بودن، ازجمله عوامل مهم در عدم بهبود کیفیت تولید است. البته هزینه بالای تولید و عدم بهره وری برای کاهش هزینه ها (وجود 25 هزار کارگر مازاد در سایپا و ایران خودرو) نیز باعث هدر رفت منابع این صنعت شده
خودروسازان در کاهش کیفیت خودرو مقصر هستند
به گزارش صنعت ماشین ، رحیمی می گوید: قطعه سازان اکنون در حالت انحصاری فعالیت می کنند و باید در فعالیت هایشان بازنگری کنند چرا که با وجود مطالبات آن ها از خودروسازان توجهی به کیفیت نمی شود. برای ساخت خودرو با کیفیت، هم خودروساز و هم قطعه ساز باید پای کار باشد و در این زمینه باید منابع مصرف کننده را در نظر بگیرند. در پی تصادف زنجیره ای 50 خودرو در محور بهبهان، بحث کیفیت خودرو ها مورد
استان کرمان قطب خودروسازی است
تاکید ایشان بر افزایش کیفیت خودروها اشاره کرد و گفت: رهبر معظم انقلاب حرف دل مردم را می زنند و ادامه داد خودروسازان داخلی با توجه به انحصار ایجاد شده و حمایت های دولتی چندان به افزایش کیفیت خودروها توجه نکرده اند و به گفته وی به نوعی تنبل شده اند. استاندار کرمان گفت: خودروسازان استان کرمان در شهرستان بم به سرعت در حال افزایش کیفیت هستند که این موضوع برای مشتری قابل توجه است و چنانچه
دوره حمایت از خودروی بی کیفیت تمام شد
نشده و از جیب او برداشت نشود. فیروزی با بیان اینکه در سخنان رهبر معظم انقلاب، موضوع واردات مورد توجه قرار گرفت، اظهار کرد: مقام معظم رهبری هم در فرمایشات خود در موضوع واردات خودرو به نوعی به خودروسازان اعلام خطر کرده و فرمودند که قرار نیست حمایت بی چون و چرا از صنعت خودرو که قادر به کیفی سازی خودروهای خود نیست ادامه داشته باشد. وی درباره مصوبه قبلی مجلس مبنی بر واردات خودرو در قبال
در دهه 90 چه سر خودروسازان آمد؟
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، آنچه خودروسازی را در دست انداز دهه90 قرار داد، اعمال دو تحریم مشخصا صنعت خودرو از سوی ایالات متحده آمریکا بود. به موازات این رویداد، خروج خودروهای پرتیراژی همچون پراید و 405 GLX و همچنین توسعه فعالیت خودروسازان چینی در ایران و خروج فرانسوی ها از دیگر اتفاقات مهم در این دهه بود. این روزها در حالی بحث بر سر آمارهای ضعیف اقتصادی در دهه 90
لزوم ایجاد فضای رقابتی برای بهبود صنعت خودروسازی
افسران جنگ اقتصادی و کارگران آنان رزمندگان خط مقدم هستند، گفت: برخی تولیدکنندگان علی رغم حمایت مجلس و دولت متأسفانه با تولید کالای بی کیفیت و عرضه به مردم، حقوق مصرف کننده را تضییع می کنند، بنابراین لازم است وزارت صمت به این موضوع ورود پیدا کند. امام جمعه چادگان افزود: خودروسازان با تولید خودروی بی کیفیت با جان و مال مردم بازی می کنند، ریشه فساد در این زمینه باید خشکانده شود تا گمرکات نیز
دولت برنامه زمانبندی مکتوب برای ساماندهی هر یک از صنایع به مجلس ارائه کند
رضایت مردم انجام ندادند. اکبری تالارپشتی با اشاره به عملکرد برخی تولیدکنندگان لوازم خانگی در روزهای اخیر، تصریح کرد: با وجود حمایت بسیار از این صنعت اما تعدادی از این تولیدکنندگان پس از مدتی محصولات خود را گران کردند که دولت باید به این موضوع ورود کند. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به جلسه کمیسیون متبوعش با خودروسازان و قطعه سازان، یادآور شد: در این جلسه مدل خودروسازی کشور مورد بررسی قرار گرفت و کارگروهی برای تعیین تکلیف این حوزه تعیین شد.
خودروسازان منفعت طلب؛ قهر با مطالبات مردم و بی اهمیت به کیفیت
، متاسفانه برنامه های توسعه ما بیشتر دستور کار برنامه و ملغمه ای از مواد مختلف بودند، برخی آنقدر ریز و برخی خیلی کلی بودند و فقط الزامی بود که دستگاه ها باز برنامه ویژه خود را طراحی کنند که این موضوع به ضعف زیرساخت ها برمی گردد. وی تاکید کرد: این موضوع در دو سطح دولت و کسب و کارها یعنی خودروسازان، قطعه سازان، طراحان و خدمات پس از فروش برمی گردد. پیش نویس برنامه راهبردی خودرو آماده شده است و
کیسه هایی که خودروسازان برای مردم می دوزند
شعار سال : سال ها است آدم های مختلف در جایگاه ها و سمت های کوچک و بزرگ وضعیت صنعت خودرو را نقد می کنند و هیات تفحص تشکیل می شود و گزارشی ارائه می شود و وزیری می رود و وزیر دیگری با برنامه های ویژه برای سروسامان دادن به صنعت خودرو می آید و مدیرعاملانی عوض می شوند و کمپین خودرو نخریدن تشکیل می شود و وام می دهند و باز صف ثبت نام می شود و چندوقت یک بار قطعه سازی، سلطانی، چیزی دستگیر می شود و مستندی ساخته می شود درباره م
واردات منطقی خودرو ؛ حذف دخالت دولت و رفع انحصار موجب افزایش کیفیت خودرو می شود
کارخانه ها را باز هم وزیر صمت تعیین کند. نماینده قزوین، البرز و آبیک در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: چرا باید وزیر صمت روسا و مدیران کارخانه های سایپا و ایران خودرو را تعیین کند؟ وزیر باید سیاست گذار و تعیین کننده اهداف و برنامه های کلان صنعت خودرو باشد نه این که در مدیریت دخالت کند، تا زمانی که این سیاست حاکم است و انحصار داریم و رقابت ها تعطیل است و مدیران از سوی دولت انتخاب می شوند
مافیا و انحصار در صنعت خودروسازی به ضرر مصرف کننده است
استراتژی را ما تعیین می کنیم و برنامه اقدام به ایشان ارتباطی ندارد. با وجود انحصار نمی توان انتظار خروجی بهتر از این را داست. دولت باید سهام خود را واگذار کند و سیاست خود را بر مبنای نظارت بگذارد. در کنار آن باید واردات خودرو آزاد شود. به عنوان مثال با وجود خودروهای کره ای و چینی در کشور آلمان به صنعت خودروسازی این کشور ضربه خورده است؟ وقتی یک آلمانی سوار خودرو کره ای می شود نشان می دهد که رقابت
کیفیت خودرو ؛ وقتی رهبر معظم انقلاب هم از آن گلایه می کنند
0/5 (0 نظر) 0/5 (0 نظر) برچسب ها اخبارخودرو خدمات پس از فروش خودرو رهبر معظم انقلاب کیفیت خودرو برچسب ها
خودرو سازان به خود آیند؟
نارضایتی از کیفیت خودرو بازهم خریدار باشند. ناسپاسی خودروسازان کاملا مشهود است چراکه علی رغم اینکه مسئولین در طول چند سال اخیر به بهانه حمایت از صنعت خودرو، اجازه واردات خودرو را ندادند و جلوی فضای رقابتی به بهانه حمایت از تولید گرفته شده است به نوعی فرصت طلبی صورت گرفته است. شرایط به نفع تولید کننده است که در فضای بسته ای که انحصار در دست اوست و خودروی خارجی وارد نمی شود و همچنین متقاضی زیاد است بدون
انحصار در خودروسازی مانع اصلی ارتقای کیفیت است/ واردات خودرو باید آزاد شود
اتفاق خودروهای تولید داخلی، کیفیت پایین، وجه اشتراکی است که مالکان خودرو، کارشناسان این صنعت و نیز مسئولان مرتبط بر آن اتفاق نظر دارند. کیفیت پائینی که گاه و بیگاه منجر به بروز سوانح جدی رانندگی در کشورشده و عده بسیاری را به کام مرگ می کشاند. در نمونه اخیر این سوانح، تصادف زنجیرهای 60 دستگاه خودرو با یکدیگر وکشته و مجروح شدن ده ها سرنشین در این خودروها با وجود مجهزبودن آنان به سیستم ایربگ بار این
