خانه
خدمات پس از فروش وارداتی ها؛ نیازمند انتقال فناوری
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تاخیر در خصوصی سازی خودروسازان ایجاد شده است| خسارت ارزی با تنوع واردات خودرو به پهنای کشور چین
تعداد شرکت واردکننده خودرو و تنوع محصول داده است؟ خسارت ارزی که تنوع شرکت ها و محصولات مختلف به کشور می زنند را چگونه می خواهند پاسخ دهند؟ آیا نسبت به تامین لوازم یدکی این تنوع خودرو فکر کردند؟ در امر واردات خودرو خلا سیاست صنعتی داشته و پیشنهاد می کنم به فورت وزارت صمت حداقل به دو نوع برند خودرویی اجازه واردات دهد. نکته قابل توجه اینجاست که در چین هر خودرویی در بازار هر استانی وجود ندارد، این به معنی
تولیدکنندگان غیرمجاز لوازم یدکی در حال گسترش هستند
بهبود ببخشد. برای بهبود کیفیت قطعات یدکی و کاهش ورود قطعات تقلبی، نیاز به همکاری نزدیک بین تولیدکنندگان، واردکنندگان و نهادهای نظارتی وجود دارد. این اصلاحات باید شامل وضع قوانین سخت گیرانه تر برای نظارت بر واردات و واحدهای غیرمجاز باشد تا بتوانیم این بازار را از محصولات تقلبی پاک کنیم. چگونه سیاست های ارزی اخیر بر صنعت قطعات یدکی تاثیر گذاشته است؟ محدودیت های ارزی اخیر باعث
عرضه خودرو در بورس جلوی انحصار این صنعت را می گیرد
: متاسفانه قیمت گذاری دستوری خودرو علاوه بر ایجاد زیان برای خودروسازان، فاصله قیمت بین کارخانه و بازار را افزایش داده و موجب ایجاد رانت و افزایش تقاضاهای غیر مصرفی شده است. نماینده مردم بناب در مجلس با اشاره به پیشنهاد دولت در بودجه 1404 برای عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا، افزود: به نظر می رسد، عرضه و فروش خودرو در بورس کالا راه حلی مناسب برای ایجاد رقابت خودروسازان داخلی و خارجی و
گشایشی جدید برای شکایت از خودروسازان
مردم در دادگاه ها تشخیص داد و آن را باطل اعلام کرد. باطل شدن این ماده به این معناست که از این پس مصرف کنندگان خودرو در صورت بروز هرگونه مشکل با خودرو یا خدمات پس از فروش، می توانند بدون طی مراحل اداری طولانی، مستقیماً به دادگاه مراجعه کنند. این تصمیم می تواند تحول بزرگی در روابط بین مصرف کنندگان و خودروسازان ایجاد کند و به بهبود کیفیت خودروها و خدمات پس از فروش کمک شایانی کند.
اتفاق عجیب در بازار خودرو/ قیمت 15 محصول در بازار کمتر از کارخانه شد! + جدول
مورد اشاره را از بازار آزاد نسبت به کارخانه منطقی می کند، قیمت پایین تر این خودروها در بازار آزاد است. با توجه به مشکلات زنجیره تامین خودروسازان، تحویل برخی محصولات با تاخیر صورت می گیرد و پایین بودن نرخ جریمه تحویل بر کاهش جذابیت طرح های رنگارنگ خودروسازان می افزاید. طبق گزارش های اعلامی از مصرف کنندگان، برخی از خودروهای تحویلی با مشکلاتی چون ضخامت پایین رنگ و حتی در مواردی صافکاری مواجه
جلسه خودرویی وزیر صمت در مجلس
به گزارش صنعت ماشین ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: بحث خصوصی سازی خودروسازان را با حضور وزیر صمت در کمیسیون صنایع و معادن دنبال کردیم و آقای اتابک اعلام کرد برنامه مناسب و مدونی برای سامان دهی خودروهای داخلی دارد. بهنام رضوانی، نماینده مردم خداآفرین، کلیبر و هوراند درباره جلسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با وزیر صمت و مسائل مطرح شده در این جلسه گفت: در این
رایزنی مسرور و عارف برای اصلاح تصویب نامه واردات خودرو به مناطق آزاد
...، خدمات پس ازفروش، اصالت قراردادهای مربوطه و ضوابط استاندارد و سایر موارد مربوطه باشد که براساس مفاد ماده 65 قانون احکام دائمی برنامه های توسعه کشور این اختیارات بر عهده سازمان های مناطق است و مدیران این سازمان به نمایندگی از دولت بالاترین مقام اجرایی منطقه هستند و مسئولیت اجرای این ضوابط را برعهده دارند. شایان ذکر است، حسب دستور صادره از سوی معاون اول رئیس جمهور و طی ماموریتی از سوی رضا مسرور، مقرر شد هر یک از معاونت های اقتصادی و حقوقی دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، پیگیر رفع تبعیض واردات خودروها با پلاک ملی به سرزمین اصلی و مناطق آزاد باشند. 46 ...
ضرورت به کارگیری فناوری های نوین در صنایع قطعه و خودرو
به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور بر اهمیت صنعت خودرو در اشتغال پایدار، افزایش مالیات ستانی، رشد صادرات و رنگی شدن سفره های مردم توسط این صنعت تاکید کرد. رضا رضایی در گفت و گو با خبرنگار خبرخودرو با انتقاد از عدم گسترش دانش و تکنولوژی و فناوری و هوش مصنوعی در صنعت خودرو، واردات قطعات بی کیفیت چینی و عدم بهره گیری از ظرفیت کارآفرین ها
نماینده مجلس : خودرو وارد شود نیاز به بنزین وارداتی نداریم
شهباز حسن پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، درباره بودجه و وضعیت واردات خودرو گفت: چند سال پیش مصوب کردیم که هم خودروی نو و هم خودروی دست دوم وارد شود؛ اما متأسفانه برخی کارشناسان غیرحرفه ای مانع واردات خودرو شدند، که نتیجه آن سالانه 20 هزار کشته در جاده ها و نارضایتی مردم بوده است. این وضعیت نشان می دهد که چرا دولت به قانون عمل نمی کند. در جلسه ای که با وزیر صنعت و معدن داشتم،
بدهی خودروسازان به قطعه سازان بیشتر از 100 همت| خصوصی سازی تنها عامل سوددهی خودروسازان است
امید محمدی؛ بازار : با گذشت 8 ماه از سال قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان هنوز اصلاح نشده و کمبود نقدینگی در زنجیره تامین به بحران تبدیل شده است. از سوی خودروسازان به دلیل قیمت گذاری دستوری چالش مالی را تجربه می کنند و وزارت صمت دولت چهاردهم با بی توجهی نسبت به این مساله هنوز اقدام به تغییر یا تدوین استراتژی جدید نکرده است. شاید عرضه خودرو در بورس کالا تنها راه حل منطقی برای بهبود نقدینگی
خودروهای چینی از بازار ایران می روند؟
خودروها با میزان کیفیت آنها همخوانی ندارد؛ البته نه در تمام موارد؛ خودروهایی نیز در بازار وجود دارد که بین قیمت و کیفیت آنها همخوانی وجود دارد. قیمت گذاری خودروهای وارداتی برعهده سازمان حمایت از مصرف کنندگان و شورای رقابت است، اما در نهایت قیمت خودرو در بازار به اندازه زیادی به سیاست های دولت بستگی دارد. درحال حاضر خیلی از خودروها در بازار زیر قیمت مصوب به فروش می رسند؛ مثلا قیمت مصوب خودروی
نقش وزارت صمت در کاهش رانت خودروسازی و واردات خودرو
بهبود روند واردات خودرو را کاهش هزینه های سنگین وارداتی می دانند، این اقدام باعث می شود قیمت خودروهای خارجی در بازار ایران کاهش یابد و خودروسازان داخلی نیز برای حضور مثمرثمر در بازار رقابتی کیفیت محصولات خود را ارتقا دهند تا خودروسازان داخلی با یک رقابت جدی سهم متعادل تری از بازار را در اختیار داشته باشند و در سایه رقابت حاصل از واردات خودرو به کشور مصرف کننده نیز قادر به خرید محصول بهتر و با قیمت
رونمایی از 10 محصول جدید در هجدهمین نمایشگاه خودرو اصفهان؛ صحنه ای برای درخشش دستاوردهای صنعت خودرو ایران
. در ادامه، علیرضا عاجزی در مورد ترکیب و تنوع شرکت های حاضر در این نمایشگاه گفت: نمایشگاه خودرو اصفهان همواره مورد توجه خودروسازان داخلی و خارجی بوده و امسال به دلیل باز شدن واردات خودرو، استقبال از سوی واردکنندگان نیز بیشتر شده است. کرمان موتور با خودروهای هیوندای و برند KTL، گروه بهمن با مجموعه ای از خودروهای سواری، سنگین و وارداتی از برندهایی نظیر بی ام کارز و سیبا موتور، در این دوره
سهم خودرو از سرمایه خارجی
/> این در شرایطی است که سیاستگذار خودرو برای جبران این نقیصه، واردات خودرو را مشروط به انتقال تکنولوژی کرده بود؛ شروطی که در نهایت سرعت گیر واردات شده بود و آن نیز لغو شد. بر این اساس تراز تجاری به شدت ضعیف کشور در صنعت خودرو، آن هم با گذشت بیش از نیم قرن از عمر خودروسازی در ایران، به خوبی موید نتیجه جداماندن از زنجیره جهانی خودرو است. برای مثال در سال 1402تراز تجاری در حوزه خودرو منفی 2.8میلیارد
بررسی اثرات قیمت گذاری دستوری در هشت صنعت
وضعیت فعلی و بازی دوسرباخت مردم-خودروسازان نه تحریم، نه ناکارآمدی های مدیریتی و نه مافیای خودرو هستند. البته نمی توان نقش هر کدام از موارد مذکور در به وجود آمدن وضعیت فعلی را نادیده گرفت؛ ولی مهم ترین عامل زیاندهی فزاینده خودرؤسازان و افت کیفیت خودرو ها به بهای کاهش هزینه ها را می توان سیاست قیمت گذاری دستوری خودرو دانست که از سال 91 دامن این صنعت را گرفته است. برای افزایش رقابت در
چرخ لنگ صنعت خودرو با تکثر نهادهای متولی قانون گذار/زیان دهی خودروسازان کی پایان می یابد؟
خود را بالا ببرند. اما ورود شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو با این فلسفه که اگر صنعتی انحصاری باشد، باید با قیمت گذاری دستوری، عواید آن از تولیدکنندگان گرفته شود، عملا سیاست قبلی را خنثی کرد و یک سردرگمی در این زمینه به وجود آورد. به این ترتیب نه مصرف کننده از عواید واردات خودرو بهره برد، نه تولیدکننده از عواید تولید انحصاری استفاده کرد. وی در پایان گفت: ورود نهادهای دیگری همچون سازمان استاندارد و مجلس به صنعت خودرو نیز مشابه شورای رقابت کاملا موردی و کوتاه مدت بوده و عملکرد بلندمدت صنعت خودرو را با چالش مواجه کرده است. بیشتر بخوانید ...
اما و اگرهای رفع تعهد ارزی صادرکنندگان با واردات خودرو/ دست اندازهای واردات خودرو حذف می شود؟
یه گزارش خبرآنلاین،در لایحه بودجه سال آینده رفع تعهد ارزی صادرکنندگان از طریق واردات خودرو پیش بینی شده است، موضوعی که مورد استقبال صادرکنندگان و به احتمال زیاد مورد اعتراض واردکنندگان خودرو است؛ فعالان اقتصادی می گویند این موضوع طی سال های اخیر بارها مطرح شده، اما هیچ وقت به مرحله اجرایی نرسیده است. حالا این موضوع مجدد و در قالب لایحه دولت به مجلس ارسال شده است و منتظر تصمیم گیری توسط نمایندگان
انتقاد نماینده مجلس از خودروهای چینی/ واردات برای تعدیل بازار ضروری است
کیفیت خودروهای داخلی نیز باشد. اهمیت لغو انحصار ذاکر به لزوم لغو انحصار در بازار خودرو اشاره کرد و افزود: حمایت از تولیدات داخلی صرفاً با افزایش قیمت صورت نمی گیرد. اگر انحصار از بین برود، تمامی خودروسازان ناچار خواهند شد تا برای رقابت در بازار به کیفیت و کمیت تولیدات خود توجه بیشتری داشته باشند. خبر مرتبط طرح تبدیل حواله پژو پارس به 3 محصول ایران خودرو
متهم اصلی ناترازی بنزین در کشور کیست؟ مردم یا خودروسازان ؟
مصرف و نزدیک با استانداردهای جهانی هزینه شود . خودرو سازان داخلی با انحصار بازار خودرو حق انتخاب را از مردم گرفتن و عملا منافع ملی را لحاظ نمی کنند. صرفا با نگاه سودآوری کوتاه مدت،دنبال حل مشکل صنعت خودرو در افرایش بهره وری و کیفیت خودروها نیستند و این نگاه سودآوری،سلامت جامعه،منافع ملی و بهره وری را به چالش کشیده است . این در حالی است که تکنولوژی روز دنیا، خودروسازان دنبال تولید
نظارت بر قیمت گذاری خودروسازها؛ گرانفروشی خودرو تمام می شود؟
...> نظارت بر قیمت گذاری و جلوگیری از گرانفروشی در صنعت خودروسازی به عنوان یک ضرورت برای حفظ حقوق مصرف کنندگان و بهبود وضعیت بازار به شمار می رود. اما راهکارهای ممانعت از این گرانفروشی چیست؟ برای پاسخ باید گفت؛ این امر نیاز به تقویت نظارت ها و بررسی دقیق تر قیمت گذاری و گرانفروشی در بازار خودرو وجود دارد، و ارائه اطلاعات شفاف در مورد قیمت ها و هزینه های تولید به مصرف کنندگان می تواند به کاهش گرانفروشی کمک کند. همچنین همکاری نزدیک تر بین سازمان های مختلف می تواند به بهبود وضعیت بازار و کاهش مشکلات اقتصادی کمک کند. انتهای پیام/ ...
قصه دراز واردات خودرو
بازار داشته باشد. سپس در دولت عدالت محور و با هدف شکستن انحصار در صنعت و بازار خودرو شورای رقابت تاسیس و متعاقب آن بحث واردات این کالای صنعتی مطرح و مقرر شد تا 100هزار دستگاه انواع خودرو با سه سال کارکرده وارد شود و تعرفه آن هم برای هیبریدها 55درصد، برای سواری ها 75 و برای لوکس ها 95درصد تعیین گردید. اما در سال 1397 وزیر صمت دولت تدبیر و امید بدون ذکر هیچ دلیلی واردات خودرو را
صنعت خودرو ظرفیت مناسب برای رقابت بین المللی را ندارد
عوامل داخلی مانند قیمت گذاری دستوری منجر به نارضایتی مصرف کننده به ویژه در حوزه کیفیت شده، این درحالی است که تحریم ها مانعی بزرگ برای همکاری های بین المللی در صنعت خودرو هستند. بنابراین امیدواریم با تسهیل واردات خودرو، شاهد امکان رقابت با رقبای خارجی و افزایش کیفیت خودروها باشیم. چگونه می توان از بازارهای جهانی بهره برداری کرد؟ از بازارهای خارجی می توان به عنوان یک فرصت در
قیمت خودروهای ایران خودرو، افزایش یا کاهش؟
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایونا به نقل از خودرو 24، تقریبا از زمان لغو برجام و ممنوعیت واردات خودرو با برگزاری قرعه کشی ها، پای واسطه ها به بازار خودرو باز شد. تا خودرو هم روزهای چند نرخی بودن را تجربه کند. بارها راهکارهای مختلفی از سوی مسئولان اندیشیده شد اما پس از مدتی از یادها رفت. اواخر سال 1400، رئیس جمهوری 8 فرمان را برای سامان دادن به وضعیت صنعت خودرو صادر کرد. پس از آن وزارت صمت
مذاکره تعرفه خودروهای برقی اتحادیه اروپا را به چین کشاند| آغاز اختلال در زنجیره تامین خودروسازان چین
افزایش 66 درصدی فروش در پایان ماه میلادی گذشته 500 هزار و 526 دستگاه خودرو ظرف مدت سه ماه فروخته است. رکورد نیم میلیونی فروش خودروهای بی وای دی خودروسازان بزرگ دنیا مانند فولکس واگن و مرسدس بنز را با خطر و چالش مواجه کرده است. برخی از کارشناسان معتقد هستند که انتشار این آمار خط و نشان بی وای دی برای خودروسازان غربی است. چهارشنبه هفته گذشته اتحادیه اروپا تعرفه واردات خودروهای برقی چین را
واردات خودرو، رفع تکلیف کوتاه مدت است
دارد. هم اکنون 38 خودروساز رسما عضو انجمن خودروسازی کشور هستند و مانند قارچ در حال به وجود آمدن. همچنین حدود 40 شرکت در حال اقدام برای واردات خودرو هستند. از نظر ظاهری نمی توان بازاری از این میزان رقابتی تر ایجاد کرد، اما در باطن آنچه شاهد آن هستیم، یک نظام توزیع رانت و بازار رانتی است که درحال توسعه است. البته چنین بازاری پایدار نیست و مانند سال های قبل ناگهانی فرومی ریزد. یادآوری می کنم که با توجه
شرکت های الکترونیکی خودروساز می شوند
به محصولات خود برداشت. این دو مدل جدید به جمع شش طرح اولیه ای پیوستند که خودروسازان می توانند با توجه به سلیقه و نیاز خود، آنها را سفارشی سازی کرده و با نشان تجاری خود به بازار عرضه کنند. یکی از این مدل ها، یک شاسی بلند است که توسط شرکت خودروسازی تایوانی لوکسژن به عنوان یک خودروی برقی پرفروش در بازار داخلی انتخاب شده است. فاکس کان قصد دارد سال آینده، با همکاری یک شرکت آمریکایی، تولید
ریسک ایلان ماسک جواب می دهد؟!
فرارو - پاتریک شرودر پژوهشگر ارشد مرکز محیط زیست و جامعه در چتم هاوس. به گزارش فرارو به نقل از نشریه فارن پالیسی، در سال 2023، هنگامی که ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، حمایت خود را از دونالد ترامپ، رئیس جمهور پیشین ایالات متحده آشکارا اعلام نمود و در کمپین انتخاباتی او هم از نظر مالی مشارکت کرد و هم در گردهمایی های مهم ایالت های کلیدی حضور یافت، معادلات سیاسی پیرامون خودرو های الکتر
