خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بدهی خودروسازان به قطعه سازان بیشتر از 100 همت| خصوصی سازی تنها عامل سوددهی خودروسازان است
امید محمدی؛ بازار : با گذشت 8 ماه از سال قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان هنوز اصلاح نشده و کمبود نقدینگی در زنجیره تامین به بحران تبدیل شده است. از سوی خودروسازان به دلیل قیمت گذاری دستوری چالش مالی را تجربه می کنند و وزارت صمت دولت چهاردهم با بی توجهی نسبت به این مساله هنوز اقدام به تغییر یا تدوین استراتژی جدید نکرده است. شاید عرضه خودرو در بورس کالا تنها راه حل منطقی برای بهبود نقدینگی
حسن پور: واردات خودرو تنها راه حل خروج از انحصار و ارتقای کیفیت است
به گزارش اکوایران، شهباز حسن پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی، درخصوص رصد بودجه و وضعیت واردات خودرو به اکوایران گفت: چند سال قبل ما مصوبه ای داشتیم که هم خودروی نو و هم خودروی دست دوم باید وارد شود، اما متأسفانه برخی از کارشناسان غیرحرفه ای از واردات خودرو جلوگیری کردند که نتیجه اش سالی 20 هزار کشته در جاده ها و نارضایتی مردم بوده است. این وضعیت نشان می دهد که چرا دولت به
محدودیت های واردات خودرو مانع ایجاد بازار رقابتی است
قراردادهایی برای تولید مشترک یا انتقال تکنولوژی منعقد کرد. این اقدام نه تنها به بهبود کیفیت خودروها کمک می کند، بلکه باعث افزایش اشتغال و دانش فنی در کشور نیز می شود. قیمت خودرو در ایران در مقایسه با بازه نرخ جهانی، به دلایل مختلفی نظیر انحصار و عدم رقابت بالاست. فکر می کنید واردات خودرو می تواند به کاهش قیمت ها منجر شود؟ بله، با افزایش تعداد خودروهای وارداتی و رقابت در بازار
مصائب تصدی گری دولت در صنعت خودرو
بالا تمام شده و همچنان شاهد تولید خودروهای گران و بی کیفیت توسط خودروسازان خواهیم بود. حمایت های زیاد دولت از خودروسازی در ایجاد مشکلات ساختاری این صنعت بی تاثیر نبوده و به ایجاد بحران های فعلی در این صنعت دامن زده است. نقش خودروسازان در این بین چیست؟ خودروسازان داخلی به رغم فرصتی که طی این سال ها به آن ها داده شده اما نتوانسته اند در مصرف کننده رضایت خاطر ایجاد
بورسِِ گران فروشی خودرو
در کنار قیمت گذاری دستوری که خودروسازان تلاش دارند بر اساس قیمت بازار تعیین شود، در چند سال گذشته شاهد قرعه کشی های فروش خودرو (لاتاری) بوده ایم. این موضوع به دلیل این واقعیت است که قیمت خودرو در بازار، دوبرابر قیمت کارخانه ای آن است و افراد به منظور کسب سود، اقدام به ثبت نام و شرکت در این قرعه کشی ها می کنند. این شرایط ادامه داشت تا این که برای نخستین بار سال 1401 خودرو در بورس کالا توسط
وزارت اقتصاد بار دیگر برای عرضه خودرو در بورس اعلام آمادگی کرد
نظر وزرای دولت چهاردهم برای ازسرگیری عرضه خودرو در بورس به گفته همتی، فروش خودروهای سواری در بورس می تواند باعث شفافیت بیشتر بازار خودرو شود. همچنین فروش خودروها در بورس کالا شیوه ای کارآمد و عادلانه برای دسترسی مصرف کنندگان به خودروهاست. به گفته همتی، وزارت اقتصاد و سازمان بورس از فرایند عرضه خودروهای سواری در بورس کالا حمایت می کنند. همتی امیدوار است با فروش خودرو در بورس، قیمت گذاری
درخواست ویژه از وزارت صمت برای تعرفه واردات خودرو | افسار بازار از دست خودروساز ایرانی در رفت؟
از سال 97 واردات خودرو های خارجی به کشور به دلیل تحریم های سخت گیرانه، کمبود نقدینگی و ارز در کشور ممنوع شد و بازار خودروی ایران سال به سال با رکود بیشتری مواجه شد. در نهایت 16 خردادماه 1401، قالیباف؛ رئیس مجلس شورای اسلامی قانون واردات خودرو را برای مدت 5 سال، جهت اجرا به دولت ابلاغ کرد. ظاهرا در روزهای اخیر راه واردات باز شده است و روند واردات خودرو سرعت گرفته است. البته همچنان گره هایی دارد که
خودروسازان هم موافق عرضه خودرو در بورس کالا هستند
کالا به گوش می رسد، اعلام کرد: در سال های اخیر قیمت گذاری دستوری اجازه نداده عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت ها باشد. به دنبال اعمال قیمت گذاری دستوری در بازار خودرو، شاهد از بین رفتن منافع ملی بوده ایم. عسکری تاکید کرد: با ورود خودرو به بورس کالا، مصرف کننده می تواند خودروی دست اول را مستقیم از خودروساز دریافت کند و به مرور شاهد از بین رفتن فعالیت های سفته بازانه در بازار خودرو باشیم
ضرورت به کارگیری فناوری های نوین در صنایع قطعه و خودرو
به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور بر اهمیت صنعت خودرو در اشتغال پایدار، افزایش مالیات ستانی، رشد صادرات و رنگی شدن سفره های مردم توسط این صنعت تاکید کرد. رضا رضایی در گفت و گو با خبرنگار خبرخودرو با انتقاد از عدم گسترش دانش و تکنولوژی و فناوری و هوش مصنوعی در صنعت خودرو، واردات قطعات بی کیفیت چینی و عدم بهره گیری از ظرفیت کارآفرین ها
شکستن انحصار طلبی با عرضه خودرو در بورس!
توجه به این که بورس از توزیع رانت جلوگیری و شفافیت را ارتقا می بخشد و فضای مناسبی را برای کشف قیمت در بازار خودرو ایجاد می کند، لذا از وزارت صمت انتظار می رود زمینه را برای عرضه هر چه زودتر خودرو در بورس فراهم کند. لاهوتی در ادامه به لزوم طراحی نقشه ای عملی و برنامه ای منسجم برای تحقق هدف جهش تولید در سال اول برنامه هفتم اشاره کرد و افزود: مردمی سازی اقتصاد، کاهش نقش دولت در بنگاه داری
تاخیر در خصوصی سازی خودروسازان ایجاد شده است| خسارت ارزی با تنوع واردات خودرو به پهنای کشور چین
امید محمدی؛ بازار : سیاست گذاری صنعت خودرو در دولت چهاردهم تاکنون مشخص نشده است، کمبود نقدینگی، عدم تخصیص ارز و چالش های گمرک برای واردات خودرو، قطعات و مواداولیه بزودی در صورت تداوم این شرایط منجربه افت عرضه خودرو خواهد شد. از سوی وضعیت واردات خودرو در دولت چهاردهم اکنون شرایط خوبی نداشته و احتمالا در سال آینده با وضع تعرفه های بالا برای واردات نسبت به شرایط فعلی چالش های جدی را تجربه کند. صنعت
گشایشی جدید برای شکایت از خودروسازان
زمان مطالعه: 3 دقیقه به گزارش مجله ماشین ، این ماده قانونی که از سال 1395 اجرایی شده بود، رسیدگی به اختلافات بین مصرف کنندگان و خودروسازان را به نهادهایی مانند سازمان های صنعت، معدن و تجارت واگذار کرده بود و عملاً امکان طرح مستقیم شکایت در دادگاه ها را از مصرف کنندگان سلب می کرد. با این حال، دیوان عدالت اداری با استناد به اصل 156 و 159 قانون اساسی، این ماده را مغایر با حق شکایت مستقیم
شکایت از خودروسازان تسهیل شد
اختلاف موضوع تبصره 2 ماده 3 قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو حل و فصل شود را ابطال کرد. ابطال این ماده قانونی به دلیل مغایرت با اصول قانون اساسی و تجاوز از حدود اختیارات قوه مجریه، عنوان شده است. همانطور که عنوان شد این ماده به طور کلی نحوه رسیدگی به شکایات مصرف کنندگان خودرو را تعیین کرده و وظیفه حل اختلافات بین مصرف کننده و عرضه کننده را به نهادهایی از قبیل سازمان های صنعت، معدن
عرضه خودرو در بورس جلوی انحصار این صنعت را می گیرد
: متاسفانه قیمت گذاری دستوری خودرو علاوه بر ایجاد زیان برای خودروسازان، فاصله قیمت بین کارخانه و بازار را افزایش داده و موجب ایجاد رانت و افزایش تقاضاهای غیر مصرفی شده است. نماینده مردم بناب در مجلس با اشاره به پیشنهاد دولت در بودجه 1404 برای عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا، افزود: به نظر می رسد، عرضه و فروش خودرو در بورس کالا راه حلی مناسب برای ایجاد رقابت خودروسازان داخلی و خارجی و
قیمت این 15 خودرو در بازار کمتر از قیمت کارخانه شد + جدول
که رکود بر بازار خودرو و اقتصاد حاکم است، منجر به کاهش قیمت ها شوند. رنگ باختن مونتاژی ها با تسریع واردات خودرو در کنار رکود حاکم، تغییر سیاست های دولت مانند قوانین مربوط به واردات و تولید خودرو نیز از عوامل اثرگذار دیگر بر قیمت گذاری خودروهاست؛ چراکه چشم انداز واردات خودروهای با کیفیت منجر به کاهش تقاضای مصرف کننده برای برخی از خودروهای مونتاژی می شود. همچنین
10 خودرو جدید در نمایشگاه خودرو اصفهان رونمایی می شود
/> طحانیان با اعلام برگزاری 4 عنوان نمایشگاهی در هر ماه، اظهار داشت: نمایشگاه قطعات خودرو اصفهان را نیز در تقویم نمایشگاهی سال جاری داریم. همچنین، علیرضا عاجزی مجری برگزاری نمایشگاه خودرو اصفهان، در ادامه این نشست گفت: نمایشگاه های خودرو کشور، همانند سال های اخیر صرفا به خودروسازان چینی اختصاص ندارد. وی با اشاره به بازشدن واردات خودرو، متذکر شد: ما در این نمایشگاه شاهد حضور
رفع نابرابری در دسترسی به خودرو؛ از آرزو تا واقعیت
/> مسئولیت پذیری اجتماعی خودروسازان داخلی و سیاستگزاران در این حوزه می تواند نه تنها به افزایش کیفیت محصولات کمک کند، بلکه حس اعتماد عمومی را نسبت به این صنعت تقویت کند. با این حال، صنعت خودرو ایران در سال های اخیر با چالش های جدی مواجه شده است. افزایش چشمگیر قیمت ها، محدودیت های واردات و کاهش قدرت خرید مردم، خرید یک خودرو با کیفیت و ایمن را برای بخش بزرگی از جامعه به آرزویی دست نیافتنی
اما و اگرهای رفع تعهد ارزی صادرکنندگان با واردات خودرو/ دست اندازهای واردات خودرو حذف می شود؟
یه گزارش خبرآنلاین،در لایحه بودجه سال آینده رفع تعهد ارزی صادرکنندگان از طریق واردات خودرو پیش بینی شده است، موضوعی که مورد استقبال صادرکنندگان و به احتمال زیاد مورد اعتراض واردکنندگان خودرو است؛ فعالان اقتصادی می گویند این موضوع طی سال های اخیر بارها مطرح شده، اما هیچ وقت به مرحله اجرایی نرسیده است. حالا این موضوع مجدد و در قالب لایحه دولت به مجلس ارسال شده است و منتظر تصمیم گیری توسط نمایندگان
چرخ لنگ صنعت خودرو با تکثر نهادهای متولی قانون گذار/زیان دهی خودروسازان کی پایان می یابد؟
دارد. حال اینکه مدیران صنعت باید با کدام نهاد در ارتباط باشند، به خودی خود یک چالش است. بیگی تاکید کرد: دولت از یک طرف تصمیم گرفت با جلوگیری از واردات، از صنعت خودرو حمایت کند تا صنعت خودرو ایران در سطح منطقه و جهانی حرفی برای گفتن داشته باشد. به بیان دیگر دولت تصمیم گرفت با ایجاد یک فضای انحصاری، عواید خودروسازان را بالا ببرد و از آن ها انتظار داشت در ازای این انحصار، سطح توسعه یافتگی
سهم خودرو از سرمایه خارجی
. گرچه مهرماه سال گذشته پیش نویس پیشنهادی آیین نامه مشارکت های بین المللی صنعت خودرو وارد هیات دولت شده اما هنوز خبری از تصویب آن نیست. مشارکت های خارجی در سطح جهانی عموما از سه الگوی مشخص پیروی می کنند که بازوی پژوهشی مجلس نیز در آخرین گزارش خودرویی آن به این سه دسته اشاره کرده است. یکی از این مسیرها مدل مونتاژ برای بازار داخلی و منطقه ای است که در کشورهایی مانند برزیل، روسیه، رومانی و
بررسی اثرات قیمت گذاری دستوری در هشت صنعت
خودروسازان جهانی نزدیک کنند. نهاد تنظیم گر نیز بایستی با ارائه تنفس در سال های ابتدایی، به تدریج استانداردهای سختگیرانه تر و مطابق استانداردهای جهانی را برای خودروهای تولید داخل الزامی کند. برای واردات خودرو نیز به مردم اجازه داده شود تا منابع ارزی نزد خود را برای واردات خودرو استفاده کنند. با وجود مشکلات عدیده مدیریتی و بهره وری، ریشه کاهش کیفیت محصولات خودروسازی تلاش برای کمینه کردن هزینه های
تصمیم دولت در آزادسازی واردات آیفون به نفع کیست؟
. این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: در حال حاضر ما در ایران دولت مرفهین داریم؛ این دولت ها در راستای منافع قشر مرفه جامعه گام برمی دارند؛ این قشر اکنون به این آگاهی رسیده که برای اثرگذاری در دولت ابتدا باید اقدامی خلاف مقررات را انجام داده تا بتواند بعداً به منافع سرشاری دسترسی پیدا کند. وی ادامه داد: این قشر می داند که واردات خودرو ممنوع است، اما در بنادر خودرو انبار می کنند
با واردات این خودرو قیمت محصولات داخلی ریزش می کند | خودروداخلی با جان مردم بازی می کند
نماینده ارومیه با اشاره به اینکه باید خودروهایی در شان جامعه در اختیار مردم قرار گیرد، گفت: دولت باید بازار را با واردات خودرو نو و دست دوم تعدیل کند تا به بهانه حمایت از خودرو داخلی جان مردم به خطر انداخته نشود. وی در خصوص وضعیت فعلی واردات افزود: آیین نامه اجرایی واردات درحال تکمیل است و وزیر محترم صمت اعلام کرده که برابر قانون عمل خواهد کرد. لغو انحصار، کیفیت و کمیت
صفر تا صد واریز یارانه سوخت بنزین مشخص شد
واردات سوخت منجر شود. این سیاست نه تنها نیازهای مصرفی بخش عمده ای از جامعه را پوشش می دهد، بلکه برای خانوارهای کم درآمد نیز فرصت ایجاد درآمد از طریق فروش سهمیه های مازاد را فراهم می سازد. به دلیل افزایش بی رویه مصرف بنزین و عدم توازن در عرضه و تقاضای داخلی، کشور با چالش بزرگی در زمینه تامین بنزین مواجه شده است. برخلاف سال های گذشته که ایران به عنوان یکی از صادرکنندگان بنزین مطرح بود
خدمات پس از فروش وارداتی ها؛ نیازمند انتقال فناوری
صنعت و بازار خودرو در ایران در سال های اخیر با چالش های جدی مواجه است که ریشه در نوسانات ارزی و تحریم های بین المللی دارد. در این میان، برخی کارشناسان بر این باورند واردات خودروهای خارجی می تواند به بهبود کیفیت و تنوع محصولات داخلی کمک کند، درحالی که دیگران تاکید دارند که باید منابع مالی را به سمت تقویت خودروسازان داخلی هدایت کرد. منتقدان واردات می گویند: موازی کاری در ورود بسیاری از خودروهای
قصه دراز واردات خودرو
بازار داشته باشد. سپس در دولت عدالت محور و با هدف شکستن انحصار در صنعت و بازار خودرو شورای رقابت تاسیس و متعاقب آن بحث واردات این کالای صنعتی مطرح و مقرر شد تا 100هزار دستگاه انواع خودرو با سه سال کارکرده وارد شود و تعرفه آن هم برای هیبریدها 55درصد، برای سواری ها 75 و برای لوکس ها 95درصد تعیین گردید. اما در سال 1397 وزیر صمت دولت تدبیر و امید بدون ذکر هیچ دلیلی واردات خودرو را
نظارت بر قیمت گذاری خودروسازها؛ گرانفروشی خودرو تمام می شود؟
...> نظارت بر قیمت گذاری و جلوگیری از گرانفروشی در صنعت خودروسازی به عنوان یک ضرورت برای حفظ حقوق مصرف کنندگان و بهبود وضعیت بازار به شمار می رود. اما راهکارهای ممانعت از این گرانفروشی چیست؟ برای پاسخ باید گفت؛ این امر نیاز به تقویت نظارت ها و بررسی دقیق تر قیمت گذاری و گرانفروشی در بازار خودرو وجود دارد، و ارائه اطلاعات شفاف در مورد قیمت ها و هزینه های تولید به مصرف کنندگان می تواند به کاهش گرانفروشی کمک کند. همچنین همکاری نزدیک تر بین سازمان های مختلف می تواند به بهبود وضعیت بازار و کاهش مشکلات اقتصادی کمک کند. انتهای پیام/ ...
همتی: وزارت اقتصاد با عرضه خودرو در بورس موافق است
امکانات آن برای وزارت صمت فراهم شود و اگر وزارت صمت اعلام آمادگی کنند، از نظر وزارت اقتصاد و سازمان بورس، هیچ مانعی وجود ندارد. گفتنی است، مردم در انتظار آزادسازی واقعی واردات خودرو و خروج این صنعت پنجاه و چندساله که نتوانسته روی پای خود بایستد از انحصار هستند. خودروسازی داخلی متهم ردیف اول مرگ 20 هزار نفر در تصادفات، ناترازی تولید و مصرف بنزین، افزایش آلودگی هوا و هدر دادن یک بودجه سنگین
کلاهبرداری در روز روشن
تجربه تلخ و سیاه عرضه خودرو در بورس که خسارت های بسیاری به مردم و بازار خودرو وارد ساخت، این روزها بار دیگر در حال رقم خوردن است در حالی که همچنان ادعای مقابله با دلالی و نزدیک کردن قیمت به بازار بهانه این اقدام است. در حالی که تجربه تلخ عرضه خودرو در بورس کالا و تاثیرات تورمی آن بویژه گران فروشی به مصرف کننده با ادعای عرضه و تقاضا همچنان در ذهن همگان مانده است اما گویا خودروسازان بار دیگر
