خانهسایپا در آستانه تغییر مالکیت؛ چشم ها به ایدرو دوخته شد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کرمان موتور در لیست خریداران سایپا باقی ماند
به گزارش ایلنا، خصوصی سازی سایپا، دومین خودروساز بزرگ ایران، به یکی از مهم ترین و چالش برانگیزترین پروژه های اقتصادی دولت در سال 1404 تبدیل شده است. واگذاری 42 درصد سهام تودلی سایپا از ابتدای امسال اعلام شد و در پی آن، چندین شرکت معتبر از جمله کرمان موتور و هلدینگ دات وان متعلق به بابک زنجانی، به عنوان متقاضیان اصلی خرید این سهام شناخته شدند. در یک هفته گذشته دو مسئله مهم درباره خصوصی
سایپا از دست دولت در رفت؛ خصوصی سازی این بار جدی تر از همیشه
به گزارش هفت صبح، اگر اتفاق خاصی پیش نیاید و مسائل حقوقی برطرف شده باشد ، گام بعدی خصوصی سازی با قیمت گذاری سهام سایپا برداشته و بعد از آن باید منتظر اعلام زمان برگزار مزایده ماند. برخلاف تصور ، خصوصی سازی دومین خودروساز بزرگ کشور چندان هم بدون حاشیه نبود. برخی پس از واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی معتقد بودند که مرحله بعدی به راحتی انجام خواهد شد. به باور آنها
آیا در واگذاری سایپا دولت تسلیم جوسازی افراد خاص می شود؟
فکراقتصادی: به نظر می رسد اراده دولت برای انجام اصلاحات اقتصادی به ویژه در صنعت خودرو مصصم تر از گذشته دنبال می شود و به زودی در خصوص سرنوشت مدیریت و مالکیت دومین خودروساز بزرگ کشور تصمیمات و اقدامات اساسی اتخاذ خواهد شد. در این میان طی ماههای گذشته هیاهوی گسترده ای در خصوص متقاضیان متنوع نارنجی پوشان جاده مخصوص
رشد 23 درصدی درآمد خودروسازان بورس در 5 ماه گذشته
به گزارش می متالز، بر اساس داده های منتشرشده در سامانه کدال، مجموع درآمد فروش 3 خودروساز فعال در بازار سهام، شامل: ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، در دوره 5 ماه منتهی به 31 مرداد امسال، به 2,039,935,909 میلیون ریال (معادل حدود 204 همت) رسیده است. افزایش چشمگیر درآمد نسبت به سال گذشته آمار های ارائه شده در سامانه کدال نشان می دهد: مجموع درآمد فروش این 3 شرکت در 5 ماه نخست
تداوم طرح ممنوعیت ورود موتورسیکلت ها در محدوده 110 هکتاری بازار – هشت صبح
است ورود خودرو و موتورسیکلت به محدوده بازار ممنوع شود، باید در مبادی ورودی به اندازه کافی پارکینگ ایجاد کنیم تا مردم دچار مشکل نشوند. در این زمینه در حال تلاش هستیم و با مشارکت بخش خصوصی توسعه پارکینگ ها در منطقه را در دستور کار داریم. آئینی درباره محدودیت های فعلی تردد در بازار بزرگ تهران اظهار کرد: در محدوده 110 هکتاری بازار اصلی، ورود موتورسیکلت ها از ساعت 8 صبح تا 5 بعدازظهر ممنوع شد
سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید
موضوع بازار خودرو را در رکود عمیقی فرو برده است که باعث شده قیمت ها در این بازار تغییر چندانی نداشته باشد. اما برخلاف تورم مصرف کننده خودرو، زیربخش های دیگر حمل ونقل در مردادماه تورم بیشتری را تجربه کرده اند. درحالی که قیمت خرید وسایل نقلیه در این ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته 23.7 درصد افزایش یافته، هزینه استفاده از وسایل حمل ونقل شخصی (شامل سوخت، تعمیر و نگهداری) با تورم نقطه به
تأخیر در پرداخت معوقات سال 99 نتیجه موانع حقوقی و محدودیت های بازار سرمایه است
حدود 6.5 همتی مطالبات معوق 15درصد فوق العاده حقوق بازنشستگان وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و مطالبات اصلاح طبقه بندی کارکنان دولت از نیمه دوم سال 1399 گفت: اکنون که سهام آلومینیوم جنوب به صندوق واگذار شده، اما با توجه به شرایط نامناسب بازار سرمایه، فروش یکجای این سهام دشوار است. به همین دلیل در حال بررسی فروش تدریجی سهام یا جایگزینی آن با دارایی های دیگر مانند زمین و بازپرداخت این دیون در 10قسط
سایپا در آستانه تغییر مالکیت؛ چشم ها به ایدرو دوخته شد
فکراقتصادی: فکراقتصادی: چندین متقاضی از جمله کرمان موتور، هلدینگ دات وان (منتسب به بابک زنجانی) و ... برای خرید بلوک سهام سایپا اعلام آمادگی کردند. در نظر داشته باشید که باتوجه به سهام در نظر گرفته شده برای واگذاری، حجم سرمایه مورد نیاز برای شرکت در این پروسه بسیار بالاست و یکی از دلایلی
عملکرد منفی و سراشیبی در زیان برای آبی پوشان جاده مخصوص!
به گزارش صنعت ماشین ، مدت ها بود که مساله واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی مطرح شده بود. اگرچه این مساله بیش از شش ماه قبل با واگذاری به بخش خصوصی برای همیشه خاتمه یافت، اما از خردادماه سال جاری این خودروساز با رویارویی با وزارت صمت که مهم ترین بخش سیاست گزار صنعت خودرو به شمار می آید؛ قصد حرکت آزادانه در بخش قیمت محصولات خود را پیش گرفت. این مهم زمانی رخ داد که از جنگ تحمیلی تنها چند
گذار ایران خودرو از مدیریت دولتی به خصوصی
اعتماد آنلاین نوشت : نکته اولیه و بسیار حیاتی این است که حسابرس مستقل، ارقام زیان انباشته کلان ایران خودرو را تایید کرده است. از آنجایی که این شرکت تا هفت ماه پیش کاملا تحت کنترل دولت بوده، این ارقام نه تنها مورد قبول دولت، بلکه نتیجه مستقیم سیاست ها و مدیریت همان دولت هاست. این حسابرسی نشان می دهد که محصولات این شرکت برای سال ها زیر قیمت تمام شده به فروش می رفته اند. این عمل، براساس قانون تجارت
لیپ موتور لافا 5 در نمایشگاه خودروی مونیخ رونمایی می شود
نوظهور است که سال گذشته بخشی از سهام آن توسط استلانتیس خریداری شد. آمار فروش این خودروساز در ماه اوت 2025 به بیشترین میزان تاریخ خود رسید و با تحویل 57066 دستگاه خودرو در سراسر جهان، رشد 88 درصدی نسبت به اوت 2024 ثبت کرد. در فاصله ژانویه تا اوت 2025، لیپ موتور موفق به فروش 328859 دستگاه خودرو شد. همچنین این شرکت در اوت امسال اعلام کرد که برای نخستین بار توانسته طی یک دوره شش ماهه به سود خالص دست
به مدیرعاملی محمدرضا فهمی؛ واگذاری پرابهام بانک گردشگری برای سهام پرستیژلند / سود روی کاغذ، نقدینگی در ...
معاملات بر اساس تنها 80 درصد ارزیابی کارشناسان رسمی انجام گرفته و شرایط پرداخت نیز به گونه ای تنظیم شده که از کل ثمن معامله، تنها 10 درصد نقد وصول شده و مابقی در قالب تسهیلات پنج ساله با نرخ 23 درصد پرداخت خواهد شد؛ تسهیلاتی که بازپرداخت آن نه تنها وابسته به توانایی خریدار، بلکه متکی به شرایط نامطمئن بازار در سال های آینده است. با وجود اینکه بانک گردشگری بلافاصله سودی معادل 18 هزار و 898.4
چرا تحویل خودروهای مونتاژی یک سال طول می کشد؟
جهان صنعت نیوز، طبق بررسی های میدانی و اظهارات رئیس اتحادیه نمایشگاه داران تهران، بسیاری از مشتریان خودروهای مونتاژی بیش از شش ماه تا یک سال است که در انتظار تحویل خودروهای خود مانده اند. این تأخیرها موجی از نارضایتی و سردرگمی در بازار ایجاد کرده است. هم زمان با این بدقولی ها، قیمت خودروهای مونتاژی در هفته های اخیر رشد محسوسی داشته است؛ در حالی که خودروهای وارداتی ثبات قیمتی خود را حفظ
پیشنهاد سرمایه گذاری در ساخت نیروگاه ها/سود قطره چکانی سهام عدالت در شأن مردم نیست
به گزارش ایسنا، سهام عدالت نوعی یارانه است که از طریق شرکت های تعاونی سهام عدالت استانی به مشمولان واگذار می شود.هدف از عرضه سهام عدالت،گسترش سهم بخش تعاون در اقتصاد است و از این طریق بخشی از سهام شرکت های دولتی مشخص به اقشار محروم و کم درآمد واگذار می شود. سود ناچیز سهام عدالت را به جای آنکه بین مردم تقسیم کنیم می توانیم با آن بنگاه های دولت را به اسم مردم بخریم و از محل آن سود قابل
رقابت نرخ بهره با بورس
همواره رقابت تنگاتنگی میان نرخ بهره بین بانکی و بازار سرمایه وجود داشته است، در زمان افزایش نرخ بهره شاهد خروج نقدینگی از بازار سهام بوده ایم و در مقابل زمانی که نرخ بهره روند کاهشی به خود می گیرد نقدینگی نیز آرام آرام وارد بازار و چرخه معاملات می شود. بررسی اعداد و اراقام نشان می دهد که نرخ بهره بانکی در محدوده 23.99 درصدی قرار دارد که می توان گفت این رقم بالاترین سطح طی ماه هاو حتی
تهدید جایگاه آمریکا با تقلید ترامپ از اقتصادهای نوظهور
بیش از 8 هزار دلار افزایش دهد، هرچند ارزش سهام خودروسازان آمریکایی از زمان اعلام این تعرفه ها دو رقمی رشد کرده است. ترامپ در ماه ژوئن خواستار دریافت سهم طلایی دولت در شرکت یو. اس. استیل شد تا مجوز خرید آن توسط نیپون استیل صادر شود. علاوه بر این، نیپون استیل مجبور شد میلیارد ها دلار سرمایه گذاری جدید در این شرکت تعهد کند. داشتن حق وتو دولت در برخی تصمیمات حاکمیتی اقدامی سنگین، اما نه بی
ارزش تسویه معاملات بازار سرمایه در مرداد 1404
به گزارش تجارت نیوز ، روابط عمومی سپرده گذاری مرکزی اعلام کرد: در دومین ماه تابستان امسال ارزش تسویه معاملات در مجموع به 2189 همت رسیده است. در مرداد امسال ارزش تسویه معاملات در بخش سهام–صندوق ها و ETFها معادل 527 همت، در بخش اوراق صکوک و بدهی برابر 1632 همت و در بازار ابزار مشتقه 29 همت بوده است. تعریف اصطلاحات اوراق بدهی: نوعی اوراق بهادار هست که دولت یا شرکت ها
عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید
شود. این برند در بازار هایی مانند برزیل که حدود یک سوم فروش بین المللی آن را تشکیل می دهد، استرالیا، سنگاپور و بخش هایی از اروپا، حضور چشمگیری داشته است. درآمد خارج از چین، به استثنای هنگ کنگ، ماکائو و تایوان، در 6 ماه اول سال 2025 نسبت به 6 ماه اول سال قبل، 50 درصد افزایش یافته و به 135.4 میلیارد یوان رسیده است. هزینه های تحقیق و توسعه نیز به سرعت افزایش می یابد و نسبت به سال قبل، بیش از
آزمون سخت خصوصی سازی
مدت هاست که با حواشی بسیار مواجه است به طوری که شاهد این حواشی برای گروه صنعتی ایران خودرو بودیم و دیدیم باوجود اینکه مدیریت این شرکت به بخش خصوصی واگذار شد، اما مشکلات آن همچنان پابرجاست و به نظر می رسد باوجود این واگذاری، دولت نه تنها در نقش ناظر که همچنان در نقش مدیر درحال مداخله در شرکت است و در حوزه قیمت گذاری اعمال نظر و سلیقه می کند تا جایی که به تازگی در بحث افزایش قیمتی که در این شرکت رخ
راه مرسدس از نیسان جدا شد
به قیمت پایانی 22 اوت عرضه شده است. بر اساس گزارش سالانه این شرکت، ارزش این سهام در پایان سال 2024، 453 میلیون یورو بوده که نسبت به 526 میلیون یورو در سال قبل کاهش یافته است. سخنگوی مرسدس بنز همچنین خاطرنشان کرد که نیسان در سال 2021، سهام 1.5 درصدی خود در دایملر(نام قبلی شرکت مرسدس بنز) را فروخته بود. رنو نیز در همان سال سهام 1.5 درصدی خود در دایملر را واگذار کرد. فروش نیسان
صعود در بازار بورس | اخبار مهم برای فعالان بازارسرمایه اعلام شد
، سایپا و پارس خودرو، در مجموع 204 همت درآمد کسب کرده اند، رقمی که 23 درصد از عملکرد آن ها در دوره مشابه پارسال بیش تر است. بر اساس داده های منتشرشده در سامانه کدال، مجموع درآمد فروش 3 خودروساز فعال در بازار سهام، شامل: ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو، در دوره 5 ماه منتهی به 31 مرداد امسال، به 2,039,935,909 میلیون ریال (معادل حدود 204 همت) رسیده است. از سویی دیگر، پانته آ حکیمی، مدیر صندوق
واکنش وزیر ورزش به اخباری در خصوص خرید پرسپولیس از سوی بابک زنجانی
را واگذار کرده است و هیچ درصدی از سهام این دو باشگاه در اختیار دولت نیست. به همین دلیل ما در این باشگاه ها هیچ سمتی نداریم و در خرید یا فروش آنها دخالتی انجام نمی دهیم. گفتنی است، مالکیت باشگاه پرسپولیس در اختیار شش بانک است و بانک شهر سهامدار عمده این باشگاه محسوب می شود. البته گفته می شد هنوز مقداری از سهام دو باشگاه در اختیار وزارت ورزش هست که دنیامالی آن را تکذیب کرد
ممنوعیت واردات خودرو؛ سیاستی پرهزینه با دستاوردهای ناچیز
صورت سرمایه گذاری یا سفارشی سازی در کشورهای همسایه بروز پیدا کرد. به بیان ساده، تقاضا برای خودرو خارجی حذف نشد، بلکه مسیر آن تغییر کرد. از منظر ارزی، آیا این سیاست به هدف اصلی خود یعنی جلوگیری از خروج ارز دست یافت؟ در ظاهر چنین به نظر می رسید، اما تجربه نشان داد این هدف محقق نشد. وقتی واردات رسمی مسدود شد، مردم مسیرهای غیررسمی و غیرقابل رصد را انتخاب کردند؛ از قاچاق گرفته تا
چالش های صنعت خودرو از نگاه مدیرعامل هلدینگ سلامتیان
مدیرعامل هلدینگ سلامتیان گفت: صنعت خودروسازی با مشکلاتی همچون تأمین قطعات، نوسانات ارزی، قیمت گذاری دستوری و دخالت دولت مواجه است. همچنین عدم توجه به زیرساخت های صنعت خودرو باعث شده خودروسازان داخلی هنوز در حد مونتاژکار باقی بمانند. اصفهان _بهمن راعی؛ علی محمد سلامتیان در نشست خبری با اصحاب رسانه اظهار داشت: خانواده ما از سال 1337 در صنعت خودرو فعال بوده اند. فعالیت خود را با همکاری با اتوپارس و نمایندگی فورد آغاز کردیم و پس از انقلاب نیز با پارس خودرو همکاری داشتیم. به مرور خودروهای نیسان، هیوندای، MVM، چری و جیلی نیز به فعالیت هایمان اضافه شد. وی افزود: امروز در استان اصفهان نماینده رسمی هیوندای، مدیران خودرو، فونیکس و فردا موتورز هستیم و به عنوان پرفروش ترین نمایندگی مدیران خودرو در این استان شناخته می شویم. مدیرعامل هلدینگ سلامتیان درباره دغدغه مشتریان توضیح داد: یکی از مهم ترین نگرانی ها، تأمین لوازم یدکی و قطعات خودرو است. در خودروهای چینی، با افزایش تیراژ تولید، شرکت مادر انگیزه بیشتری برای سرمایه گذاری روی قطعات و خدمات پس از فروش پیدا می کند و نگرانی ها کاهش می یابد. مدیران خودرو نمونه موفقی است؛ این شرکت طی هجده سال گذشته بیش از بیست محصول عرضه کرده و در تأمین قطعات پیشتاز است. وی ادامه داد: با این حال تفاوت قیمت قطعات داخل نمایندگی و خارج از آن بسیار بالاست. نمایندگی ها مستقیماً قطعات را وارد بازار نمی کنند و همین باعث می شود واسطه ها با اختلاف زیاد به مشتری عرضه کنند. این موضوع هم به ضرر مصرف کننده است و هم به اعتبار برندها آسیب می زند. سلامتیان درباره کیفیت قطعات گفت: شرکت های زیادی در کشور قطعات تولید می کنند، اما بسیاری از آنها کیفیت لازم را ندارند. مردم به دلیل قیمت کمتر به سراغ این محصولات می روند و نتیجه این است که کیفیت نهایی خودرو پایین می آید و مشتری ناراضی می شود. چین، رقیب جدی بزرگان خودرو وی درباره سیاست خودروسازان چینی اظهار کرد: در ده سال گذشته، چین تحولی بزرگ در کیفیت محصولات خود ایجاد کرده و امروز حتی تسلا، بزرگ ترین تولیدکننده خودروهای برقی، با رقابت چینی ها بازار خود را از دست داده است. مدیرعامل هلدینگ سلامتیان افزود: بخش عمده قطعات برندهایی که ما عرضه می کنیم از چین تأمین می شود. بازرگانان ما از کره و دبی هم می توانند قطعات وارد کنند، اما چالش اصلی ارز است. برای واردات باید ارز دولتی تخصیص داده شود و این موضوع نگرانی های جدی برای صنعت و مصرف کنندگان ایجاد کرده است. وی تأکید کرد: هیچ خودروسازی در دنیا نمی تواند 100 درصد قطعات خودرو را تأمین کند. در بهترین حالت، شرکت ها بالای 60 تا 70 درصد نیاز خود را از منابع داخلی و طرف قرارداد تأمین می کنند. سلامتیان در زمینه همکاری با شرکت های بیمه بیان داشت: معمولاً تأمین قطعه باید از شرکت مادر باشد، چون تفاوت قیمت زیاد است. برخی مشتریان مابه التفاوت را می پذیرند، اما اغلب مجبوریم از بازار قطعه تهیه کنیم. چالش های ارزی و قیمت گذاری وی درباره قیمت گذاری خودرو گفت: بزرگ ترین چالش خودروسازان نوسانات قیمت ارز است که باعث می شود تعیین قیمت نهایی خودرو دشوار شود. شورای رقابت چارچوبی برای محاسبه قیمت دارد، اما در نهایت تأمین ارز و نرخ آن تعیین کننده است. تحریم ها نیز هزینه تمام شده تولید را افزایش داده و گاهی حتی بالاتر از قیمت جهانی می شود. وی افزود: قبلاً قیمت ها قطعی بود، اما امروز به دلیل تغییرات نرخ ارز، خودروساز نمی تواند قیمت تمام شده را تا زمان تحویل مشخص کند؛ این مسئله هم برای تولیدکننده و هم برای مشتری مشکل ساز است. شبکه فروش و خدمات هلدینگ سلامتیان سلامتیان درباره فعالیت های هلدینگ گفت: فعالیت ما در سطح استان اصفهان متمرکز است. دفتر مرکزی در خیابان امام خمینی قرار دارد و در شمال اصفهان (شهرگز)، شهرضا و پنج نقطه دیگر دفتر فروش داریم. به تازگی در منطقه آتشگاه دفتر جدیدی افتتاح کرده ایم. وی ادامه داد: چهار دفتر خدمات پس از فروش داریم و مجموعه ای بیش از 6000 متر در خیابان امام خمینی در حال آماده سازی است تا خدمات کامل تری ارائه کنیم. فرآیند تحویل خودرو به مشتری مدیرعامل توضیح داد: در مرکز تحویل خودرو، قبل از تحویل، خودرو شست وشو و بررسی رنگ می شود. سپس کارشناس فروش نیم ساعتی به مشتری آموزش داده و آپشن ها را توضیح می دهد. در پایان هدیه ای تقدیم شده و عکس یادگاری گرفته می شود. مشتری 24 ساعت فرصت دارد اگر ایرادی مشاهده کرد، خودرو را بازگرداند. خدمات ویژه و چالش ها وی درباره خودروهای هیبریدی گفت: برخی مشتریان با این خودروها آشنایی ندارند. به عنوان مثال، معمولاً تایر زاپاس وجود ندارد و تایر باریک همراه خودرو فقط برای مسافت کوتاه تا نزدیک ترین تعمیرگاه طراحی شده است. سلامتیان در ادامه درباره خدمات در محل مشتری افزود: طرحی برای ارائه خدمات در منزل داشتیم، اما مشکلات زیادی ایجاد شد؛ برخی مشتریان درخواست می دادند اما پاسخگو نبودند، بنابراین این طرح متوقف شد. وی با انتقاد از وضعیت تولید داخلی گفت: ما حتی موتور بسیاری از خودروهای سایپا و ایران خودرو را از چین می خریم. هنوز خودروسازان ما به معنای واقعی خودروسازی یاد نگرفته اند و بیشتر مونتاژکار باقی مانده اند. طرح جایگزینی خودروهای کارکرده سلامتیان توضیح داد: در این طرح خودرو کارکرده مشتری با قیمت کارشناسی خریداری و مدل بالاتر تحویل داده می شد، اما به دلیل کاهش همکاری بانک ها با شرکت های خودرویی متوقف شد. وی درباره مدیریت افزایش قیمت در فروش و خدمات پس از فروش گفت: برای افزایش قیمت خودرو، مجوز شورای رقابت لازم است و شامل ارائه مستندات هزینه تمام شده، نرخ ارز و پیشنهاد قیمت می شود. اما نرخ خدمات پس از فروش ابتدای سال تعیین و تا پایان سال ثابت است. این باعث زیان ماهانه می شود، اما ما به خدمات ادامه می دهیم چون وظیفه خود می دانیم. تکنولوژی و نقش دولت مدیرعامل اظهار داشت: سرمایه گذاری خوبی انجام شده، اما کلید اصلی تکنولوژی در اختیار ما قرار نمی گیرد و همچنان مونتاژکاریم. تا وقتی دولت دخالت دارد، پیشرفتی نخواهیم داشت. ایران خودرو با وجود واگذاری بخشی از سهام، همچنان هزاران نیروی مازاد دارد که مستقیماً بر قیمت محصول اثر می گذارد. وی افزود: مدیران مرتب تغییر می کنند و تعهدات پیشین نادیده گرفته می شود. تا وقتی هزینه تمام شده مدیریت نشود، نمی توانیم با خودروسازان خارجی رقابت کنیم. تجربه های ناموفق و آینده نگری سلامتیان گفت: من شخصاً مجموعه ای در اصفهان خریداری کردم تا قطب تولید شویم، اما خودروسازی هیچ گاه به آینده نگری و زیرساخت واقعی توجه نکرده است. تولیدکنندگان دغدغه های اساسی ندارند و مردم مجبورند خودشان نیازهایشان را رفع کنند. فعالیت های اجتماعی هلدینگ وی در پایان بیان داشت: در حوزه مسئولیت اجتماعی فعال بوده ایم و با خیرین در زمینه های ورزشی، بهداشت و درمان همکاری کرده ایم. ...
پایان پنج خودرو در خط تولید دو خودروساز بزرگ
اقتصاد24- تولید خودرو های پراید، تیبا، ساینا معمولی، پژو 405 و سمند به دلیل رعایت نکردن استانداردهای85 گانه متوقف شد؛ حالا هم تعداد این استاندارد ها به 122 مورد افزایش پیدا کرده است یک مقام در سازمان ملی استاندارد از افزایش استاندارد های 85 گانه به 122 مورد خبر داده است. در شرایطی انوشه رحمانی معاون نظارت بر اجرای استاندارد از افزایش استاندارد های اجباری خودرو گفته که خردادماه سال جاری
مهم برای سایپا | سازمان برنامه و بودجه موظف به خارج کردن سهام دولت در این شرکت از وثیقه شد ؛ گامی موثر ...
> وی افزود: مهم ترین گام اخیر، همین مصوبه دولت است که اجرای آن به رفع موانع قانونی واگذاری کمک می کند. پس از جابه جایی وثایق، هیئت واگذاری نسبت به تعیین زمان بندی و شرایط دقیق عرضه سهام اقدام خواهد کرد. اولویت واگذاری همزمان سهام و زیرمجموعه ها عالی پور ادامه داد: از دیدگاه وزارت اقتصاد و وزارت صمت، واگذاری سهام دولت در سایپا و واگذاری سهام شرکت های تابعه این گروه باید ب
ستاره چلسی شش ماه از رانندگی محروم شد
به گزارش ایلنا، دادگاه لاوندر هیل در بریتانیا حکم محرومیت رانندگی شش ماهه را برای میخایلو مودریک صادر کرد. این بازیکن به دلیل دریافت 13 امتیاز منفی در گواهینامه اش طی 18 ماه گذشته، از ادامه رانندگی در خاک بریتانیا منع شده است. دادگاه همچنین او را به پرداخت 660 پوند جریمه نقدی، 130 پوند هزینه دادرسی و 266 پوند خسارت برای قربانی محکوم کرده است. نخستین تخلف جدی مودریک به 24 ژانویه 2025
خریدارانی که یکسال در انتظار تحویل خودرو می مانند؛ مقصر کیست؟
به گزارش اکوایران، طبق بررسی های میدانی و با توجه به صحبت های اسد کرمی - رئیس اتحادیه نمایشگاه داران تهران - با ایسنا، تأخیرهای طولانی در تحویل خودروهای مونتاژ داخل همچنان ادامه دارد و بسیاری از خریداران بیش از شش ماه تا یک سال برای دریافت خودروهای خود منتظر مانده اند. این روند باعث سردرگمی و نارضایتی گسترده در بازار شده که نیازمند توجه بیشتر مسئولان مربوطه است. در همین حال، قیمت خودروهای مونتاژی در هفته های اخیر به شکل محسو
