خانهخدمات پس از فروش؛ حلقه مفقوده واردات خودرو در ایران
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کمبود قطعات یدکی در نمایندگی ها
قطعه ای وارد نمی کنند. رئیس کمیته لوازم یدکی انجمن همگن قطعه سازان کشور در پایان تصریح کرد: به اعتقاد بنده باید نظارت بیشتری بر عملکرد این شرکت ها صورت گیرد؛ اگر واردکننده ای با مجوز دولت خودرو وارد می کند، باید متعهد به تامین قطعات نیز باشد. نهاد های نظارتی و سازمان های بازرسی باید بررسی کنند چرا قطعه ای که تعهد داده شده، تامین نشده است و اگر واردکننده به تعهد خود در قبال خدمات پس از فروش عمل نمی کند، باید مشمول محدودیت شود.
فرآیند طولانی تخصیص ارز، کمبود قطعه را به دنبال خواهد داشت
خودرو و ماشین آلات تهران به گفت وگو پرداختیم؛ بارها به معضلات بازار لوازم یدکی خودرو اشاره شده است؛ به نظر شما در حال حاضر مهم ترین مشکل این بازار که پشتیبان خدمات پس از فروش خودرو در کشور است، چیست؟ نقطه بحران، کمبود قطعه است؛ به خصوص در خودروهای چینی که حالا تعدادشان هم کم نیست. علت این کمبود فقط نبود واردات نیست، بلکه بیشتر به ساختارهای معیوب اداری و فرآیندهای ناکارآمد برمی
وضعیت قرمز در بازار خودرو؛ نه مردم توان خرید دارند، نه خودروسازان توان تولید
کامل برخی خطوط تولید، ورشکستگی قطعه سازان و افزایش بیکاری در این صنعت منجر شود. کارشناسان معتقدند که بدون اصلاحات ساختاری، از جمله حذف قیمت گذاری دستوری، آزادسازی واردات با تعرفه های منطقی و حمایت واقعی از قطعه سازان، بازگشت تعادل به بازار خودرو غیرممکن خواهد بود. علاوه بر این، کاهش قدرت خرید مردم نه تنها بازار خودروهای نو، بلکه بازار خودروهای دست دوم و حتی خدمات پس از فروش را نیز تحت
گام هوشمندانه کیفیت خدمات و ضمانت قطعات با کوشا خودرو
برای خرید محصولات کیا از این شرکت در سطح بسیاری بالایی قرار گیرد. جایگاه خدمات پس از فروش در کوشا خودرو شرکت کوشا خودرو با فعالیت بیش از یک دهه در حوزه واردات خودرو به عنوان عضو رسمی و فعال انجمن واردکنندگان خودرو کشور با واردات بیش از 25000 دستگاه انواع خودرو های سواری و همچنین تامین و توزیع قطعات یدکی اصلی در سراسر کشور توانسته است؛ سابقه بسیار خوبی از خود در بازار ایران
مشکلات بخش تولید، صادرات و خدمات پس از فروش
/> خدمات پس از فروش در ایران مدت هاست که یکی از نقاط ضعف اصلی صنعت خودرو به شمار می رود. بسیاری از نمایندگی ها به جای خدمت رسانی واقعی، صرفا به عنوان واسطه قطعه عمل می کنند و آموزش پرسنل، پاسخگویی سریع، شفافیت تعرفه ها و رضایت مشتری اولویت اصلی نیست. نبود ساختار نظارتی قوی نیز موجب شده است که تخلفات در ارائه خدمات با واکنش جدی مواجه نشود. اگرچه کمبود قطعه به ویژه در شرایط تحریم، بخشی از مشکل است
توقف توسعه محصولات خودروسازان زیر فشار مداخله سیاست گذاران قرار دارد / خودروسازان کارمند سیستم بانکی شده ...
/> صنعت خودروسازی ایران در شرایط ایده آلی قرار ندارد. مشکلات نقدینگی، مسائل ارزی، بوروکراسی گمرکی و چالش های قطعه سازان، همگی دست به دست هم داده اند تا تولید ناقص به یک رویه معمول تبدیل شود. با توجه به شرایط کنونی صنعت خودروسازی، می توان گفت تولید ناقص در سال های اخیر افزایش یافته است، اما این روند نمی تواند از حد مشخصی فراتر رود. خودروسازان بزرگ داخلی، روزانه بین 1,000 تا 3,000 خودرو تولید
راه نجات خودروسازی چیست؟
خودرو کشور، یکی از بخش های کلیدی اقتصاد کشور، به شدت به زنجیره تامین جهانی وابسته است. بیش از 70 درصد قطعات خودروهای مونتاژی چینی که در ایران تولید می شود، وارداتی است. بر اساس آمار سال های اخیر، ارز قابل توجهی صرف واردات قطعات و خودروهای مونتاژی شده و در مقابل حمایت های ملموسی از تولید داخل مشاهده نمی شود. به عنوان مثال، در سال 1403 بیش از 2 میلیارد دلار ارز صرف واردات خودرو و تنها 800 میلیون دلار
حضور آرام ون های مدرن؛ رقابت سه گزینه جدی بازار ایران
تواند برای برخی مشتریان که به دنبال یک ون اقتصادی تر با برند اروپایی هستند، مزیت محسوب شود. اما نقطه ضعف اصلی این خودرو، وضعیت خدمات پس از فروش و تامین قطعه است. پارسیان موتور به عنوان یک عرضه کننده نوپا در بازار خودروهای تجاری، هنوز شبکه خدمات گسترده ای مانند رقبای باسابقه ندارد و همین موضوع می تواند در بلندمدت چالشی برای ناوگان های پرتردد باشد. وانا؛ قدیمی اما همچنان در میدان
نجات بازار خودرو با حذف قیمت گذاری دستوری
اقشار کم درآمد به جای مداخله مستقیم در قیمت، اصلاح ساختار خودروسازی با هدف ارتقای بهره وری و کیفیت، افزایش شفافیت در فرآیند توزیع و فروش خودرو به منظور حذف رانت و ایجاد رقابت واقعی از طریق تسهیل واردات خودرو و تشویق سرمایه گذاری خارجی. واقعیت این است که همه اعتقاد به کم شدن بار مسئولیت های دولت و در واقع کوچک شدن دولت دارند. حذف قیمت گذاری دستوری در حوزه خودرو هم شامل این موضوع می شود. اما
آقای پزشکیان، حمایت عملی از تولید را در دستور کار قرار دهید!
کشور در حال توسعه هستیم و صنعت خودرو و قطعه سازی تازه به نقطه ای رسیده که بتواند ارزش افزوده ایجاد کند، چرا باید بازار کشور و حمایت های دولت را به جای حمایت از تولید به واردات کالا و خودرو اختصاص دهیم؟ نه شرایط کلان کشور و نه سیاست های جهانی چنین اجازه ای به ما نمی دهد. تعدیل نیرو با سرعتی بی سابقه در صنایع رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به
قطعه سازان در تنگنای فناوری و نقدینگی به دنبال صنایع دیگر
صنعت قطعه سازی خودرو در ایران با وجود پتانسیل گسترده و بازار منحصر به فرد، با چالش های متعددی از جمله محدودیت های ساختاری، مشکلات واردات ماشین آلات، رکود سرمایه گذاری و عقب ماندگی فناوری دست وپنجه نرم می کند. درحالی که برخی این وضعیت را مطلوب می دانند، فعالان صنفی معتقدند نبود امکان توسعه تولید و ارتقای کیفیت، مسیر پیشرفت را دشوار ساخته است و اگر تحولی اساسی رخ ندهد، خطر فاصله گرفتن از بازارهای
صنعت خودرو، تشنه بازار آزاد
سرکوب قیمتی این اجازه را به خودروساز نمی دهد که محصول را با ویژگی های جدید و به روز جهانی راهی بازار کند. درسال های اخیر خودروهای چینی با همین استراتژی بازار ایران را قبضه کرده و با چندین برابر قیمت خودرو داخلی به فروش رسیده اند. سرکوب قیمت ها هم فرصت را برای شرکت های چینی فراهم کرده و از سوی دیگر شرکت های داخلی را با بحران مواجه کرده است. با ممنوعیت واردات نمی توان این چالش را برطرف کرد
شرایط واردات خودرو شخصی دست دوم
واردات خودروهای شخصی دست دوم به ایران شرایط خاصی دارد که باید رعایت شوند. مهمترین این شرایط شامل محدودیت حجم موتور (حداکثر 2500 سی سی)، سن خودرو (حداکثر 5 سال) و رعایت استانداردهای آلایندگی (یورو 5 یا بالاتر) است. همچنین، واردکننده باید دارای کارت بازرگانی معتبر باشد و تأمین ارز و خدمات پس از فروش را تضمین کند. ثبت سفارش باید قبل از ورود خودرو به کشور انجام شود و خودروهای وارداتی نباید واگذار
نگاهی به کارنامه شیخ زاده در سایپا
آذرماه 1403، هنگامی که علی شیخ زاده به عنوان مدیرعامل جدید گروه خودروسازی سایپا معرفی شد، کمتر کسی گمان می برد که در بازه ای کمتر از یک سال، این شرکت بحران زده بتواند بار دیگر بر ریل ثبات مالی، نظم تولید و چشم انداز رشد قرار گیرد. طی هفته جاری و در آستانه برگزاری مجمع عمومی سالانه سایپا، نگاه ها معطوف به مدیرعامل است که با تکیه بر سه دهه تجربه در صنعت خودرو، توانسته سایپا را از میان
صنعت قطعه سازی آذربایجان شرقی زیر چرخ خودروسازان
، اقدامی ارزشمند است، زیرا در این مسیر، زنجیره تولید درون استانی توسط شرکت های بومی تأمین می شود. وی با اشاره به ظرفیت های مهم استان در حوزه قطعه سازی، گفت: آذربایجان شرقی در زمینه تولید و تأمین قطعات خودرو یکی از استان های پیشرو و نقش آفرین کشور بوده و ضروری است با برنامه ریزی و سیاست گذاری هدفمند، زنجیره تولید این صنعت در داخل استان تکمیل شود. وی با اشاره به توسعه ناقص و جزیره
نتیجه نامه قطعه سازان و خودروسازان به وزیر صنعت اعلام شد!
در حالی این روز ها قطعه سازان کشور نسبت به بحران نقدینگی و بیکاری در صنعت قطعه سازی کشور اعلام خطر کرده و خواستار تزریق 20 همتی نقدینگی مستقیم به صنعت خودروسازی کشور شدند که بر اساس اظهارات دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های کشور تا امروز، نتیجه نامه مشترک انجمن های قطعه سازی و خودروسازی به وزیر صمت برای اختصاص 20 همت نقدینگی به دو خودروساز کشور، تنها دستور اخیر شورای پول و اعتبار برای افزایش 7 همت سقف اعتباری شرکت سایپا بوده است.
خرید و تعویض باتری خودرو و موتورسیکلت در محل با برندهای معتبر | مهد باتری
تخصصی باتری خودرو و موتورسیکلت مهد باتری یکی از فروشگاه های پیشرو و باسابقه در زمینه فروش، تعویض و نصب انواع باتری خودرو در تهران و باتری موتورسیکلت است. این مجموعه با تکیه بر تجربه، دانش فنی، محصولات اصل و خدمات در محل، توانسته است به انتخاب اول بسیاری از رانندگان تبدیل شود. خرید باتری صبا در تهران 09352227284 چرا مهد باتری را انتخاب کنیم؟ فروش باتری
راهکارهای طلایی برای نجات بازار خودرو در ایران
حذف قیمت گذاری دستوری و فروش خودرو در حاشیه بازار، راهکاری است که کارشناسان و اهالی صنعت خودرو برای نجات این بازار از رکود و کنترل افزایش قیمت پیشنهاد می دهند. آیا نظارت دقیق نهادهای بالادستی می تواند مشکلات بازار خودرو را حل کند؟ بحث درباره وضعیت بازار خودرو در ایران و چگونگی نجات آن از بحران های موجود، یکی از مهم ترین مسائل اقتصادی کشور است. کارشناسان صنعت خودرو بر این باورند که اگر
بررسی خدمات پس از فروش و پشتیبانی کشنده دانگ فنگ در بازار ایران
مقابل، گروهی از رانندگان مناطق دوردست، از تأخیر در تأمین قطعات، کمبود تعمیرکار متخصص در شهرستان ها و ضعف در سیستم امداد جاده ای شکایت دارند. یکی از مزیت های کلیدی برند دانگ فنگ در بازار ایران، راه اندازی سامانه امداد جاده ای است. این سامانه با شماره تماس سراسری و خدمات 24 ساعته در سراسر کشور فعال است و در صورت بروز نقص فنی یا توقف خودرو، تیم های سیار را به محل اعزام می کند. این خدمات به
قیمت پمپ هیدرولیک لودر کوماتسو رکورد زد!
از یک فروشگاه قطعات کوماتسو که دارای اعتبار و تجربه است، ریسک خرید قطعات تقلبی یا بی کیفیت را به صفر می رساند. یک تامین کننده معتبر مانند تراک کوماتسو ، علاوه بر تضمین اصالت کالا، خدمات مشاوره ای دقیقی را برای انتخاب قطعه متناسب با مدل دستگاه و بودجه شما ارائه می دهد. قبل از اقدام به خرید قطعات کوماتسو ، حتماً با کارشناسان فنی مشورت کنید. گاهی اوقات مشکل با یک تعمیر جزئی یا تعویض یک
راهنمای لوازم یدکی اورجینال مزدا در تهران
عرضه می شوند. به دنبال ویژگی های زیر باشید: • هولوگرام و نشان تجاری مزدا: قطعات اصلی دارای هولوگرام های امنیتی و لوگوی برجسته مزدا هستند که به سختی قابل جعل هستند. • کد قطعه (Part Number): هر قطعه اصلی مزدا دارای یک کد منحصربه فرد است. این کد را با کد درج شده در دفترچه راهنمای خودرو یا کاتالوگ قطعات مزدا مطابقت دهید. • اطلاعات تولیدکننده: بسته بندی باید شامل اطلاعات کامل
بلاتکلیفی پرونده قیمت گذاری دستوری خودرو
کلانی به جیب زده اند. این وضعیت نه تنها بازار خودرو را به هم ریخته، بلکه مردم را نسبت به این صنعت استراتژیک بدبین کرده است و بعضا دیده شده برخی ها هم روی این موضوع موج سواری می کنند و خواهان تعطیلی خودروسازان می شوند و این خواسته دقیقا همان چیزی است که ترامپ در سال 97 با تحریم مستقیم صنعت خودرو (همزمان با خروج از برجام) دنبال می کرد. در این میان باید عنوان کرد که طرح های پیش فروش متعدد و
مشتریان و چالش خدمات پس از فروش؛ چرا خودروهای وارداتی قطعه ندارند؟
محدود کننده واردات قطعات نیز به پیچیدگی شرایط دامن زده است. طبق ضوابط فعلی، واردات هر قطعه ای که نمونه داخلی برای آن وجود داشته باشد، ممنوع است. اما مسئله اینجاست که هر خودرو به طور میانگین 8500 قطعه یدکی مختلف دارد و فرآیند اداری اثبات اینکه یک قطعه خاص نمونه داخلی ندارد، گاهی بیش از 6 ماه زمان می برد؛ زمانی که مشتریان معطل را می کند و خودروها به دلیل نبود قطعه از حرکت بازمی دارد. واردات
رقص چینی در بهشت انحصاری ایران
های مونتاژکار با واردات قطعات منفصله (CKD) از پرداخت تعرفه 75-80درصدی خودروی کامل فرار می کنند اما این صرفه جویی به جیب مصرف کننده نمی رود. در عوض، حاشیه سود سرسام آور نصیب واردکننده-مونتاژکار می شود. در حالی که این واردکنندگان ادعا می کنند ما در ایران خودرو تولید می کنیم اما 90درصد قطعات وارداتی و 10درصد مونتاژ ساده یا همان تولید ملی است. اما شاید یکی از مهمترین دلایل، بازار انحصاری و
رقابت عجیب/خودروهای بی کیفیت چینی هم قیمت آپارتمان شد
به گزارش نبض بازار - وقتی خودرو های چینی از جمله کراس اوور ها وارد بازار شدند، در آغاز آنچنان توسط جامعه جدی گرفته نشدند. به مرور زمان و با کاهش کیفیت خودرو های داخلی و افزایش قیمت های آنها، چینی ها نیز مورد توجه قرار گرفتند. چینی ها از نعمت ضعف واردات در ایران بهره می برند و به خوبی می دانند که با هر سازشان در ایران رقصیده می شود. هرچند خودرو های داخلی سعی در رقابت با چینی ها دارند و از نظر قیمت و کیفیت به دنبال یکدیگراند، اما در نهایت آنچه دست مردم را می گیرد، خودرو هایی کم کیفیت و با قیمت بالاست. ...
ساماندهی پارکینگ برای 200 هزار خودرو در مرز خسروی
مدیریت ترافیک، ایمنی و کاهش ازدحام در روزهای اوج حضور زائران محسوب می شود. حبیبی گفت: همچنین برای رفاه بیشتر زائران، امکان موقعیت یابی پارکینگ ها از طریق تلفن همراه فراهم شده تا دسترسی، پیدا کردن محل پارک و بازگشت به خودرو آسان تر و سریع تر انجام شود. استاندار کرمانشاه همچنین از قطعات 9 و 10 بزرگراه کربلا و همچنین گردنه پاتاق که در حال تعریض و بهسازی است، بازدید کرد. اسن قطعات
اهمیت سیستم جلوبندی و تعلیق خودرو و تاثیر آن در کیفیت رانندگی
داخل بودن این قطعات باعث ایجاد پل ارتباطی میان کارخانه و مصرف کننده در قالب خدمات پس از فروش میشود. امیرنیا استخوان بندی خودرو شماست همانطور که تا این بخش توضیحات تکمیلی و کافی در باب آشنایی و کاربرد قطعات و به طور کلی سیستم فرمانپذیری ، جلوبندی و تعلیق دریافت کردید. باید متوجه این موضوع باشید که کیفیت اتفاقی نیست و به انتخاب مصرف کننده کاملا مربوط میشود چراکه سازوکاری پیچیده
پیش بینی قیمت خودرو در هفته پایانی تیر 1404
معنادار بوده است. افت توان خرید مصرف کننده از سوی دیگر، توان خرید مصرف کنندگان به شدت کاهش یافته است. رکود اقتصادی و افت سطح درآمد خانوارها، کشش بازار را تضعیف کرده و به نظر می رسد این روند در ماه های آینده نیز ادامه داشته باشد. چنین شرایطی بازیابی بازار خودرو را بیش از پیش دشوار کرده است. جدول عوامل تاثیرگذار بر بازار خودرو عوامل موثر اثرگذاری اقتصاد سیاسی افزایش عدم قطعیت و رکود رکود در تقاضا کاهش فروش و تولید نبود برنامه ریزی واردات افزایش فشار بر بازار کاهش توان خرید تضعیف کشش بازار منبع:تجارت نیوز ...
پیشگویی جنجالی از بازار خودرو | آیا وقت خرید است ؟
و صنعتی و موجب تعدیل نیرو شود. این فعال بازار خودرو افزود: در صورت تشدید این رکود، بازار خودرو به عاملی موثر در ایجاد فشار بر شرکت های خودروساز و واردکننده تبدیل می شود. رکود در بخش تقاضا، عرضه را نیز تحت تاثیر قرار می دهد و این افت فروش به کاهش بیشتر نیروی کار در بخش های مختلف صنعت، از بازار گرفته تا تولید، قطعه سازی و واردات خودرو منجر می شود. فرزانه تشریح کرد: در حال حاضر
