سایر منابع:
سایر خبرها
خودروسازان در قله جدید زیان
کارخانه ای خودرو های داخلی می گذرد، سه خودروساز بزرگ کشور در گزارشی به بورس، خبر از اوج گیری زیان خود دادند. طبق گزارش منتشر شده در کدال، زیان انباشته خودروسازان از مرز 245 هزار میلیارد تومان گذشته است. غول های جاده مخصوص همچنین فقط در سال 1402 متحمل زیانی حدودا 62 هزار میلیارد تومانی شده اند. طبق آخرین گزارشی که خودروسازان (شامل ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو) تحت عنوان صورت های مالی ...
شوک به 3 خودروساز بزرگ ایران | قیمت خودرو 2 برابر می شود؟
بر اساس گزارشی که در کدال منتشر شده است، زیان انباشته خودروسازان از مرز 245 هزار میلیارد تومان عبور کرده است. همچنین، غول های جاده مخصوص نیز تنها در سال 1402 با زیانی تقریباً 62 هزار میلیارد تومانی مواجه شده اند. طبق آخرین گزارشی که خودروسازان (شامل ایران خودرو ، سایپا و پارس خودرو) تحت عنوان صورت های مالی تلفیقی سال مالی منتهی به 29 اسفند 1402 به سایت کدال بورس ارائه داده اند، مجموع ...
هر ساعت 4 میلیارد تومان زیان در ایران خودرو تولید شد/ رئیس جمهور آینده چه خواهد کرد؟
به گزارش تابناک اقتصادی ؛ ایران خودرو در سالی که گذشت، 37 هزار و 93 میلیارد تومان زیان معادل هر ساعت بیش از 4 میلیارد تومان خلق کرد ؛ رقمی که بیش از سرمایه ثبت شده ایران خودرو (30 هزار و 165 میلیارد تومان) در بورس است و با در نظر گرفتن زیان های گذشته این شرکت طی سال های قبل، میزان زیان انباشته ایران خودرو به رکورد بی سابقه 111 هزار میلیارد تومان رسیده است؛ رقمی که اگر با نرخ امروز دلار در مرکز ...
تولید خودرو ناقص به خط تولید خودروسازان باز می گردد؟
ماه گذشته، کاهش تولید در سال گذشته و امسال نیست و قیمت گذاری دستوری نه فقط منجر به کاهش تولید شده بلکه زیان انباشته خودروسازان را افزایش داده است، زیان بالایی که بنا بر گزارش مجلس در سال جاری به 210 هزار میلیارد تومان رسیده است ؛ حجم زیان انباشته ای که اگر چه دو خودروساز بزرگ کشور را مشمول ماده 141 قانون تجارت کرد اما خوشبختانه با اقدام اخیر سازمان بورس فرصت برای شرکت ها تا تیرماه سال 1404 تصویب شد ...
قالیباف: خودروساز داخلی ما خودروساز نیست و نخواهد شد
محمدباقر قالیباف، کاندیدای انتخابات ریاست جمهوری در اتاق بازرگانی ایران گفت: ما که با ماشین 30 سال کارکرده و از رده خارج کار می کنیم، باید ماشین پنج سال کارکرده را روی سرمان بگذاریم. طراحی یک پلتفرم خودرو نیازمند دو میلیارد دلار سرمایه گذاری است و اگر می خواهیم اقتصادی باشد باید 40 میلیون تیراژ داشته باشد.؛ این کاره هستیم که می گوییم ما خودروساز هستیم؟ با این وضعیت همه کشور را علاف کرده ایم، مردم، خودروساز و کارگر ناراضی هستند. زیان انباشته 250 هزار میلیارد تومانی خودروسازان را باید دولت بدهد که دولت این هزینه را از جیب مردم برمی دارد که نتیجه آن تورم 40 درصدی است. ...
چرا خودرو باکیفیت تولید نمی شود؟
داخلی هیچ وقت از روی میز خودروسازان برداشته نشده است. وعده جهش کمی و کیفی صنعت خودرو در سال جاری از نگاه صاحبنظران این حوزه هم تاکنون در حد شعارهایی روی کاغذ باقی مانده، چراکه از یک سو تحریم ها امکان فراهم آوردن زیرساخت های لازم فنی و کیفی را برای خودروسازان تقریباً غیرممکن و از سویی دیگر بار سنگین مشکلات داخلی خودروسازان و قطعه سازان به ویژه در حوزه نقدینگی، زیان های سنگین انباشته و ...
روند صعودی بدهی ایران خودرو و سایپا به قطعه سازان/ خودروسازان همچنان در حال تولید زیان هستند
موضوع در طول سال های اخیر باعث تشدید زیان دهی آن ها شده است. رئیس انجمن قطعه سازان افزود: اعمال قیمت گذاری دستوری منجر به این شده که مقدار زیان ایران خودرو و سایپا به عددی بیش از 200 هزار میلیارد تومان برسد. در صورت تداوم این وضعیت نامطلوب، شرایط برای ادامه فعالیت خودروسازان وخیم تر از قبل خواهد شد. وی تصریح کرد: ایالات متحده آمریکا و روسای جمهور آن با اعمال تحریم های سنگین ...
کروکی زمین 200 متری
طرح اعطای 200مترمربع زمین به هر خانوار مسکن ندار، چهار پرسش برای زوج های خانه اولی و همچنین کارشناسان اقتصادی و مقامات پیشین بخش مسکن به وجود آورده است. یکی از نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری با تشریح این طرح وعده داده است مردم امکان دسترسی بدون هزینه به کلید خانه 120مترمربعی را دارند، آن هم نه در بیابان ها که داخل محدوده مسکونی 80درصد از شهرها و همه... اگر اصل را بر صحت بگذاریم و فرض کنیم همه نامزدهای ریاست جمهوری در همه وعده های خود صادق هستند، یعنی وقتی به قدرت رسیدند به همه وعده های خود عمل خواهند کرد، دو پرسش اساسی پیش روی انتخاب کنندگان خواهد بود: نخست اینکه آیا این... سال های سال است در برنامه های توسعه این موضوع مطرح می شود که برای دستیابی به رشد اقتصادی مورد نظر باید از رشد بهره وری هم استفاده کرد. در واقع گفته می شود مثلا برای تحقق رشد اقتصادی 8درصد، باید 5.5 درصد از محل سرمایه گذاری و... دنیای اقتصاد : برای ارزیابی هر دولتی در هر دوره ای در حوزه فناوری اطلاعات باید وضعیت 6 زیرفصل این حوزه را بررسی کرد. اگر در این دوره ادعا می شود که وضعیت سرعت و کیفیت اینترنت بهتر شده است، باید برای مردم قابل تجربه و راستی آزمایی باشد. دنیای اقتصاد : امیدواری به بهبود عملکرد شرکت ها و اقدامات حمایتی دولت چین از بورس منجر به رالی صعودی چندماهه بازار سهام این کشور شده بود. اما به دنبال کاهش اثر حمایت های دولتی، فضای بدبینی به بورس چین بازگشته و خروج سنگین سرمایه از بازارهای... دنیای اقتصاد : طبق آخرین گزارشی که ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو تحت عنوان صورت های مالی تلفیقی به بورس ارائه داده اند، مجموع زیان انباشته آنها به 245هزار و 500میلیارد تومان رسیده است. خودروسازان بزرگ کشور همچنین در سال گذشته 62همت زیان... ...
ترمز قیمت خودرو کشیده شد
اتومات در میانه فروردین امسال از یک میلیارد و 230 میلیون تومان به یک میلیارد و 50 میلیون تومان افت کرده تا بازدهی منفی 14.5 درصدی را ثبت کند. هایما در مدل ایکس 7 نیز افت 10.5 درصدی بازدهی را در دو ماه و نیم گذشته داشته و قیمت آن از یک میلیارد و 950 میلیون تومان به یک میلیارد و 745 میلیون تومان رسیده است. اما بیشتر خودرو های منتخب، بازدهی منفی تک رقمی داشته اند. در این بین ...
سه چالش دولت چهاردهم با صنعت خودرو| رضایت مشتریان و خودروسازان در گرو چیست؟
به خودروسازان شده است، متاسفانه یکی از خودروسازان ماهانه 3 هزار و 500 میلیارد تومان زیان تولید می کنند و وضعیت مالی آن ها در کدال مشخص است. در پاسخ به قسمت دوم سوال شما باید گفت اکثر خودروسازان دولتی مشمول ماده 141 هستند. در سال 1398 خودروسازان با افزایش سرمایه، از ماده 141، خارج شدند، اما قیمت گذاری دستوری مجدد تولیدکنندگان خودرو را گرفتار مشمولیت ماده 141 کرد. اگر دولت چهاردهم بخواهد زیان را ...
رشد عجیب قیمت این خودرو/ ایران خودرو این محصولات را به موزه می فرستد
به گزارش اقتصادنیوز، متوسط قیمت کارخانه ای گروه پژو در سال جاری از رشدی حدود 68 درصدی به نسبت سال گذشته حکایت دارد. ایران خودرو در صورت های مالی تلفیقی خود مربوط به 12 ماهه سال گذشته، هدف گذاری کرده است که سال 1403 هر دستگاه اعضای خانواده پژو را به صورت میانگین حول و حوش 452 میلیون تومان بفروشد. بررسی اقتصادنیوز از قیمت کارخانه ای گروه پژو در سال گذشته، نشان می دهد هر دستگاه از اعضای ...
خودروی ناقص برگشت
ماهه رشد زیادی به خود دیده است؛ بنابراین تولیدکننده خودرو اقدام به تولید محصولاتی کرده که جز انباشت زیان، عایدی دیگری برای آن نداشته است. طبق اظهارات رئیس مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی، زیان انباشته خودروسازان در سال جاری به 210 هزار میلیارد تومان رسیده است که دلیل مشخص آن نیز عدم اصلاح قیمت خودرو از سوی سیاستگذار خودرو است. از سوی دیگر نبود نقدینگی، بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه ...
رفت و آمدهای مدیریتی سایپا موجب درجا زدن شرکت می شود / دولت دست از تصدی گری در صنعت خودرو بردارد
جمهوری محمود احمدی نژاد روش غلط و کاملا مردودی در اقتصاد و صنعت کشور شکل گرفت و آن هم به وجود آمدن شورایی به نام شورای رقابت بود و در طول این سال ها قیمت خودرو در کشور ما به صورت دستوری تعیین می شده و این قیمت گذاری دستوری، شرایط را برای دو خودروساز کشور ما وخیم تر کرد. سوء مدیریت حاکم در صنعت خودروسازی موجب افت کیفیت محصولات شده است وی در ادامه با اشاره به تغییرات زیادی مدیریتی ...
لازمه تولید خودروی اقتصادی هماهنگی وزارت صمت و سایر بخش های کشور با خودروسازان است/پیش بینی زمان عرضه ری ...
خودروی اقتصادی این است که وزارت صمت و سایر بخش های کشور با خودروساز هماهنگی داشته باشند تا بتوانند خودروی اقتصادی تولید کنند، در غیر این صورت اینکه خودروساز خود بتواند یک خودرو اقتصادی را تولید کند، امکانپذیر نیست. وی درباره زمان عرضه ری را به بازار، گفت: ری را مشکل خاصی ندارد و اکنون برای تائید به سازمان استاندارد ارسال شده است به محض تائید سازمان استاندارد، ثبت نام آن شروع و تحویل آن به مردم آغاز می شود البته تائیدیه اولیه گرفته شده است./ پایان پیام ...
ایران خودرو و سایپا غرق در زیان و بدهی/ خودروسازان دیگر توانایی خرید مواد اولیه ندارند
افزایش قیمت محصولات آن ها بوده است. اگر قیمت خودرو های این دو شرکت متناسب با نرخ تورم و یا حداقل نصف آن صورت می گرفت، اکنون این خودروساز با این حجم از بدهی و زیان مواجه نبودند. این کارشناس صنعت خودرو افزود: در طول سال های اخیر تمامی نهاد های ساخت خودرو مانند فولاد رشد 30 تا 40 درصدی داشته است، اما با این حال قیمت کارخانه ای خودرو ها تغییر جدی پیدا نکرد. خودروسازان، ناتوان در ...
نجفی: مهم ترین اصل دولت جدید بایدپیگیری قانون جهش تولید مسکن باشد/ خودروسازان در برابر واردات خودرو ...
ابراهیم نجفی، نماینده مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار سیاسی خبرگزاری دانشجو گفت : مهم ترین اصلی که دولت جدید باید دنبال کند قانون جهش تواید مسکن است و طبق قانون جهش تولید مسکن، دولت متعهد به ساخت سالانه یک میلیون واحد مسکونی و ارائه تسهیلات بانکی به مبلغ 360 هزار میلیارد تومان در سال اول بود. وی افزود : با این حال، گزارش دیوان محاسبات نشان می دهد که تنها 10 درصد از این تعهدات در ...
سرمایه گذاری 13هزار همتی چین روی خودروهای برقی / 63 برابر زیان انباشته خودروسازان ایرانی!
امیرمسعود عابدین_ تحلیلی جدید از مرکز مطالعات استراتژیک و بین المللی نشان می دهد که دولت چین بین سال های 2009 تا 2023، مبلغ 230٫8 میلیارد دلار (معادل 13 میلیون و 617 هزار و 200 میلیارد تومان، یا 13617٫2 همت) را برای کمک به خودروسازان برقی هزینه کرده است. جالب است بدانید که خودروسازان ایرانی تا اسفند 1402 [... ...
سرمایه گذاری 13هزار همتی چین روی خودروهای برقی / 63 برابر زیان انباشته خودروسازان ایرانی!
استراتژیک و بین المللی نشان می دهد که دولت چین بین سال های 2009 تا 2023، مبلغ 230٫8 میلیارد دلار (معادل 13 میلیون و 617 هزار و 200 میلیارد تومان، یا 13617٫2 همت) را برای کمک به خودروسازان برقی هزینه کرده است. جالب است بدانید که خودروسازان ایرانی تا اسفند 1402 زیان انباشته 216 هزار میلیارد تومانی داشته اند؛ این یعنی چینی ها 63 برابر ضرر خودروسازان ایرانی سرمایه گذاری داشته اند! این مرکز ...
مسائل صنعت خودرو یک شبه حل نمی شود
ساختار حاکمیتی، ارتقای فناوری و تولید خودرو های برقی از موارد این برنامه بوده اند. چهره صنعت خودروی کشور نزد مردم زیبا نیست. بیش از 110 هزار دستگاه خودرو ثبت سفارش و بیش از 20 هزار خودرو نیز تاکنون وارد کشور شده است. در سه ماهه اول سال رکورد اسقاط خودرو شکسته شد. برنامه تولید خودرو نیز به رکورد بی سابقه ای خواهد رسید. علی آبادی تأکید کرد: تولید سه محصول در کرمان موتور انجام خواهد شد. به ...
نگاهی به برنامه های خودرویی محمدباقر قالیباف نامزد ریاست جمهوری
...: "ما امروز خودروساز نیستیم؛ بلکه مجموعه ساز هستیم. اگر بخواهیم یک پلتفرم خوب خودرو را انجام دهیم که بتواند با دنیا رقابت کند، حدود دو میلیارد دلار هزینه لازم دارد؛ این موضوع زمانی اقتصادی است که آن پلتفرم 10 سال عمر کند و تقریبا در هر ساله، چهار میلیون تیراژ تولید داشته باشد؛ یعنی 40 میلیون خودرو از آن تولید شود؛ اما با این فاصله ای که ما داریم، می توانیم شریک هایی پیدا کرده و در حال حاضر هم ...
(تصاویر) پیشرفت خیره کننده چینی ها؛ لندرور پلتفرم چری را قرض می گیرد!
چینی ها با پیشرفت پیوسته خود در خودروسازی، امروزه سهم چشمگیری از بازار خودرو به دنیا به دست آورده اند و حتی مالک برخی از شرکت های بزرگ خودروسازی شده اند. همین ماه گذشته بود که بی وای دی، سایک و جیلی ولوو چند جایگاه اول لیست برترین شرکت های تولیدکننده خودرو برقی در سال 2024 را به خود اختصاص دادند. آخرین اخبار خودرو نشان می دهند حالا جگوار لندرور، تولیدکننده بریتانیایی خودروهای لوکس از پلتفرم چری ...
کاهش نرخ ارز باعث افت 10 درصدی قیمت خودرو در بازار شد
...> نرخ ارز در فروردین ماه حتی رقم 67 هزارتومان را نیز به خود دید و از آنجا که طی پنج سال گذشته فرمان خودرو در دست ارز بوده، قیمت خودرو نیز روند صعودی به خود گرفت. حالا بررسی دنیای اقتصاد نشان می دهد که قیمت ها از نیمه فروردین ماه امسال تا انتهای خردادماه بالغ بر 10 درصد کاهش یافته و حتی قیمت بسیاری از خودروها به بازار شب عید نزدیک شده است. مقایسه قیمتی خودروها از اسفند سال گذشته تا انتهای خرداد ...
سه عاملی که صنعت خودرو را در دور باطل انداخت
واردات خودرو هستیم، بسیار بیشتر از شما که سنگ تولید را به سینه می زنید، طرفدار تولید داخل هستیم. بزرگ ترین مشکل تولید خودرو و تولیدکنندگان خودرو، قیمت دستوری است. به همین دلیل، هرچه تولید را افزایش دهیم، در واقع زیان انباشته بیشتری تولید می کنیم. سال 96 که واردات خودرو ممنوع شد، زیان انباشته خودروسازان 2 درصد زیان انباشته فعلی بود. چطور شما حامی تولید هستید که چنین زیان ...
طبق قانون تجارت، سایپا باید منحل شود
به گزارش پایگاه خبری چرخان به نقل از اسب بخار، در حال حاضر، طبق صورت وضعیت مالی سایپا میزان زیان انباشته این شرکت از نصف دارایی های آن فراتر رفته که این اصلاً خبر خوبی برای سایپایی ها نخواهد بود. هم اکنون زیان انباشته سایپا از 100 هزار میلیارد تومان فراتر رفته و به نظر نمی رسد با ادامه وضع موجود، این شرکت بتواند چنین ضرر هنگفتی را جبران کند. در شرایطی سایپا با ضرر بیش از 100 هزار میلیارد تومانی ...
چرا دولت از خودروسازی دل نمی کند؟
در برنامه ویراژ این هفته به دنیال چرایی این مساله هستیم. برای پیدا کردن پاسخ این سوال با سعید مدنی گفت وگو کردیم. مدیرعامل پیشین خودروسازی سایپا روایت خود را از دلایل این مساله با مخاطبان در میان می گذارد. پریسا عرفانی به بررسی زیان دهی شرکت های خودروساز طی دو دهه اخیر پرداخته، زیانی که برای خودروسازان بزرگ کشور به مرز 250 هزار میلیارد تومانی رسیده است. میثم سلیمانی نیز به سراغ اتفاق های بازار خودرو رفته و از یک شیوه کلاهبرداری جدید خبر می دهد. برند بی. وای. دی نیز در قست آشنایی با برندهای جهانی خودرو بررسی شده است. ...
دولت با دخالت های خود در حق خودروسازان و مردم اجحاف می کند/ راه های برون رفت از بحران / خودروسازها زورگو ...
به گزارش خبرنگار اقتصادی تابناک، ستاد محمد باقر قالیباف نامزد انتخابات ریاست جمهوری با نگاه ویژه به صنعت خودرو شب گذشته نشست تخصصی درباره چالش ها ، الزامات و راهکارهای بخش خودرو با حضور کارشناسان و صاحب نظران این حوزه برگزار کرد. مهدی خطیبی رئیس کمیته خودروی ستاد محمدباقر قالیباف با بیان اینکه موضوعاتی که در این ستاد ارائه می شود،مباحث تخصصی و فارغ از جهت گیری سیاسی است، گفت: خودرو و ...
گام چهاردهم خصوصی سازی در جاده مخصوص
آرزوهای دور و دراز و در عین حال یکی از کارهای بر زمین مانده از دولت های گذشته است. ضمن این که با گذشت بیش از دو سال از دستور و فرمان صریح رئیس جمهور پیشین، ابراهیم رئیسی ، هنوز هم خصوصی سازی آن طور که باید و شاید در مسیر اصلی قرار نگرفته است. البته در دوره ای، مدیران وقت دو خودروساز بزرگ کشور از حضور حساب رسان برای آغاز کار خبر داده بودند؛ سازمان بورس هم اولتیماتوم واگذاری داده است. ضمن این که شرکت های ...