خانه
دپوی خودروهای وارداتی چهره جدید به خود گرفت
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
چرا برنج خارجی وارد نمی شود؟
سفارش جدیدی از سوی معاونت توسعه بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی اعلام نشده است. وی افزود: بنا بر گفته این معاونت، ثبت سفارش خرداد ماه برای نیاز بازار برنج فصل تابستان پاسخگو بوده و نیاز به واردات برنج خارجی جدید نیست. این مسئول صنفی با اشاره به عدم تبدیل ثبت سفارش ها به محموله بارگیری شده، اظهار کرد: چالش فعلی تبدیل نشدن ثبت سفارش ها به محموله بارگیری شده به موضوع تخصیص ارز بر می
بازار خودرو همچنان در انتظار واردات
تازه ترین اقدام، هفته گذشته وزارت صمت با انتشار فراخوانی رسمی از شرکت های علاقه مند به واردات خودرو خواست مدارک مرتبط با ثبت و تامین ارز را تا پایان تیرماه ارائه دهند. هرچند این اقدام می تواند نخستین گام در مسیر اجرای آئین نامه تلقی شود اما در عین حال نشان می دهد هنوز زیرساخت های اجرایی و بسترهای قانونی لازم برای آغاز واردات فراهم نشده است. این در حالی است که دولت، پیش تر در بحبوحه تنش
خودروهای بالای 2500 سی سی به ایران می رسد؟
برخی این نوع خودروها را نماد تجمل گرایی اعلام کردند و جرقه ممنوعیت وارداتش زده شد. ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی سی در ایران از مهر سال 1391 (مصادف با اکتبر 2012 میلادی) آغاز شد. این تصمیم با هدف جلوگیری از خروج ارز، کنترل بازار و تحقق سیاست های اقتصاد مقاومتی در اولین دوره تحریم های شدید اقتصادی اتخاذ شد. دولت دهم ثبت سفارش واردات چنین خودروهایی را ممنوع اعلام کرد. البته
رفع محدودیت ارزی واردات خودرو با واردات بدون انتقال ارز
دارد؟ خیر؛ زیرا علاوه بر سقف ارزی 2 میلیارد دلار که در قانون بودجه 1404 برای واردات خودرو در سال جاری در نظر گرفته شده، دولت نیز زمینه واردات خودرو بدون انتقال ارز و استفاده از ارز در اختیار ایرانیان مقیم خارج از کشور را نیز فراهم کرده است. واردات خودروهای جانبازی در چه مرحله ای قرار دارد؟ فرآیند واردات خودروهای جانبازی از سوی وزارت صمت باید تسریع شود. این درحالی است
فرآیند طولانی تخصیص ارز، کمبود قطعه را به دنبال خواهد داشت
گردد. از ثبت سفارش گرفته تا تخصیص ارز، همه چیز طولانی و بی برنامه است. یک واردکننده باید ماه ها در صف بماند تا ارز تخصیص بگیرد. در این فاصله، کارخانه خارجی هم منتظر نمی ماند. حتی اگر ارز تامین شود، ممکن است کارخانه فقط بخشی از قطعه ها را تحویل دهد. صنایع خودروسازی در سال جاری بارها از عدم تخصیص ارز گلایه کرده اند؛ شما پیش تر نیز به این موضوع اشاره کردید؛ آیا فرآیند تخصیص ارز و واردات
راه نجات خودروسازی چیست؟
خودرو کشور، یکی از بخش های کلیدی اقتصاد کشور، به شدت به زنجیره تامین جهانی وابسته است. بیش از 70 درصد قطعات خودروهای مونتاژی چینی که در ایران تولید می شود، وارداتی است. بر اساس آمار سال های اخیر، ارز قابل توجهی صرف واردات قطعات و خودروهای مونتاژی شده و در مقابل حمایت های ملموسی از تولید داخل مشاهده نمی شود. به عنوان مثال، در سال 1403 بیش از 2 میلیارد دلار ارز صرف واردات خودرو و تنها 800 میلیون دلار
رانت گوشتی بی دلیل دولت به مدلل؟!
جهانگیری منتشر و باردیگر انحصار این کارتل اقتصادی بیش از گذشته بر همگان روشن شد. با بررسی میزان ارز دریافتی 4 هزارو 200 تومانی از سوی این گروه از سال 1397 تا 1399 مشخص شد، پس از دو شرکت دولتی که در مجموع 4 میلیاردو 933 میلیون دلار ارز 4 هزارو 200 تومانی برای واردات اقلام اساسی دریافت کرده اند، پنج شرکت وابسته به گروه مدلل بزرگ ترین دریافت کننده ارز دولتی در میان شرکت های بخش خصوصی بوده اند و
قیمت گوشت چرا گران شد؟/ راز انحصار یک شرکت خاص در واردات نهاده های دامی
به گزارش راهبرد معاصر؛ قیمت نهاده دامی که واردات آن سال ها توسط این شرکت خاص انجام می شود، به هم ریخته و طی چند ماه گذشته قیمت 2 برابر شد. 420 هزار تومان از 600 هزار تومان قیمت گوشت، مربوط به قیمت نهاده گران بازار است که اگر ارزان تر باشد قیمت گوشت هم کاهش می یابد. این شرکت خاص سال ها به تشکیلات سازمانی واردات نهادۀ دامی کشور نفوذ کرده، ارز های خارج از نوبت دریافت کرده و با یک
واردات خودرو مسیر ایجاد رقابت و رونق صنعت
در دولت های نهم و دهم شاهد اوج واردات خودروبه کشور بودیم و افرادی که خارج از کشور ارز داشتند می توانستند خودرو وارد کنند، اما بعدها قوانین تغییر کرد و ایجاد محدودیت هایی برای این موضوع مانند تعیین مبدأ ارز و ... موجب توقف این روند شد. یکی از دلایل توقف واردات خودرو به کشور در سال 97، محدودیت های ارزی و تعیین منشأ آن بود. بااین حال امروز دولت در نظر دارد روند واردات خودرو تسهیل شود که اقدام
تولید خودرو 1000 اسب بخاری در ایران!
عمومی به توان داخلی: ورود به چنین حوزه ای می تواند در تغییر نگاه جامعه به تولید داخلی مؤثر باشد. بازاریابی برای صادرات منطقه ای: چنانچه استانداردهای جهانی رعایت شود، شاید راهی به بازارهای خاص در منطقه باز شود. آیا تا کنون خودرو 1000 اسب بخاری در ایران وجود داشته است؟ پاسخ ساده است: خیر. تا امروز، نه تولید و نه واردات رسمی چنین خودرویی در ایران ثبت نشده است. هرچند
خودرو معطل در پیچ تصمیمات
سال 97 بود که دولت دوازدهم اعلام کرد به دلیل محدودیت درآمدهای ارزی واردات خودرو ممنوع است. هرچند در گذشته نیز شاهد کاهش درآمدهای ارزی ناشی از تحریم بودیم اما دولت برای آن مصوبه در نظر نگرفت و تنها اعلام کرد ارزی برای واردات این محصول در اختیار ندارد. هر بار هم که درآمد ارزی رشد کرد با پرداخت به بخش واردات خودرو، این اقدام انجام شد. تقریبا از سال 97 به بعد بازار خودرو در ایران با به هم ریختگی
پایتخت برنج ایران زیر تیغ واردات | حداقل قیمت برنج اعلام شد
کرد: نظارت بر بازار بر عهده اداره بازرگانی، اتاق اصناف و اتحادیه هاست. با وجود پیگیری های مداوم، همچنان برخی تخلفات شبانه روزی صورت می گیرد.بازرسان چه در ساعات اداری و چه خارج از آن، در حال رصد بازار هستند، اما با توجه به حجم واردات به استان های شمالی، کنترل کامل بسیار دشوار است. در پایان، رئیس اتحادیه برنج فروشان بابل پیشنهاد داد: ورود برنج خارجی به استان های شمالی از جمله مازندران باید
کمبود قطعات یدکی در نمایندگی ها/ خودرو ها زمین گیر شدند
مربوط به سال گذشته هنوز پس از پنج ماه باز نشده اند. در چنین شرایطی چطور می توان برنامه ریزی کرد؟ وقتی تأمین قطعه واسطه ای مختل شود، کل مونتاژ یا تولید متوقف می شود. این بلاتکلیفی برنامه ریزی تولید را با مشکل مواجه کرده و نمی توان قطعه نهایی را به موقع تحویل داد؛ بنابراین آنچه امروز در بازار می بینیم، نتیجه اختلال در مراحل قبل تر است. کریمخان در رابطه با تامین قطعات خودرو های مونتاژی و
هزینه های پنهان واردات خودرو
. با این حال، برخلاف بسیاری از کشورهای توسعه یافته که تعرفه گذاری بر مبنای مطالعات بازار و توازن منافع ذی نفعان انجام می شود، در ایران اغلب تعرفه ها به صورت واکنشی، مقطعی و گاه بر اساس ملاحظات سیاسی یا فشار افکار عمومی تعیین می شوند. نکته نگران کننده این است که تصمیم گیری ها در زمینه تعرفه واردات خودرو نه بر پایه چارچوب مشخصی از اهداف اقتصادی، که بیشتر با انگیزه های کنترلی و در راستای
چرا هشدار رسانه ها در مورد تشکیل پرونده تخلفاتی واردات تجهیزات الکترونیکی و مخابراتی دست دوم به جای نو ...
دربازه زمانی سال1401وسال1402بوده است واز کل46فقره اظهارنامه قطعا اکثر کالای خارج شده بعد ازابلاغ قانون اصلاحی مبارزه باقاچاق کالا وارز مطابق10اردیبهشت سال1401است وبدون اشاره به تعداد احتمالی کالای خارج شده قبل ازابلاغ قانون یاد شده فقط باهدف کوچک نشان دادن تخلف یاد شده صورت گرفته است. مکلف شدن دفتر ارزش جهت بررسی بیشبود ارزش فقط یک شوخی است.چرا که از قبل به دفتر ارزش مجوز داده شده که موار
کسب رتبه اول منطقه آزاد چابهار در جذب سهمیه ارزی واردات خودرو
گذاری حتی برای یک خودرو انجام نشده بود که در مورد آن تحلیل یا نقدی داشته باشیم. وی خاطر نشان کرد: برای همین منظور و در راستای شفاف سازی عملکرد سازمان طی 5 ماه اخیر به مواردی اشاره می کنم که در طی 5 ماه اخیر جمعاً حدود 1000 خودروی نو از منطقه آزاد چابهار ترخیص شده است و رتبه اول جذب سهمیه ارزی واردات خودرو در بین مناطق آزاد کشور متعلق به سازمان منطقه آزاد چابهار با 31 میلیون دلار جذب قطعی
وضعیت قرمز در بازار خودرو؛ نه مردم توان خرید دارند، نه خودروسازان توان تولید
، این چرخه معیوب را تشدید کرده و خطوط تولید را درگیر مشکلاتی عمیق کرده است. وعده های مکرر برای تنظیم بازار خودرو از طریق واردات، که از سال 1401 مطرح شده بود، نیز چندان موفق نیستند. عرضه محدود خودروهای وارداتی، همراه با تعرفه های گمرکی بالا، باعث شده که این خودروها با قیمت هایی نجومی، اغلب بیش از دو تا سه برابر قیمت جهانی، به دست مصرف کننده برسند. کمبود ارز و تشدید تحریم ها نیز مشکلات را
ابهامات اجرای یک ابلاغیه موقت واردات
ایران، طی ابلاغیه ای دستور اجرای واردات برخی کالاهای اساسی و اقلام تولیدی بدون ثبت سفارش را صادر کرده است. این ابلاغیه عملا به معنای حذف سازوکارهایی مثل سامانه جامع تجارت است که فرایند ثبت سفارش تا تخصیص ارز با مدیریت بانک مرکزی ذیل آن صورت می گیرد. بر اساس این ابلاغیه، فهرست کالاهای مشمول شامل برنج، گوشت، دانه های روغنی، مواد اولیه تولید، قطعات یدکی ماشین آلات معدنی، کشاورزی و راه سازی است
بازار خودرو در آستانه تحول
به گزارش ایران اکونومیست؛ تعرفه جدید واردات خودرو برای سال 1404 رسماً ابلاغ شد. این تغییرات بزرگ که شامل کاهش چشمگیر سود بازرگانی است، می تواند به سقوط قیمت ها در بازار منجر شود. سرانجام پس از مدت ها انتظار، تعرفه جدید واردات خودرو برای سال 1404 به صورت رسمی ابلاغ شد و امیدها را برای کاهش قیمت در بازار زنده کرد. بر اساس نامه سازمان توسعه تجارت ایران، سود بازرگانی برای واردات خودروهای
شگفتانه دولت برای بازار خودروهای وارداتی
/> درباره آخرین وضعیت کاهش تعرفه خودروهای وارداتی با امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو به بحث و گفت و گو نشستیم؛ وی معتقد است: این تعرفه ها نسبت به آن تعرفه 100 درصدی که در قانون بودجه مصوب شد، کاهش قابل توجهی پیدا کرده است و به نظر می رسد قیمت ها در بازار خودرو ثابت بماند. وی ادامه می دهد: سال گذشته تعرفه واردات خودروهای بنزینی 1000 تا 1500 سی سی 55 درصد بود که نسبت به ارز مبنا و
پیش بینی ادامه سقوط قیمت خودرو؛ خریداران واقعی دست نگه داشته اند
عماد جعفری اظهار کرد: بازار خودرو همچنان در رکود به سر می برد، هرچند نوسانات ارزی اخیر قابل توجه بوده است. دلالان و واسطه ها سعی کردند با بهره گیری از افزایش قیمت ارز و تحولات جهانی، قیمت خودروها را به صورت غیرمنطقی بالا ببرند، اما این تلاش ها نتیجه ای در پی نداشته است. بسیاری از سرمایه گذاران که پیش تر به این بازار هجوم می آوردند، حالا از آن خارج شده اند، زیرا دیگر جذابیتی برای سرمایه گذاری نمی بینند. در
خودرو بخریم یا صبر کنیم؟ پاسخ بازار: هنوز زود است
جهان صنعت نیوز ، عماد جعفری، کارشناس حوزه خودرو، در گفت وگو با اعتماد آنلاین تأکید کرد: علی رغم نوسانات اخیر نرخ ارز و تلاش برخی واسطه ها برای تحریک بازار، رکود سنگینی بر معاملات خودرو حاکم است و این رکود اجازه افزایش واقعی قیمت را نداده است. وی با اشاره به عقب نشینی سرمایه گذاران از این بازار افزود: سرمایه گذارانی که پیش تر روی خودرو حساب باز کرده بودند، امروز علاقه ای به ورود مجدد ندارند و این
وضعیت مبهم صنعت خودرو ایران
/> تقاضا در بازار خودرو کاهش یافته، اما نه به دلیل کاهش علاقه مصرف کنندگان؛ بلکه به واسطه شکاف عمیق میان سطح درآمد خانوارها و قیمت خودروها. این شکاف در سایه بی ثباتی نرخ ارز، نبود چشم انداز مشخص برای تورم و تداوم قیمت گذاری دستوری تشدید شده است. تولیدکنندگان داخلی که سال هاست به حمایت های سیاستی عادت کرده اند، اکنون نه توان کاهش قیمت دارند، نه انگیزه ای برای ارتقای کیفیت و نه حتی امیدی
تسهیل واردات با تفویض اختیارات؛ فرصتی برای توسعه یا تهدیدی برای امنیت اقتصادی کشور؟
اقتصاد کشور را تحت الشعاع قرار دهد. همانطور که قبلاً هم سیاست های مشابه در قالب کولبری و مرزنشینی اجرا شد و نتیجه ای جز رانت گسترده، قاچاق و خروج میلیاردها دلار ارز عاید کشور نکرد. نگاهی به تجربه مرزنشینی و کولبری در سال های گذشته نشان می دهد که تصمیمات منطقه ای هربار با نیت توسعه داده شد، اما در نتیجه عمدتا منجر به دوگانگی، تبعیض آشکار و تقویت شبکه های غیرقانونی در مرزها شد. غلامی با یاد
بورس پیشتاز شد / بازدهی طلا ، دلار و سکه در هفته چهارم تیر 1404
منفی از حباب دلاری درهم طی 10 روز گذشته تاییدی بر این موضوع است. علاوه بر این یک تحلیل از حباب منفی درهم نیز در بازار دست به دست می شد. در این تحلیل ادعا شده با توجه به سابقه قیمتی، در زمان هایی که دلار برآورد شده از درهم، از قیمت دلار تهران ارزانتر می شود یا به معنای دقیقتر زامنی که حباب دلاری درهم منفی است در صورت فاند خبری منفی، نوسان بازار ارز شدت می گیرد. فاندهای مهم بازار
رقص چینی در بهشت انحصاری ایران
این وضعیت، گام نخست آزادسازی واردات خودرو با تعرفه های منطقی و تدریجی است؛ تعرفه هایی که ضمن حمایت هوشمندانه از تولید داخلی واقعی، زمینه را برای ورود خودروهای متنوع، باکیفیت و رقابتی از برندهای مختلف جهانی فراهم آورد. همچنین، باید اجازه فعالیت به واردکنندگان متعدد و صاحب صلاحیت و همچنین تولیدکنندگان جدید داده شود تا انحصار از دست عده ای خاص خارج شده و فرصت برای همه مهیا شود. این رویکرد
تسهیل واردات یا حرکت پوپولیستی دولت؟
از محل واردات خودرو را پیش بینی کرده که اگر تا پایان سال به هر نحوی این پیش بینی محقق نشود، به طور قطع با مصوبات دیگری در حوزه خودرو کسری احتمالی را جبران خواهد کرد. همچنین برخی هزینه های واردات خودرو ازجمله اسقاط، هلال احمر، مالیات، حقوق ورودی و... بدون تغییر بوده و همچنان پابرجاست. مهم ترین نکته این است که با وجود ابلاغ کاهش تعرفه واردات، ثبت سفارش خودرو وارداتی همچنان بسته است و اصلا
خراش های به جا مانده روی بدنه ماشین 2 میلیون دلاری
کمپانی پاگانی خاص ترین و جذاب ترین نسخه از یوتوپیا را به درخواست یک مشتری ویژه معرفی کرده است. این مدل منحصر به فرد "کایوت" نامگذاری شده و دارای ویژگی های سفارشی الهام گرفته از مسابقات استقامتی است. طراحی و جزئیات ظاهری؛ درخشش زخم های مبارزه طرح رنگ آمیزی منحصربه فرد این خودرو شامل گرافیک های قرمز مونزا (Rosso Monza)، آبی و فیروزه ای بر روی بدنه Bianco Benny است که به شدت
اقدام غلطی که نباید رویه شود/ تبعات تصمیمات تجاری و ارزی به صورت مستقل توسط استانداران
به گزارش خبرنگار اقتصاد معاصر ؛ رویه ثبت سفارش برای واردات کالا های اساسی سالیان زیادی است که در کشور اجرا می شود اما در چند سال گذشته این فرایند به علت عدم هماهنگی میان بانک مرکزی و نهاد های مربوطه، با چالش های زیادی همراه بوده و موجب اعتراض بسیاری از واردکنندگان شده است. کالا های اساسی شامل اقلامی، چون گندم، برنج، روغن، شکر، گوشت، نهاده های دامی، دارو و تجهیزات پزشکی هستند که با هدف
مشتریان و چالش خدمات پس از فروش؛ چرا خودروهای وارداتی قطعه ندارند؟
بیشتر مشتریان و ضرر سربار عرضه کنندگان نبوده است. واردات با مجوزهای غیر در سوی دیگر ماجرا بعضی عرضه کنندگان برای دور زدن محدودیت های ثبت سفارش، به واردات با مجوزهای متفرقه روی آورده اند؛ به عنوان مثال با اخذ مجوز واردات برای قطعات موبایل یا تجهیزات الکتریکی، اقدام به واردات قطعات برقی خودرو کرده اند. این روش نیز گرچه در کوتاه مدت پاسخ گو بوده، اما در عمل، مسیر رسمی و قانونی و
