خانه
ناقوس مرگ صنعت CNG به صدا درآمده است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مصرف کنندگان؛ قربانی منافع تولیدکنندگان / اصلاح تعرفه ها، بازار خودرو را رقابتی می کند؟
هستند که بیش از 3 دهه است دولت با هدف حمایت از تولید داخل، تلاش کرده تعرفه واردات خودرو را بالا نگه دارد تا صنعت خودرو ایران بتواند رقابتی شود اما نتیجه اعمال چنین سیاستی با گذشت بیش از 30 سال، کیفیت پایین تولیدات داخلی در مقایسه استانداردهای جهانی و عدم رضایت مصرف کنندگان است. ابزاری برای تقویت تولید یا مانعی برای ارتقای کیفیت البته در اکثر کشورهایی که صنعت خودروسازی توسعه
چرخه معیوب در بازار خودرو
. در چنین شرایطی از اواسط زمستان سال گذشته، گفته می شد که دولت به دنبال افزایش تعرفه واردات خودرو برای جبران بخشی از این کسری بودجه است. اتفاقی که گرچه ابتدا با تکذیب همراه شد اما در نهایت قانون بودجه سال 1404 آن را تایید کرد. تعرفه به 100 درصد رسیده و مبنای ارز محاسباتی نیز به 70 هزار تومان رسیده است. بنابراین قیمت خودروهای وارداتی حالا سر به فلک می گذارد و طبیعتا نمی تواند در بازار
تاریخ قطعی واردات بنزین سوپر اعلام شد
جهان صنعت نیوز، علیرضا نظری رئیس مرکز ملی مطالعات، پایش و بهبود محیط کسب وکار وزارت امور اقتصادی و دارایی با موضوع مصوبه کاربرگ توزیع بنزین سوپر اظهار کرد: این موضوع سه زنجیره واردات، توزیع و عرضه به مصرف کننده نهایی را شامل می شود؛ کاربرگ های مربوط به عرضه نهایی تحت عنوان احداث جایگاه های سوخت مایع و CNG و فعالیت خودروهای سوخت رسان سیار از قبل وجود داشت که از همان ظرفیت استفاده می شود.
واردات بنزین سوپر به کشور تا 2 ماه آینده
، بنزین سوپر در پالایشگاه های شازند و اصفهان تولید می شود که تمام تولید آن برای تهران در نظر گرفته شده است. پیش از این روزانه حدود 300 هزار لیتر بنزین سوپر در 19 جایگاه سوخت در تهران توزیع می شد. البته با مصوبه دولت در خصوص آزادسازی واردات بنزین سوپر توسط اشخاص حقوقی دارای مجوز از وزارت نفت با قیمت غیریارانه ای آزاد پیش بینی می شود، توزیع این بنزین نیز افزایش پیدا کند و در سایر شهرها نیز بنزین
خودروهای انباری رشد کرد
اصلاح قیمت است. یکی از محتمل ترین دلایل رشد موجودی انبار در فروردین را می توان انتظار خودروسازان برای اصلاح قیمت ها جست وجو کرد. تجربه سال های گذشته نشان داده که معمولا در آغاز هر سال، با تغییر نرخ ارز، دستمزدها و هزینه های تولید، بازنگری در قیمت کارخانه ای خودروها مورد انتظار فعالان این صنعت قرار می گیرد. از همین رو، ممکن است شرکت های خودروسازی با علم به این روند، عرضه گسترده محصولات خود
حذف ارز ترجیحی گوشت معضل کاهش مصرف را تشدید می کند
: حذف ارز ترجیحی گوشت دردی را دوا نمی کند بلکه شرایط را بدتر هم می کند. به گفته او، وزارت جهاد در این کار دخیل نبوده است بلکه سازمان برنامه و بودجه این کالا را از فهرست دریافت ارز ترجیحی خارج کرده در صورتی که هنوز هم نیاز است مانند سابق 250 تا 300 تن گوشت به صورت مرتب و روزانه در تهران وارد و توزیع شود. رئیس شورای تامین دام با بیان اینکه در بعضی مواقع اتفاقاتی برای بخشی از
رونق دوباره تجارت جهانی گندم؛ تقاضای واردکنندگان و مصرف جهانی در مسیر صعود
13 میلیون تن، همچنان بزرگ ترین واردکننده گندم جهان باقی می ماند که دلیل اصلی آن تداوم برنامه یارانه نان و صادرات مجدد آرد، به ویژه به کشورهای همسایه است. چین نیز در سال جاری واردات گندم خود را تقریباً دو برابر خواهد کرد و کشورهای جنوب شرق آسیا با نیاز بیشتر به خوراک دام و غذا از جمله اندونزی و فیلیپین نیز قدرت بیشتری برای واردات خواهند داشت. پاکستان نیز از اثرات کاهش تولید آسیب دیده و واردات خود را
خودرو در بزنگاه آزادسازی
. اما امروز و پس از گذشت بیش از 30 سال، نتیجه این سیاست دیدنی است. کیفیت پایین تولیدات داخلی در مقایسه با استانداردهای جهانی، مشکل در صادرات خودرو به بازارهای بین المللی، وابستگی به واردات قطعات و در نهایت، افزایش چشمگیر قیمت خودروهای خارجی که از دسترس مصرف کننده متوسط خارج شده است را می توان دستاورد دولت ها در حفظ تعرفه واردات خودرو دانست. در واقع، تعرفه بالا نه تنها صنعت را قوی
خودروسازها خواستار گرانی خودروهای وارداتی شدند!
مصرف کنندگان شده است. بنابراین، به نظر می رسد که پیشنهاد انجمن خودروسازان نه تنها در راستای حمایت از تولید ملی نیست، بلکه انحصار و گرانی بیشتر را برای خریداران به همراه خواهد داشت. با توجه به شرایط اقتصادی و افزایش هزینه های زندگی برای مردم، جلوگیری از افزایش قیمت خودرو نیازمند اصلاحات اساسی و ایجاد فضای رقابتی در این صنعت است. از دولت انتظار می رود که به جای تعویق کاهش تعرفه واردات، با
فرصت سوزی دو خودروساز بزرگ کشور در رویداد بین المللی!
به فروش رسانده اند. این عدد نسبت به سال گذشته آن یعنی سال 2023 میلادی هفت برابر افزایش یافته که روسیه با سهم حدود 30 درصدی، بزرگترین بازار صادرات چین است. هرچند که ناگفته نماند در 9 ماه سال 2024 میلادی، روسیه بزرگ ترین مقصد صادراتی خودرو های چینی بوده است. بر اساس داده های انجمن خودروسازان چین، حجم صادراتی این خودرو ها به 849هزار و 951دستگاه رسیده است. همچنین 19 درصد از حجم صادرات خودرو های چینی
دیون دولتی خودرو دردسرساز شد
به گزارش صنعت ماشین ، با اعلام رسمی دیون دولتی جدید از سوی خودروسازان مونتاژی، این روز ها تصاویر و ویدیو هایی از درگیری لفظی و گاه فیزیکی میان مشتریان و کارکنان نمایندگی های فروش در شبکه های اجتماعی دست به دست می شود؛ صحنه هایی که به روشنی گویای افزایش نارضایتی و بی اعتمادی مردم نسبت به روند قیمت گذاری خودرو است. خریدارانی که سال گذشته کل مبلغ قرارداد خودرو را پرداخت کرده اند، حالا با
برزیل خواستار کاهش تحریم های تجاری چین و دیگر کشورها پس از شیوع آنفلوآنزای پرندگان شد
آنفلوآنزا در آمریکا و تنش های تجاری برزیل بیش از 35 درصد از تجارت جهانی مرغ را در اختیار دارد و نیمی از واردات مرغ چین را تأمین می کند موجود، چین را در وضع تحریم بر محصولات مرغی 40 ایالت آمریکا از سال 2022 نگه داشته است. کارشناسان بازار هشدار دادند که در صورت تأخیر در مهار ویروس و طولانی شدن ممنوعیت ها، صادرات مرغ برزیل ممکن است 10 تا 20 درصد کاهش یابد. این نگرانی با توجه به اهمیت صنعت طیور برزیل که در سال 2024 رکورد صادرات بیش از 5٫2 میلیون تن گوشت مرغ را شکست، کاملاً موجه است. ...
تحول در صنعت پتروشیمی با تولیدی شدن طرح های جدید
است و چه برنامه های در این حوزه برای پایان برنامه هفتم توسعه یا افق 1420 وجود دارد؟ در حال حاضر ظرفیت تولید در صنعت پتروشیمی حدود 97 میلیون تن در سال است که هر سال به دلایلی از تمامی این ظرفیت بهره برداری نمی شود که مهمترین آنها کمبود خوراک مورد نیاز است. با توجه به اینکه حدود 60 درصد خوراک صنعت پتروشیمی از منابع گازی تامین می شود کمبود خوراک ناشی از ناترازی سال های اخیر در تولید و مصرف
بازتوزیع یارانه انرژی و ساماندهی مصرف بنزین؛ گامی برای رفع ناترازی
برای مدیریت مصرف است. توسعه سوخت های جایگزین و بهینه سازی ناوگان حمل ونقل: گسترش استفاده از گاز طبیعی فشرده (CNG) می تواند مصرف بنزین را کاهش دهد. افزایش ظرفیت تولید CNG از 25 به 40 میلیون مترمکعب روزانه، با سرمایه گذاری 10 درصد از بودجه واردات بنزین، نه فقط ناترازی را رفع می کند، بلکه در مصرف گازوئیل نیز صرفه جویی می کند. همچنین خروج خودروهای فرسوده و جایگزینی آن ها با خودروهای کم مصرف
صنعت خودرو فرصت آزمون و خطا برای انتخاب شریک خارجی ندارد
بلندمدت، اهمیت توسعه صنعتی را بیش از پیش برجسته ساخته است. به موازات این مساله نگرانی از فراموشی عمق ساخت داخل و توجه بیشتر به واردات با بهبود روابط بین المللی در میان زنجیره تامین نیز جزو دغدغه این روزهای صنایع خودروسازی است. پارامترهای کلیدی انتخاب شریک در دوران پساتحریم را می توان قابلیت های فناورانه، توانایی انتقال دانش و انعطاف در شرایط ژئوپلیتیک دانست و از همین رو صنعت خودرو و متولیان
سریع تر از امروز فردا را خلق کنید...
می گویند اما در عمل اقدامات متناسبی در راستای این هدف گذاری انجام نداده اند. نکته جالب توجه در خصوص ممنوعیت صادرات عناصر نادر خاکی به ژاپن که در سال 2010 انجام شد، اینکه تحریم انجام شده با لابی و تبانی مافیای سازمان یافته چین که سهم حدود 50 درصدی از صادرات عناصر نادر خاکی این کشور را در دست داشت، انجام شد؛ البته پس از مدتی دولت چین توانست با کنار زدن مافیا از قاچاق این عناصر به کشورهای
جامانده در ماراتن خودرویی
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، وضعیت نامطلوب صادراتی ایران در حوزه خودرو در شرایطی رقم خورده که بیش از نیم قرن از فعالیت این صنعت در ایران می گذرد. با این شرایط بسیاری از کشورهای نوپا در صنعت خودرو، این روزها وضعیت بهتری نسبت به ایران دارند. برای مثال ویتنام با تولید خودروی وین فست توانسته محصولات خود را به بازارهای اروپا و آمریکا صادر کند. این در شرایطی است که این شرکت به عنوان اولین خودروساز بومی ویتنام سال 2017 شروع به کار کرده است اما در همین مدت کوتاه توانسته عملکرد صادراتی خود را بسیار بهبو ...
ورود به پایان داخلی سازی و آغاز مونتاژ هدفمند؟
به گزارش صنعت ماشین ، در حالی سهام مدیریتی ایران خودرو واگذار شده و سایپا نیز در این مسیر قرار گرفته که همزمانی آن با فضای خوش بینی نسبت به آینده مذاکرات ایران و آمریکا این پرسش اساسی را پیش روی صنعت خودرو قرار داده که ریل گذاری جدید صنعت خودرو به کدام سو خواهد رفت؟ آیا مسیر گذشته یعنی تولید خودروهایی با پلتفرم های قدیمی، فناوری فرسوده و وابستگی به قطعه سازی سنتی همچنان ادامه خواهد
حاشیه رقابت منطقه ای خودرو
چالش های عمیق صنعت خودروی کشور معطوف می کند. این در حالی است که در برنامه راهبردی صنعت خودرو، ایران برای سال 1404 اهداف جاه طلبانه ای مانند قرار گرفتن در رتبه نخست منطقه، پنجم آسیا و یازدهم جهان تعیین کرده است؛ اما آنچه در عمل مشاهده می شود، فاصله چشمگیر با این اهداف است. با وجود سابقه بیش از نیم قرن فعالیت صنعت خودرو در ایران، وضعیت صادراتی کشور نسبت به برخی رقبای نوظهور نیز
صنعت تبدیل دلار به آلودگی به جای طرح های عمرانی!
برای جبران عقب ماندگی در این حوزه، بودجه مسوولیت اجتماعی هلدینگ را به امر مدرسه سازی اختصاص دهد. ممکن است عدد مذکور اغراق آمیز به نظر برسد، چراکه بالاخره باید میزانی هدررفت را در صنعت نیروگاهی قبول کرد، ولی مساله اینجاست که اگر صرفه جویی و بهره وری وسایل گازسوز خانگی تا 15درصد و بهره وری حداقل 5درصدی اتفاق بیفتد، آنگاه هیچ نیازی به واردات این مقدار گازوییل برای هدر دادن در نیروگاه ها وجود نخواهد
گل به خودی ایران به نفع اتحادیه اوراسیا/دستاورد اقتصادی یا تهدیدی برای تجارت خارجی؟
ایران ضربه دیگری که کاهش تعرفه ها به صورت یک سویه به تجارت خارجی کشور می زند این است که اگر افزایش واردات ناشی از کاهش تعرفه ها با افزایش در صادرات به این کشور ها متناسب نباشد تراز تجاری ایران را منفی می شود و در صورت بی توجهی دولت به تقویت تولید داخل، ایران را به بازاری صرفاً مصرف کننده برای کالا های کشور های عضو اوراسیا تبدیل کند. مسئله دیگری که رقابت پذیری کالاهای ایرانی
صندوق توسعه زیر بار 10 میلیارد دلار استقراض؛ با پول نفت چه کردند؟
تقویت بنیه دفاعی کشور واریز می شود. نکته مهم اینکه در این بودجه، سهم صندوق توسعه ملی از درآمدهای نفت و گاز 15.79 درصد تعیین شده است؛ عددی که در مقایسه با سال های گذشته تغییری نداشته اما با توجه به رشد قیمت نفت و افزایش صادرات، در ظاهر رقم ورودی بیشتری به صندوق تزریق می شود. در کنار واریز منابع ارزی به صندوق، دولت اجازه یافته که در سال جاری حدود 8.64 میلیارد یورو (برابر با 9.5
خودروی وارداتی ارزان می شود
احمد نعمت بخش معتقد است این اتفاق می تواند سبب کاهش انگیزه داخلی سازی قطعات در کشور شود. وی در عین حال می پذیرد که کاهش تعرفه، قیمت تمام شده خودروهای وارداتی را پایین می آورد و گستره استفاده از این خودروها را در بازار کشور فراخ تر خواهد کرد. خبر مرتبط کاهش تعرفه واردات خودرو به 20 درصد دبیر انجمن خودروسازان گفت: دولت در حالی تعرفه واردات خودروهای سواری به کشور را در بودجه سال جاری 100 درصد لحاظ کرد که حالا خبر می رسد وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان برنامه و بودجه طرح کاهش تعرفه را روی میز دولت گذاشته اند. ...
بلایی که ترامپ بر سر خودروسازان آورد
در حالی که صنعت خودروسازی، هزینه های احتمالی سیاست های دائما در حال تغییر دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا در مورد واردات خودرو و قطعات خودرو را محاسبه کردند برندهای برتر این صنعت در مورد عملکرد مالی ضعیف تر در سال میلادی جاری هشدار دادند یا به طور کلی از ارائه پیش بینی خودداری کردند. همسو با این عدم قطعیت که خودروسازان را بر آن می دارد تا سرمایه گذاری و تولید خود در آمریکای شمالی را
شناخت عوامل موثر در افزایش قیمت خودرو در بازار ایران
با این حال، در سال های اخیر، قیمت خودرو در بازار ایران به طور چشمگیری افزایش یافته و این موضوع فشار قابل توجهی بر مصرف کنندگان وارد کرده است. عوامل متعددی از جمله نوسانات اقتصادی، محدودیت های بین المللی، افزایش قیمت مواد اولیه مانند ورق سیاه و گالوانیزه، و سیاست های ناکارآمد داخلی در این روند دخیل بوده اند. این مقاله با هدف تحلیل جامع این عوامل، به ویژه نقش قیمت ورق های فولادی، به بررسی دلایل
غفلت از ظرفیت صادرات سنگ
اما مشکلاتی همچون افزایش حقوق دولتی، محدودیت های ارزی ، قیمت گذاری دستوری، عدم واردات ماشین آلات مورد نیاز و ... مانع رشد و توسعه این صنعت شده است. امروز صنعت سنگ به عنوان یکی از سبزترین و پایدارترین صنایع، توانایی ایجاد اشتغال و صادرات قابل توجهی را می تواند به خود اختصاص دهد. گفته می شود صنعت سنگ ایران می تواند سالانه تا 4میلیارد دلار ارزآوری داشته باشد. این رقم وقتی جالب می شود که
از نرخ گذاری حمایتی تا خودتحریمی ساختاری؛ پیامدهای پنهان تصمیم دولت در تعیین نرخ خرید گندم 1404
تومان از کشاورزان خریداری شده است. اما با توجه به اینکه: نه زیرساخت کافی برای نگهداری این گندم وجود دارد؛ نه امکان صادرات با این قیمت وجود دارد؛ نه بازار داخلی توان جذب آن را با صحبت های انجام شده دارد؛ دولت با انبوهی از کالای گران قیمت، بی مصرف و غیرقابل فروش روبه رو خواهد شد. تامین منابع مالی این خرید، یا از محل خلق نقدینگی و یا استقراض عمومی صورت خواهد
